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1，路径（54分） 早在荀子完成《劝学》时就曾警示世人：骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。
无论骐骥的失败还是驽马的成功，都在向我们阐述这样的道理：成功之路是没有任何捷径的。 《都市快报》的摄影记者傅拥军一夜成名，似乎推翻了这一论断，实则不然。
傅拥军本是摄影界的一名无名小卒，却几乎包揽了近年来各大新闻摄影大赛的头奖，业内人士纷纷质疑，他却用行动给出了答案。在一个座谈会上，记者们或发信息，或打瞌睡，只有一台相机的闪光灯频繁在会场各处闪烁，相机的主人便是傅拥军。
试想，如果没有这种任何一次活动都要找角度拍摄的努力，又怎能获大奖？傅拥军的成功并没有高人指点、领导提携，成功地路是没有捷径的，傅拥军的成功正是靠一张张照片，一卷卷底片积累而成的。 摄影记者的成功没有捷径可言，那么一代艺术大师的成功之路呢？当然也没有！达芬奇的画作能成为卢浮宫的镇馆之宝，应该得益于他儿时画过的无数只鸡蛋吧！没有显赫的家世背景，他靠的是自己的双手和智慧。
从鸡蛋画起，从简单的绘画手法学起，逐步提升自己的实力，在摸索中找到了自己的风格。他没有投机取巧，没有寻找成功之路上的捷径，才会有《蒙娜丽莎的微笑》。
达芬奇的经历证明：成功之路无捷径！ 同样，如果不是每天潜心钻研魔术，并经历了街头魔术表演的历练，刘谦就不可能通过八分钟表演而成为家喻户晓的名人；海岩如果没有坚持自己的写作风格，并以每年八十万字的写作速度来锤炼自己的语言，便不可能写出连续几个月位居畅销书榜首的作品；文森米勒如果没有从一个个小角色演起，便不可能24岁就进军好莱坞，并以出演《越狱》男主角而一夜成名……这一切都告诉我们：成功之路无捷径。 我相信，台上一分钟，台下十年功。
成功的道路是用一点一滴的辛苦铺成的，成功地奖杯也是用一点一滴的汗水换来的！反观自身，学习的路更是没有捷径。“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”
请放弃找到捷径的美梦，脚踏实地地向成功迈进吧！路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！2， 路径（54分）路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。屈原用这句千古名言道出了路径的艰难与长远。
有时路径是阳光普照，花香飘溢；有时路径是泥泞险阻，风雨交加，但不管是甜是苦，最重要的是走自己的路。 坚持走自己的路径，钱学森选择了淡泊与率真。
钱学森在美国学成，不顾美国的阻留毅然回国。他眼中没有金钱与名利，他眼中没有强迫与阻挠，他只看到要为祖国的未来奉献。
就这样，他一心扎进航天事业，为中国宇宙空间、航天、原子弹等多项科学事业贡献他毕生的力量。五年的阻隔，十年研究，他用科学家的淡泊与率真在中国人民心中留下可敬的形象。
渺渺宇宙，灿烂星空，当你抬头仰望之时是否还记得钱老？记得他用淡泊与率真开拓了自己的路径？坚持走自己的路径，我们就可以实现理想。坚持走自己的路径，李桂林，陆建芬夫妇选择了无私奉献。
在那个山区偏远草屋中传来琅琅的读书声。十九年的清贫与坚守，这对夫妇为偏远山区的孩子打开了知识的天空。
没有过多的顾虑，没有任何享受，夫妇二人用自己的青春来哺育山区的孩子。是他们在崎岖的山路上拉起孩子们的小手，在陡峭的悬崖边点燃智慧的火种。
无私的奉献早已与他的心融为一体。云雾缭绕，青山岩岩，当你行走在大山之间时是否听到李桂林、陆建芬老师那亲切的话语？是否记得他夫妻二人用无私奉献开拓了自己的路径？坚持走自己的路径，我们就可以实现人生的价值。
从古至今，无数人士坚持走自己的路径。这个人是陶渊明，他“采菊东篱下”，他“登东皋以舒啸”，他的路径就是不与世俗同流合污。
这个人是苏轼，他“一蓑烟雨任平生”，他“渺沧海之一粟”，他的路径就是豁达开朗。这个人就是沈从文，读他的文章，便可像他一样思索，他的路径就是真善美。
你是否还在小径独徘徊？是否还在苦苦摸索？那么用一面镜子照照你的内心吧，既然选择了自己的路径，便只顾风雨兼程。3，路径（54分）在人生的道路上，人们不免遇到很多分岔口，有平坦的大道，也有曲折的小路，选择怎样的路径走下去，是人生的一大考验。
通常人们总会选择那道路平坦的康庄大道，但也有人却放着大路不走，选择曲折的小道。而他们选择的路径却给后人带来永久的辉煌。
梵高生前十分贫困，靠着弟弟的接济过日子。可是他有一个叔叔是远近闻名的大画商，膝下无儿女，想要梵高来接管他的画商事业。
面对这条辉煌的道路，梵高拒绝踏上一步。他有自己的理想，有自己的道路，尽管在当时他甚至穷的买不起颜料，可是他依然坚持自己的理想，守着那一抹抹艳丽的明黄。
因为，这条曲折的路径是他的选择，他一定要走下去，在这看似黑暗道路的尽头，却是向日葵般的光明与美丽——这正是他留给后人的伟大作品。面对两种路径：与妻儿平凡的度过一生，或是去伦敦开拓自己喜欢的戏剧事业，莎士比亚选择了后者。
他不愿过平凡的生活，于是独自闯荡。经过不懈努力，最终成为名留青史的伟大剧作家。
假如他当时选择的是另外一条路，那么谁又会为罗密欧与朱丽叶的爱情。
在一次鼓励创新的报告会上，有一位学者画了四种不同的图形，让人们在其中选出一种与其余三种不同的图形。于是人们便根据自己对此不同的认识，各抒己见。这样，一道题得出了不同答案。这件事足以给我们这样一个启示：世界是千变万化的，疑问是层出不穷的，答案是丰富多彩的。没有创新，答案就会笼统单调；没有创新，世界就不会丰富多彩；没有创新，社会就不会发展进步。
创新是丰富生活的手段。没有创新，我想，世界上第一盏电灯还没有诞生，我们还要在煤油灯暗淡的光下生活一辈子；第一架飞机还没有出现，人们要经过几个月乃至几十年的功夫历经艰辛，长途跋涉才能到达目的地；没有创新，社会便不会如此现代化，人们之间的联系也不会如此紧密。创新对于我们来说是何等的重要！伟大的剧作家莎士比亚曾说过："美是生活，美是创新。"这一至理名言告诉我们，应该用自己勤劳的双手，去创造，去装饰我们的生活。古之人尚知创造，今天我们又哪里能抛弃创造，抛弃创新呢？创新是生活走向美好未来的重要保证，是社会发展的源泉。
创新是民族振兴，国家富强的动力。在科学技术日新月异的今天，世界上各个国家都在争相创新。不创新就会落伍，不创新就会滞后。我国的现实状况要求我们要想求生存，要想使我们的国家能屹立于世界民族之林，就更要加快创新的脚步要使创新落实到社会每个行业、每个角落。教育要创新，改革要创新，科技要创新。我们应当大胆实践，勇于探索，克服前边道路上的种种困难和挫折，向创新这个方向迈进。
我们的生活需要创新，我们的社会需要创新，我们的国家和民族需要创新。没有创新就没有丰富多彩的物质世界。我们要在创新中求生存，求发展。正如那位学者出的一道题会得出不同的有理有据的答案那样，其实答案本是丰富多彩的，若是只能得出一种答案，那么我们就要从主观方面看看我们是不是思想僵化，是不是被局限在框框里了。因此，创新还应破除旧观念，老框框，只有这样，我们才能迈出前进道路上坚实的步伐，走向新世纪。
直觉思维，就是直接感知或领悟的思维，它是创造性思维活跃的表现。即景作文就是教师运用多种媒体或手段，创设生动形象的作文情境，激发学生的直觉思维，在不作任何提示或引导的情况下，让学生凭直觉作文，把自己直接认知或领悟到的内容写下来。
1、生活素描作文。利用现场表演、媒体演示，再现生活中的某种情境（最好能吸引学生的多种感官协同参与），让学生感知并即刻写下所见、所感、所想。如准备一小撮茶叶、一只茶杯、一瓶开水，现场展现一幅泡茶全景图，学生兴味盎然，通过看、嗅、呷，浮想联翩，文如泉涌，写下了诸如：“顿时，茶杯里沸腾了！躲在玻璃杯里的茶叶就象一条条小鱼儿在惊涛骇浪的大海里乱撞。杯口上热气缭绕，一缕缕轻烟在升腾，有如龙宫中的仙境一般。不大一会儿，……茶叶不再象先前那样任性放肆了，似乎很守纪律。有的冉冉上升，象一条条鱼儿游向水草边找吃的；有的迅速下沉，犹如纷纷扬扬的雪花……”试想，倘若没有这丰富的生活情境，哪会有这纯美富有创意的语言？
2、利用影像作文。影像中有生动逼真的画面，扣人心弦的情节，真实感人的人物形象，能够将学生引入那激动人心的特定场景中去。如播放一段27届夏季奥林匹克运动会羽毛球混双决赛的录象片段，听到解说员那动情的讲解，观众如潮水般的呐喊声，学生的心自然随着那洁白的羽球上下跃动，为张军、高凌每一球的胜利而欢呼，为他们每一球的失利而叹息，直至取得最后的胜利而狂欢。此时此刻，学生各种各样丰富而复杂的情感都被充分地激发出来。此时的习作，不正是学生直接感悟的内心独白吗？
一、如何用思维导图写作
二、低年级导图作文举例
三、绘制阅读导图及仿写
一、如何用思维导图写作
思维导图作为以放射性思考（Radiant Thinking）为基础的一种收放自如的思维方式，就是一种高效的学习策略与思考工具，它是能带动具有发散性与聚敛性，还有连续性（包括线性和环状）等具有创新性与系统性的思维，它能把学生个体的智慧潜能发挥到极至。应用思维导图解决写作问题，能有效帮助每个孩子调动起已有的词语及素材，初步运用相关写作方法。
老子曰：“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。”他列举例子，说明自然发展的规律，由此发出：无论做什么事，都要脚踏实地，一步一步从细处着眼，从小处着手，同时必须持之以恒的道理。其实，从阅读积累，到写成佳作也是这样一个过程，只是借助思维导图，能使写作入门这一过程走得更轻松些。
写作思维导图能帮助我们把大量的写作意图联系起来，形成序列，并催化新思想的产生，让写作前心中的所想、所感都能十分清楚明了有序地记在图中。利用写作思维导图打开思潮的闸门，学生能在可视的思维导图中直接筛选和组织写作材料，丰富自己写作的内容，安排写作表现手法的应用，辅助写作过程中直观地进行自我导向和自我评价。
画图写作的步骤：
第一步，审清写作题目要求，拟定写作主题。将所有环绕写作主题的想法或事情作合理选材，逐一写下来或画出来。跟着感觉走，不必理会对或错，应该或不应该，把写作导图的草图画出。
第二步，对已画出的内容进行筛选或删减、补充，并将所选材料组织编号或适当合并，确定详写、略写内容及写作顺序；
第三步，让大脑放松放松，回忆一下，联想或思考片刻，再把那些闪现的点滴个性化的创意记入图中，然后将写作思维导图再修改完善。
第四步，按图索骥写出作文，最后修改作文。
“反弹琵琶”的英姑和“倒骑毛驴”的张果老之所以能给人们留下深刻的印象，主要原因就在于他们的“反”和“倒”。这种与常理相悖的表现方式与逻辑上的逆向思维有相通之处，把这种逆向思维合理的运用在写作中，可以收到别出心裁、不落俗套的表达效果。
作文教学中该如何培养逆向思维呢？
一、立意上的逆向思维
立意，就是确立主题。如果说材料是文章的“血肉”，结构是文章的“骨骼”，那么主题就是文章的“灵魂”了，可见主题的确立在一篇文章中占有举足轻重的地位。立意要新颖，这是写作的基本要求，如何才能做到这一点呢？一个便捷的途径就是运用逆向思维，即“反其意而用之”。
如古人写到落花，往往写得很凄惨。例如“花谢花飞飞满天，红消香断有谁怜”，“侬今葬花人笑痴，他年葬侬知是谁”，如果据此立意写文章，总也摆脱不了悲凉、凄惨的情调，我们不妨反其义而用之，借龚自珍“落红不是无情物，化作春泥更护花”的诗句立意，歌颂落花，就能写出立意新颖的文章来。
在教学中，我非常重视培养学生的逆向思维能力。记得在讲完《荔枝蜜》后提问：“文章热情赞美了蜜蜂高尚的可贵的牺牲精神，然而，他是否也有不尽如人意之处呢？你能否由物及人，展开一下思考和联想呢？”于是学生纷纷发言：“蜜蜂不敢按劳取酬，整天忙碌，到头来自己的劳动成果却被别人占有，这不是现代人应持的生活态度”，“蜜蜂太保守，世世代代只会埋头苦干，缺乏开拓精神，就像过去的农民只靠单一的种田吃饭一样”，“蜜蜂爱憎不分明，竟好坏不分，什么人都蜇。”学生的这些观点也许不一定全对，但毕竟打破了单一的僵化的思路，能从多侧面考虑，进行逆向的思维，这是应该鼓励的。又如我让学生以“雪”为话题写一篇文章，学生一般习惯于从正面去“赞雪”，如写雪的“洁白无瑕”、“装扮世界”、“大公无私”等，而运用逆向思维的学生，则从相反的方向上去思考，贬雪的“虚伪”、“残酷无情”、“见不得阳光”等。这样的立意往往给人耳目一新的感觉。
二、构思上的逆向思维
构思即文章的组织和构造。构思上逆向思维的运用可以使文章达到言之有序而又不落俗套的表达效果。但这里的逆向思维，也不是完全意义上的与常理相悖的思维方式，而是要反对程式化，出奇制胜，写出人人心中皆有个个笔底全无的文章来。
记得古书记载，宋徽宗时，许多画家云集京城举行绘画大赛，考题是《踏花归来马蹄香》。有的画家画了许多花瓣，在“花”字上下功夫，有的画了一个跃马扬鞭者，在“马”上打主意，有的画了一只马蹄，在“蹄”字上做文章……这些都无法与诗句吻合──没有画出“香”味来。只有一位画家运用了逆向思维，不从“花”“马”“蹄”落笔，而是独辟蹊径，画了几只蝴蝶绕着马蹄翩翩起舞，这一构思，把香味画出来了，完美地表达了“踏花归来马蹄香”的诗意。
随着时代的发展，社会的进步，很多成语、俗语、惯用语的含义陈旧了，所存的观点过时了，看法有片面性。因此，那些在一定历史条件下形成的概念、观点、看法，也随着社会而变化和更新。因此，在作文教学中，要求学生在构思上标其新，立其异，采用逆向思维，以适应时代的需求。
例如“班门弄斧”，有时，不可在“班门前弄斧”，否则，遭人嘲笑，但有时，还得“弄斧”到“班门”，不然，将永无表现，岂不委屈自己。
又如“看风使舵”，用在形容那些油腔滑调世故之徒，太形象不过了，那种靠看别人脸色来决定自己行动的人，实在太可鄙了。但是，如果不是为了逢迎，而是根据情况的变化，随机应变，采取相应的对策，这不正是一种科学的态度吗？这又何乐而不为呢？因此，如何看风，怎样把握大方向，倒是很有文章可做的。
记得我班李权同学依成语而解的作文写得非常好。题目是《没有“异想”，哪来“天开”》，作者借“异想天开”，反其贬义而取其褒义──“异想都是知识进化的源泉”，并明确指出不敢“异想”，不能“异想”，创造和发明将很难有希望，这就体现出构思上的新奇巧妙。
总之，逆向思维是一种创造性思维，如果在作文教学中加以有目的的训练，就会培养学生的创新意识和创造能力，提高学生的作文水平。
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一、真题再现 寻，就是“寻找”“探求”。
寻幽探胜，饱览美丽的风景；寻根究底，探求科学的奥秘。异乡寻梦，故园寻根。
寻求发展的机会，寻求人间真情------路曼曼其修远兮，吾将上下而求索。请以“寻”为题写一篇文章，文体自选（诗歌除外），不少于600字。
