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航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。 下面是我为大家整理的航海技术论文 范文 ，希望你们喜欢。
现代航海信息技术的发展及应用
摘 要：信息技术已经逐渐应用到人们生活和工作中的各个领域，信息化时代来临，信息技术也对航海技术有着重要的影响，本文简要分析了现代航海信息技术的发展，并对现代航海信息技术的应用做了主要探讨，旨在为航海事业的发展做出贡献。
关键词：现代航海;信息技术;发展与应用
前言：在信息化、数字化技术不断发展的今天，航海 方法 和技术也发生了巨大的变革， 网络技术 以及无线通讯技术的应用促使了“海上数字交通”航海信息技术的格局的形成，在此背景下，现代航海信息技术的发展及应用研究是十分必要的。
一、现代航海技术的发展
(一)电子海图显示和信息系统
电子海图显示是一项重要的技术革命，其能够将海洋的地理要素进行处理和传输后形成的海图以数字的形式在计算机荧屏上动态显示出来，电子海图显示是计算机技术、地理信息系、多媒体技术的集合，能够将海洋的信息通过文字、图像、动画、声音等多种形式表现出来，电子海图显示信息容量大，存储方便且便于携带，一般来说，一张光盘能够储存上百幅海图，同时能够在几秒中之内实现数据的存储和修改，用户能够随时上网查阅并下载海图，这对于实现船舶的自动导航和自动控制有着积极的意义。
(二)卫星技术的使用
卫星技术主要是利用发射用于海洋换几个观测的遥感卫星来提供海洋环境中海面温度、海浪方向、海冰分布、涡旋及海洋污染等各个方面的参数，这就使得船舶在航行的过程中能够及时获得大量的高分辨率的海洋环境信息，充分保证了船舶航行安全[1]。
(三)自动识别系统
自动识别系统使船舶具备了自动识别的功能，同时对导航、控制、状态 报告 等方面也有着重要的意义。例如在秦皇岛海域船舶交管系统中引入自动识别系统，就能够将船舶位置、船舶尺寸、实际吃水、到岗时间等各种信息传回到船舶交管中心，实现了对海上目标的精准定位和跟踪，并能够为船舶提供一系列的助航信息，能够帮助船舶驾驶员准确的获得避碰所需信息，并采取合理的避让行动。
(四)海上航行记录仪
通过计算机技术制造的海上航行记录仪将VDR、ARPA、ECDIS以及监视器等航海仪器互相连接，能够实时记录各种航海仪器之间传递的信息。实现了对航行中各种数据的记录工作。
二、现代航海技术的应用
(一)智能航海系统的应用
智能航海系统中结合计算机图形处理技术、数值天气预报等高科技手段，智能系统中的电子海图涵盖了全球的各种水文资料以及航道资料，同时对于海面中的助航物、障碍物以及港口设施、海岸线等必要的地形地貌都有着详细的记录。航海人员能够在智能航海系统的平台上制定相关的航海计划。系统可以通过电子邮件的方式接收实时的海洋信息，智能航海系统能在短时间内修正海图，使用人员能够了解到全球范围内的海况、高空气压场、潮汐、海流等等与航行相关的信息，同时系统能够对未来7-10天的相关海洋信息预报。
智能航海系统能够准确的显示船舶的具体位置和相关动态，对于船舶状态、货载、航线等资料也能够实时掌握。在智能航海系统中，可以利用GPS来精确定位，一旦船舶偏离航线进入危险区域时，智能航海系统能够及时发出警报，使航海人员进行迅速的调整。电子海图能够将船舶的航行状态显示到计算机荧屏之上，智能航海系统的黑仙子会记录相关的状态参数。电子海图技术带动了航海技术的发展，实现了航海的智能化。
(二)航海信息系统的应用
(1)海图更正
电子海图中的各项数据存放在空间数据库中，基于互联网技术可以建立电子海图Web平台，能够将海图中的数据发布到Web站点中，用户可以通过浏览器来获取海图信息，航运网站可以获得相关海洋通告信息，并以人工或自动的方式修正海图中的各项数据，之后在通过Web发布以供航海船舶使用。
(2)设计航线
航线设计对船舶航行安全有着重要的意义，通过互联网可以十分方面的浏览、系在相关航线设计的信息，例如海图信息、推荐航线、碍航物、潮汐表等等，在电子海图系统平台可以十分方便的对航线进行设计，同时其可以通过相关海图信息对预定航线进行预检，有效的保证了航线的安全。
(3)入港指南
航运网站的数据库中有关于进出港的各种信息，例如港口航道、水深等等，其可以通过Web向出港的船舶提供信息服务，这就能够让进出口的船舶轻松的获取最新入港指南，实现了船舶进出港的导航功能。
(4)电子商务
电子商务指的是在网络的平台上，通过Internet传输获取信息，这样相关航运企业就可以实现内部的电子商务功能，从而使航运网站变成一个交易的平台。
(三)“数字海洋”的应用
数字海洋的应用主要体现在以下几个方面：①自动导航模块：通过传感技术获取船舶航行的各种参数，通过设定航线与预警门限的比较实现自动导航功能;②避碰模块：在航行中，避碰一直是人们研究的难点和 热点 ，尤其在多船会遇下，更应有效避碰，船舶自动识别系统的应用能够为有效避碰提出新的方案;③突发事件处理模块：利用ARPA、AIS等可以对海上的船舶以及港口、航道等进行监控，通过预警区域的设置能够帮助指挥人员有效的处理突发事件[2];④信息交换模块：信息交换模块也就是通信模块，现代海航可以利用卫星、GSM等各种方式实现信息的交流和通信，这对指导船舶的安全航行有着重要的作用。
结论：综上所述，人们逐渐进入信息时代，信息技术的应用逐渐改变了人们的生活方式，其对航海也带来了巨大的变革，现代航海信息技术的发展和应用对保证航海安全，推进航海发展有着重要的意义，航运界应当积极的抓住机遇，不断改善现代航海信息技术，使现代航海进入一个崭新的时代。
参考文献
[1]方照琪，沈方方.信息技术对现代航海系统的影响及发展趋势[J].浙江交通职业技术学院学报，2005，03：17-20.
[2]吕振肃，刘忠学，王连胜，罗建军，王良成.现代通信与信息技术在海事通信中的应用展望[J].电讯技术，2011，04：126-130.
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对于大学生来说，一篇好的学术论文，不仅可以体现出自己的写作能力，还能体现出自己专业的知识水平。这是我为大家整理的大学学术论文 范文 范例，供大家参考!大学学术论文范文范例篇一：《二区域低碳环保分析》 [摘 要]近年来，环境污染问题变得越来越严峻，各种有关环境问题的报道层出不穷，全球气候变暖这一问题逐渐进入人们的视野中，收到了越来越多的广泛关注。据 相关报道 ，大气中的二氧化碳含量呈逐年上升趋势，二氧化碳含量过高是导致全球气候变暖的主要因素，全球气候变暖除了会造成极寒酷暑天气增加人们的不适感外，还会造成冰山融化，海平面上升导致环海的岛国陆地领土面积减小，甚至会使某些岛国被海水淹没。所以说，如果再不加以重视并及时制止，会严重威胁人类的生存环境。目前全世界都在关注这一 热点 问题，我国也不例外，我国政府正在积极倡导低碳环保这一理念，本文就从南北区域不同的角度上，具体分析我国的区域低碳环保问题。 [关键词]区域;低碳环保;分析 一、 我国的环境保护现状 这里主要关注的是我国的温室气体排放问题。全球气候变暖的主要元凶就是二氧化碳超标。而二氧化碳之所以会超标绝大部分是因为温室气的排放过量或者是因为过量的温室气体没有被有效吸收。二氧化碳的排放除了正常的呼吸作用之外，主要是人类大量焚烧化石燃料，如煤炭、汽油等。二氧化碳的吸收主要是依靠绿色植被的光学作用，将二氧化碳吸收转化为氧气。下面就从这两方面对我国的环境保护现状做分析。 在我国改革开放之前，我国实行计划经济，那时候由于特殊的历史环境，被纳入生产的自然环境因素成本低廉，许多自然资源处于随便拿取的状态，人们对于自然环境保护的意识并不强烈，并且会因为无成本的原因过度索取。再加上我国建国初期粗放型的经济发展方式以及并没有过多的有关环境保护以及自然资源界定的法律法规，就导致我国建国初期的基础环境遭受到严重的破坏。尤其是对森林树木的滥砍滥伐现象尤其严重，在这一期间，我国的绿色植被覆盖面积明显减少，这导致了过量的温室气体二氧化碳减少了被吸收转化的途径，导致了二氧化碳数量的增多。在我国改革开放初期，经济体制改革，从计划经济逐渐转向市场经济，这一转变带动了经济的迅猛发展，同时工业也迅速发展，由于未得到重视以及缺少相关法律法规的约束，许多工厂大量燃烧煤炭、是由，农村田间也有焚烧秸秆的旧习惯，并且将未经处理的废气随意排放到空气中，这些举动都增加了温室气体二氧化碳的排放量，导致环境温室效应不论在空间范围广度上还是在恶化程度上都不断加深。 近年来，随着全球变暖问题逐渐受到关注，我国政府逐渐有了环境保护的意识，开始借鉴国外 经验 并结合我国国情制定相关的保护环境的法律法规，从产生温室气体二氧化碳的源头上，国家已经出台了关于限制煤炭燃烧、焚烧秸秆等的法律法规，也采取了一些行动。在温室气体的吸收方面，国家已经明令禁止滥砍滥伐现象，大力保护绿色植被，对于毁林造田等破坏现象进行相应的处罚，并且斥巨资植树造林，增加绿色植被覆盖面积。但是经有关数据表明，我国在温室气体环境排放这一问题上表现出很明显的区域特性，在低碳评价指数上具体表现为：南高北低的现象，也就是说在低碳环保上北方地区的平均保护力度不及南方。下文将对此展开分析。 二、我国低碳环保指数区域性明显的原因分析 1、南北地区经济差异方面 同其他环境问题一样，全球环境变暖问题也与经济和工业的飞速发展有关。总是存在着以牺牲环境为代价来换取经济的发展。就我国而言，在改革开放以来，随着经济体系的转型，工业经济齐头并进、飞速发展，同时环境也变得恶劣，所以国家近年来一直在倡导低碳环保，但是从以上的分析可以看出，低碳环保与经济发展有着密不可分的关系。而我国幅员辽阔，经济发展很不均衡，有着明显的区域化，所以在对我国进行区域低碳环保分析时，应先对我国的经济区域结构以及发展做简要概述。 因为历史原因以及一些客观状况，历年来，南方的经济增长水平要高于北方。受各种因素的影响，南方的经济结构主要以第三产业为主，即服务业。在三种产业结构中，可以说服务业对于环境的影响最小;而北方的经济产业结构主要以第一第二产业为主，尤其是自国家实行振兴老工业基地战略开始，我国北方地区渐渐将主要精力放在了制造业重工业上，而重工业也是三种产业结构中对环境影响最大的产业。重工业相比于服务业，消耗的自然资源较多，由于要生产大型机器设备，生产流水线也需要燃烧大量能源以保证流水线的正常运作，需要大量燃烧煤炭石油等燃料，虽然随着科技的发展，虽然水利发店、风力发电技术逐渐应用到生产中，但是由于技术还不够成熟，并没有广泛使用，还是以燃烧石油等资源进行能量供给，多一会排放大量的温室气体。由此可见，因为南北地区的经济结构不同，所以在一定程度上造成了南北区域之间温室气体排放量的差距。 2、南北地区绿色植被覆盖方面 上文提到过，温室气体过量除了在温室气体的产生方面出现问题，还在温室气体的吸收转化方面存在问题，所以着重分析南北方绿色植被覆盖率的问题。 由于地理位置以及气候的问题，我国南北方的绿色植被种类不同，覆盖面积也不同。南方潮湿多雨，绿色植被多以枝繁叶茂的植物为主，而北方干旱，树木植物大多挺拔单薄。在绿色植物覆盖率方面，北方的覆盖率明显没有南方的覆盖率高，这不仅跟南北方气候地理位置不同造成的植被类型不同有关，还与南北方地区人民的活动规律有关。北方环境恶劣，在以第一产业为主时，由于人多地少，便毁林造田，造成大量树木被砍伐，但南方却不同，这也是南北方绿色植物数量差异的原因。 3、供暖方面 上供暖需要燃烧大量的煤炭，也是在二氧化碳气体产生方面出现的问题。由于我国北方冬季漫长寒冷，所以才去集体供暖的方式，燃烧了大量的煤炭等能源，造成大量温室气体排放;而南方由于冬天气温不算太低因而没有大型的集体供暖 措施 ，这也是造成南北低碳环保指数不同的原因。 三、 我国区域低碳环保措施 经过上文分析发现，我国在低碳环保方面存在明显的区域差异，尽管在全球变暖问题出现以来，我国出台了许多相关法律法规，并且采取了许多积极的措施，但是还是存在许多问题，最大的问题就是没有注重二氧化碳气体排放的区域化问题，对于南北方温室气体排放的问题实行相同的管制措施，而没有区别对待，所以，建议在今后实行低碳环保战略时，多多考虑南北的区域差异，区别对待。 