与古运河有关论文参考文献

转眼间大学生活即将结束，大家都知道毕业前要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种、有准备的检验大学学习成果的形式，那么优秀的毕业论文是什么样的呢？下面是我精心整理的施工组织设计毕业论文参考文献，欢迎阅读与收藏。

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为什么介绍地方历史的书籍，一定少不了介绍该地的饮食文化呢？因为饮食文化是一个地区文化的重要组成部分及参照物。比如说如果一个地方的主食以干粮为主，那么该地历史上至少有一个时期肯定是自然灾害和战争多发地带。身为扬州人，我对本地的文化有着极深的兴趣。然而"扬州地区文化"这个话题涵盖面太广，加上我能力有限，研究"扬州地区文化"确实有难度。一滴水可以折射出太阳的光芒，扬州的饮食文化，多少可以从一个侧面反映扬州文化。所以今天我决定以扬州饮食文化为题,浅谈博大精深的扬州饮食文化!扬州的吃,早已为世人所嘉誉,俗有"吃在扬州,穿在苏州,玩在杭州"之说.可见扬州人对吃的考究,早已闻名海内。扬州饮食文化蕴含着丰富的地域、民俗和社会环境诸多因素，是扬州历史文化的重要组成部分，给扬州这座城市带来了无限荣耀和自豪，是一块闪亮的金字招牌。在2001年上海APEC会议上，布什对“扬州炒饭”情有独钟的消息，一下子出现在全球媒体上，大大地提高了扬州美食的知名度。扬州饮食文化的形成扬州的先民早在约4000年前，就已经挣脱茹毛饮血的蒙昧状态。公元前468年，吴王夫差灭古邗国、凿邗沟、筑邗城，不仅对扬州城建，也对扬州烹饪，都具划时代的价值。《周礼》关于用作盛酒桨的“吴邗王壶”的实录，以及城西北黄金坝出土的“印纹硬陶鬲”，说明春秋未期夫差引进了整套的饮食经验。这是外地饮食文化影响扬州烹饪的处女作。战国七雄纷争，邗扬归楚，扬州烹饪大踏步走向文明境界，荣领了“东楚淮扬风味”的头衔。秦朝以后，西汉吴王刘濞建都广陵，扬州脱胎换骨，一跃为东南封都，由于国强民富，自然不饿肚皮了，进而吃得饱，还要吃得好。从扬州出土的“广陵食官”铜鼎以及碗、盘、壶等漆器饮食器具十分考究，这从侧面反映了当时扬州人饮食的考究。隋代，扬州烹饪有了当时全世界首屈一指的跃升！这得感谢一个人——隋炀帝。古运河把海、黄、淮、江、钱五大水系贯通，立时将扬州提拔到全国烹饪人才、技艺、原料交流枢纽位置，北方的豆、麦、杂粮，油料南下，南方的粮、茶、果、盐、水产北上，统统会师在扬城。而隋炀帝三幸江都，将长安、洛阳中原美食，随龙舟带进扬城隋宫，进而外传民间。至唐代，扬州发展为东南经济中心。举足轻重得天下三分明月，扬州便占二分！“万商日落船交尾，一市春风酒并垆”，扬州饮食市场被刺激得火爆了，厨艺精湛了。唐代扬州海鱼化石的出土，论证了烹饪原料从畜、禽、河鲜、野蔬向海鲜挺进！扬州的美食美具引起了皇室的极大关注，成了上等贡品，当唐玄宗和杨贵妃安抚安禄山、恩赐宫藏礼品时，内中就有扬州的“金平脱犀头匙箸”。这一切因素，使扬州发展到一个新高峰。公元1125年，宋徽宗在金人入侵之际，仓惶南逃进了扬州城，菜系南北风格的碰撞，终在扬州发生又一轮大爆发。高宗携社稷皇室四万人也逃进扬州城，最终扬州城虽遭掠，但是饮食业却在亡国背景下得到畸形推动也是事实。元明清时期，尤其是清康熙、乾隆盛世，淮扬菜进入了第二高潮。康熙、乾隆南巡，扬州菜接驾更是盛况空前，据《扬州画舫录》记载：“上买卖街前后寺观皆为大厨房，以备上司百官司食饮。” 文人的介入是清代中叶扬州菜走上巅峰的催化剂。