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这些都是中文核心期刊，有些本科院校的学报也是核心期刊
该刊系国家新闻出版总署批准，面向国内外公开发行的教育类学术期刊.该刊为国家新闻出版总署“双效期刊”、全国综合教育类“核心期刊”(可以在本站查询北大2004年中文核心期刊目录)、全国教育学院学报研究会“优秀期刊”、山西省一级期刊该刊,月刊,创刊于1984年,国际标准刊号ISSN1004-5872，国内统一刊号CN14-1024/G4，四封彩色印刷。约稿要求:格式规范,可以推荐发表各类教育类论文.正常情况下一周之内论文确定能否发表，一周内用特快专递发出录用函，三个月左右正式出版发表。杂志栏目设置如下： 教育理论；教育管理；学校管理；班级管理；调查研究；教学管理；教育科研；调查研究；德育建设；心理健康；教师论坛；教学技能；教学研究；教法研究；教学实验；信息技术；考试研究；外国教育。 2 商场** 经济类 核心刊物 由中国商业联合会主管、中商科学技术信息研究所主办、中国北京永川商标发展中心承办。被北京大学图书馆选定为中国贸易经济类核心期刊。并编入《中文核心期刊要目总览》2004年版（即第四版）。中国商业联合会主管、中商科学技术信息研究所主办。彩色月刊，每月15日截稿，20日出版。国际标准刊号: ISSN1006-3102 国内统一刊号: CN11-3518/TS 邮发代号: 2-398 。主要栏目:管理秘笈、营销之道、行业新知、连锁论坛、精辟茶座 、投资分析等。所有经济类论文，以及如设计网络电子商务，物流论文均可。全国公开发行，是目前国内唯一一本集商业科技、物流配送、营销管理、商务信息为一体的国内发行的流通领域权威性杂志。全彩色月刊，每月5日出版，单价20元/本。自办定向发行，期发量近10万份左右。内容定位:制造商、采购商、经销商、代理商、批发商、零售商，以商场创建与管理为主导和传播为 手段，推动商场经济，指导商场消费的经济类期刊。主要栏目:商讯快报、质检商情 、管理秘笈、营销之道 、行业新知、连锁论坛 、商人论商、 精辟茶座 、投资分析、 商机情报。该刊现分市场版和学术版，其中学术版的栏目如下：流通经济；国际经贸；经营管理；热点分析；市场调研；投资指南；产业观察；地产风云；金融聚焦；专题调查；商业研究；营销之道；财会视角；商业IT；区域经济；企业文化；人力资源；制度建设；学术研讨；商业技术；理论探析 3 **经济 经济类 核心刊物 中国**经济研究杂志是我国目前唯一专门报道集团发展战略和研究企业集团改革发展问题的重点大型经济月刊，是中国集团公司促进会会刊和全国工业经济类核心期刊（国内统一刊号：CN32-1335/F）。自创办以来，定期送发到国务院、国资委、发改委等国家领导人手中。 创刊15年以来，立足于为中国大企业集团提供最权威的理论指导，为中国中小企业的发展提供最鲜活的经验，从而真正成为企业集团与企业集团之间，企业集团与政府之间，企业集团与市场之间，企业集团与科研机构之间的相互学习、交流、沟通和合作的桥梁。中国《**经济研究》杂志先后报道过1200多家大型企业的成功履历，刊发了1800多篇具有权威性和指导性的理论探索文章。栏目包括：“集团透析”、“业界巨子”、“热点聚焦”、“前沿论坛”、“战略研究”、“特别关注”等多个栏目，充分体现杂志的前瞻性、可读性、参考性、指导性和可操作性。 2004年度，中国《**经济研究》杂志海内外发行量达8万多份，杂志立足于进一步丰富内容，突出特色以期更好地为中国企业做优、做大、做强服务。 我们的论文栏目有：集团研究、经营之道、上市研究、理论探索、战略研究、人力资源、业界视点、管理创新、金融市场、区域经济、产业发展、学术之窗、政工视角、IT视界、财务视点等。经济、管理、财务、IT类文章均可。 主管单位： 中国集团公司促进会 ；主办单位： 中国集团公司促进会;苏州市计划委员会 编辑单位： 中国《**经济研究》编辑部 ；社长： 李兵；主编： 覃虹；主任： 顾家麒 国内刊号： CN 32-1335/F ；国际刊号： ISSN 1007-712X ；邮发代号： 28-94 ；定价： 15元/期 4 **经济 (重点推荐) 经济类 核心刊物 《＊＊经济》杂志于1983年4月试刊，1985年正式公开发行。主办单位:国家发展计划委员会经济研究所.自杂志创刊以来，《 ＊＊经济》以改革开放为己任，大明开拓，能勇于探索，与国内外经济学界展开广泛的学术交流，为活跃＊＊经济理论研究，促进＊＊经济发展起了重要作用。经过十几年的努力，办出了诸如"焦点评论"、"专稿"、"改革论坛"、"经济茶座"等招牌栏目。内文的版式，文体的风格也影响了后继的一批杂志。可以说，《 ＊＊经济》在为读者提供精神食粮、为作者提供表演舞台的同时，也为繁荣社会主义文化事业做出了贡献。 1992年、1996年、2000年，2004年四次被确认为"中国（中文）经济类核心期刊"，现委托本站征集稿件，三个月之内发表，一周之内确定是否被录用。 国内刊号： CN 44-1032/F 国际刊号： ISSN 1004-0714 5 ＊＊经济 国家级刊物 ★办刊宗旨： 引导大众关注金融、经济生活中的热点、难点、焦点题，传播和报道投资理财、股市运作、保险市场、商界竞争、企业营销、收藏爱好等方面的知识和事例，努力追求一种“直通生活、新颖活泼、雅俗共赏、寓教于乐、融金融性、知识性、趣味性、时代性于一体”。 ★刊物收录情况：全国优秀经济类期刊，《中国期刊网》、《中国学术期刊（光盘版）》全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊中国人文科学引文数据库来源期刊，ASPT来源刊 CJFD收录期刊 出刊周期：杂志为半月刊，上半月刊为市场版，侧重金融理财知识传播，出刊时间每月2号；下半月刊为学术版，侧重学术研究理论探索，出刊时间每月16日。上下半月刊均为正刊，评定高级/中级职称或申请博士/硕士学位均有效。 ★主要版块栏目： 卷首语 本刊特稿 外汇赶潮 金融大视角 股市前卫 谈股论市 金融法苑 经济大视角 商海赶潮 百姓理财 保险聚焦 商界智慧 集邮天地 金融休闲 金融资讯 主办单位: 湖南省金融学会；编辑出版: ＊＊经济杂志社；国际标准刊号: ISSN1007-0753 国内统一刊号: CN43-1089/F ；邮发代号: 42-195 ；创刊日期: 1987 ；出版周期: 月刊 ；报刊版式: 16开64页；发行方式: 邮局发行 6 电子＊＊ 国家级 《电子＊＊》是中国电子行业唯一质量权威刊物，国家级中央科技期刊。本刊秉承一贯的专业性和权威性的办刊宗旨，坚持前瞻性、技术性和实用性的编辑方针，为电子业界的工程师和技术研发、质量管理人员提供全新可靠的技术与应用和行业资讯。一周内发出录用函。国际刊物：ISSN 1003-1007 国内刊号：CN 44-1038/TN，邮发代号：46-39；《 电子＊＊》被《中国学术期刊综合评价数据库来源期刊》、《中国期刊网中国学术期刊（光盘版）》、《电子科技文献数据库 电子科技文摘用刊》全文收录。 全刊共分三个部分：《测试技术》、《质量工程》、《认证技术》。 发表周期快:一周内审稿完毕,如果审稿通过,则在当周发出录用函. 7 通信＊＊ 国家级 《通信＊＊》杂志是由中华人民共和国信息产业部主管、国家新闻出版总署批准、中国电子器材总公司主办、国内外公开发行、面向（网络、通讯、软件、电子等）的国家级专业期刊。刊号：国内刊号：11-3648/F；国际刊号：1006-6675。可以发表： 产业研究报告、计算机及通信技术、营销管理、案例分析、技术交流、人才培训、高层论坛、市场营销等论文。正刊，月刊，万方数据()上可查询自己的论文。