关于智慧社区的论文

面向创客教育的众创空间与生态建构

摘要

该文结合创客实践和创客教育的特点，探讨众创空间生态的理念与模式，为创意、创新、创业教育提供支持。在创业教育的大背景下，创客实践在高校已成为教育变革的重要力量。基于创客模式的实践教育，从参与模式、学习内容、师生互动以及学习环境等各个层面为大学创新人才培养提供了新的思路。众创空间作为承载创客实践的平台，其核心要素包括合作社群、创意实践、开放资源和协作空间——合作社群是参与式创新的基础，创意实践则包含从课程、工作坊到各类交流与比赛，开放资源包括开源设备、工具和方法，协作空间以灵活多变的空间支持参与式的创新。四个核心要素相互支撑，形成了有机的生态系统。

关键词：创客；教育；空间；社群；生态

创客一词源于英文单词Maker或Hacker，指乐于动手实践和分享，努力把各种创意转变为现实的人。《连线》杂志前主编Chris Anderson[1]在《创客：新工业革命》中，将创客描述为：“首先，他们使用数字工具，在屏幕上设计，越来越多地用桌面制造机器、制造产品；其次，他们是互联网一代，所以本能地通过网络分享成果，通过互联网文化与合作引入制造过程，他们联手创造着DIY的未来，其规模之大前所未有。”TechShop的首席执行官Mark Hatch[2]在《创客运动宣言》一书中认为，创客运动的核心是更好地获取工具，获取知识和构建人人参与的开放分配系统。

一、创客空间的发展

创客早期的发展一直带有技术民主化以及反主流文化的特色。随着美国重塑制造业、中国从制造到创造的转变，创客迅速成为创新的核心力量。对创客的认知，需要结合创客空间和创客文化来整合认知。

密西根大学的Silvia Lindtner[3]归纳了四种创客空间的形态：早期会员制社群、网络开放组织、国际化的创客运动以及产品孵化平台。美国波士顿L0pht创客空间在1992年开始运营时便只对少数会员开放；建于1995年秋的柏林C-base则更倾向于公众化，目标是增加计算机软件、硬件和数据网络的知识和技巧，并且带着一种强烈的使命感去推动互联网的自由化。该组织从事大量的相关活动，例如在儿童节，他们引进年轻人喜欢的机器人和计算机辅助设计主题。旧金山湾区的Noisebridge是一个备受赞誉的创客空间，引导了全球的创客空间运动。Noisebridge受到欧洲创客空间维也纳Metalab和柏林C-base的激励，开始于2007年，是分享、创造、协作、研究、开发、指导和学习的空间。Noisebridge还延展到世界各地的基层社区。目前大量的创客空间以初创团队孵化器的形式存在，如深圳的柴火创客空间，它在研究和开发领域也起到重要的作用。

《制作》杂志主编Dale Dougherty[4]对创客空间给出这样定义：“不同职业的具有创意的人们和社群聚集在这里，通过彼此分享，认识志同道合的朋友，将想法变为现实。”[5]认为可以从一系列开源软硬件与数据等要素相关的共享技术、治理过程和价值观来定义一个创客空间。Noisebridge的创始人Mitch Altman[6]则认为在创客空间中人们可以通过黑客行为来探索他们热爱的东西，并且可以得到社区成员的支持，而黑客行为即指最大程度上提升自己的能力且愿意分享。

针对创客社区和活动，开放式的Hackerspace、Makerspace以及TechShop提供了创客线下聚集的场所，创客们通过举办工作坊、黑客马拉松、制汇节（Maker Faire）等活动来学习、团队竞技以及自我展示。TechShop是一个会员制的自造空间，它提供数字和机械制造工具来制造任何东西，包括机器人、登月飞行器、iPad套和手工商品等[2]。创客空间代表了设计、工程、制造与教育的民主化。创客空间是配备了工具的社区中心，通过整合制造设备、社区和教育，为社区成员提供设计、原型制造和创造作品的资源。这些空间有形式松散的个体共享空间和工具，运营方可以是盈利的企业、非盈利企业，也可以隶属于或托管在学校、大学和图书馆等[7]。

