船艇水手毕业论文

【必备】毕业演讲稿范文集锦五篇

演讲稿可以起到整理演讲者的思路、提示演讲的内容、限定演讲的速度的作用。随着社会不断地进步，演讲稿在我们的视野里出现的频率越来越高，那么问题来了，到底应如何写一份恰当的演讲稿呢？以下是我精心整理的毕业演讲稿5篇，希望对大家有所帮助。

尊敬的各位老师：

大家上午好!

我叫×××，本次论文指导老师是×××老师，我选的毕业论文题目是《提升浙江省出口优势产业集群竞争力的对策研究》，下面我先汇报一下自己选择这篇论文的动机以及论文选题背景、基本写作思路、理论与实践意义，先来陈述一下我的写作动机。我来自台州，在没写这篇论文之前我仅知道台州各地存在生产相同产品的特色乡镇，比较熟悉的有临海的太平洋彩灯城、台州的的服装机械、玉环的阀门等等，根据20xx年底的统计数据，其中阀门水泵占全国出口的60%以上，缝纫机和电动裁剪机在国际上占有70%的市场份额等等。而浙江，众所周知是一个贸易大省，我想出口与产业集群应该有醒目的联系，所以，我就选择了《提升浙江省出口优势产业集群竞争力的对策研究》，一方面是希望通过这篇论文能让自己更加清楚的了解浙江省出口优势产业集群的分布、现状及国际竞争力，二则因为自己属于国贸专业，也希望以后能从我省的优势产业集群中挖掘更多的商机，为自己的未来作些理论的铺垫。

其次，我要陈述的是本篇论文的主要论点及结构。虽然这篇论文的选题有点长，但我觉得中心还是应该扣在最后的几个字上，即“集群竞争力的对策分析”。 所谓“产业集群”，是指在某一产业的上下游企业在一定区域内大量集聚，形成了竞争优势的经济群落。北京大学教授王缉慈在论坛中指出，提高出口竞争力的关键是发展富有特色的产业集群，力避产业集群的同质性的重复建设。因此，我的论文从浙江省出口优势产业集群的发展现状和主要特点着手，力求寻找到我省出口优势产业集群具有优势的软硬件基础。我总结出来的几点是规模喜人、产业结构合理、产品分工细致、出口竞争优势显著等。

在论证浙江省出口优势产业集群竞争力及其竞争优势的时候，我主要分析浙江省产业集群的几个关系，比如企业集聚与生产效率、国际竞争力的关系，集群竞争力与竞争压力、创新能力的关系，“区位品牌”与集群竞争力的联系等。而出口优势产业集群竞争力的决定因素也常规的从国家层面、集群层面、企业层面 “先大角度再小口径”地分析。

这篇大学生毕业论文对浙江省出口优势产业集群竞争力指标分析也主要集中在第三部分，这也是我对策研究的理论根据。其中包括集群占浙江省近几年六成左右的主要经济指标----浙江省03~06年的进出口额，浙江省出口优势产业集群中主要企业在各地区的分布情况，例举温州民营中小企业对海外市场进入方式偏好，而竞争力指标也主要围绕贸易竞争力指标(TC指数)，出口分散度等进行论述。并进一步提出浙江省出口优势产业集群竞争力的制约因素。这些都是浙江省出口优势产业集群竞争力的对策提出的基础。

论文的重心也是通过以上的分析来给出提升浙江省出口优势产业集群竞争力的对策，我借鉴了大学经济类科目的主要归纳方法，分别从政府、企业、行业协会三个角度来提出相应的对策。也可以说是宏观与微观对策的双重分析来应答如何提升浙江省出口优势产业集群竞争力。

在写完这篇论文的时候，自己感觉条理上还不是很严谨，出现了一些观点的重复，对一些具体数据的收集还有许多不足，使得这篇论文在对浙江省出口优势产业集群竞争力的的思考还停留在比较粗浅的层面，不论在理论方面，还是在实践方面都有许多问题需要继续进行深入、细致地探索。但也因为通过写这篇论文使我对浙江的出口优势产业集群的分布、产业集群状况及出口总体概况有了大致的了解，大学本专业所学的部分知识也重新被认识与肯定，因此也可以说一篇论文使我受益匪浅。

最后，恳请各位老师进行批评指正，谢谢大家!

尊敬的各位领导老师，亲爱的同学们：

大家好!

非常荣幸代表六年级毕业班全体教师发言。

今天是个特殊的日子里，在坐51名同学经过自己的努力，圆满完成了小学阶段的学习任务，即将告别如梦般的金色童年，并从这里起航，跨入人生中一段新的航程，在这里，我代表实验学校全体老师向你们表示衷心的祝贺，祝贺孩子们!