二、写作指导： 今年南京中考作文题“寻”，延续了近几年南京中考的命题作文形式，命题时降低了审题的难度，一段提示语不仅为学生的写作打开思路，同时含义丰富，学生都有过“寻”的经历与体验、期待与愿望，不管是写人记事，还是议论抒情都有内容可写，也易于表达。但要写好本次作文，应注意以下几点： （一）、切入点要小。
不能面面俱到，空泛的谈如何去“寻”、寻的的艰难与意义等。可选择某一点而谈，有针对性、有独到的见解。
（二）、立意挖掘要深。以“寻”为题写作，立意有高下之别。
你可以“寻”一件毫无感情寄托的物品，也可以“寻”一般的学习做事的方法途径，而这些是低层次意义上肤浅的“寻”，它注重的是“寻”的结果。其实，我们完全可以去“寻”高层次的东西，比如：好心情、真理、奥秘、知音、一方净土……它更多的是注重“寻找”的过程。
对于那些具有美感和哲理的东西，我们也许能够找到，也许一时还找不到，但是这并不重要，重要的是我们“寻找”的本身就带着思考，体现着人生的境界。这才是最有味道、最有价值的“寻”！ （三）、情节安排要曲折。
在安排情节方面，考生往往平铺直叙，就”寻”写”寻”，讲求所谓“一气呵成”。没有起伏曲折，难分 *** 低谷。
完全可以尝试一些内容上的变化。如：“你每天拥有新的东西，同时也必然失去一些东西，对于那些失去了的，你还愿意去寻回来吗？”“假如你用了很长时间、很多精力去寻找一样东西，可找到后却发现它已经面目全非了，这时候你会怎么想？”“在寻的过程中，你有过‘众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处’的体验吗…… 三、范文引路 寻 上天给了我一双黑色的眼睛，我用它来寻找找人间真情。
——题记 往年的夏天闷热不堪，今年的夏天却像个调皮的孩子，这两天又下起了小雨。临近中考，我的内心焦躁不安，一直想用洗澡来缓解一丝紧张。
可每次刚要进浴室，妈妈总是找借口，想自己先洗。我一直都不理解妈妈为何这样做。
但有一次，我在妈妈的床头柜里发现了秘密。原来，妈妈从网上下载了一份“宝典”，其中，“洗完澡后浴室温度能升高1摄氏度”被妈妈标了记号。
心弦被轻轻地拨动，我一直误解了妈妈，妈妈其实是不想让我在中考前感冒。 我找寻到了，一摄氏度的温暖，饱含着妈妈的情啊！ 夜，好静谧，皎洁的月光洒了满地银白。
窗外一盏盏柔和的灯，伴着皎洁的月光，织成一曲和谐的催眠曲。我沉浸在题海中，想忙里偷闲，手中的笔却迟迟不肯落下。
“咚咚咚”是爸爸，“已经很晚了，早点睡了吧，这里有杯热牛奶，睡觉前趁热喝了吧.”粗犷的眉，挺阔的身姿，一个大男人，却对我关怀地无微不至………… 我找寻倒了，一声叮嘱，一杯热牛奶，洋溢着爸爸的爱啊！ 亲人永远爱我，老师也一直付出关怀。学习上的低谷，也曾使我灰心丧气，但是，老师那肯定的目光，又怎能让我失去动力？“付出终有回报”，临别的赠言，早已深深地印在我的脑海之中，从未褪色。
我知道，千言万语都浓缩其中，这里，有老师对我们的信心与期待啊！ 一摄氏度的温暖，饱含着妈妈的情；一杯热牛奶，洋溢着爸爸的爱；一句哲言，透露着老师的信心与期待！一双慧眼，我寻找到了人间的真爱。带着这些真爱，带着感动出发，我坚信，我定能抓住梦想的翅膀。
平常的写作文的程序是先分析题目，然后再在脑海中开始搜寻之前积累的与之相关的材料，思考后有了思路开始写，但往往在要动笔写的时候，学生的思路很狭窄，想到的东西很少，结构也老套，于是写出来的作文自然没有新意。但是我们在构思作文的时候运用思维导图就会有更好的效果，因为运用导图写作文的第一步是发散题目。在纸上写下作文题目，然后开始写出与题目有关的各个词汇，进行发散联想。在这个阶段不去管联想的东西是否跟题目有关系，只管发散联想，越多越好、越广越好，直到写得足够多的时候，再停下来。然后再拿出一张纸，在新纸上重新写上题目，接着对刚才发散出来的内容进行思考，理出思路，最后按照思路把内容进行删减、增补、排序等等，用思维导图把作文的结构整理出来。整理好后，就可以对着这个导图进行写作了，这时候就非常简单了，因为思路有了，内容也有了， 就可以从多角度写出一篇有新意的作文了。
在这个过程中，就是运用到了导图辅助创新的功能，因为用到了导图这个工具，学生的思路可能就大大打开了，作文材料可能就大大丰富了，作文结构也就可能更加有序、更加严谨并符合逻辑了。
新经济下的财务管理创新管理路径探析论文
无论在学习或是工作中，大家最不陌生的就是论文了吧，论文写作的过程是人们获得直接经验的过程。你知道论文怎样写才规范吗？下面是我整理的新经济下的财务管理创新管理路径探析论文，仅供参考，欢迎大家阅读。
摘要： 我国的经济发展迅速，目前已经进入了新型的经济时代。因此，新经济背景下给各个行业和领域的发展都带来了很多机遇和挑战。企业应明确自身的特点和定位，来深入分析未来发展的方向。财务会计管理的发展与经济的变化密切相关，企业财务管理的方式方法都发生了一定的变化。本文针对新经济背景下企业财务管理的创新管理路径展开进一步的研究。
关键词： 新经济；企业；财务管理；创新管理；
新经济背景下，很多企业既面临着机遇，又迎来了一定的挑战。企业应结合自身实力，明确未来发展的方向，抓住机遇，迎接挑战。与此同时，企业的财务管理与经济的发展有很大影响。在新时代的阶段，传统的财务管理已经无法满足当代企业的需求，需要寻求更新型有效的管理方法。财务管理部门应发挥自身的主观能动性，改进和完善传统管理方法，不断创新来应对机遇和挑战。
一、新经济背景下企业财务管理受到的挑战
1、新经济背景下财务管理创新的必要性
我国经济的迅猛发展，给了企业发展的机会，很多企业在这一时期，不断扩大自身的规模。规模的扩大给企业的管理，增加了很大的难度。财务管理工作，既要向企业的各个部门提供财务运行的报表，又要支撑起来企业外来数据的规划。当前的财务管理制度、国家的审计部门以及财务部门，都是通过财务管理，来对企业进行相关的审查。但是，企业在发展的过程中，会遇到一些问题。需要对相关的一些内容做好调整，否则无法适应当前时代的发展。企业只有掌握新的理念和管理方法，才能不断前行。
2、经济全球化对财务管理的影响
当前不仅仅是经济全球化的时代，生产和贸易也都达到了全球化，这是一个发展的趋势。很多的企业，为了能够跟上经济全球化的发展，投资了大量的人力物力资源，这极其严重的影响了企业的整体性。这就需要企业制定科学合理的管理政策，来应对经济全球化的财务审核需求。但是，还会有很大一部分企业，因为人员不足、资金不足，或者是财务管理工作的认识不够充分等，给企业的发展造成了一定的影响。
3、科学技术创新对财务管理的影响
科学技术的发展非常迅速，企业的一些财务流程，都需要先进的技术和专业能力较强的技术人才，这会提升企业的综合实力。在此基础上，也要提升科技水平的创新，科技水平一旦提升，也将推动企业的发展。企业的财务管理工作过程，如何通过资金流动、灵活划分，来将新产品和技术投入到生产中，是一项重要的工作内容。这也是与传统的财务管理上，不同的一个方面。所以，企业要加强综合实力，要注重科学技术创新对财务管理的影响，加强科技水平，提升综合实力。
4、电子商务对财务管理的影响
近几年来，电子商务在我国的市场上活跃起来，并发展得越来越好。电子商务就是通过网络、电子的方式，对商业进行相关的设计，改变了传统的商业交往。作为当前较流行的一种方式，电子商务的技术已经被广泛的应用到了财务管理中。财务管理主要负责在网络上进行购买、交易的相关管理。这就需要财务管理的工作人员要优化管理的意识和理念，对网络上的支付和交易行为，做一个针对性的规划管理，并提供相应的支付保障。
5、市场化经济的发展对财务管理的影响
在市场经济的影响下，市场中的很多商品价格都会受到市场规律的控制。市场化发展具有盲目性和滞后性，导致很多企业无法适应这种市场变化。所以，企业会面临很多方面的挑战，这也对企业的财务管理制度和水平，要求更加严格。在进行财务制度的调整中，要对市场经济等一些外部环境的因素，做好深入的分析和调查，并从资金、人才和技术创新等方面，综合制定相关的制度，这样才能提高管理水平和工作效率。
二、新经济背景下企业财务管理存在的问题
1、财务管理工作不到位
我国的财务管理工作还需要进一步强化。很多企业的财务管理的工作水平比较低，企业管理层人员对资源的管理配置也存在一些问题，导致企业无法正常进行生产经营活动。所以，要发挥好财务管理的作用。无形资产和有形资产一样重要，但很多企业财务管理部门工作不到位，导致企业过于注重能够获取经济利益的有形资产，而忽视了无形的资产。能够体现一个企业的综合能力，还是要看无形资产的。无形资产包括知识产权等方面的内容。企业如果不加以重视的话，很有可能在企业经营时产生损失，因此，就会降低财务管理的作用。
2、财务管理人员的个人素质不足
在实际的工作中，财务管理相关工作人员的能力和素质至关重要。一般的财务管理人员，往往都会使用传统的.管理方式，而缺乏科学有效地管理理念，所以在新的方式和技术创新方面，还有很大的不足。并且，当前的经济背景下，经济的发展有很大的前景，财务管理学的内容也在不断发展。所以，现在很多的财务管理人员的专业能力，还不能够达到标准。企业需要引导相关工作人员，树立终身学习的理念，不断提升自身的能力和水平。要时刻跟上时代发展的步伐，在进行财务管理的工作时，多采用新型的管理方式，提升工作效率，改进和完善传统的管理模式。
3、管理模式有待创新
经济全球化会给财务管理带来一定的影响。很多企业的管理结构，因为经济全球化的影响产生变化。比如一些规模较大的公司，在不同地区存在一些子公司和分公司，他们就会面临着跨区进行财务管理的状况。但每个公司的管理模式存在一定的差异，导致在实际的工作中会存在很多的问题。在新经济背景下，存在很多复杂的外部环境因素和内部因素等。这都需要企业的财务管理工作做到高标准。较高的标准和要求，使一些传统的管理模式落后，很难为企业的发展起到作用。严重的情况下，甚至还会阻碍企业的发展。所以，企业在财务管理的工作中，要不断寻求技术创新的管理模式，符合当代经济的形势，加强企业内部的管理，有助于企业在当前形势下的进一步发展。
4、财务管理风险加大
受到经济全球化的影响，国际间交流的企业越来越多。企业在激烈的市场竞争下，除了会面对众多的竞争对手之外，还要做好扩展合作，合作当中也会有一定的风险。虽然合作会使企业的规模扩大，交易的范围也就会随之扩大，企业在国际上的贸易往来就会增加。但是，在实际的货币流通中，如果货币的数量超过了生产所需的数量时，就会导致物价上涨，影响居民的生活。同样，物价一旦上涨，购买力就会降低，这对企业来说，就加大了融资的风险。所以，企业在发展过程中，要重视合作带来的影响。不管是优点还是缺点，都要做好充足的准备，避免企业的合作规模扩大而产生更高的风险。
三、新经济背景下企业财务管理创新策略
1、创新财务管理理念
传统的财务管理已经不能适应当前经济的发展，并且传统的财务管理存在一定的弊端。所以需要对财务管理进行一定的创新，改进之前的管理理念，解决资产流通和无形资产不够重视等问题。比如，无形资产的知识产权方面，会被很多企业忽略。而科学技术是第一生产力，所以企业在经营的过程中，要重视人才重视创造力，并且对知识产权的问题加以重视。企业财务管理的相关工作人员，应谨记创新的理念，不管在管理模式还是财务知识上，都要不断加以学习。所谓新经济背景，重点就在一个“新”字，企业的财务管理也要“新”。不管是财务管理的理念，还是科学技术的水平，都要创新，这样才能跟上时代的发展。
2、运用新技术和网络化管理
我国的计算机、互联网技术飞速发展。互联网的应用变得越来越大众化，网络和信息一步步走入人们的生活中。企业的财务管理，也可以运用新技术和网络化的管理。为了使财务管理能够和网络信息更好地结合到一起，对财务管理的工作人员要求较高。首先工作人员要具备较强的专业素养，其次就是要对网络信息技术，有充分的了解，这样才会加强财务的信息建设工作。传统的管理方式，速度较慢，工作效率相对较低。但是有了互联网的加入，可以随时传递各方面的信息，弥补了传统管理中速度较慢的缺点。互联网技术，还可以审查和管理财务的核算情况，对企业的财务管理，起到了一个监督的作用，提高了企业财务管理的水平，推动了企业能够进一步正常运营。
3、完善企业财务预算管理
财务预算是财务管理中的一项重要工作内容。财务管理人员需要做好预算的编制、控制、执行和考评等工作，所以财务管理人员务必严格谨慎。要做好财务预算工作，首先要完善企业的财务预算管理。对不同阶段的项目进行定期的追踪，加强预算分析的工作。然后再将预算的数据，与真实的数据，进行对比。进一步深入判断，两者数据之间存在的差异。如果产生差异，就要根据实际的情况，来制定相关的解决策略。其次，企业财务预算的管理人员可以根据企业的发展，来制定一个目标，在不同的阶段中起到不同的作用。所以，完善企业财务预算管理工作至关重要。
4、提升财务管理人员的专业素养
企业财务管理人员的专业能力是企业发展的一项主要力量。企业在进行招聘人才时，要做好充分的考核机制，并在人才招纳结束之后，健全一系列的培养机构。企业的管理人员，一定要不断更新财务管理学的知识内容，使自己的专业素质，能够跟得上时代的发展。所以工作人员不能固步自封，将自己限制在所熟悉的领域。另外，企业的财务管理人员，需要根据当前时代下的经济发展形势，来展开更加深入的分析，了解好未来发展的趋势，并明确自身的特点。发挥自身在财务管理工作中的专业特长，提升工作素养和专业的水平。另外，企业还可以定时举办一些培训的课程，及时了解市场经济的状况。并让每一位财务管理的工作人员都能学习到财务培训的相关内容，掌握最新的财务动态和财务管理的方法。
5、制定科学的管理目标
在新经济的背景下，企业要朝着更加长远的方向发展，制定科学管理的目标。只有科学合理的做好财务管理的工作，企业才能获取最大化的利益。财务管理的工作人员，在工作的同时，要注重分析企业的发展，并根据分析运营情况，来进一步分析，企业在发展的过程中，可能会遇到的风险。做好风险的预算，也要做好规避风险的方案。这样才能促使公司发展的更加长远。还有助于企业的均衡发展，和获取各项利益的均衡。面对经济风险时，要采取科学的控制策略，注重客户的需求和新产品的研发，企业才能更加健康的运营。企业在财务管理的工作上，只有制定科学的目标，加强财务管理的控制，从而就会提升工作的效率。
四、结语
总而言之，新经济背景下对企业带来了机遇的同时，也带来了很多挑战。财务管理在企业中有重要的地位。企业要想在激烈的市场竞争中，获取一定的优势，就要做好财务管理创新的工作，加强财务管理的信息建设，提升工作人员的自身素养等，从而为企业的发展提供更有利的保障。
五、参考文献
[1]胡丹妮.新经济形势下的企业财务会计与管理会计融合发展研究[J].现代营销(下旬刊),2020,(02):200~201.
[2]李明岩.基于新经济背景的企业财务管理创新方法研究[J].中国市场,2020,(05):178~179.
[3]高振敏.新形势下现代企业财务管理存在的问题与对策[J].现代营销(信息版),2020,(02):4~5.
[4]杨敬.浅谈新经济背景下企业财务管理创新[J].纳税,2020,14(06):96+98.