1、美国的推动政策

创客活动促进设计、制作以及科技工程学的发展，并能培育企业家精神。奥巴马政府在2012年年初为1000所美国学校引入创客空间，以培养新一代的系统设计师和生产创新者。2014年6月18日，美国白宫举办首届创客嘉年华，同时也推出全民参与计划，使更多的学生和创业者能接触到创客所需的工具、空间以及导师。这些政策包括：让企业支持学校的创客空间以及课外计划，企业员工可以休假担任导师，企业成为创客空间的“大客户”，就像福特与TechShop的合作伙伴关系，或作为多渠道零售商帮助消费者成为有创新能力的创客或初创企业。大学可以在招生环节中添加一个“创客作品集”选项（如MIT），同时在校园为学生和社团建立更多的创客空间，并在国家、区域和地方各级层面，支持更好的硬件和软件工具，如MIT FabLabs的设备。政府机构和社区团体可以实施类似生产设计聚集区的项目，让企业家创造更多的就业机会或举措。在学校、图书馆、博物馆和社区组织建立更多的创客空间，使大众能够有更多的接触创客导师和参与创客活动的机会。基金会和慈善家也要为有兴趣接纳创客的社区提供相应的资助[8]。

2、创客教育的特点

创客教育强调行动、分享与合作，并注重与新科技手段结合，逐渐发展为跨学科创新力培养的新途径。国外一些著名大学已开始将创客实践作为交叉学科创新、体验式学习的重要模式，如麻省理工学院建立了学生自主运营的创客空间MITERS，斯坦福大学变革学习技术实验室（Transformative Learning Technologies Lab）正在为全世界的创客空间和快速原型实验室创建开源课程（Stanford FabLearn Fellows Program）。

在创客实践中，学生被看作是创作者而不是消费者，学校正从知识传授的中心转变成以实践应用和创造为中心的场所。学术性创客空间和快速制造实验室迅速增多，学生们能够在其中开展课程项目和自我主导的课题，同时开展以内容及产品为中心的教学活动，这些空间正以创新的形式展示出对教育的价值。创客实践正在创造一种组织文化，鼓励学生参与其中并针对现实世界的问题提出创造性的解决方案。《新媒体联盟地平线报告（2014高等教育版）》中预计这一趋势会在三到五年内产生强大的影响力[9]。

二、创客与创业教育

教育是一个改变人类行为模式的过程。这里的行为指的是一种广义的行为，包括思考、感觉、以及明显的行动[10]。创业教育关注于学生在思考和认知上的改变，其所强调的是以创业精神带动行动和思考，并不局限于传统意义上的创业教育成果，即孵化出成功的企业或企业家。

1、从STEAM到创客教育

早年被大范围推广的STEM教育经过演变和改进，加入“艺术”（Art）要素，便成为了STEAM（Science，Technology，Engineering，Art，Mathematics）教育。STEAM教育与创客教育的相遇，将更全面地推动培养学生创新能力的进程。虽然STEAM教育在欧美国家广泛应用，但是创客理念的加入，建立了学生与现实生活之间的连接，同时也弥补了工程教育方面的不足。在美国，60多所高校已经陆续在校园里开设了创客空间。为促进创客运动在教育界的发展，斯坦福大学还设立了创客教育研究学术奖学金，以激励广大教育者去发掘创客运动在不同教育领域的应用。

创客教育最终目的是培养学生的开创性个性。创客教育的理论基础建立在体验教育（Experiential Education）、项目教学法（Project-Based Learning）、创新教育、DIY（Do It Yourself）、DIT（Do It Together）等理念之上。同时创客教育注重教育体验的整体性，学习过程本身代替学习成果成为最重要的部分。教育专家Sylvia Libow Martinez和Gary [11]总结了好的创客项目所需的八个要素：目标与相关性、充分的时间、复杂性、强度、合作、可获取的材料、可分享和新颖性。这些要素在创客教育课程的设计和开展中成为可参考的规范。欧洲科技展望研究所开发的“Up Scaling创新课堂”（CCR，Creative Classrooms）框架也由八个维度组成：内容和课程、评价、学习实践、教学实践、组织、领导力和价值观、连通性和基础设施[9]。此框架将无处不在的学习环境视为学习生态系统的组成部分，可以随着时间推移对所处的情境和文化做出回应。模型的八个维度形成一个体系，鼓励基于信息技术的学习环境以多维方式拓展创新教学实践。