六年了，蓦然回首，过去的一切仿佛发生在昨天。每一位孩子都不会忘记，在鲜艳的国旗下，第一次带上红领巾，那庄重的神情。第一次来到实验学校，那兴奋的心情。忘不了，你们用自己的勤奋和汗水，汇报给老师的累累硕果。在全县和我校的各项比赛中，获得好成绩，为学校赢得了许多赞誉。你们积极参加学校的文艺活动，展示个性，给学校增添文化底蕴。所有的一切都将成为实验学校珍藏的记忆。

学校的一草一木，见证了你们的成长与欢乐;学校的一桌一椅，留下了你们挥洒的汗水和泪水。在实验学校这片沃土上，在学校领导的关爱下，在老师和家长的精心培育下，你们已经茁壮成长为一名朝气蓬勃的少年。

在你们起航之际，老师纵有千言万语，也表达不出见证你们成长的欣慰和离别之际不舍之情。老师有几句话，希望你们永远记在心中。

第一句：让周围的人，因为你而幸福快乐。我经常跟六二班的孩子说这样一句话：让自己快乐是一种美德，让别人快乐是一种功德。我想到了，六年级的同学在执勤、路队时的认真规范，特别是去年我们学校的第一次执勤，他们给我们学校的新老师新同学带来了快乐。也想起了，那些值日的学生，不厌其烦的打扫自己的责任田，还有主动捡废纸的同学，帮助低年级学生的同学。你给他们带来了幸福与快乐。你们即将跨入高一学段，请同学们记住，你要让你的同学老师因你而快乐。还请记住，将来踏上社会，你要让你的同事因你而快乐。更重要的，你要让爱你们的爸爸妈妈因你永远快乐。

第二句话：做最好的自己。面对自己，敢于接受，敢于挑战，能够自律，能够自信。充分挖掘自己的潜能，成为自己期待的那个人。我经常跟我的学生说：“相信自己的潜能，相信自己的价值。因为你的力量，常常比自己估计的要大的多，就像一块璞玉，不经琢磨，你无法全面地看到它灼目的光辉，然而让它闪光的唯一方法，不是等待，而是打磨。”老师希望你们要勤奋，要谨慎。认认真真做事，踏踏实实做人。做一个明白、明智、勤奋之人。

第三句话：我想和大家重温季羡林大师曾在《人民，日报》上给全国的中小学生的寄语“热爱祖国，孝顺父母，尊敬老师，同伴和睦”。希望大家懂得感恩我们的祖国，无论何时，无论何地，我们是中国人，“国家兴亡，匹夫有责”，没有祖国的昌盛强大，就没有我们今天和平幸福的生活;希望大家懂得感恩你们的父母，你是爸妈心中最最珍贵的宝贝，“身体发肤，授之父母”，没有父母的支撑呵护，就没有你们温暖的避风港湾;希望大家懂得感恩母校和老师，你是我们想托起的明天的太阳，“一日为师终生为父”，没有母校良好的育人环境，没有老师的谆谆教诲，怎能构建知识的大厦，怎能铺就幸福的人生;希望大家感恩我们的同伴，你是他们心中最值得信任依赖的朋友，你们经历着风雨，相伴着长大，愿你们相知相惜。

同学们，毕业，是人生阶段中一个小的站台，做片刻停歇，积聚力量，为的是开拓下一个崭新的征程。今天，我们在这里依依惜别，明天，你们将带着各自的梦想扬帆起航，乘风破浪，展翅飞翔，搏击长空，去开创新的人生之路。

最后，我衷心地祝福大家：在以后的人生道路上，你们要用自己的勇气，毅力与自信作笔，以蓝天为纸，用自己的真诚与拼搏为墨，去描绘自己的灿烂人生，去开创自己的未来的事业!

尊敬的各位老师：

大家上午好！

我叫×××，本次论文指导老师是×××老师，我选的毕业论文题目是《提升浙江省出口优势产业集群竞争力的对策研究》，下面我先汇报一下自己选择这篇论文的动机以及论文选题背景、基本写作思路、理论与实践意义。

先来陈述一下我的写作动机。我来自台州，在没写这篇论文之前我仅知道台州各地存在生产相同产品的特色乡镇，比较熟悉的有临海的太平洋彩灯城、台州的的服装机械、玉环的阀门等等，根据xx年底的统计数据，其中阀门水泵占全国出口的60%以上，缝纫机和电动裁剪机在国际上占有70%的市场份额等等。而浙江，众所周知是一个贸易大省，我想出口与产业集群应该有醒目的联系，所以，我就选择了《提升浙江省出口优势产业集群竞争力的对策研究》，一方面是希望通过这篇论文能让自己更加清楚的了解浙江省出口优势产业集群的分布、现状及国际竞争力，二则因为自己属于国贸专业，也希望以后能从我省的优势产业集群中挖掘更多的商机，为自己的未来作些理论的铺垫。

其次，我要陈述的是本篇论文的主要论点及结构。虽然这篇论文的选题有点长，但我觉得中心还是应该扣在最后的几个字上，即“集群竞争力的对策分析”。 所谓“产业集群”，是指在某一产业的上下游企业在一定区域内大量集聚，形成了竞争优势的经济群落。北京大学教授王缉慈在论坛中指出，提高出口竞争力的关键是发展富有特色的产业集群，力避产业集群的同质性的重复建设。因此，我的论文从浙江省出口优势产业集群的发展现状和主要特点着手，力求寻找到我省出口优势产业集群具有优势的软硬件基础。我总结出来的几点是规模喜人、产业结构合理、产品分工细致、出口竞争优势显着等。

在论证浙江省出口优势产业集群竞争力及其竞争优势的时候，我主要分析浙江省产业集群的几个关系。比如企业集聚与生产效率、国际竞争力的关系，集群竞争力与竞争压力、创新能力的关系，“区位品牌”与集群竞争力的联系等；而出口优势产业集群竞争力的决定因素也常规的从国家层面、集群层面、企业层面“先大角度再小口径”地分析。