运输路径优化问题论文的开题报告由于开题报告是用文字体现的论文总构想，因而篇幅不必过大，但要把计划研究的课题、如何研究、理论适用等主要问题说清楚，应包含两个部分：总述、提纲。 1 总述开题报告的总述部分应首先提出选题，并简明扼要地说明该选题的目的、目前相关课题研究情况、理论适用、研究方法、必要的数据等等。2 提纲开题报告包含的论文提纲可以是粗线条的，是一个研究构想的基本框架。可采用整句式或整段式提纲形式。在开题阶段，提纲的目的是让人清楚论文的基本框架，没有必要像论文目录那样详细。3 参考文献开题报告中应包括相关参考文献的目录4 要求开题报告应有封面页，总页数应不少于4页。版面格式应符合以下规定。开 题 报 告 学 生： 一、 选题意义 1、 理论意义 2、 现实意义 二、 论文综述 1、 理论的渊源及演进过程 2、 国外有关研究的综述 3、 国内研究的综述 4、 本人对以上综述的评价 三、 论文提纲 前言、 一、1、2、3、�6�1�6�1�6�1 �6�1�6�1�6�1二、1、2、3、�6�1�6�1�6�1 �6�1�6�1�6�1三、1、2、3、结论 四、论文写作进度安排 毕业论文开题报告提纲一、开题报告封面：论文题目、系别、专业、年级、姓名、导师二、目的意义和国内外研究概况三、论文的理论依据、研究方法、研究内容四、研究条件和可能存在的问题五、预期的结果六、进度安排
炎炎夏日，烈日当头。作为一个在外读书的泉州人，我们深感家乡文化的博大精深，但由于近年来经济的发展需要，泉州传统文化在日新月异的时代变迁当中，显得如此黯淡无光，不论是优雅婉约的南音梨园，还是铿锵振振的高甲木偶，他们在民间的舞台已经大量萎缩，似乎只能在申报世遗、展示城市名片的时候会被当作牌子拿出来举一举，喧哗过后它们仍然寂寂无声地隐退市井，难得抛头露面了。
作为一个泉州人，我们为家乡高速发展的经济而骄傲，但是我们深知文化是一种根源，是一个城市高速发展的根本，没有了文化作为根基，就犹如一个空中楼阁，正是因为这个家乡情结激起了我们要在暑假参加社会实践的决心，也因此我们选择了泉州——我们的故乡，将泉州非物质文化的发展及弘扬作为我们的实践课题，也想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解家乡的文化。在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的我们希望通过实践能激起家乡的青年人对于家乡文化的重视。
泉州是一个有着浓厚民风民俗的古老城市。俗话说：“地下看西安、地上看泉州。”这是泉州悠久文化历史的见证。众多文化广博而无争地并存于泉州，是我们泉州人的骄傲！
“活在当下”，常常被人们挂在嘴边。意思是说，人活着，不要为即将可能发生的事而担忧，也不可为过去的事焦虑，要好好享受当下的生活。不求远忧，只为近谋。
此次丝绸之路因路程太远，一贯自驾游的我们，坐火车前往甘肃。这是我第二次坐火车。第一次从青岛至西安，终点站是兰州。这次恰巧又是从青岛到兰州。上次的火车虽说是软卧，可卫生条件很差，床也很窄，床铺下面还有煤，给我的心灵留下了些阴影。这次丝绸之路是全程火车，又都是硬卧，令我不免有些担心。
从青岛站出发，怀着忐忑的心情走上站台。这趟火车通身红色，是班空调车。踏上火车的一刹那，我松了一口气。虽说还没有见到床铺，但车厢与车厢的衔接处就已十分干净，不能说一尘不染，但也是光彩照人。步入车厢，说不上豪华，却异常整洁。洁白的床单，洁白的枕套，虽说是硬卧，却比当年的软卧好多了。只要住得好，此次旅途，在我眼中也曾添了不少光彩。可是，我老是不适应着车厢，第一印象太重要了，火车或许已经给我留下了不干净的印象，要在一时三刻内改过来，那也不易。
我们要在火车上待31个小时，我也慢慢接受这整洁的车厢，等到差不多适应的时候，火车却到达了兰州。我没有享受火车的整洁。
到达兰州已是晚上八点。我们吃过晚饭，稍一休整，又要赶十点的一班火车。一下火车，我脚下一个踉跄，险些摔倒。火车一直颠簸，加上我们坐的时间长，不仅习惯了干净的火车，也习惯了脚下的颠簸。猛然踏到平坦踏实的地面，竟有些不习惯。从下火车开始，尽管脚下的地面是静止不动的，但我始终觉得脚下在晃动。两个小时过去了，知道登上从兰州到嘉峪关的火车，我也觉得一直站不稳，此日清晨到达嘉峪关市时，也始终有这样的幻觉。我没有享受地面的平坦。
我没有“活在当下”。
“活在当下”是一种能力。它提醒你享受现在，乐于现在。不要为了下一秒的忧愁放弃了这一秒的快乐，而下一秒又在深深的悔恨。
“活在当下”是一种境界。它让你忘记未来的忧虑，过去的悔恨，只享受现在。不要想下一秒会发生什么，因为我们现在很满足。
“活在当下”是一种幸福。如果你做到了，你的人生将会有无数快乐的一秒。
历史上曾经记载过这样一件事：有一次，古罗马的恺撒大帝去剧场看戏。他身上那件绚丽夺目的长袍使所有的观众目瞪口呆。大家目不转睛地盯着皇帝的新装赞不绝口，连看戏都没有心思了。一打听，才知道那件漂亮的长袍是用中国丝绸制作的。
从那以后，华丽的中国丝绸在欧洲各国出了名；用中国丝绸制作的衣服，成了最时髦、最讲究的服装；华丽的丝绸被誉为最珍贵的衣料，甚至和黄金等价。人们把中国叫做“赛里斯”，就是“丝绸之国”的意思。
那时候，交通不便，没有公路，没有铁路，没有汽车和飞机。罗马位于中国西边七千多公里的地方，中间隔着茫无边际的沙漠、冰雪覆盖的高山和偏僻的荒野，自然条件非常恶劣。沿途还有强盗和野兽的袭击。那么，中国丝绸究竟是怎么运到欧洲去的呢？
原来，有一条横贯亚洲、以丝绸贸易为主的古代商路。这条道路以我国当时的首都长安为起点，向西北延伸到地中海东海岸，辗转到达罗马各地。历史学家称之为“丝绸之路”。为了开辟这条道路，汉代伟大的探险家、外交家张骞献出了毕生的精力。
哈密，在古丝绸之路上可是一个西域的重镇，因为这里物资同样十分丰富，尤其是水果，所以，哈密有被誉名为“天下第一城”。哈密是一个幸运的城市，因为天山的部分山脉来到了哈密，天然的雪水以及成片的草原带给了当地无限的生机。所以，天山也成了来到哈密旅游的人必须观看的一个景点。
如果问我什么时候去天山，我将会回答，是七月份。七月的天山是最美的时候，虽然说七月是个炎热的月份，但是，来到了天山，就等于来到了一个避暑的圣地。来到草原上，一马平川，将会令人心旷神怡。七月的天山，天气可谓是晴空万里，不冷不热，若在冬天去的话，会太冷，而若在春天去的话，天气就会不太好，很有可能是乌云密布，所以，在七月的时候去天山，是最适宜的。
这次，我们来到一片号称为“天山明珠”的巴里坤草原。巴里坤草原之所以是天山的明珠，是因为那里水草丰茂、一马平川，四周绿草茵茵，松林密布，远处的山在太阳的照耀显得格外的清晰。来到巴里坤草原，感觉真是当之无愧。巴里坤草原给我的印象就是空气清新、景色优美。
草原，是马儿的天堂，所以，来草原不去骑马，也算是一大遗憾。本次骑马，是第一次，自然就会有一点紧张，有点想打退堂鼓。但是，受到好奇心的影响下，我还是下定了决心一定要骑马。在草原的马圈里面，有许多匹马，然而最引人注目的还是一匹白马，我早就看中他了，可是到了要上马的时候，我却被抱上了一匹棕黑色的高头大马。
“既来之，则安之。”既然骑上了这一匹，那就算了，顺便找一找这匹马的优点。我这一匹马的鬃毛非常多，整一个脖颈的上面都被鬃毛所覆盖了；眼睛很雪亮，似乎难以琢磨。它很高，牵马的人要把我举起来，我才能成功坐在马鞍上面。
儿童骑马，必须要有专业的人陪同，陪同人所牵的马，都是自己家养的，有的多则10岁，有的也才5至6岁。陪同人的技术非常好，对应的马也很温顺，很服从陪同人的安排。陪同人的口中经常发出阵阵的怪声，而看这边的马，就马上停了下来。驯马的语言各有不同，每一个马的主人命令虽然一样，但是所发出来的声音却是不一样的，驯马人根据平时来定，或者无意中一种驯马的语言就诞生了。
陪同人可以要求他和自己一同坐在马鞍上面，这样陪同人就方便驾驶，马一下在就开始了飞驰。马跑得时候，非常颠簸，听老师说，要配合马的行动，这样就不会觉得很难受了。我试着办了一下，效果果然不一般，相对来讲，颠簸少了很多。
这一次来到巴里坤草原，我认为应该是受益匪浅，虽然说只是单单骑了马，不过见识却是增长了不少，并且也亲身经历和了解了草原，到底是什么，也体验到了草原带给我的无限乐趣。
海上丝绸之路，又名陶瓷之路，是陆上丝绸之路的延伸，形成于宋元时期，形成主因是因为中国东南沿海山多平原少，且内部往来不易，因此自古许多人便积极向海上发展。这条航线由于运输货物的不同，又有许多别称。随着阿拉伯半岛及东南亚香料的输入，这条航线又被称为“香料之路”。
丝绸之路是当时对中国与西方所有来往通道的统称，实际上并不是只有一条路。除了陆上交通以外，还有一条经过海路到达西方的路线，这就是所谓的海上丝绸之路。丝绸之路不仅仅运输丝绸，而且也运输瓷器、糖、五金等出口货物，和香料、药材、宝石等进口货物。
海上丝绸之路从先秦到秦朝，再到两汉，再到三国的孙权，再到魏，晋，南朝，隋，唐，五代，宋，元，明，历史悠久，源远流长。
海丝的起点是泉州，中世纪宫廷音乐“活化石”南音，被海外游子视为最亲切的乡音。德化器瓷、惠安石雕、鲤城木偶头、安溪乌龙茶、永春老醋等土特名产，闻名遐迩，是馈赠亲朋挚友的上乘礼品，远销海内外。
由于时代的变迁，海上丝绸之路自1842年鸦战争开始后就走到了尽头，留给后人的则是一个又一个谜团。一些研究学者普遍认为，郑和下西洋使中国和世界各国的“海上丝绸之路”得到了更为彻底的贯通，也是证明历史上存在海上丝绸之路的重要依据之一。
海丝文化历史悠久，虽说经历过衰败，但依然那么的挺拔，它虽说被腐败不堪的大清帝国厉行禁海，被关起繁荣富强的大门，但它还是顽强地撑了下来。
历史就是历史，我们无法改变，我们现在唯一能做的就是使海丝再次复兴，使贸易往来再次昌盛。
海丝，我们将让你再次复生，回到那繁荣富强、属于你的时代！
公元前2世纪，汉武帝将河西走廊纳入帝国版图后，一条从长安（今西安）到地中海东岸的丝绸之路建立起来。以丝绸为主体的中外贸易促进了东西方经济和文化交流，特别是对于中国蚕桑丝绸技术的西传产生了巨大作用。宋代以后，海上“丝绸之路”成为中外贸易的主要通道。
丝绸是蚕吐的丝织成的。
桑蚕是一种完全变态的昆虫。它的一个世代须经过卵、幼虫、蛹、蛾四个形态完全不同的发育阶段。
蚕吐了丝后，就要用织布机织成丝绸。织的时候，需要两人合作，一人在上面拉线，一人在下面织，两人缺一不可。
织布机的样子也很复杂。
看，这就是织布机。
丝绸千百年来是人们喜爱的衣服、布料。随着科技越来越发达，中国人民织出的丝绸也越来越漂亮，丝绸也出口到了越来越多的国家，也有越来越多的人喜欢丝绸。
今年暑假，我去西北丝绸之路旅游。我第一次看到雪山、草原、草原、沙漠、戈壁、雅丹、彩丘、盐池，景色都非常漂亮。
最好玩的是在敦煌鸣沙山，沙子堆成的山一座连一座，沙子非常细。在妈妈的鼓励下，我终于爬上了一座沙山，我坐在沙山顶上看日落，真有意思。在这里，我还骑了骆驼，骑骆驼其实也很累，尤其在下山坡的时候，我感觉我快掉下来啦。
在甘肃张掖，七彩丹霞山在夕阳的照耀下太美丽了。
我看到这里的山坡有红、黄、橙、绿、白、青灰、灰黑、灰白等多种色彩，像许许多多的彩虹山！听说敦煌最有名是莫高窟，这个地方外表看上去像一块大奶酪，但其实是一个个石窟，石窟里都是古代人制作的精彩的壁画和佛教雕像，真是了不起！我还看到月牙泉，它的形状像月亮，人们都说它是天下第一泉。在茶卡盐湖，我看到了跟莫高窟那一样的卧佛，不过这里的卧佛可是用盐雕的。虽然是夏天，但盐湖这里很冷风也很大，我的伞都被吹翻了，我冻得直打哆嗦……还有一个听起来最恐怖景区叫雅丹魔鬼城，其实是风沙打磨出的`造型名异的土堆，有的像狮子、有的像孔雀，还有像楼阁、军舰，特别壮观。
通过这次旅行，我学到很多知识，看到很多美丽的风景，我喜欢旅游。
古时繁华的丝绸之路，现在已经变成了一片大沙漠，这不禁勾起了我对丝绸之路的怀念。
夜里，我迷迷糊糊地睡着了。突然，眼前一道红光闪过，紧接着我就失去知觉了。等我醒来时，发现自己已经成了一位西域商人了。我高鼻凹眼，身穿长襟大褂，骑着一匹高大的骆驼，后面还跟着五匹骆驼，都满载着西域的特产。前面是一个高大的城楼，我见了，心中疑惑极了：我这是到了哪儿？再仔细一看，城门上挂着一块匾牌，上书两个大字——长安。噢，原来是富裕的汉朝都城长安啊！进了城，热闹非凡。男女老少们穿着各色的衣裳，在街上来来往往。路旁的摊位上摆着琳琅满目的商品：丝绸、纸张、葡萄、石榴、无花果……
商人们正热情地招揽顾客呢。街道一旁，正有几个艺人耍枪舞棒呢，引得路人阵阵叫好。
见到别人这么忙，我也不甘落后，赶紧找了个空地方，做起生意来。我卖的是胡椒、蚕豆、黄瓜、无花果。因为我卖得合理、薄利多销，又是我们西域的最好品种，所以，才一袋烟的功夫，我就把我的全部货物与一个财大气粗的汉商交换了，换了几匹质量上好的丝绸。我高兴极了，决定第二天早晨就返程，回到我的国家，下次再狠赚一笔。
转眼就到了第二天，我带着六匹满载货物的骆驼启程了，当我快活地走出长安城时，又是红光一闪。我醒了，原来这是一场梦呀！我仿佛又看到了当年丝绸之路上商旅不绝的景象，仿佛听到了飘忽在大漠中的悠悠驼铃声……
杭州是丝绸之都，自古以来就与丝绸有着不解之缘。身为一个杭州人，很有必要研究一下古代的“丝绸之路”。所以暑假刚开始，我和快乐精灵小队的队员们就来迫不及待地来到了位于玉皇山脚下的浙江省丝绸博物馆，来一趟丝绸之旅。
丝绸最早出现在5000年前的江南一带，据说是黄帝元妃率领百姓种植桑树，养蚕织丝，发明了丝绸。然后成为了古代时候皇宫贵族们做衣服和配饰的首选。中国的四大名绣为，苏绣，湘绣，粤绣，蜀绣。丝绸的种类也很多，有绫，罗，绸，缎等。
在展馆的二楼，我们看到了丝绸之路的缩影。“丝绸之路”是我国古代从长安出发经过西北地区，把丝绸运往亚洲其他国家和欧洲各国的交通大动脉，有2000年的历史了。这条丝绸之路给当时东西方的贸易带来了巨大的影响，让人惊叹。