一周内发出录用函。 8 中国科技 ＊＊ （重点推荐 国家级综合性 主管: 中国科协；主办单位：中国科技新闻学会 ；编辑出版：中国科技＊＊杂志社 每月发行量:6万册 （国家级）；中国期刊网收录期刊；国内统一刊号：CN11-2739 国际标准出版号：ISSN1001-8972 邮发代号：82-415 国际发行代号：M4141 《中国科技＊＊》杂志为半月刊，由中国科技协会主管、中国科技新闻学会主办。创刊于1989年。《 中国科技＊＊》杂志始终着眼于中国科技经济的发展，密切关注并致力于科技产业的推进。确定了在科技类刊物的权威性。据零点公司调查，《 中国科技＊＊》在同类刊物中处于领先地位。 现有栏目：科技事件，科学观点，科技论坛，经济管理论坛，科学教育，工程论坛等。 可刊发经济、文化、科技、教育、医药、农业、物流、管理、建筑工程等多类型论文，本刊在收到作者稿件3个月内刊出，力争做到发表最及时、出版周期最短的刊物之一，为缩短出版周期，投稿一律采用Word文档格式发送电子邮件。在接到稿件后，编辑部在半个月内通知稿件录用情况。来稿请附详细地址，联系方式，来稿一律不退，一个月没有通知可自行处理。 本刊实行收取版面费制度。有图形按占版面多少计算，一般3000字左右为宜，稿件发表后，编辑部将邮寄一本样刊。 9 文教＊＊ (重点推荐) 省级 教育类刊物 《文教＊＊》杂志是由 江苏省教育厅主管、南京师范大学主办的 省级 综合性学术刊物，中国期刊全文数据库全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。《文教＊＊》杂志由江苏省教育厅主管，南京师范大学主办。《 文教＊＊》杂志社编辑出版，封面题签：茅盾。国际标准刊号：ISSN1004-8359；国内刊号：CN32-1032/C。月刊，正刊，可以发表教育研究和各类学校（大、中、小、幼）教学心得、教学技巧等方面的论文。欢迎广大教师、优秀教育工作者以及热爱教育事业的同仁踊跃投稿。 10 ＊课程 (重点推荐) 省级 教育类刊物 <＊课程>系国家新闻出版署批准，由希望出版社主办的大型教改杂志，8K本，国内统一刊号CN14—1324/G4 ISSN: 1673-2162 邮发代号:22-197 。可以代发各类教育类论文,.审稿时间为一周,一个月内发出录用函. 11 科技＊＊ (重点推荐) 省级综合性刊物 该刊物为双刊号,ISSN1672-3791;CN:11-5042/N;邮发代号:82-238.正刊发表,国内外公开发行.主管：北京市科学技术研究院;承办：中科国普北京科学研究院;主办：北京国际科技服务中心.办刊宗旨:创办本刊旨在跟踪中外高新技术前沿，促进高新科技产业化发展。为了在全社会营造一个促进科技创新、加强科技交流的学术环境，给各行业、各学科的广大科技工作者搭建一个活跃学术思想，为科技创新、经济发展与社会进步谏言献策、发表学术论文的平台.刊登稿件范围:本刊主要刊登中外新技术、新材料、新设备、新工艺的最新资讯，并刊发能反映中外新技术发展动态，新产品开发进展，及概述各学科最新发展方向的文章.主要栏目:工业、交通、农业、资源环境、区域开发、社会学基础科学、医学、高技术、工程技术、科学管理、教育、经济、政策法规、行业科技纵览、创新与实践、科技展台、科技发展动态、科研机构与科技园区、科技创业与风险投资.一周内发出录用函． 12 ＊＊科技 省级综合性 《＊＊科技》杂志是由广西科学技术厅主管、中国科技开发院广西分院主办的省级科技理论综合性刊物。创办于1999年，国内公开发行，融知识性、理论性、指导性、权威性及可读性为一体。国际标准刊号为：ISSN1008-1151，国内统一刊号为：CN45-1235/N，邮发代号：48-94。为更好地传递科技、经济及文教信息，促进高新技术产业化，提高办刊质量和办刊水平，我社特向社会广泛征集优秀作品。作品题材、内容不限，可涉及科技、技术、经营、管理、文教、法制、网络、通信、公路、工程等各个方面，篇幅在3000~6000字为宜。作品要求论点鲜明、论据充分、文字精炼、数据可靠。来稿文责自负，严禁抄袭。稿件请附摘要、关键词、参考文献、作者简介及联系方法。来稿一律不退，请自留底稿。栏目：科技与经济 经营与管理 改革与发展 研究与探索 建筑与工程 交通与能源 网络与通信 技术与应用 资产与财务 教育与人才。为适应我国信息化建设，实现期刊编辑、出版工作的网络化，本刊已被龙源国际期刊网、万方数据—数字化期刊群、CNKI中国期刊全文数据库等收录，并从明年起全面改版和提升，容量更大，制作更精。一周内发出录用函 13 ＊＊企业与科技 省级综合性 《＊＊企业与科技》杂志是由广西社会科学院主管、广西社会科学院企业文化研究中心主办的省级综合性学术刊物，中国期刊全文数据库全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。由程思远、钱伟长担任名誉顾问，于光远、李京文、袁隆平等十几位专家领导担任顾问，韦克义、宋继东、钟启泉等组成本刊编委会。本刊创办于1996年，大16开本，内文160P，国内外公开发行，融知识性、理论性、指导性、权威性及可读性为一体。本刊国际标准刊号：ISSN1007-7723，国内统一刊号：CN45-1227/N，邮发代号：48-86，定价4元。为满足广大需要发表职称论文或学位论文的作者的需求，本刊2005年全新改版，在维持较高学术质量的基础上增加版面数量，并欢迎广大作者踊跃投稿！主要栏目：研究与探索、经营与管理、改革与发展、资产与财务、金融与证券、区域经济探讨、人力资源开发、交通与能源、建筑与工程、网络与通信、技术与应用、法制与社会、教育论坛、“三农”探讨。稿件要求：论点鲜明、论据充分、逻辑严密、文字精炼、数据可靠、引用规范。来稿文责自负，严禁抄袭，字数在4000~8000字为宜。请务必注明作者简介、详细联系方式、摘要、关键词、参考文献等。一周内发出录用函。 14 电脑知识＊＊ (重点推荐) 省级计算机类刊物 《电脑知识＊＊》杂志是由中国计算机函授学院和安徽省科技情报学会联合主办的一本融知识、技术、信息于一体的电脑类杂志，是目前安徽省唯一一本面向全国公开发行的电脑类杂志，创刊于1994年。为了更好地满足广大读者需求，杂志从月刊正式改版为旬刊，内容更新、更丰富、更充实（国内刊号：34-1205/TP国际刊号：1009-3044邮发代号：26-185）,现已经改版:每月二个学术版(发表计算机类专业论文)。一周内发出录用函 《电脑知识＊＊》于2003年元月改版为旬刊（每月三期），更全面地介绍IT业最新新闻动态，深入浅出讲解电脑软、硬件知识，并详细分析IT认证与等级考试及网络流行资讯。上旬刊以介绍软、硬件经验技巧及IT热点新闻为主要内容，设有新闻天地、软件学堂 、硬件广场、网络与通信等主要栏目；中旬刊则偏重于IT考试、认证信息评述、辅导及多媒体课件制作等经验技巧，设有新闻天地、等考辅导、认证学苑、IT艺术创作等主要栏目；下旬刊多为与网络相关的软、硬件经验技巧、新品介绍、网站推介、网络游戏及网络文学等，设有冲浪互联网、菜鸟园地、动漫世界、网络文学等主要栏目。本刊的全新改版，定将带您步入一个更精彩纷呈的电脑世界。现已经改版:每月二个学术版(发表计算机类专业论文) 15 ＊＊科技信息 省级综合性刊物 ★《＊＊科技信息》杂志是经国家科技部和国家新闻出版总署批准在国内外公开发行的大型综合性科技经济类学术期刊。由黑龙江省科学技术协会主办，国内外公开发行，为半月刊 。国内统一刊号：CN23-1400/G；国际标准刊号ISSN-DK23003。国际标准大16开本精美印刷。★本刊内设：建筑工程、市政建设、经济论谈、改革与探讨、技术市场、创新教育、科苑论谈、百花园、数字天地、档案管理、图书馆纵横、信息科学、生态与环境、法制在线、医药与保健等栏目。