2、从创客到创业

自Milwaukee创客空间邀请公众参与活动以来，创客空间逐渐聚合成了一股强大的非学院派的学习力量。由此让很多大学发现其中的学习机遇，玛丽华盛顿大学的ThinkLab、斯坦福大学的FabLab都先后成立。自主自导的学习是创客在创客空间中的主要学习方式。创客之间的互动孕育出了一种动态的具有极高合作性的学习行为，团队的力量以及同辈的支持、建议和协助在其中得到了很好的体现。学生可以自己控制和主导基于问题的学习。最终，创客空间会促进校际的连结，并推动合作项目的进行。

应对创新发展的需求，高校纷纷开展创业教育，将实践教育与社会、产业需求以及创新价值连接起来。创客作为一种人人参与创新的形式，成为高校一股新生的力量，从创意到创新，并为创业教育营造了更好的氛围。清华大学将“三创”（即创意、创新、创业）作为整合的视角来考虑，创客教育成为“三创”教育的重要连接点，创客实践一方面是自发将创意转为现实的重要模式，同时也创造通向创新创业的机遇。

3、从创业到开创

早期的创业研究一直处于经济学的领域，其出发点大都在探索创业者的角色、功能及其对竞技世界的贡献。近年来因管理学者的投入，其角度逐渐转向组织个体，思考如何有效进行创业决策与行动[12]。“开创”（Entrepreneuring）概念的提出，将创业动名词化，意在表现“创业”的历程化。从历程化的角度来看，结果不能作为判断创业成功与否的唯一要素，因为创业是持续的、与社会不断互动的行为。Hjorth和Steyaert[13]认为创业在本质上是“社会创造的形式”，不仅仅发生在商业领域，而是发生在社会整体之中。创业不只是表面上宏伟事业的建立，反而是从日常细微事物中制造差异，以量变带动质变的过程。创业也被看做是一种“对话式创造”（Dialogical Creativity），其发生且成型于我们日常生活的经验、故事、戏剧、谈话、表演之中。Gartner[14]认为是行动造就了创业者，因此对创业的研究也可从分析创业者的行为出发。为此，注重参与和过程的创客实践，也在内在推动力方面与创业形成了密切的关联。

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，在第八届HAOMO AI DAY上，毫末智行发布自动驾驶生成式大模型DriveGPT，中文名"雪湖·海若"。生态方面，毫末官宣取得3个主机厂定点合同，商业化迎来跃升一步；同时毫末推出的中国首个重感知、不依赖高精地图的城市NOH即将量产上车，最先落地北京、上海、保定等城市。

毫末打造的自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若通过引入驾驶数据建立RLHF（人类反馈强化学习）技术，对自动驾驶认知决策模型进行持续优化，现阶段主要用于解决自动驾驶的认知决策问题，终极目标是实现端到端自动驾驶。

毫末DriveGPT雪湖·海若已开启对限量首批生态伙伴的开放合作，北京交通大学计算机与信息技术学院、高通、火山引擎、华为云、京东科技、四维图新、魏牌新能源、英特尔等高校与企业加入。

产品方面，毫末中国首款可大规模量产落地、重感知城市NOH，将首批落地北京、保定、上海等城市，并开启泛化测试，到2024年有序落地100城。首款搭载的新摩卡DHT-PHEV即将重磅上市，这也是毫末DriveGPT雪湖·海若的首发落地车型，全面确保毫末城市NOH的行业领先性。