首先针对南北经济产业结构不同这一点，不应对南北方实行相同的二氧化碳排放标准，应该分别制定。其次，由于南北方的植被数量也不同，在植树造林等活动的推广力度上以及政府在用于绿色植物 种植 的经费上，北方应在数量上多于南方。最后应制止焚烧秸秆这一行径，提倡秸秆的沼化而非简单的焚烧。 【 总结 】近年来世界各地都在关注全球变暖问题，因为这不光是影响人类生活舒适度的问题，还关系到人类未来的发展，如果不积极行动起来，全球气候变暖问题将会威胁人类的生存发展。本文着重分析了在低碳环保方面南北方的区域化差异，并根据相关资料提出了几点改进措施。 参考文献 [1] 坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进为全面建成小康社会而奋斗：在中国共产党第十八次全国代表大会上的 报告 [EB/OL].http：/ /. [2] The Climate Institute and Low Carbon Competitiveness[R].Final Report 14th，2009. [3] Price Waterhouse Cooper. Low Carbon Economy Index[R].2009. 大学学术论文范文范例篇二：《试论邮轮室内低碳设计》 【内容摘要】随着我国邮轮产业的发展、低碳经济的推进，邮轮设计产业开始逐步发展。作为一个海上“移动建筑”，邮轮的碳排放不容小觑，也需要提倡低碳节能的设计理念。 文章 通过研究邮轮室内低碳设计的设计 方法 和设计思路来提高邮轮空间利用率、节约能源，并营造一个更加人性化、绿色环保的邮轮室内生存环境。 【关键词】低碳节能 邮轮室内 空间设计 据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计，2011年我国内地全年共接待国际邮轮262艘次，同比增长，接待邮轮出境游客504582人次，邮轮作为高端时尚的代表，已经成为人们旅游出行的新方式。邮轮经济的发展，促进了邮轮设计和邮轮制造业的全面发展，未来5年仅欧美就有近20艘100万吨以上的大型邮轮被设计制造，小邮轮不计其数，邮轮内装设计也将达到一个新高度。 邮轮市场的发展，促进了邮轮设计和邮轮制造业的全面发展，但是邮轮被称为移动的建筑，也是大量消耗能源、资源的载体。而本世纪以来，气候变化已经成为全世界关注的要点，“节能”和“低碳”成为大家关注的话题，各行各业都在寻找和思考与己有关的低碳减排方法、举措。这几年，海事行业也不断研究节能减排新技术和新理念，例如，2010年新加坡开发出航运燃油废气处理系统、DNV发布碳捕获与储存标准指南，2011年日邮集团开发了碳排放计算器，2012年上海拟推出航运碳排放指数等。 在低碳意识的提升和社会大环境的影响下，人们开始追求一种舒适、优雅、自然、自在的生活态度，邮轮内装设计在奢华的同时也需要低碳潮流，在设计中运用新科技、新材料来协调人工环境和自然环境之间的关系，达到“以人为本”的基本要求。 一、低碳理念在室内设计领域的研究 2009年12月，哥本哈根联合国气候变化大会带来了“低碳风潮”，“low carbon”这一概念最早见诸2003年英国政府的能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》。在2007年国际社会研究全球变暖应对之策时成为官方用语。“低碳”是一个全新概念，提出的却是可持续发展的老话题。作为一个资源消耗大国，中国在大会上郑重承诺2020年将达到单位GDP碳排放比2005年减少45%的目标，这表明我国经济将在短期内向低碳经济转型。 低碳理念在室内设计中的运用，其实质就是遵循5R原则(Reduce、Reevaluate、Reuse、Recycle、Rescue)，在设计中运用新方法、新材料等因素，以节能、节材为目的来实现室内设计的低碳排放。全球低碳设计专家卡斯特·格雷认为，低碳设计就是在一个产品的生命周期内，从原材料的采集、运输、生产、分销到使用，其二氧化碳的排放量能得到明显的降低。在设计的起步阶段，就应该把低碳设计作为一个理念来进行考虑，它是可再生的，可循环的。 (一)室内空间功能布局方面。室内空间功能的合理布局，是低碳环境设计中首先要考虑的重要内容。通过合理的室内采光、通风，选择最优的空间朝向做好阳台处理可以降低能耗。在室内设计时，尽可能充分利用自然采光和通风。如在室内中庭设计中，一些学者从绿色生态学的角度，运用“天人合一”的设计理念，对室内大厅空间的健康舒适度和能量节约问题进行了分析研究，认为用中庭来处理建筑的核心空间，有利于充分利用自然光线，也有助于空气的自然流通，还能够创造出建筑空间环境中的自然感觉。 (二)室内结构调整方面。墙体节能与门窗节能，可通过控制窗墙面积比率、做好玻璃和外遮阳遮蔽以及门的节能。如在室内设计的窗户运用方面，出现了选用玻璃幕墙替换普通窗户利于采光隔热，但通风效果差，需要大量使用空调设备，从而加大碳排放量。对此，江亿院士曾提出双层皮玻璃幕墙的概念，利用两个墙体和所围合的室内空间，作为空气和能量缓冲的空间，延迟外界能量的进入和散失，使得外界环境对于大厅室内的舒适度产生很小的影响，形成一个夏季凉爽、冬季温和的室内环境。 (三)室内材料选择方面。材料是室内设计的物质基础，室内装饰工程的总体效果、功能体现，都是运用装饰材料本身的质感、造型、图案、色彩、功能等体现的。低碳经济理念，体现在室内材料选择上，就是选择绿色材料、环保材料和生态材料。保证材料的绿色环保需要做到采用绿色无污染材料，追求“师法自然”的效果;采用清洁无污染的材料。 二、低碳理念在邮轮室内空间设计的研究 (一)能源空间循环 在室内设计时，充分利用自然采光和通风，使美学、人机工程学、环境心理学、艺术学等学科和船舶的个性风格结合，通过游艇的室内空间功能、形态、尺度来营造舒适、合理的室内空间。邮轮室内空间功能的合理布局是低碳环境设计中首先要考虑的重要内容。室内结构方面可通过控制窗、墙面积比率，做好玻璃和外遮阳遮蔽以及门的节能，配置合适的窗帘，达到节能效果。通过合理的室内采光、通风，选择最优的空间朝向。多利用太阳能产品，让太阳能转化成热能、动能、电能等为人们使用，从而减少二氧化碳的排放。 风帆动力邮轮“Eoseas”号设计豪华，符合环保原则，该邮轮采用液化天然气(LNG)作为燃料，进行发电、加热和冷却。另外，邮轮将设置太阳能储电板收集太阳能供电;其双重外壳板设计更有作为天然空调系统之效。邮轮主要使用可再生能源，限制温室气体排放量。邮轮更会使用循环使用水、回收使用上层甲板的 雨水 ，以及使用处理废物时回收的能源。“海洋绿洲”号号称最节能邮轮之一，船上最具创新性的部分是其分离的上层建筑，这样使得大量的内部空间可以拥有新鲜空气和阳光;“歌诗达·炫目”号曾获得“2009年ABB能效奖”，在船舶运营各个方面运用环保技术，如空调、通风、照明等，以确保节能减排，另外，歌诗达公司获得节能奖项很大程度上是由于该公司在旗下的邮轮上安装反用换流器，节约能源和减排。 豪华邮轮的设施与陆地上的豪华酒店相类似，只是动力能源技术、船体设计等方面较常规船型更为复杂，要求更高，可以借鉴低碳豪华酒店室内设计的技术。上海浦东丽思卡尔顿酒店是上海首家获得美国绿色委员会颁发节能与环保设计前期认证金级证书的办公楼宇。除了逾90%租用面积采用双层低辐射中空玻璃幕墙设计，以引入室外光及减低紫外线、降低照明及空调耗电量外，大楼还配备二氧化碳传感器，以随时监察室内空气质量。在太阳能的利用研究中，有不少学者参与室内中庭设计研究时，从绿色生态学的角度，运用“天人合一”的设计理念，对室内大厅空间的健康舒适度和能量节约问题进行了分析研究，用中庭来处理建筑的核心空间，有利于充分利用自然光线，也有助于空气的自然流通，如“歌诗达·炫目”号邮轮的跨越12层甲板的宽敞中庭，可以说是整艘邮轮的特色之一。 (二)材料低碳环保 在邮轮室内设计中，材料的选择是低碳装饰设计的关键。材料本身是否符合低碳的标准，直接影响到低碳装饰设计低碳思维的形成。邮轮室内材料在舱室空间的应用研究，要考虑到装饰材料四性：节能环保、防火隔热、降噪隔音、轻质材料。其材料采用不燃材料或局部地使用阻燃材料;要求具有一定的防震、隔热、隔音性能;装修材料尽量轻;注意材料重量分布的均衡和对称性。豪华邮轮设计的装饰材料还要具备可定制的特性，如新型PVC地板是唯一能再生利用的地板材料，品种繁多，纹路逼真美观，有地毯纹、石纹、木地板纹等，根据不同设计风格，配以丰富多彩的附料和装饰条，能组合出绝美的装饰效果。 邮轮低碳装饰还需要低碳思维，要求设计师在装饰造型上对材料合理应用，尽可能减少材料的浪费，对废弃的材料做到回收再利用。国内外 文化 的差异，以及邮轮外形设计的影响，要求体现低碳装饰设计的灵活性和适应性。在地域特色中融入情感，达到人与自然的和谐发展。 结语 低碳理念在邮轮室内设计要结合人性化设计理念，在了解装饰材料特性的基础上多学科交叉研究。邮轮室内设计中低碳理念的产生和发展是科学技术发展与社会发展相融合的结果，在解决实际问题的基础上，注意理论与实践相结合，发展新理论，体现对人的生命的重视和关爱。船舶室内设计本身就是一个多学科、多领域的课题，交叉室内设计学、经济学、船舶美学和机械学等多学科，系统论、思维理论以及进化理论等多种理论，探讨低碳理念在船舶室内设计中的应用。了解邮轮室内装饰材料特性，利用美学表达形式和艺术学的个性风格，营造节能环保的室内环境。 由于国外邮轮设计开始于上世纪五六十年代，设计施工已经成为一个产业，其实践及理论研究都比较成熟，但是我国邮轮室内装饰设计研究还非常缺乏，特别是邮轮室内设计如何和低碳理念进行结合，如何将建筑室内设计的风格和流派、造型、构造、装饰材料和工艺结合到邮轮室内设计中，都是我们下一步要解决的问题。基于上述原因，本文希望在邮轮室内空间和材料探索的设计方法和设计思路上，能促进中国船舰设计行业的发展以及船舰市场的繁荣。 参考文献： [1]程爵浩.2011—2012中国邮轮发展报告[M].上海：上海浦江 教育 出版社，2012. [2]程爵浩.2010—2011中国邮轮发展报告[M].上海：上海浦江教育出版社，2011. [3]蒋志勇.船舶造型与舱室设计[M].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2003. [4]董长有.船舶的家具设计及室内陈设[J].装饰与陈设，2011：35. [5]熊焰.低碳之路——重新定义世界和我们的生活[M].北京：中国经济出版社，2010. 大学学术论文范文范例篇三：《论战略管理会计在电信企业的运用》 我国电信目前正面临严峻的市场挑战，随着移动、联通公司的发展，我国电信企业的传统产品(如固话、宽带)的市场占有率在逐步萎缩，移动业务及新产品市场份额提升缓慢。并且由于这几家企业都是综合性通信业务提供商，拥有相同或类似的通信产品，因此我国电信企业面临着巨大的竞争压力。基于此，引进战略管理会计管理就显得尤为重要，它不仅可以提升电信企业在市场上的竞争力，而且能够促使电信企业完成内涵战略性的发展和布局，从而让电信企业保持健康良好的发展态势。 一、战略管理会计的具体运用 战略管理会计是管理会计和 企业战略 的结合，简言之就是对电信企业外部竞争者及其所处的外部环境进行观察。以我国电信企业为例，就是 对联 通、移动这些竞争企业的动态信息进行了解，并时刻地洞察当前目标市场的变化。采用战略管理会计，主要是强化电信企业内部财务信息和非财务信息的结合，在此基础上帮助电信企业制定更加切合实际的战略发展目标。在2009年后，我国电信企业所处的市场竞争日益激烈化。电信企业目标应将其发展趋势和国际电信行业的发展趋势相结合，并借助于自己所拥有的市场资源，从传统网络运营商向现代综合信息服务商转型，以此扩展自己的目标市场，同时借助于服务功能的扩大化，吸引更多的目标客户。以上目标计划的实现应该从以下几个方面着手。 1.财务规划战略方面的问题 财务规划是我国电信企业发展壮大的重要基础环节。根据我国电信发展的需要，财务规划应以电信企业的整体发展为目标，然后根据制定的目标设置一系列相应的实施计划，并对计划的实施进行监督，以此确保财务规划实施的科学性、有效性。