这篇大学生毕业论文对浙江省出口优势产业集群竞争力指标分析也主要集中在第三部分，这也是我对策研究的理论根据。其中包括集群占浙江省近几年六成左右的主要经济指标————浙江省03~xx年的进出口额，浙江省出口优势产业集群中主要企业在各地区的分布情况，例举温州民营中小企业对海外市场进入方式偏好，而竞争力指标也主要围绕贸易竞争力指标（tc指数），出口分散度等进行论述。并进一步提出浙江省出口优势产业集群竞争力的制约因素。这些都是浙江省出口优势产业集群竞争力的对策提出的基础。

论文的重心也是通过以上的分析来给出提升浙江省出口优势产业集群竞争力的对策；我借鉴了大学经济类科目的主要归纳方法，分别从政府、企业、行业协会三个角度来提出相应的对策。也可以说是宏观与微观对策的双重分析来应答如何提升浙江省出口优势产业集群竞争力。

在写完这篇论文的时候，自己感觉条理上还不是很严谨，出现了一些观点的重复，对一些具体数据的收集还有许多不足，使得这篇论文在对浙江省出口优势产业集群竞争力的的思考还停留在比较粗浅的层面，不论在理论方面，还是在实践方面都有许多问题需要继续进行深入、细致地探索。但也因为通过写这篇论文使我对浙江的出口优势产业集群的分布、产业集群状况及出口总体概况有了大致的了解，大学本专业所学的'部分知识也重新被认识与肯定，因此也可以说一篇论文使我受益匪浅。

最后，恳请各位老师进行批评指正，谢谢大家！

尊敬的各位领导、老师，亲爱的同学们：

大家下午好!

我是来自涉外会计专业的xx。今天，我非常荣幸能够作为毕业生代表在这个具有特殊意义的毕业典礼上发言。首先，请允许我代表20xx届专科毕业生向辛勤培育我们三年的母校表达最诚挚的谢意，向一直以来辛勤付出的各位老师表示衷心的感谢!

回顾已经过去的三年，我努力学习基础课程和掌握本专业的理论知识，也积极参加学校组织的各项活动。在这段时间里，我感觉到自己在学习成绩、工作能力、思想觉悟等方面有了很大提高。我也很幸运地获得了市优秀毕业生、上海市奖学金、优秀学生干部等荣誉。这都离不开学校、老师和同学们的支持和帮助。

三年前，我们心怀梦想、憧憬着大学生活。三年里，我们见证了杉达的发展，我们与全校师生共庆建校20周年;三年里，我们迎来了本科教学工作的评估，我们与全校师生共同努力迎接评估工作;三年里，我们从稚嫩逐渐走向成熟，相互帮助，共同奋进，知识的给养，社会实践的历练，让我们的大学生活变得多姿多彩。三年后的今天，我们怀着无限的留恋与不舍，踏出校门，各奔东西，迎接未知而崭新的明天。

三年的时间说长不长，说短不短，仿佛昨日才刚刚踏入大学校门。回首往事，感慨万千，校园的每个角落都曾留下过我们的足迹，有我们成功的喜悦，有我们付出的汗水。大学三年，我们曾为考试、考证紧张过、努力过;大学三年，我们在社团、部门、学生会里留下了忙碌的身影;大学三年，我们在书本知识与实践中不断的提升自己。

无论我们三年是怎样走过来的，此时我们都不必埋怨和懊悔，明天开始我们将踏上一段新的旅程。无论我们是走上工作岗位，还是继续深造，我们更需要从容与坚强地面对各种挑战。但不管我们会在哪里发展，我们都不会忘记我们是杉达人。

今天我们即将离开母校，但我们对母校的感激之情不会忘却。我们要感谢老师的谆谆教导，丰富了我们的知识;感谢学校组织的各项活动，让我们学会了分析与思考，学会了合作与竞争，学会了继承与创新，也学会了如何不断突破自己而成长。这段美好的校园时光将永远珍藏在我们的脑海中!

最后，祝杉达越办越好!祝领导、老师们身体健康，工作顺利!祝同学们前程似锦，梦想成真!

谢谢大家!

敬爱的老师，亲爱的同学们：

下午好！在今天这个特别的时刻，首先请允许我代表20xx届全体高三毕业生，向辛苦培育我们的老师们，表示最衷心的感谢！谢谢老师，三年以来对我们的谆谆教导；谢谢您，三年以来的精心培育；谢谢您给了我一生享用不尽的智慧和力量。

我们是您眼里的朵朵绽放的鲜花，是您让每一个花瓣散发了芬芳。我们就要在您的关爱的目光中走进考场。

高考毕竟是我们人生中第一次最神圣的考验，其压力可想而知。有人说，凡是能够经受得住高考考验的人都是勇士。

知道吗老师，您的深情凝视，是我们最坚强的依靠。相信，所有拼搏的汗水与理想的希冀，都会化做频传的捷报，如期而至，飞到您的案前。

我们知道，那是对您长期以来无私奉献的最好的报答……是的，对此，我们满怀信心。老师，我感觉到了你的期盼，你的目光。

此刻我仍能记起您的每一次微笑，每一次倾心谈话，你的每一节课仍鲜活地铭记在我们的脑海里。无须回忆，一切都是那么生动而令人深感欣慰。

老师，我们真的不愿意谈离开，我们深深地眷恋着你和六中。然而，是雄鹰总要翱翔蓝天；是水手总要启锚远航。

我们，是您放飞的希望，是一粒充满生机的种子，我们将去探求，去实现青春的梦想。就要毕业了。

此时此刻，我想同学们既高兴又忧伤。高兴自己顺利完成了三年的学业，并已长大成人，即将奔赴新的征程，谱写新的人生篇章。

忧伤自己即将告别生活了三年的母校，曾经朝夕相伴的同学、朋友从此将可能天各一方。高兴是因为有志，忧伤是因为有情，同学们有志又有情，就“莫愁前路无知己”，而应自信“天生我材必有用”。

