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随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，先后酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开神秘面纱。方案中最令人关注的是，网约车的合法地位获得明确。今后，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营。网约车合法化，无疑是今天国内最热门的新闻和话题之一。而相信随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的正式公布，网约车是否应该合法化的争论也就此尘埃落定。至少，在笔者等平民百姓看来，这就是一项民生实事。首先，群众乘车更便捷。与公交车需要在固定地点等待不同的是，随时随地在手机上轻轻一点，附近总有车辆出现在你身边，将你送到你要去的地方。如此方便快捷的乘车方式，足以节约群众走路和等待的时间。尤其是在快节奏的生活方式下，网约车成为了年轻人的首选。其次，群众乘车更实惠。与出租车相比，由于网约车大多为网友私车，并不用缴纳“份子钱”，所需成本相对较低。加上，各类网约车平台公司为抢占市场资源纷纷推出优惠措施，使得其在乘车价格上相对更便宜，对群众来说也可以节约一笔开支。最后，群众乘车更享受。不论是与大巴车、公交车还是出租车相比较，网约车大多是“一对一”服务，不仅车辆内部干净整洁，而且乘客享受的往往还是专车服务。此外，由于“评星”功能在乘客手中，网约车司机的服务态度往往也更为亲切。当然，网约车合法化不仅对乘车需求越来越大的群众来说是一件好事，而且对当前严峻的就业形势下，缓解一部分群体的就业与生活压力，增加其收入都有着非常积极的作用。同时，对缓解城市交通拥堵和减少空气污染，打破城市出租车的垄断地位，形成更为健康有序的出租车市场，促进分享经济发展有着长远意义。不过，事物都有两面性，凡事有利必有弊。网约车固然有许多优点，但从时常见诸于报端的女乘客遭网约车司机猥亵事件来看，网约车的安全性也有待进一步加强，尤其是随着网约车的合法化，大量的私家车加入网约车集体，司机的素质难免良莠不齐。这就要求，网约车司机加强自身道德修养，网约车平台公司严格把关，强化对司机的审核和管理，政府有关部门加快完善出租汽车管理和经营服务的政策、法规规章和标准规范，制定出租汽车经营者和从业人员信用管理制度，强化监督检查，确保网约车这一新兴的市场健康发展，以优质的服务造福于民。
无人驾驶网约车有展现未来的意义。根据查询相关公开信息显示：无人驾驶网约车，展现未来出行模样手机点一点，网约车如约而至，乘客一看，这是一辆无人驾驶汽车，出行导航，车道路面3D实景还原，实现沉浸式导航体验，随着自动驾驶。
①将出租车与互联网结合，有利于优化资源配置，提高资源利用效率 ②将互联网与传统产业结合，有利于促进产业升级换代，转变经济发展方式，有利于培育新兴业态，打造新的经济增长点。③网约车，有利于改进消费方式，提升消费便利和消费质量。有利于规范网约车市场秩序，加强宏观调控，有利于激发市场活力，促进体制创新，为大众创业、万众创新提供良好环境。
网约车的服务或者客户体验的外文文献必须原创给你。
国外网约车的研究现状不太好。近日发布的最新调查结果显示，自2020年11月3日美国加州第22号公投案通过并实行后，网约车Uber和Lyft的司机每小时只赚元(美元，下同)。洛杉矶华人网约车司机却表示，他们赚得比加州最低时薪多，不愿意去做其他工作。
我们先讨论下做网约车你需要付出的成本总和（ 民间数据，真实无误 ），不含生活费用。
一，硬成本:油钱，便宜的时候毛一公里，贵的时候7毛一公里，取中间偏低的数值，每公里算5毛就好了，大城市很堵车的
二，硬性车损，14万车钱➗60万公里等于2毛4公里车损，因为你的车开废了是需要用钱买来的，而不是开废了就不买车了。
三，软性车损，保险每年4500，算你能开8年来算等于万
1，保养每6000公里换一次机油机滤400，开60万公里就是需要换大概100次，等于400✖100等于4万