然而，在财务规划的具体实施过程中，电信企业缺乏长远的财务规划且没有较为明确的竞争策略以及发展策略，这无疑加大了执行过程中的随意性，这样的结果必然不能满足最初设立的计划目标。 此外，在 财务管理 规划上由于没有明确的策略，我国电信企业的财务管理人员多数依靠之前的经验进行决策管理，缺乏对整个目标市场的科学性调查分析，导致企业财务投资过度，进一步造成资源管理混乱的局面，影响了我国电信企业的发展。 2.成本管控战略当中出现的问题 针对当下的企业竞争，成本管理将是我国电信企业战略管理会计的核心内容。在市场竞争中“成本领先”是众多企业的竞争策略，战略管理会计也是通过对我国电信企业综合成本的管理，加大我国电信企业在市场竞争中的优势。而在实际的我国电信 企业运营 中，内部管理人员对成本管理并没有足够的重视，为预算而预算，使得电信企业资金使用缺乏有效性，削弱了电信企业竞争优势。 其次，在我国电信企业的战略定位和动因分析中，并没有将成本管理和企业的具体策略结合在一起，而企业应该采取什么样的方式进行成本因素的控制也没有一个系统化的管理，导致战略成本管理目标的实现和计划成本管理目标之间的差距过于悬殊。 二、我国电信企业战略管理会计的实施对策1.加强传统财务管理和战略管理会计的结合 战略管理会计和传统财务管理各有优势，若我国电信企业能将两者有机结合，就可以大大的提升企业内部财务管理效率。战略管理会计就可以将注意力完全集中在竞争企业和外部环境当中。传统财务管理和战略管理会计的相互结合，既能弥补传统财务管理当中的不足，也能完善战略管理会计整体目标计划，从而共同推动我国电信企业战略目标的实现。 其次，我国电信企业的战略管理会计和财务管理还应该基于电信企业发展的基础，加大对财务领域的开拓，并整合财务管理的管理系统，实现规范化、科学化的有效管理，借此提升企业在市场当中的竞争优势。再者，在电信企业中建立战略管理会计部门，用于电信企业战略管理、业务管理等领域的研究，并且还可以邀请社会上比较权威的会计学专家、管理学专家对我国电信企业内部战略管理会计进行指导，并对战略管理会计应用中的疑难问题进行解答。 2.结合我国电信企业综合管理的实际状况推行战略管理会计 我国电信企业的战略目标的实现是整个企业发展的最终目的，为了实现电信企业的战略目标，企业内部需要展开一系列调查研究，然后制定有助于企业战略目标实现的方案计划。当然，电信企业应该采取哪种战略管理会计与企业内部的各项管理息息相关，应用中需结合企业当前的发展情况。因此在采用战略管理会计时需要将其建立在我国电信企业发展的实际状况的基础上，然后再进行各项决策计划的制定。 3.完善财务规划加强成本控制 完善电信企业的财务规划加强电信企业的成本控制的首要目标就是根据当前的企业发展实质情况，制定一个长远的财务管理目标，在此目标基础上加强对整个财务资金成本的管理，实现成本资金的优化配置。其次，对电信企业的市场进行实地调查，并根据新一轮的调查结果制定相应的财务规划，最后则是加强成本管理控制的监督，减少财务资金的外流。 三、结语 综上所述，战略管理会计的实施是我国电信企业战略目标实现的重要环节，也是我国电信企业提升企业市场竞争力的关键。然而，在我国电信企业的发展中却存在财务管理以及成本管理不合理的现象。基于此，我国电信企业的战略管理会计应该与财务管理结合，互相弥补彼此的缺陷，共同促进我国电信企业的发展，并借此实现我国电信企业的战略目标。 猜你喜欢： 1. 关于励志大学的议论文 2. 大学国学经典论文2500字 3. 大学爱情观论文3000字 4. 大学论文:我的爱情观 5. 关于大学高数论文范文 6. 国学经典与大学生论文
带着善良上路问世间什么最宝贵？雨果如是说：“善良。善良是历史中稀有的珍珠，善良的人几乎优于伟大的人。”美国作家马克．吐温称善良是一种世界通用的语言，它可以使盲人“看到”、使聋子“听到”。善良的心，像真金一样闪光，像甘露一样纯洁、晶莹。善良的心胸是博大、宽宏的，能包容宇宙万物，造福于人类苍生。涂漆工做好本职工作后， “顺便补了洞”，看似“无心”，实质是一种不以善小而不为的“有意”—他行善而不求回报，但他的善却得到意料之外的回馈—挽救了他人的生命，也得到了船主的感谢。善良之人经常造福于他人，实质上也是造福于自己。帮助了别人，就是帮助自己。2012年5月13日，沈星同志不顾个人安危，为抢救一名落水少年，不幸壮烈牺牲，年仅31岁。沈星心中有爱，心怀大善，在生死考验关键时刻挺身而出，勇于担当。他身上释放出的那种人性的善良，却正在裂变出巨大的能量，修正甚至重塑着我们对世道人心的观感。“最美女教师”张丽莉面对车轮下的生死考验，她毅然决定牺牲自己保全他人，这样舍己救人的壮举，显然超越了一般人的行为境界。杭州“最美司机”吴斌生命垂危之际，心中牵挂的却是乘客的安危。他们的工作可能和酬金无关，但却和生命有关，和善良有关，和做人的底线有关，面对这样微不足道但却饱含大爱的义举，我们怎能不感谢，怎能不感动，怎能还无动于衷，怎能还冷漠？坚守善良的本性，不为外界所动，保持心灵的净土，彰显高尚的人格，我们的社会才能更加和谐美好！然而在现实中欲望的膨胀，私心的滋生却成了挥之不去的阴霾，导致一幕幕悲剧的上演。小悦悦被碾，路过的18人无一相助，而救人的陈阿婆却被诬为想出名。人们善良的本性究竟去了哪里？也许“彭宇案”使得无数本想救人者袖手旁观，好心反被“咬”的社会怪圈让人与人之间的不信任感日益加深。善良的代价如此高昂！现在有很多人 为了不惹嫌事， 只管自己的事情，不是自己的事情一概不过问，人们甚至怀疑要不要行善，这是多么可悲的现象！尽管如此，我们却不能忽视身边依然存在的感动。那些“最美的中国人”依然在用自己的微薄之力，践行着善良的准则。不论外界的纷繁复杂，都要坚守善良的本性。这既是美德的传承，更是整个社会的期待！纵使沧海桑田，世事变幻，善良的本性始终是爱不变的代言。播种善良，才能收获希望。一个人可以没有让旁人惊羡的姿容，也可以忍受“缺金少银”的日子，但离开了善良，却足以让人生搁浅和褪色—因为善良是生命的黄金。让善良与生命同在，对于人来讲是莫大的福分。生命中有了善良，人生才能经常充满喜悦；生命中有了善良，人生才能幸福常在；生命中有了善良，灵魂才能不断的升华。善良是生命中的黄金，善良是人性中最为宝贵的生命之光。在人生的旅途中，请带着善良上路，因为善良就是你生命的守护神，她会为你带来幸运、友爱和人间最美好的祝福。
轻轻你走了。。。。。。。。。。。告诉你;老人们常说，世界上的事，冥冥之中都有各自定数。有一个故事：说有个船主找了个漆工给自己的船刷漆。漆工发现船上有个洞，虽然这不是他份内的活，他还是找来木板、铁皮等将漏洞全补好了。过些时，船主给漆工送来一大笔钱。漆工不解地说：“工钱您不是已经给过了吗？”船主说：“这是感谢你补船漏洞的钱。”漆工讷讷地说：“那是顺便补的。”船主却说：“当听说我的孩子们驾船出海，我就害怕他们回不来了，因为船上有漏洞。现在他们却平安归来，多亏了你呀。”这个故事简单，却蕴涵着一些不简单的道理。事有因果，互相联系。栽什么树苗结什么果，撒什么种子开什么花。做人一定要多做好事多行善，才会得到意想不到的回报。在这方面，历史上、现实中因果报应的事例举不胜举，歌里唱得好：只要人人献出一点爱，这世界会变成美好人间。而眼下这个物俗横飞的商品经济社会里，出现了多少道德滑坡、令人发指的事件，传统美德好似没了市场，学习雷锋成了做秀，起码的做人准则完全失脱，许多人迷失了前进的方向。不提空洞而拔高的口号，就从能做到的道德规范来约束自己的行为容易为人接受。一旦习惯成了自然，社会风气自然会发生根本性的转变。拿遵守交通规则来说，内地许多城市高架桥越来越长，可交通拥堵却越来越严重，而弹丸之地的香港，车比内地多，路比内地窄，却很少发生堵车。人人按交通规则行事的理念已深入人心，变成了每个市民的自觉行动，其结果必然是交通顺畅。回到故事里来说话：油漆工宁肯吃点小亏也要做些份外事的行为看起来是一个偶然行为，却也是他长期养成的良好习惯，这也许是他为了口碑和生计而这样做，坚持不懈就变成了必然。另一方面，船主孩子驾船出海是偶然，船出海是必然，漏洞补上是偶然，漏洞不补会出事是必然，船主给钱是偶然，做好事得好报是必然，这一切皆源于辩证法。从这个意义上来说，我们还是要提倡一种我为人人、人人为好的良好风尚，那样的话，美好人间才有可能成为必然。
在一个不知名的小渔村里，夜晚显得那么的详和。但是今晚，在离海不远的一个院子的渔船里，却传出了细微而又不同寻常的声响。原来是船主在船底凿了个不起眼的小洞。明天就是禁渔期过了的第一天了，出海的船一定很多，谁也不会注意到这个小洞的。这种铁皮船从翻到沉也就几分钟时间，谁也救不了了。想到这里，船主的老脸上也有了一种难以形容的笑意。他从兜里掏出张叠的仔仔细细的纸，就着月光又仔细的看了看，这是张人生意外险的报单，投保人却正是船主自己，收益人却是船主的小儿子。船主有三个儿子，只有这小儿子从小读书就好，前几年高考考上了上海的重点大学，专业还是学医的。但小儿子大学毕业后找工作却不顺利，别说上海的三甲大医院，地段医院都是硕士挤破了头，本科没有关系没有钱根本进不去。第二天一早，本该是出海的时候了，船主突然发现自己身子动不了了，嘴也说不出话了，小儿子来一看就说是太辛苦中风了。平时不大出现的大儿子和二儿子也来了，看了眼瘫在床上的船主就在院子里围着船嘀咕了起来，想出趟海试试运气。船主拼命反对，但嘴巴里却一个完整的词也说不出来。看着两个儿子找了人拖走了船，船主两眼一黑又晕了过去。 小儿子毕竟是正规大学学医出来，药也都是用最好的。不到一周就能至少能发出声音了，把这事和小儿子说了孩子也傻了。过了几天，码头上挤满了等着打渔船回来的人。村里有眼神好的说船主家的船回来了。船拖到了院子了，船主让儿子推着轮椅出去看船，看到那天晚上凿洞的地方已经被人补好了，船上几个掉漆的地方也都补上了漆，一问两个大儿子说是帮忙拖船的有个是修船的油漆工，就顺便让他补了下漆。船主心里有鬼也没敢问那个洞的事情。船主来修船工家，送上一个大红包。修船工感到奇怪，说：“您已经给过工钱了。”船主说：“对，那是刷油漆的钱，这是补洞的报酬。”修船工说：“哦，那只是顺手做的一件小事……”船主感激地说：“当得知孩子们划船去海上之后，我才想起船底有洞这事儿，绝望极了，觉得他们肯定回不来了。等到他们平安归来，我才明白是您救了他们。”
轻轻你走了.告诉你;老人们常说,世界上的事,冥冥之中都有各自定数.有一个故事：说有个船主找了个漆工给自己的船刷漆.漆工发现船上有个洞,虽然这不是他份内的活,他还是找来木板、铁皮等将漏洞全补好了.过些时,船主给漆工送来一大笔钱.漆工不解地说：“工钱您不是已经给过了吗?”船主说：“这是感谢你补船漏洞的钱.” 漆工讷讷地说：“那是顺便补的.”船主却说：“当听说我的孩子们驾船出海,我就害怕他们回不来了,因为船上有漏洞.现在他们却平安归来,多亏了你呀.”这个故事简单,却蕴涵着一些不简单的道理.事有因果,互相联系.栽什么树苗结什么果,撒什么种子开什么花.做人一定要多做好事多行善,才会得到意想不到的回报.在这方面,历史上、现实中因果报应的事例举不胜举,歌里唱得好：只要人人献出一点爱,这世界会变成美好人间.而眼下这个物俗横飞的商品经济社会里,出现了多少道德滑坡、令人发指的事件,传统美德好似没了市场,学习雷锋成了做秀,起码的做人准则完全失脱,许多人迷失了前进的方向. 不提空洞而拔高的口号,就从能做到的道德规范来约束自己的行为容易为人接受.一旦习惯成了自然,社会风气自然会发生根本性的转变. 拿遵守交通规则来说,内地许多城市高架桥越来越长,可交通拥堵却越来越严重,而弹丸之地的香港,车比内地多,路比内地窄,却很少发生堵车.人人按交通规则行事的理念已深入人心,变成了每个市民的自觉行动,其结果必然是交通顺畅. 回到故事里来说话：油漆工宁肯吃点小亏也要做些份外事的行为看起来是一个偶然行为,却也是他长期养成的良好习惯,这也许是他为了口碑和生计而这样做,坚持不懈就变成了必然.另一方面,船主孩子驾船出海是偶然,船出海是必然,漏洞补上是偶然,漏洞不补会出事是必然,船主给钱是偶然,做好事得好报是必然,这一切皆源于辩证法. 从这个意义上来说,我们还是要提倡一种我为人人、人人为好的良好风尚,那样的话,美好人间才有可能成为必然.
维修电工技术是学生专业课学习中重要的实践教学课程，具有理论与实践相结合，综合性、专业性、实用性强等特点。这是我为大家整理的电工技师职称论文，仅供参考!
