关于悬索结构的论文参考文献

香港青马大桥

袁汉宁

【摘 要】 较为全面地介绍了香港青马大桥。首先,总结了它的地位、结构和特征等,然后分析了为保障香港青屿干

线安全的青马管制区,最后研究了应用其中的地球空间信息科学技术的作用。

【关键词】香港青马大桥;青马管制区;地球空间信息科学

【正文】

青屿干线是香港新机场核心计划十大建筑项目的重点,是全球最伟大的桥梁工程之一,也是首条连接大屿山岛和香港其他地方的陆路通道,也是香港交通网络的发展迈进了新里程的象征。由青马大桥、汲水门桥及马湾高架道路三个部分组成,全长 km。

1、青马大桥的结构

香港青马大桥由英日联营公司兴建,合约于1992年批准,价值亿美元。于1997年4月27日举行开通典礼,由前英国首相撒切尔夫人任名誉主礼嘉宾。开通典礼当晚,大会安排了一次价值500万港元的大型烟花汇演,在20 min内一共发放了6万多枚烟花,成为香港历史上数量最多和密度最大的一次烟花表演。青马大桥于5月22日正式启用。青马大桥是青屿干线的主要部分,连接青衣岛和马湾岛,是当今世界上最长的一条能兼容铁路和行车路的悬索结构双层两用吊桥,见表1、大桥桥塔和主缆横跨马湾海峡,长 km,主跨长1 377 m(333+1377+300),但300 m边跨侧主缆不设吊杆,实际上只有2跨加劲桁,钢筋混凝土桥塔高206 m。青马大桥在青衣岛侧采用隧道式锚碇,在马湾岛侧采用重力式锚碇,钢箱加劲桁梁高 m,高跨比1/185,纵向桁架之间为空腹式桁架横梁,中部空间可容纳行车道及路轨,大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格,形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁。青马大桥的主缆本身由数以千计的钢线组成,其长160 000 km,可以环绕地球四次。其吊桥桥面由50组钢制组件组成,离海面高度62 m,足以让远洋轮船在海峡上通行无阻。上层桥面为公路6车道,下层桥面分为三车道。

表1 世界主要大桥比较

桥名地点主跨/m行车线铁路路轨/条

享伯桥英国1 410 4  0

青马大桥中国香港1 377 8 2

金门桥美国1 280 6 0

南备赞濑户桥日本1 100 4 2

青马大桥和汲水门桥由横跨马湾的高架道路连接,该道路长约500 m。两座桥及高架道路的露天上层均提供6条行车线,有盖的下层则有两条铁路路轨,以及两条供紧急情况下使用的行车通道。汲水门桥(Kap Shui Mun Bridge)是斜拉

式桥梁,由混凝土和钢筋建成,连接马湾小岛和大屿山,总长820 m,主跨长430 m,离海面高度47 m,桥塔高150 m。在世界上同类型兼容铁路和行车路的桥梁中,汲水门桥也是最长的一条。

2、青马大桥的稳健性

香港在夏季常受台风吹袭,所以青马大桥的结构是经过特殊设计的,可以抵御时速达300 km的狂风吹袭,能够确保大桥抵御巨大强风。在台风到来时,大桥的左右摇摆幅度最大可以达到5 m,露天上层的行车线将全部关闭。同时,下层桥面分为三车道:中央道为双线机场铁路,左右分别为汽车应急单行道,供紧急或台风等天气恶劣时使用。在1997年8月2日下午,它第一次经受了时速为120 km热带风暴“维克托”台风吹袭后安然无恙,于台风过后的8月3日凌晨重新开放。

为了确保青屿干线及其邻近的道路网络交通畅顺、安全和高效率,香港特别行政区政府已经专门指定了青马管制区,范围包括通往新机场的17 km道路网络,由位于青葵公路上的美孚交汇处至北大屿山公路的阴澳交汇处,还包括青马大桥、汲水门大桥、蓝巴勒海峡大桥和位于青衣岛的长青隧道,以及汀九桥。同时,香港特别行政区政府还制定了新法律来监管整个青马管制区运作。目前由青马管理有限公司具体负责。

3、青马大桥的地球空间信息科学

地球空间信息科学技术在青马大桥的建设和安全运作中具有重要的基础作用,青马大桥在项目论证、规划勘察、选线设计、施工控制放样等工程中使用了当时几乎世界最为先进的所有地球空间信息科学技术。例如,GPS、遥感、地理信息数据库管理系统、空间图形图像等各种处理工具、设备和技术,以及相应的计算机软硬件及其附属设备等。在青马大桥的使用过程中,形变监测和安全控制也是不可取代的。现在,香港青马大桥GPS位移监测研究由清华大学和香港大学共同负责。GIS技术集合了计算机数据处理技术和图形处

