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浅析高速公路收费广场内建筑的总体规划设计【摘 要】文章通过实际工作经验，介绍了高速公路收费广场规划与设计中的一些要点，对收费广场的规划设计提出了一些见解。 【关键词】收费广场；规划设计；布置 高速公路收费广场是高速公路的重要组成部分，属于交通建设的范畴。它除了具有一般建筑的特点外，还必须具有服务于高速公路这一特殊功能。如何运用各种技术手段和艺术手法创造出畅通、便捷、优美的交通建筑环境，是高速公路收费广场内建筑设施规划与设计的首要任务。 高速公路收费广场内的建筑设施主要包括收费站的宿舍办公楼及生活区、收费棚、收费岛与车道路面、地下通道、收费室与收费设施等。福建的高速公路沿线土建设施不再将管理所单列，所以有一些站点兼有行政管理职责及交通工程和养护工程的管理职责，在这些站点就要考虑满足所辖各站点及养护工作能正常运行，所以他们的建设规模相对于一般的收费站就来得大，例如宁德收费站、田厝收费站等。高速公路收费广场内的建筑设施的总体规划设计要根据其使用功能、设置功能、建筑物性质及与主线的关系来综合考虑；同时，还要充分利用场地条件和适应于高速公路的要求。要遵循利于车辆通过、方便收费员使用、整齐有序、排列合理的原则。主要应考虑以下几点： 一、收费广场与连接道路间应有良好的观察条件 收费站是车辆停下来交费的设施，但它的设置不应成为交通安全方面的障碍，应能最大限度地防止交通事故和交通拥挤。为此，除了在收费广场足够的距离以前设置标志，给驾驶员以预告和提醒外，还要有较好的通视条件，是驾驶员在到达收费站前足够的安全距离内就能看到收费广场的情况。当在立体交叉的挖方路段设置收费广场时，为了保证视距，应做到路侧（或中央）的各种障碍物如桥台、桥墩、挖方边坡等都不妨碍驾驶员 眼睛与通视目标的视线，必要时应拆除障碍物或开挖视距台。总之，要兼顾立交的总体性和收费站的特殊性，并考虑立体线形，综合平、纵、横诸方面的问题，使之有机结合，协调布置。 二、收费岛的平面布置 在进行收费岛的平面布置时，要考虑交通安全、导流及设置车辆检测设备等因素，保证收费岛有一定的长度。收费岛在平面上主要有两种布置形式，一种是将收费亭对齐，一种是将收费岛对齐，还有个别的像马尾收费站那样受地形限制，将左右半幅分开设置等。 三、收费广场的平面线形 收费广场段的路线线形最好选择一段直线。如不得已采用曲线线形时，则收费岛应采用直线，如再不得已需采用曲线时，则收费车道的宽度就应根据需要加宽。尽管如此，由于驾驶员在交费时总是将车往左侧靠，若线形为左转弯则是很危险的。因此，当采用曲线时，其曲线半径不宜小于250M。 在接近收费站时，车辆往往需要多次反复地起步和停车，在此期间，驾驶员常常把注意力集中在通行卡和钱款上，如果车辆此时忽视了刹车，就会顺着纵坡方向滑动而碰撞前后车辆引起交通事故，因此收费站附近的纵坡应尽量平坦一些，其纵坡最好不要超过2%。 四、车辆要便于进出收费站 在布置收费站时，应根据地形地理情况，尽量在收费站与被交叉道路之间设置联系路，或直接把收费站靠近被交道路布置，这样有利于车辆进出收费站。 收费站一般设置在收费广场的一侧（出口侧比入口侧好）。当收费站房设在收费广场出口侧，则从高速公路下来的车辆进入收费站后，要再进入高速公路时，可以在被交道路上调头再进入高速公路。当收费站房设在收费广场的入口侧时，车辆可通过收费广场从被交道路上进入收费站房。相反如果收费站房不靠近被交道路设置，那么要进出收费站房时势必需要在收费广场左转弯，这是相当危险的事情。 对于主线收费站，其收费车道数比较多，收费广场也比较宽，为了使通过收费站或收费站房的车辆进入高速公路时不在收费广场调头或左转弯，一般宜在收费广场的拓宽段以外设置一处地下车行道，专供内部车辆使用。 五、充分利用公路现有土地 在高速公路、互通立交匝道和被交道路之间，均含有一些被高速公路包围起来的地方，而这些地方往往由于交通安全等方面的原因不利于耕作而被高速公路征用，在布置收费站房时应充分利用这些土地。 六、管道、管线要合理安排 高速公路的监控、通信、供电、照明等的电缆管道在收费站的总体布局中要同意考虑。由于这类管道属于不同的专业设计，施工时也不是同一单位，因此各专业要统一协调，在平面、纵面上相互兼顾。互通式立交和收费站是各类管线的汇接处，在设计时应把各个专业的设计进行汇总，绘出总平面布置图，以使各种管线在平纵面上合理布置，在施工过程中也便于掌握。 七、收费站设计 收费站处填土不宜过高，一般不超过3米，平曲线半径不得小于200米，纵坡应小于2%，当受地形条件及其它特殊情况限制时，不得大于3%，竖曲线半径大于800米，收费广场的横坡为1．5%～2．0%，交通特别繁忙，收费车道多的收费站，应设置供收费工作人员上、下岗位的专用地下通道，收费广场的路面结构应比匝道要高一级。 总之，收费广场内的建筑设施可能布局多种多样，但可行位置要基于收费卡门及路线线形的位置。在实际布局中要以收费卡门及遮棚的位置为中心，通过设计手段，利用地形、周围环境等，达到合理布局。
路工程结算审计的程序及方法与其他工程大体一样， 1、公路工程结算审计的详细步骤？ （1）、收集相关资料，如：承包合同、招投标书、竣工图纸（图集）、设计变更资料、现场签证资料、当地结算文件、施工期间的材料信息价格等； （2）、查看施工现场； （3）、听甲乙双方现场施工人员回报； 2、公路工程结算审计的具体方法？ （1） 依据图纸计算工程量； （2） 套用相应定额； （3） 计算材料价差 （4） 按规定取费3、公路工程结算审计的注意事项？ （1）工程量计算是否准确，有无多计算、重复计算现象； （2） 套用定额是否准确，检查有否就高不就低现象； （3） 取费标准是否合规； （4）材料价格是否真实。4、公路工程存在哪些易多计工程量、易多计工程造价的地方？ （1）易多计工程量的地方：土方工程、如其土方挖深、土方运输距离是比较容易多计的地方； （2）垫层厚度、如其水泥稳定垫层，其次是沥青面层厚度等
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高速公路的土建工程施工管理论文
摘要 ：探讨我国高速公路交通土建工程施工质量管理中存在的问题，并提出对这些问题的解决措施，包括以进度计划作为主体，加强其他计划的制定；加强工程人员安全管理思想，促进安全管理机构的建立；开展以人为本的质量管理工作；严格控制工程的变更，从而为我国高速公路交通土建工程项目的开展提供参考。
关键词 ：高速公路；交通土建工程；施工质量管理；解决措施
1高速公路交通土建工程施工质量管理的现状
1.1工程管理规范性薄弱
在高速公路交通土建工程建设和发展过程中，有的施工方在开展施工建设的过程中没有对工程管理的规范性问题进行重视，从而导致整个工程的规范性比较差。在我国高速公路交通土建工程的市场中，还存在着借用其他单位资质参与工程建设的现象，虽然这种现象在国家的法律法规中是明文禁止的，但是在实际的情况中还是没有办法杜绝这种现象的发生，从而影响了工程管理的规范性。
1.2进度、成本以及质量之间的关系处理不够恰当
对于高速公路交通土建工程来说，整个工程的施工进度、成本以及质量之间存在密切的关系。进度和成本之间的关系主要体现在施工进度加快，需要增加施工成本，例如：会导致机械费用的增加和合同外的一些用工量的增加等[1]。进度和质量之间的关系主要体现在施工进度加快，会使工程质量难以得到有效保证，特别是在高强度的作业环境下，无论是人还是机械都容易对施工各方面的条件进行改变，从而导致工程的质量受到影响。在实际的施工过程中，如果施工单位没有认真地对这三者之间的关系进行考虑和权衡，就容易使工程发展受到严重影响，如果一味地重视质量缺乏对成本的考虑，就容易导致工程在后续建设中由于资金问题被迫停止。
1.3施工单位的质量管理存在问题
当前，各个施工单位在开展高速公路交通土建工程的质量管理中都存在着一些薄弱环节。有的施工单位自身的质量意识不够强，同时在内部的质量管理上受到各种因素的影响，出现各种问题，导致一些监督管理工作本应该得到加强，却反而出现弱化的现象。当前，我国高速公路交通土建工程的治理体系不完善是非常明显的一个现象，有的施工单位虽然在不断加强内部的建设，利用承包制和责任制推动管理体系的完善，但是依然存在一些问题，例如：有的项目部通过给公司缴纳管理费用的方式“走绿色通道”，这种情况和转包挂靠的行为没有太大的区别。
1.4监督管理机制不够完善，监理效果不尽人意