维修电工技术教育探讨
【摘 要】 维修电工实践教学是高职院校教学活动的一个重要组成部分，也是高职院校电力专业所必修的课程。维修教学的重要性地位，其原因主要是在于维修电工实践教学具有实践性、综合性的特点，而且维修电工实践教学对于提高高职院校学生综合能力具有十分重要的作用。目前市场上中高级维修电工的人才缺口很大，因此本文就高职院校维修电工实践教学的必要性做了探讨，而且给出了具体的实践教学改革方案。只有充分重视高职院校维修电工的实践教学，才能培养出社会所需、适应企业发展的一线技术岗位人才。
【关键词】 高职院校 维修电工 实践教学 必要性
一直以来，高职院校维修电工的实践教学都是一门很重要的课程，而且是高职院校必须设立的一门课程。高职院校维修电工实践教学之所以重要，主要在于其可以将学生书本的知识与各类机械电子设备的实践操作相结合，可以让学生初步掌握一些机械电子设备的使用。而且学生们通过学习这门课程，进而参加国家劳动保障局的考核，如果通过考核就可以获得由国家劳动保障局颁发的中高级维修电工职业资格证，为毕业后的就业打下良好的基础。因此，本文主要对高职院校维修电工实践教学的必要性做了分析，旨在为高职院校维修电工的实践教学提供指导。
1 维修电工实践教学现状分析
维修电工实践教学的必要性
通过对近几年高职院校维修电工实践教学的调查分析，可以看出：很多高职院校维修电工专业的学生对于强电方面的认识很少，且仅仅局限于书本知识。而且很多学生存在着畏惧心理，因此很有必要在高职院校中开展维修电工实践教学。高职院校的办学宗旨就是“培养应用型人才”，因此在高职院校开展维修电工实践教学，不仅是当前社会就业状况对于高职院校的要求，同样也是高职院校自身办学宗旨的现实要求。更主要的是：对高职院校维修电工开设实践教学，不仅可以使学生们在实践中认识机械电子设备，而且可以使整个高职院校维修电工的教学更加系统和连贯，摆脱过去单一的教学模式，从而呈现出一个整体性的特点。而且一些高职院校维修电工专业的学生有报考“维修电工技能等级证”的意愿，通过在高职院校开展维修电工实践教学，可以为这部分学生打下良好的学习基础，对学生毕业后就业提供了很大的帮助。
目前高职院校维修电工实践教学中存在的问题
实践教学的模式不适应教学要求
目前高职院校维修电工的实践教学仍然停留在传统的教学模式中，即以教师为中心，即使是实践教学，也依然未能摆脱传统的教学模式。目前高职院校的维修电工实践教学还是遵循此步骤：老师通过各种教学工具先把大量的理论知识灌输给学生，然后再通过演示和操作，让学生们观察各种机械电子设备的工作情况。这种教学模式虽然比起以前单纯的课堂教学有所进步，但仍旧没有太大的创新，本质上依然没有突破书本知识的限制，对学生的思维发展还是存在着一定的束缚。
实践教学的设备落后且更新缓慢
由于部分高职院校实践教学的经费不足，加之一些高职院校的领导对于实践教学的认识不够，导致预算对于实践教学投入不够，因此一些高职院校的实践教学设备存在着老化落后的问题。很多的教学设都备已经被淘汰了，而且一些设备还存在着损耗零件没有及时更换的问题。这些都会严重影响高职院校的维修电工实践教学。而且通过在这些设备上进行实践教学，其所得出的结论与当前生产一线的联系不够紧密，导致学生没法通过实践教学了解最新的机械电子设备的发展情况，学生对先进技术的运用也没有一个整体的把握，从而严重地影响了高职院校维修电工实践教学的教学效果。
实践教学内容与当前行业前沿技术脱节
目前很多高职院校的实践教学还存在着“师傅带徒弟”的现象，很多时候的实践教学成了教师把经验传授给学生的过程。而且一些教师对行业前沿技术了解的也不够，即使很多教师在专业知识上很过硬，但是他们对于现代企业对于员工综合素质的要求了解的不够。职业教学归根结底是要落实到就业上面，高职院校维修电工实践教学的目的也是为了提高学生在实际工作中职业技能，而目前的高职院校维修电工实践教学还是存在着一些教育要求与社会需求有所脱节的地方，这也是广大的高职院校维修电工实践教学工作者应该格外关注的地方。
2 传统的维修电工实践教学的优缺点
对于高职院校维修电工的实践教学，我们将其分为两大部分：应知部分以及应会部分。顾名思义，应知部分可以理解为学生对于理论知识体系的掌握情况，而应会部分则是指学生在实践操作方面的能力，即将理论知识应用于实践的能力。
传统的高职院校维修电工实践教学并非一无是处，其最大的优点就是应知部分的效果较为明显，即学生对于理论知识的掌握情况较好。由于传统的实践教学是教师分工进行教学，各个专业的老师将其擅长的理论知识详细地讲解给学生们，整个教学过程思路清晰、教学手段成熟、活动开展难度小，学生如果认真学习了教师所讲的专业知识，其维修电工专业考试的通过率往往很高。但传统教学模式的缺点正如上文所说，很多学生在经过实践学习后，对于应试技能往往有很大的提升，但是当学生真正走向社会，走上工作岗位的时候，他们会发现，自己通过实践教学所掌握的知识往往不能适应企业的要求，遇到新的机械电子设备时，还是无法进行熟练操作。
3 高职院校维修电工实践教学的探索以及改革方案
对实践教学内容的升级以及优化
高职院校在开展传统维修电工实践教学的同时，增加一些新的内容，最简单、直接的就是增加一些新的教学案例，尽量减少甚至是不提倡传统教学案例，这也就在无形之中增加了教师的教学难度，教师需要结合课堂的实际情况以及学生所学专业、个人学习能力等方面，将新的教学案例有机融入于传统的维修电工实践教学中。如当前很多企业使用的单片机以及变频技术就是很好的教学案例，需要广大一线从事高职院校维修电工实践教学的教师们，善于研究新的机械电子设备、认识新情况、解决新问题，将传统理论知识与教学方法与新技术、新设备的教学案例有机结合，创造出一种既富有理论性，同时又与前沿技术相接轨的教学方式。同时，要求广大教师改变单一模块讲解的教学模式，真正实现教学模块的综合化、现代化以及智能化。所以单就此点来看，企业在操作机械设备的过程中所产生的问题，也同样具备复杂性、综合性的特点，不能单就一点进行研究。 维修电工实践教学目标及评价制度的改革
当前高职院校应该对维修电工实践教学的目标进行改革，要转变以往的唯证书论，要将培养人才的目标定位为实用型人才，而不是应试型人才，一切高职院校维修电工实践教学的目标都要围绕着学生的就业，从学生在就业中所遇到的热点和难点出发，不断改进实践教学方式。不仅要改革高职院校维修电工实践教学的目标，还要对整个实践教学的评价制度加以改革，只有改变了实践教学的评价制度，才能从根本上将实践教学的重心从应试型转移到实用型。实践教学评价制度的改革，并不意味着对于理论知识的不重视，而是基于职业教育的特点，从维修电工的实践工作出发，需要制定科学有效的职业教育培训计划。高职院校维修电工实践教学目的在于提高学生对于实际工作中新型机械电子设备的掌握程度，从而更好地适应企业对于维修电工的要求。对于高职院校维修电工实践教学的评价制度，应该有这样的认识：当前的教学评价已经不再仅仅以一味追求考证通过率作为标准，而是根据学生毕业后其在企业中的胜任率以及毕业生的就业率来制定实践教学的评价标准。而且，今后的高职院校维修电工实践教学评价制度必将更加多元化，包括学生职业技能的提高程度、学生对授课教师的满意程度以及企业对于毕业生的满意程度等等。同时，其参考的依据也必将更加的多元化。
高职院校维修电工实践教学方式的改革
目前高职院校维修电工的实践教学仍然是运用传统的多媒体手段，将多媒体手段与实验室实训相结合。对于高职院校维修电工实践教学方式的改革，可以尝试引入效果很明显的项目式教学法。项目式教学法即把学生从传统的课堂及实验室解放出来，让学生更多接触实实在在的电气企业，安排学生到当地一些知名的电气企业进行参观学习，了解其工程项目，通过学生自身的看、听、问，加上指导教师从旁进行指导，更加直观的掌握机械电子设备的工作原理以及维护常识，而且学生在这种教学模式下还可以学到很多以往教学方式中学不到的知识，如对一些机械电子设备常见的电气故障进行处理的方法，了解其故障表面下的深层次原因。从而积累更多的实践经验，在毕业后的实际工作中就会更加的得心应手、游刃有余。
通过技能大赛促进维修电工实践教学的改革
对于广大的高职院校来说，可以在条件允许的情况下，适当举办一些技能大赛，通过举办这些技能大赛，既丰富了广大师生的学习生活，又可以选拔出优秀的骨干教师以及学生，通过这些优秀教师和学生的分享，可以促使学生更加积极的进行知识技能的学习，更加重视高职院校维修电工的实践教学和学习。通过大赛，分析自身对于机械电子设备掌握的不足，了解兄弟院校的教学发展，达到互通有无、切磋交流，从而实现共同进步。与此同时，还可以尝试让一些当地知名企业来赞助这些技能大赛，这样对于企业来说，可以选拔人才、扩大知名度，对于高职院校来说，可以达到向企业推荐优秀人才，展示自身教学成果的目的，所以可谓是一举两得的好事。
4 结语
对于高职院校维修电工实践教学的必要性，本文做了较为详细的分析，并且提出了改革方案。高职院校维修电工的实践教学工作应该围绕着“从课堂出发、立足于实际操作”这一原则。实行理论与实际相结合的一体化教学，让学生真正从维修电工实践教学中学到知识与技能，让学生真正能够掌握一技之长，为今后毕业生走向社会，适应工作岗位打下坚实的基础。从而为社会主义现代化建设作出贡献。
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[2]陈艳玲.维修电工专业实习课的教学改革探讨[J].商情，2010.
[3]刘伯乐.《维修电工技能训练》的教学方法初探[J].中国教育发展研究杂志，2010.
项目来源：教育部重点课题。项目编号：090181108。
作者简介：程秀玲(1980―)，女，内蒙古四子王旗人，硕士研究生，讲师，主要研究智能控制。单水维(1980―)，男，河北衡水人，硕士研究生，工程师，主要研究新材料的开发及应用。
维修电工技术应用探讨
【摘 要】维修电工技术是学生专业课学习中重要的实践教学课程，具有理论与实践相结合，综合性、专业性、实用性强等特点。“理实一体化”教学模式重视实践能力的培养，符合中职学生的学习认知规律，是适应中职学校教学特点与培养方向的教学模式。
【关键词】理实一体化 维修电工 中职教学
机电一体化专业的应用领域已延伸到了各行各业，比如家电产品的控制、汽车、车床、照明系统等，都和机电一体化专业密切相关，它被广泛应用于工业、农业、国防等领域，在社会各项事务中发挥着巨大的作用。《维修电工》传统的教学模式是理论教学和实践教学分开进行的，学生先学习维修电工理论部分，再统一由实训指导老师带到实训室进行技能操作训练，理论与教学的分割导致理论基础差的学生对理论的学习缺乏兴趣，积极性不高，同时不能很好的把理论知识充分理解、掌握，进而应用的到技能操作训练中，导致教学效率不高，教学效果欠佳。为了能够提高学生的学习兴趣和增强学生的认知能力，探索了“理实一体化”教学模式并应用于《维修电工》课程教学实践中，以下是笔者学校在《维修电工》教学中“理实一体化”教学的一些做法。
1实现教师的角色转变即以“教师为中心”转变为“以学生为中心”
传统的教学模式是“师本教育”，但在《维修电工》“理实一体化”教学模式中要以学生为中心，改变以往学生被动接受知识的学习方式，教师要承认并了解学生已有的知识经验，并引导学生从原有的知识经验中“生长”出新的知识经验。
其次，教学的过程不应该只是知识简单呈现和传递的过程，而是知识的处理和转换的过程，作为教师应当有意识的引导学生参与教学过程的各个环节，让学生成为教学过程中的主人，逐渐让学生懂得如何自主学习，培养学生的认知能力和学习能力。
2 实现教学方法由“多讲少练”向“精讲多练”的转变
心理学研究结果表明：听与看远远不如动手操作给人留下的印象深刻，对于《维修电工》课程的学习，更是如此。传统的教学课堂上，学生很少有机会动手练习，其学习效果也就可想而知了。“理实一体化”的教学模式就是提倡“精讲多练”，给学生更多动手的机会，在实践中学习知识，总结经验。要求老师能够做到能尽量让学生动手操作的就让学生亲自操作，能以练带讲的就只练不讲，必须要讲的就要“精讲”，即做到：讲重点、讲联系、讲规律、讲迁移。比如在教授电动机“起―保―停”控制电路接线内容的时候，由于学生刚学习了“点动控制”电路，两部分内容变化不大，很多学生完全有能力通过自己预习的知识把“起―保―停”电路接出来，那就可以完全让学生动手操作，只有在确实遇到困难的时候予以指导，最后对所学内容进行总结就可以了。学生在学习的整个过程中经历了摸索、挫折、改进，最终完成任务，这使得他们对知识的理解更加透彻，记忆更加深刻，且增强了学生学习的兴趣和主动性。
3实现从注重教学结果转向注重教学过程的转变
传统课堂教学存在“重结果、轻过程”的弊端，只重视知识的结论，让学生死记硬背，而忽略知识的来龙去脉，这样会导致学生一知半解，降低教学质量。“理实一体化”教学模式要求教师在教学中把重点放在揭示知识形成的过程上，让学生通过感知―概括―应用的思维过程去发现真理、总结规律。比如在教授《维修电工》中小型三相异步电动机拆装部分内容时，不但要让学生掌握如何顺利的将三相异步电动机拆卸、组装的技能，还要在拆装的过程中严格规范学生的每一步操作，讲解安全操作的重要性并对每一个拆下的零件进行结构、原理和功能的介绍，强调操作过程的重要性。学生通过了解电动机内部结构和功能原理，知道为什么要以这样的流程拆装，加深了对知识的记忆和对电动机的认知，同时为今后学习电动机的相关知识打下了良好的基础。
4以项目为引领的维修电工“理实一体化”教学
“理实一体化”教学如果仅仅停留在边教边做的程度上，那还不能充分发挥这种教学模式的优势和体现专业的特点。《维修电工》课程的学习过程中往往能够制作出具有一定功能的实物或者完成一个系统的操作流程。针对这一特点，师生可以通过共同实现一个完整的项目来开展教学活动，从信息的收集、方案的设计、任务的实施到最终的评价，都由师生共同负责，学生通过任务的完成，了解并把握整个过程以及每一环节的基本要求。通过这种教学方式，学生的学习兴趣大大提高，促进团队意识和独立工作能力的培养。但切记，并不是所有内容都适合以项目为引领的“理实一体化”教学，因为这种教学方法具有要求高、准备工作繁重;对学生迁移运用能力要求高;占用时间多等特点。所以“理实一体化”教学模式要有一定的灵活性，应用适合学习内容的教学方法方能取得更好的教学效果。
5实现评价模式单一化到评价模式多元化的转变
传统教学以学生学业成绩作为评价的唯一尺度，而对于中职生来说，没有升学的压力，如何掌握技能，进而在毕业的时候具有更强的社会竞争力是中职学习的最重要目标。所以，对中职生的评价就不能只停留在学业成绩的好坏上，要从评价模式的单一化转变为评价模式的多元化。可采用理论评价和实践评价相结合，开卷考核与闭卷考核相结合的方式进行评价。具体可以从以下几个方面实施：一、加强平时测验，利用刚上课几分钟的时间，通过闭卷答题或提问的方式，对学生进行测试，测试内容重点为维修电工课程的基本概念、原理等重要知识点。二、期末考试成绩包括理论知识考核和技能操作考核，可以参考的比重为理论占百分之四十，技能操作占百分之六十。三、将维修电工中级工技能鉴定成绩，计入综合成绩考量。四、不应只注重考试结果，技能操作过程中的良好操作习惯，学生的社会能力和创新能力的体现等都是衡量一个好学生的重要标准。
“理实一体化”教学模式提高了学生对本课程学习的兴趣，培养学生的动手能力和社会实践能力，激发了学生的创造能力，使学生更能适应人才市场的需求，具有更强的社会竞争力。必须指出的是，当前“理实一体化”教学模式还不够完善，还需要教师在实践中不断总结经验，加以完善，不断探索，提高理实一体化教学的科学性。
工作 总结 ，以 年终总结 、半年总结和季度总结最为常见和多用。就其内容而言，工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的 经验 。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。下面是我给大家精心挑选的工作总结，希望能帮助到大家!