在我们的一生中会遇到无数像高考这样的有意义的重要的事件，人正是在一次次这样的考验中成熟的。古罗马哲学家小塞涅卡说：没有人会感觉到，青春正在消逝；但任何人都会感觉到，青春已经消逝。

我觉得，生活赋予我们的无限高贵的礼品，也正是青春。世界上再没有比青春更美好的了。

唯有努力学习，才是对青春的最好珍惜。在六中一晃已经三年了。

回想这三年，总有一种亲切让我们泪流满面，总有一种力量让我们信心百倍，总有一种召唤驱使我们不断探求“知识、爱心、良知”，这种力量来自于您，我的老师，我的母校。也许，现在还不是回顾高中生活，感谢师长的时候。

那么，且让我们把心中拳拳之意存放。用最好的状态，最优异的成绩，向学校和恩师们献上最后一份答卷！最后，让我们再一次以热烈的掌声，对培育我们成长的母校和全体老师们表示衷心的感谢。

2岁月留痕，三年前，一群少年为了追求各自的理想来到南外仙林分校，成为了校友。这三年像是一次刻骨铭心的旅行，一切都是那么美好，似乎永远没有尽头，可忽然之间，这趟旅行就要结束，我们又将开始一段新的征程。

还记得一开学的时候有人跟我说这里的花开我们只能看见三次，这句话对那时的我们而言或许只是懵懂，然而今天，六月再次来到我们才触到了离别的悲伤.三年的时光让我懂得“成长是一种美丽的疼痛”，三年的征途，风雨兼程，一路汗水一路歌，一路辛苦一路甜。在这里，我们足迹遍及校园的每一寸土地，每一束花草都记录着我们的故事，每一张面孔都能让我们触摸到成长的脉搏。

还记得两年前那个炎炎夏日我们洒下的汗水吗？军训中脚踏荆棘却不觉疼痛，有泪可流却并不孤单。如今再回首，那一路荆棘都是盛开的蔷薇.还有外语节的通宵排剧，体育节的挥汗赛场，文艺节的篝火狂欢.如今回想仍清晰可见.也许三年前南外本部的同学会带着不情愿和失落感来到这里，但三年后的今天，我想说我们是幸运的，这里的土壤更适合我们成长，这里的老师更是对我们加倍呵护，我们有了更多的空间和更宽广的舞台展现我们自己，不会向从前笼罩在南外的光环下在莫名的优越感中浑浑度日.作为南外仙林的第一届高中毕业生，我们将被记载在南外历史的首页，这是一种荣誉又何尝不是一份沉淀淀的责任呢？如今我们可以问心无愧的说我们曾经拼搏过，并且每个人都用自己的方式摸索着自己的将来.有人被保送至国内的名校，有人被国外知名大学录取，有人勇敢的参加高考，用高考完美了自己的高三.不论你选择什么方式，18岁仅仅是人生的一个转折点，只要有一颗勇敢努力的心你就会见证”失败只有一种，那就是放弃努力”这句话.古罗马哲学家小塞涅卡说：没有人会感觉到，青春正在消逝；但任何人都会感觉到，青春已经消逝。

我觉得，生活赋予我们的无限高贵的礼品，也正是青春。世界上再没有比青春更美好的了。

唯有努力学习，才是对青春的最好珍惜。轻轻地来，再轻轻地走，不带走一片云彩，却载着沉沉的感恩。

我想再看一眼我们的老师，让我们仔细端详他们的脸庞。在那微微的笑靥里，埋藏着和我们一样的青春激情；那充满关爱的眼神中，闪耀的是和我们一样无畏的前行。

而所有这一切都只在讲述一个话题：是殷切的厚望和千千万万的期许。渡船往往复复，送走了你我他，可敬的摆渡人还永远年轻——因为老师们拥有着无数桃李青春不败的宣言！同学们，让我们再一次凝视身旁的同学，是彼此互相搀扶，互相。