当前我国在建筑监理市场上还不够健全，有的监理单位机构管理和推进的机制不够完善。在我国的建设市场中，有部分持证的监理人员受到身兼数职的影响，没有办法实施监理工作，从而导致高速公路交通土建工程开展过程中，在质量控制方面没有得到有效的保障，同时，在整体的管理工作上也有所欠缺。有的监理人员还没有取得监理人员持证上岗的资格证，或者不具备施工质量管理的资格，也依然进入到施工质量的管理工作当中，这种情况也使得整个市场存在着比较大的安全隐患。在我国对于监理人员的培训，虽然随着社会的发展在不断完善，但是很多培训只是一个形式，在培训之后的效果并不明显。
1.5施工阶段设计出现随意变更的现象
工程建设项目需要从造价的角度来对整个过程进行控制，而造价也应该按照投资的额度来开展相应的调整。有的施工单位在没有开展好必要的准备工作之前，就急于开展工程项目，从而缺乏对于投资额度的具体要求，在工程的.标准要求上和设计深度的审查方面也有所缺失。具体来说，在工程开展的过程中会出现随意进行工程项目变更的情况，这种变更在很大程度上会具有一定的随意性。此外，在这部分工作的开展中，还存在着行政干预过强，导致强制赶工期和临时接受政治任务的情况，这些因素的存在都会导致施工阶段的设计容易出现变更。
2提高高速公路交通土建工程施工质量管理水平的具体措施
2.1以进度计划作为主体，加强其他计划的制定
对于任何建筑类工程的开展，施工进度计划都是非常关键的参考内容，因此这个内容也应该成为施工质量管理中的重点。有的承包单位在施工之前忽略了进度计划制定的重要性，草草地进行季度计划的编制来使其满足合同工期。因此在工程开展施工之前，对于承包单位来说，要尽早地编制一份详细并且可行的进度计划，并且以这个计划作为主要的参考依据，完成其他计划的制定[2]。例如：质量控制方面的计划和安全环保计划等等。这些制定计划的工作对于整个工程的管理来说都具有非常重要的意义，也是能够帮助人们更好地处理好进度、成本和质量之间关系的一个有效途径。
2.2加强工程人员安全管理思想，促进安全管理机构的建立
从工程人员的工作状况和职责角度出发，施工质量管理方和施工方应该紧紧地结合岗位的职责以及具体的工作情况，对工程人员开展安全意识的培训，同时通过定期和不定期的培训考核，确保工程人员的安全意识得到有效的增强，同时也促进他们安全防范和处理技能的提高。对于工程的转包或者分包来说，要加强对分包和转包单位的资质审查，对于不符合施工要求的单位，不能让他们参与工程的建设，避免存在安全方面的隐患和问题。
2.3以人为本开展质量管理工作
对于所有的管理工作来说，一方面，施工单位要尽量地促进现场工作人员的专业素质和质量意识得到有效提高，使其能够在安全施工方面加强警惕性，在施工过程中落实具体的安全管理规则。施工单位应该对质量的控制和管理有明确的目标，能够严格地按照预定的计划，对整个工程的质量进行严格把关[3]。对于工程的监理人员来说，在质量管理工作的开展上，要把这部分人员列入质量管理的对象当中。负责管理和审核的单位要加强对这部分人员的考核，对于不具备监理资质的人员或者在工作中不够负责的人员要及时进行更换或者采取有效的控制措施，提供人力资源方面的有效帮助。
2.4严格控制工程的变更
在高速公路交通土建工程开工之前，施工单位要组织施工人员和工程师到现场开展科学和详细的勘察工作，并且对工程图纸开展多次审核，完成技术交底工作，避免在后续的施工中出现返工的情况，减少工程变更现象的发生。对于设计变更的情况，要加强多方的审查工作。对于一些政治上的强制干预和政治任务，施工单位要结合实际情况来进行调整，加强和上级的沟通，尽量争取更大的自由空间，避免给工程带来太大的影响。
3结语
对于我国高速公路交通土建工程来说，对其中存在的施工质量管理问题开展详细的分析，同时进行解决措施的探寻，把这些措施落实到具体的工作过程当中，使其能够在工程的推动中发挥作用是施工质量管理开展的意义。如果高速公路交通土建工程能够在问题的解决方面有更大的进步，那么对于整个社会的发展和基建工程的完善来说，都是具有里程碑意义的。
参考文献：
[1]姜永晓.论高速公路交通土建工程施工质量管理[J].城市建设理论研究（电子版），2014（25）.
[2]孙晨，王景春.浅谈项目工程管理的进度问题[J].城市建设理论研究（电子版），2012（11）.
[3]杨友彬.浅谈建筑工程管理的有效途径[J].城市建设理论研究（电子版），2013（9）.
在施工开始之前，施工单位按照设计情况开展各项准备工作，保障施工过程的各个环节能够很好地衔接与配合，顺利运行，具体需要做好几下几项基础工作:①调查工作从技术性及经济性为出发点，进一步调查施工道路沿线的各种情况，开展全面的技术经济论证，并根据论证结果制定调研报告，适当调整施工设计，使之更加符合实际情况;②深入分析施工设计图对设计图进行深入的研究，确定设计的重点及难点部分，开展顶线、放样等工作，详细全面的记录控制点的基本信息，并进行信息保护;③建立健全规章制度结合施工项目的实际情况，建立或者完善绩效考核制度，明确的标明奖惩措施，规范施工人员的各项活动，也能提高人员的工作热情及责任心;④编制预算分析施工合同及现场调研结果，以此为参考编制合理的预算计划;⑤检测原材料质量根据施工设计，确认材料选择合理，检验其质量是否合格，且需要确保供应工作顺利，避免质量低劣的材料流入施工现场，或者出现材料紧张的情况，影响到工程的质量及施工进度;⑥优选施工方案全面考虑各种要素，优选施工方案，包括现场施工条件、技术标准、人员配置、设备性能、材料状况等，正确的指导各项施工环节;⑦绘图上墙将各项施工的重点内容绘图上墙，包括施工流程、试验操作规范、质量检查评估、计量支付、设计变更、事故处理等。⑧职工培训组织所有参与施工的人员进行培训，培训内容不仅需要包括施工技术、设备操作技巧、实用经验等，还需要学习各项相关的法规及规章制度，做好思想教育，提升人员的责任心［1］。 材料管理 材料管理的情况直接关系到材料的性能及工程的施工质量，是管理工作中极为重要的部分，需要建设单位抽调技术过硬、认真负责的人员组建工地试验室，全面开展材料的实验及管理工作，为工程的施工质量提供有利的基础条件，具体情况如下:①强化进场管理在施工所需要使用的各种材料，包括钢筋、水泥、排水材料、钢绞线等，需要外购的材料，应要求其具有出厂合格证，业主可以指定实验室对各类材料进行检验，确定质量没有问题后，才能开展订购原料的活动，避免质量不合格的原材料进场。另外在施工过程中也需要按照《技术规范》的内容，检测进场后的原材，动态监控材料质量;②半成品的质量控制混凝土、砂浆等半成品也需要强化其质量控制。工地实验室需要根据标号不同或者石料不同的水泥砂的具体情况，分别开展独立的配比实验。在施工现场挂牌作业，根据试验室指定的配比进并结合“技术规范”的要求进行取样，再制作试块，并试验其各项性能，保障试验数据准确可靠，促进工程质量能够到达技术规范的标准;③做好现场检验工作各项工程施工过程中，也需要对各个环节的施工质量进行检测，确认质量合格后才能进入下一个环节的施工。如果在检验中发现问题，需要及时提出来，认真分析出现问题的原因，适当调整施工工艺或者进行相应的处理，直到检验合格后才能继续施工。 施工管理 (一)合理配置各项资源 施工过程中需要大量不同类型的资源，包括人力、物力、设备等，需要做好各项资源的配置，优化生产效率，也能够提升工程的质量。施工进度的推进，其中各项资源性质、数量等均在变化，需要均衡配置施工资源。首先按照进度计划合理编制各项资源的进场计划，包括人力资源、材料资源、机械设备等，盘点材料储备情况。主要设备需要根据工程情况及质量标准进行选择，而其他辅助设备应能够对主要设备的性能进行补充。在动态的资源配置过程中，还应根据天气的变化及实际进度，及时调整资源的进场计划，使得人、机、料、法、环境等达到协调的状态，避免浪费资源，以获得良好的经济效益。另外，其他较多的因素也会影响到公路工程的施工情况，只有科学组织施工，保障机械组合的稳定性及协调性，及时调整机械台班的配置，才能最大化的提高资源的利用率，带来良好的效益。 (二)现场质量管理 现场质量管理的效果对于工程的质量有着直接的联系，也是企业的建设能力、综合实力的集中体现，因此需要狠抓该项工作。首先需要构建完善的质量管理保证体系，树立质量意识，将质量责任落实到位，加强质量技术管理力度，管理人员应及时与施工人员进行技术交底，使之能够树立良好的质量责任意识，并与之签订质量责任保证书，将质量责任明确划分至个人，并根据规章制度实施相应的奖罚措施。在质量检查方面，需要将质量验收制度落实到位，实施巡回检查，走动管理的模式，一旦发现问题，应及时提出来，追究责任，并责令其进行整改，动态监督，直至其质量达到要求。另外还需要针对工程不同环节的特点，制定重点管理措施，进一步保障施工质量。 (三)控制施工进度 根据施工现场的条件、合同日期，并分析施工方案后，制定合理的施工进度计划。在具体的施工中，应对各项影响进度的因素进行控制，如需要保障施工材料的有效供应、使用配套的施工技术、做好设备的保养与维修工作等，避免出现材料供应不足、设备故障、技术适应性差等问题，而影响到施工进度。如果施实际工进度与进度计划的差距较为明显，应分析出现该现场的原因，在保障工程施工质量的条件下，适当调整施工进度计划，保障安排保证施工的进度。 公路工程的施工过程的内涵十分丰富，涉及许多方面的内容，需要不同的单位、部门、人员等共同合作，积极配合，才能顺利完成施工任务并达到相关的质量要求。对其进行全面的现场管理是一项系统工程，需要管理人员先全面掌握工程的基本情况，全面考虑各项影响因素，综合把握，不断总结经验，探索出适合工程具体情况的现场管理方式，优化施工质量，为建设单位带来良好的经济系效益及社会效益，使之能够在激烈的市场竞争中健康稳定的发展。 更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