生态层面，毫末乘用车6P开放合作取得重大突破，已与3家主机厂签署定点合同，相关项目正在交付中。这是毫末商业化的重要一跃，全面保障了毫末高速发展态势。

毫末智行董事长张凯判断：“2023年智驾产品进入全线爆发期，大模型开启在车端的落地应用，车主的使用频率和满意度成为产品竞争力的重要衡量标准。毫末不断进步的数据驱动的六大闭环能力将进一步加速毫末进入自动驾驶时代的步伐并形成相应的护城河。”

张凯认为，智驾产品正在进入快速增长的全线爆发期，2023年是非常关键的一年。首先，城市导航辅助驾驶产品在2023年将围绕量产上车发力，主要玩家的城市导航辅助驾驶产品进入到真实用户覆盖和多城市落地的比拼。其次，行泊一体和末端物流自动配送产业商业化将成为自动驾驶公司深耕的重点。在乘用车领域，搭载行泊一体功能的智驾产品将迎来前装量产潮；在末端物流自动配送领域，末端物流自动配送车在商超、快递等场景迎来爆发，2023年将在这些场景实现可持续商业化闭环。

首款搭载的新摩卡DHT-PHEV即将重磅上市，第二款搭载毫末的车型魏牌蓝山也将在今年发布。毫末HPilot整体已搭载近20款车型。用户辅助驾驶行驶里程突破4000万公里，辅助驾驶日均行驶里程使用率达到了。海外布局方面，搭载毫末HPilot的车辆已运往欧盟、以色列等地区和国家，陆续交付到用户手中，接下来将在中东、南非、澳大利亚等市场陆续投放；同时，毫末HPilot即将量产墨西哥版本及俄罗斯版本。

3月，高工智能汽车研究院在每个年度基于前装量产数据库及定点车型库数据进行综合评估，通过对毫末前装近20款车辆等数据研究，为毫末颁发年度高阶智能驾驶系统量产份额领军奖。第三方数据佐证毫末是中国量产自动驾驶绝对领军者。

其次是“MANA大模型巅峰之战”，中国首个自动驾驶数据智能体系MANA架构已迎来全线升级。到2023年4月，MANA学习时长超56万小时，相当于人类司机万年。毫末DriveGPT雪湖·海若，已经完成基于4000万公里驾驶数据的训练，参数规模达1200亿。

第三是“城市NOH百城大战”，中国首款可大规模量产落地、重感知城市NOH，已在北京、保定、上海等城市开启泛化测试，即将量产上车，到2024年有序落地100城。毫末会以“安全为先、用户为先、规模为先”的原则，加速赢得城市NOH百城大战。

最后是“末端物流自动配送商业之战”，毫末末端物流自动配送车小魔驼已在商超履约、智慧社区、校园配送、餐饮零售、机场巡逻、高校教育、快递接驳、智慧园区、大气环评等九大场景开启运营，加速商业化闭环能力。2023年3月，小魔驼获北京亦庄无人配送车车辆编码，开启亦庄运营。毫末也成为《北京智能网联汽车政策先行区无人配送测试规范》升级后，准许在北京市高级别自动驾驶示范区公开道路进行无人配送车测试的首个公司。

“技术领先是生存根本，毫末鼓励所有技术研发同学投入到技术创新当中。”张凯在演讲中再次强调了毫末对于技术研发投入的坚定决心。截至目前，毫末已获得专利证书164件，国际顶级学术会议论文收录6篇，最新2篇更是分别入选计算机视觉识别领域三大顶会之一的CVPR和全球首个智能车专业期刊IEEE TIV。毫末已将所有论文在GitHub开源，与业内共享。

现场，张凯还向外界公布了毫末6P开放合作的重要进展，目前已与3家主机厂签署定点合同，相关项目正在交付中。“毫末始终认为，自动驾驶是一个共同进退、共享成果的前沿产业。只有健康的生态伙伴才能支持毫末高速发展。”张凯表示。

此外，毫末一直坚持场景化用户体验设计、人工智能技术、技术工程化能力均衡发展，不断以数据驱动闭环的方式完善用户体验。张凯介绍，三个月时间，毫末在数据驱动六大闭环体系上实现多重进展。