参观完丝绸之旅，我在心里默默的说：等我长大了，我也要沿着古代的丝绸之路一探究竟。
海洋是生命的摇篮。两千多年前开始逐渐形成的“海上丝绸之路”，跨越浩瀚的大海，将中国与世界各地连接起来。
我的家乡宁波，取自海定则波宁，具有悠久深厚的海洋文化。它就是中国最主要的“海上丝绸之路”城市之一，像一颗璀璨的明珠，闪耀在中国的海岸线上。
一走进宁波博物馆一层的名为《跨越海洋》的展厅，就能感受到海洋的气息。整个展厅以大海的蓝色为主色调，陈列着各种当年的货物。有丝绸，茶叶，瓷器，香料等等。看到它们，我的眼前就仿佛出现了那一艘艘高大宏伟的货船，正拉响汽笛，准备越洋过海，将货物远销他乡。
展厅里最多的要数瓷器了，各种形式，各种用途，看得人真是眼花缭乱。在岁月的侵蚀下，有的支离破碎，有的显得伤痕累累，有的依旧光彩照人。有的色彩绚丽，有的古朴典雅，有的雕刻精美。我不禁要赞叹我们祖先的技艺之高超。
时间飞快的流逝，时代在改变，眨眼就到了科技发达的今天。它们几千年来默默地注视着这个世界，真是历尽沧桑。如今仿佛像我们述说着它们那不平凡的经历。在一个展台里，静静地躺着几块瓷片，瓷片上调着精美的花纹，可见它原来是件不错的艺术品。这不免让人觉得可惜，也使人展开无限的联想。它是怎么碎的？它原来将运往哪里？它是干什么用的……可能每个人都会有不同的猜想，但是这一切我们以无从考证。
海上丝绸之路起到了不可替代的重要作用，如中外互通有无友好往来，各国商人获取利益，传播宗教与信仰……这一切都是大海功劳，海洋是我们人类的宝库！它还需我们继续开发和研究！
敦者大也，煌者盛也。我和爸爸妈妈出了敦煌机场，一眼望去全都是金黄的沙漠，我们去参观了莫高窟，最后去了鸣沙山。进了鸣沙山景区，扑入眼帘的是一望无际的沙丘和在沙丘上行走的骆驼队，仿佛穿越到了古代的丝绸之路。
我们上了骆驼，骆驼以每五只为一队，我坐在这队的第一只领头骆驼上，正好坐在两个驼峰中间，因为骆驼有“沙漠之舟”的称号，所以我们正坐在“沙漠之舟”的身上。而骆驼的驼峰是储存能量的地方，所以我们又坐在骆驼的“聚宝盆”的中间。骑在骆驼上一颠一颠的，像要把人摇下去似的。
到了月牙泉边我们下了骆驼，月牙泉的湖水清澈见底，蓝里透绿，湖面上波光粼粼，在远处看，就像一颗月牙形的绿宝石嵌在金黄色的丝绸上。月牙泉自古代就守护在无边无际的沙漠里，为来往行人做出的贡献不计其数。从古代到现代，经过上百年的风吹日晒，还能现出生机勃勃是多么了不起呀！但它究竟是怎么做到的呢？原来，月牙泉的地下有一条暗河，暗河上有个孔直通月牙泉，这就是月牙泉百年不枯的秘密。
敦煌的风光正像一首诗里说的那样，“大漠孤烟直，长河落日圆！”
前路茫茫，充满了艰辛和危险，古时走丝绸之路的商人于是就在敦煌修建佛教洞窟，顶礼膜拜，请求佛祖保佑自己能平安归来，所以在这里才有了如此灿烂辉煌的佛教彩塑和壁画，后来由于海上丝绸之路的开辟，敦煌慢慢淡忘在人们的视线之中，只有千年的壁画和佛像默默地守护着这段历史，给后人留下无数的想象和惊叹。因为自己在淘宝主要是经营杭州的丝绸围巾，所以对丝绸之路有着特殊的感情，遥想古人背负着杭州的丝绸骑着骆驼走在荒无人烟的戈壁和沙漠之中，那需要怎样的勇气和毅力啊。
设施简陋，环境恶劣，只能依靠骆驼慢慢地驼，还要走个一年半载的，不知有多少人倒在了这无情的沙漠之中，而现在我们只要借助网络，就可以把杭州的丝绸销售到世界各地，不禁要感叹这个世界变化真快，感谢科技的进步，感谢淘宝的存在，给我们提供一个更加崭新的丝绸之路，不出屋就能让丝绸走遍天下，那是当年的古人怎么也想象不到的境界吧。
敦煌真是一个很值得一来的地方，不仅有享誉世界的敦煌莫高窟，还有这神奇的鸣沙山和月牙泉，千年文明的灿烂辉煌和大自然的鬼斧神工交相呼映，让自然和文化如此完美的结合。
一路走来，千里的茫茫戈壁，绵延起伏的的壮观沙漠，正如它们的历史，苍凉而深远，显示出人类的渺小，大自然的神奇，天苍苍，野茫茫，虽然我离开了，但我知道，梦中，我将无数次的回到这里，重回这神奇和悠远的丝绸之路。
一个世纪又一个世纪,一条银色飘带,把中国、印度、希腊、古罗马和波斯文化联结起来.把古老中国发明的丝绸、火药、造纸、印刷术传到西方.又把古代西方的黄瓜、胡萝卜、芍药、石榴、核桃等,沿这条古道传入我国.这条主要运送丝绸的路,人们把它称之为丝绸之路.丝绸之路,也是对古代中国与外部及西方往来通道的通称.它随着历史长河流淌而变化万千.它不是今天公路贯通的概念,实际上,也不是只有一条固定的道路.从广义上讲,是指古代中国丝绸输入西方的通道,也是中西方古代文化交流、物资贸易互动的一条时间跨度久远、宽而大的线路.丝绸之路东起中国西安（古长安）,西至地中海的东岸.长安是汉、唐都城,各地丝绸集中于此组成驼队,用数月甚至数年,经甘肃河西走廊敦煌一带进入新疆.然后分南、中、北道穿越新疆,共分三条主要线路出境：一是南道,自敦煌沿昆仑山北麓,经若羌、和田（古代称于阗）抵莎车,越帕米尔高原；二是中道,沿天山南麓经吐鲁番（古称高昌）、焉耆、库车（古称龟兹）、喀什（古称疏勒）翻越帕米尔；三是北道,经哈密（古称伊吾卢）沿天山北麓过吉木萨尔（古称北庭）、伊犁（古称阿力麻里）出境,西抵里海沿岸.丝绸之路中道、南道、北道在新疆境内蜿蜒万余里,代代相传.成千上万的使者、商人、僧侣不畏艰险,奔波于此道；无数将士为保卫它的畅通,洒下斑斑血迹,方使这条路成为连接欧亚大陆的绚丽彩带,传送人类古老文明的万里长桥.历史上的兴衰在沿途留下无数的古城、烽燧、石窟寺庙等,也有无数的宝藏深埋地下或大漠中,一直吸引着世界各地人们的目光.丝绸之路在历史上促进西域地区经济文化发展的作用古今一直被人们肯定.今天,新疆的重要城镇,几乎都处在古丝绸之路的交通线上.现代城镇的建设焕发了丝绸之路的生机,古城与现代城镇既有空间、时间、距离,又彼此相连相依,这是历史的必然,客观规律.位于最高的帕米尔高原上的塔什库尔干新城与石头城相连,最低洼的吐鲁番城与高昌、交河故城相伴.昔日美丽牧场的乌鲁木齐如今成为现代大都市.当今,不知有多少人慕名而来,在新疆广阔无垠的土地上旅行,访古探幽,体味丝路城镇新貌,博览浓郁的民族风情。
一个世纪又一个世纪,一条银色飘带,把中国、印度、希腊、古罗马和波斯文化联结起来.把古老中国发明的丝绸、火药、造纸、印刷术传到西方.又把古代西方的黄瓜、胡萝卜、芍药、石榴、核桃等,沿这条古道传入我国.这条主要运送丝绸的路,人们把它称之为丝绸之路.丝绸之路,也是对古代中国与外部及西方往来通道的通称.它随着历史长河流淌而变化万千.它不是今天公路贯通的概念,实际上,也不是只有一条固定的道路.从广义上讲,是指古代中国丝绸输入西方的通道,也是中西方古代文化交流、物资贸易互动的一条时间跨度久远、宽而大的线路.丝绸之路东起中国西安（古长安）,西至地中海的东岸.长安是汉、唐都城,各地丝绸集中于此组成驼队,用数月甚至数年,经甘肃河西走廊敦煌一带进入新疆.然后分南、中、北道穿越新疆,共分三条主要线路出境：一是南道,自敦煌沿昆仑山北麓,经若羌、和田（古代称于阗）抵莎车,越帕米尔高原；二是中道,沿天山南麓经吐鲁番（古称高昌）、焉耆、库车（古称龟兹）、喀什（古称疏勒）翻越帕米尔；三是北道,经哈密（古称伊吾卢）沿天山北麓过吉木萨尔（古称北庭）、伊犁（古称阿力麻里）出境,西抵里海沿岸.丝绸之路中道、南道、北道在新疆境内蜿蜒万余里,代代相传.成千上万的使者、商人、僧侣不畏艰险,奔波于此道；无数将士为保卫它的畅通,洒下斑斑血迹,方使这条路成为连接欧亚大陆的绚丽彩带,传送人类古老文明的万里长桥.历史上的兴衰在沿途留下无数的古城、烽燧、石窟寺庙等,也有无数的宝藏深埋地下或大漠中,一直吸引着世界各地人们的目光.丝绸之路在历史上促进西域地区经济文化发展的作用古今一直被人们肯定.今天,新疆的重要城镇,几乎都处在古丝绸之路的交通线上.现代城镇的建设焕发了丝绸之路的生机,古城与现代城镇既有空间、时间、距离,又彼此相连相依,这是历史的必然,客观
写作思路：可以从丝绸之路的历史和经过为背景进行阐述，中心要明确，语言要通顺连贯等等。
正文：
丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。
陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。东汉时期丝绸之路的起点在洛阳。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。
1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用 。
“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。
河西走廊是丝绸之路的要道，但为何在河西走廊上没有“丝门”而有“玉门”？早在文献记述丝绸之路之前2000年，东西方文化交流的线路已经开通，但它不是为出口丝绸，而是为进口和田玉 [6] 。“丝绸之路”名称是德国学者的“发明”。
19世纪末，德国地质地理学家李希霍芬在《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。其后，德国历史学家郝尔曼在20世纪初出版的《中国与叙利亚之间的古代丝绸之路》一书中，根据新发现的文物考古资料，进一步把丝绸之路延伸到地中海西岸和小亚细亚，确定了丝绸之路的基本内涵，即它是中国古代经过中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道。
传统的丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。这条路被认为是连接亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。数千年来，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者沿着丝绸之路四处活动。
随着时代发展，丝绸之路成为古代中国与西方所有政治经济文化往来通道的统称。有西汉张骞开通西域的官方通道“西北丝绸之路”；有北向蒙古高原，再西行天山北麓进入中亚的“草原丝绸之路”；有长安到成都再到印度的山道崎岖的“西南丝绸之路”；还有从广州、泉州、杭州、扬州等沿海城市出发，从南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸的海上贸易的“海上丝绸之路”等。
先秦时期，连接中国东西方交流的通道已经存在，丝绸正式西传始于西汉通西域，丝绸之路真正形成始于西汉张骞凿空。这个时期，丝绸的传播源、传播的目的地、传播的路线都非常清楚，有史可依，有据可查，传播的数量也非常大，东西方是有计划、甚至是有组织的进行丝绸贸易，所以丝绸之路真正开辟于西汉武帝时期。
西汉时，阳关和玉门关以西即今新疆乃至更远的地方，称作西域。西汉初期，联络东西方的通道被匈奴所阻。汉武帝时，中原始与西域相通，开始加强对西域的经略。西域本三十六个国，后来分裂至五十多个，都位于匈奴之西，乌孙之南。
汉武帝听说被匈奴侵犯西迁的大月氏有报复匈奴之意，就派人出使大月氏，联络他们东西夹攻匈奴。陕西汉中人张骞以郎应募。建元二年（前139年），张骞率领100余人向西域进发，途中被匈奴俘获，滞留了10年，终于寻机逃脱，西行数十日到达大宛。
这时大月氏已不想攻打匈奴而继续西迁，张骞没有达到目的，在西域待了一年多东返，途中又被匈奴扣留了一年多，后适逢匈奴单于死，国内大乱，元朔三年（前126年），张骞趁机回到大汉，受到汉武帝的热情接待，被封为太中大夫。此次西行前后达10余年，虽未达到目的，但获得了大量西域的资料，史学家司马迁称张骞此行为“凿空”。
张骞归国后，汉武帝曾遣使探求通过罗马开辟一条不经匈奴而到大夏的交通线，但是没有成功。后来汉军击败匈奴，取得了河西走廊地区，打通了西汉与西域之间的通道。霍去病在祁连山大破匈奴后，张骞建议联络西域强国乌孙，以断匈奴右臂。
元狩四年（前119年），张骞再次出使西域，目的是招引乌孙回河西故地，并与西域各国联系。张骞到乌孙，未达目的，于元鼎二年（前115年）偕同乌孙使者返抵长安，被张骞派往西域其他国家的副使也陆续回国。乌孙使者见大汉人众富厚，回国归报后乌孙渐渐与大汉交往密切，其后数年，张骞通使大夏，从此，西汉与西北诸国开始联系频繁起来，张骞凿空西域，丝绸之路正式开通，汉武帝以军功封其为博望侯。
但是，西域诸国仍未完全摆脱匈奴的控制，楼兰、车师等国在匈奴的策动下，经常劫掠西汉派往西域的使臣和商队。为了确保西域通道，元封三年（前108年），汉将王恢率骑兵击破楼兰，赵破奴率军击破车师。
元封六年（前105年），西汉又与乌孙王和亲，联合挟制匈奴。同时为了打破匈奴对大宛的控制并取得大宛的优秀马种汗血马，汉武帝派李广利领兵数次进攻大宛（今乌兹别克斯坦），在付出沉重代价后，攻破大宛都城，使西汉在西域的声威大振，确保了西域通道的安全。通往西域的“丝绸之路”，至此畅通。