文学介入扬州美食，远在汉赋、唐诗、宋词时便已结缘，但以清代为甚，现在我们能欣赏到的清人咏食史、咏采料、咏菜点、咏宴席、咏厨艺、咏酒楼、咏食俗、咏饮话的诗篇至少在200篇以上，使淮扬菜格调更加高雅，大大提升了文化品位。新中国成立以后，尤其是改革开放以来的20多年间，扬州烹饪界到处传唱着春天的故事。以红楼宴为标帜的当代淮扬菜系，以更新的、更大的气势、更精的技艺、更美的追求把美食文化、美食科学、美食艺术推向了新的制高点！扬州饮食文化的特点中国红学会会长冯其庸先生吃过扬州菜的经典作品红楼宴后，写道：“天下珍馐属扬州，三套鸭烩鲢鱼头。红楼昨夜开新宴，馋煞九州饕餮侯。” 台湾著名美食家张起均曾预言过，“一千四百年的繁华，终使扬州成为南方生活享受的中心；它的菜成为南方菜的代表。”扬州饮食又分为扬州菜和扬州小吃两部分。扬州菜系的主要特点是：选料严格、刀工精细、主料突出、注意本味、讲究火工、擅长炖焖、汤清味醇、浓而不腻、清淡鲜嫩、造型别致、咸中微甜、南北皆宜。扬州厨师且精于瓜果食品雕刻。扬州菜中又以扬州三头为代表：红楼宴、三头宴、全藕宴是扬州菜的三颗明珠。红楼宴，是《红楼梦》书中所写菜肴的创新。作者曹雪芹曾在扬州久留过，他的祖父曹寅到扬州接驾康熙皇帝时也曾设宴招待六司百宫。著名的红学家冯其庸说：红楼菜实在是扬州菜的体系。三头宴，是将扬州的三道传统名菜：拆烩鲢鱼头、清炖狮子头、扒烧整猪头发展而成的宴席。狮子头，肥嫩不腻；鲢鱼头，口味香醇；整猪头，香溢四座，均具有浓郁的乡土风味。全藕宴，历代以来被称为水乡泽国，又被誉为荷藕之乡的宝应，根据历代祖先遗传的制作方法，又创新出50余种藕菜肴，形成独特的全藕席，宝应宾馆推出的该菜肴，深受中外来宾的欢迎和赞誉。扬州菜肴除保持原淮扬特色的三头宴、富春包子、烧尾宴外，又创新推出琼花宴、河鲜宴、菊花蟹宴、野味宴、八怪宴、行宫宴、乾隆御宴、全素宴、火锅系列等一系列菜品，其特色菜大煮干丝、将军过桥、醋溜桂鱼、三套鸭等不可不尝。要品尝正宗的特色菜肴，去扬州的老字号最为实惠。口味不仅正宗，而且价位相对适中。还可去宾馆饭店或扬州美食一条街等地。再来看看扬州的小吃。扬州的小吃通常指酒宴上冷盘、炒盘和大菜以外的席点、大众化小吃及民间所做的小吃、食品。扬州点心以嫩酵、温水面团、油酥、面条和应时点心为主。点心以薄皮大馅、皮馅配合相宜、馅心多变、适应时令而擅长。面条糯韧多重汤汁、覆盖各式浇头而味美留连。风味小吃多以应时野蔬配以荤腥和腊味、果脯、蜜饯制成馅心，随季节而变。点心调味趋于新鲜、香酥、突出主味。咸中带甜，以甜提鲜；甜味则糯香粘滑，甜纯适口，兼有北式点心浓郁实惠，南式点心精细多姿的特点，形质统一，用料讲究，形成自己的特色。十大名点是：三丁包子、千层油糕、双麻酥饼、翡翠烧卖、干菜包子、野鸭菜包、糯米烧卖、蟹黄蒸饺、车螯烧卖、鸡丝卷子。十佳风味小吃是：笋肉锅贴、扬州饼、蟹壳黄、鸡蛋火烧、咸锅饼、萝卜酥饼、鸡丝卷、三鲜锅饼、桂花糖藕粥、三色油饺。十佳特色小吃是：四喜汤团、生肉藕夹、豆腐卷、笋肉小烧卖、赤豆元宵、五仁糕、葱油酥饼、黄桥烧饼、虾籽饺面、笋肉馄饨。这些名点可在扬州美食一条街上几乎都可以尝到，另外，一些老字号也有各式小吃供应。由于我国烹调艺术丰富多彩，加之理解的不同，至今对中国到底有多少菜系尚无一致的看法，但无论是四大菜系（鲁菜、川菜、粤菜、淮扬菜）还是八大菜系（北京菜、山东菜、淮扬菜、江浙菜、福建菜、广东菜、四川菜、湖北菜），淮扬菜都跻身之中，当然维扬菜的主要代表还是我家乡的扬州菜。这足以说明淮扬菜的历史渊源以及在全国甚至海外的影响！淮扬菜之所以成为四大菜系之一，经久不衰，其发展过程实质上就是一个不断创新过程，它在挖掘发展本菜系特色菜肴、保持自身传统工艺的基础上，也大量吸收各菜系的优点与长处，为我所用，不断改进、优化自己的烹饪工艺，从而推出新的花色品种。社会在前进，文化在发展，生活在改变，面对日趋激烈的市场竞争，淮扬菜当然也应该与时俱进，在保持自己传统特色的基础上，不断加大创新，适应多姿多彩的生活，满足多种多样的需求，为扬州的发展再建功勋，为中国餐饮业再添光彩。

