45号钢的表面处理试验毕业论文

一般做磷化处理，发黑处理以及镀镍处理等，主要看你是什么工件及用途。

热处理：

推荐热处理温度：正火850，淬火840，回火600。

45号钢为优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，模具中常用来做模板，梢子，导柱等，但须热处理。

1. 45号钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55（最高可达HRC62)为合格。

实际应用的最高硬度为HRC55（高频淬火HRC58)。

号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。

调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于摩托车、汽车上，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等，在工作中要承受巨大的摩擦力，通常采用淬火的方法来提高自身的硬度、耐磨性和使用寿命。

45号钢的淬火就是将钢加热到Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上温度，经过保温后置人各种不同的冷却介质中(V冷应大于V临)，以获得马氏体组织。由于45号钢的奥氏体稳定性相对较差，因此为获得高硬度的马氏体组织需要对其加热后快速进行淬火冷却。

45号钢具有良好的导热性，在淬火时，可以直接人炉，不需要预热，根据工件的相关技术要求来选择温度的高低，一般加热温度控制在860℃一820℃之间。

扩展资料：

注意事项：

因为45钢淬透性低，故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。工件入水后，应该淬透，但不是冷透，如果工件在盐水中冷透，就有可能使工件开裂，这是因为当工件冷却到180℃左右时，奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。

因此当淬火工件快冷到该温度区域，就应采取缓冷的方法。由于出水温度难以掌握，须凭经验操作，当水中的工件抖动停止，即可出水空冷（如能油冷更好）。

另外工件入水宜动不宜静，应按照工件的几何形状，作规则运动。静止的冷却介质加上静止的工件，导致硬度不均匀，应力不均匀而使工件变形大，甚至开裂。

参考资料来源：百度百科-45号钢

45号钢调质件淬火后的硬度应该达到HRC56~59

45号钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55（最高可达HRC62）为合格

实际应用的最高硬度为HRC55（高频淬火HRC58）

拓展资料:

45号钢的热处理方法有淬火处理，调质处理

淬火处理

（1）推荐热处理温度：正火：850℃，淬火：840℃，回火：600℃。

（2）根据一般热处理规范，热处理制度与硬度关系大致如下： 淬火温度：840℃水淬

调质处理

（1）调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件

特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等

（2）但表面硬度较低，不耐磨。可用调质＋表面淬火提高零件表面硬度

45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺

参考资料百度百科-45钢

45钢最常见的最终热处理工艺是调质和表面淬火。所以我建议你做调质，正火不建议做，因为原材料基本都是正火的，没意义了。淬火温度的话一般830-850℃，回火550-600℃。你可以用这个试一下，具体取上限还是下限看你试样的有效壁厚，保温时间也一样，你最好做对比试验，然后根据金相判别工艺的优劣

热处理 推荐热处理温度：正火850，淬火840，回火 600. 45号钢为 优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做45号钢管模板,梢子,导柱等,但须热处理 。 1. 45号钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55（最高可达HRC62）为合格。 实际应用的最高硬度为HRC55（高频淬火HRC58）。 2. 45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。 调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质＋表面淬火提高零件表面硬度。渗碳处理 一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质＋表面淬火高。其表面含碳量－－％，芯部一般在 －－％（特殊情况下采用％）。经热处理后，表面可以获得很高的硬度（HRC58－－62），芯部硬度低，耐冲击。 如果用45号钢渗碳，淬火后芯部会出现硬脆的马氏体，失去渗碳处理的优点。现在采用渗碳工艺的材料，含碳量都不高，到％芯部强度已经可以达到很高，应用上不多见。％从来没见过实例，只在教科书里有介绍。可以采用调质＋高频表面淬火的工艺，耐磨性较渗碳略差。 GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、 600℃回火，达到的性能为屈服强度≥355MPa GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16％，断面收缩率为40％，冲击功为39J