答:内容摘要：当前已进入顾客满意度敏感时代，在这个时代，没有顾客满意观念就没有顾客满意行动，没有顾客满意行动就没有顾客满意结果，没有顾客满意的最大化就没有顾客忠诚。尽管我国铁路旅客运输在一定时段、一定地区依然存在短缺供给的瓶颈，但总体而言，中国铁路旅客运输服务实施顾客满意差异化战略的时代已经到来。 关键词：铁路旅客运输 营销速度 营销深度 顾客满意度 差异化战略 我国铁路于2007年4月进行了第六次大提速，使主要干线时速达到了200公里/小时。与此同时，在城市圈和中心城市之间开行国产动车组，增强了铁路的运输能力。伴随而来的是社会各界对铁路旅客运输服务质量提高的呼声。这表明，我国铁路旅客运输服务实施旅客满意差异化战略的时代已经到来。 铁路旅客运输差异化营销的速度 和前五次提速相比，第六次提速凸显了新的特点。第一个特点是“多”。涉及铁路线多达18条，增开52对中长途普通旅客列车，最高时速达120公里及以上，线路延展里程2.2万公里；第二个特点是“快”。列车时速最高160公里提升到200公里，部分区间高达250公里，1200-1500公里左右城市之间夕发朝至，2000-2500公里左右城市之间一日到达。第三个特点是“好”。旅客花与过去同样的车票钱，坐上了比以前舒适、卫生、快速、新型的客车，设施人性化、服务更优良。第四个特点是“省”，旅行时间最多节省20小时，干线列车间隔仅5分钟。 提速是铁路提高竞争力的必然要求，提速也必然引发相关服务的提升。相对于提速前或未提速的技术含量低、同质化严重的客运而言，以高新技术为支撑的铁路旅客运输的速度提升为其市场营销战略提供了极大的运作空间。当然，与日益增强的对铁路旅客运输服务质量的要求相比，目前铁路旅客运输依然面临着更多变的市场环境和目前激烈的市场竞争。它的独特个性使产品的市场竞争缺乏一套成熟的“游戏规则”，其在技术演化、市场需求、营销策略、竞争模式和战略管理等方面均没有现成的规律可循，因而，仅凭速度很难将技术优势转化为市场优势。除了速度提升之外，铁路旅客运输还必须要研究铁路旅客运输营销的深度。 铁路旅客运输差异化营销的深度 今后的铁路旅客运输的服务重点，会向营销的深度方向掘进。所谓营销的深度，是指铁路客运营销对旅客的需求了解的更细致、细分更具体、目标更明确、定位更精准、服务更深入，达到旅客的满意度更高。 （一）市场需求了解更细致 通过对运输市场环境和旅客行为的调查，取得关于市场营销活动的各种情报资料，决策者根据这些客观资料，改造或淘汰老产品（如减少普客、调整列车到发时间、运行里程）、研制设计新产品（如开行特快列车、快速列车）、确定开列方案和票额分配及售票计划，根据旅客对票价变动的反映，在符合价格政策的前提下，研究不同列车的适宜票价，制定客运的定价策略。同时，通过进一步调查继续掌握市场动向和发展趋势，及时反馈信息、储存信息，为企业保持现有市场、开拓未来市场服务。 市场营销调查工作的具体内容除了要调查吸引区域范围内的国民经济和社会发展情况、其他交通工具发展现状、影响客流增减的因素、运输能力使用的情况外，还应主要围绕着客流调查(包括客流构成、客流的流向)、产品调查(列车的种类、等级、对数、旅速是否适应市场需求)、价格调查(如何制定合理的、有竞争力的票价)、售票状况调查(售票网点的分布、订票单位的设置、售票原则的制定和执行)等方面进行。 （二）市场细分更具体 在客运市场上，旅客的需求是多元化的，进行市场细分，就是要先发现不同旅客之间需求的差别，把需求相似的旅行者群体归为一类，每一个旅客群体就是一个细分市场。进行细分的目的就在于发现不同旅客群体需求的异质性。如，不同的旅客对速度、安全、方便、价格、舒适度等方面有不同的要求，因而构成了异质客运市场。 按旅客行程细分。对不同行程的旅客进行组合并加以考察，以便找出长途、中途、短途旅客在旅行过程中要求的异同点，铁路客运可分为管内、直通和市郊等细分市场。 按旅客对旅行条件的要求细分。不同消费层次的旅客对旅行条件具有不同的要求，可分为豪华车、空调、卧铺车、普通车等。铁路客运分为优质优价列车、旅游车、普通车的软硬座、软硬卧等细分市场。 按地理位置细分。由于不同地区经济发展水平存在梯度差，不同地区的旅客总体消费水平也存在较大差异。客运企业要根据不同地区的特点选择不同的市场营销对策，客运市场大致可分为东部、中部和西部三个细分市场。 按运行路径划分。旅客旅行经由的线路性质不同，客运企业提供的服务设施及其对运输能力的影响存在较大差异，大致可细分为国际通道、干线、支线等。 差异化的成功往往取决于独特偏好的各细分市场对其所作的评价。从这一角度来看，市场细分具有两层相关但又不尽相同的含义：其一，以顾客特征为基础的市场细分，如根据顾客的受教育程度、年龄、收入或产品的行业类别、销售额等差异化变量所进行的细分，这是市场细分的传统界定方法。传统的铁路短途客运只提供了市场的人口统计学信息，因此通常并不能直接作为建立差异化优势的基础;其二，根据竞争性产品的差异化所作的市场细分，即当顾客选择由某种差异化变量区别开的产品时，这样的差异化变量就可以细分该市场，根据此种观点，市场细分并非依据顾客特征，而是依据产品所选择的差异化变量来进行的。 在实践中，铁路短途客运产品的市场细分经常是上述两层含义的综合，因为只有这样才能使产品正确地瞄准潜在顾客，并对此集中所有的营销努力。（三）市场定位更精准 短途客运市场在不同地区具有不同特征。对于客流总量大且密集，旅客经济承受能力较强的地区，铁路应该有较大的市场空间。对于地区客流量小且分散的市场，不符合铁路的技术经济特点，不是铁路的主要目标市场，但可因地制宜地开行一些短途列车，满足当地旅客的实际需求。 短途客运的市场定位可通过差异化价值及相对价格两个维度来确立，即产品与其竞争产品相比较，均具有或多或少的差异，并且可以通过控制一种相对价格来反映这种差异的价值。如果市场对产品的差异化所体现出的价值或效用给予较低的评价，则该产品的价格通常需要降低，否则将不可避免地面临被市场淘汰的命运。因此，差异化市场营销战略的目标就是通过持续的努力保持产品差异化价值及其相对价格的同步提高，并最终体现在产品市场占有率的维持和提高上。 铁路旅客运输差异化营销的满意度 有关调查显示，对于我国列车大幅度提速，41.82%的人将考虑选择动车组出行，30.57%的人不考虑选择动车组出行，27.61%的人采取观望态度；对于关心重点，18.13%的人关心提速行程所用时间缩短的幅度，50.72%的人关心动车组票价，5.55%的人关心火车上服务水平，15.36%的人关心动车组的安全问题，10.25%的人最关心车票购买难易的程度；对于出行交通方式的选择，72.06%的选择火车作为长途出行首选的公共交通工具，3.79%的人选择长途客车出行，22.32%的人选择乘坐飞机，0.18%的人选择出租车，另外1.64%的人选择其他出行方式；对于对铁路运输的满意度，88.5%的被访者表示比较满意，8.4%的被访者表示说不清楚，3.1%的被访者表示不满意。尽管从1997年4月起至今铁路六次提速给人们的外出带来了极大的方便，一定程度上得到了广泛的支持和赞扬，但是，从调查的结果来看，对铁路旅客运输的“非常满意度”偏低，存在着旅客流失的潜在危险。这表明，铁路客运在成功进行了数次提速以后，其营销重点应该从硬件提速转移到软件提速、以顾客满意度提升为重点的顾客满意差异化战略上来，只有这样，才能使旅客获得的满意度高于竞争对手，进而获得高顾客忠诚度、高盈利、好口碑和高认知价值，最终取得持续的竞争优势。 顾客满意差异化战略，是企业在经营过程中以“顾客满意”为核心，从产品、服务等各个方面实现较高的顾客满意度，以使自己在“顾客满意”程度上区别于竞争对手，从而不间断地获取新顾客、留住老顾客的战略。顾客满意指数的高低与公司的业绩呈显著的正相关关系。采取顾客满意差异化战略，获得高的顾客满意度，就意味着企业有较好的盈利能力，具有较强的竞争优势。 对任何一个铁路旅客运输来说，顾客并非同质，顾客本身在许多方面存在着差异性，如城乡的差异、文化水平的高低、经济收入的多少、性别的区别、年龄的大小、不同的心理因素、价值观念、消费观念、购买行为的异质性等。因此进行顾客识别就显得颇为重要。企业可以通过对顾客的价值性和忠诚性进行差异性分析，以便采取不同的策略，以提高企业的竞争力。我国铁路旅客运输主要的差异化营销实施策略应当从以下方面入手。 功能差异化，与众不同的特色。安全、便利、大众化、国有垄断，是铁路旅客运输产品最大的差异化矢量，它不会被竞争对手快速复制而失去差异化优势。这一特色已经深入人心，在老百姓心目中的印象是根深蒂固的；可感知的利益。只有当产品功能上的差异化给旅客带来的某种利益是可以直接感受时，才能激发他们的偏好并愿意为之付出。在这方面，铁路旅客运输的“利益”提炼工作乏力，可以见到的诉求依旧是时代烙印深刻的“人民铁路为人民”。笔者绝非主张抛弃传统主旨，而是倡导以营销科学而凝炼出符合铁路产品规律的利益诉求；便利快捷。它应当成为铁路旅客运输中重点加强的差异化矢量。要对旅客运输营销组合进行系统设计与整合，进一步优化产品结构，根据市场潜量确定优质优价列车比重，增长列车运程，增多软卧、硬卧车数量；要根据客运市场的季节性波动和区域特点，对优质优价列车实行有弹性的上浮价格机制；在分销渠道促销策略方面，采取灵活多样的售票方式，电话订票、发售往返车票、直通车票、月票、季票、定额票等，最大程度地便利旅客出行；降低各类事故发生率、减少列车晚点率。旅客对出行的安全性具有特殊需求，对列车的正点到达具有强烈的要求。一旦列车晚点发生，应当对旅客作出与晚点损失相应的物质或精神损失赔偿；提高服务功效。如提高运行速度、提高服务效率、提高工作能力、提高对顾客不满意的反应速度。 成本差异化。降低旅客对产品的总占有成本，如降低日常维修服务和消耗品的成本、提高产品的残余价值等；提高生产效率，使旅客可以利用该服务获得比竞争产品更高的投入产出比；为有需求的顾客提供全面解决方案，如电子商务、娱乐消遣、邮件快速托运。 价值创造差异化。通过不断创造顾客能够感知或衡量的差异化价值，时刻注意观察顾客需求和认知的变化趋势，不断创造旅客价值的差异化
铁路市场营销定位就是根据铁路市场现有产品在旅客运输市场上所处的位置，强有力的塑造出铁路客运运输企业产品与众不同的，给人印象鲜明的个性或形象，从而使该产品在市场上确定适当的位置。下面是我给大家推荐的铁路旅客运输市场营销的研究论文，希望大家喜欢!
《铁路旅客运输市场营销的研究》
摘要：随着我国社会主义改革开放的不断深入，社会主义市场经济的迅速发展，各种经济力量的发展壮大，激烈的竞争正改变着运输市场的格局，铁路在运输业中“一统天下”的地位已静静地发生变化，长期处于卖方市场且供不应求的铁路客运企业，近几年受到了来自其它运输方式的严重挑战，使得市场份额逐步下降。旅客列车除春运，重大节假日等客流高峰时期外，虚糜现象在全路已司空见惯，少了往日那种买票靠关系，乘车怕无座的热门现象。当前已进入顾客满意度敏感时代，在这个时代，没有顾客满意观念就没有顾客满意行动，没有顾客满意行动就没有顾客满意结果，没有顾客满意的最大化就没有顾客忠诚。尽管我国铁路旅客运输在一定时段、一定地区依然存在短缺供给的瓶颈，但总体而言，中国铁路旅客运输服务实施顾客满意差异化战略的时代已经到来。所以，我认为，必须从铁路问题着手，认真查找在营销工作中存在的问题，确立铁路客运营销在铁路企业整个生产经营活动中的地位，从而加快铁路客运营销工作的改革与发展。
关键词：客运营销;市场;差异化战略
中图分类号：F713.5 文献标识码：A 文章编号：1001-828X(2012)03-0-02
一、铁路客运市场面临的形式
铁路市场可以看作候车室，你出我进，你来我往，川流不息，永不疲软。如果这个市场疲软了，必定是铁路企业发现和创造能力的疲软。没有疲软的市场，只有疲软的铁路企业和铁路企业的开发能力。
发现和创造市场机会首先要了解和把握市场环境。让我们了解一下二十一世纪中国铁路客运运营形式：一是人口总量继续增长，2010年控制在14亿之内，在2020年前，我过人口总数还将增加2.7亿左右。二是城市化水平有新的提高，预计2010将达到45%，城镇人口分别达到4.5亿和6.3亿，由此，我国铁路城间客运量的增长速度将继续高于客运总量的增长速度。三是可持续发展战略将继续成为我国发展国策，将切实把控制人口、节约能源、环境保护相协调，实现良性循环。四是人们利用铁路的出行明显增加，预测到2010年、2020年铁路旅客发送量将分别完成15亿-15.5亿人次，24亿-25.2亿人次;年人均乘车次数相应为1.07-1.11，1.53-1.62;1966年-2000年;2000年-2010年;2010年-2020年的发送量增长率分别为1.5%-2.3%，4.1%-4.2%，4.8%-5.1%。可见2020年人均出行次数将比目前增加1倍。五是铁路仍是我国旅客运输的主要方式，铁路不仅是中长途客运的主力，在区域经济相对发达的地区，铁路还是城间中短途客运的主力;在城市轨道交通系统中，市郊铁路更是其重要组成部分。
为此，铁路客运运输的指导思想、经营理念、组织方法就必须有一个根本性的转变，“硬件”设备和“软件”服务也必须有一个根本性的提高。
铁路客运市场存在着激烈的竞争。公路、水运、航空运输是铁路的竞争对手，使我们感到了危机，但是我们不能落伍，一定要迎头赶上，用心找旅客需求，这句话的意思就是说要从自身做起，从旅客的角度想问题，这样才能发现旅客需求，谁先找到了旅客潜在的需求，谁就不会面临激烈的市场竞争，就能很快掌握市场的主动权，从而使铁路业获得较大的经济效益。
二、铁路市场营销定位
铁路市场营销定位就是根据铁路市场现有产品在旅客运输市场上所处的位置，针对旅客对运输产品的特征或属性的重视程度，强有力的塑造出铁路客运运输企业产品与众不同的，给人印象鲜明的个性或形象，并把这种形象生动的传递给旅客，从而使该产品在市场上确定适当的位置。对于我们就要把市场细分，目标市场，市场定位等问题，贯穿于具体指定营销战略计划之中，让营销一体化变成组合多彩的“魔板”，这是我们创新的主要内容。首先，铁路营销战略主要是由企业经营目标和营销组合各因素协调组成;其次，该组合是对付竞争对手的有力手段，凭借这个有力武器，可以充分发挥自己的潜力优势，占领客运大市场，以获取最佳的经济效益;再次，本组合是协调铁路客运企业内部正常工作的桥梁，它不仅是我们窗口行业的职责，也可以看出我们铁路客运部门的综合表现，巧妙的运用组合可以直接影响到铁路运输产品的市场占有率。具体做法：
(一)运输适应型向运输质量型转化。铁路客运以牺牲旅客的舒适度已经难以危为继，因为这必将大幅度的降低市场占有率。铁路旅客运输必须讲究运输质量，应该保持旅客必要的舒适度，即旅客运输必须由运输适应型向运输质量型转换。
(二)由对旅客管理型向为旅客主动服务型转换。从旅客上车买票，托运行李开始，各个旅行，乘车环节，铁路客运乘务部门都要为旅客提供方便，创造条件，使其安全便捷的到达目的地，这就是客运管理的宗旨和目的。