2，轮胎一般是4万公里换，那么推迟到6万公里换一次，四个轮子大概是2千块可以换四个差一些的轮胎，开60万公里换10次，就是2000✖10＝2万
3，变速箱油正常是5万公里换一次，算你省钱推迟到8万公里换一次，一次需要大概500比机油要贵，因为变速箱油要更多油，开60万公里➗8万换一次＝大概换次，一次500✖次＝3750
4，空调滤芯，空气滤芯更换正常推荐1万公里到3万公里换，省点钱吧，5万公里换一次，一次两个滤芯200块，60万公里每5万公里换一次＝12次，一次200✖12次＝2400
5，违章，停车费， 汽车 过保之后出现故障的维修，磕磕碰碰掉漆什么的全部每年只算1千就好，实际上老司机都知道，做滴滴经常会罚款的，不是你能控制的，一年停车费和违章都不只1千，这里只算1千，一辆车算你开8年就是＝1000✖8＝8000
那么软性车损成本公式是，36000+40000+20000+3750+2400+8000等于11万零150元
总结:可以开60万公里等于每公里支出各种养车保养钱是11万钱➗60万公里等于每公里支出1毛9
最后所有必须支出的软硬成本公式就是:油价5毛，硬成本毛，软成本毛等于9毛3
算起来接近每行驶一公里需要支出1块钱
那么以东莞的市场为例子， 东莞是工业城市，每个镇都有中心，基本上每个工业区附近都有步行街，所以本身上下班打车的人就不多，然后因为工厂上班的人一般也不去远的地方，甚至都不怎么出去。所以基本上以8块钱起步价的订单为主，基本上都是附近万达广场之类的地方走走，可以说10个单9个单是起步价订单，那么来算算起步价有多坑，据了解东莞起步价是8块钱，到司机手里是6块5毛，那么司机需要支出多少成本呢，我们来算算，以目前大家反应派单规则已经变的复杂了，经常是旁边下单要2公里外安排司机去接，甚至很多要3公里以上，很少是1公里接乘客的订单，那么我们取中间值2公里去接为例子，开车的都知道，除开红绿灯或堵车原因，2公里市路大概需要7分钟，这里面司机去接乘客需要支出2公里1块9毛的成本，还不能堵车，接到乘客因为是起步价订单所以大概也是送2/3公里左右，时间上大致为10/15分钟，取决于红绿灯和是否堵车，那么送乘客司机支出了3块钱的成本，接乘客送乘客3等于块钱，司机得到块钱➖等于赚了元，接送时间总共花了20分钟左右，连生活费都挣不到 ，现在滴滴平均一天能接10到15单左右，并不是一结束就会有订单，离谱的是，有非常多的司机都是一天到晚只能接单10几单的6块8块10块的订单，一天下来做100多流水的满大街都是， 所以现在乘客说打车贵，司机赚不到钱还亏欠，那么中间到底是哪里出了问题，我想一定是以下原因出了问题，一是该行业从业人员过剩，二是订单质量在东莞佛山这样的工业型城市质量不优，三是网约车平台机制出了问题，就拿起步价来讲，既然起步价司机连生活费都赚不到，低于10块钱的订单就不应该抽成，其次是网约车行业跟外卖行业的美团一个样子，抽成高达百分之25。
本文由【量化隐数】数据整理，真实民间调查，并整理撰写，欢迎转载
1、网约车违约的法律问题研究2、论家庭暴力的法律对策研究3、我国失地农民社会保障问题探讨4、论环境污染侵权责任制度的完善---以XX县为例5、校园暴力的成因及法律预防6、论我国持有型犯罪的立法缺陷与完善7、论大学生兼职的劳动权益保护8、论法律行为和情谊行为的区分9、小额贷款公司法律问题研究10、论劳动合同法中的竞业限制制度11、论共同犯罪中刑事责任的扩散12、论合同罪13、论网络时代的隐私权保护14、企业高管人员适用劳动法问题研究15、网络交易平台消费者保护法律责任以上论文题目由学术堂整理提供
从小学、初中、高中到大学乃至工作，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，论文是我们对某个问题进行深入研究的文章。写论文的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是我收集整理的共享单车的主题议论文，仅供参考，欢迎大家阅读。
随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。
车始行，需搀扶。我们欣喜于做优秀事物的发展，所以我们要采取实际行动去保护他，不能在骂过之后，转身离开。