电工工作总结篇一
时间如流水般匆匆而过。转眼间，我已在公司工作了两年有余。在此之前，造船业对我来说犹如一张白纸，因为我从来都没有去了解过，更没有去接触过。
在学校里，我的专业是电气运行与控制。 毕业 后被分配到宝钢做了一年的物流工作。____ 0年里一个偶然的机会，我有幸来到了____ 长兴造船有限公司。进公司以后，我被分到了模块部。由于在学校时，我考了一个电工中级证书，所以我选择了船舶电工的工种，从此以后，我就成了一名上层建筑的电工。以前我只是在电视里见过大的船只，没想到，现在我不但能见到，而且自己变成了一名造船工人。
刚到厂里，因为我们都是新招来的员工，所以接受了将近一个月的 军训 。我们对造船并不是很了解，有的人可以说是根本就不知道造船是个什么概念。于是部门给我们安排了一位师傅，来培训教导我们。从怎样去接一个简单的日光灯开始，一直到怎样去接各种各样的设备。教我们怎么样去学看图纸，还教会了我们施工的要求和工艺，总之都是在为我们以后亲自动手工作打
由于公司慢慢的步入正规，部门就给我们成立了两个电工小组。我被分到了电工2组，在我们小组有3位老师傅，他们在老厂里都干了好几年。无论从工作经验还是技术方面来说，对我都有极大的帮助。在他们的带领下，我们小组开始了第一条船的施工。从做结构开始，我就是边学边做，遇到不懂的就马上向老师傅请教，没想到在我们小组成员的共同努力下，竟然顺利的完成了施工任务，并且得到了部门的夸奖。这让我心理觉得甜甜的，好象感觉到成功的喜悦。但在不久以后，我又面临着一个重大的挑战，那就是电缆敷设。我以前也没做过，更不要说这么大的工作量了。看着那几十桶的电缆，而且还有那么多的系统，分都分不清的我开始有了一点的恐慌，不知该如何是好。但是师傅告诉我不用担心，只要你用心去学习，动手能力强，没有你做不到的。然后我被班组长安排到了负责做艇甲板这一层。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。因为这一层它还包还了厨房里的许多电器设备。刚开始做的时候，无论是图纸，还是哪个系统，我都会遇到各种各样的问题和困难。因为我毕竟是第一次做。但幸亏有师傅的谆谆教导和指点，加上同事们的帮助，我还是顺利的完成了工作任务。
没用多久，我们小组完成了全部的施工任务，并且顺利的通过了自检，船检，船东的检验和认可。一直到设备的安装和接线，还有最后的调试阶段，我们都没有影响到工程的进度。看着那一个个的日光灯都亮了起来，一个个的子钟都能正常的显示时间，一个个的喇叭都能听到美妙的音乐，还有那一部部的电话都能保持正常的通话。洗衣机也能洗衣服了，厨房的设备也都能做饭了吃了，每个系统都能正常的运行起来了。这个时候我们的工作基本上已经结束了。看到了这些，想起我们当时流的每一滴汗水，加的每一分钟的班，都感到无比的自豪和留恋，而且有一种成功感。因为那些成功有我们每一个人的付出，甚至是一个不起眼的小螺丝。
时间在不断的流失，我的工作经验也日益的增长，专业技能也有了明显的提高。于是在师傅的帮助下，班组长的安排下，我再次接受了一个新的挑战，那就是驾驶室。因为驾驶室是上层建筑的核心部分，每一个系统都要从这里开始，驾控台，雷达，无线电等重要的设备和系统都集中在这里。所以做起来更加的困难，但也是最能学到技术的工作。于是我就专心的去做。边做边学，不知道的就立刻问师傅。每个系统的图纸也都要认真的去看。就这样，在师傅的帮助下，我第一次做驾驶室也顺利的完成了。而且我还幸运的跟着去试航，这也是我的第一次远航，而且是在这么大的船上。以前总是听别人说试航怎么怎么的，心里总是想自己什么时候也能去一次，没想到这么快就实现了。)，转载请保留此标记，谢谢!
经过几条船做下来以后，我才感觉到自己确实掌握了不少的东西，我知道了船上总共有多少个系统，知道了每个系统的的作用，了解了无线电系统是干什么的，航行系统都包还一些什么还有空调和冷藏系统的运行。
现在我基本上能独立完成班组长安排给我的工作任务。还能自己去调试洗衣设备，厨房设备，还有 其它 系统。面对一份又一份的的图纸，我不再陌生，不再担心看不懂了，遇到一个个的系统，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。
电工工作总结篇二
201_年在忙碌有序的工作中过去了，回顾这一年的工作，我认为主要有两个大的方面：
一、制定自己的工作准则：
1、做每一项工作都按照安全规范流程操作，杜绝了安全事故;
2、每月到门店巡查至少一次，对巡查中发现的问题及时与门店的管理沟通，能够现场解决的问题予以直接解决，对门店提出的问题及时向部门领导反馈，在最短的时间内把需要做的工作做好，提前发现迅速解决，防患于未然;
3、对门店调整大的电路改造工作，提前做好计划，做好物料准备，坚决不拖门店改造的后腿，确保优质高效的完成工作;
4、对门店突发的用电设施问题，先在电话里沟通，初步预估什么地方出现了问题，带领相关人员准备相关的物件和工具，以便到达现场后能迅速排除故障;
5、坚持节约的原则：对门店损坏的物品能够维修好的尽全力维修，不更换新的，确实需要更换的选择质优价廉的，对于能够再次利用的各种物料(例如插头等)进行收集整理以便再次使用;
二、过去一年的主要工作：
1、4月份主要的工作是天邦超市的开业及海坛超市的调整工作，两项工作在一个月里，人员少、时间紧、要求高，自己主动带头，和设备部的同事一起仔细研究，严格布局，规范施工，确保了天邦超市的开业以及海坛超市的调整按时保质的完成;
2、月份的主要工作就是辛安购物广场的大家电的装修开业。由于时间紧，家电需要的电的地方又多，还牵涉到品牌以及展台的布局施工问题。按照公司的要求，以及工作的流程，加班加点，严谨施工，使得所有的用电设施顺利安装完毕，一次试用成功，为辛安购物广场家电五一的顺利开业的设备工作做好了准备;
3、6月到9月主要就是总店东楼的装修调整以及卓庭超市开业的准备工作。总店东楼的装修是今年的工程，涉及的设施较多，工作量大。扶梯的更换、电路的调整、顶棚的装修、各个专厅的装修跟进、及专厅用电的布局及跟进都需要设备去做。因此这3个月基本每天都要加班，可我没有被累、工作量所吓倒，发扬中泽不怕苦与累的精神，工作积极主动、认真负责、思路清晰圆满完成公司交给的各项工作，为总店东楼装修工作做出了自己的贡献。
9月份在有东楼装修工作的情况下，又有新店卓庭超市的准备工作。原本设备部的人员就不足，又临近 中秋节 各个门店也比较繁忙没有什么人员可以抽调的。面对工作我们设备一帮人没有畏惧，严格按照公司的要求及时准备好开业所需的各项设备。对需要用电的设施，从总的灯带照明到每个需要用的一个插座，UPS的安装、租赁户的用电施工，都做到细致到位。经过不懈努力，顺利完成了东楼装修及卓庭超市开业的相关工作。
4、9月份以后的主要工作，除去日常的巡店工作，门店需要的部分维修工作，就是提前对各个门店冬季需要进行保暖的水管进行统计汇总，并对各个店需要保暖的全部进行了处理，为水管的过冬做好了准备，另一项主要工作就是对闲置设备的整理。将闲置的货架设备以及附属配件全部集中到设备在柳花泊的仓库，对每一件都进行了分类整理，以便以后的使用。
在新的一年里，继续发扬中泽不怕苦、不怕累的精神，严格遵守安全操作规范及公司的各项管理规定，在领导的指导下及时、安全、高效、节约的完成各项工作。
电工工作总结篇三
时光荏苒，不知不觉中，12个多月的时光匆匆溜走。回顾以往，机电工作有收获也有不足，我们紧紧围绕 安全生产 方针，认真执行《煤矿安全规程》，以人为本，与时俱进，狠抓管理，基本实现了机电系统的安全、安装，稳定、经济、高效运行。通过这以往的工作，大家积累了大量的工作经验，各方面都得到了较大的充实和提高。现就机电工作情况作以总结汇报。
一、立足安全规程，强化机电安全质量标准化
安全质量标准化是煤矿提高水平、建设安全生产长效机制的根本途径，只有安全质量标准化达到并保持一定的标准，使公司处于安全生产的良好状态，才能够适应和保障员工生命安全和煤炭工业现代化建设的需要。从3月份开始，我们以条件最差的二采区集运巷为突破口，打造2210集运巷、二采区变电所、采区机电设备达标及电缆吊挂达标等工作，带动全矿各范围以此为基点，在全矿范围内掀起了新一轮大搞质量标准化建设的热潮。通过达标评比，共评出“精品硐室”3处，“精品机房”2处。
二、机电工作完成情况
1、以来，机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“忻州示范矿井”工作目标。先后对二采区变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化;高低压动力电缆及照明吊挂实现了“一线化”，重新更换新型塑料电缆钩共计3981组，铺设达标高低压电缆、信号电缆共计米。实现井下电缆横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室、大巷及采区电缆形成了新的亮点工程，提升了井下标准化水平。
2、由于受地质条件的制约，180万吨的产量使其采煤工作面综机设备的安装及工作面供电系统改造成为一项安全生产的重点工程。全年安全顺利的完成了2213工作面、2200回采工作面、2110工作面、1203工作面、2212工作面5个工作面的综机设备安装、供水、压风系统的安装及供电系统改造;并安全顺利的完成2213工作面、2207工作面、2209工作面、2110工作面、2200回采工作面的撤面工作，实现了全年按面、撤面、供电的安全生产。
3、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：
(1)为提高我矿煤质的发热量，解决我矿煤炭的销售，机电科对地面生产系统筛下皮带进行了改造，将筛下皮带煤炭进行了分运，在高架皮带处重新加工设计安装了一条架空电动滚筒皮带，以解决煤质的质量，促进了我矿煤炭销售。
(2)通风机安装工程：5月份根据技改设计要求，对矿井通风机矿用防爆对旋轴流式通风机两台、高压配电柜12台、软起动柜两台进行了安装，并对通风机10kv高压供电线路两回路进行了架设，实现了通风机的安全运行。
(3)压风系统安装工程：为确保技改施工井下压风需要，两台sa-132a型双螺杆空压机暂安装在西梁区副井井口。压风管路铺设情况：井下主干管选用φ无缝钢管，采区上、下山管路选用φ1084无缝钢管，现井下主干管φ无缝钢管共计铺设3965米，实现了技改工作面的压风需要并同时完善了压风自救系统的改造。
(4)、供水施救系统管路安装工程：西梁井下消防洒水及用水改造，利用西梁区地面600m3静压水池供给，撤除原西梁供水管路φ无缝钢管2130米。完善铺设井下供水施救主干管选用φ无缝钢管，采区上、下山管路选用φ1084无缝钢管，现井下主干管φ无缝钢管共计铺设3550米，φ1084无缝钢管共计铺设480米。
(5)35kw变电站安装工程：西梁区地面35kv变电站线路架设已经架设完工，其两回35kv电源线路分别引自轩岗110kv变电站和崞阳110kv变电站，导线截面为lgj-185，线路长约和;除变电站内两台sz10-8000/3535±有载调压变压器暂没有安装外，所内其他高压电气设备已经安装完毕。
三、运输工作完成情况
1、以服务一线为宗旨确保矿井生产接续和生产任务的完成：
运输 系统安全 高效的完成了5个工作面撤除、安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备2520余台套。一年来我们累计为采区铺设18公斤道轨2570米，24公斤道轨1200米，确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。
2、以标准化为契机不断提升安全运输水平：
结合《省煤矿安全质量标准化标准》及《原平供电局节能节电》要求，我们对井下大巷、运输大巷及工作面安装更换led灯120盏，铺设照明线路3090米;为保证斜巷运输安全，我们对1171大巷、南大巷原简易道岔进行了全部更换，更换道岔21付。
四、大型设备维修工作完成情况
我矿综采zyy4410/23/42支架为集团公司淘汰设备，支架状态差，维修频繁，井下大修支架共计610部;由于生产接续紧张，共计大修mgtyz250/采煤机2次;大修ebz150掘进机2次;sm-490a空气压缩机维修3次;500gfb发电机大修1次，共计节约维修资金约701万元。
五、20__ 年机电计划
20__ 年，技改机电安装工程将进入一个高峰阶段，其他机电方面的工作任务也是任重道远。我矿西梁技改各项主要安装建设工程都将进入最后的安装阶段，如定量装车系统、选煤系统、排矸系统的安装和集运巷强力皮带安装、压风机安装、架空乘人装置、无极绳绞车安装等。对于我矿已有供电系统，在该年度，也将有几项大的改造工程，比如35kv变电站变压器安装、西梁区10kv架空线路的安装、高豹湾原1回路10kv架空线路改造工程，井下变电所、采区变电所设备的安装及井下供电线路敷设安装，主通风机、中央水泵房、中央变电所、生产系统等等集控自动化安装改造等。