摘要:航海院校毕业生实习、见习管理规定(参考资料)航海院校毕业生实习、见习管理规定为了加强对航海院校毕业生实习、见习工作的管理，确保实习、见习质量，使学生通过在船实习、见习，理论联系实际，达到增进对海洋、 ... 航海院校毕业生实习、见习管理规定(参考资料)航海院校毕业生实习、见习管理规定为了加强对航海院校毕业生实习、见习工作的管理，确保实习、见习质量，使学生通过在船实习、见习，理论联系实际，达到增进对海洋、船舶及海员生活的了解，熟悉三副、三管轮的工作职责，具备三副、三管轮应有的知识与能力，结合海事局颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》及《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》的相关要求，制定本规定。一、实习、见习时间根据海事局规定，已通过三副、三管轮适任证书考试的院校毕业生应完成不少于12个月的船上见习和培训。二、实习、见习安排1、驾驶专业学生驾驶学生上船工作，在大副的监督下，先由水手长安排，参加6个月甲板部水手工作，其中1个月跟随木匠工作，熟悉工作职责、安全知识和各种安全标志，熟悉水手工艺、船体结构及甲板保养等工作。6个月后，航行期间跟随大副值班，学习驾驶员航行值班的职责和要求，学习船舶操纵、避碰和利用各种导航仪器进行导航和定位，特别要熟悉复杂航区及各狭水道的特殊航法及注意事项，学会评估各种仪器在特定环境下的误差及可靠性，掌握操舵技能；抵离港期间，由大副根据实际情况安排熟悉抛锚操作或在驾驶台协助二副/三副，学习抵离港的准备工作及引水员的接送等。停泊期间由大副安排跟随二副或三副值班，学习配载、装/卸货监控及绑扎等有关业务。平时在二副指导下，协助改正海图、航海图书，保养助航仪器，学习航线设计及药品管理；在船长和驾驶员的指导下，学习船上GMDSS设备的保养和操作；在三副指导下，参与救生消防设备及各种信号器材的管理与保养，掌握三副的日常工作职责。2、轮机专业学生轮机学生上船工作，在轮机长监督下，由大管轮安排工作，从事6个月机舱加油实习工作，熟悉轮机机工的车床、焊、钳等工艺，熟悉机房各种机器设备，熟悉工作职责、安全知识和各种安全标志。6个月后，由轮机长安排，分别跟随轮机员和电机员学习相关的业务。跟随各轮机员，学习如何保持安全值班，熟悉操作主机、辅机及相关控制系统等，掌握船舶推进装置、辅助系统、电气装置、自动化设备等的日常保护、检查、维护和保养工作，以及船上典型装配和修理工作，熟悉操作各类泵浦系统，参与压载水的排灌移注、油舱的转驳、空压机的启动与停车、分油机的操作、锅炉的点火与补水等工作。跟随电机员(如果船上没有电机员，由轮机长负责)，学习船舶各种电气设备的维修、保养，学习电机员业务的累计时间应与学习轮机员相关业务的时间相当，为他们在今后工作中具备独立维护船舶电气的能力打好基础。电机实习生上船实习由轮机长安排随电机员或指定轮机员（无专职电机员的）实习。

面对人生的态度一杯咖啡，闻起来是浓郁的香，喝起来却是涩涩的苦；一棵郁郁葱葱的大树，看起来是绿的，完美无缺，但观察中发现，每一片叶子都有些泛黄；一个壮美的人生，听起来是顺利，自在的，但讲起来，却是充满了挫折与痛苦！生活中，有多少成功人士，不是经历无数次磨难，才抵达成功的彼岸！我想，在失败与痛苦的面前，要微笑！音乐家贝多芬，面临双耳失聪的痛苦的现实，他依然坚持创作，因为只有钢琴琴键的起伏，才能让他知道生活的情趣与生存的快乐！总而言之两个字——乐观！记得上次，期末考试失利，让我的思绪在一时的紧张中失去了信心，难道我真的不行吗？自己怎么会有这样的想法。但我想，现在就放弃，那么以后怎么办？我有继续踏上前进的路，以饱满的精神和乐观的心态去接受新的挑战。果不其然，这次期中考试我有了明显的进步！其实遇到困难不是什么坏事，它可以让我们得到更多的经验和见识。我们要用积极乐观的态度去面对我们脚下的“绊脚石”，让它成为我们的“垫脚石”。乐观，看似简单，但在困难面前真正做到的人却寥寥无几，因为那些痛苦的人，不能真正感受到“人生的真谛”！用好的心态，微笑的面容，健康的心理面对眼前的挫折，其实微笑犹如火车离不开铁轨；鱼离不开水；人离不开空气一样，微笑同样也离不开我们！美不在于你的外表，而是要找到自己缺点的那一刻，想办法改正过来，这才是真正“发现美的眼睛”！有乐观的心态，去发现生活的真谛