隋朝大运河开通历史意义：

隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。大业元年至六年（605年-610年），隋炀帝动用百余万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修隋唐大运河。纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海上，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，2014年6月22日，包括隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河在内的三大部分十段河道被列入世界文化遗产，成为中国第46个世界遗产项目。

第一、加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。

第二、促进沿河城市的繁荣。唐、北宋的频繁开凿、疏浚、整修使大运河在较长的时期保持畅通，经过唐宋的长期发展，大运河沿线的城镇借助大运河的便利条件，发展的更加兴旺。大运河促进了沿线城市扬州、杭州、西安、洛阳、开封的发展。

【拓展资料】

隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

参考资料来源：百度百科-隋唐大运河

权欣薇 南京农业大学 通过对大运河江苏段 历史 文化与经济价值的挖掘，了解到保护大运河的重要性，根据国家出台的 相关政策，在文旅融合的领域针对大运河在 旅游 产品、 科技 融合、区域协调发展方面出现的问题，进 一步提出打造运河特色文化IP、推进“智慧大运河”建设、促进沿线城市跨区域合作等优化策略，促 进大运河江苏段的活化利用，保护和发展大运河非遗。 随着大运河成功申遗，国家颁布相关政策指示， 大运河的保护与开发工作逐步推进。大运河作 为我国的非物质文化遗产，受到了广泛的关注。大运河江 苏段流经多个区域，多个文化圈，有着重要的开发利用价 值。在文旅融合的视域下，深入挖掘大运河江苏段的价 值，研究其在开发利用中的不足和创新改进措施，对运 河非遗文化保护和运河文化 旅游 业的长足发展具有重要 意义。 大运河江苏段的价值挖掘 历史 文化价值 江苏大运河流经三大文化圈， 历史 文化资源丰富，种 类多样。 江苏大运河北段流经徐州、宿迁楚汉文化区。该区域 在 历史 上出现过项羽、刘邦、萧何等英雄人物，流传着游 侠剑客的事迹与传说，历来是兵家必争之地。因此，这里 的民风流露着浓厚的武侠英雄色彩。与运河相伴而生的城 市和居民在重武文化的影响下，民风大多粗犷豪迈，重情 重义。 中段流经扬州、淮安、镇江为淮扬文化区，该区域在 漫长的 历史 中经历多次兴衰，战乱时涌入各地的移民，和 平时聚集四方的商旅，达官富商、文人骚客的荟萃，留下 无数典籍书画和艺术作品。园林桥梁建筑技艺精巧，保存 至今，扬州的瘦西湖，淮安的河下古镇，均驰名省外乃至 海外。淮剧等戏曲，淮扬菜烹饪等技艺，是运河留给江苏 的非物质文化遗产。 南段的常州、无锡、苏州为吴文化区，此文化区域是 典型的江南鱼米之乡。