★《 ＊＊科技信息》杂志肩负着推动科技创新、促进科教兴国的责任。为振兴科技进步、评定各类职称、推介人才的需求，因此，本刊向广大科研工作者、文教工作者、工程技术人员、农业技术人员等征求科技、文教、企业、事业等各个方面的稿件和学术论文，来稿以3000字左右为宜，欢迎来稿。一周内发出录用函 16 世界教育＊＊ 省级教育类刊物 《世界教育＊＊》杂志（国内统一刊号CN11-4123/G4 国际标准刊号ISSN 1672-3937）是由教育部主管、教育部教育管理信息中心主办的国内外公开发行的教育期刊。本刊自1987年创刊以来，为广大教育界人士提供了大量有价值的国内外教育资讯。其内容包括广大教师、学生、科研工作者的优质来稿、我国驻外使领馆教育处（组）的第一手调研报告、各国教育报刊文章精粹、国外教育文章翻译等。 17 中国＊＊ (重点推荐) 经济类核心刊物 刊 名：中国＊＊；刊 期：月刊；主管单位：中国物流采购联合会；主办单位：中国物流采购联合会；出 版：中国＊＊杂志社；国际刊号：ISSN 1005-6432；中国刊号：CN11－3358/F；邮发代号：82-587。《 中国＊＊》杂志由原国家计委、原国家经贸委、国务院体改办、国家科技部、人事部、劳动和社会保障部、建设部、原对外贸易经济合作部、中国人民银行、国家统计局、国家质量技术监督局、国家工商总局、国务院发展研究中心等部委联合创办的大型财经、商贸和市场资讯类杂志，现由国务院国有资产监督管理委员会主管。 自1994年创刊以来，《 中国＊＊》杂志紧密围绕国家经济改革、经济生活中的重大课题进行报道，发挥正确舆论导向作用，为市场决策者、投资者、消费者提供全方面的服务。杂志力求突出特色，追求可读性、可视性、贴近市场，贴近读者。同时，连续举办三届的 中国＊＊论坛，更是展现中国＊＊的晴雨表。 18 ＊＊大学 学报 省级 ＜＊＊大学学报》，带硕士点的高校学报。社会科学版：湖南省一级期刊、全国百强社科学报。主办单位： ＊＊大学，CN 43-1069/C，ISSN 1007-4074。自然科学版：国内刊号： CN 43-1253/N，ISSN 1007-2985。以上2个版均为省级刊物。版面费1500元，正刊。2周内即可拿到编辑部的通知书。字数尽量控制在4000字以内，如果有图片，每个图片收取20元的制图费。 19 ＊＊ 电子技术 省级 《＊＊电子技术》从创刊至今已走过了二十七个春秋。二十七年来，本刊始终与我国电子高科技产业的发展相依相伴。她以全新的姿态为科技精英提供着发展的平台；她以庞大的覆盖面为企业家提供着无限商机；她以完善的技术服务为信息市场架起应用的桥梁。她为传播科学、沟通信息发挥着极为重要的作用!本刊属于电子技术类期刊，系国家信息产业系统主管，中国电子学会重点支持，陕西电子杂志社主办，陕西省电子学会会刊，大16开本，内文128页。主要介绍最前沿的技术应用实例，推广最新的设计应用技术，重点刊载具有较高学术水平及实用价值的研究课题、技术报告、科研成果、综合评论等方面的优秀论文，具有前瞻性、理论性、安全性、实践性、知识性、可续性、资料性。本刊面向高校、军队、科研、生产第一线，全面报道现代电子发展动态，及时、准确、高技术含量的市场信息深受广大业内人士所青睐。本刊分为上半月和下半月两个版本，上半月为《通信与信息技术》版，下半月为《计算机与新型元器件》版。《通信与信息技术》版主要栏目为“测试测量自动化”；“通信与信息技术”；“电子技术应用”；“信息前沿”。《计算机与新型元器件》版主要栏目为“新型电子元器件”；“嵌入式与单片机”；“集成电路”；“信息前沿”。中国新闻出版署期刊资料库收藏期刊 中文科技期刊数据库全文检索期刊 中国学术期刊（光盘版）收藏期刊 中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊 中国期刊全文数据库收录期刊 中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊。 国内统一刊号CN61-1224/TN ；国际标准刊号ISSN 1004-373X；国内邮发代号52-126 国际发行代号M3262。《 ＊＊电子技术》(半月刊)在国内的发行量目前已超过2万册，涵盖全国各省、市、自治区、直辖市，每月1日、15日出版，印制精美，品质一流，面向全国各渠道发行。欢迎各界朋友关注《 ＊＊电子技术》(半月刊)。 20 ＊＊科技 学院学报 省级本科学报 《＊＊科技学院学报》，本科学报，省级刊物。主管单位： 湖南省教育厅，国内刊号： CN 43-1397/Z，国际刊号： ISSN 1671-9697，月刊 。湖南省一级刊物，正刊。可以安排理科（每年2期）和文科类的论文。 21 ＊＊师范 学院学报 省级学报 本刊创建于1988年，为自然科学综合性学术季刊，经国家新闻出版署批准，面向国内、外公开发行。本刊由湖南省教育厅主管， ＊＊师范学院主办，主编李光安教授。期刊主要设置数学、物理学、体育学、计算机科学、化学工程、机械工程、电气控制工程、土木建设工程等栏目。自创刊以来有33篇论文被国内、外权威文摘收录。期刊先后被清华大学主办的中国学术期刊（光盘版）理工A辑和国家科技部万方数据资源系统数字化期刊网收集，并经国际期刊咨询室推荐进入美国数学评论（MR）检索系统。主管单位：湖南省教育厅；主办单位：湖南理工学院；编辑单位： ＊＊师范学院学报编辑部；国内刊号：43-1421/N；国际刊号：1672-5298；邮发代号：42-217 22 电气＊＊ (重点推荐) 国家级电子类刊物 《电气＊＊》杂志是由国家新闻出版署批准注册、国内外正式出版发行的工业专业期刊，由机械工业信息研究院主办，中国电工技术学会协办。杂志2001年首批入选“中国期刊方阵”，为496家“双效期刊”之一。杂志以人、企业、技术、产品为视点，依托机械工业信息研究院的优势，立足于电气&自动化领域，跟踪报道包括工业控制、电气传动、供配电、测试测量以及高低压电器、电力电子等领域的领先技术及管理理念，在目标读者群中确立了独具特色、与众不同的媒体形象，成为电气&自动化领域知名的品牌工业期刊。杂志为月刊，全彩印刷。CN：11-1244/TM；ISSN：1000-453X；邮发代号：2-108 23 电器＊＊ 国家级 电子电器刊物 《电器＊＊》是中国电器＊＊协会主办、面向全国发行的月刊，国内统一刊号CN11-4482/TM，国际标准刊号ISSN 1009-5578，邮发代号2-941，是电工行业重要的宣传阵地和信息平台，涵盖现场总线、热缩材料、变压器、发电机、微电机、汽轮机、电焊机、大电机、工业锅炉、 焊接材料、电力电子、电工陶瓷、牵引电气、电碳制品、电工合金、绝缘材料、电线电缆、电动工具、高压开关、防爆电器、电站锅炉、水电设备、电站辅机、中小型电机、铅酸蓄电池、分马力电机、电力电容器、工业日用电器、电控配电设备、电工专用设备、电炉及工业炉、通用低压电器、内燃发电设备、继电保护及自动化设备、电器附件及家用控制器等36个专业，是一份具有权威性、指导性、同时兼具及时性、针对性和探索性的综合性刊物。 24 医学＊＊ (重点推荐) 国家级 医学刊物 《医学＊＊》创刊于1987年，是国家科技部和国家新闻出版总署批准，中华人民共和国科技部主管、中华人民共和国卫生部信息化领导小组和中国电子学会中国医药信息学分会支持的具有国际国内双刊号的国家级科技期刊—月刊，国内外公开发行，是中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊，中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊，中国期刊全文数据库全文收录期刊，中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊。 