公路工程施工之后要写施工 总结 ，那么要怎么写呢？下面是我为大家整理的公路工程施工总结 范文 ，欢迎阅读。 公路工程施工总结范文篇1 20xx年就要到了尾声，新的一年即将来临。不知不觉，XX项目已经开工半年了，在这半年中，快乐与汗水相伴，成长与坎坷相随，在各领导的关怀和指导下，使我慢慢的成长，从一个对公路工程丝毫不知的稚嫩学生，成长成了一个可以独立管理施工的技术员，感谢各位领导的悉心指导和关怀，感谢各位同事的积极配合。 一、 工程质量管理 技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场 经验 ，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。 作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，既不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及 时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。 在半年的施工时间内，共计完成盖板涵2道，圆管涵6道，工程质量达到合格标准，施工期间未发生安全事故，现场施工秩序良好。 二、 经验与教训 施工不仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。作为非工程专业 毕业 的我，还需要更多的了解施工的重点与难点、易发生的问题与解决 方法 ，在现场自己不懂的，有必要和班组工人进行交流，通过交流不仅提高了他们的专业素质，还增长了自己的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。 三、 不足与改进 尽管我在这半年的施工工作中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自己还有许多不足。发展的不稳定，理论水平的欠缺，思考过于草率，经验的不足都是我需要努力改正的方向，在未来的一年里，我相信我找到了方向，一定会有所突破，有所成功! 公路工程施工总结范文篇2 一.工程概况 1.工程位置及主要技术指标 本合同段是内蒙古敖汉旗通村公路工程第三标段，本段公路位于内蒙古赤峰市敖汉旗南部。路线起点位于敖汉旗四家子镇内,起点里程桩号K0+000，终点为碾盘沟,桩号K12+351.7。路线总长12.3517km。路线总体走向呈西至东方向。 本合同段工程采用四级公路标准修建，设计行车速度20km/h，路基标准宽度：7.5米;路面标准宽度：4.5米;桥涵宽度：小桥涵与路基同宽，设计洪水频率：小桥涵1/25;路基排水1/10;利用的原有桥涵维持原洪水频率。桥梁荷载等级:利用的原有桥涵维持原荷载等级; 2.完成主要工程数量 ⑴.路基工程：路基土石方57567m3。 ⑵.路面工程：水泥混凝土面层37945.95m2、水泥混凝土面层 (过水路面) 7568.5m2; (3).防护工程: 536延米/1163.09立方米。 3.承包工程任务的依据： ①依据业主提供的招标文件，合同 协议书 和附件(招标须知、图纸、技术规范、合同条款、补遗书); ②本施工单位资质为公路工程三级资质; ③本合同段开工日期为20xx年x月x日，完工日期为20xx年x月x日。 二.机构组成 我单位成立了内蒙古敖汉旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程项目部负责本合同段项目的施工。项目部班子由项目经理、副经理、总工组成，下设六个职能部门：即工程管理部、质检试验部、财务供应部、后勤服务部、机械设备部、安全保卫部,下设工地试验室、测量班、预制厂、机械队、各分部施工队。实行项目经理负责制，对本合同段实施全面管理。 各部门职能如下： 1、 工程管理部：负责的施工技术管理、施工组织设计的编制、计划统计、成本控制、施工预算及决算。 2、质检试验部：负责施工技术交底、工程质量交底、质量计划的 编制、质量检验和控制，配合监理工程师和试验室做好质量检验工作。 3、财务供应部：负责工程成本管理，进行成本核算和财务监督， 做好 财务管理 工作。负责物资材料的供应和管理。 4、后勤服务部：负责后勤保障工作。 5、质检试验部：负责质量检查和试验工作管理。 6、试验室：负责工程所有原材料试验、过程试验,混合料的配合比试验，并配合监理工程师做好质量监督工作。 7、测量班：负责全线工程测量放样、质检工作。 8、各部施工段：全线工程按分部工程划分施工段。各施工段负责本段的施工技术管理工作。 三.工程质量情况，工程质量目标及达到情况 1.项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师、质检部长、试验室主任、工程管理部长组成，各施工段分别设质量自检小组，由工段长、测量员、试验员、施工员组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。 2. 工程质量目标 本标段工程质量验收优良率100%，业主、监理的中检、抽检、终检，都达到100%的优良率，争取创造良好的信誉。 有了明确的质量目标,为提高全员质量意识,实行全面质量管理,使各级人员从思想上真正认识到确保工程质量的重要性,工程施工坚持质量第一原则,对所有员工进行岗前 教育 ,重点培训,持证上岗.建立严密的质量保证体系,从组织上确保质量目标的实现.质量检查分三级管理,即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员.建立严格的质量保证制度,项目部设工地实验室,成立测量队,施工队设工地试验、测量小组,按专业配齐专职人员,建立严格的质量保证制度、管理程序.施工过程中,我们主要从以下几点控制: (1)建立开工前的技术交底制度：一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。 (2)对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。上道工序不合理，不准进行下道工序，确保各道工序的工程质量。 (3)建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，先由班、队质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。 (4)建立施工质量检测制度：各分项(分部)工程施工质量检查验收严格按布颁标准进行控制。 (5)建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收，不经验收的材料不准进购。 (6)建立仪器设备的标定制度：测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具，按照规定定期或不定期进行标定，取得合格证书后方能使用。 (7)建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。 3.工程质量目标及达标情况 本合同段分项工程优良品率100%，单位工程质量评定为路基工程95.11分，路面工程96.59分，合同段工程质量评定95.85分,经业主质监站及监理单位的抽检，都达到优良工程等级。 四.施工进度控制 1.根据业主要求及我公司承诺的工程质量及工期，我公司投入本合同段的人员、施工机械设备，各分项工程施工进度如下： 1、施工准备：20xx年x月x日—20xx年x月x日; 2、路基工程：20xx年x月x日—20xx年x月x日; 3、防护及排水：20xx年x月x日—20xx年x月x日; 4、路面垫层：20xx年x月x日—20xx年x月x日; 5、路面基层：20xx年x月x日—20xx年x月x日; 6、水泥混凝土面层：20xx年x月x日—20xx年x月x日; 2.