共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。
为什么在我国好好地办一件好事就这么难？
有人把这归因于国人的道德水平低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。
只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水平。
尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。
尼采说：“当我们凝视深渊时，深渊也在凝视我们。”有人把共享单车当作照妖镜，他折射出我们社会人性的缺点、管理的不足等等。但我们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着我们的智慧，也考验着我们的决心。
车始行，需搀扶。莫让“小红伞”的惨剧再次上演，我们整个社会都要行动起来，即使共享单车是“互联网+”下具有顽强生命力的事物，我们也不能掉以轻心，因为好的政策也需认真执行。
车始行，需搀扶！车始行，需君搀扶！
共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见他们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了国民出行的最后一公里问题，赢得了不少国民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少国民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，他既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。
当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。
在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及国民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。
和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在他不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在他遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持他。他“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的.“互联网+”新事物，他的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、国民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现，不仅能给国民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。
共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
网约车作为共享经济时代的先行者，有效缓解了城市人们打车难的窘境，为居民的出行带来了新的便利。由于业内的违法犯罪风险较大，政府部门及时出台了相关法律法规以规范行业运营发展。2019年，2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，使用率为;行业的市场规模达亿元，同比增长。
1、用户规模突破4亿人次
网约车作为共享经济时代的先行者，有效缓解了城市人们打车难的窘境，为居民的出行带来了新的便利。数据显示，2016-2019期间，我国网约车用户规模及使用率呈稳定增长态势。2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，使用率为;2020年一季度，受新型冠状肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车服务，用户规模为亿人，使用率下降至。但长期来看，网约车用户规模有望恢复增长。