国际高级海员（甲类三副、三管轮）招生培训就业 招生宗旨： 以《STCW78/95国际公约》为准则，为国际海员队伍培养、输送高素质的航运人才；为有志于航海事业的学子铺就一条通向成功的人生之路。 招收范围和条件： 1、身体条件：男性，年龄16-25周岁，身高以上，五官端正，面部无明显疤痕，两眼裸视力以上，听力正常，无色盲、色弱、口吃、平足，无家庭精神病史，无乙肝等传染性疾病。 2、政治条件：具有当地合法常住户口，作风正派，遵纪守法，无任何劣迹前科，政审符合出国人员条件的。热爱航海事业。 3、学历条件：(1)两年制和三年制高级海员:应届毕业生，参加高考，英语基础良好;(2)四年制初中高级海员:应届初中毕业生或者高中肄业。 报名流程： 1、持本人身份证、学历证书原件及复印件、白底彩色照片20张到当地招生点和公司咨询、报名； 2、报名时交预定金2000元（报到时可充抵学费），经面试合格后双方签订《定向委培生三方协议》、《就业安置协议》，领取入学通知书、体检报告表等， 3、根据学生志愿和公司协调，统一由公司组织办理入学手续；在校期间，享受普通生同等待遇。 培养学校、学制、学历、计划、专业证书： 培 养 院 校学 制学 历学 习 形 式专 业人 数学习时间大连海事大学高中起点2年制高级海员班可套读大专 (毕业颁发大专毕业证)全日制脱产毕业后担任三副/三管航海技术轮机工程20人2010年9月至2012年7月青岛远洋船员职业学院高中起点3年制高级海员班大专学历全日制脱产毕业后担任三副/三管航海技术轮机工程30人2010年9月至2013年7月 江苏海事职业技术学院高中起点2年制高级海员班非学历教育全日制脱产毕业后担任三副/三管航海技术轮机工程20人2010年9月至2012年7月 青岛海运学校高中起点2年制高中起点3年制中专学历大专学历全日制脱产毕业后担任三副/三管航海技术轮机工程30人2010年9月至2012年7月 潍坊通达海运学校初中起点4年制高级海员班中专学历 (毕业后颁发中专文凭)全日制脱产毕业后担任三副/三管航海技术轮机工程20人2010年9月至2014年7月 课程设置 专业类别培养目标主要课程就业方向航海技术理工培养德智体全面发展的符合STCW78/95公约和我国海船船员适任标准要求，能胜任现代船舶驾驶与管理的高级船员航海英语、航海力学、微机原理、船舶操纵和避碰、航海学、船舶货运、远洋运输业务与法规、航海仪器、通信业务、GMDSS通信设备等主要从事远洋和近海船舶驾驶工作及港口引航等相关工作轮机工程理工掌握现代化船舶机电设备管理的基本知识和技能，符合现代航运行业需求，满足STCW78/95公约和我国海船船员适任标准要求，具有国际竞争能力的技术应用性船舶机电管理高级船员流体力学、电工学、工程力学与传热力、轮机工程材料、机械设计基础、计算机应用基础、船舶电气设备及系统、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、船舶安全与管理、轮机维修技术、船舶动力装置技术管理等从事轮机操纵，在生产一线进行轮机维修，在航运机务部门、船舶检验局、海事局、修造船厂工作的专业技术人员 教育培养、证书、就业安置及工资待遇 1、学校按照普教全日制学生同样的教学计划及培养规格实施教学和管理，享受该校普通生同等待遇。 2、在各海运专业院校学习期间，高中起点学制分为2年、3年（大专），大专起点学制1年。经过理论学习、专项职业技能培训，成绩合格后，学历班的由培养院校颁发国家承认学历的大学专科毕业证书；非学历班的由培养院校颁发专业结业证书，可取得参加全国海船船员适任证书考试资格。 3、学员参加国家海事局组织的海船船员专业证书考试和适任统考，成绩合格后取得国际海员专业证书和适任证书。包括：海员证，GMDSS证(三副)，高级消防证书，雷达和ARPA（雷达观测模拟器和自动雷达标绘仪）、四小证、3000GT及以上远洋船舶三副或者3000kw及以上远洋船舶三管值班适任证书考试合格证明(即白皮书)。由我司根据《中华人民共和国船员条例》有关规定负责安排到相应航区及相应等级的船舶上实习。 4、学员完成为期12个月的在船实习后(海事局规定)，为其换发海船船员适任证书，成为公司正式船员，根据所持证书等级和与公司签订的《就业安置协议》，将负责派遣到船舶上工作。 待遇简介： 获得适任证书后在船上工作期间，目前高级船员三副、三管轮每月工资人民币10000—16000元人民币元（实习期除外，实习期工资目前市场价为3000-5000元人民币/月）；并可签订正式劳动用工合同和按国际惯例享受相关的全额保险、劳动保护、年休假等基本福利；根据证书等级、职务晋升等工资待遇也相应逐年递增。 国际高级海员收入参考表 （ 1美元 = 人民币） 甲类（无限航区、环球航线）： 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪） 船 长 4500-6000美元 轮机长 4500-6000美元 大 副 4000-4500美元 大管轮 4000-4500美元 二 副 2800-3500美元 二管轮 2800-3500美元 三 副 2000-2500美元 三管轮 2000-2500美元 水手长 850-1200美元 机工长 850-1200美元 水 手 500-800美元 机工 500-800美元 乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）： 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪） 船 长 3000-4500美元 轮机长 3000-4500美元 大 副 2800-3500美元 大管轮 2800-3500美元 二 副 2000-2800美元 二管轮 2000-2800美元 三 副 1500-2000美元 三管轮 1500-2000美元 水手长 800-1000美元 机工长 800-1000美元 水 手 500-800美元 机 工 500-800美元 备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于6美元，另有劳务费等补助。 丙类（沿海航线）： 人民币 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪） 船 长 18000-22000元 轮机长 18000-20000元 大 副 15000-18000元 大管轮 15000-18000元 二 副 12000-15000元 二管轮 12000-15000元 三 副 8000--10000元 三管轮 8000-10000元 水手长 3500-5000元 机工长 3500-5000元 水 手 2500-3500元 机 工 2500-3500元

面对人生的态度一杯咖啡，闻起来是浓郁的香，喝起来却是涩涩的苦；一棵郁郁葱葱的大树，看起来是绿的，完美无缺，但观察中发现，每一片叶子都有些泛黄；一个壮美的人生，听起来是顺利，自在的，但讲起来，却是充满了挫折与痛苦！生活中，有多少成功人士，不是经历无数次磨难，才抵达成功的彼岸！我想，在失败与痛苦的面前，要微笑！音乐家贝多芬，面临双耳失聪的痛苦的现实，他依然坚持创作，因为只有钢琴琴键的起伏，才能让他知道生活的情趣与生存的快乐！总而言之两个字——乐观！记得上次，期末考试失利，让我的思绪在一时的紧张中失去了信心，难道我真的不行吗？自己怎么会有这样的想法。但我想，现在就放弃，那么以后怎么办？我有继续踏上前进的路，以饱满的精神和乐观的心态去接受新的挑战。其实遇到困难不是什么坏事，孟子曾经说过：“天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨。空乏其身，行拂乱其所为，然后动心忍性，增益其所不能。”它可以让我们得到更多的经验和见识。我们要用积极乐观的态度去面对我们脚下的“绊脚石”，让它成为我们的“垫脚石”。乐观，看似简单，但在困难面前真正做到的人却寥寥无几，因为那些痛苦的人，不能真正感受到“人生的真谛”！用好的心态，微笑的面容，健康的心理面对眼前的挫折，其实微笑犹如火车离不开铁轨；鱼离不开水；人离不开空气一样，微笑同样也离不开我们！美不在于你的外表，而是要找到自己缺点的那一刻，想办法改正过来，这才是真正“发现美的眼睛”！有乐观的心态，去发现生活的真谛