施工段划分及施工队伍分配情况 全线共设置4个施工段，K0+000- K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程与路面工程由两个施工队全面负责,防护工程由四个施工队全面负责。施工中，路基工程与防护工程同时施工，以保证工期。 3.雨季施工及农忙季节的工作安排 ①雨季施工 雨季施工时，路基施工时做好排水工作;桥涵施工中防止钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。 ②农忙季节的工作安排 合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。 五.施工安全与文明施工 1.保证安全的主要 措施 ①.建立安全保证体系，项目部和各施工段设专(兼)职安全员在项目经理领导下，负责安全工作。 ②建立建全安全管理制度，建立、健全各级各部门的 安全生产 责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。 施工总平面布置与现场的地貌结合，做到布置合理，便于施工及使用，尽量不占或少占耕地，拌和厂、预制场远离居民区，降低噪音、环境污染、扰民事件发生。 六.环境保护措施及节约用地 为把本工程建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地型，保持原来的生态环境，根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少占用耕地。 场地废料、土石方废方处理，按设计要求在指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。 施工废水、生活污水源，采用渗井或 其它 措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。
第一章 编制说明及编制依据第一节. 编制说明我公司本着一贯认真、精益求精的服务宗旨，由我司委派最优秀的项目经理带领具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员，经过充分理解招标文件，熟悉设计图纸，通过现场细致的踏勘，编制本工程施工阶段的施工组织设计。对于各分项工程间的配合和衔接、交叉作业，以及环保对文明施工的特殊要求，安全施工等项，我们在编制过程中予以了充分的重视和认真的研究，采取了较为具体科学、合理的技术措施和组织措施。我们认为，按照本施工组织设计施工，可以确保实现招标文件等资料所要求的工程数量、质量、工期、安全、环保等项目目标和本公司的效益目标。第二节. 编制依据小区、人行桥、地面停车场地等零星工程施工组织设计的编制依据，主要为以下信息和文件资料。二、编制依据1、小区道路、人行道、地面停车场等零星工程施工招标文件；2、小区道路、人行道、地面停车场等零星工程建筑设计图纸；3、现行的国家及省市有关规范和标准、强制性条文及规章、规定。4、现行南京市的安全生产、文明施工的规定,及江宁区安全生产的相关规定。5、现行的国家及省市的有关标准图集。6、我公司质量、环境、职业安全健康综合管理手册、综合管理体系程序文件和施工作业指导书。第二章、 工程概况第一节. 工程概述序号 项 目 内 容1 工程名称 小区道路、人行道、地面停车场等零星工程2 工程业主 南京晓庄学院3 设计单位 南京晓庄学院4 建筑面积 道路5934.17m2，停车场1878.45m2，13m长桥一座5 工程地点 南京市江宁科学园内6 质量目标 合格7 安全文明 争创市级文明工地7 工期 150日历天第二节. 主要施工内容施工内容包括施工图纸范围内的道路，雨、污水管道，停车场及人行桥工程，质量要求第三节. 工期要求 根据施工合同要求，本工程施工总工期为150日历天，计划开工日期为2009年4月12日，竣工日期为2009年9月8日。具体开工日期由监理工程师或业主下的开工令为准。如现场变更增加工程量，工期顺延。第四节. 主要工程量砼路面、排水、路基填筑及人行道技术要求，路面结构为中间6m宽行车道，两侧各1m宽行人道，行车道结构形式为20cm 厚道渣碾压+20cm厚10%石灰土+素土夯实+20cm厚二灰结石压实+中、粗沥青碾压，两边人行道先是素土夯实+混凝土垫层+水泥砂浆结合层最后用用面包砖铺设。行车道路面下埋设各种工程管线其埋深未能满足道路最小覆土（70cm）要求或管道沟槽回填土的压实度小于路基设计要求时，或跨越填河段时，其上部水泥砼板块应作钢筋加强等形式处理。加强钢筋网：每米纵向钢筋8φ12，保护层大于8cm，横向钢筋φ12，间距35cm。道路排水设计为路面排水和污水，雨、污水管均采用承插式钢筋混凝土1级管，管材必须满足国标要求，雨水管道接口采用橡胶圈（D＜=600＝和钢筋网水泥砂浆抹带接口。管道底层用优质开三宕渣回填，两侧及管顶以上50cm范围内采用素土分层对称整平、历实，回填压实度为轻型标准93%，再回填塘渣，其压实度满足路基设计要求。第五节. 雨、污水管工程概述①. 管道接口1、 管与管接口部分基础与混凝土管基连续浇筑，按135°形式设置混凝土管基，管基采用C10混凝土浇筑，连接要严密、紧凑；2、 雨水管道采用1：2水泥砂浆抹带，石棉水泥钳缝。当管径D≥800㎜时，用1：2水泥砂浆在管内沟缝。管道抹带前应将管口周围清理干净并凿毛，充分湿润。抹接完成后必须湿润麻袋覆盖保养，并定期淋水，保养时间不少于3天。3、 接口应平直，环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满、不得有裂缝，抹带接应表面平整、密实，不得有间断和裂缝、空鼓。4、 管道接口要凿毛并清洗干净，符合设计要求。抹带接口允许偏差及检验方法如下表1序号 项目 允许偏差（㎜） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 宽度 +5、0 两井之间 2 用尺量2 厚度 +5、0 两井之间 2 用尺量②. 管道支护当基坑深度在3~6m之内时，且地下水较低，地质情况良好的情况下采用钢板桩及挡土板支护。③. 管道基础：1、 地基：开槽施工时土压力荷载系数取1.2，地基承载力特征值不小于100KN/m2，对达不到100KN/m2的地段进行地基处理，对地基承载力测定合格后方可施工。地基的处理按实际情况区别对待，对于承载力在70KN/m2~100KN/m2之间的地段，采用原土夯实，密实度达到95%以上，对于承载力在50KN/m2~70KN/m2之间的地段，采用换填50cm厚的碎石进行处理；对于承载力小于50KN/m2的地段，会同设计人员现场勘察，根据具体情况采用抛石挤淤、打木桩或其它方法进行处理；具体增加工程量按现场实际工程量进行签证。2、 管基：管材砂基础以下需增铺100mm砂垫层，对槽底位于地下水位以下时，可采用200mm厚、颗粒尺寸为不大于25mm的碎石或砾石砂铺筑，其上用50mm厚中、粗砂垫层整平，基础宽度按规范要求。④. 排水构筑物1、 检查井：检查井接入接出管径尺寸采用不同规格的圆井或矩形，详见图纸断截面除落底的沉泥检查井外，井底均做流槽。2、 井盖均采用铸铁井盖。设在道路上或规格路上的井，其井盖与路面相平。设在绿化带上的井盖高出地面100mm，设于两侧之处的井，其井盖与人行道平齐。第三章．施工前期准备工作一、图纸会审，技术交底开工前，本公司将在项目部技术负责人的组织下集中，项目部有关人员仔细审阅图纸，我方将在审阅图纸时不清或不明的问题及时汇总会知甲方，设计人员及时解决。本公司将严格按有关技术交底规程、组织技术交底。二、机械、材料的进场准备及劳动力的组织。1、按照材料及机械计划编制分批进场，在中标后即组织土方，机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。2、安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。三、测量放线工作。开工前，我司将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定中线和施工红线，尽快进行了施工放样测量。四、施工协助配合工作我司将办好开工前须办齐的申报手续，加强与各方单位联系，为工程的顺利进行提供有利条件。第四章．施工组织机构及主要成员第一节．