2、监管趋严、行业运营逐步规范
兴起自2010年起的网约车，经过9年的发展，行业格局已经历多次调整。由于业内的违法犯罪风险较大，政府部门及时出台了相关法律法规以规范行业运营发展。目前，针对网约车运营平台、经营车辆以及驾驶人员均有相关法规予以约束。
监管政策的发布和实施对网约车产生的影响，从网约车行业的参与主体来看，2019年，网约车乘客端和司机端的用户活跃度涨幅趋势较为相似。2019年上半年，乘客端和司机端的用户活跃度总体呈下降趋势;2019年下半年，随着参与主体正逐步调整并适应政策监管环境，活跃用户规模在波动中呈现回暖态势。
3、2019年网约车市场规模达3044亿元
受宏观经济下行、行业整治规范等因素的影响，我国网约车行业的市场规模增速放缓。2019年，我国网约车行业的市场规模达亿元，同比增长。
在市场竞争方面，从品牌的用户规模来看，2019年12月，滴滴出行的活跃用户规模占有绝对优势，以万人排名行业首位，较排名第二位的滴答出行高出了8063万人。
—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。
自行车是由人力脚踏驱动的、至少有两个车轮的陆地交通车辆，俗称自由车、脚踏车或单车。自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。
低碳生活。在比如上海市区这样的交通环境，骑自行车并不比公共交通慢，而且能锻炼身体。开车太快，走路太慢，唯有骑车才能享受最多的风景。骑车可以探索周边没有去过的地方，享受征服的快感。运动竞技，感受风，挑战自己。陆地上最快的人力交通工具。
自行车中的物理原理自行车 物理原理 结构 刹车 摩擦力日常生活中有许多事物看似非常简单,但却涉及了许多深刻的物理问题,需要运用物理学原理去解释。通过对这些事物的分析研究,能够将物理学融入到实际生活中,拉近学生与物理的距离,提高学生的学习兴趣,并有助于培养学生发现问题、解决问题的能力,促进学生形成科学的思维方法。自行车是学生非常熟悉的一种交通工具,其中却蕴含了很多物理问题。下面通过探讨自行车中的几个物理问题,说明如何将物理知识与生活实际相结合,用物理知识解释生活中的现象。自行车主要由支撑架构、车轮、传动装置、转动装置和制动装置五个部分组成。它的每一个部分都包含着许多不同的物理问题。一、 自行车的基本结构自行车结构虽不复杂，但是每一部分的设计都有着丰富的物理原理。要研究自行车，首先要研究的便是自行车的基本结构。下面，我们通过图文结合的方式来了解下自行车的基本结构。自行车的整体结构自行车的前端 自行车的坐垫自行车的前轮自行车的牙盘自行车中部的三角支架以上这些结构当中的物理原理不计其数，在这里我们举了以下三个例子：1、自行车的车座为何设计成马鞍型？答：因为这样可以增大人与车座的接触面积，减小车座对人的压强，人骑车时感到舒服，骑车不易感到疲劳。2、车坐下的弹簧有什么作用？答：弹簧可以起到减震作用。3、自行车的手把、脚踏板、轮胎等处，为什么会做有凹凸不平的花纹？答：这些凹凸不平的花纹可以通过增加接触面的粗糙程度来增大摩擦。二、自行车车轮的物理问题(1)自行车的轮胎是圆形圆形有一个其他几何图形所不具备的特点,就是无论它进行怎样的旋转,通过圆心及圆上任一点的距离永远相等。这样就可以保证车轮在运转的过程中,车轮的重心时刻保持不变,且其动力臂和阻力臂也时刻保持不变,这样自行车才能运行平稳。(2)自行车轮胎用橡胶制成,并充满气体自行车的车轮是橡胶制作的,并且橡胶内充满了空气。橡胶具有弹性,橡胶内的空气可以形成一个气垫,这样做可以减少自行车运行过程中所受到的冲力,达到缓冲减震的目的。即使人在非常不平坦的路面上行进,也不会有特别颠簸的感觉。并且橡胶与地面的摩擦力也较大。(3)自行车在运转过程中的受力分析当骑自行车或推自行车行走时,人和自行车对地面会有压力作用。轮胎和地面之间不光滑,因此自行车车轮与路面之间会有摩擦力存在。下面对自行车所受的摩擦力 进行分析。①推自行车时前后轮的受力情况分析图2为向前推自行车时自行车所受摩擦力的受力分析图。