医学＊＊杂志创刊早、读者多、影响大，编委会由国内外100多名知名专家组成，在本学术专业领域享有很高的权威性。 医学＊＊杂志为更好地服务于作者和读者，在原有风格、栏目不变的基础上，特扩大增设了新的栏目内容。本刊主要栏目如下：●医学＊＊医学：专家述评、生物 医学＊＊学、临床医学＊＊学、医学＊＊学技术与教育、医学图书与情报、管理信息、学科动态等。● 临床医学：专题、论著、中西医临床（内、外、妇、儿、五官、整形、美容、护理科）、综述、个案报道等。《医学＊＊》信息量大、内容新颖、实用、权威，是本专业科学领域的唯一学术期刊、是国内论文审核、刊发最快的杂志，是从事研究、教学、管理、开发应用、临床等科技工作者科学研究、晋职、晋升的必备读物。全国各地邮局均可订阅，邮发代号：52-98，编辑部常年办理邮购业务，热忱细心为您服务。CN61-1278/R；ISSN：1006-1959；邮发代号：52-98。 25 陕西＊＊ 大学学报 科技类 核心刊物 《 陕西＊＊大学学报》创刊于1982年12月，创刊初期为半年刊，限国内发行，1984年起改为季刊，1986年经国家科委批准刊物面向国内外公开发行，2002年起改为双月刊，迄今已连续出版86期。 创刊以来，本刊以全面反映校内外轻工业科技、学术研究最新成果，引导科技发展，培养学术人才，增进学术交流，推动轻工业科技进步，服务经济建设为办刊宗旨，不断提高办刊质量，在轻工行业和学术界产生了良好的影响，为学校教学、科研水平的提高作出了贡献。 《 陕西＊＊大学学报》为学术性科技期刊，主要刊载轻工行业各学科有独创性的科学研究论文。内容涵盖制浆造纸，材料工程、皮革及革制品、食品工程、机电工程、自动控制、计算机应用及信息科学、工业造型设计、化学工程、环境科学、基础科学众多领域，具有鲜明的轻工业特色和交叉学科特色，主要读者为国内外科研部门的中高级科技人员。 《陕西＊＊大学学报》1992年入选《中文核心期刊要目总揽》（第一版），在历次期刊评比中分别于1989年获陕西省高教局期刊评比三等奖，1993年陕西省科协期刊评比二等奖，2000年陕西省新闻出版局期刊评比二等奖。2001年11月，我刊被国家科技部、新闻出版总署选定为“中国期刊方阵双效期刊”。目前，刊物为《中国科学引文数据库》来源期刊、《中国期刊网》，《中国学术期刊（光盘版）》全文收录期刊、《中国学术期刊综合评价
如果不是要求必须发专刊，
可在我们刊物发表，有收录环保类文章很多多的
是这家吗？主管单位：哈尔滨电气集团公司主办单位：哈尔滨市汽轮机厂有限责任公司主编：张秋鸿ISSN：1001-5884CN：23-1251/TH地址：哈尔滨市香坊区三大动力路345号邮政编码：150040电话：;Email：
作为项目第一主研或负责人，主持并完成或者参加10余项国家级和省部级科研项目，在战略管理企业理论，技术创新，科技管理等方面进行过较为深入系统的研究，取得一系列优秀研究成果。特别是在企业、行业、区域发展战略、产权理论、创新研究等方面取得一系列重要研究成果。在《管理科学学报》、《管理工程学报》、《经济研究》、《中国软科学》等国内权威学术刊物、重要核心期刊和重要国际学术会议发表学术论文100余篇，出版学术专著8本，多次获得省部级奖励。承担的科研项目：四川省重大项目：四川省科技发展中长期发展战略规划研究四川省科技厅项目：WTO背景下的四川人才供需研究四川省科技厅项目：四川省人才资源需求研究四川省科技厅项目：人力资源向人力资本市场转化机制研究四川省科技厅项目：四川省信息产业链研究国防科工委项目：国防军事科技成果转化基金研究信息产业部项目：国防电子科技成果转化机制研究四川投资公司煤-电-冶产业价值链研究东方汽轮机厂发展战略与组织激励研究成都－德阳－绵阳高技术产业带发展战略研究第三张3G牌照的发放与中国移动的战略选择公众参与与可持续发展意识提高机制与模式高校专利运作与管理研究
根据我的算法，东方汽轮机作为国内知名的汽轮机制造企业，拥有雄厚的技术实力和优秀的企业发展前景，因此其本科生招聘难度较大，需要具备相应的专业知识和实践经验。但是，如果你具备相关的技能和优秀的综合素质，且符合东方汽轮机的招聘标准，那么你就有很大的机会被录用。总之，进入东方汽轮机需要具备一定的实力和条件，但是只要你努力学习和提升自己，成功就在不远处。
东方汽轮机本科生相对来说比较难进，主要是因为东方汽轮机是一家知名的国有企业，竞争比较激烈，同时对于毕业生的要求也比较高。不过，如果你有优秀的专业知识和相关实践经验，同时表现出良好的综合素质和团队合作能力，还是有机会进入东方汽轮机的。
《中国测试》是中国测试技术研究院主办、国内外公开发行的专业学术期刊，创刊于1975年。期刊由中国工程院高洁院士担任主编，毛二可等30多位院士和国内知名专家担任期刊的特邀编委和编委，中国工程物理研究院、中国计量科学研究院、电子科技大学、四川大学、四川长虹电器股份公司、中国第二重型机械集团公司、中国东方集团东方汽轮机公司等全国20多家大专院校、科研机构及大型企业为期刊的理事单位、支持单位。
汽车论文参考文献
在日常学习和工作中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文是学术界进行成果交流的工具。写起论文来就毫无头绪?以下是我整理的汽车论文参考文献，欢迎大家分享。
1、汽车AMT控制系统及离合器模糊控制方法的研究 重庆交通学院 2004 中国优秀硕士学位论文全文数据库
2、中国汽车零部件行业发展模式研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
3、汽车行业一体化(质量、环境、职业健康安全)管理体系认证的研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
4、汽车驾驶员前方视野测量系统软件开发 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
5、合肥汽车客运总公司发展战略研究 合肥工业大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
6、哈尔滨成功汽车维修有限公司发展战略案例 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
7、汽车齿轮工艺的研究与应用 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
8、我国汽车企业品牌竞争力研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
9、汽车造型中的张力和表现性研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
10、湖南汽车零部件产业发展研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