(三)由单一票制向多价位票制转换。各铁路局(集团公司)应该充分运用企业法或公司法赋予的价格制订自主权，建立灵活的运价机制，根据运输市场的变化，因地，因时，采取多价位的票价定价方法，上浮下调配合使用。实行峰谷票价，好点好线票价高，反之则低。随行就市，以增强铁路的竞争能力。
(四)由以中长途为主向长中短途全方位适应范围转化。现在铁路200KM以上的客流占总客运量的40%，短途客流约占60%。而公路确是把竞争重点放在短途客流市场上，这种商业竞争对社会影响极大，为使铁路旅客运输在全社会的运输市场上占有一席之地，应该把铁路客运由以中长途为主，向长中短途全方位的适应范围转化。
(五)由以能力为中心向以经济效益为中心转化。客运服务质量与能力利用两者应该协调配合，合理分配。但是在运输市场激烈竞争的今天，铁路经营思想必须改变，能力利用必须服从和服务于经济效益，铁路旅客运输应由以能力为中心向以经济效益为中心转化。
所以，无论什么样的创新，什么样的战略都是为了满足旅客的需求。铁路客运市场的生命线在于运输商品，在于适销对路，符合旅客出门旅行的需求，抓住这个营销制高点，就不愁收入的增长问题，也就找到了市场营销的定位。
三、服务质量决定铁路客运市场
目前，我们铁路运输部门服务一些规范标准带有很深的计划经济烙印，服务规范标准是从铁路自身的工作要求确定的，而考虑顾客的需求则不够。把服务质量的标准定位于取得领导的满意上，往往在环境卫生看的见，摸的着的地方下工夫，而在如何满足旅客需要方面的服务考虑的较少。可以说渐渐的走入了让领导满意而不是让旅客满意的误区。因此解决好让谁满意的问题，是当前提高服务质量涵待解决的根本性问题，有必要进行全面的梳理服务规范标准，从而把服务标准定在满足绝大多数旅客基本需求和满意上。也就是说只有真诚的服务，才能让旅客感动，旅客感动就不怕没有市场。有了市场我们的营销就有了前景，有了光明。使窗口单位从对上级负责向对旅客负责转变;从“管理旅客为中心”向“服务于旅客为中心”。根据旅客需要定制各种服务内容和标准，使服务有章可循。标准分明、程序规范、考核严格、奖罚分明。向社会公开服务内容和标准，主动接受社会监督，把文明服务与职工利益挂钩，奖勤罚懒，奖忧罚劣。服务质量的提高，具体可概括为“优、美、净、情、安”等。
(一)“优”――即优化列车开行框架
充分合理利用现有铁路线路和设备，快捷方便运送旅客，取得让旅客满意和最佳客运，经济效益的双重目的。这就必须加强旅客列车运行组织工作，使旅客列车的运行从速度、时间、牵引和编组上具有科学合理性。
1.合理提高旅客列车运行速度。旅客列车运行的速度越快，旅客感到距赴到站越近，减少了旅途时间，其实就给旅客增加了有效利用时间。在处于市场经济的社会环境里，一般来说，旅客是分层次的，居于繁忙型旅客，其旅行就在铁路、公路、民航等交通方式中选择。因此，在当今市场经济环境中，不断合理提高铁路旅客列车的运行速度，是获得运行竞争优胜地位的首要前提条件。
2.合理组织开行特别是直达旅客列车。在不断合理提高旅客列车速度基础上，合理组织开行特列和直达旅客快速列车，这是吸引首都和省市大中城市之间众多直通客流的重要手段。在运行图编制上，首先要选定朝发夕至或夕发朝至，若旅途较远，也应选定始发和到达的最佳时刻，以满足旅客快捷方便旅行的意愿。
3.合理组织开行普快慢车和客货混编列车。为吸引输送铁路沿途小站临近村镇的客流，合理组织运行普快和慢车或客货混编普通客车为主要手段，来满足普通旅客通学，通勤、就医、办事和社会交际活动的需要，这种旅客列车，以定点准时，价廉为特点，在与短途公路交通方式上占据竟运优势。
(二)“美”――即美化站车环境
车站和列车是接待和运载旅客的设备和工具，也是铁路交通的重要标识。优美的站车环境，不仅是我国铁路旅客运输招徕旅客的需要，同时也是社会主义现代文明建设的要求。站车环境的美化，应包括车站、列车和铁路沿途美观整洁，给旅客以舒适、赏心悦目的享受。
1.车站的美化在统一标准中别具特点。车站是根据车站所在地理车站位置和客流疏密情况的不同，有等级之分，不论车站等级的大小，按旅客的需要，应有既标准统一的站舍和设施，如售票处、行李房、候车室等;又根据车站所处的地理位置特点，及其可考历史价值，在站舍的设计和环境装饰上，应犹如画龙点睛的体现出来，使某车站成为某城市的标识，给旅客留下深刻印象。
2.列车的美化在整洁一致中别具特色。列车的美化主要是新型和老型车体归类编组，整齐划一，洁美如新，按级运用。旧式车体必须修旧如新，显示儒雅特色，新型车体在运用中应保持整洁优美适用的特色。
3.铁路沿途的美化，在同意规划下别具风光。在数万里铁路沿途的两侧，有一定数量的铁路占地，这为美化铁路沿途提供了前提条件。所谓美化，其实就是因地制宜的进行绿化，在铁路沿途进行以植树绿化为主的美化活动，是一项独特的园艺工程。经数年种植，铁路沿途两侧形成延面不断的数万里交错有序的绿化林海，当旅客列车穿行期间，风光掠影，给旅客增添几份美意快感。
(三)“净”――即净化列车卫生
列车是铁路客运运输的窗口，必须使其内外保持净化。所谓净化，除车皮必须整洁外，车内席具必须整齐干净;车内空气新鲜;餐车洁美卫生外，从而给旅客以整洁愉悦感，以满足其旅行舒适的心理欲望。
1.整洁干净。列车乘务人员，经过清扫，使每节车厢做到座席净，茶几净、卧具净、地面净、墙壁净、天棚净、洗面间净、厕所净、门头净窗壁净等十净;并做到在运行中随脏随扫保持处处整洁干净。有这样一个良好的旅行环境，是满足旅客持票入席的第一需要。
2.空气清新。在座无虚席的空调车内，虽凉暖适度，但由于密封空气不流通，容易产生空气污浊和异味现象，给旅客造成不适之感，列车乘务人员应针对此现象的生成原因，采取相对措施，努力克服。在保证车温适度的条件下，使空气有所流通;车厢内洗面间不断水，对染身污物可及时得到清洗;对易散发异味的厕所用后随时冲洗，及时关闭。这样，使车内有较新鲜的空气，使旅客身心畅快舒适。
3.餐饮洁美卫生。餐车和流动售货，是一项列车经营获利方式，但主要是满足旅客饥餐渴饮的需要。所以，在食品卫生和清洗洁净的同时，要做到污染霉变的食物不用;未经消毒的炊具餐具不用，过期的食品不售，以避免饮食中毒，保证旅客健康。
(四)“情”――即用情服务
每一个旅客进入铁路站车，就是站车工作人员的招待服务对象。这里服务的体现应是热情、微笑、周到。站车工作人员必须树立亲情化服务理念，树立旅客是上帝，旅客是亲朋，我是雷锋的观念。
1.树立旅客是上帝的观念，尊敬服务。旅客是上帝，已是商界共识的列话。这就是作为经营者，把旅客作为经营财路的回流。铁路客运的客流虽来自四面八方，但是层次不同，面对不同层次的旅客，都视为上帝，按车次坐席的不同要求，予以到位服务，使旅客满意，愿意乘铁路列车旅行。
2.树立旅客是亲朋的观念，热情服务。旅客是亲朋，就是站车工作人员把每位旅客看做是自己的亲人朋友，特别是对那些层次较低的一般旅客，更须热情服务，引导上车，耐心帮助解决临时发生的问题，使其旅行一路顺利。
3.树立“我是雷锋的观念”，乐意服务。雷锋是道德高尚，助人为乐的榜样。旅客出行在外，常会遇到意想不到的诸多困难，如有的突然发病，有的孕妇因旅行动作过大促其临产，站车工作人员应发扬雷锋助人为乐的精神，千方百计，积极帮助，予以妥善处理。铁路站车每一个旅客运输人员，若都树立起“我是雷锋”的观念，铁路旅客运输服务的质量必然会大大提高，深受旅客的赞誉和欢迎。
(五)“安”――即确保旅客安全
安全是铁路旅客运输的头等大事，是旅客的最大祈愿，也是铁路在诸多运输方式中最具竞争力的一个手段。在铁路旅客运输中，安全的内容主要是指行车安全，防火防暴安全，站车重点部位的人身安全。这些方面的安全有了保证，铁路旅客运输工作，才能占据领先地位，得以蓬勃发展。
1.多方合力，确保安全、正点，是长久坚持的系统工程。近年来，为适应我国改革开放和市场经济发展的需要，一再提高行车速度，深受欢迎。但其提高速度的基础，是以工务部门负责的线路，电务部门负责的信号，机务部门负责的机车，车辆部门负责的车辆质量的允许条件为前提;再加之有力的运输组织指挥，才能为作到安全正点提供保证。因此，长期坚持加大工电机车辆的工作力度，保证作好担负的设备质量;按运行图加强调度运输组织指挥，安全正点的铁路旅客运输就会得到保证。
2.认真查验，确保防止火灾爆炸事件发生。在以往列车发生的列车起火和爆炸事件中，除歹徒有意制造外，大多是因一些旅客缺乏理化知识，随身携带易燃易爆品不慎磕碰，引发所至。为防止类似事件的的发生，必须采取杜绝措施。一是在候车室配齐安检仪器;二是认真检查堵卡危险品进站上车;三是站车要备齐消防设备设施;四是建立健全应急处置措施;五是对列车上的炉灶严加监控。
3.加强车门管理，防止人身意外伤亡情况的发生。列车车门是旅客上下车的必经之路，一些老幼，体弱和行动不便的旅客上下车有一定困难，不慎会发生意外伤情，有的车已启动，还急着上车，还有因车门管理不好，车未停稳就着忙下车，发生意外伤亡。所以，旅客列车工作人员，应把车门做为保证旅客安全的要害部位，严加管理，扶助老弱，安全乘降，防止意外的伤亡事件发生。保旅客安全，积极开展服务工作，就迎合了旅客安全，快捷，洁美，舒适，方便，价廉，愉快，满意，一路顺风的旅行心理，赢得旅客愿意乘铁路旅客列车的欲望。这样坚持，努力不懈，铁路旅客运输营销在与其他交通方式的竞争中，必会占据优先地位，取得最佳经济效益。
一直以来，在谈到丝路合作时，旅游业充当着先导产业的角色，可以加强各层面的联系沟通，通过共同开发旅游线路、开通航班航线、提高通关便利化，通过旅游国际合作带动人流、物流、资金流和信息流，进而带动各领域合作，促进经济发展和民心相通。
那么作为先导的丝路旅游本身又该如何发展呢?在刚刚结束的丝绸之路旅游国际大会上，这成为业界专家、学者热议的话题。
注重沿线自然、文化资源的保护，主打丝路旅游文化牌、推进跨界发展，这些各有侧重的建议，为丝路旅游提供了颇具建设性的发展思路。
思路，从丝绸之路兴起之初就起着关键性的作用。
2000多年前，倘若没有一个走出国门看世界的思路，古人如何能够毅然突破山水阻隔，开通这条横贯欧亚大陆的贸易交通线，畅通文化交流?
在今天“一带一路”的建设中更是如此。
在谈到“一带一路”建设时，中央党校国际战略研究所教授、中央党校亚太研究中心秘书长赵磊强调：有思路才有丝路，尤其是各地 *** 在“一带一路”建设中必须有所作为。
具体到丝路旅游的发展，旅游产品的开发设计、跨境联合推广、客源的聚集等都需要有相应的规划。
丝绸之路既是一条古老的路，同时也是一条年轻的路。
古老在于，这条路上集聚了丰富的自然景观和文化遗产，沉淀了千年的历史记忆;年轻在于，在“一带一路”提出之前的相当长时间内，都没有成熟、系列性的旅游产品，对于游客而言，丝绸之路的神秘面纱仍未揭开。
此次丝绸之路旅游国际大会上专家们所提供的发展建议，从宏观上为丝路旅游的发展指明了方向，尊重历史、保护文化、共同开发。
具体到各个地方，则需要有更具象的措施。
以丝绸之路上的西安为例，西安旅游资源丰富，旅游业地位显著，许多景点享誉世界，然而西安旅游业宣传推广的国际化程度较弱，而丝路旅游恰恰需要国际合作，客源互送。
因此，就西安而言，发展丝路旅游不仅需要在宏观上注重保护文化资源，主打文化牌，更需要在具体操作中考虑自身的现实困境，有的放矢。
而这也正是国内丝路沿线省份发展丝路旅游需要关注的重点。
莫高窟
敦煌莫高窟是祖国西北的一颗明珠。她坐落在甘肃省三危山和鸣沙山的怀抱中，四周布满沙丘，492个洞窟像蜂窝似的排列在断崖绝壁上。
莫高窟保存着两千多尊彩塑。这些彩塑个性鲜明，神态各异。有慈眉善目的菩萨，有威风凛凛的天王，还有强壮勇猛的力士。有一尊卧佛长达16米，他侧身卧着，眼睛微闭，神态安详。看到这一尊尊惟妙惟肖的彩塑，游人无不啧啧赞叹。
莫高窟不仅有精妙绝伦的彩塑，还有四万五千多平方米宏伟瑰丽的壁画。壁画的内容丰富多彩，有记录佛教故事的，有描绘神佛形象的，有反映民间生活的，还有描摹自然风光的。其中最引人注目的，是那成百上千的飞天。壁画上的飞天，有的臂挎花篮，采摘鲜花；有的怀抱琵琶，轻拨银弦；有的倒悬身子，自天而降；有的彩带飘拂，漫天遨游；有的舒展双臂，翩翩起舞……看着这些精美的壁画，就像是走进了灿烂辉煌的艺术殿堂。
莫高窟里还有一个面积不大的洞窟--藏经洞。洞里曾藏有我国古代的各种经卷、文书、帛画、刺绣、铜像等六万多件。由于清王朝腐败无能，大量珍贵的文物被帝国主义分子掠走。仅存的部分经卷，现在陈列于北京故宫等处。
莫高窟是举世闻名的艺术宝库，这里的每一尊彩塑、一幅壁画，都是我国古代劳动人民智慧的结晶。
在我们人类绚丽多姿、异彩纷呈的历史创造中有四种文化范围最广、自成体系、光芒四射，他们是希腊文化、伊斯兰文化、印度文化和中国文化；而这四种文化在一个地方迷人地交汇过，并被最灿烂的表现出来，这个地方就是中国的文化圣地——敦煌.今天，我们一起来到敦煌莫高窟，亲自体验了莫高窟的无限神奇魅力.
我们来到了第96窟，导游说这座大佛高35.5米呢！是莫高窟第一大佛.它有十几层楼那么高，站在他脚下，仰望大佛，感觉我们就像一只只渺小的蚂蚁.这么高大的佛像，古代的艺术家却把它雕塑的线条流畅、栩栩如生.
接下来，我们来到第130窟，这座佛高约26米，是莫高窟第二大窟.古代匠师将佛像头部塑的较大，高达7米，超过人体的正常比例.匠师巧妙地利用来自洞窟前明窗的光线在这些面上投下的阴影，使得我们抬头仰视的人觉得佛像五官轮廓分明，高大雄伟、庄严神圣.由于长期被流沙掩埋，受潮气侵蚀，此画已受到严重损坏.
随后，我们又来到第148窟，这是释迦摩尼的涅槃塑像.佛身长14.7米.由于涅槃像采用横卧姿势，俗称为“卧佛”或者“睡佛”.塑像虽然经过后代重修，但佛像仍然线条流畅.因为孔子有72个弟子，所以卧佛身边也有72个弟子，它们形态各异都站在卧佛后面.因为这座佛像已经涅槃，所以这个洞窟形状像棺材，洞窟壁上和顶上全部画满了姿态万千、栩栩如生的佛像.