在向前推自行车时,自行车的前后轮都按逆时针方向滚动,自行车的齿轮这时是不转动的,两个轮子同时都受到了向后的滚动摩擦力的作用。②骑自行车时前后轮的受力情况分析自行车在向前平稳行驶的过程中,人的双脚用力蹬脚蹬,使后轮转动。这时轮胎和地面之间没有相对运动,这时的摩擦力可以看成是静摩擦力。当后轮转动时,后轮和地面接触的地方,就相对于地面有向后运动的趋势, 所以后轮所受摩擦力的方向向前,为自行车提供向前运动的动力。前轮原来的状态是静止的,由于车身的推动,使前轮相对于地面运动方向也向前,所以受到地面对它向后的滚动摩擦力。因此,前轮是阻力轮,它受到向后的滚动摩擦力,阻碍车的运动;后轮是动力轮,它受到向前的静摩擦力,是自行车前进的动力。如图3当自行车加速运动时,自行车后轮为自行车的行驶提供动力,它所受的摩擦力向前。同时前轮阻碍自行车的行驶,它所受的摩擦力向后。因此,在自行车加速的过程中,自行车后轮的摩擦力大于前轮的摩擦力和其他阻力之和。自行车自然进行减速时,人的脚停止蹬踏车轮,前轮和后轮同时受到向后的摩擦力,这时没有动力提供给自行车。自行车由于只受到摩擦力的作用,根据牛顿第二定律,速度逐渐减小。当自行车紧急刹车时,由于惯性人会感觉到身体有向前倾斜的趋势。刹车时应尽量使用后刹车或前后同时刹车。如果只使用前刹车,自行车的前轮停止运动,保持静止状态,而此时自行车的后轮,还在保持转动状态,由于惯性的存在,自行车的后半部分还存在向前的运动趋势,就可能导致人和车由于有向前倾斜的趋势而翻车。三、变速齿轮中的物理原理 自行车的运动主要是将人脚交替对脚踏板的压力转化为车轮与地面的磨擦力，转化的重要部分是自行车的传动部分。 自行车的传动部分主要是由脚蹬“飞轮”、链条及后轮四部分组成。下面浅谈一下自行车传动部分的工作过程。人在骑车时，两脚交替把脚蹬踩下“牙盘”转动，由于“牙盘”和“飞轮”的小齿和链条相互咬合，带动了后面飞轮的转动，自行车后轮向前运动，使自行车向前行驶。在新型变速自行车中，中轴链轮上有几个直径不同、齿数不同的齿盘
不用电，环保的，老少皆宜。
在互联网背景下网红的影响力举足轻重，商家以传统宣传手法已经不合时宜，随 着中国内地网红与社交媒体的崛起，不论大企业或是中小企业，在营销策略上也不能 忽视“网红经济”带来的机遇。基于此，本文将网红电商作为研究对象，分析在互联 网时代背景下，网红产生的原因，网红经济的发展过程，并以其产业链下的电商网红 为例，根据其营销状况，分析网红营销的方法特点等，以及网红在营销过程中发挥了 什么样的作用和电商网红营销的优劣势，并且就如何应对其劣势提出了相关建议。此 次的研究能够全面的分析网红电商以及网红产业生态链的相关内容，分析生态链中存 在的问题，帮助行业更好的发展。此外，从知网等文献检索平台搜索的数据可以看到， 有关网红电商、网红经济、网红产业的相关研究非常多，但结合网红电商和生态链每 个角色的运作内容的研究却几乎出于空白状态。这也为此次的研究提供了良好的契机， 此次的研究能够弥补相关研究的空白，为后来者研究提供一定的资料参考和数据参考，
网红现象对大学生价值观影响论文
在日常学习和工作中，许多人都写过论文吧，论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。为了让您在写论文时更加简单方便，下面是我收集整理的网红现象对大学生价值观影响论文，希望能够帮助到大家。
网络的快速发展和大学生部分精神空虚，网红的出现也就成为了必然。因此大学生都应该正确看待网络红人，不要盲目崇拜，正确分别美丑、明辨是非。
摘要：
为了研究网红现象对大学生价值观的影响，针对大学生的生活方式、心理健康、价值取向等进行了调查。采用SPSS分析方法对问卷进行了分析，发现网络的快速发展、社会多元文化和价值观对大学生的冲击以及大学生自身拥有的个性化、表现欲望强的特点等是大学生价值观受影响的原因。为此国家监管部门要严格执行监督政策，加强网络环境监督，净化网红生存环境；充分发挥高校优势，强化思想政治教育，引导大学生树立正确的价值观；加强大学生审美价值观、道德价值观和职业价值观教育，提升大学生的整体素质，减少网红现象对大学生价值观的消极影响。
关键词：