用户需求闭环方面，毫末对驾驶场景数据持续分析完善策略，并进行新功能体验反馈；研发效能闭环方面，毫末将数据驱动理念深入到产品需求定义、感知与认知算法开发等产品开发流程，整体开发效率提升30%；数据积累闭环方面，毫末在车端部署诊断服务数据场景标签覆盖92%的驾驶场景。

数据价值闭环方面，毫末大模型正在持续挖掘数据价值解决关键问题；产品自完善闭环方面，毫末实现售后问题处理速度较传统方式的十倍效率提升，实现最快10分钟定位售后问题。两年时间有效挖掘产品提升点，问题闭环率达76%；业务工程化闭环方面，毫末进一步完善了从采集回流、标注训练、系统标定、仿真验证等环节到最终OTA释放环节的产品研发全流程工程化闭环。

毫末DriveGPT雪湖·海若通过引入驾驶数据建立RLHF（人类反馈强化学习）技术，对自动驾驶认知决策模型进行持续优化。它的最终目标是实现端到端自动驾驶，现阶段主要用于解决自动驾驶的认知决策问题，后续持续会将毫末多个大模型的能力整合到DriveGPT。目前，毫末DriveGPT雪湖·海若实现了模型架构与参数规模的升级，参数规模达到1200亿，预训练阶段引入4000万公里量产车驾驶数据，RLHF阶段引入 5万段人工精选的困难场景接管Clips。

DriveGPT雪湖·海若的底层模型采用GPT（Generative Pre-trained Transformer）生成式预训练大模型，与ChatGPT使用自然语言进行输入与输出不同，DriveGPT输入是感知融合后的文本序列，输出是自动驾驶场景文本序列，即将自动驾驶场景Token化，形成“Drive Language”，最终完成自车的决策规控、障碍物预测以及决策逻辑链的输出等任务。

DriveGPT雪湖·海若的实现过程是，首先在预训练阶段通过引入量产驾驶数据，训练初始模型，再通过引入驾驶接管Clips数据完成反馈模型（Reward Model）的训练，然后再通过强化学习的方式，使用反馈模型去不断优化迭代初始模型，形成对自动驾驶认知决策模型的持续优化。同时，DriveGPT雪湖·海若还会根据输入端的提示语以及毫末CSS自动驾驶场景库的决策样本去训练模型，让模型学习推理关系，从而将完整驾驶策略拆分为自动驾驶场景的动态识别过程，完成可理解、可解释的推理逻辑链生成。

现场，毫末宣布DriveGPT雪湖·海若首发车型是新摩卡DHT-PHEV，即将量产上市。顾维灏提到，DriveGPT雪湖·海若可以逐步应用到城市NOH、捷径推荐、智能陪练以及脱困场景中。有了DriveGPT雪湖·海若的加持，车辆行驶会更安全；动作更人性、更丝滑，并有合理的逻辑告诉驾驶者，车辆为何选择这样的决策动作。对于普通用户来说，车辆越来越像老司机，用户对智能产品的信任感会更强，理解到车辆的行为都是可预期、可理解的。

毫末DriveGPT雪湖·海若将携手生态伙伴率先探索四大应用能力，包括智能驾驶、驾驶场景识别、驾驶行为验证、困难场景脱困。当前，毫末在使用数据过程中，逐步建立起一套基于4D Clips驾驶场景识别方案，具备极高性价比。在行业上，给出正确的标注结果，一张图片需要约5元；如果使用DriveGPT雪湖·海若的场景识别服务，一张图片的价格将下降到元。单帧图片整体标注成本仅相当于行业的1/10。接下来，毫末会将图像帧及4D Clips场景识别服务逐步向行业开放使用，这将大幅降低行业使用数据的成本，提高数据质量，从而加速自动驾驶技术的快速发展。

