车工技师论文范文车削细长轴

“如何提高车普通螺纹的质量和方法”的车工技师论文，急用，免费，未发表过的。

使用跟刀架。

1．车削加工中振动产生原因及消除措施车削加工中产生振动时 ,工艺系统的正常切削过程受到干扰和破坏 ,不仅严重恶化加工表面质量 ,缩短机床及刀具使用寿命 ,而且会发出刺耳的噪音 ,影响操作者身心健康。通常为了减小振动 ,不得不降低削用量 ,从而降低了生产效率。所以 ,分析车削加工中振动产生的原因并采取相应的措施来消除或减小振动是非常必要的。1车削加工中振动的主要类型及现象消除机床回转组件和传动系统的振动后 ,车削振动的主要类型是不随车削速度而改变的自激振动。主要是加工过程中工件系统变形及刀架系统变形而产生的振动频率接近于工件自然频率的低频振动和车刀。2．车工技师论文（部分） 热喷涂焊层车削加工工艺的探讨 普通车床精车外圆表面出现“视角波纹”的原因分析 梯形丝杠精车误差在线校正和控制 数控车削中刀具磨损对加工精度的影响 滚动轴承车轴数控精车加工的探索 车削加工中振动产生原因及消除措施 车削蜗杆加工误差分析 热轧圆钢及钢管车削加工余量和下料尺寸的计算 浮动精车细长轴 普通车床精车外圆表面出现“视角波纹”的原因分析 加工 MN水压机主缸衬套精车尺寸的确定 提高车削加工生产率的方法 不锈钢材料的车削加工 大尺寸变螺距丝杠车削加工 超精密车削加工中的圆度补偿3．金属切削加工中产生的振动是一种十分有害的现象。若加工中产生了振动，刀具与工件间将产生相对位移，会使加工表面产生振痕，严重影响零件的表面质量和性能；工艺系统将持续承受动态交变载荷的作用，刀具极易磨损(甚至崩刃)，机床连接特性受到破坏，严重时甚至使切削加工无法继续进行；振动中产生的噪音还将危害操作者的身体健康。为减小振动，有时不得不降低切削用量，使机床加工的生产效率降低。因此，分析金属切削加工中的振动原因并掌握控制振动的途径是很有必要的。 1 振动现象的产生原因以车削加工为例。在车床安装时加设隔振地基、传动系统无缺陷以及切削过程中无冲击存在的情况下，车削振动的主要类型是不随车削速度变化而变化的自激振动(即振颤现象)，其主要原因是加工过程中工件及刀架系统变形而产生的低频振动(其频率接近工件的固有频率)以及因车刀的变形而产生的高频振动(其频率接近车刀的固有频率)。这类振动常常使机床尾座、刀架松动并使硬质合金刀片碎裂，且在工件切削表面留下较细密的痕迹。车削中的低频振动通常是工件、刀架都在振动(工件振动较大)，它们时而相离(振出)，时而趋近(振入)，产生大小相等、方向相反的作用力与反作用力(即切削力Fy和弹性恢复力F弹)。刀架的振出运动是在切削力Fy作用下产生的，对振动系统而言，Fy是外力。在振动过程中，当工件与刀架作振出运动时，切削力F振出与工件位移方向相同，对振动系统作正功，振动系统则从切削过程中吸收一部分能量W振出储存在振动系统中；刀架的振入运动则是在弹性恢复力F弹作用下产生的。当刀架振入时，F振入与工件位移方向相反，振动系统对切削过程作功，即振动系统要消耗能量W振入。由于切削力周期性变化，使得W振出> W振入或F振出>F振入，从而使工件或刀具获得了能量补充产生低频的自激振动。此时，在力和位移的关系图中，振出过程曲线处在振入过程曲线的上部(如图1 所示)。 图1而高频振动产生的原因是在某速度区段内，刀具后刀面与切屑之间的摩擦，使切削力Fy随切削速度V的增加而减小，即具有下降特性，造成F振出>F振入，故加工系统有自激振动产生。 2 控制或减小振动的途径自激振动与切削过程本身有关，也与工艺系统的结构性能有关。因此控制自激振动的基本途径是减少或消除激振力。