舰船杂志航母

美军航母(CV 63) 小鹰号 母港日本横须贺(CVN 65) 企业号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CV67) 肯尼迪号 母港在佛罗里达州迈波特基地 （在不执行任务的时候用作训练航母）(CVN 68) 尼米兹号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CVN 69)艾森毫威尔号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CVN 70) 卡尔 文森号 母港为美国华盛顿州的布雷默顿(CVN 71)罗斯福号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CVN 72)林肯号 母港华盛顿州的埃弗里特(CVN 73)华盛顿号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CVN 74)斯坦尼斯号 母港在加州圣迭戈基地(CVN 75)杜鲁门号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CVN 76)里根号 母港在加州圣迭戈基地（CV63）小鹰号：为小鹰级首舰，于1961年4月服役。 主尺度：长米，宽米，吃水米，满载排水量83960吨。主机采用4台蒸汽轮机，209000KW，4轴推进，航速32节。续航力4000海里/30节，12000海里/20节；舰员2930名，其中军官155名；航空人员2480名，其中军官320名。（CV65）企业号舰员：3215名,其中军官171名;航空人员：2480名,其中军官358名;旗舰人员：70名,其中军官25名。主尺度：总长米,型宽 米,吃水米 飞行甲板：长米,宽米 满载排水量：93970吨 航速：33节。 动力：8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W压水堆,4台威斯汀豪斯蒸汽轮机,209000KW;4台应急柴油机,8000KW,4轴CV67）约翰.肯尼迪号 载员：舰员3045名，航空人员2500名排水量：标准60700吨，满载82650吨船体：长327米，宽米飞行甲板：长米，宽米吃水深度：米（CVN68）尼米兹号 舰长：米 舰宽：米，飞行甲板最宽米 吃水：米（CVN-71为米，自CVN-72以后为米）。动力装置：核动力，2座压水堆，4台蒸汽轮机，4台应急柴油机，4轴推进 功率：194兆瓦（26万马力）航速：30节以上 续航力：80万～100万海里 。主要武器装备：3座“海麻雀”防空导弹系统，4座“密集阵”近战武器系统（CVN-68和CVN-69为3座），3座324毫米3联装鱼雷发射系统 搭载飞机：固定翼飞机约80架，直升机6架。人员：舰员3184人，航空人员2800人。（CVN69）艾森豪威尔号 载员： 舰员3105名，航空人员2885名，海军陆战队72名排水量： 标准81600吨，满载91487吨船体： 长米，宽米飞行甲板： 长米，宽米吃水深度： 米武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，3座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达舰载飞机： 75架 F-14"雄猫"战斗机，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机，EA-6B"徘徊者"电子战飞机，E-2C"鹰眼"预警机，S-3"海盗"反潜飞机，飞机弹射器2台动力装置： 2座核反应堆，4台蒸汽轮机推进功率： 万千瓦最大航速： 30节CVN70）卡尔文森号“卡尔.文森”号核航空母舰:为尼米兹级的第三艘，于1982年2月服役, 曾参加海湾战争。舰长 ,宽米,飞行甲板宽米 ,吃水米,标准排水量81600吨，航速30节以上 ，可载各型飞机近百架。（CVN71）提奥多.罗斯福号载员： 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名排水量： 标准73973吨，满载96386吨船体： 长米，宽米飞行甲板： 长米，宽米吃水深度： 米武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，4座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达舰载飞机： F-14"雄猫"战斗机20-28架，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机24架，EA-6B"徘徊者"电子战飞机， E-2C"鹰眼"预警机，S-3"海盗"反潜飞机，飞机弹射器4台,ES-3A电子侦察机,SH-60F/HH-60H“海鹰”反潜直升机动力装置： 2座A4W核反应堆推进功率： 万千瓦 最大航速： 35节CVN72）亚伯拉罕.