我们又参观了第17窟、103窟、112窟……其中有些洞窟的佛像都被卑鄙的盗贼给盗走了，有的被卖到国外展出.我国珍贵的文物流失了，多么可惜啊！
离开莫高窟，我万分舍不得，心里默默祝愿着：拥有无限魅力、栩栩如生的莫高窟啊，希望你永远在人类历史的长河中留下灿烂辉煌的一页……
敦煌莫高窟游记 文 / 西河居士 怀着对敦煌的憧憬与神往，在经历了茫茫戈壁的长途跋涉后，当我醒过神来的时候，终于明白自己已经站在了敦煌莫高窟面前，真想大声高喊：我来了.但是，出于对悠久历史和灿烂文化的敬仰、也出于对如来佛祖的敬畏，我只能默默地、虔诚地审视着这颗点缀在茫茫大漠之中的人间明珠. 步入寺区，环顾一下，莫高窟周围是戈壁、沙漠、不毛的秃山，而这里却独具一片青翠，泉水叮咚，树木繁荫，不能不让人感到神奇.首先映入眼帘的“大牌坊”雄伟壮丽，气势不凡，坊额上“石室宝藏”四个苍劲有力的大字系于右任先生题写.敦煌莫高窟以它创建年代之久、建筑规模之大、壁画数量之多、塑像造型之美、保存之完整，以及艺术之博大精深而闻名天下、享誉国内外.汉唐雄风吹拂着敦煌，丝路驼铃吟咏着敦煌.“敦，大也，煌，盛也.”莫高窟背靠鸣沙山，面对三危峰，上下五层，窟区南北全长1600多米，现存洞窟大小不一，上下错落，密布崖面，洞窟里有栩栩如生的塑像，婀那多姿的飞天，精美绝伦的壁画，构图精巧的莲花砖，烘托出了一个充满宗教氛围的佛国世界.莫高窟始凿于公元366年，从隋至元，历代多有增建，是我国、也是世界现存规模最宏大、保存最完整的佛教艺术宝库，是一个有1600余年历史的旷世奇葩.现保存有从十六国、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元等10个朝代的洞窟492窟，壁画45000平方米，彩塑2415尊.其中壁画是莫高窟艺术的精髓，规模宏大、题材广泛、艺术精湛无与伦比.壁画内容有佛像、佛教史迹、经变、神话、供养人等题材和装饰图案.窟中飞天壁画最为传神，飞天飞绕在上空，有的脚踏彩云，徐徐降落；有的昂首挥臂，腾空而上；有的手捧鲜花，直冲云霄；有的手托花盘，横空飘游.那迎风摆动的衣裙，飘飘翻卷的彩带，使飞天飞得多么轻盈巧妙、潇洒自如、妩嵋动人.洞窟的佛像造型精美、栩栩如生，大小不一，最高的43.5米，最小者高不盈尺.造像为泥质彩塑，神态各异.1900年发现了著名的藏经洞，大量的历史文物和艺术精品震惊天下，同时也开始了外国强盗抢偷洞窟文物的丑恶历史.1987年莫高窟被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》.随着电影《敦煌》的放映，使得敦煌更加驰名，来此游览的人也越来越多，许多外国游客专程前来观瞻.有一位学者看后感慨地说：“看了敦煌石窟，就等于看到了世界的古代文明.” 现在，当魂牵梦绕的奢望终于变为现实的时候，面对无边大漠，面对苍凉遗址，万般感触涌上我的心头.我感慨中华文明的源远流长与博大精深，感慨帝国列强的凌强欺压与野蛮掠夺，感慨辉煌的过去逝者如斯，感慨今日之中国正在谱写着新的华章！ 敦煌莫高窟的导游词（转载）作者：李子栗子梨 大家好！我就是本次“敦煌之游”的导游，我姓肖，大家叫我肖导好了.今天，我就带大家游览具社会、生产、生活、交通、建筑、艺术、音乐、舞蹈、民情风俗、宗教信仰、思想变化、民族关系、中外交往等情况.在我国三大石窟中，莫高窟是开凿最早，延续时间最长，规模最大，内容最丰富的石窟群.在世界文化史上也具有珍贵的价值.有“人类文化珍藏”、“形象历史博物馆”、“世界画廊”之称. 现在我进入洞窟参观，首先我们去参观有名有“藏经洞”.这个洞窟位于系统工程号洞窟甬道的北侧，编号为17窟，洞窟原是晚唐时期河西都僧统洪的“影窟”，有碑文载这一事实.1900年5月的一天，管理莫高窟的道士王圆录在一个偶然的机会，打开了秘百多年的“藏经洞”，这些珍贵无比的文物终于重见天日了，但是清王朝的腐败加之王圆录的愚昧，使这些珍贵的文物遭到了帝国主义分子的肆无忌惮的掠夺和盗劫.1905年沙皇俄国的奥勃鲁切夫来到莫高窟，以六包日用品为诱饵，取了一批文物.1907年，英国人斯坦因，仅用数十块马蹄银，劫取了约一万多卷，同时还有佛教绣品和佛画五百多幅，现藏于大英博物馆；1908 年法国人伯希和盗走文物六千多卷，现在藏于巴黎法国国立图书馆和吉美博物馆.1911年10月日本大谷光瑞探险队的吉川小一郎和桔瑞超盗走约九百余卷.直到1910年清 *** 才将被劫余的文物运往北京，收藏在北京图书馆.在运输途中及运到北京后不少文物被偷、损坏、遗失，是中国考古史上一次难以估量的损失. “藏经洞”发现的这些文书内容包括宗教经典和多种文字写的世欲文书，它涉及到许多学科，是研究古代宗教、政治、经济、军事、文化的重要资料，经过国内外学者几十年的研究、开拓出一门全新热门的学科--敦煌学. 那么藏经洞是什么时候、为何密封的呢？一说是：十一世纪初，西夏侵入敦敦煌时为了保护经典而藏；一说是：不用但又不能丢弃的神圣经典存放；再一说是：为了防止伊斯兰教徒破坏而藏.后来收藏了这些经典的僧侣，逃的逃了，还俗的还俗了，死的死了.直到本世纪初发现这个洞窟为止，再没有人知道这件事. 下面我带大家去参观328窟，这个洞窟的精彩所在为塑像，在进入洞窟前，就彩塑的大致情况给大家介绍一下.莫高窟的彩塑有圆塑、浮塑、影塑等几种形式.小的不足盈寸，最大的高34.5米，是世界第四大佛.一般的塑像都是用木头搭架，上面缠。
1.这就是黄山，奇甲天下的黄山。我终于何以登上这让我盼望已久的黄山。无数的奇松怪石天然巧成，奇异飘渺的云海，清澈见底的温泉，并称黄山四绝。
黄山的奇松怪石很有名，松树本是很普通的植物，可黄山的松树就与众不同了。它只要一条石缝，一撮土就可以立于天地之间。它依山势和风向扎根在悬崖峭壁中，顽强的生存下来，漫山遍野到处郁郁葱葱，像给群山披上一身绿色的被子，天下闻名的松树有迎客松、陪客松、送客松它们个个千姿百态神韵飞扬。
不知不觉我已经到了妙笔生花和笔架峰的景点，我想如果我能拿起这支神笔，一定能写出天下妙笔生花美妙绝伦的文章。接着我们又到了仙人晒靴的景点，我想这只靴子一定是湿得太厉害了不信你看一看，它都在哪晾晒了几千年了。
我登上黄山的一座山顶看见远处的山中有雾气磅的云海，怎么难到我们到了海边了吗？噢这就是云海，云海千姿百态，形象万千，有时变成汹涌澎湃的海浪，有时像一群安静的小绵羊，山峰在云海之间若隐若现，云海这神奇的美容师，更让黄山披上了一种神秘的色彩，我身在其中，觉得自己仿佛在人间仙境一般，有一种腾云驾雾的感觉。
让我感到遗憾的是由于时间太匆忙我就没去成黄山四绝之一温泉。以后我一定要第二次登上黄山。
2.洞庭湖
春天一来，洞庭湖便显得生机勃勃。万物复苏，湖边四处都是绿色，绿得耀眼。尤其是洞庭湖旁的翠柳，都在争相媲美。午后，阳光照射在湖面上，柳树倒映着，洞庭湖也变成绿色的了。
夏天是炎热的，阳光照射下来，狗儿热得发出了“呼哧，呼哧”的声音，人们都进屋吹风扇去了。唯有洞庭湖，此时，它橙黄一片，连柳树也被照映成橙黄涩色了。因为我的家乡坐落于洞庭湖上，所以只有打开窗户，便能见到洞庭湖。如若此时你的心情不好，便可以看看它，它能使你的心境慢慢平静下来，说起来，洞庭湖可是一个调节心境的魔法师呢！
人们都说，春天的景物最美，可我却认为秋天的洞庭湖最美，秋风一吹，树叶都纷纷掉落，给洞庭湖铺上了金地毯，在洞庭湖旁，柳枝杂乱无章的掉落在地上，像天然而成的凉席。黄昏时，便是洞庭湖的一天中最美的时候了，洞庭湖面上金光粼粼，湖边散落着柳枝，这个景色煞是好看，若能制成一幅画就好了，只可惜，黄昏的时间转瞬即逝，无人能在这么短的时间内作出一幅风景画。这可真是一大遗憾啊！冬天的洞庭湖也是丰富的。当天气愈发寒冷时，柳树的枝干便结起了冰柱，湖水也在逐渐冰封。而狂风大作时，洞庭湖便像大海般汹涌澎湃起来了，而柳树则摇摇欲坠，总叫人担心下一秒是否会倒塌。
春天的洞庭湖是温柔的；夏天的洞庭湖是热情的；秋天的洞庭湖是美丽的；冬天的洞庭湖是粗犷的。洞庭湖是个多变的少年，琢磨不透。
以莫高窟的形式随便写了几个山东的自然景物，书法一下自己的感情。
至于你那点儿分，自己留着买棺材么，你就是出100分儿人家稀不稀着帮你写？说那话太有意思了，很傻很天真！ 1.泰山 又称岱山、岱宗、岱岳、东岳、泰岳等。名称之多，实为全国名山之冠。
泰山之称最早见于《诗经》，“泰”意为极大、通畅、安宁。《五经通义》云：“宗，长也，言为群岳之长”。
泰山突兀的立于华北大平原边上的齐鲁古国，同衡山、恒山、华山、嵩山合称五岳，因地处东部，故称东岳。泰山南麓，泰山形成于太古代，因受来自西南和东北两方面的挤压力，褶皱隆起；经深度变质而形成中国最古老的地层——泰山群 十间，到 金代，孔子后裔一直是孔庙东边，随着孔子后世官位的升迁和爵位的 2.孔府又称“衍圣公府”，位于孔庙东侧，有“天下第一家”之称，是孔子嫡系长期居住的府第，也是中国封建社会官衙与内宅合一的典型建筑。
孔子死后，子孙后代世代居庙旁看管孔子一遗物，到北宋末期，孔氏后裔住宅扩大到数提高，孔府建筑不断扩大，至宋、明、清达到现在规模。现在孔府占地约7.4公顷，有古建筑480间，分前后九进院落，中、东、西三路布局 。
3.崂山是山东半岛的主要山脉，最高峰崂顶海拔1133米，是我国海岸线第一高峰，有着海上第一名山之称。它耸立在黄海之滨，高大雄伟。
当地有一句古语说：“泰山云虽高，不如东海崂。” 山光海色，道教名山。
莫高窟（Dunhuang Caves）俗称千佛洞，被誉为20世纪最有价值的文化发现、“东方卢浮宫”，坐落在河西走廊西端的敦煌，以精美的壁画和塑像闻名于世.它始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨大的规模，现有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地.近代发现的藏经洞，内有5万多件古代文物，由此衍生专门研究藏经洞典籍和敦煌艺术的学科——敦煌学.1961年，被公布为第一批全国重点文物保护单位之一.1987年，被列为世界文化遗产. 敦煌莫高窟是甘肃省敦煌市境内的莫高窟、西千佛洞的总称，是我国著名的四大石窟之一，也是世界上现存规模最宏大，保存最完好的佛教艺术宝库. 莫高窟位于敦煌市东南25公里处，开凿在鸣沙山东麓断崖上.南北长约1600多米， 上下排列五层、高低错落有致、鳞次栉比，形如蜂房鸽舍，壮观异常.它是我国现存规模最大，保存最完好，内容最丰富的古典文化艺术宝库，也是举世闻名的佛教艺术中心. 前秦符坚建元二年（公元366年）有沙门乐尊者行至此处，见鸣沙山上金光万道，状有千佛，于是萌发开凿之心，后历建不断，遂成佛门圣地，号为敦煌莫高窟，俗称千佛洞. 莫高窟虽然在漫长的岁月中受到大自然的侵袭和人为的破坏，至今保留有从十六国 莫高窟 、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元等十个朝代的洞492 个，壁画四万五千多平方米，彩塑像两千身，是世界现存佛教艺术最伟大的宝库.若把壁画排列，能伸展30多公里，是世界上最长、规模最大、内容最丰富的一个画廊.近几十年来，国内外学者对敦煌艺术极感兴趣，不断进行研究，形成了一个专门学科“敦煌学”. 莫高窟是古建筑、雕塑、壁画三者相结合的艺术宫殿，尤以丰富多彩的壁画著称于世.敦煌壁画容量和内容之丰富，是当今世界上任何宗教石窟、寺院或宫殿都不能媲美的.环顾洞窟的四周和窟顶，到处都画着佛像、飞天、伎乐、仙女等.有佛经故事画、经变画和佛教史迹画，也有神怪画和供养人画像，还有各式各样精美的装饰图案等.莫高窟的雕塑久享盛名.这里有高达33米的坐像，也有十几厘米的小菩萨，绝大部分洞窟都保存有塑像，数量众多，堪称是一座大型雕塑馆. 莫高窟是一座伟大的艺术宫殿，是一部形象的百科全书.莫高窟1961年被国务院首批列为全国重点文物保护单位；1987 年被联合国科教文组织列入世界文化遗产保护项目，并于1991年授于"世界文化遗产"证书.并被列入苏教国标版语文第九册课文，题为《莫高窟》.被列入义务教育课程标准实验教科书语文六年级下册课文，题为《敦煌壁画》. 外国的旅游者的评价对莫高窟的评价是： "看了敦煌莫高窟，就相当于看到了全世界的古代文明." 莫高窟景色 "莫高窟是世界上最长、规模最大、内容最丰富的画廊." "它是世界现存佛教艺术最伟大的宝库". 敦煌莫高窟始建于公元366年，一直到清代的一千五百年间，在三华里长的鸣沙山上壁上，密密层层地建造了四百八十多个洞窟，布满了彩塑佛像和以佛教故事为题材的壁画.彩色佛像共有两千多身，最大的一个高达三十三米.壁画的技巧高超，数量惊人，如果一方方连接起来，可排成五十多华里长的画廊.此外，在一个封闭的石室中，还发现了大量的价值极高的古代经卷，文书，画卷等. 从市区至莫高窟约有25公里，汽车行驶约25分钟左右.莫高窟古称千佛洞，这里并不是指有一个千个佛或一千个洞窟，佛语泛指有许许多多的佛和洞窟.在我国有四大石窟，山西大同的云岗石窟，河南洛阳的龙门石窟，甘肃天水的麦积山石窟和敦煌的莫高窟，之所以莫高窟的声誉远远超越其他石窟.其原因一是敦煌莫高窟开凿年代较早，迄今已有1643年的历史；二是规模宏大，现保存完好的洞窟492个，像蜂窝一样密密麻麻排列着，错落有致，绵延1600多米；三是雕塑，壁画十分精美，现存彩塑2499身，壁画45000平方米，有人称敦煌莫高窟既是一大雕塑馆，又是一个佛教艺术画廊. 据莫高窟的碑文记载，公元366年，有位叫乐尊的僧人云游到鸣沙山东麓脚下，此时，太阳西下，夕阳照射在对面的三危山上，他举目观看，忽然间他看见山顶上金光万道，仿佛有千万尊佛在金光中闪烁，又好像香音神在金光中飘舞，一心修行的乐尊被这夕阳映照的沙漠奇景感动了，他老人家不知道这是矿物质在太阳照射下的光学反应，认为这就是佛光显现，此地是佛祖的圣地.于是乐尊顶礼膜拜，决心在这里拜佛修行，便请来工匠，在悬崖峭壁上开凿了第一个洞窟.以后人们陆续修建，历经东晋、前秦、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元、明、清，经过十几个世纪的努力，先后开凿了一千多个洞窟.此后，佛门弟子、达宫贵人、商贾百姓，善男信女都来这里捐资开窟，从4世纪至14世纪一千多年的历史长河中，朝拜者络绎不绝，香火不断，经久不衰. 编辑本段沿革概述 莫高窟前临宕泉河，面向东，南北长1680米，高50米.洞窟分布高低错落、鳞次栉比，上、下最多有五层.它始建于十六国时期，据唐《李克让重修莫高窟佛龛碑》的记载，前秦建元二年（366年。
女士们，先生们，欢迎来到历史悠久的敦煌莫高窟，我是你们的导游，大家叫我小潘吧！敦煌莫高窟可是中国四大石窟之一哦！四大石窟还有：龙门石窟、云冈石窟和麦积山石窟.但是这些石窟都不能和敦煌莫高窟比美，因为敦煌莫高窟可是世界上最大的石窟呢！它的历史也很悠久，它修建于十六国的前秦时期，北朝、隋朝、唐朝、五代、西夏和元朝这几个朝代都修建过.说完了这些，就跟我到敦煌莫高窟中去看看吧！你们看，这就是敦煌莫高窟西南方向的一个洞窟：西千佛洞，你们猜这个洞有多长吗？一定不知道吧，其实这个洞有2.5公里长呢！这些泥巴彩塑在这个洞里有34个呢，但是整个莫高窟的彩塑就有2415个呢！各种各样的石窟大小不一，最大的第16窟达268平方米，最小的第37窟才高不到一英尺.莫高窟壁画绘于洞窟的四壁，窟顶和佛龛内.内容非常的博大精深，主要有佛像、佛教的故事、佛教史迹、经变、神怪、供养和装饰图案等七类题材，此外还有很多生活方面的画作.好了，说了那么多，我们就去参观下一个景观吧！你们看，这个东西是一个九层的遮檐，也叫“北大像”，正立于崖窟中段，与崖顶等高，巍峨壮观.其间有弥勒佛坐像，高36米，由石胎泥塑而成，是除了乐山大佛和荣县大佛之外的第三大佛哦！好了，敦煌莫高窟游览结束，欢迎有机会再到这里来玩.。