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汽车ABS技术的发展趋势研究 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。 它是电子控制技术在汽车上最有成就的应用项目之一，汽车制动防抱死系统可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效提高行车的安全性。 一、ABS的工作原理 汽车制动时由于车轮速度与汽车速度之间存在着差异，因而会导致车轮与路面之间产生滑移，当车轮以纯滚动方式与路面接触时，其滑移率为零；当车轮抱死时其滑移率为100％。当滑移率在8％～35％之间时，能传递最大的制动力。制动防抱死的基本原理就是依据上述的研究成果，通过控制调节制动力，使制动过程中车轮滑移率控制在合适的范围内，以取得最佳的制动效果。ABS系统硬件构成主要由传感器（包括轮速传感器、减速度传感器和车速传感器）、电子控制装置、制动压力调节器三大部分组成，形成一个以滑移率为目标的自动控制系统。传感器测量车轮转速并将这一数据传送至电子控制装置上，控制装置是一个微处理器，它根据车轮转速传感器信号来计算车速。在制动过程中，车轮转速可与控制装置中预先编制的理想减速度的特性曲线相比较。如果控制装置判断出车轮减速度太快和车轮即将抱死时，它就发出信号给液压调节器，液压调节器可根据来自控制装置的信号对制动器的卡钳或轮泵的油压进行控制（作用、保持、释放、重新作用）。这一动作，每秒钟能出现10次以上。 二、ABS技术的发展及应用现状 基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936年，德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。ABS技术在汽车上的推广应用举步艰难。直到70年代后期，由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研制了形式多样的ABS装置。 进入90年代后，ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术，ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90％以上，轿车ABS的装备率在60％左右，运送危险品的货车ABS的装备率为100％。ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（WABCO）、美国凯尔西海斯公（KELSEYHAYES）等，这些公司的ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。 近年来，ABS技术在我国也正在推广和应用，1999年我国制定的国家强制性标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中已把装用ABS作为强制性法规。此后一汽大众、二汽富康、上海大众、重庆长安、上海通用等均开始采用ABS技术，但这些ABS装置我国均没有自主的知识产权。 国内研究ABS主要有东风汽车公司、交通部重庆公路研究所、济南捷特汽车电子研究所、清华大学、西安交通大学、吉林大学、华南理工大学、合肥工业大学等单位，虽然起步较晚，也取得了一些成果。在气压ABS方面，国内企业包括东风电子科技股份有限公司、重庆聚能、广东科密等都已形成了一定的生产规模。液压ABS由于技术难度大，国外技术封锁严密，国内企业暂时不能独立生产，但在液压ABS方面也在做自主研发，力图突破国外跨国公司的技术壁垒，已经取得了一些新的进展和突破。如清华大学和浙江亚太等承担的汽车液压防抱死制动系统（ABS）“九五”国家科技攻关课题，在ABS控制理论与方法、电子控制单元、液压控制单元、开发装置和匹配方法等关键技术方面均取得了重大成果。采用的耗散功率理论，避免了传统的逻辑门限值研究方法的局限性，取得了理论上的突破，研发ABS成功且进入产业化、批量生产阶段。其试样在南京IVECO轻型客车上匹配使用全面达到了国家标准GB12676-1999和欧洲法规EECR13的要求。这对振兴我国汽车工业与汽车零部件业具有划时代意义，标志着我国汽车液压ABS国产化已迈出坚实的一步。同时合肥工业大学也研制出国内具有自主知识产权的液压制动电子防抱系统，率先在HF6700轻型汽车上匹配使用获得成功。国内液压ABS技术含量与国外虽有一定的差距，但在政府的大力支持和国内丰富的人力资源配合下，相信国内可以在较短的时间内在ABS技术某些领域赶超国际水平
厢式汽车底盘改装设计【摘要】根据用户需求,使厢式汽车具有各种功能,必须对其底盘进行改造。文章在分析底盘改装设计内容和要求的基础上,对车架后悬的改装,千斤顶的安装,油箱的移位等提出改造设计方案,并提出了操作注意事项。【关键词】底盘;改装设计;注意事项0引言厢式汽车是具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢,装备有专用设施,用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车厢式汽车主要由二类汽车底盘、车厢,连接装置等组成。多数情况下,生产厢式汽车的专用汽车改装厂自己不生产底盘,而是从生产汽车的主机厂购买二类汽车底盘,回厂后根据需要对底盘进行改装设计。为了满足用户提出的要求,保证厢式车具有各种各样的功能,需要对底盘进行这样那样的改装设计总结笔者多年来的工作经验,底盘改装项目主要有车架后悬的改变、加装千斤顶、油箱移位、移动横梁、移动汽液管等。改装时,总的原则是不影响、不降低原二类底盘的性能,不允许随意改变底盘轴距、轮距,保证改装后底盘的强度性能。改装设计应使原来底盘的保养部位、润滑点、注油口、蓄电池和驾驶室翻转操纵机构易于接近,便于操作,不能损坏原底盘上为用户正确使用而设置的各种标识,不应使底盘的维修及保养变得困难[1]。1车架后悬的改造后悬改装设计车架后悬的改造有两种情况,1)后悬缩短。2)后悬加长。按照GB7258《机动车运行安全技术条件》[2]要求,客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的65%,最大不得超过。对于特殊改装汽车,除了满足上述条件外,为了保证车辆越野性,还要满足离去角要求,GJB219B《军用通信车通用规范》[3]中规定,底盘改装后离去角不得小于26°。一般情况下,车架后端至上装车厢后端的距离不得超过400 mm。当缩短车架后悬时,要保留后横梁或直接利用后横梁附近之前的横梁,同时注意不能损坏板簧后吊耳的连接。当加长车架后悬时,后横梁至前一横梁的距离不应大于1 200mm～1 400 mm,必要时在延长的空间内纵向增加辅助横梁。不论缩短还是加长车架后悬,改制后的后横梁在车架大梁前大约50mm左右(见图1)。后悬加长设计时,为了保证车架的强度,要采用与原车架纵横梁同型号、规格的材料,材料的性能、质量应符合相应标准的规定,一般车架都选用16MnL专用材料。后悬改装操作注意事项后悬改装时要移动后横梁或增加辅助横梁,横梁与纵梁上下翼联接最好采用铆接方式。铆接具有工艺简单、抗震、耐冲击和牢固可靠等优点。如果采用螺栓联接,要注意螺栓应采用强度等级不低于级的螺栓,螺母应采用自锁螺母,整体上要保证强度和防松要求。纵梁加长一般采用焊接方式,为了确保车架加长不出现质量问题,一般企业都制定了《车辆改装车架接长专用工艺规程》,其中规定了焊接人员、设备、材料、操作方法等,每批产品改装前都要做焊缝强度试验,试验合格后,才允许按照工艺要求进行施工。试样材料与被接长的纵梁一致,一般都是16MnL,按照下图制作两件(见图2)。两件对接立焊,采用J507或J502焊条,分两次焊完,底层采用!( mm焊条,顶层采用(!4 mm焊条,电流I=110～170A。焊缝要求如下(图3)。
自汽车诞生以来，关于汽车 文化 的界定就存在着多维度的体系，汽车文化在影响人类社会发展的同时，也影响和制约着汽车工业的发展。下文是我为大家搜集整理的汽车文化论文的内容，欢迎大家阅读参考!