顾维灏介绍，毫末在2023年1月发布的中国自动驾驶行业最大的智算中心MANA OASIS（雪湖· 绿洲）此次从算力优化等层面升级了三大能力，进一步支持DriveGPT雪湖·海若的算力。首先，毫末与火山引擎全新搭建了“全套大模型训练保障框架”，实现了异常任务分钟级捕获和恢复能力，可以保证千卡任务连续训练数个月没有任何非正常中断,有效保证了大模型训练稳定性；其次，毫末研发出以真实数据回传为核心的增量学习技术，并将其推广到了大模型训练，构建了一个大模型持续学习系统，自主研发任务级弹性伸缩调度器，分钟级调度资源，集群计算资源利用率达到95%；最后，MANA OASIS通过提升数据吞吐量来降本增效，满足Transformer大模型训练效率，通过引入火山引擎提供的Lego算子库实现算子融合，端到端吞吐提升84%。

毫末打造的中国首个自动驾驶数据智能体系MANA，在经过一年多的应用迭代后，本次AI DAY也迎来了全面的升级，正式开放赋能。顾维灏介绍，MANA计算基础服务针对大模型训练在参数规模、稳定性和效率方面做了专项优化，并集成到OASIS中；其次，MANA感知和认知相关大模型能力统一整合到DriveGPT雪湖·海若中；第三，增加了使用NeRF技术的数据合成服务，降低Corner Case数据的获取成本；同时针对多种芯片和多种车型的快速交付难题优化了异构部署工具和车型适配工具。

此外，MANA的视觉感知能力持续提升，一方面可同时学习三维空间结构和图片纹理，并将纯视觉测距精度超过了超声波雷达，BEV方案也拥有了更强的通用性和适配性；另一方面可实现单趟和多趟纯视觉NeRF三维重建，道路场景更逼真，肉眼几乎看不出差异。通过NeRF进行场景重建后，可以编辑合成真实环境难以收集到的Corner Case。在原有的全局视角修改、添加光照/天气效果的基础上，新增合成虚拟动态物体的能力，可以在原有设定的运动轨迹上，合成各种Hard Case，模拟城市复杂交通环境，用更低成本测试提升城市NOH能力边界，更好提升应对城市复杂交通环境。

值得一提的是，面对目前行业里最难的视觉任务之一——单目视觉测量，继特斯拉后，毫末也在中国率先开始验证能否使用鱼眼相机代替超声波雷达进行测距，以满足泊车要求。毫末把视觉BEV感知框架引入到了车端鱼眼相机，做到了在15米范围内达到30cm的测量精度，2米内精度高于10cm的视觉精度效果。泊车场景使用纯视觉测距来取代超声波雷达，将进一步降低整体智驾成本。