敦煌莫高窟是祖国西北的一颗明珠。她坐落在甘肃省三危山和鸣沙山的怀抱中，四周布满沙丘，492个洞窟像蜂窝似的排列在断崖绝壁上。
莫高窟保存着两千多尊彩塑。这些彩塑个性鲜明，神态各异。有慈眉善目的菩萨，有威风凛凛的天王，还有强壮勇猛的力士。有一尊卧佛长达16米，他侧身卧着，眼睛微闭，神态安详。看到这一尊尊惟妙惟肖的彩塑，游人无不啧啧赞叹。
莫高窟不仅有精妙绝伦的彩塑，还有四万五千多平方米宏伟瑰丽的壁画。壁画的内容丰富多彩，有记录佛教故事的，有描绘神佛形象的，有反映民间生活的，还有描摹自然风光的。其中最引人注目的，是那成百上千的飞天。壁画上的飞天，有的臂挎花篮，采摘鲜花；有的怀抱琵琶，轻拨银弦；有的倒悬身子，自天而降；有的彩带飘拂，漫天遨游；有的舒展双臂，翩翩起舞……看着这些精美的壁画，就像是走进了灿烂辉煌的艺术殿堂。
莫高窟里还有一个面积不大的洞窟--藏经洞。洞里曾藏有我国古代的各种经卷、文书、帛画、刺绣、铜像等六万多件。由于清王朝腐败无能，大量珍贵的文物被帝国主义分子掠走。仅存的部分经卷，现在陈列于北京故宫等处。
莫高窟是举世闻名的艺术宝库，这里的每一尊彩塑、一幅壁画，都是我国古代劳动人民智慧的结晶
国共第一次合作方式形成分析摘 要 国共第一次合作的形成对中国革命的局面产生重大的影响，本文试图分析国共合作方式最终形成的原因。关键词 国共合作 党内合作 党外合作采取何种方式实现第一次国共合作，是当时苏俄及共产国际、中国共产党和孙中山国民党三方争执的焦点，也是关系到国共合作统一战线能否最终建立的关键所在。1．早在国共合作酝酿时期，共产国际代表达林曾向孙中山提出国共实现两党平行合作的“党外合作”建议，但被孙中山拒绝。首先，“以党治国”思想是孙中山拒绝两党平行合作的思想根源。“以党治国”，其实质是一党治国，即要以他创建的中华革命党或中国国民党来治国。早在创建中华革命党时，孙中山就曾指出：“非本党不得干涉政权，不得有选举权，故将来各埠选派代表，非本党人不可。”同时，将革命阶段划分为军政、训政、宪政三个时期，提出此期内“一切军国庶政，悉归本党负完全责任”。这就比较明确地体现了以中华革命党一党革命的思想。改组国民党后，他秉承中华革命党的主旨，强调依靠改组后的国民党去改造国家。因此，孙中山在与国际代表商谈国共合作方式时，强调：“国民革命，惟本党负有历史的使命，非加入本党，无由为国民革命而尽力。且当国民革命时代，一心一德，惟本党之主义是从。”由此，也就拒绝了国共两党平行合作的建议。况且，孙中山只将中国共产党当成“共产派”，孙中山在谈及国共两党相互关系时曾讲：“国民党系我创立唯一之政党，而共产派则为赞成俄国列宁主义学者有志之一派，国民党固有加入该派者，然国民党始终为国民党，共产派始终为共产派，而为其独特活动而已，不能必言其互相提携也。”可见在孙中山看来，中共只不过是羡慕俄式革命的有志青年派，是共产国际的一个支部。同时，孙中山对中共信奉的共产主义认识也是模糊的。他有时认为：“民生主义与共产主义实无别也，俄国革命之成功，不过行民权、民生二主义而已。”而且，他有时又认为苏维埃政权和共产主义不能适用于中国。正是这种思想认识上的偏差和矛盾，使他不能平等地对待共产党，并拒绝两党平行合作。另外，担心领导权旁落，也是孙中山拒绝两党平行合作的重要原因之一。孙中山对外联合苏俄，对内改组国民党，其最终目的是为了巩固国民党在中国革命中的领导地位和力量基础，不希望看到共产党在苏俄的支持下强大起来，与其争夺革命的领导权。因此，他在积极推动国共合作的同时，又时刻警惕中共“包揽俄国外交”，“独得俄援而自树一帜”。参加过第一次国共合作的张国焘回忆说：“孙先生素来自视为中国革命的唯一领袖，在他的旗帜下，可以包容一切革命分子。”但是，要“自树一帜，与吾党争衡”却是无论如何不能接受的。他虽然“允许在其党内进行共产主义宣传”，也认为共产主义是三民主义的好朋友，但决不容许“朋友”成为主人，共产党必须服从他的领导；否则，“我必弃之”。孙中山坚持认为，国共合作必须以国民党为主体核心，国民革命的领导权必须属于国民党。这是以孙中山为首的国民党人对国共合作及其领导权归属问题的基本立场。孙中山坚持党内合作而拒绝两党平行联合，正是该立场的集中体现。2．苏俄及共产国际竭力促使中共接受“两党合并”的方式。孙中山拒绝了国共两党平行合作的建议之后，共产国际代表马林和达林又提出实行“两党合并”的新方案就是指“共产党作为一个政党加入国民党”，而“不是共产党员以个人身份加入国民党”。中共清楚：两党如此“合并”，将使共产党的独立性荡然无存，最终党的组织也将被无形取消。苏俄及共产国际代表自然深知这种严重后果，之所以还执意作出这样的决定，首先，是共产国际对中国实际了解不甚清楚，有明显的轻视共产党而重视国民党的倾向。在共产国际代表马林眼里，当时中国似乎不具备产生共产党的必需条件：“中国极为落后，从经济状况看，要在当前建立一个共产党只能是一种乌托邦，只有在国民运动进一步发展时才能产生共产党”，中共“诞生的太早了”。他向共产国际执委会汇报情况时说：中共是由一些“不懂马克思主义，缺乏社会主义实践”，“倾向社会主义的学生”所组成；他们“从来没有同工人阶级有过紧密的联系”，“也不支持罢工”，对中国的政治生活没有什么价值，所以“作为一个宣传团体会更好一些”。因此，马林反对国共平行合作的方式，认为中共既同“国民党一道工作，但又对其保持独立，这必然会使那个小团体的人们成为一个毫无意义的小宗派。”所以，他极力主张中共放弃“对于国民党的排斥态度，到国民党中去进行政治活动”，否则，“前途是暗淡的”。相反，马林看不到国民党软弱涣散、成份复杂的弱点，过高地估计了其力量。他认为，国民党是知识分子、华侨、士兵和工人组成的一个多阶级联合的松散组织；由于孙中山长期和工人有接触，因此这个党与工人群众的联系十分紧密。他甚至认为，国民党领导层中“有一些具有马克思主义素养的人”，他们“决不比我们共产主义团体中工作的马克思主义者逊色”。其次，苏俄及共产国际在促使国共合作过程中，更多考虑的是它在远东地区的安全。勿庸置疑，列宁及苏维埃俄国对中国革命的帮助是真诚的。但是不可否认，十月革命后的俄国急于和孙中山国民党实行合作，关键是出于对其新政权安全所作的考虑。当时，苏俄为打破西方资本主义国家的武装进攻和经济封锁，急欲在东方特别是毗邻的中国寻找合作伙伴。它先后两次发表对华宣言，宣布废除帝俄时期与中国签订的不平等条约，在很大程度上是为取得中国人民的同情和好感。苏俄的目的，一是近期的，即指望孙承认其继续驻兵外蒙，并维护其在中东铁路上的管理权益；二是从长计议，指望孙中山的国民党控制了中央政府以后，“承认苏俄并与它订立同盟条约”，以彻底打破帝国主义国家的威胁和封锁。因此，苏俄在1923年1月的《孙文越飞宣言》中以“国际纪律”强压中共接受“两党合并”方式。共产国际强调国共合作必须服务于苏俄的外交政策，要求中共“在国民党内竭力反对孙中山与军阀的军事勾结”，因为“这些军阀是敌视苏俄的外国资本的代理人”；“中国共产党应当对国民党施加影响，以期将它和苏维埃俄国的力量联合起来，共同进行反对欧洲、美国、日本帝国主义的斗争。可见，中共在苏俄和国民党面前只不过是二者利益交换的一个筹码。3．年轻的中国共产党顶住各种压力，从实际出发探寻出“党内合作”的合作方式。中共中央在杭州西湖举行特别会议，专门讨论国共两党的合作方式问题。会上，马林为促使“国共合并”，进一步向与会者施压；而绝大多数与会者依然强调：这样做势必“混合了阶级组织”和“牵制了我们的独立”。就在双方争执不下、陷入僵局的时刻，李大钊提出了一个新建议：即共产党员有条件地加入国民党，并以少数领导人的率先加入作为两党实现合作的桥梁。这个意见化解了争论双方的尖锐矛盾，使大家心平气和起来，会议由此出现了转机。经过进一步协商，中共中央与共产国际代表终于达成了一致的意见：共产党员“以个人的身份参加国民党”，实现国共两党“党内合作”。这一方式与马林提出的“两党合并”相似，但二者间有本质区别。共产党员以个人身份加入国民党后，自己的组织机构和一部分党员独立于国民党组织之外，可保持自身的独立性，有利于自身的发展壮大。1923年12月，共产国际执委会通过了《共产国际关于中国共产党与国民党关系问题的决议》采纳了中共提出的“党内合作”方式。决议特别强调：中国共产党绝对不能在斗争中卷起自己原来的旗帜。1923年6月，中共“三大”正式决定共产党员以个人身份加入国民党，以此揭开了国共“党内合作”的序幕。实践证明，这一合作方式对国共双方都是有利的，对中国民主革命的实际进程也是有利的。第一次国共合作具体方式问题的解决，表明了年轻的中国共产党已经开始尝试把马列主义理论和中国革命实际相结合，独立自主地解决自己的问题，充分显示了原则坚定性和策略灵活性的统一。当然这种合作方式短期性、策略性很强，这也为双方合作的破裂埋下了伏笔。
在日复一日的学习、工作或生活中，大家都不可避免地会接触到作文吧，根据写作命题的特点，作文可以分为命题作文和非命题作文。那要怎么写好作文呢？以下是我为大家整理的四年级旅游作文5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
我是一位导游，经过长期观察研究，总结出一部“震惊旅坛”的《懒人旅游指南》，成了懒人游客的最爱!
第一章 关于物品准备
首先是衬衣，一定要用“活领式”的，穿脏了不想洗，就把领子解下来换一个。其次袜子也是个大难题，不过，未免白色穿成黑色的尴尬，所以要穿深色的，脏了反过来穿也行，只要有“遮丑鞋”(不要露出袜子)就完全没问题了。鞋子不要穿筒靴，拉锁容易坏;最好不穿系带运动鞋，老得弯腰系太麻烦;一脚蹬就 OK了。带不带相机呢?“懒虫”们经常问我，千万别带，否则自讨苦吃别怪我，因为拍照影响看景和走路，还要带充电器和备用电池，很罗索。行李要尽可能得小。
第二章 关于景点选择
如果喜欢大海，就在一望无际的大海边看看，用手摸摸海水，当然也可以尝尝。不过别游泳，要不还得买泳衣、换衣服、租泳圈，游完了又得还泳圈、换衣服，是不是很繁琐?谁不喜欢大山，可懒人再觉得好也不要去爬山，在连绵起伏、直插云霄的大山的脚下，抬头望一望就足够了，因为“不识庐山真面目，只缘身在此山中” 。也不要去滑雪，如果非要去，就站在滑雪场边的速照处，在假人后面露出自己的脸，照张照片，再抓把雪一扬，就够意思了。去泡温泉是懒人旅游的好选择，坐在温泉池里一动不动，又舒服又悠闲。
第三章 关于住宿饮食
要住宾馆，住一楼再合适不过了，要不然还得上楼，等电梯。也别打电话报平安，浪费口舌。不要喝太多水，要不当想上卫生间，尤其走在高速上要上卫生间得等服务站，憋得不好受。吃饭的话，想尝尝鲜了，就到当地的大型特色小吃店，每种特色要一点儿，不用跑第二家;如果确认自己不嘴馋的话，还可以直接在房间里吃泡面，最省事。
这《懒人旅游指南》是懒人们的“宝典”，让他们的旅游质量“更上一层楼”，因此我还被评为了“全国十大杰出导游”呢!
今天，我们一家人去林州旅游。
我们一家人先去了林州原康的柏尖山，在去柏尖山的路上，妈妈告诉我柏尖山位于林州南部。在上山的路上我看见满山遍野都是红叶，郁郁葱葱，满山就像披上一个红色的地毯，一会儿我们到了山上的一座庙，通向庙的路有很多台阶。我奋力向上爬去。很快就爬上山顶，到了山顶往下看，看见弯弯曲曲的山路盘绕在山腰。
后来我们又去了红英汇流，那里就是红旗渠和英雄渠的交汇处。英雄渠里的水是弓上水库的水，很清很清，林州人吃的就是弓上水库的水。
我们又去了石板岩，因为修路不能通过，我拿着爸爸的手机开起导航，通过导航最后的到了山里，我很高兴。我问爸爸怎么会找到路线。爸爸说：“这次导航一共用了9个卫星，是卫星帮助我们找得路”我觉得这次旅行很愉快，以后我不但玩的好而且还要学的好。
去年暑假，一个阳光明媚的早晨，我们一家人告别南方的炎炎夏日，搭乘飞机，来到了具有异国情调的美丽城市——哈尔滨。我们游览了哈尔滨市著名的景点，如圣·索菲亚教堂、松花江、中央大街、俄罗斯风情小镇，还看了冰雕。
先让我为你介绍一下圣·索菲亚教堂吧。听导游说，圣·索菲亚教堂是在一九零七年修建中东铁路时建造的一座随军教堂，是俄国建筑师设计的。来到这里，呈现在眼前的是一座富丽堂皇、宏伟壮观的教堂。墙面全部用红砖砌成，具有俄罗斯传统的“帐篷顶”“洋葱头”造型，金色十字架与红砖绿顶相辉映。教堂的右边有一群白鸽和灰鸽，它们围绕教堂飞个不停，游客们忍不住停下脚步，与它们合影。接着，我们还坐了缆车，缆车从松花江上穿过，哈尔滨市的全景尽收眼底。下了缆车，我们来到了俄罗斯风情小镇，观看了俄罗斯人的表演。
接着，我们来到了中央大街的一个地下室。我们穿着租来的棉衣去了“冰雪大世界”。里面有各种各样的冰雕，配上彩色的灯光，绚丽多彩。有飞奔的马儿、美丽的宝石、小金鱼、美人鱼、小火车、天鹅、佛像，那尊大大的佛像雕得像寺庙里的金佛一样，真是栩栩如生，让我大开眼界。还有更夸张的，你见过冰雪版的京剧脸谱吗?在这里就可以看到哦!还有冰上碰碰车、冰滑梯等游乐项目任你玩耍。
到了晚上，我们在广场上吃了好吃的.东北米线，我们吃的是蘑菇鸡肉芹菜味米线，里面的鸡肉像一块黄金一样，香浓的鸡汤里有真正的东北味道。
天色渐渐暗了下来，我依依不舍地离开了哈尔滨市。哈尔滨的美食让我赞叹不已，哈尔滨的美景更让我流连忘返。
一望无际的大海，给予人们多少美好的遐想，让我带你们去瞧瞧那美丽的大海吧。
今天，我们一大早就来到了北海银滩，一阵阵大浪凶猛地涌来，好像千万个穿着白色盔甲的士兵狂奔而来。那声音震的大地都颤动起来。我们立即跑向大海，突然，一阵大浪涌来，我差点摔了一跤。还喝了一口海水，海水又咸又苦，可是我终于尝到了海水的味道。
中午，阳光射到水面，射出金灿灿的光，加上一阵阵大浪，好像金子一阵阵飘来。这时，人山人海，变成了一幅绕有趣味的风景。我们便和人群去冲浪，一阵大浪涌来，冲得人们有的倒在地上，有的背吓跑，有的被冲出了好远。
傍晚，海水变成了红色，还有一点小雨。可是，人们的热情丝毫没有改变，我们也“雨中逞英雄”，向海边跑去了。晚上大浪一点也没有减弱。
北海真是太好玩了！
快乐暑假，我们一家人出去旅游，坐火车先到了南宁，第二站转去北海，最后从湛江回佛山。一路上我快乐极了，最让我难忘的当属“北海银滩”海滩浴场玩水了。
北海，是中国最北的海域，享有“天下第一滩”的美称。我们坐车途中，闻到越来越浓的海腥味，就知道离海不远了。下了车，眼前呈现出一片银白色的海滩，在晴空万里的天空下，发出耀眼的光芒。这里的海水不算太蓝，但很青澈。来这里游水的人还真多。这里的海水退潮快，涨潮慢，所以很安全。那些沙子很特别，岸边的沙子是银白色的，越往里走，沙子就越黄，那是海水退去后的现象。最奇妙的是沙滩上有无数的小洞，仔细一看，是好多的小螃蟹在那里钻来钻去。它们爬行的足迹，就像无数朵礼花绽放在沙滩上，真是奇观。我蹲下来，想要抓住那些小螃蟹，可它们太狡猾了，爬行速度极快，忙的我满头大汗，气喘吁吁，还是没能抓住它们。抬头看到远处还有一些沙滩卡丁车，水上快艇等娱乐项目。
我享受着大自然这美妙的景色，奔跑着，跳跃着……