人在生活实践中与周围事物相互作用，必然有这样或那样的主观活动和行为表现。这就是人的心理活动,或简称之为心理。具体地说，外界事物或体内的变化作用于人的机体或感官,经过神经系统和大脑的信息加工,就产生了对事物的感觉和知觉、记忆和表象，进而进行分析和思考。人在实践中同客观事物打交道时，总会对它们产生某种态度，形成各种情绪。人在生活实践中还要通过行动去处理和变革周围的事物，这就表现为意志活动。以上所说的感觉、知觉、思维、情绪、意志等都是人的心理活动。心理活动是人们在生活实践中由客观事物引起、在头脑中产生的主观活动。任何心理活动都是一种不断变化的动态过程，可称为心理过程。人在认识和改造客观世界中，各自都具有不同于他人的特点，各人的心理过程都表现出或大或小的差异。这种差异既与各人的先天素质有关，也与他们的生活经验和学习有关。这就是所说的人格或个性。心理过程和人格都是心理学研究的重要对象。心理学还研究人的个体的和社会的、正常的和异常的行为表现。动物心理学研究动物的行为,这不仅是为了认识动物心理活动本身，也有助于对人类心理活动的了解。在高度发展的人类社会中，人的心理获得了充分的发展，使他攀登上动物进化阶梯的顶峰。心理学是人类为了认识自己而研究自己的一门基础科学。船员的心理素质 海上各类船舶上的船员是一个特殊的职业群体，主要从事海上作业，在船上，尤其是在海上作业时，他们要经受许多与常人不同的复杂因素的影响，如：(1)海上的自然环境、水文和气象的复杂变化、湿度大、风浪多；(2)船舶的机动性大，在不同的海域中作业，停靠不同的港口码头；(3)船舶的环境特殊，不但固定，且空间狭小，既有噪音，振动，颠簸，高温，空气污染；又与家庭、社会分离；生活单调，获得信息少而迟缓，新鲜食品蔬菜供应受限；(4)工作时间呆板，机械紧张度高，值班时间多而时间安排特殊，劳动强度和体力消耗大等等。所有这些因素都严重影响船员的身心健康，再加上海上作业以及随时都可发生的不可预测的各种特殊情况及事故，对船员的心理影响更是显而易见的。但其影响度如何？这要看船员为适应海上作业所具备怎样的心理素质。为避免在海上不愉快和不成功的生活，并将有益干减少海上事故和增进海上安全，不但要求船员具有一定的专业知识和技能，身体健康和心理素质也是选择船员的重要标准之一。当今科学技术的高速发展，船舶工业，航道航海技术也同样日新月异，对各类船员知识的要求越来越高，这一点是毫无异议的。但是对船员的个体或是船舶上群体心理素质的评价，尚无依据。根据各类船员的特殊职业和处境，我们认为船员应具备良好的智力结构和智力品质，其中尤为重要的是观察力、记忆力、思维力、注意力以及智力的预见性、深刻性和灵活性。海上作业时情况千变万化，在遇到或预测到新的、突发的、严重的事故情况下，船员特别是高级船员应做出敏捷的反应，找到解决问题的办法，这就需要预测能力，敏锐的观察力，持久的记忆力，集中的注意力，灵活迅速的思维能力，科学决策和果断指挥的能力。其次是非智力因素即情感、意志、性格等的作用，“勤能补拙”，镇静、乐观、愉快的情感，坚强的意志，百折不挠，锲而不舍，无疑对提高智力具有重要的作用。俗话说：“人非草木，孰能无情”，船员是正常健康的人，应具备和常人一样的情感，能正确地认识和对待自己、社会、自己与社会的关系；情感的反应强度适当，波动适度，保持一定的心境；情调应当是积极热情的，乐观开朗的，振奋憧憬的等等。船员又是特殊的人，所以对其情感方面的要求也应具有特殊性。船员在船上工作，身居“斗室”，远离陆地，漂泊海上，常年累月，因此一切忧郁自卑、萎靡不振、灰心丧气、忧愁苦闷、悲观冷漠、孤独客观等消极情绪，对船员来说是不能容忍的。船员应该有以下几个方面优于常人的心理素质：首先说要有一个好的心境，好心境是一种使人的所有情绪体验都染上某种色彩的较持久而又微弱的情绪状态。如一个人兴致勃勃时，干任何事情都乐滋滋的，而灰心丧气时，总是干什么事打不起精神来。对心境具有决定性影响的是在实践中形成的观念、信念和世界观。此外，人体的生物节律，生活中的一般事件，对心境也有影响。船员需要有良好的心境，乐观、愉快、满意、自信对船员的生活工作有很大的影响，尤其是在航行时，它有助于船员适应特殊情况，克服困难，发挥积极性，提高工作效率，促进坚强意志的培养，并有助于身心健康。二是应激状态是出乎意料的紧张情景所引起的情绪状态。航海业比较危险，紧张，意外事件的发生率较高，对船员的应激素质要求也较高。最常见的是进出港口，离靠码头，船舶避碰，机械故障，狂风巨浪，恶劣气候以及其他意外情况的发生，这些都刺激船员的大脑，使激素分泌增加，身体处于充分动员状态，心律、血压、体温、肌内紧张度、代谢水平等都发生显著变化,需要增加活动力量，以应付紧急情况。