理技术,也被应用于青马大桥的安全控制。将适当数量的风力风向的传感器安装在大桥的合适位置上,当采集的数据传输入GIS时,GIS能够实时显示风力风向对青马大桥的作用。当把GIS与各种青马大桥的历史信息分析和处理技术集成在一起时,就可以对这些空间数据进行空间数据挖掘和知识发现,寻找对青马大桥有害有益的空间知识,及时预报各种可能的灾害,从而保证大桥的安全。同时,新的理论和技术也正在被应用于其中,图2显示的就是基于云理论的青马大桥风力风向的监测图形。

云理论把自然世界中的模糊性和随机性有机地综合在一起,构成定性和定量相互间的映射,不但突破了概率统计的数理统计“硬计算”的局限性,而且解决了作为模糊集理论基石的隶属函数的固有缺陷。众所周知,风向是随机性的,风的强度是模糊性的。云理论首先把每一时刻来自桥上每个传感器的空间数据综合处理为可视化的图形图像,然后把它与从历史空间数据中挖掘的空间预测知识的可视化的图形图像对比,并将其纳入历史数据库。如果青马大桥在风中的摇摆幅度超过了设计要求,就要报警,反映在云的图形图像上,就是超过云场的最大范围。如此反复,形成对青马大桥的实时监控和实时预报。

【参考文献】

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图二：基于云理论的青马大桥风力风向的监测图

毕业论文常见的参考文献介绍

参考文献来源分类： 期刊文章-[J],普通图书、专着-[M],论文集、会议录-[C],学位论文-[D],规范、标准-[S],报告-[R],未说明文献类型或资料类-[Z].

毕业论文常见的参考文献介绍

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关于毕业论文

毕业论文是大专院校学生毕业之前写作的体现学习成果的论说文。从整个写作过程来说，要抓好三件事：一是选题要得当，二是材料收集要充分，三是论证要严密。一个环节失误，都会严重影响论文质量。在此仅就写法上的问题谈几点应注意事项：

一、题目最好小一点，角度新一点 。

由于完成论文的时间大体上只有三五个月，论文字数也有一定限制，因此选的题目不能过大。否则，为时间、精力、资料等条件所限，将难以写好。题目小一点，写得实在一点，把问题讲得透彻一点，对于初学写论文的同学来说，是一个较好的锻炼。确定题目之后，还要考虑从哪个角度写比较好。譬如论一部作品，究竟是论它的思想性、艺术技巧还是人物形象等，要在调查研究的基础上，根据自己的特长和所掌握的资料来确定，最好是从前人所没有论述过的地方或前人虽有论述但自己有新见解的地方着手。当然，也不是题目越小越好，越冷僻越好。钻牛角尖也容易走上歧途。

二、依理定形，顺理成章。

论文和文学作品不同，它要求用简明的语言讲清楚一个最基本的道理。因此，论文的结构只能以理为中心，结构形式必须服从事理发展逻辑。所以，在写作之前要细致地分析所有的材料，理清思路。在写作时，要紧紧抓住自己所要阐述的问题组织和使用材料，用严密的论证来说明自己的观点。

三、中心突出，层次清楚。

要使文章中心突出，首先要确定论证重点，然后在材料的安排上下功夫，即先找出材料安排的顺序，看看什么材料该先用，什么该后用，放在什么地方最为合适。如材料安排是平行关系，即列举式的，材料之间并无内在的逻辑联系，谁先谁后没有多大关系。如果是递进关系，不论是递增式还是递减式，就象阶梯一样，有一定先后次序，它们之间就不能随意颠倒顺序，否则，就会造成气不通、理不顺。此外，还有接续关系和对立关系等。总之，在使用材料时，要把握它们之间的内在联系，用得恰到好处，这样，文章就可以做到中心突出、层次清楚。层次清楚还要求：段落之间的衔接要紧凑，文势的曲折变化要自然。段落之间的过渡不论采用什么形式，如用联接词，用插叙或说明等，都要有连贯性，不要给人突如其来的感觉。为了使文章曲折变化、引人入胜，有时要退一步讲，有时要抓住关键性的字眼反复挖掘深意，有时需要间接证明，有时需要用顿笔造成奇峰突起等。但无论怎样曲折变化，都不能离开文章的中心，横生枝节，而要显得自然、合理。