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初中毕业生读技校有前途吗？技校是专门培养技术人才的学校，它专注于技能的培养，而非知识的传授。因此，技校毕业生通常比较擅长技术性工作，如制造业、IT行业、建筑业等。但是，技校的学生也不一定就一定不能读大学。有些技校的学生在校期间表现出色，并通过了大学的入学考试，因此他们并不是一定就要读技校。 西宁市湟中职业技术学校简介：湟中职业教育中心组建于2018年元月，是由原西宁卫生职业技术学校、西宁市湟中职业技术学校和西宁甘河工业职业技术学校三所职校整合而成，其中，西宁卫生职业技术学校和西宁市湟中职业技术学校是“国家中等职业教育改革发展示范学校”。 中心占地面积314亩，总投入亿元，分三期建设。目前一二期已建成投入使用，建筑面积达万平方米，三期万平方米的西宁卫校实习医院、职教中心创业园、职业教育培训中心和教师周转房正在建设之中。实行一个中心（湟中职业教育中心）、三块牌子（西宁市卫生职业技术学校、西宁市湟中职业技术学校和湟中县技工学校）、四个基地的运行模式，现有教职工399人，其中在编教师196人，外聘教师203人，双师型教师161人。在册学生10184人，其中全日制在校中职生6043人，非全日制学生3200，电大学生941人。 开设有医药卫生类、文化艺术类、教育类、交通运输类、旅游服务类等13个专业大类，护理、中医康复保健、环境监测技术、民间传统工艺、幼儿保育、电子商务、旅游服务与管理、中餐烹饪等27个专业，其中，护理、汽车运用与维修、机械加工技术、民间传统工艺、旅游服务与管理等专业先后被确定为国家级和省级重点建设专业。建有132个专业实训室，75个校外实训基地。中心设有湟中区广播电视大学、职业技能培训基地和职业技能鉴定站等机构。 西宁市湟中职业技术学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1机电技术应用机电/机械2中医康复保健康复治疗3物流服务与管理管理/营销4电子商务电子商务5汽车运用与维修汽修6医学影像技术医学影像/检验7化学工艺石油化工8通信技术电子技术9机械加工技术机电/机械10建筑装饰工程技术建筑工程11物业管理管理/营销12幼儿保育幼师13旅游服务与管理旅游14护理卫校/护理15环境监测技术其他中职16计算机应用技术计算机/电脑17中医中医学18城市轨道交通供电高铁/铁路19药剂药剂20机电设备运行与维修机电/机械西宁市湟中职业技术学校专业详细介绍专业名称：城市轨道交通供电 城市轨道交通供电专业是城市轨道交通系统的基础，也是其中最重要的一个环节。专业学习的目的是使学生掌握城市轨道交通供电的基本理论和技术，能够独立设计、施工和运行城市轨道交通供电系统。 西宁市湟中职业技术学校城市轨道交通供电 就业面向：本专业毕业生主要面向城市轨道交通企业的轨道交通牵引供电系统的施工、运行和维修部 门,从事牵引供电系统的施工、安装、运行、维修、调试和故障处理工作,也可从事牵引供电系统的电力调度工作。 继续学习专业举例：高职: 城市轨道交通控制本科: 交通运输 基本学制：3~4年 专业名称：物业管理 物业管理专业是学生们选择的热门专业之一，主要学习物业的运作、管理和维护等方面的知识和技能。这个专业的就业方向很广，毕业生可以在企事业单位从事物业管理工作，也可以创业开办物业公司。想要进入这个专业的学生，需要具备较强的逻辑思维能力和分析能力，同时也要有良好的人际交往能力。 西宁市湟中职业技术学校物业管理 培养方向：面向政府机关、公共服务机构、高端社区等优质业态，培养掌握物业管理专业理论与技能，具有良好的职业素质、创新精神、创业能力，从事客户服务、工程监管、物业管家、行政人事等相关岗位的高级应用型人才。 骨干课程：物业管理基础、物业设备、物业法规、物业电工、建筑识图与构造、客户服务、公共关系、物业管理实务、应用文写作、智能楼宇技术、智能家居集成应用、智慧社区服务等。 培养模式：“3+1”模式：3年（理论学习）+1年（毕业实习+就业拓展实习+毕业论文设计） 专业名称：会计电算化 会计电算化专业是培养会计信息技术人才的专业，主要学习会计信息系统的建立和应用，掌握会计信息处理的方法和技术，能够独立进行会计信息系统的设计、开发、维护和应用。会计电算化专业是会计专业的重要组成部分，也是会计行业发展的必然趋势。 西宁市湟中职业技术学校会计电算化 专业代码：120200 培养目标：本专业培养从事会计电算化核算的工作人员。 