电工工作总结篇四
我从事一线电工工作已有七个年头，多年来，我严格要求自己，兢兢业业。我为今年的工作做了以下总结：
一、思想政治学习及民主管理方面
我认真学习马克思列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论，以三个代表的精神指导生产实践。积极参加各种民主活动，参与民主管理，以厂为家，努力工作，做好一名生产一线电工应做的职责。
二、安全生产方面
1、贯彻落实上级文件精神，提高职工安全用电意识，增强职工责任心。
2、落实完善安全用电组织体系，健全安全管理 规章制度 。
3、加强班组用电安全管理，巩固安全基础。
4、用电者要确保自身安全和他人安全。
三、培训学习方面
多年来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，PLC控制等有关知识体系。每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工厂的供电系统，控制系统进行改进，受到一致的好评。
四、节能降耗方面
在节能方面，我积极运用已学的知识，为工厂的节能降耗方面做了不少贡献。如对工厂线路改造方面，为工厂每年节约电能十几万度。同时又对工厂的老的设备，进行电气改造，使一些老设备重新焕发青春
五、实践生产方面
1、电动机的电气故障的查找和排除实例。
①检查引出线绝缘是否完好，电动机是否过热，查其接线是否符合铭牌规定，绕组和首、尾端电否正确;
②测绝缘电阻及直流电阻测查绝缘是否损坏。绕组中有否断路、短路及接地等现象;
③通电检查在上述检查后末发现问题时，可以直接通电试验，用三相调压器开始施加较低的电压，再逐渐上升到额定电压等。
利用上述检查 方法 ，为工厂多台电机查找故障，并将其修好。
2、电压电器故障的检修实例：电压断路器故障
①触头过热，可闻到配电控制柜有味道，经过检查是动触头没有完全插入静触头，触点压力不够，导致开关容量下降，引起触头过热。此时要调整操作机构，使动触头完全插入静触头。
②通电时闪弧爆响，经检查是负载长期过重，触头松动接触不良所引起的。检修此故障一定要注意安全，严防电弧对人和设备的危害。检修完负载和触头后，先空载通电正常后，才能带负载检查运行情况，直至正常。此故障一定要注意用器设备的日常维护工作，以免造成不必要的危害。
及时总结各种故障现象及解决方法，并记录在案，用来指导实践，同时也提高自己的业务水平。
总之，在生产实践中做到规章制度上墙，严格按规章制度办事。多年来，工厂未发生一起电气引起的人生安全故障，而工厂通过多次技术改造，设备运行更加科学化、合理化。
电工工作总结篇五
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项 文化 和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。2017年转眼即将过去，现将本人2017年以来的专业技术工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质
没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
二、端正工作态度，起好带头作用
自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。
作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：
一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;
二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。
三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。
三、加强业务学习，提高技术水平
长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。
一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：___编程控制原理，___变频器设置和控制原理、____ 大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。
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电工技师技术论文范文篇二 电工技术实验装置常见故障维修 摘 要 文章总结了电工技术实验装置常见的故障现象、故障原因及维修方法，包括可调直流稳压电源、三相电源、IGBT元器件等常见故障，总结了诊断故障和处理故障问题的一般步骤和方法。并分析了设备维护的若干原则，对日常电工设备的日常维护有较好的借鉴意义。 【关键词】电工技术实验装置 故障分析 维修方法 1 常用的故障排除方法 常见故障 在进行电工技术实验时，经常会碰到一些故障情况。如果对这些故障形式及原因不熟悉，就无法判定故障原因顺利解决故障，从而影响实验的进行和实验结果的准确性。通过对大量的电工技术实验中出现的故障情况进行分析总结，我们发现了以下一些常见的、典型的故障形式：①电源故障。这主要表现为电源给电工技术实验装置提供的电压不稳定，偏高或偏低，同时交流电源电流相位不符合要求。②线路故障。在电工技术实验中线路故障比较常见，主要表现在导线连接错误造成的短路和线路接触点接触不良造成的断路。此外，线路故障还有可能形成局部漏电等不良影响。③元器件故障。元器件本身的故障也是造成电工技术实验失败的一个主要原因。有些比较敏感、对实验条件要求比较严格的元器件，一旦其试验方式不符合要求或实验环境达不到标准，就有可能造成元器件出现故障，影响实验进程。 故障的排除步骤 通过长期对实验故障形式的分析和研究，并结合实际故障维修中的经验，我们总结出了以下分析、判断和处理电工技术实验中常见故障的方式和步骤： 调查研究 当我们在电工技术实验中遇到故障时，首先就是要仔细观察出现故障的部位、故障的形式及相应的异常现象状况。例如，如实验装置出现发热、散发刺鼻气味、振动异常剧烈、噪音较大等异常现象时，我们就可以通过自身的感觉器官对故障现象、位置及性质做个大致的分析判定，为后续的分析处理提供参考。 故障分析判断 在以上对实验故障的情况做了初步判断后，我们就要根据已有的知识和经验对故障原因、位置进行进一步的分析和判断。为此，我们可以运用故障排除法来进行。例如在切断或短接故障电路的某一回路或元器件时，测量该回路或元器件的电流、电压值是否符合理论值，进而一步步分析确定回路故障位置。同时，为了判定某一元器件是否出现故障或异常，可以将其用正常元件代替检测，比较前后回路电压、电流参数是否一致来判断。 故障维修 通过上述步骤探明故障原因及位置后，就要对故障进行维修处理。如果是由于实验元器件出现故障，必要时就要更换正常元件代替实验。如果是回路短路或断路故障，就要重新连接电路并测试正常后才能继续实验。为了不影响实验的进程和结果，在对实验故障进行维修时要尽量采取直接有效、方便快捷的方式进行。必要时要重新设计电路结构和使用可靠度高的元器件，并在排除的所有故障后才可以重新开始实验。 2 直流稳压电源 电工技术实验装置包含两种可调电源，可调电流源和可调电压源，前者能够向电路输出稳定电流信号，后者可以给外负载两端加上稳定电压。以直流稳压电源为例，常发生的故障包括以下几种： (1)直流电流源无法输出电流，或者提供的电流数值很小，趋近于零。究其原因，一般是电流源开关在打开状态，但是外部负载未接入，导致电流源过载，内部保护装置启动，不再输出电流，防止电路过热烧毁。 解决方法是先切断总电源，让系统冷却一段时间，使得内存器的记忆全部消失，再重新打开电源，仔细检查外电路，保证外部负载顺利接入，最后打开电流源开关，即可排除故障。 (2)直流稳压电源不输出电压信号。一般出现这种情况时，很有可能使连接电路时将电压源两个端子短接，造成过大电流，内部保护机制起作用，电压信号中断。与(1)类似，先要切断总电源，冷却后重新打开电源，调整外部电路配置，再打开电压源，可恢复正常工作。 (3)电压源输出电压的调整比减小。按照一般情况，电压源输出电压可在0V～30V之间顺利调节，在出故障的情况下，电源调整范围会大幅减小。经过仔细排查，上面一路电压源一切正常，只是下面的电路有故障。第一，检测上下两路电压对应的电路板，先确认电路板无故障，再检测电位器与电路板的连接线，确认没有短路、断线等故障后，最后检查电位器，发现电位器电阻值异常。判定故障原因后，更换电位器，故障得以排除。 3 可调电阻 实验装置公共基座上分布有大量可调电阻，阻值范围在0～900欧姆，这些部位也比较容易发生故障。 常见故障 一般情况下都是两个接线端子间的电阻无限大，有可能是电流过大，可调电阻保险管烧毁，只要更换新型保险管即可;还一种原因是，可调电阻的电阻丝长期磨损，电阻丝的某一部分断裂，致使电路断开，这需要更换整个可调电阻配件。 解决方案 检修故障时，先将可调电阻保险管取出，检查是否开路，若开路，更换即可;如果排除了开路故障，则检查可调电阻本身的通断情况，如果确认可调电阻配件已经断路，则需要更换新型配件。 4 故障维修注意事项 在对故障进行检测分析和维修的过程中，为了确保实验者的人身安全及检测维修的合理有效性，还需要注意以下几个方面的要求：一是在检测维护过程中，一定要严格遵守相关的实验操作流程和步骤。同时要确保实验仪器设备的使用条件和使用方式满足要求。二是在电工技术实验故障的维修过程中，要始终高度重视操作人员的人身安全。不仅要注重维修技能的提高，还要注重对安全操作意识的教育。三是要注重对故障维修过程中出现的新情况和新问题进行总结和分析，要不断学习新技术、新知识，扩展自己的维修技能，并在实践中加以检验。只有加强学习、积极实践，才能在电工技术实验装置的故障维修中从容不迫，游刃有余。 参考文献 [1]蓝晓威.论电气设备维修检查的原则与方法[J].民营科技，2010(04). [2]胡龙滨.电气设备常用维修方法与实践[J].黑龙江科技信息，2007(14). [3]张健.电气设备的常见维修方法及实践细则[J].黑龙江科技信息，2009(10). [4]徐鹏.电气设备常见故障问题分析与解决途径[J].黑龙江科技信息，2011(21).看了“电工技师技术论文范文”的人还看： 1. 电工技师自我鉴定范文6篇 2. 电工技师职称论文 3. 电工职称论文范文 4. 维修电工高级技师职称论文 5. 电力电气职称论文
我知道有家叫《船舶与海工杂志》，我订阅过，还不错，涉及到技术和市场这块的信息很多
根据课程的不同，可以选择不同的期刊杂志作为课外读物、【】【】
《电子工艺技术》目前还不是北大核心期刊是中国电子科技集团公司第二研究所主办的双月刊复合影响因子：综合影响因子：
《船舶力学》 《船舶工程》 《声学学报》 《振动工程学报》 《舰船科技》等等
在平日的学习、工作和生活里，大家都跟作文打过交道吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。你写作文时总是无从下笔？以下是我整理的船优秀作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
海盗船相信大家都坐过吧，第一次坐总会心惊胆战，下来之后面红耳赤，我也有同样的经历，想知道的话就往下看吧。
我清楚地记得那一年我才7岁。有一天,爸爸带我到帽合公园玩。一进公园门口，众多的游乐设施映入眼帘，看得我眼花缭乱。有海盗船 、飞龙在天 、太空漫步……爸爸问我想玩什么，我便提出坐从来没坐过的海盗船，爸爸马上露出了一副惊讶的表情，说：“儿子，海盗船很刺激，你又没坐过，受不了的。”我拍拍胸脯说:“没事，我是男子汉。”爸爸却摇摇头说:“不行！不行！你年纪太小。”“可我人小胆大，我要坐!我要坐!”爸爸经不住我的软磨硬泡，只好去买票。
买完票，我和爸爸来到船前，心情既紧张又兴奋，于是我怀着忐忑不安的心情和爸爸坐上了船。刚开始，船慢慢地荡，这时我心想：“海盗船没爸爸说的那么恐怖吧？爸爸说得太夸张了。”过了一会儿，海盗船越荡越快，越荡越高，我害怕极了，双手死死抓住扶手，眼睛也不敢睁开，同时耳边尖叫声连连。海盗船慢慢稳住了，我的心也平静了很多，刚走下船，我的双腿不由自主地发软，走不动路了，爸爸便扶着我到一边休息。
第一次体验海盗船，是那么刺激 、新鲜，也锻炼了我的胆量，以后再来的话，我一定再坐一次！
屋顶上，一个大眼睛的小女孩坐在那里，静静地，静静地望着家乡的月亮。这是她最后一次坐在屋顶上看家乡的月亮了，明天，她就要离开故乡了．
小女孩认真地望着夜空，她哭了，泪水模糊了她的脸颊．她多么想留在故乡，天天坐在屋顶上望月亮，那种感觉多么自在啊！