浅析汽车文化营销发展策略
摘要：我国现已成为一个汽车消费大国。由于市场竞争的形势日益严峻，各大汽车生产厂家纷纷加大了汽车营销的力度，各种营销方式层出不穷。其中，文化营销将给未来的汽车营销方式带来巨大的影响。基于此，就汽车文化营销的内涵及分类、汽车文化营销的策略及发展方向进行简单的分析，以期为我国的汽车企业取得竞争的主动性提供借鉴。
关键词：汽车营销;文化营销策略;发展方向
随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车行业在我国国民经济中的地位日趋重要，我们已逐步成为一个汽车消费大国。随着汽车市场的竞争日趋激烈，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质已经显得刻不容缓。由于市场竞争的形势日益严峻，汽车生产厂家不得不纷纷加大汽车营销的力度，各种营销方式层出不穷。其中，文化营销在汽车营销中占有重要地位。
一、汽车文化营销的含义
随着汽车产品的日益同质化，以及市场竞争的激烈和消费者的逐步成熟，与其说我们在销售汽车有形产品，不如说我们在销售汽车产品的品牌文化。这个以结合公司品牌文化为主旋律的营销方式，有着给人眼前一亮的新鲜感，给传统的营销模式注入了新鲜血液。因此，用文化来赢得目标客户的心将是一种新颖而又非常有效的营销手段。
文化营销的理论前提是消费者在购买商品时，不仅仅是为了物质上或功能上的满足，更多的是为了满足精神上的需要。文化营销是差异化营销战略的必然结果，越是高档的商品，其目标消费者对商品的个性化要求就越多，也就越需要企业开展文化营销。
汽车营销中的文化营销，是指汽车企业在提升汽车产品及服务价值的同时，通过以文化理念为核心的情感传递，来引发消费者内心共鸣，从而形成一种对品牌文化的依赖，并影响购买决定或者维持品牌忠诚度的一种营销方式。也就是说，消费者购买的同时，得到的不仅仅是企业生产出来的汽车和提供的相关服务，更获得了企业赋予的品牌文化与生活方式。
二、汽车文化营销发展现状
1 国外汽车文化营销发展现状
汽车产品已有百余年的发展历史，在其发展过程中，不同国家、不同企业、不同的设计师对汽车产品注入了大量的文化元素，使得汽车已成为一个国家或民族的浓缩品。汽车文化营销起源于欧美等实力雄厚的汽车企业，德系车的严谨豪华、法系车的浪漫时尚、英系车的高贵古典、日系车的实用精明、美系车的大气舒适，都是这些国家文化在汽车产品中的集中体现。对于新进入一个市场的汽车企业，特别是对于进入一个具有强势文化的国家或地区的企业而言，与其进行品牌文化的输出，不如设立新的品牌，将汽车的自有品牌有机地融合进目标国的文化中去，能够起到快速适应市场需求的作用。日本丰田公司为了开拓欧美的豪华车市场，聘请了以美国贝茨利奇取名的研究所，为新车的品牌命名为“Lexus(现译雷克萨斯，旧译凌志)”，取其发音与Luxury(豪华、奢华)相近，通过汽车的品牌设计，迅速打动了目标市场中消费者的心，畅销欧美。如今，这些发达国家的汽车企业已经将目光放在了全球的市场，致力于将本 企业文化 与他国文化相结合来制造出符合当地风土人情的汽车产品。汽车属于高价值产品，其目标客户在文化层次上需求会更高一些，因此，适当的文化营销活动能够起到很好的品牌推广效果。
2 我国汽车文化营销发展现状
虽然我国汽车自主品牌的发展已有数十年的时间，但是与发达国家成熟的品牌文化营销战略相比，我国仍然处于较低的水平，因此我国开展汽车文化营销还得借鉴国外的 经验 。如表1所示，国产轿车排行榜上都是合资品牌车型。
出现这样的情况，可以从以下两方面考虑。第一，在品牌定位方面，由于受到国外品牌的强势竞争，我国的自主汽车品牌的市场占有结构单一，主要集中在中低档轿车以及一些特殊车型，市场的局限性导致了品牌定位的局限性;第二，自主品牌的文化空间受到侵占，一些本来具有一定影响力的企业更倾向于与国外成熟品牌合作，以达到强强联手成立合资企业实现共赢的局面，这样会导致自主品牌的生存与发展步履维艰。但是在一些特定的领域，一些自主品牌已经开始吹响品牌文化营销的号角。奇瑞QQ准确定位产品与品牌战略，将QQ这个代表网络与时尚、自由新生活的名词融入到汽车本身的品牌文化中去，获得了较好的效果;吉利汽车收购沃尔沃则吹响了国产汽车开始进军国际市场的号角。
三、我国汽车文化营销策略分析
1 从企业角度分析
企业文化是企业全体员工衷心认同的和共有的核心价值观念，它规定了人们的基本思维模式和行为方式，这种优秀文化的吸引力可以吸引外部优秀的营销人员来为本企业效力，还可以使本企业内部员工紧密团结在一起，为一个共同的目标而努力，从而达到人力资源的优化配置，确保企业经营业绩的不断提高。
知识经济这个时代，人们在消费物质形态产品的同时，更加注重消费文化形态的产品，从这个角度看，企业最大的效益是由文化创造的，利用文化力营销，从而优化资源配置，推动经济发展，由此看来，文化营销是实实在在的生产力。
企业要取得文化营销的成功，必须要有强势的企业文化，而企业文化的定位，则直接关系到营销理念和营销形象的形式与发挥，从而决定文化营销的成效。
(1)必须培育和强化文化营销观念。企业文化是企业的伴生物，只有当企业文化渗透到员工的内心，形成企业内部的伦理和一种企业内部大多数成员所共识的理念，员工才能自觉维护企业的根本利益。当这种文化渗透到营销人员的意识中，与其营销知识相结合，定会产生意想不到的效果，为企业带来源源不断的利益。
(2)根据企业的实际情况进行文化定位。文化定位对营销理念的形成起着决定性的作用。每个企业的基本条件不同，所形成的文化也就各具特色。首先，应该崇尚高效，憎恶浪费，创造一种低成本、规范化的企业文化。其次，鼓励个人 想象力 ，创造一种渴望创造未来这一 思维方式 的企业文化。最后，是具体而专业的服务，创造一种提供个性化的服务和建议，努力发展深切、持久的顾客关系的企业文化。 (3)营销形象的塑造是文化营销取得成功的另一个关键要素。现代市场经济条件下，由于产品质量和技术的普遍提高以及商品种类的日益繁多，只靠质量和技术很难具有市场优势。在众多企业和商品形成汪洋大海之时，只有那些营销形象好的企业才有长久的生命力，才会受到消费者和社会公众的青睐。
2 从顾客角度分析
目前，学术界普遍公认的顾客满意度定义是顾客的需要得到满足后的一种心理反应，是顾客对产品和服务的特征或产品服务本身满足自己需要的一种判断。顾客在对产品或服务感到满意之前肯定是先认识产品或服务，在企业的产品或服务销售到消费群体中去，给消费者留下好的印象以后，消费者会对产品或服务产生一种情感因素在里面。
顾客是企业所面临的直接对象，也是企业所能生存的最终根源。所以企业必须把握好顾客的需求，提供一切可能的服务给他们。这样有利于激励顾客以创造需求和领导潮流，有助于企业与顾客互利互惠而实现双赢。
文化营销已经成为销售手段中最高层次的沟通手段，通过借助情感包装、情感设计、情感 广告 、情感促销等策略，来激发消费者潜在的购买欲望，打动消费者，而消费者在选择了一款既能满足自身需求，又能实现企业获取利益的时候，实际上也是一种双赢的结果。
四、汽车文化营销的发展方向
结合上述分析，根据这几年我国汽车营销界的实践来看，文化营销应主要在以下方向上发展。
1 与当前社会提倡的理念相融合