项目组织机构根据本工程的规模和特点，我公司将该工程列入重点工程项目，以公司的整体实力为后盾，加强组织领导，从人才、财力、物力和安全上确保工程各方面的需要，实行项目经理负责制，组织具有丰富施工经验的项目经理成立现场管理小组，全面负责工地施工管理、技术管理、安全管理，在项目经理的直接领导下，做到有计划的组织施工管理，确保工程项目的工期、质量、安全、成本及文明施工取得高水平好效益，把本工程建成业主满意工程。第二节.主要管理与技术人员安排组织机构管理人员各单表职务 姓名 职称 详见辅助资料表 项目经理 项目经理 施工员 施工员 安全员 安全员 材料员 材料员 质量员 质量员 机管员 机管员 第三节.项目组织机构项目组织机构图第四节.各主要岗位岗位职责1. 项目经理岗位职责（1） 项目经理是公司法人在项目上的授权代理，是本项目的质量经一责任人，代表公司履行与业主合同及分包合同相关的责任；（2） 执行公司质量方针、质量体系文件；项目质量目标的制定与贯彻实施；（3） 依据项目管理手册进行组织机构设置、人员聘任和质量职能分配及制定项目人员留置计划；（4） 领导项目经理部全面管理工作；（5） 领导编制项目制造成本实施计划，对项目成本支出审核签字；（6） 领导与组织项目编制施工组织设计、质量计划、质量阶段预控制计划、质量管理文件；（7） 领导项目安全生产与质量管理工作，是质量、安全的第一责任人；（8） 负责项目各类经济合同的审核签字；（9） 对项目的工期、成本负责。2. 项目技术负责人（1） 贯彻执行质量方针、项目质量计划与科技发展规划的引进及推广应用工作，负责审核项目物资计划及工程物资需要计划，对工程质量及安全负有第一技术责任；（2） 具体负责组织有关人员编制施工组织设计、质量计划、质量阶段预控计划、质量管理文件；组织编制并审核专项施工方案、技术措施，负责分包方提交的技术方案审批；（3） 领导项目计量设备管理工作；（4） 领导材料选型、报批与控制。负责引进有实用价值的新工艺、新技术、新材料；（5） 参加工程主体结构验收及竣工验收工作；参加工程质量事故的调查与处理；（6） 贯彻执行技术法规、规程、规范和涉及工程质量方面的有关规定；（7） 负责组织图纸绘审及各专业问题技术处理，审定设计洽商和变更工作；（8） 领导作好各项施工技术总结工作；参与项目制造成本实施计划的编制和分析工作；（9） 领导与组织质量体系的运行，通过加强全过程的质量管理，确保项目质量目标的实现；（10） 领导做好材料试验工作及做好技术资料的管理工作。3. 施工员岗位职责(1) 承担施工任务，负责技术交底、技术指导和工地管理。(2) 参与图纸会审，编制施工方案办理工程变更手续。(3) 严守施工操作规程，严抓质量，确保安全。(4) 组织班组努力完成任务，对施工中的有关问题，及时解决向上报告并保证施工进度。(5) 认真做好隐蔽工程师、分部、分项及竣工工程的验收签证工作。(6) 努力钻研技术，提高施工组织能力和管理水平。4. 材料员岗位职责(1) 深入现场了解情况，根据施工生产任务需要，做好料具采购，运输供应工作。(2) 熟悉各种材料的规格和验收标准，进场材料除应有出厂说明书或材料合格证外，需对原材料进行检验合格方准使用，否则一律禁止使用。(3) 实行定额储备，计划用料，按施工平面堆放材料，加强对现场材料的管理和使用。(4) 掌握施工进度，做好材料的分批采购进场工作，每月用书面向总部汇报材料的储备情况。(5) 调度材料余缺，处理积压料具，做好废旧料具的回收和修旧工作。(6) 及时掌握市场信息，搞好成本核算，提高经济效益。5. 安全员岗位职责(1) 执行安全规章制度，做好职工的安全思想、安全知识、安全标志、安全规章制度以及用电、防砸、防坠、防火的教育工作。新工人需经培训后才能上岗。(2) 按照施工组织设计方案，落实安全技术措施，负责安全技术交底，组织安全竞赛活动。(3) 监督职工坚持使用“三宝”。(4) 经常检查施工现场用电、机械及其防护装置的安全情况，所有防护装置须经验收合格后方可使用。(5) 坚持安全第一的原则，若生产和安全发生矛盾，应服从安全，不违章指挥，并监督工人按章作业。(6) 发生安全事故，要立即保护现场，及时上报，并积极参加调查和处理。(7) 积极组织开展“安全无事故”竞赛活动，促进安全生产。6. 质检员岗位职责(1) 参加图纸会审、技术交底、工程验收及技术评定工作。(2) 坚持“质量第一”的教育，提高工人质量至上的意识。(3) 按国家现行质量标准检查工程质量，并做好检查记录。(4) 参加隐蔽工程、分部、分项工程的验收并填写有关记录。(5) 对原材料进行检查，对不符合质量标准的要制止使用。(6) 协助施工员试制工程中的样板、标准件工作，并整理有关的技术资料。(7) 执行质量经济的奖罚制度，参加质量事故处理并分析原因，写出报告、并履行上级审批手续。第五章 施工现场平面布置与管理第六节. 现场施工条件及现场施工三通一平工程开工前，我公司必须派施工人员进场，进行三通一平的施工，三通即水通、电通、路通，一平即场地平整。施工临时用水计划由业主指定接口接出；施工临时用电计划由业主指定位置接出。第七节. 现场平面位置1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，计划在府前路附近空地上就近搭设临时设施用房。2. 施工总平面管理：1)、 为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。2)、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。3)、 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。5)、 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。其它见施工总平面布置图。第八节. 现场办公区、生活区的布置1、 生活临时设施计划布置于在府前路附近空地上。2、 在现场设2个消火栓，施工现场及生活临时设施配备消防器材。生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。第九节. 施工供水供电计划根据本工程的地理位置，水源、电源由业主指定位置接出。电器设备使用严格遵守“一机一闸一漏电保护开关”，用电设备金属外壳必须接地，发电机电有单独保护接地线，总电箱有专人负责监管。 第六章 资源需求计划第一节主要施工机械设备表序号 机械设备名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 生产能力 备注1 挖掘机 PC200 1台 日本 2001 良好 2 挖掘机 1台 日本 2001 良好 3 东风自卸汽车 EQ3166G 1台 中国 2000 良好 4 柴油发电机 30KW 1组 中国 1999 良好 5 手推铁斗车 5个 中国 2001 良好 6 锯路机 1台 中国 2001 良好 7 潜水泵 Φ50 4台 中国 2001 良好 8 试压泵 1台 中国 2001 良好 9 运输马担（5T以上） 3辆 中国 2001 良好 10 风割 2套 中国 2001 良好 11 破路机 2套 中国 2001 良好 12 平板葫芦 4个 中国 2001 良好 13 水准仪 DS3 1台 中国 2001 良好 14 经纬仪 J2 1台 中国南京 2001 良好 15 全站仪 NTS202 1台 广州 1998 良好 16 蛙式打夯机 HW-32 4台 中国 2000 良好 17 吊车 16t 2台 陕西 1998 良好 18 电焊机 15KW 4台 广州 1998 良好 19 空压机 Ew6/7 2台 广西 2001 良好 20 风钻 6台 广州 1998 良好 21 砂浆搅拌机 UJE400 2台 韶关 2000 良好 22 混凝土搅拌机 350L 2台 韶关 2000 良好
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房建的施工组织设计........... 隧道工程 隧道工程施工组织 ...... 有详细的设计说明书和图纸可以参详！