网红现象；大学生价值观；影响；应对措施
一、引言
网络红人现象是指在现实生活中并不具有各种成名必备资源而单纯依靠网络出名，并受到网名关注从而走红的人。部分网络红人因哗众取宠或意外事件而走红，这种信息在互联网环境下被逐渐放大，这恰好与网民的审美、审丑、娱乐、看客的心理相契合，受到网民的追捧从而成为网红。而大学生由于抵抗诱惑能力不强，易受外界环境的干扰，价值观易受到网红现象的影响。
二、网红现象对大学生价值观影响的调查情况
采用问卷调查和访谈的方法对网红现象的影响进行研究，调查目的在于结合大学生实际情况，讨论“网红现象”对其价值观树立起到的影响。其中66%的被调查者为女性，34%的被调查者为男性，年级分布上，大三学生填写比例较高为，其他年级较为均衡。
1、对网红的了解程度。当问到“是否了解网红时”，的被调查者表示对网红的了解程度一般，的人比较了解网红，非常了解网红的人所占比例仅为，比较不了解网红的占到。这表明，大学生们对网红还是存在一定程度上的了解。在认识度中“papi酱”位居榜首约占，因举报吸毒人员被新闻报道为大家所熟知的“朝阳区群众”认识度达到，但大部分大学生对于三观不正、为了“红”而无底线的网红评价较低，但由于这类网红仍然活跃在各大直播软件和社交平台，大学生作为社交平台的活跃者，由于接触频率较多，所受影响较大，根据格伯纳的“培养理论”，长期对这一不良现象的接触，比如不良网红所呈现的“炫富”，会导致诱发效果，致使大学生价值观逐渐产生偏差，产生消极影响。
2、了解网红的渠道。的被调查者是通过微博平台了解网红，其中有20%的大学生经常关注网红，有61%的大学生表示会根据自己的需要偶尔关注网红；的被调查者是通过与朋友聊天等渠道了解网红，总体来看通过微博贴吧等社交软件才是了解网红最普遍的渠道，这可能与大学生的生活方式和交往习惯有一定的关系。
3、对网红态度调查。从调查结果来看，仅有的被调查者对网红现象是欣赏赞同的，的人是持理解包容态度的，说明随着社会的发展，人们思想的开放，部分人也可以接受网红这种现象和职业，但仍有的人对网红现象存在反感和厌恶，认为他们某些炒作和低俗行为会对社会造成影响，影响社会风气。
4。对网红现象一夜成名的看法。从职业选择的角度来讲，网络红人选择网红这个职业作为其本身谋生的手段肯定是存在原因的，一方面有的人认为是为了满足自己的表现欲和内心诉求，他们通过直播、视频、图片等方式宣传自己，希望得到人们的关注；另一方面的人认为网红也可以是一种工作，他们通过推广广告等变现，通过自己的劳动赚钱不应该受到歧视和指责；但仍有的大学生认为一夜成名的现象是投机取巧，摒弃艰苦奋斗的精神，用机会和运气赌明天，这样的价值观是对大学生的一种冲击也是造成社会浮躁、个人急功近利的原因。
三、网红现象对大学生价值观影响的分析
1、互联网的快速发展。截至2016年6月，中国网民规模达亿，互联网普及率达到，超过全球平均水平个百分点。1随着科技的发展，互联网也在不断地更新换代，信息更新速度、传播方式在提高，覆盖面积在扩大，各种社交软件都在推送网红信息，这就使大学生能够很快地获取和接收信息，使其成为最积极的使用者和最热心的参与者。
2、社会多元文化的冲击。2015年是网红兴起的一年，伴随着出现网红文化，文化的多元性固然可以丰富大学生的价值观，增强大学生理解社会的能力，拓宽大学生价值观的思维方式，但是另一方面网红文化的劣势也逐渐显现出来，某些直播平台低俗的传播内容模糊着大学生的价值观，这就使大学生的价值观教育面临新的挑战，因此必须在新的思想环境下了解网红现象对大学生价值观的影响，从而有针对的对大学生进行教育和引导。
3、大学生自身的特点。95后的大学生由于生活条件较好，早早地接触网络，他们对于事物的判断不再局限于跟随主流意识形态，他们拥有个性，强调在实践中展示自我，往往导致唯我独尊，拒绝听取别人的劝告，相信自己眼睛看到的一切。2对于新鲜事物的接受能力和模仿能力强，处理事情受到情感和情绪的影响，这就使他们的价值观在天平的中间摇摆不定，价值评价比较包容，而网络提供了与之价值观相似的内容时，两者极易产生共鸣，从而导致网红现象在大学生群体中的传播。
4。对大学生价值观的积极影响。