动笔写作之前，最好先列一个提纲，确定文章的架子，看看要讲哪几层道理，用什么材料，怎么论证，如何开头、结尾等。这样，一方面可以检查自己材料是否够用，另外，写作时也不致因时间较长而使思路中断。当然，写作过程中，随着认识的加深或新材料的发现，部分修改甚至提纲的事也是有的，但有提纲总比没有要好。初稿写毕，要在听取指导老师和同学的意见之后反复修改，最后再定稿。

毕业设计说明书与毕业论文撰写的规范化要求

一篇完整的毕业设计说明书或毕业论文要有题目、摘要及关键词、目录、引言（前言）、正文、结论、谢辞、参考文献、附录等几部分构成，毕业论文规范。理工科专业的毕业设计说明书（毕业论文）要求不少于2500字，文科专业不少于3000字，具体实施细则如下：

一、毕业设计说明书撰写的主要内容与基本要求

1．题目

毕业设计课题名称，要求简洁、确切、鲜明。

2．中外文摘要及关键词

应扼要叙述本设计的主要内容、特点，文字要简练。中文摘要求约100字左右。关键词3-5个。

3．目录

主要内容的目录。

4．前言

应说明本设计的目的、意义、范围及应达到的技术要求；简述本课题在国内（外）的研究概况及尚可开拓空间；本设计的指导思想；阐述本设计要解决的主要问题。

5．正文

（1）设计方案论证：应说明设计原理并进行方案选择。应说明为什么要选择这个方案（包括各种方案的分析、比较）；应阐述所采用方案的特点（如采用了何种新技术、新措施、提高了什么性能等）。

（2）设计及计算部分：设计及计算部分是设计说明书的重要组成部分，应详细写明设计结果及计算结果。

（3）样机或试件的各种实验及测试情况：包括实验方法、线路及数据处理等，开题报告《毕业论文规范》。

（4）方案的.校验：说明所设计的系统是否满足各项性能指标的要求，能否达到预期效果。校验的方法可以是理论分析（即反推算），包括系统分析，也可以是实验测试及计算机的上机运算等。

6．结论

概括说明本设计的情况和价值，分析其优点、特色，有何创新，性能达到何水平，并指出其中存在的问题和今后的改进方向。

7．谢辞

简述自己通过本设计的体会，并对指导老师和协助完成设计的有关人员表示谢意。

8．参考文献

应列出主要参考文献。

9．附录

将各种篇幅较大的图纸、数据表格、计算机程序等作为附录附于说明书之后。

二、毕业论文撰写的主要内容与基本要求

1．题目

题目应该简短、明确，要有概括性，让人看后能大致了解文章的确切内容、专业的特点和学科的范畴。题目的字数要适当。

2．中外文摘要及关键词

摘要，即内容提要，应当以浓缩的形式概括研究课题的主要内容、方法和观点，以及取得的主要成果和结论，应反映整个论文的精华。中文摘要约100字左右为宜，关键词3-5个。摘要应写得扼要、准确，一般在毕业论文全文完成后再写摘要。在写作中要注意以下几点：

（1）用精练、概括的语言表达，每项内容均不宜展开论证。

（2）要客观陈述，不宜加主观评价。

（3）成果和结论性意见是摘要的重点内容，在文字上应着重陈述，以加深读者的印象。

（4）要独立成文，选词用语要避免与全文尤其是前言和结论雷同。

（5）既要写得简短扼要，又要行文活泼，在词语润色、表达方法和章法结构上要尽可能写得有文采，以唤起读者对全文的阅读的兴趣。

3．目录（必要时）

论文编写完成后，为了醒目和便于读者阅读，可为论文编写一个目录。目录可分章节，每一章节之后应编写明页码。

4．前言

前言是全篇论文的开场白，它包括：

（1）选题的缘由。

（2）对本课题已有研究情况的评述。

（3）说明所要解决的问题和采用的手段、方法。

（4）概括成果及意义。

作为摘要和前言，虽然所定的内容大体相同，但仍有很大的区别。区别主要在于：摘要一般要写得高度概括、简略，前言则可以稍微具体些；摘要的某些内容，如结论意见，可以作为笼统的表达，而前言中所有的内容则必须明确表达；摘要不写选题的缘由，前言则明确反映；在文字量上前言一般多于摘要。

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