小女孩的妈妈也上来了，她望着小女孩，把在搂在怀里．＂孩子，你听过月亮船的故事吧？＂小女孩听了，眨了眨眼睛，＂什么是月亮船的故事呀？＂＂从前啊，有一位小仙女，她十分喜欢看月亮，于是，她每天都坐在屋顶上望月亮，晶晶日子久了，小仙女已经不再满足坐在屋顶上望月亮了，于是，她用魔法棒变出了一条月亮船，每天都乘着月亮船在银河里望月亮，这样的举动感动了月亮妈妈，于是，月亮妈妈用自己的身体做了许多月亮船，所以，月亮妈妈变成了现在这样，有时候很小，很细，有时候又很大，很圆．这些月亮船在每年6月15日会由小仙女来送给一个最爱望月亮的小孩．＂妈妈说得很轻，但很动听．＂妈妈，今天就是6月工资15日，你说，小仙女会送给我月亮船吧？＂小女孩天真地说．＂你说呢？＂妈妈笑了笑．＂一定会的！＂．
那一夜，小女孩就倚在妈妈的怀里睡着了．第二天，小女孩离开了故乡，带着她对看月亮的热爱离开了．每年的6月15日，薄西山小女孩不管在哪里，她都会坐在屋顶上望月亮，等着小仙女把月亮船送给她．
悠悠岁月，漫漫长河。船的历史十分悠久，早已在远古时期就出现了最简单的船——竹筏。无论是过去，还是现在，甚至是将来。船都将是不可缺少的交通工具，它有着悠久的历史年代，丰厚的文化底蕴，不菲的研究价值。
嘉兴坐落着一个国内唯一的，世界闻名的船文化博物馆，里面陈列着许多世界名船，这些传可以让我们聆听船舟的史话，体会江南水乡的韵味，欣赏世界各国的风情，这些船证明着船科技的发展，领略着古今中外舟船的英姿和风采。
独木舟，竹筏是船的童年，它们鉴证着船的开始，船文化的形成和发展，它们像一个小婴孩吸允着母亲的乳汁在慢慢的成长，成长……
也正是我们这个河道纵横，充满着水乡气味的江南，才能够容纳这么优美和谐的小船，小船在波光粼粼的河面上，摇啊摇，摇啊摇，这船载着历史，载着文化，载着稚气摇向远方，摇向未来，成了现在的船……
船给我们带来了许多效益，大铁船，像蚂蚁忙着搬食物一样，来来回回的载着货物，使工业方面，得到充分的材料；小木船，像一位婀娜多姿的美女，吸引着游客向她走来，使旅游业跟上一层楼……
船儿悠悠，像一个调皮，可爱小机灵鬼儿，它轻轻的拨动着波光粼粼的河面，使百转的小河鸣奏着水乡交想曲，歌声回荡着，旋律回荡着，飘出一阵阵经典优美的歌谣，小浆，风帆，弄棚在给它伴奏，犹如乐曲中的音符撒落在恬静和谐的小河上。
船，使我们发现了新大陆；船，使我们知道地球是圆的；船，使我们探寻了许多神秘之岛。
如果水是我们的母亲，那么，船就是孕育我们成材的摇篮，它永远不停不息的前进着，前进着……
有一天，两只小猴想去奶奶家，它们对爸爸妈妈说：“我们想去奶奶家玩。”猴爸爸和猴妈妈说：“路上小心！”说着就给两只小猴拿来一只小船和两支船浆。两只小猴兴高采烈地跑到湖边，它们知道只有过了这个湖才能到奶奶家。它们划起小船，走到了半中央，忽然下起了倾盆大雨，蒙蒙哥哥对吉吉弟弟说：“船上好像漏水了。”吉吉弟弟说：“啊？船漏水了？”
它们俩想到一种办法，可以把水排出去。它们先找到了船上的工具箱，把船凿了个洞，想把水放出去，它们还认为凿的洞越大就可以把“哥哥！你看，水越来越多了，船都快沉下去了。”蒙蒙哥哥大声喊：“怎么办呀？”
最后，他们俩只能扒在船沿上了。很快，远处又来了只小船，上面也坐着一只小猴，它们俩仔细看了看，原来是小猴白白呀！他们俩赶紧喊小猴白白：“救命啊救命啊，快来救我们啊！”小猴白白把它们拉到了船上说：“幸亏我及时赶到，要不你俩就成落汤鸡了！”最后，它们俩和白白顺利地到达了奶奶家。它们对白白说：“谢谢白白！”到了奶奶家后，奶奶表扬了白白，批评了蒙蒙哥哥和吉吉弟弟，奶奶说：“你俩做了一件傻事，这下吃亏了吧，而白白救了你们，白白真是个爱帮助别人的好孩子，以后你俩也要像白白学习！”
“嘟嘟，嘟嘟——”万籁俱静的夜里，响起夜航船发动机鼓动的声音。
我家在一条大河边上，夜里常有船开过，发出沉静稳重的声响，总能让我安心。
有时我夜里睡不着，便会起来，总能看见那缓缓移过江面的夜航船，天气已渐渐转冷，江上的那一盏孤灯显得如此凄清，像长夜里的孤星，摇晃着，颤抖着，黑夜仿佛就要吞噬着这唯一的光。但这灯光虽然脆弱，却坚定地朝远方驶去，未曾停留。我遥望远方，超出视野的黑色水道，不知还有多少潜伏的艰难险阻，阻碍它的前行，愿它能安全地到达它的目的地，去获得一场小小的胜利，去赢得这场与黑暗的博弈。
人生，不也是这样吗？
每一个个体就是一只孤独的船，在各自不同的水道里穿行。道路上有一个个不同的目的地，路旁有不同的风景。但所有的河流最终都会汇入大海。不同的人生都有一个共同的终点——死亡。尽管结局不是我们能够选择的，但是人生道路却是我们可以选择的。你希望路旁是寸草不生的沙漠，还是丰美富饶的宝地？沙漠的入口是平坦宽阔的，而宝地的入口则崎岖且暗礁遍布，一切，只在你自己的一念之间，悄然定下。没有一条河永远安全，也没有一条河永远危险，每个人都曾体会过光明的照耀，也必将面对黑暗的降临。无法预测的人生，就是条从未被探索过的水道，谁也不知道，下一刻的转角，是灾难还是惊喜，但一旦驶入，也总是要顽强到底。
世上没有两条完全相同的河流，也没有两次完全相同的人生。就算相似，但每时每刻，不可能一模一样。河底多了一颗石子，可能让你摔了一跤，河岸少了一株水草，让你少绊了一次。不同的河流，就是不同的人生。
我，这艘普通的夜航船，能否到达我的目的地，拥有一个圆满的人生呢？
夏天，妈妈带我去珠海游玩，那里可好玩了。
我们到珠海的时候已经是中午了，在宾馆吃了午餐，休息了一会儿后，就去珠海的海洋王国玩了。首先映入眼帘的是一个巨大的屏幕，上面有好多动物在水里游来游去。往前走，就看到了地图中的海象山，巍峨的海象山矗立在我们的正前方。我们按照地图走，来到了破旧不堪的亡灵海盗船“垂死的海鸥”号。我建议去里面玩一下，妈妈买了票，就带我进去了，奇怪的是，海盗船里安静得出奇。接着，我们看见了一种散发着幽幽绿光的东西，我们一看，“啊！”我大喊一声，里面装的是个骷髅头！我妈也被吓到了。不知从哪里冒出一个恐怖的声音。“噢”的很长一声，让人听了不禁毛骨悚然。接着，窗帘可怕地飘了起来，一个身影一闪而过。然后，我们立刻闻到了一股特殊的气味，身体感觉轻飘飘的。
我们一直往深处走，突然，“啪 ，啪，啪”好几盆冷水朝我们泼来，我们感觉身体清醒了好多。紧跟着，我们看见了一片腐烂的尸体，接着又掉进了一个箱子里，只觉得一片漆黑。最后，我们莫名奇妙地到了出口。
我们又玩了很多地方，什么过山车，海狮表演，超级激流，恐龙世界等等，起码有18种。不过让我一身中最难忘的还是海盗船，因为真的太刺激了！
随着科学的进步，我来到了2100年，那里有天翻地覆的改变，当然，我们乘坐的船也不例外。我们以前的船使用铁和木头来做的，可2100年的船是用废旧电池来做的。这艘船能解决水和土地污染的问题，还能作战巡逻，保护地球。
这艘船所到之处，能发出强大的电磁波，可以使河水的清澈见底，土壤更加肥沃。船里还有许多按钮，有红、白、绿、黄、黑和土黄六种颜色，每种按钮有不同的作用：按下红色的按钮，根据污染情况发出不同的报警声；按下白色的按钮，就会喷射出水雾，进行消毒处理；按下黄色的按钮，会发射环保导弹，将大块的污染物炸成碎末；按下绿色的按钮，会撒下活性分解物，通过生物分解技术将污物分解处理；按下黑色的按钮，飞船将吐出大大的吸盘，将分解后的污染物吸收到船内；按下土黄色的按钮，表示污染已被清除，可以安全离开。
这艘船还肩负着巡逻作战的任务，防止制造污染的敌人侵略我们美丽的`地球。船上的废电池是有磁力的，要是敌人导弹攻击就会被反弹出去；废电池里也有点电，假如有特务来炸船他也会被电死；这艘船的大炮有强大的功能，可以发射紫外线导弹，会让敌人丧失战斗能力。
现在，我必须努力学习，长大之后构建我的理想之船，为后人带来更美好的明天，使我们的地球越来越美丽。
漫长的岁月，漫长的河流。船的历史非常悠久，最简单的船，很久以前就出现了。竹筏。无论过去、现在还是将来。船只将是不可缺少的交通工具。它们有着悠久的历史、丰富的文化背景和很高的研究价值。
嘉兴位于中国独一无二的世界闻名的船舶文化博物馆，展示了许多世界著名的船舶。这些传记使我们能够聆听船只的历史，体验江南水乡的魅力，欣赏世界各国的风俗。这些船只证明了船舶科学技术的发展，并在任何时候和任何国家欣赏船只的英雄气度和风采。
独木舟和竹筏是船的童年。它们证明了船的起源以及船文化的形成和发展。他们就像一个吸着母乳慢慢长大的小婴儿......
它也是我们的河流，纵横交错，充满了江南水乡的气息，能容纳这样一艘美丽和谐的船。船在波光粼粼的河上摇摆，摇摆，摇摆，摇摆。这艘船承载着历史、文化和历史。幼稚”摇向远方，摇向未来，成为现在的船......
船只给我们带来了许多好处。大铁船像蚂蚁一样忙着搬运食物，来回搬运货物，这样工业就能得到足够的材料。一艘小木船，就像一个优雅的美人，吸引着游客到她身边，将旅游业提升到一个新的高度......
船很悠闲，像一个顽皮可爱的小精灵。它轻轻地搅动着波光粼粼的水面，让百转流唱着水村交换之歌。宋。回声，“旋律”与它相呼应的是一波又一波经典而优美的民谣、小浆、船帆和帐篷伴随着它，就像音乐的音符散落在宁静和谐的河上。
这艘船让我们发现了新大陆。船，让我们知道地球是圆的；这艘船使我们能够探索许多神秘的岛屿。
如果水是我们的母亲，那么船就是哺育我们变得有用的摇篮。它永远持续下去......
悠悠岁月，漫漫长河。船的历史十分悠久，早已在远古时期就出现了最简单的船——竹筏。无论是过去，还是现在，甚至是将来。船都将是不可缺少的交通工具，它有着悠久的历史年代，丰厚的文化底蕴，不菲的研究价值。
嘉兴坐落着一个国内唯一的，世界闻名的船文化博物馆，里面陈列着许多世界名船，这些传可以让我们聆听船舟的史话，体会江南水乡的韵味，欣赏世界各国的风情，这些船证明着船科技的发展，领略着古今中外舟船的英姿和风采。
独木舟，竹筏是船的童年，它们鉴证着船的开始，船文化的形成和发展，它们像一个小婴孩吸允着母亲的乳汁在慢慢的成长，成长……
也正是我们这个河道纵横，充满着水乡气味的江南，才能够容纳这么优美和谐的小船，小船在波光粼粼的河面上，摇啊摇，摇啊摇，这船载着历史，载着文化，载着“稚气”摇向远方，摇向未来，成了现在的船……
船给我们带来了许多效益，大铁船，像蚂蚁忙着搬食物一样，来来回回的载着货物，使工业方面，得到充分的材料；小木船，像一位婀娜多姿的美女，吸引着游客向她走来，使旅游业跟上一层楼……
船儿悠悠，像一个调皮，可爱小机灵鬼儿，它轻轻的拨动着波光粼粼的河面，使百转的小河鸣奏着水乡交想曲，“歌声”回荡着，“旋律”回荡着，飘出一阵阵经典优美的歌谣，小浆，风帆，弄棚在给它伴奏，犹如乐曲中的音符撒落在恬静和谐的小河上。
船，使我们发现了新大陆；船，使我们知道地球是圆的；船，使我们探寻了许多神秘之岛。
如果水是我们的母亲，那么，船就是孕育我们成材的摇篮，它永远不停不息的前进着，前进着…
船
在我过生日时，胡鑫旗送给我一艘精致的“小船”。他伴随我度过了生活中的每时每刻。
这艘船上刻着一群海鸥和一条鲨鱼。海鸥是幸福鸟、吉祥鸟，古人曾说“白鸥飞处带诗来”，每当海鸥飞过来时，诗人们就会做出优秀的诗来。而鲨鱼则是海中之王，掌管海里的一切，如果你累了，可以想象海鸥和鲨鱼之间会发生什么有趣的故事。
这艘船有两个白色的大帆，使用金丝线绑成的，旁边还有一个转轮，转动它可以发出优美动听的乐曲声，也很像催眠曲，当你疲惫不堪时可以放到床边听着那音乐简直舒服到了极点，我相信没过一会儿准能进入梦乡。转轮旁边还有一个相框，可以放入照片等一些极其珍贵的物品。这是一件非常珍贵的艺术品。
有一次，我考试没考好当我有点心灰意冷时，想起了已在我桌面上呆了两个多月的小船，这两个月中一直是它陪我度过一次次难关，这次我又拿出了小船，看他下面写着一行做工精致的大字“一帆风顺”，响起了船在海里乘风破浪，虽然遇到了危险但依然坚持着、奋斗着，最终战胜了困难，而在下面的锚是让船上的人停下来思考问题的。想到了这些，我又重新振作起来，认真复习下次一定认真读题，力争取得好成绩。
在以后的日子里，每当我遇到困难时，小船想在海里一样，一边行一边说：“朋友，人的一生中总会遇到困难，这么一个小小的困难你都战胜不了，以后怎么办呢？”于是我又增添了同困难搏斗的勇气。
我想，这个船代表我和胡鑫旗的友谊像大海一样没有尽头吧！经过不断的磨练，我们一定能到达成功的彼岸。
第一次做模型
我喜欢玩具，从小就喜欢，我看着电视上，很多小孩都在玩遥控艇，我也想玩，不过，爸爸和妈妈坚决反对，他们说：“那东西没用，小时候给你买的那些，你不都丢得乱七八糟。”唉，小时候……大人似乎该明白什么叫小时候，那时候好象是婴儿时期吧？
唉，我只好跑到书店找，因为，那时候我心想：“说不定书上有教怎么做遥控艇，即使没有，至少也有玩具小船的制作方法。”于是，我找啊找，书店那么大，可差点累坏我这双小腿，终于……让我找到船了。《纸船制作》我充满兴奋地打开书，当我看到：“首先，拿一张正方形的纸，将纸旋转四十五度，然后对折……”我立刻盖上书，心情一下子跌到谷底。我当时还想：“诶，纸也能做船，这主意好，又不费钱。”谁知道，竟然是七岁小儿就会的折纸船，这都能出书。我仔细一看分类牌上面写着“儿童书籍”，原来我走错区了。