理念是行事的指导原则，所以汽车文化营销应倡导一种符合消费者趋势的新理念，把新的消费理念、消费情趣等消费思想灌输给消费者，使其接受新的消费观念，改变传统的消费思维、消费习俗、消费方式，使消费走上新的层次。作为公司营销指导理念的同时还能帮助品牌与消费者产生共鸣，从竞争中脱颖而出。汽车企业竞争将从有形产品的竞争转变为无形理念的竞争，打造企业自己的经营理念、传播消费理念将是企业未来竞争成功的关键。
2 重视企业文化的对外传播
汽车企业的企业文化只有通过对外传播，影响到消费群体，它的营销功能才能体现出来。这里的传播是指企业有意识地主动去展示自己的文化，所以重视企业文化的对外传播不是防止外界看到“不该看”的，而是要让外界看到想看的，是体现其营销功能的有效保障。
3 积极策划、参与各种具有文化内涵的活动
现代消费行为的一个重要特征就是越来越重视产品服务中体现的情感、感觉等文化心理因素。随着消费者的基本物质需要越来越得到满足，我们可以大胆设想，更多的经济能量将用于解决消费者对产品的美感魅力、快感和独特性等方面的要求。
4 通过公益活动，承担社会责任
企业可以借助公益活动与消费者沟通，树立良好的企业形象，并借以良好的企业形象影响消费者，使其对该企业的产品产生偏好，在做出购买决策时优先选择该企业产品。企业通过这些活动，不仅能够增加社会的公共利益，而且能够使公司的形象增强，很多大公司在制定长远战略时都将公益事业作为一项重要内容来考虑。从这一点上来看，公益活动可以作为一个企业文化营销中不可忽视的组成部分和树立企业品牌形象的一项重要举措。
汽车企业必须依靠正确的营销策略才能取得竞争的主动性，营销策略的正确选择来自汽车企业对企业营销战略地位及优势劣势正确判断。一个优秀的营销策略应能够及时抓住环境中的机会，成功回避环境中的威胁，充分发挥企业自身的优势，有效地克服企业自身的劣势。文化营销作为一个新兴的营销策略，顺理成章地成为各大汽车企业争相采纳的新 措施 。
浅谈中国汽车文化市场现状
摘 要：近几年中国汽车消费市场蓬勃发展，建立合理的消费结构和培育新的消费品市场是经济持续增长的内在要求，汽车消费是消费市场的一个新的分支。本文通过大量数据，分析了造成家庭对汽车的需求量很小的原因，并就消费状况、车型结构、政府汽车消费政策，论述如何相应地调整汽车消费结构，使轿车消费市场更加完善。
关键词：汽车文化;消费结构;汽车消费
1 中国汽车文化现状
近几年中国汽车消费市场的蓬勃发展，车展无疑成为众多汽车品牌展示品牌实力与核心技术的最佳平台。国际汽车巨头欲借助这个舞台，让中国消费者对品牌的认知更加清晰。而作为本土的汽车品牌，则是通过车展来展现民族工业的飞速进步。一时间，全国各地车展遍地开花，好一个繁荣景象。据不完全的统计，全国各地大约有50余个以各种名目举办的车展。
在这些大大小小的车展中，尤以北京、上海、广州、长春、成都车展最引人注目。车展热闹的同时也带动了车模的发展，现在的人们去观看车展不但是为了看车，同时也是为了看车模。随着文化青年韩寒、影视明星林志颖加入了车手行列，也让更多的人关注到中国车手和他们参加的汽车赛事。车展、车模、车手的出现丰富了中国的汽车文化，也推动了中国汽车文化的发展。
讲到每个国家的汽车文化，无不首先提到的是这个国家的汽车品牌。而中国的汽车品牌还没有完全发展起来。我们应该在汽车技术和汽车设计上努力，争取达到国际先进水平。只有让中国汽车自主品牌发展起来，我国的汽车文化才能真正强大。
中国元素是中国文化的精髓，并延续到我们现代生活中来，更起到传承民族文化的作用，是中华民族独有的内在和外在的特质，这些丰富多彩的元素，是中华文化在外国人心中的标志。不仅如上所述，讲究对立统一、中庸和谐与一分为三的儒家思想，讲究无为而为的道家思想等，都是中国文化区别 其它 国家文化的地方，当然也属于中国元素范畴。
当前中国面临着人口众多、地域辽阔、经济高速发展、地区差异大、平均收入低、贫富差距大、石油资源较贫乏等，包括我们的民族特性是亚洲人种，勤奋、聪明、个人奋斗、爱随大流、讲排场、注重家庭等都是中国元素的体现。从以上基本元素中，剔除任何文化对汽车都要求的物美价廉、安全可靠等共通的性能价格要求外，在诉求上中庸和谐、大气周到应该是设计目标。
2 我国汽车消费现状
从汽车的实际购买看，汽车作为中国居民家庭拥有率最低的高档耐用消费品。随着居民收入水平的提高和政府鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，特别是从2001年5月政府放松了对生产企业的价格管制，制约轿车需求的各种不合理费用，得以逐步取消，汽车消费信贷被越来越多的人所接受，汽车正在快速进入普通家庭，开始取代家电成为新一代的领航消费品。我国私人汽车消费开始进入快速增长阶段。
但是，与世界汽车工业发达国家相比，我国汽车保有率还相对较低。世界汽车工业发达国家在与我国相同的人均收入阶段(同样以购买力平价和1990年美元计算)的汽车保有率低限为，高限为;轿车普及率的低限为，高限为。即使与低限相比，我国的汽车保有率与这些国家的差距也是很大的。2003年，我国汽车保有率为，刚好触及同等人均收入水平国家的汽车保有率低限。
然而，我国汽车价格目前依然偏高，世界轿车行业的平均利润不过5%，而我国轿车行业的利润却高出许多。汽车生产成本高、各种税费繁多、鼓励汽车消费的配套措施尚未到位、我国城乡居民生活水平还未完全达到小康水平，都是汽车尚未成为百姓消费 热点 的重要原因。
3 我国汽车消费市场的发展对策
我国汽车市场正面临着需求潜能释放、产品更新加速、市场竞争加剧的关键时期。汽车市场的启动和发展对我国的产业、经济、社会产生了广泛而深远的影响。然而，庞大的汽车市场为产业跨越发展提供了千载难逢的机遇，也带来了严峻的挑战。
企业层面：市场导向，竞争为先
(1)加快联合步伐，提高企业竞争力。兼并、重组是世界汽车工业的发展趋势，全球面临第四次兼并浪潮。我国汽车工业要顺应这一趋势，加强企业集团化、战略化联盟的建设。
(2)调整产品结构，适应市场需求。企业要以市场为导向，加强 市场调查 ，调整和优化现有的产品线和产品结构，增强供给对消费需求的适应能力。同时，深入研究消费需求发展趋势，针对我国汽车消费市场出现的一些新特点和新趋势，努力提高产品质量和服务水平，不断推动消费结构升级，充分挖掘消费潜力。
(3)推动营销思想的全面运用，增强企业营销功能。汽车企业应坚持以顾客为中心、市场为导向，将全面质量营销与高科技营销相结合，加强自主品牌建设，还必须重视电子商务的发展和应用，通过数字化分销 渠道 缩短生产与消费之间的距离，从而节省商品在流通中经历的诸多环节。
消费者层面：理性消费，培养资源节约型消费模式
(1)加强消费者 教育 ，正确引导消费。消费者是市场供需双方的重要组成部分，消费者的有效需求是发展汽车消费市场的重要保障。要加强宣传导向，帮助消费者逐步形成适应现代市场经济要求的现代消费价值观，摒弃传统消费观念中与现代市场经济消费观格格不入的成分。在鼓励节俭的同时，提倡努力开拓，不断提高消费层次，提高生活质量的新理念。
(2)注重消费群体，积极推广信用消费。目前。我国消费信贷占信贷总规模的比例较低，消费信用不足，既影响了消费结构的升级，也影响到产业结构的升级和生产规模的扩大。通过发展消费信用，促使居民消费模式从自我积累型向信用支持型转变，可以提前实现汽车等高价值商品的消费，解决目前普遍存在的“购上不足，购下有余”的消费断层问题。
政府层面：转变政府职能，完善宏观调控
(1)提高认识，树立正确的指导思想。
发展汽车消费市场，要提高认识，树立正确的指导思想，把发展汽车消费市场放在现代市场体系中，放在落实科学发展观、全面建设小康社会、构建和谐社会中，实现商品结构多元化、市场主体多元化，加快现代市场体系建设，建立健全市场监测调控体系。