（1）引导大学生价值观向健康方向发展。并不是所有的网红都以推广广告、卖虚假产品、传播低俗文化来博取眼球，像“最美妈妈吴菊萍”，用双手接住从十楼坠落的孩子；像“最美教师张丽莉”，生死攸关用自己的双腿换回学生的生命；还有新晋网红“洪荒少女傅园慧”，那种拼搏奋斗、超越自我正是对奥林匹克精神最好的诠释。她们的走红不是靠炒作营销出来的，她们用自己的行动带给这个社会真善美，让我们相信社会存在这样的美好。巴尔扎克说过：“一个能思想的人，才是一个力量无边的人。”所以我们需要思想不庸俗的网红，能够指引大学生的价值观朝着健康向上的方向发展。
（2）培养大学生创业、创新精神。我们一直在努力从“中国制造”到“中国创造”，作为新时代的95后大学生，网络文化的高科技特点促使我们对新的科技和知识产生新认识，认识到脑力劳动和创造性劳动的重要性。网红作为一种新兴的经济和文化现象，比如微软的比尔盖茨，搜狐创始人张朝阳等对大学生来说，都足以成为心目中的榜样，激励着大学生不断通过知识学习和创造，来实现自身的理想。网络是一个自由开放的世界，没有思想的禁锢，这种交互性的思维方式可以激发大学生探索求知，培养创新创业精神。
5、对大学生价值观的消极影响。
（1）冲击大学生价值观标准。当代大学生的价值观标准还未成熟，反观当下的网络红人，有一部分没有原则和底线的网红，他们的宣传包装手段已经威胁到大学生确立正确的价值观标准，不管是以炫富、锥子脸出名的“刘梓晨”，还是智商无人能及的凤姐，不难发现他们都会用浮夸的言语、另类的画风等方式来博取关注，让大学生认为可以放弃现在努力奋斗所得，用哗众取宠的手段就可以成为网红，轻松获利，导致勤俭节约的美德被抛弃、艰苦奋斗的精神被嘲讽，在本就浮躁的社会背景下忽视了个人奋斗。更有中间推手为了自己的利益，无视规则，不择手段地让自己包装的对象走红，大学生如果身处在这样的网络环境中，接受庸俗的文化“熏陶”，势必会使其价值观受到冲击。
（2）粗俗大学生审美观标准。“审丑”心理可以说是网络亚文化的一种表现形式，大量的网红都以“雷”的形象受到热捧，其中不乏男扮女装的“伪娘”。但调查显示大学生当前的审美观存在非主流的趋势，审美能力更是存在诸多问题。
对于如何评价自己的审美能力，回答“很强”的大学生只有，“较差”的有，大部分同学认为自己的审美能力是“一般”。不知如何欣赏山水画、书法、名著等高雅文化，所以导致大学生愿意沉迷网络，将一些恶俗、媚俗的东西当作美的事物去追求，由开始的无所谓到习以为常，对高雅的文化难以认同，审美标准也粗俗化。
（3）挑战大学生道德观标准。网红因其广泛的关注度和强大的粉丝效应，他们的一言一行对社会大众尤其是大学生有着特殊的影响力。3而某些网红道德素质过低，给大学生带来了不容小觑的负面影响。
比如汶川地震中弃学生于不顾，慌张自逃的教师“范跑跑”，他传递出的这种不负责任的、负面的道德价值观念对大学生道德标准产生了强烈的.冲击。大学生的道德观主要呈现出多元化、个性化、功利化的特点，在崇尚多元价值观的同时追求个性突出，并习惯用大人功利的价值观来理解生活，讲究“礼尚往来”，处事过于幼稚，缺少主流价值观的引导。
（4）误导大学生职业价值观标准。网红一夜成名的现象，违背了通过个人努力和艰苦奋斗获得成功的自然规律，颠覆了大学生所具有的职业观标准。部分的网红选择夸大自己的背景，吹嘘自己的经济实力，更有甚者拼干爹，以满足当前浮躁、功利的社会心态，并试图利用网络传播的便捷性和广泛性来迅速提升自己的知名度，营造其“成功”的假象，还有部分网红利用粉丝的信任取钱财，满足个人通过正常途径不能达到的私欲。对于急于证明自己却又缺乏实践经验、想成功却又不想艰苦奋斗的大学生来说，这个时候他们更容易相信一夜成名的神话，相信天上会掉馅饼，认为靠机会和运气获得成功的概率更大，不利于树立正确的职业价值观。
四、“网红”现象对大学生价值观造成消极影响的应对措施
1、加强网络环境监督，净化网红生存环境。利用科技加强网络环境的监控和监督，对于某些网民发出的不文明网络语言和行为自动举报并给予警告，针对一些传播、观看不良信息者予以警告，屡教不改者可进行处罚，加强社交网络后台管理，增设可自动识别不良信息、自我屏蔽的管理程序，确保网络环境的文明。对于网络媒体的监管，根据国家的法律法规和社会的道德要求，加强网络媒体内部的管理，增强媒体的职业道德素质和修养，作为媒体人要秉持客观公正的工作态度和原则，所发信息真实客观、全面公正，真正担负起引导舆论、传播信息、拓宽眼界的责任。4对于已经成名的网红更要严格加强管理，远离过度娱乐化、媚俗化的网络环境，树立起榜样作用，净化网络环境，为大学生树立正确的价值观奠定一个良好的基础。