继续学习专业举例：高职:会计电算化、财务管理、会计与审计本科:会计学、财务管理、审计学 专业名称：物流服务与管理 物流服务与管理专业是培养具有现代物流与供应链管理能力的高素质应用型人才的专业，主要培养学生的能力有： 1.掌握现代物流与供应链的基本理论和技术； 2.具备较强的实际操作能力和分析问题、解决问题的能力； 3.具有良好的团队合作精神和创新意识。 这些能力将为学生在物流服务与管理行业的发展打下 西宁市湟中职业技术学校物流服务与管理 职业能力要求：1、具有严谨细致的工作态度和吃苦耐劳的职业精神;2、熟悉现代物流作业流程,能分析和解决简单物流问题;3、能进行验收、装卸、堆码、储存、分拣、流通加工、包装、配载、送货等具体物流业务操作;4、熟练操作物流管理信息系统,能进行物流信息的收集、分类、处理及发布,填制物流相关单证;5、能使用常见的装卸搬运设备、计量器具、存储设施、养护设备、分拣设备、包装设备等并会简单维护;6、能根据物流区域的交通特点,选择物流配送线路;7、具有良好的语言表达能力、商务沟通能力,能针对客户需求提供优质服务,能撰写基本的商务文案。 基本学制：3~4年 职业资格证书举例：物流员、冷藏工继续学习专业举例高职:物流管理 专业名称：机电设备运行与维修 机电设备运行与维修专业是学生们选择的热门专业，这个专业主要培养学生的安全运行和维护机电设备的能力。机电设备运行与维修专业的学生毕业后可以在各行各业的机电设备运行和维护部门工作，也可以自己创业。 西宁市湟中职业技术学校机电设备运行与维修 专业代码：051600 就业面向：本专业毕业生主要面向机电、化工、轻工、冶金、建材等行业,从事机电设备的安装、调试、维护、维修及营销等工作。 职业能力要求：1、具有安全生产、节能环保等意识,严格遵守操作规程;2、掌握机电设备安装与维修的基本知识;3、具有机修钳工、维修电工必需的基本技能;4、具有一般机械设备的操作技能;5、具有机械绘图、识图基本知识,能测绘机械零件及简单部件;6、能进行常用机电设备的安装、调试、维护和维修;7、能进行一般机电设备的营销和售后服务。 西宁市湟中职业技术学校师资怎么样？现有教职工399人，其中在编教师196人，外聘教师203人，双师型教师161人。在册学生10184人，其中全日制在校中职生6043人，非全日制学生3200，电大学生941人。 西宁市湟中职业技术学校收费标准：一、学制3年，在校学习免收学费和教材费。 二、住宿费每学年400元，取暖费48元。 三、凡到我校学习的学生，可享受每年2000元国家贫困生生活补助。 四、凡湟中县农村户口学生每年享受1500元-2000元的“雨露计划”补助。 五、藏区六州学生每年可享受“三江源”异地奖学金3200元，定向班学生可享受订单企业提供的奖学金。 六、品学兼优的学生可享受华夏、华育、格桑花等奖学金。 西宁市湟中职业技术学校大家关注的事项：具体报名事宜： 一、报名时间：每年春季1月1日至3月1日；秋季7月1日至9月1日。 二、报名条件： 1、思想品德好、遵纪守法、身体健康、吃苦耐劳、服从管理、不染发不纹身、年龄16到30岁的应往届初、高中毕业生。 2、定向学生须面试。 3、学前教育、旅游服务与管理专业的学生进行普通话测试和入学考试。 三、报名办法：携带毕业证（九义证）、本人身份证（户口本）、小二寸免冠同版近照8张。 四、报名地点：湟中县鲁沙尔镇通宁路108号（西宁市湟中职业技术学校办公楼一楼服务大厅） 五、 1.报名时携带户口本和身份证原件及复印件、初高中毕业证、小二寸彩色照片8张，建档立卡证，低保证和残疾证等可做为申请相关资助的证明。 2.医药卫生类专业和幼儿保育专业需参加入学考试。自2023年7月25日起开始到校现场报名，报名截止时间为2023年8月26日，考试时间为2023年8月27日上午8：30——11:30，考试科目为初中阶段语文、数学、英语。 3.所有学生经面试合格后方可入学。面试条件：不留长发（男生），不染发，不穿奇装异服，不化妆，不佩戴首饰，无纹身疤痕。轨道交通专业学生：身高（男170cm，女160cm）；年龄16-22岁；无色盲，单眼裸视以上；五官端正，体型标准，无O形腿；无耳背、无残疾、身体无异味。 西宁市湟中职业技术学校西宁市湟中职业技术学校地址：青海省西宁市湟中区多巴镇职教西路（多巴国家体育训练基地向西2公里） 西宁市湟中职业技术学校官网： 西宁市湟中职业技术学校公办还是民办？答：公办对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：