工程施工组织设计与施工管理 在我国正在推行工程施工项目管理的今天,编制和实施合理的施工组织设计是工程施工企业一项至关重要的管理制度。它可使工程施工项目从工程项目投标承揽、签订施工合同、施工项目的准备和施工管理等方面具有合理性和科学性,为施工企业在建筑市场竞争中提供技术保证。 1工程施工组织设计应贯穿于施工管理全过程根据目前工程施工企业的经验,在工程项目施工前,施工企业应编制两类工程施工组织设计:一类是投标前编制的施工组织设计(以下简称“标前设计”),用以满足编制投标书和签订施工合同的需要;另一类是施工前编制的施工组织设计(以下简称“标后设计”),用来满足施工项目准备和现场施工的需要。这两类工程施工组织设计的特点见表1。 表1两类施工组织设计的特点种类编制时间编制者作用范围主要特性追求的主要目标标前设计投标书编制前经营管理层投标、签约规划性中标、经济效益标后设计施工开工前项目管理层施工准备至验收作业性施工效率、效益 工程施工单位为了使投标具有竞争力,必须根据业主对投标书所要求的内容编制标前设计,标前设计的好坏既是能否中标的关键,又是总包单位进行分包的依据,同时还是承包单位与发包单位进行合同谈判,拟定合同文本中相关条款的基础资料。 2标前设计内容根据招标文件的内容,施工单位在投标前应编制投标书,进行工程招标前施工组织设计,其内容如下: 1)根据招标文件,确定施工方案。包括施工方法选择、机械选用、劳动力和主要材料及半成品投入量。 2)制定施工进度计划。包括工程开、竣工日期,施工进度控制图及说明。 3)制定主要技术组织措施。包括质量、安全、进度等方面的保证技术组织措施。 4)安排施工现场平面布置。含施工用水、用电量,临时设施用量、费用的计算。 5)其他有关投标和签约谈判的设计。 3标后设计内容 1)施工部署。施工部署对重要组织问题和技术问题作出决策和规划,包括: ①工程项目的组织结构和人员配备,应根据工程规模确定组织结构的规模,再根据职能确定职能机构设置,配备职能(施工、技术、质量、安全、核算等)人员。 ②决策控制工程质量、进度、成本、安全的措施。应从提高工程施工经济效益和施工效率出发,作出合理决策。 ③拟定投入的施工力量总规模和资金供应、各项物资供应方式。 ④临时设施规划。 2)确定施工方案。包括施工阶段划分、施工方法、施工机具选用、施工顺序安排等。 3)编排施工进度计划。包括施工过程的开始和结束时间、施工顺序、搭接关系安排,用以实现合同工期,应利用流水作业法和网络计划法编排。 4)安排施工准备工作。包括开工前施工准备工作的业务量计算,明确责任和完成时间,对工程所涉及的有关单位关系的处理等。 5)合理进行施工平面布置。要以合理利用施工用地、保证施工方便、节约为宗旨。 6)制定施工技术组织措施。它包括:保证质量的技术组织措施;安全防护技术组织措施;保证施工进度和工期的措施;降低费用的措施;环境污染防护措施;文明施工措施。 7)编制资源供应计划。它是根据施工进度计划编制的劳动力供应计划、材料供应计划、施工机械和大型工具供应计划、预制品供应计划、资金收支计划等,是保证施工进度计划实施和市场供应的依据。 4加强科学管理,提高管理水平在编制施工组织设计过程中,应当运用目标管理、系统分析、科学预测和决策等方法,选用最佳施工组织设计,从而实现项目管理的科学化。 1)在确定施工方案时,应采用方案比较法、排序法、设备选用法进行各种方案的比较,采用既能保证工程质量、工期,又能取得最佳效益的施工方案。 2)在编制施工进度计划时,可采用流水作业法、网络计划法、排序法、滚动计划法进行最合理的施工进度计划安排。 3)在平面布置时可采用线性规划。 5施工组织设计在施工管理中的运用科学的施工管理方法是通过科学的施工组织设计来实现的,科学的施工组织设计又具有提高施工效率和经济效益的潜力,因此在工程施工中,一定要根据制定的施工组织设计实施。但是,许多工程由于各方面的因素使编制好的施工组织设计不能完全实施,这就要求工程项目管理层根据实际情况,全面考虑,合理调整。科学的施工管理就是要灵活地运用编制的组织设计,最大程度地完成工程施工,创造最佳的经济效益。 供参考
论文的重点是发现问题，然后解决问题，范围那么广，如何用较少的文字，把问题给阐述清楚了？这只会导致论文水平没有深入，只停留于表面，但是范围小的话，就能让论文具有深度，毕竟只是围绕一个 方面去分析问题，解决问题的。
这个题目不新鲜，你完全可以自己去做，告诉你个窍门吧！ 已经完成的，而且是得过奖的工程的施组都是好的，你只管夸它好在哪里，比如考虑全面、关注生态环境、节约成本、合理利用各种资源等等 如果是新施组，没有投入使用的就可以找点毛病，同上相反……
序号 题名 来源 年期 来源数据库 1 城际与客运专线铁路施工组织及相关建议 现代城市轨道交通 2009/01 中国期刊全文数据库 2 加强铁路施工的组织与管理 中小企业管理与科技(上旬刊) 2009/03 中国期刊全文数据库 3 高等级铁路施工组织设计和工程造价探析 铁道工程学报 2009/04 中国期刊全文数据库 4 开发铁路施工组织管理信息系统的探讨 科技资讯 2009/16 中国期刊全文数据库 5 汉口—宜昌铁路施工组织方案优化探讨 铁道建筑 2009/06 中国期刊全文数据库 6 铁路施工组织管理系统的研究 科技资讯 2008/24 7 山区高速铁路施工组织设计与工程造价 铁路工程造价管理 2004/02 中国期刊全文数据库 8 铁路施工组织设计的CAD系统 铁道建筑技术 2001/04 中国期刊全文数据库 9 铁路施工组织方案比选的层次分析法 铁路工程造价管理 2000/01 中国期刊全文数据库 10 铁路施工组织设计分类新方案的构想 华东交通大学学报 1999/04 中国期刊全文数据库 11 高速铁路施工组织设计与概算编制问题的探讨 铁路工程造价管理 1999/03 中国期刊全文数据库 12 计算机辅助铁路施工组织进度控制 铁路计算机应用 1998/02 中国期刊全文数据库 13 浅谈西南地区铁路施工组织设计的体会 铁路工程造价管理 1995/02 中国期刊全文数据库 14 试论铁路施工组织设计方案比选 铁路工程造价管理 1993/03 中国期刊全文数据库
浅论建筑施工组织设计编制方法的改进 施工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济的纲领性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证。 从施工组织设计编制的特点看：施工组织设计是以单个工程为对象进行编制的，一般情况下是各个施工企业分别独立进行，它有很强的技术性和综合性，需要编制人员有足够的建筑工程理论基础和一定的实践经验。施工组织设计的内容必须适应工程项目和业主、设计、监理的特殊要求，同时也必须符合国家有关法律、法规、标准及地方规范的要求。施工组织设计编制必须满足最终的一个基本要求即对施工过程起到指导和控制作用，在一定的资源条件下实现工程项目的技术经济效益，达到施工效益与经济效益双赢的目的。 施工组织设计编制目前所存在的缺陷： 1.目前所累积的建筑施工技术资源得不到有效、充分的应用，特别是其中的智力资源，这一方面是编制人员自身素质和经验不足造成的；另一方面是传播渠道不足不畅通所致。对早已有的成功经验没有进行借鉴，所编制的内容缺乏新技术、新工艺，没有起到提高劳动效率、降低资源消耗的作用。往往有这种情况，某施工组织设计编制人员在构想的内容，早已是有经验可以借鉴，但他不仅没有借鉴，甚至根本不知道有这项成果的存在，这就给编制人员带来了大量的重复劳动。 2.有的施工组织设计编制人员缺乏技术理论基础和具体施工经验，编制中只是对技术规范照搬照抄，而未对具体工程的特点进行有针对性的规划和设计，没有起到指导施工作用。 3.施工组织设计必须对每个建筑工程逐个进行编制，以适应不同工程的特点，但不同编制人员对于同类型的施工工艺在进行编制工作的同时，作了大量不必要的重复劳动，降低了工作效率。 4.现在编制的施工组织设计只作为技术管理制度的一项工作，它主要追求施工效益而很少考虑经济效益，存在只注重组织技术措施，而没注重经济管理的内容，以至在实施过程中不讲成本，没有实现经济效益的目标。 5.目前施工组织设计的编制经常是技术部门的几个技术人员包揽，技术部门搞编制，生产部门管执行，出现设计与实施分离的现象，以至造成施工组织设计只是个形式而已，不能真正起到指导施工的作用。 随着科学技术的发展和建筑水平的不断提高，施工企业管理体制的进一步完善，原有的传统施工组织设计编制方法已不能适应现在的要求。目前我国已加入了WTO，建筑施工企业为了适应日益激烈的市场竞争形势，适应建筑市场和新型施工管理体制的需要，要具备建造现代化建筑物的技术力量和手段，就必须对现在的施工组织设计的编制方法进行改进。实施办法如下： 1.运用系统的观念和方法，建立施工组织设计编制工作的标准。行业管理部门如能对建筑工程的大中型项目施工组织设计进行收集，经过分析和归纳，整理并发布，则能使先进的施工组织设计更能发挥效益，减少编制人员重复劳动，而且能推广先进经验。 2.企业应改变施工组织设计由技术部门包揽的做法，实行谁主管项目实施，就由谁负责主持编制并执行的方法。