由于该区域兼得长江、太湖的水 利，农业生产条件优越，居民生活富足。这里环境优美， 气候宜人，十分适合居住。文化 历史 氛围浓厚，江南才子 闻名于此。富庶的生活、发达的农业、密集的人口、贸易 往来的兴盛，造就了此文化区敦厚重礼、热衷于经商，勤 劳且善于学习的 社会 风俗。[1] 经济价值 从交通运输上看，江苏大运河古往今来都是内河航运 的“黄金水道”。近年来，江苏运河航运以其运输货物数 量大、运输风险小的优势，推动运河运输量大幅上涨。其 中苏北内河运输量甚至能与发达国家的运输总量相持平， 可见江苏大运河在交通运输上的重要作用和经济价值。 从地理位置上看，江苏大运河是各地贸易往来的交通枢 纽，北连鲁西南煤炭能源基地、南接上海、浙江，区位 条件优越。 从 旅游 产业上看，随着我国居民消费水平的提高，大 运河 旅游 产业发展迅速。大运河沿线大批文旅示范区和 文旅企业的建立，运河文化 旅游 产品受到各地消费者的欢 迎。大运河江苏段以运河水韵为特色，发展水上观光和滨 水休闲游，推动文化 旅游 商品开发，推出参观游览经典线 路，吸引了大批游客，带来大量门票收益。同时，大运河 旅游 相关配套设施产业也蓬勃发展，民宿、购物、交通、餐饮等行业也收益颇丰。大运河 旅游 产业为运河沿线带来 了经济价值，促进了周边城市发展。[2] 生态价值 古往今来，大运河孕育着沿线的城市和居民。保护大 运河生态文明不仅关系运河的 健康 发展，还关系到沿岸居 民的幸福生活和青少年的 健康 成长。加强大运河生态文明 建设不仅能促进经济 社会 高质量发展，还是造福一方水土 养育一方百姓的利民之策。因此，要把大运河文化遗产保 护同生态环境保护提升、沿线名城名镇保护修复、文化旅 游融合发展、运河航运转型提升统一起来，为大运河沿线 区域经济 社会 发展、人民生活改善创造有利条件，进一步 凸显江苏大运河的经济价值。 大运河自古以来就是贯通南北的绿色长廊，也是重要 的生态廊道。尤其是在江苏段，大运河发挥了极高的生 态价值。它沟通太湖、长江、淮河、沂沭泗水四大水系， 串连太湖、高邮湖、洪泽湖、骆马湖，不仅是防洪排涝的 “安全公园”、优化水资源调配的“民生公园”，还是 强化饮用水源的“幸福公园”、保护生物多样性的“生 态公园”。 大运河本身就是一个绿色生态系统。大运河在 历史 上 就发挥了水利工程的作用，沿线地区居民和城市伴随着大 运河工程而兴。同时，天然的大运河解决了在严峻自然条 件下修建长距离运河面临的地形落差问题，天然水库能削 丰补枯，避免了许多工程的修建，节约了大量时间、人力 和物力成本。不仅保证了水域长期持续通航和生态环境的 稳定，还保护了运河区域的生物多样性。 大运河江苏段 旅游 开发利用面临的问题 旅游 产品缺乏创新，品牌打造缺乏特色 大运河江苏段文化 旅游 资源丰富，但在 旅游 产品的开 发中，同质化严重，缺乏特色和创新性，不能将文化生态 价值有效的转化成经济价值。 从 旅游 产品开发来看，大运河江苏段的文旅产品大多 包含运河风光观赏，运河古镇游览，运河博物馆展览等传 统 旅游 项目，游客难以深入参与到大运河文化的建构中。 大运河江苏段缺乏具有创新与特色的 旅游 文化产品，如数 字化博物馆、运河主题乐园、运河情景演出以及以运河为 主题的剧本杀等深度 旅游 文化产品。 从 旅游 品牌打造来看，大运河江苏段缺乏区域特色。 江苏段运河流经三大文化圈，北段尚武豪迈，中段桥梁精 巧，南段才子众多，不同区域各有特色。但在目前的 旅游 开发中，不同区域的品牌定位模糊，缺少特色IP。大运河 江苏段沿线 旅游 品牌打造大多依托“仿古小镇”，开发模 式趋于雷同。