于是，我又找啊找，终于，让我看到了《少儿简易模型制作》，我再一次满怀兴奋地打开书，哇，当时我真的是快飞上天了，全都是我想要的。里面有《水力船》、《风力艇》、《风力帆船》除了这些，还有好多，就连飞机都有，看到这本书真是太幸福了。价格嘛……哇……吓我一跳，这什么价格，喂喂，不就是几个简单的模型，用不着吧，六十，我一个小孩，我一没偷，二没抢，我哪来那么多钱，切。
失望的回到家中后，我想啊想，终于想到一个做船的方法。首先，我准备一个塑料瓶，是矿泉水公司的塑料瓶。我沿着瓶子画了条线，把瓶子从三百六十度，剪成一百八十度，让它只有一个半圆。哇，累死了，这瓶子真难剪，早知道就叫爸爸帮我剪。现在，瓶子看起来很粗糙，而且很尖利，扎得我手痛，我想来想去，只是剪啊剪，可是我越剪，瓶子就越小，这可把我弄糊涂了。这时，爸爸回来了，他看到我右手拿着剪刀，左手拿着个破瓶子，走过来，好奇地问：“（你的名字），你在干什么？”我将做船的事告诉了爸爸，爸爸听完后，笑嘻嘻地说：“想做船，这是好事呀，我的孩子长大了，都会发明了。”于是，爸爸立刻跑到小卖部，买了瓶矿泉水，将水倒进杯子里。瓶子里的水倒完后，爸爸也在瓶子上画了条线，但是，爸爸画得很随意。接着，爸爸拿起简单，刺进塑料瓶，然后，传来“咔嚓咔嚓”的声音，爸爸就把瓶子的一半剪掉了。我看了又看，瓶子的边缘也很粗糙，爸爸拿起一张奇怪的纸，一面紫一面黄，然后在瓶子的边缘来回摩擦，顿时传来“唰唰唰……唰唰唰……”的声音。过了一会，瓶子的表面变光滑了，但是爸爸的裤子从黑色变成了白色。爸爸让我让开点，我走开了一段距离，爸爸站起来，抖了抖裤子，又拍了拍裤子，爸爸的裤子又从白色，变成了黑色。我站在一边发笑，爸爸把修剪好的瓶子拿给我：“弄好了，你接下来有什么打算？”我回答：“让它能在水上行走。”爸爸摸了摸我的头：“那好，爸爸明天给你件礼物。”
第二天，爸爸回到家，还带了个“奇怪的东西”，看起来好象是小型风扇。爸爸拿出电池，摆弄了一段时间后，爸爸拿着按个“奇怪的东西”，然后，他将桌上的一个红色东西，推了一下，那个“奇怪的东西”上的扇叶就转了起来。随后，爸爸将这东西交给我，还告诉我这个东西叫作“马达”，并且教我使用的方法，和一些简单的原理。
第三天，我将“马达”用一个瓶盖垫高，并用黑色胶布粘在塑料瓶里的前端，也把电池粘在中间，还将开关粘在电池后方，都被粘得很牢固。然后在马达前面，用几根牙签，做了个帆杆。拿一小块布，当作帆布，将布的一边的其中两个角，分别粘在马达的左上方和右上方。将布另一边的两个角粘在帆杆上，小型帆船就完成了。各就各位，要出航咯……
我把做好的船拿到浴缸，放了大约有十厘米的水，然后将船放进浴缸里……船都快沉了，我立刻跑去问爸爸，爸爸说：“可能体型太小，浮力不够。明天给你带个大的。”
第四天，爸爸回来时，带了一大瓶可乐，把家里的杯子装满一个又一个，终于把可乐倒完了，爸爸拿着瓶子，稍微冲洗了一下，然后画上线，接着又“咔嚓考查……”剪掉一半，依然把边缘磨得平滑。接着，将我的小船粘在大瓶子里的中央部位，粘牢后，他又冲着我笑 *** 地。我拿着改造好的船到浴缸，放了深约为10厘米的水后，我的船初次扬帆起航……
在这一次做船过程中，我学会了很多东西，我现在正想着，是不是可以将这一次做的船加以改造，然后，变成又酷又帅气的小海舰。
我每天把纸船放在缓缓流淌的小河中
我用小小的字工工整整地
在纸船上写我的姓名和学校
我盼望在别的学校上学的人能拾到这纸船
知道我来自哪个学校
我把小树叶洒在我的纸船里
但愿这些翠绿清新的叶子
能随着纸船来到需要帮助的人的身边
夜深了
我的梦之旅开始了
我梦见我的纸船为绝望的人燃起了希望之光
一只只纸船给人们带来了无数的欢乐！
房间的书桌上摆着一只大大的纸船，足足占了小半张桌子。这是儿子的作品，是一只用报纸折成的船。它的诞生还颇费了一番工夫呢。
前天晚上吃过饭，我拿起报纸看了起来。看了一会，却没听见儿子的声音，心里有些奇怪。要知道，平时的话，我们耳边总是充斥着他的吵闹声，没有半刻的安宁。我转头看去，只见儿子跪趴在地上，正在摆弄着一张报纸。我忍不住问：“小贝，你在干什么呢？”“我要折一只最大的船。”儿子头也不抬地回答。“真的吗？那你折好了给妈妈看啊。”说完，我低下头继续看起报纸来。 看了没多久，耳边突然响起儿子的大叫声：“怎么又失败了啊！”我转头看去，原来是因为报纸太大，而纸张又薄，折到最后一步，纸船就散了。“怎么了，小贝？”我走到儿子身边，蹲下身问道。 “我快要折完的时候就失败了，已经是第三次了！”儿子开始发脾气了。这时，爷爷循声走来，看了看孙子手里散开的纸船说：“宝宝，爷爷来帮你折！”还没等我出声反对，儿子大声喊道：“我不要你帮我，我要自己折！”我高兴的想：儿子还是挺有志气的嘛！
儿子又开始摆弄起来。大概过了十分钟，他拆了折，折了拆，来回七八次后，纸船还是没完成。儿子泄气了，把报纸塞到我手里，“妈妈，我折不好，还是你帮我折吧。”
如果我帮他折的话，恐怕他以后一遇到困难就会退缩，就会依赖我，这怎么行呢？想到这儿，我轻轻拉过儿子，搂着他说：“小贝，妈妈相信你自己可以折好这只船的。刚才你虽然没有成功，但是妈妈看见你折的一次比一次好，再坚持一下，多试几次，你肯定能行的。妈妈相信你一定可以的，我们再来试试好吗？”在我的鼓励下，儿子又拿起报纸折起来。我在边上一边看着，一边指导，不一会儿，儿子高兴的大喊：“我成功了！我成功了!我的大船折好了！“
在生活中，做事时难免会遇到困难，不要让孩子轻言放弃，因为那是软弱的表现。让孩子勇敢地去面对，克服最初的困难。即使是一点点的困难，也会在不知不觉中培养孩子的自信心。孩子缺乏经验，有了失败或者有什么失误，这是正常现象。当孩子遇到挫折和失败时，父母多给孩子一些帮助和鼓励，帮助他们找出原因，对孩子说：“你行，你一定能行！”其实，父母对孩子的积极心理暗示会转化成孩子的自我暗示，当孩子遇到困难时，他也就会对自己说：“我行，我一定能行！”
我从来不肯妄弃一张纸，
总是留着，留着，
叠成一只一只很小的船，
从舟上抛下在海里。
有的被天风吹卷到舟中的窗里，
有的被海浪打湿，沾在船头上。
我仍是不灰心的每天的叠着，
总希望有一只能流到我要它到的地方去。
母亲，倘若你梦中看见一只很小的白船，
不要惊讶他无端入梦。
这是你至爱的女儿含着泪叠的，万水千山，
求他载着她的爱和悲哀归去。
今天整理着书房，无意中，发现了一只纸船，它完完整整地躺在了书柜的一个角落，上面沾上了许多灰尘，但仍显得那么轻盈。我凝视着这条小船，思绪也就一弯一折地漂进了记忆的深处，飘进了故乡那条清清的小溪。
小时候的我，常常静静呆在小溪旁边，溪水静静地向前流淌，风也轻轻地在我身旁流淌。记得那时候的我十分爱折纸船，我折了好多只放在岸边，然后在一个一个放到河里，接着便跟随着它们奔跑。大多数纸船不久就会沉下去，而我还是不停地跟随着最前面的那只纸船奔跑，纸船仿佛是载着我美丽的希望，漂流着寻找港口——梦想的彼岸。但是，纸船在5分钟之内就全部沉没了，我也就失望地停下了脚步。这时，我才会转移视线，望望湛蓝的天空，又看看脚下踏过的足迹，似乎心有所得，又似乎失去了某种东西。
童年的时光像纸船一样很快的消失了，我也不再折纸船。
某一天我读到了冰心写的《纸船》：我从不肯妄了一张纸/总是，留着——留着/叠成一只一只很小的船儿/从舟上抛向海里/有的被天风吹卷到舟中的窗里/有的被海浪打湿/沾在船头上/我仍是不灰心地每天叠着/总希望有一只流到我要它到的地方去/……
也许，那时的纸船，就是我对成长的企盼，我朦胧的梦想，我希望它能回来并带给我美好的东西，美好的记忆。
而今再折纸船，手指不再灵活，不知道从何下手，也就猛地惊醒了——初中生，已经不再是折纸船的年龄。手拿着纸船，却再也找不到幼时的那种感觉，我再也没有童稚的灵感了。于是，我只好在船背上写了一行小字：到远方的港口等我。
今天，妈妈带我来到了绍兴外婆家，俗话说：“绍兴、绍兴三大乌——乌篷船、梅干菜、乌毡帽”，今天就让我做回小导游，走进乌篷船的世界里，了解一下这传统的水上工具吧！ 乌篷船是绍兴独特的交通工具，因篾篷漆成黑色而得名。船身比较狭小，在船底铺着木板，即使有渗漏，也不会沾湿船舱。船板上铺着草席，可以做，也可以卧，但是却不能站着，因为船篷低，如果站着，便会失去平衡而翻船。一些比较大的乌篷船可以容纳很多人，还可以放上桌子、椅子供人们宴饮游玩呢。而小乌篷船在小河或者浅溪中也能划行，农民到田间或上城，都用得上它。行驶时，船公坐在船艄，手脚并用，操纵自如，每小时可航行数十里呢。再瞧那船公，穿着一身黑色的衣服，衬着黑色的船身，远远望去，就像一幅水墨山水画。 乌篷船是水乡流动的生命，是古鉴湖的一道风景，也是绍兴的一种象征。如今绍兴人越来越喜欢乌篷船了，节假日的时候，他们常雇一条乌篷船走亲戚，或者到乡下逛逛。而游人来到绍兴时，总是不忘走进大乌篷船，在整治一新的环城河内游上一圈，真是“舟行碧波上，人在画中游”。 乌篷船历史十分悠久，过去，它是人们的水上交通工具；现在，它每天笑脸相迎，载着来自五湖四海的游客，穿梭在江南水乡。 听了我的介绍，你一定很羡慕吧。来吧，让我们一起去绍兴坐乌篷船游玩吧！
求采纳
在我的记忆中，我坐过许多有船,但是给我印象最深的却是第一次坐船。、
那是我七岁那年，我们一家三口坐飞机去桂林旅游。在这之前我就听说桂林山水甲天下，我于是满怀着好奇的心坐上桂林的飞机。
到了桂林，我们就来到闻名全国的象鼻山，我们租了一条船，我们租的是自己划的船，妈妈拿两对桨，爸爸一对，妈妈一对。
我们沿着漓江顺流划下，我坐在船中间，江面上不时轻轻地拂过湖边一阵阵微风，微风拂边我的脸颊，微风拂边湖边垂柳，微风拂边每一个人的心芳，我的心情十分地舒畅。
我把脚伸进那清凉地江水里，清闲地闭上眼睛，如同一只天鹅闲地游泳。睁开眼，周边说是象鼻一样的象鼻山和随风摇摆，翠绿垂柳。
我坐在船上快乐地欢笑着，我坐在船上清闲地享受着，我坐在船上请清风拂边我的脸颊。
我真想把桂林的一切都画下来，可惜我没有画板。不边没有关系，我就拿着数码相机把这天蓝蓝，水清清的大自然拍了下来。
啊！第一次坐船的经历让我永记心里。
我的做船材料很特别，因为自己从小喜欢拼装，家里的积木、拼装材料都让妈妈装在一个大纸箱里，今天我要让这些在妈妈眼里的“垃圾”变成一艘轮船。
首先，从“百宝箱”里先找出一个大的底板做船的底，又宽有大的底，可以容纳很多车，和全中国的人。在船头按一个船的控制器，在他上面插一面鲜艳的五星红旗。接着在两边按上两个黄澄澄的“栏杆”，还有一个锚，这就是船舱。然后，安装船上的设备，用拼装材料做了两枚导弹，用来防御，这两枚“神奇”的导弹，可以随时炸死来侵略我们的敌人，做了一个雷达查找敌人的线索，还有一艘小型“汽坦”一般用来巡逻，在上面添了许多小人，人的手里有的拿工具箱、有的拿枪、有的拿弓箭、还有的拿望远镜。又安装一辆小越野车，如有特出情况，小越野车就“挺身而出”，着落在陆地，打探陆地上的情报，确保轮船上的人一切平安。
经过我的一番功夫后，终于做好一艘像模像样的“战舰”了，我给它起名叫“太平舰”，还在上面写了祝福语：愿太平撒漫人间，让战争成为天边的浮云。
第二天，我带着自己亲手做的“太平舰”，来到学校，同学们刮目相看，纷纷称我心灵手巧，上课了，老师让大家拿出自己的“杰作”，在班里进行展评，经过老师和同学的讨论，大家一致同意我的“太平舰”最好，被称为班的“船王”。
望着我亲手做的“太平舰”，心里比吃了蜜还甜，我知道每个人都有梦想，在这过程中不会一帆风顺，都是在风雨中成长，让我们把梦想送给船吧，让它带着我们的梦想飞翔在碧波的海面。
我的船
在我生日的那天，爸爸送我一艘大帆船。这是我收过最贵重的礼物。
船从船头到船尾约30厘米，高约50厘米。船身是由牛角雕刻而成，船舱呈阶梯状，船舱上一个个分布整齐的的小孔是船舱的窗户。船舱两边各有两艘木制的小救生船，用绳子连接着船杆。船的侧面还有犀牛角制作而成的船锚，大小跟救生船差不多。这些小物件让我觉得船的设施一应俱全。
船的主要部分是船帆和船杆，船杆是由木头制作，船帆是犀牛角制作而成，因此颜色不一，由透明，黄色和黑色这三种颜色组成。让人看起来整艘船显得非常陈旧，似乎历经了风吹日晒，默默诉说着这艘船在航行中所经历的神奇冒险。三条墨色船杆挺立在船舱上，每片船帆都紧紧的系在上面，它们有条不紊排列着，船杆就像三位战士，肩上杠着整艘船的命运，肩负着船的荣耀。船杆朝船头的方向从上到下系着四片呈长方形的船帆，朝船尾的方向系着的是三角形的船帆。船头上方的四片船帆形状相似，呈三角形，上面都贴着字，从上往下看“一帆风顺”。
船的底座是由红木做的，呈浪花形的，象征着船所遇到的险阻都被船坚毅的精神征服了。
船象征着一帆风顺，在海洋上乘风破浪，勇往直前不怕险阻，我也要学习船的这种精神，勇于面对任何事情。
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