使施工组织设计能较好的服务于施工项目管理的全过程。 3.施工组织设计的内容就是根据不同工程的特点和要求，根据现有的和可能创造的施工条件，从事实出发，决定各种生产要素的结合方式。选择合理的施工方案是施工组织设计的核心，应根据多年积累的建筑施工技术资源，同时借鉴国内外先进施工技术，运用现代科学管理方法并结合工程项目的特殊性，从技术及经济上互相比较，从中选出最合理的方案来编制施工组织设计，使技术上的可行性同经济上的合理性统一起来。 4.施工组织设计内容应简明扼要，突出目标，结合企业实际满足招标文件的需要，要具有竞争性，能体现企业的实力和信誉。 5.建筑施工企业应实行施工组织设计的模块化编制，更多的运用现代化信息技术，以便进行积累、分组、交流及重复应用，通过各个技术模块的优化组合，减少无效劳动。 6.努力贯彻国家质量管理和保证体系标准，走质量效益型发展道路，建立并完善科学的、规范的质量保证体系。逐项地编制质量保证计划，应与施工组织设计工作同时进行，并努力使二者有机结合起来。 建筑施工组织设计必须扩大深度和范围，对设计图纸的合理性和经济性做出评估，实现设计和施工技术的一体化。施工企业要建立施工组织设计总结与工法制度，扩大技术积累，加快技术转化，使新的技术成果在施工组织设计中得到应用。 目前已是知识经济时代，信息技术在工程项目中已起到越来越大的作用，建筑施工企业应大力发展与运用信息技术，重视高新技术的移植和利用，拓宽智力资源的传播渠道，全面改进传统的编制方法，使信息在生产力诸要素中起到核心的作用，逐步实现施工信息自动化、施工作业机器化、施工技术模块化和系统化，以产生更大的经济效益，增强建筑施工企业的竞争力，从而使企业能在日益激烈的竞争中获得更好的生存环境。
沥青路面工程材料成本控制方法探讨论文
在平时的学习、工作中，大家最不陌生的就是论文了吧，论文可以推广经验，交流认识。怎么写论文才能避免踩雷呢？以下是我整理的沥青路面工程材料成本控制方法探讨论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
摘要： 沥青路面工程材料的成本控制，是路面工程施工中十分重要的一环，特别是在社会主义市场经济不断发展的背景下，建设施工企业也需要做好成本控制，让企业获取经营利润，同时也可以让企业的核心竞争力得到保障。因此，非常有必要对沥青路面工程的材料成本就行控制。
关键词： 沥青路面；工程材料；成本；控制；
沥青路面工程材料的选择和控制不但直接影响着施工的质量，也对施工的成本有着非常大的影响，特别是在当前建筑行业竞争日益激烈的背景下，建筑企业需要严格控制成本，提升企业的市场竞争力，因此探讨沥青路面工程材料的成本控制方法具有非常重要的现实意义，本文就对此展开探讨。
一、沥青路面工程材料的成本控制的必要性
从目前来看，公路施工企业的生产经营面临非常大的市场竞争，企业想要在市场中谋得一席之地，就需要不断提升自身的市场竞争力，为此，企业需要完善管理模式，采取更为科学合理的方式来降低公路工程施工成本，从而让企业得以全面发展。在客观实践中，施工成本的管理，既要保证施工工程不会延误工期，也要保证施工质量，特别是沥青路面施工，其已经形成了较为系统的施工模式，因此施工工程材料的质量就成为了影响沥青路面施工质量的重要影响因素。不但要求材料符合施工需要，也需要保证材料的混合比和配比的合理性，同时施工时需要的材料质量、价格、运输、种类、机械等投入都非常大，做好管控方法，强化对工程材料成本的控制，直接关系到施工成本，也正因为如此，在沥青路面工程施工时，做好工程材料的成本控制工作无疑是非常有必要的。
二、沥青路面工程材料的成本控制方法
（一）做好设计预算同实际考察的对比管理在沥青路面工程施工前，一定要做好前期准备工作，要基于工程的设计文件以及配比情况，合理界定当前施工所需材料的数量，做好事先预估工作，并基于此对材料进行进一步考察，考察的内容不但是材料的材质和质量，也需要对其使用用途和方法做客观调查，并抽取具有代表性的样本进行试验分析，并对运输等环节的成本进行严格核算，将所有因素加以综合考量，将原材料的质量、价格、产量以及运输成本等都纳入到考察内容中，从而全面把控沥青路面工程施工材料。
（二）做好施工原材料费用的控制基于沥青路面施工的实际需要，针对性地做好备料工作。在选购原材料时，要针对性购买，注意质量和性价比，采取合理的储存方式加以储存。管理者需要全面做好日常的检查工作，保证原材料的质量，特别是在选用沥青的过程中，强化材料的采买、入库和出库等手续的管控，采买时要深入市场调研，同材料质量好的供应商展开合作。当材料进入施工现场后，工作人员要严格控制材料应用，保证材料能够科学合理的应用，并安排专门的人员记录材料使用情况，如果出现同预算差别较大的情况，应该及时核对检查，分析原因，做好处理工作，从而避免更大的问题出现，避免材料的滥用，控制成本的增加。同时，材料的采购一定要分重点，分层次，做好层层把关，对于主要的原材料，采取招标以及议标的方式加以把控，保证成本和质量的最优化选择，且在日常管理过程中，要强化验收工作，避免出现人情验收的情况，严格把控材料关和质量关，对于主要的原材料，如沥青、燃料等采用两人验收联签制度，避免一人验收材料入库情况的出现，并定时做好材料盘点工作，动态化地把控材料的使用情况，让施工单位能够全面把握各种材料的合理入库量，并针对性地构建材料采购信息和库存平台，从而提升对材料的管控效果
（三）强化施工现场以及搅拌站的成本控制沥青路面施工对于施工工艺的要求非常高和精细，因此在成本控制过程中一定要注意强化施工现场以及搅拌站的成本控制。在实际施工中，沥青路面工程对于沥青混合料以及稳定土的用量非常大，且需要应用大型设备进行拌和，需要非常大的场地。正因为如此，在实际施工中一定要做好拌和站的管控和选择，充分满足施工中的堆料、拌和以及运输需要。要做好前期基层验收和交接工作，控制基层测量标高和沥青层施工摊铺厚度，对于每层沥青沥青混合料的需要量以及尾料数量要做到系统管控，最大限度地节省混合料，在施工过程中要注意保证摊铺工作面不会被闲置，使得工序期间不会出现间断，充分保证每层沥青摊铺施工可以合理推进，严格把控每一个环节的施工质量，避免出现返工带来的成本增加问题，同时，要注意不断优化各类沥青混合料的配合比，在对沥青混合料进行搅拌的过程中，最大化降低溢料数量，降低骨料重复加热造成的燃料消耗和成本的增加，且在施工现场还要注意保证施工人员以及机械设备的安全，降低工程施工的成本。另外，要充分考虑拌合站的场址选择，分析材料供应的便利情况，拌合站同施工现场的运输合理性，对于周边居民和正常秩序是否有影响，二者间的距离是否合理等，特别是沥青路面施工中要求沥青混合料运输到现场温度不能够低于120℃—150℃，因此施工单位一定做保障拌合站和施工现场距离的合理性，避免因为距离太远造成沥青混合料温度无法满足施工需要。与此同时，沥青路面的主体工程由砂、石等地材运往拌合站，且经过拌和后的混合料运往施工现场，这决定了混合料的运输成本直接影响了整个工程的施工成本，因此要基于有效平衡生料和熟料的运输距离，保证砂石材料运输至拌和距离与拌和后的混合料运到工地现场的`合理性，让其距离既能够满足施工的要求，也可以最优化地控制成本，从而在此环节有效控制施工成本。
（四）强化对机械设备的管理在沥青路面施工工程开展过程中，会应用非常多的机械设备，这些设备大多都会消耗大量的能源，如果管控不到位的话，就非常容易出现超出预算的情况。沥青路面工程会应用大型的拌合站以及多种摊铺设备，施工单位大部分情况下都是选择租赁这些设备，因此需要承担较高的支出，且往往按日结算租赁费用，如果工期出现延误的话，机械设备的租赁费用自然就会更高。因此，一定要做好机械设备的管理工作，可以让施工人员轮班进行操作，降低机械空闲时间，从而最大化提升设备的应用效率，降低租赁费用，维护沥青路面工程的施工成本。
（五）做好施工竣工验收阶段的成本控制在沥青路面施工验收阶段，要充分做好施工竣工验收阶段的成本控制。沥青路面工程施工作为一种短平快的施工项目，前期的投入力度非常大，施工单位往往会垫款施工，因此一定要做好工程的扫尾工作，及时收集和保管各种资料，强化验收和结算工作，及时回收资金，最大化降低对于企业资金周转的影响，为企业的进一步运行和发展提供支持，保障经济效益。沥青路面工程是整个道路工程施工中非常关键的一环，其涉及到大量的原材料、人力以及机械设备的应用，一定要做好规划处理，最大化地降低施工成本，让施工企业能够获取更多的利润，要在充分保障工程质量的基础上做好成本控制工作，从多个角度强化沥青路面工程施工质量和成本控制，从而有效保障施工企业的利润。
三、参考文献
[1]靳云丛.关于沥青路面施工的成本控制措施[J].工程建设与设计,2018(24):230-231.