控制方法有如下几个方面： 合理选择切削用量 �6�1 车削加工在速度V=20~60m/min时容易产生自振，高于或低于此范围则振动减弱。因此，在精密加工时宜采用低速切削，一般加工宜采用高速切削。 �6�1 进给量f增大，自振强度下降(如图2a所示)。切削宽度blim与进给量f的关系曲线见图2b，可知在允许条件下应尽量加大进给量f。车削加工时切削深度ap与切削宽度b的关系为b=ap/sin�8�9(�8�9为主偏角)，即ap越大，切削宽度b越大，越有产生振动的趋势。a b 图2 a b 图3 主偏角对振动的影响 图4 前角的影响 图5 双前角消振刀 图6 倒棱减振车刀 图7 弹性刀杆车刀 合理选择刀具几何参数 �6�1 主要影响参数为主偏角�8�9和前角�8�0。如图3所示，当�8�9=90°时振幅最小，此时切削力在y方向上最小、x方向上最大。由于一般工艺系统的刚度在x方向比y方向上好得多，因此不易起振。由图4可见，在相同切削速度V时随前角�8�0的增大，切削力减小，振幅也减小。因此通常采用双前角消振刀(见图5)以减小切削力，可取得很好的减振效果。 �6�1 减小后角有利于减振。一般后角取2°~3°为宜，必要时在后刀面上磨出带负后角的消振棱，形成倒棱减振车刀(如图6)。其特点是刀尖不易切入金属，且后角小，有减振作用，切削时稳定性好。 合理提高系统刚度 �6�1 车削细长轴(L/D > 12)时，工件刚性差，易弯曲变形产生振动。此时应在采用弹性顶尖及辅助支承(中心架或跟刀架)来提高工件抗振性能的同时，用冷却液冷却以减小工件的热膨胀变形；当用细长刀杆进行孔加工时，应采用中间导向支承来提高刀具的抗振性能。 �6�1 在增加工艺系统刚度的同时，应尽量减小构件自身的重量，应把“以最轻的质量获得最大的刚度”作为结构设计的一个重要原则。 �6�1 减小刀具悬伸长度。一般情况下刀具伸出长度不宜超过刀杆高度的两倍。 �6�1 使用消振器和消振刀具。如采用切向刚度较高的弹性刀杆(见图7)，将不易产生刀杆的弯曲高频振动。 �6�1 刀具高速自振时，宜提高转速和切削速度，以提高切削温度，消除刀具后刀面摩擦力下降特性和由此引起的自振，但切削速度不宜高于(80m/min)。 �6�1 对机床主轴系统，要适当减小轴承间隙，滚动轴承应施加适当的预应力以增加接触刚度，提高机床的抗振性能。 �6�1 合理安排刀具和工件的相对位置。在车床上安装车刀的方位对提高车削加工过程的稳定性、避免自激振动具有很大的影响。试验表明，将普通车床车刀安装在水平面上其稳定性最差，而将车刀装在�8�4=60°的方位上，车削过程的稳定性最好。3 结语通过对车削加工过程中产生振动的原因和基本规律采取相应的减振措施，可使切削加工中的振动现象明显减小，大大提高工件表面质量及机床刀具的工艺能力。但完全消除振动现象，尚待进一步深入研究振动机理、寻找产生原因及消除措施

论文内容应写你在普车加工过程中掌握的一些拿手技术内容，这些内容最好是你对它有独特的见解。比如说：刀具改善运用、特姝型壮或材枓(特型面、异型体、深孔、细长轴、螺纹等…或征对某一精度(粗造度、尺寸精度、位置精度等…)的加工方法或体会。也可以写一些如装夹定位的方法和原理的描述和原理。总之这些操作方法 与描述 有可取之处就行。 注意论文的命题不必过多，一般一个命题就行。如《论细长轴车削加》《论不锈钢的加工方法即刀具的选择》等。在文字叙术的同时最好插入图解。以便表达和悦读理解。

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