2、充分发挥高校优势，强化思想政治教育。作为大学生踏入社会素质教育的第一站，高校应该肩负起思想政治教育的责任，采取有效措施，为大学生营造有利于树立正确价值观的舆论环境。建设一支网络思想政治教育的队伍，尊重文化的多元性，增强自身的专业素养，深入调查研究，从大学生感兴趣的“网络红人”现象入手，充分了解大学生“追星”期间的思想变化的特点，以渊博的知识、丰富的实践和理论的魅力来吸引大学生。及时了解大学生的思想动态，提升大学生对主流文化和价值观的认同意识，自觉抵制网红现象对大学生价值观的消极影响。并及时了解网络文化，结合网络亚文化的特点，将枯燥的思想教育转化为贴近学生生活的话语。鼓励大学生为此进行讨论，多开展正确树立价值观的主体教育活动，比如制作视频幻灯片、组织学生有剧本排练短剧等等，在这之前要做好充分了解大学生的价值需求和心理诉求的准备，让大学生在社会实践中感受正确的价值观。
3、加强大学生价值观教育，提升大学生的整体素质。
（1）加强大学生审美价值观教育。审美价值观作为大学生价值观的一部分，受到其他价值观影响的同时也作用于其他价值观。而大学生群体由于经验不足，阅历不深，在网络环境复杂的情况下一部分大学生表现出了美丑不分、是非不明的情况。5对于大学生要树立正确的审美价值观，应该树立符合我们时代的审美标准和需求，端正自己的态度，培养自己高雅的情操，提升自己的审美能力。让大学生主动学习正面人物的先进事迹，并对负面人物的事迹进行理性分析，不以追逐低级趣味的“网络红人”事迹为兴趣，从而陶冶他们的美德情操，树立正确审美价值观。
（2）加强大学生道德价值观教育。“少年强则国强”，只有加强大学生的道德价值观教育，将大学生培养成为有理想、有道德、有纪律、有文化的人才，方能受到社会主义荣辱观的激励与约束。
学校学生会应当组织对网络红人现象的辩论赛，让大学生明辨是非，正确认识网红现象带给大学生的积极和消极的影响。加强道德榜样教育的针对性和实效性，对于做好人好事的同学予以表扬，了解他们的道德价值观，才能真正摸透他们思想变化的特点。勤于调查，才能做到有的放矢，对症下药，有利于对大学生的道德观教育。
（3）加强大学生职业价值观教育。对于大学生来说，要树立崇高的理想信念，坚定艰苦奋斗的精神和毅力，相信依靠自己的努力和不懈的奋斗可以获得成功。
同时也要培养自己树立正确的成才观和理性的就业观，高学历并不代表优秀也不代表一定可以成才，追逐成功却忘了出发的目标，为了某些目的去追寻不符合自身层次的事物，得不偿失。在这个日新月异的网络时代，高学历不是一切的终点，脚踏实地，踏实学习，才有可能为社会做出更多的贡献。政府积极利用宏观调控手段调节由市场经济造成的过大的收入差距，推动社会主导价值观的形成，为社会营造良好的职业价值观教育的氛围提供制度上的保障，同时引导大学生树立正确职业价值观。
五、结语
通过调查我们发现网红对大学生价值观的影响是弊大于利的。网络的快速发展和大学生部分精神空虚，网红的出现也就成为了必然。因此大学生都应该正确看待网络红人，不要盲目崇拜，正确分别美丑、明辨是非。应当明确自己的职责，不要学部分“网络红人”任凭“推手”炒作，要理智地面对名与利、钱与权，坚守自我，不被外界虚无的事物诱惑，做最真实的自己。
参考文献：
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[2]敖鹏.网红为什么这样红?--基于网红现象的解读和思考[J].当代传播.2016
[3]田佩静.评析“95后”大学生“网络红人”现象[J].当代青年研究.2016
[4]孙博逊.“网红”的发展脉络及其对青少年的榜样效应[J].中国青年研究.2016
[5]李慧敏.青年亚文化对大学生思想政治教育的影响及对策[J].学校党建与思想教育.2016
如果写小红书相关论文研究，主要的意义在于还是对现实人们的一种观照和思考。解决问题只能说是一个参考，比如法规行业标准的健全机制。