有些地区一味追求仿古建筑风格，甚至拆除 运河沿岸具有区域特色且反映区域文化的独特建筑，使该 地区 旅游 内容趋于同质化，丧失了原本的独特性。 运河文化 旅游 产品与新媒体和新 科技 融合度低 随着新媒体和新 科技 的迅猛发展，各地景区不断创新 顺应数字化潮流的 旅游 产品。在文旅融合开发过程中， 大运河江苏段忽略了 科技 和新媒体的力量，尤其体现在游 客游览前的宣传和在游览的过程中。大运河江苏段景色优 美，文化底蕴深厚，有极高的 旅游 价值，但是景区的宣传 力度不足。运河景区宣传手段多通过拍摄纪录片、投放电 视广告等传统老旧的宣传方式，未能迎合新时代年轻人的 喜好，难以吸引 旅游 消费主力军。在游览运河景区过程 中，由于缺乏创新， 旅游 产品中缺乏现代 科技 元素，文化 内涵的展现形式没有因时而变，未有效发挥5G、超高清、 增强现实、虚拟现实、人工智能等新技术的支撑作用，基 于高 科技 的沉浸式与体验型文旅产品内容较少，游客缺少 新鲜感。 大运河地域协作性差，缺乏总体规划 首先，大运河江苏段地域性文化特征强，流经省市和 跨行政区划众多。在运河 旅游 开发过程中，各个行政区划 形成屏障， 旅游 线路多成节点式分布，导致缺乏运河 旅游 的连贯性。各个地域的经济发展水平差异较大，各方的利 益诉求难以统一。其次，大运河作为国家非物质文化遗产， 各地政府制定的保护与开发措施不同，有些地区政策甚至 相左。运河 旅游 也是分区域各自发展，政府缺少整体规划， 各地域间也难以更好发挥各自优势来实现优势互补。大运 河文化一体化发展受阻，难以实现市场空间的共享和共荣。 大运河江苏段 旅游 开发对策及建议 2021年，为加快推进国家文化公园建设，国家文化公 园建设工作小组印发了《大运河国家文化公园建设保护规 划》，指出要整合大运河沿线8个省市文物和文化资源，按 照“河为线、城为珠、珠串线、线带面”的思路优化总体 功能布局，深入阐释大运河文化价值，大力弘扬大运河时 代精神，加大管控保护力度，加强主题展示功能，促进文 旅融合带动，提升传统利用水平，推进实施重点工程，系 统推进大运河国家文化公园建设，在传统运河非遗文化中 注入时代精神，借助运河文化宣传中国形象、展示中华文 明、彰显中国文化自信。这些要求为大运河江苏段开发与 利用提供了总体方向。根据大运河江苏段在文旅融合开发 中面临的问题，结合国家对大运河发展的指示，提出以下 对策及建议。 创新 旅游 产品内容，打造运河特色文化 IP 在 旅游 产品创新上，大运河江苏段在以运河水韵为特 色发展水上观光和滨水休闲游的基础上，打造运河主题文化公园。主题乐园中包含富有江南韵味的情景演出、汉 服表演和体验、运河沿线游船放花灯等深度 旅游 的特色项 目。改变传统博物馆静态展示的方式，运用新媒体技术打 造数字化运河博物馆，让游客们在游览运河风光中感受 江南 历史 文化和风土人情，更好地保护和发展大运河非 遗项目。 从特色IP打造上看，江苏大运河的三大文化圈应根据 地域特色，挖掘文旅融合开发亮点。运河北段徐宿段，打 造成以徐州、宿迁为中心的楚汉文化圈，融合如徐州的文 庙、梆子、竹马，宿迁的龙王庙行宫、泗州戏、彭泽湖渔 鼓等地区特色文化元素，建构忠肝义胆、侠气豪迈的运河 IP风格。 将中段淮扬段打造成以淮安、扬州为中心的淮扬文化 圈，依托精巧的园林建筑。例如，扬州的瘦西湖、淮安的 河下古镇和淮剧等戏曲，淮扬菜烹饪等技艺，挖掘其背后 的文化 历史 价值。将南段的吴文化区打造成实体“江南百 景图”，可以与 游戏 联合开发，吸引新时代的年轻游客和 “江南百景图”的 游戏 用户，扩大运河景区的市场人群。 