应激状态使机体有特殊的防御、排除机能，使人精力旺盛，思维清晰、准确，动作机敏有力，推动人化险为夷，转危为安。但是应激又有消极的一面，例如注意知觉范围缩小，言语不规则，语言不连贯，行为动作慌张、紊乱，甚至抵抗力降低，出现临床休克等。船员需要积极的应激状态，而努力避免和调节消极状态。知识经验、系统训练和经受锻炼对减少消极的应激表现起着重大的作用。此外，高度的思想觉悟、事业心、义务感、责任心、献身精神，都是在紧张条件下，防止行为混乱的重要因素。三是道德观，是个人用社会公认的道德准则，感知比较与评价自己和他人的行为举止时所体验的一切情感。道德感受社会的制约，不同的社会制度有不同的道德标准。有的船员要随船航行全世界各地，各国的社会制度，意识形态，道德标准不同，他们又成年累月地生活在一个“大家庭”之中，所以我们的船员应该具有高尚的情操和良好的道德情感，主要是有国际主义情感和爱国主义情感、集体主义情感，对工作对公共事物的义务感、责任感，船员之间的同志感、友谊感、同情感，以及是非感、正义感。心理素质在航海的实际工作中起着协调人际关系与保持良好的工作状态的作用。良好的心理素质应包括：心胸豁达、沉着自制、坚忍不拔、思维敏捷。对知识、文 化、信息有浓厚的兴趣，善于自我调节，容忍，善待他人，开朗、幽默等。心理素质是一个变量，无从把握，无从考核，无从评价但它又无时无科不在潜在影响着海 员的思想素质、身体素质与技能素质。不良的心理素质容易导致沉闷、孤独、急噪和人际关系冲突，容易加剧海员生活的单调与乏味，在人的主观意识中扩大了环境 和工作的艰苦性，进而干扰正常的技术发挥及思维判断，导致不应有的事故发生。海上各类船舶上的船员是一个特殊的职业群体，主要从事海上作业，在船上，尤其是在海上作业时，他们要经受许多与常人不同的复杂因素的影响，如：(1)海上的自然环境、水文和气象的复杂变化、湿度大、风浪多；(2)船舶的机动性大，在不同的海域中作业，停靠不同的港口码头；(3)船舶的环境特殊，不但固定，且空间狭小，既有噪音，振动，颠簸，高温，空气污染；又与家庭、社会分离；生活单调，获得信息少而迟缓，新鲜食品蔬菜供应受限；(4)工 作时间呆板，机械紧张度高，值班时间多而时间安排特殊，劳动强度和体力消耗大等等。所有这些因素都严重影响船员的身心健康，再加上海上作业以及随时都可发 生的不可预测的各种特殊情况及事故，对船员的心理影响更是显而易见的。但其影响度如何？这要看船员为适应海上作业所具备怎样的心理素质。为避免在海上不愉 快和不成功的生活，并将有益干减少海上事故和增进海上安全，不但要求船员具有一定的专业知识和技能，身体健康和心理素质也是选择船员的重要标准之一。 当今科学技术的高速发展，船舶工业，航道航海技术也同样日新月异，对各类船员知识的要求越来越高，这一点是毫无异议的。但是对船员的个体或是船舶上群体心理素质的评价，尚无依据。 根据各类船员的特殊职业和处境，我们认为船员应具备良好的智力结构和智力品质，其中尤为重要的是观察力、记忆力、思维力、注意力以及智力的预见性、深刻性 和灵活性。海上作业时情况千变万化，在遇到或预测到新的、突发的、严重的事故情况下，船员特别是高级船员应做出敏捷的反应，找到解决问题的办法，这就需要 预测能力，敏锐的观察力，持久的记忆力，集中的注意力，灵活迅速的思维能力，科学决策和果断指挥的能力。其次是非智力因素即情感、意志、性格等的作用，“勤能补拙”，镇静、乐观、愉快的情感，坚强的意志，百折不挠，锲而不舍，无疑对提高智力具有重要的作用。总之，船员应有大海那样宽阔的胸怀，稳定而又深厚的情感，积极、热情、振奋、紧张充满乐观情绪和高尚情操。同时，要注意自我调节，主动地防止、克服、抑制或掩盖消极情绪。调节情绪的技巧很多，如培养幽默感，增强愉快经验，从积极的方面看事物，让情绪在一定程度上得以释放、转移、忘却、让步，避免心理移位等。

切~没有一个有好感的。不是趁火打劫就是莫不关心别人的事情。楼上觉得亲戚是好人么？也是个趁人之危的家伙！！那姑娘也不是值得同情的人，什么更重要她分不清吗？老人也不是什么智者，是智者就应该指点一下姑娘怎么做有怎样的利弊。未婚夫？，也不是什么受害者，他爱自己胜过爱未婚妻。水手？就是好色而已，前面的人都不怎么喜欢他，不过我觉得他还是比较坦诚的人，没有交换的条件的时候，他也没有什么举动不是吗？我不排序了，5个人都差不多，我一个都不喜欢。

小马 你这个脑残 我怎么会生你这个畜生