[2]李小凤.公路工程施工成本动态控制研究[D].华中科技大学,2014.
[3]殷爱红,杨文坚.沥青路面施工组织管理对工程成本的影响[J].公路与汽运,2012(03):224-226.
我国公路建设在施工设计方面虽然已经积累了大量的实际 经验 ，施工技术也有了很大的提高，下面我给大家分享一些公路施工技术论文3000字 范文 ，大家快来跟我一起欣赏吧。
浅析公路施工技术
摘要:现代公路运输是我国经济发展的重要基础，随着车流量不断增加及人们出行质量水平的提高，对公路质量的要求越来越严格。针对这种情况，本文对影响公路施工的因素进行了简单阐述。
关键词:公路施工;质量管理;质量通病;
中图分类号：X731文献标识码： A
近年来，我国公路建设取得了巨大成就，公路工程施工企业综合管理水平不断提高，施工技术管理水平得到增强，在公路建设规模不断扩大的同时，公路工程施工企业数量大量增加，同行业市场竞争也日趋激烈，这在客观上对公路施工企业在技术管理水平上提出了更高的要求。因此，公路施工企业要不断提高自身综合实力，完善管理，狠抓生产、稳定质量，将技术管理融入企业生产的各个环节，确保项目建设顺利进行，创造良好的经济效益和社会效益，促进企业的健康可持续发展。 环境保护公路工程建设是一个系统，影响工程质量的因素很多。下面分别论述公路施工的质量通病、材料管理、质量管理体系以及病害治理的 方法 。
一、公路工程施工技术管理的重要性
公路运输是运输行业的“轻骑兵”，发挥着重要的作用，高等级公路建设对施工技术的要求也越来越高。提高工程技术水平并最终提高工程质量，是公路企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的现实选择。
1. 技术管理是现代公路施工管理的核心
公路施工技术管理是现代公路工程施工管理的中心环节，是施工企业综合管理水平的最根本体现，对公路施工过程中的各项技术参数、公路施工质量产生直接影响。加强公路施工技术管理，能有效地减少或消除公路质量通病，质量隐患，以此降低质量通病防治的成本，提高公路企业的经济效益，促进企业的健康发展。公路施工技术管理工作的有效开展能可优化公路施工流程、加强成本控制、提高工程质量。
2. 技术管理是提高公路企业经济效益的根本 措施
在公路施工过程中，技术管理科学合理，能有效提高施工各部门间的配合、减少工作的扯皮现象，同时技术管理责任制的建立能迅速找到施工中存在的质量问题，提高企业的工作效率，有利于加强成本控制，从而提高企业的整体经济效益。技术管理还需要对施工技术人员和工程设备进行管理，使设备操作人员的操作水平得到保障和提高，有效减少或避免由于操作不当造成的设备故障与安全事故，可减少工期延误，降低事故发生，从而提高企业的经济效益。另外，技术管理还可以通过新技术、新材料、新工艺的推广应用，为保障施工质量奠定基础，为提高企业的经济效益奠定基础。
3. 技术管理是公路工程施工质量的保证
公路工程施工技术管理工作的科学开展能有效地提高施工过程中的监督和管理，保障公路施工质量。在进行公路工程施工技术管理中，通过对施工测量、防线的技术管理;施工过程技术参数控制;常见技术问题解决等工作，能有效地保障工程质量处于受控状态，提高工程施工质量。同时，施工技术管理还通过施工前技术方案的审核、工艺流程设计、施工技术选择、设备选型等工作的科学开展，奠定工程施工质量的基础。
二、施工现场材料的管理
1.材料验收与入库制度
工地所需的材料经采购员采购回场后，应进行材料的验收。入库前应对材料的质量进行检查，在保证其质量合格的基础上实测数量;对大宗材料、高档材料、特殊材料等要及时索要“三证”产品合格证、质量 保证书 、出厂检测 报告 ，有条件的，必须经化验指标合格后才准入库。
2.出库与退库制度
必须严格进行材料的领用手续，无手续不得发放材料。工程将结束时，应对施工现场材料进行盘点，督促施工队伍及时的办理退库手续;办理材料退库时应填写材料退库单，清点完毕后同材料人员办理材料交接手续。
三、完善质量管理体系
公路建设的“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量控制体系有待完善，完善质量管理体系主要从以下几个方面注意或着手：
1.监理队伍机制不完善，人员素质低
政府交通主管部门对监理市场主要是宏观管理，仅对监理单位和人员的资质进行管理。另外现有的监理人员的数量和素质远不适应交通基本建设高速度、大规模、高标准的发展现状。
2.质量管理的现场检查、设备检测不完善
现场跟踪检查,将质量隐患消灭在萌芽状态。大部分工程质量隐患都是通过现场检查而发现的，要做好现场检查，质检员一定要腿勤、眼勤、手勤。另外，大部分设计、监理、施工、监督单位的检测设备、检测手段、技术力量还不能满足质量检测工作需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的深度和力度。
四、几种常见病害的治理方法
1.当路面出现翻浆时，一般有两种措施：一种是填土法，另一种是浇筑砂桩。填土法：公路路基长年受到路边耕地用水的浸蚀，每年春季2、3月份出现路基坍塌翻浆，造成路面破损，长期以来，破损越来越严重，导致阻碍、滞留车辆，为了解决这种情况，尽快恢复交通，可采取填土的方法来处治该路段破坏的路基，具体施工方法是：不影响通车的前提下，先开挖半边路基，一直挖到路基土底层较硬的新土，一般1.5米就可以了，将翻浆土全部挖除，然后夯实，用砂子和粘土混合将其与路基摞平，在其上可做沥青路面;浇筑砂桩的具体做法：在路面两边每平方米挖一直径为50厘米、深1米左右的坑，为不影响行车，采用半边施工，在坑内用大粒石头子和水泥填筑夯实，在上可直接做沥青路面;对路面破裂、坑槽、啃边、松散等病害的处理。可挖去路的损坏部分，将路基下部填土夯实后，撒下沥青、碾压成形即可通车;对公路要进行不定期的养护，以防病害累积，破损路面[3]。
2.路面的铺平。碎石沥青混合料的碾压：初次碾实，选用DD-120双轮双振动压路机静压过去，返回振动温度应控制在140℃之间;复压一般选用30t轮胎压路机压两遍，后面要接着DD-120压路机碾压两遍，复碾压4～6遍，在复压过程中应及时用长直尺检测平整度，发现有拱起的部位用8t钢轮压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位;终压用双轮双振钢轮压路机静压2～3遍。初压应在沥青料摊铺后较高温度下进行，并不得产生发裂、推移等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，沥青料的类型确定。初压应从外侧低处向中心高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留50cm宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移[4]。
3.养护机械化是提高公路使用质量和服务水平的重要步骤。实现养护机械国产化，不断提高公路养护机械配备。1)学习、引进国外先进的机电技术。2)养护机械要面向多用途的方向发展，提高机械的使用效益，快捷的作业要求。3)引进国外先进的工艺技术和加工设备，提高养护机械的工艺水平和制造技术，提高产品质量及使用寿命。4)加强养护机械的合理化管理，组建新型的养护机械租赁公司。保证公路畅通，发现公路损坏时要及时上报和维修，阻断通车时应设置安全标记，以防发生交通事故，定时对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显醒目的公路标志。
总之，公路工程施工中影响因素很多，只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。同时加强与监理工作人员的沟通，对工程施工过程中可能引起质量问题的因素进行严格的管理与控制，有效提高公路工程施工质量，促进质量通病防治工作的开展，促进工程施工的顺利进行，有效提高企业的综合管理能力与市场竞争力。
【参考文献】
[1]钟瑞喜.浅谈公路工程材料的质量控制[J].科技情报开发与经济,2005,(01)
[2]肖智慧.浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].四川建材,2008,(05).
[3]何红民.如何做好公路施工技术管理工作[J].硅谷,2008,(01).
[4]张志杰.城市道路基层在快速施工中的处理方法刍议[J].上海铁道科技,2002,(02).
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