选取镇江的古渡文化、常锡的船商文化和苏州的水乡文化 等塑造特色IP。 [3] 利用新媒体和新 科技 ，推进“智慧大运河”建设 大运河江苏段应在景区宣传中加大对新媒体的使用力 度，在运河文化展示中提高与现代 科技 的融合程度。 在宣传方面，借助新型短视频平台，如抖音、快手、 bilibili等，发布运河相关短视频，并且引导用户进行二 次创作。大运河宣传要转变话语表达形式，将原来景区纪 录片的宏大视角转移到更平民化的短视频微观视角，拉近 游客与景区的距离。同时借助网红效应，用名人直播的方 式拉动运河景区游客的增长和扩大知名度。以“丁真”带 动甘孜理塘县景区知名度为例，借助直播和短视频形成的 网红效应拉动景区发展是互联网背景下有效的宣传方式。 用“互联网+运河非遗”的模式促进大运河文化传播。 在 旅游 展示方面，在线下，将传统运河博物馆改造成 运河沉浸式数字体验博物馆，通过全息影像、全景VR、数 字灯光秀等技术，借助信息化多种交互视觉媒介传达运河 的 历史 与文化。借助5G和人工智能技术为运河主题乐园、 情景演出注入新鲜血液，极大提高游客的新鲜感和趣味 性。[4]在线上，搭建云上大运河非遗APP、借助网络直播运 河情景演出，让游客在线上就能领略大运河的自然风光和 文化风情。目前，大运河文化产业应该创新业态和商业模 式，培育云 旅游 、云参观的新消费需求。借助数字化新技 术，推动大运河景区线上线下互补发展。 政府统筹协调，促进跨区域合作 江苏省政府在大运河江苏段的开发利用中应构建中央 统筹、省总负责，各个区域分级管理、分段负责的工作格 局。各级规划要树立 旅游 引领、南北联动、产业融合、共 建共享的创新理念，按照“河为线、城为珠、珠串线、线 带面”的思路优化总体功能布局。针对地区经济发展不平 衡导致运河发展政策不统一问题，政府应考虑多方诉求， 对开发困难地区提供资金政策等方面的支持。针对大运河 各区域分散发展的问题，制定大运河一体化发展战略，设 立大运河专家咨询委员会，提供决策参谋和政策咨询，促 进各区域信息资源的整合。大运河 旅游 项目打造涉及众多 部门，包括水利航运、 旅游 园林建设等，须形成协同发 展，各部门合力。[5] 大运河是我国重要的非物质文化遗产，有着丰厚的历 史文化、经济和生态价值，带动了沿线文化 旅游 业的发 展。但由于大运河江苏段在开发利用过程中存在 旅游 产品 和品牌打造缺乏特色、文化 旅游 产品与新媒体新 科技 融合 度低、地域协作性差缺乏规划等问题，大运河江苏段的非 遗文化和 旅游 资源难以充分发挥其价值。同时，为了响应 国家深入阐释大运河文化价值，促进文旅融合带动，提升 传统利用水平的号召。文章从大运河江苏段在开发利用中 所存在的问题出发，在产品创新和品牌打造、加强新媒体 技术运用、促进跨区域合作方面提出相应的改进对策和建 议。为推动大运河非遗讲好中国故事，成为新时代宣传中 国形象、展示中华文明、彰显文化自信的亮丽名片注入新 活力，让大运河文化重焕生机。 参考文献 [1]周艳丽,陈敬敬,崔淼.大运河文化 旅游 资源开发对策研 究——以京杭大运河沧州段为例[J].中国商论,2020(03):112- 113. 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大运河通航以后，不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展，它还宛如一条彩带，沿岸城镇犹如彩带上镶嵌的一颗颗明珠。此后，历代王朝对运河不断疏浚和改造，使它持续发挥着贯通南北动脉的作用。