(2)在政府支持下对汽车工业重大共用技术项目进行攻关。
目前，我国汽车工业的生产制造能力超前于技术开发能力，其发展的最大瓶颈已经不是资金和市场，而是技术。如果长期在技术上依赖跨国公司，我国汽车行业就不可能改变在世界汽车工业体系中较低的地位。世界汽车工业目前正处于一场技术革命之中，电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车从技术上看，已经完成了主要的突破，目前主要是商业化、产业化的推进。
(3)调整汽车消费政策，培育汽车市场。
汽车消费政策是国家调整汽车市场和汽车工业发展的重要手段，也是影响汽车市场需求的重要因素。新时期汽车消费政策的调整应包括以下几个方面：第一，调整税费结构，降低购买过程的税费，转移使用过程税费，同时减轻消费者税费负担。第二，规范汽车税费，建立以燃油税为主的汽车消费体系。第三，逐步调整税费政策，实行差别税率，鼓励经济型轿车的生产。第四，简化购车手续，完善和建立以私人用车为主的汽车销售服务保障体系。
(4)培植消费能力。
收入是影响居民消费的最直接、最重要的因素。因此，扩大汽车消费要以经济发展为保障，以消费环境改善为条件，采取多种措施积极提高居民的实际收入水平，增强居民的消费能力。同时，完善社会保障体系，改革税收政策，加强基础设施建设，宣传汽车文化，从政府、金融、汽车企业等多个方面共同入手，协同配合，来大力发展我国的汽车市场。
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中国电机工程学报,电网技术,电力系统自动化,高电压技术，电工技术学报,电工电能新技术，电力自动化设备，电力系统及其自动化学报。
《中国电机工程学报》创刊于1964年，是由中国科学技术协会主管，中国电机工程学会主办的电力工业领域学术期刊。
学报主要刊登电力系统及其自动化、发电及动力工程、电工电机领域的新理论、新方法、新技术、新成果。
据2018年4月中国知网显示，《中国电机工程学报》总被下载7432106次，总被引446095次，（2017版）复合影响因子为、（2017版）综合影响因子为。根据2018年4月万方数据显示，《中国电机工程学报》2015年影响因子为，载文量为9976，被引量为296718，下载量为1128848。2015年影响因子排名为全部统计源期刊（6735种）第67名；电工技术（101种）第0名。
办刊历史
1964年，《中国电机工程学报》创刊。
2015年，《中国电机工程学报》由旬刊变更为半月刊，每月5、20日出版。
2014年，成为国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊。
2016年，《中国电机工程学报》总被引频次达19265次，在全国6000多种科技期刊中排名第二位。
以上内容参考——百度百科 中国电机工程学报
在职人员如何发表期刊论文?这是很多在职人员评定职称时候所面临的问题，因为职称的高低决定的您在单位工作的价值，并且也决定着您工资的高低。所以，关于在职人员怎么发表论文，我有两个建议，一个是像老一辈人学习，多多问老一辈人的发表论文经验，第二，就是看完这篇文章，您就会对在职人员怎么发表论文有所了解了。 在职人员怎么发表论文? 关于在职人员怎么发表论文这个问题，我想大家都是知道的，毕竟如果您的单位有发论文的要求，那么很多员工都会对“在职人员怎么发表论文?”的问题都有所了解，但是，有些员工、新加入在职人员行列的人就会不知道了，下面我就给大家详细解说一下具体的在职人员怎么发表论文，这个问题。 在职人员怎么发表论文相信这些问题也是大家所一直关注的，无论是职称论文发表还是学术论文发表等等，其实对于论文发表的一个流程的了解和最终确定的论文发表期刊的选择是非常关键的。 在职人员怎么发表论文 在职人员怎么发表论文的选刊技巧： 第一条：首先要向老员工打听关于论文发表的一些话题。 第二条：向人事部询问自己评职称需要准备哪些资料，以及需要发表什么类型的论文发表期刊。 第三条：寻找到符合单位的要求杂志或期刊，单位要求发核心那就必须发核心，要求知网收录，必须要知网收录。要求维普收录，就必须是维普收录。 第四条：尽量选择质量高一些的杂志，也就是价格较高的杂志，无论买什么东西一分价格一分货，价格高的杂志质量也相对较高。因为在职人员比学生要有钱，质量高了对职称的评定会胜券在握，而且也多花不了几个钱。 在职人员怎么发表论文 论文发表流程(在职人员该怎么发表论文?) 1、作者发来稿件，编辑审稿 2、1到2天出结果，发用稿通知单给作者 3、作者打电话核稿，完后汇款 4、杂志社收到款后安排发表 5、刊物出版后邮寄作者样刊。 6、等2-3个月权威期刊网站就会收录，并且网上可以查询得到，整个操作完成。 在职场上工作，一般都要面临评职称的问题，一般评中级以上的职称，都需要发表论文了，对于没有发表过论文的同志，一般都会不知道如何开展此项工作。 此时就会想到找人替写、多花钱买几篇等等。那么自己如何发表职称论文成为目前职场工作者急需解决的问题，因此笔者针对此问题将发表职称论文的流程归类如下： 如果自己有相应的学习经历，应该先搜集自己曾经撰写的相关论文、报告和一些工作方案。评职称的论文一般发表在国家级期刊即可，当然，若能够发表在核心期刊上会更好。 在前期，要整理自己曾经撰写的系列论文、报告或方案，选择其中价值和水平比较好的，做好发表论文的准备。根据自己撰写的论文质量，可相应的选择相应的期刊。期刊名称目录可以从中国知网、新闻出版总署和百度中进行搜索，尽量选择论文题材和期刊性质对应的进行发表。 发表论文要按照选择的期刊规定进行，比如怎么投稿、字数多少范围多少钱(一般按照书的页数计算)、多长时间能够录用、什么时候发刊、是否能够在中国知网、龙源期刊网、万方期刊等上面查到自己的论文信息等。已做好有针对性的准备，防止多次折腾，耽误时间，影响职称评定。 一般论文的投稿主要分为网上投稿和快递投稿，网上投稿可通过其期刊社官网制定方式进行投稿，或者是按照其制定的邮箱进行投稿。 快递投稿即将所写论文打印出来直接邮递至期刊社。只要按照其规定的要求完成投稿即可。评审周期因期刊性质、投稿量等情况而定，快的可以几天就可以完成、慢的则需要几个月。所以要尽量早点提交论文成果，以尽量得出评审结果。 评审通过后，一般都会给提供录用通知，然后催着你交钱。可以按照其制定的汇款方式开始汇款，并确认其收到款项。若没有通过，按照其要求完成修改重新提交。 综上所述，无论是发表学术论文还是发表职称论文不仅需要前期漫长的准备，还需要找到合适的杂志期刊，最后耐心等待评审通过。
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一、一种方式自投。自己在检索网上查询版权页上的电话，了解发表流程，或者是通过邮箱，直接投稿，这种费用低，但是需要漫长的等待期，适合时间充裕的作者。但是这种效果不大，往往会被拒稿，达不到自己想要的结果。
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首先要选对期刊，选对了期刊，就等于成功了一半。一般情况下，除非是有其他特殊要求，否则都是发普刊；其次，不同类型的论文，会有不同的写作要求和格式要求。 因此，开始落笔前，一定要有个写作框架。