林肯号这艘以美国第16任总统林肯命名的航空母舰，排水量为10万吨，全长340公尺，于1989年11月11日投入服役（CVN73）乔治.华盛顿号载员： 动力装置： 2座A4W核反应堆，4台蒸汽轮机 推进功率： 万千瓦 最大航速： 35节 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名排水量： 标准73973吨，满载102000吨船体： 长米，宽米飞行甲板： 长米，宽米吃水深度： 米（CVN74）约翰.史坦尼斯号“约翰·斯坦尼斯”号航母“约翰·斯坦尼斯”号航母在“尼米兹”家族排行第七，为纪念为美国海军发展作出过重大贡献的参议员约翰·斯坦尼斯而命名。该舰于1991年3月开工建造，1993年11月正式下水，1995年6月开始服役于美太平洋舰队。“约翰·斯坦尼斯”号航母是目前世界上最大的和“生命力最强”的水面舰艇，堪称“尼米兹”家族中的佼佼者，能执行攻击和反潜等多项任务，在美军20 世纪末的一系列军事活动中显得异常活跃。不过，由于“斯坦尼斯”号“花钱如流水”，也遭到不少非议。“斯坦尼斯”号航母战斗群的全部采购费高达150亿美元，从其开始建造到最后退役，共需经费约330亿美元，其中还不包括航空母舰的现代化改装和报废等花费，即使对美国这样的世界首富，也是不小的负担。用途: 核动力多用途航空母舰舰艇名称:斯坦尼斯舰艇级别: 尼米兹编号: CVN 74动力装置：核动力,2座压水堆,4台蒸汽轮机,194000 千瓦；4台应急柴油机,8000千瓦，4轴推进型宽: 米吃水: 米总长: 米航速: 30节以上开工日期: 1991年下水日期: 1993年 正式服役:1995年舰载飞机:78 架F-14D雄猫: 20架F/A-18: 36架EA-6B徘徊者: 4架E-2C鹰眼: 4架S-3B北欧海盗: 6架ES-3A: 2架SH-60F直升机: 4架HH-60H海鹰直升机: 2架CVN75）亨利.杜鲁门号载员： 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名排水量： 标准73973吨，满载105500吨船体： 长米，宽米飞行甲板： 长米，宽米吃水深度： 米武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，4座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达舰载飞机： F-14"雄猫"战斗机，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机，EA-6B"徘徊者"电子战飞机，E-2C"鹰眼"预警机，S-3 "海盗"反潜飞机，飞机弹射器4台舰载航空燃料： 9000吨动力装置： 2座A4W核反应堆，4台蒸汽轮机推进功率： 万千瓦最大航速： 35节罗纳德.里根号正在海试即将加入美国海军服役 “里根”号航母以美国第40任总统的名字命名，是“尼米兹”级航母的第9艘，也是第一艘以健在的总统名字命名的航母，“尼米兹”级航母全部在纽波特纽斯船厂建造。“里根”号航母于1998年2月12日铺设龙骨，2001年3月4日命名，将于2003年6月交付美海军。自第一艘“尼米兹”级首舰“尼米兹”号1975年加入美海军以来，技术人员不断进行技术革新，“里根”号航母采取了数十项先进技术和革新措施。包括全新设计的岛式上层建筑、球鼻艏、高度集成的舰载系统，另外，还比该级前几艘舰设置了更多供女兵使用的设施。“里根”号水线以上有20层楼高，333米长，与帝国大厦的高度相当，该舰排水量95000吨，其飞行甲板面积为21780平方米，舰上铺设了700万213万米长的电缆，能够容纳6000人和80架飞机。法国航母戴高乐航空母舰法国海军第一艘核动力中型航空母舰。1983年5月开工建造，1994年下水，2000年9月正式服役。该航母长米，宽米，飞行甲板最宽米，吃水米，标准排水量35500吨，满载排水量39680吨，2座核反应堆，万马力，航速27节，核反应堆加一次燃料可工作5年以上。全员编制1700人，其中舰员1150人，航空人员550人。舰上可搭载法国新型“阵风”M型战斗机、”超军旗“攻击机、E-2C预警机等各种舰载机40架。武器装备有：4座8单元发射“紫菀”-15导弹的“瑟弗莱尔”垂直发射系统，2座6联装“萨德尔”近程防空导弹发射架，8门20毫米防空机炮、4座8联装AMBL2A“达盖”干扰物发射架。电子设备有“阿拉贝尔”火控雷达、“塞尼特”8海军战术数据系统和16号数据链。法国“克莱蒙梭”级航空母舰在第二次世界大战结束后，重建的法军与全世界许多西方国家一样，一开始接收美国在二战时代建造、尔后淘汰下来的旧船作为舰队主力，或者接收美援计划下的武器装备；然而随后法国很快就走出了美国的阴影，绝大部分的国防武器都实现了国产化，法国随后也成为全欧洲国防工业自主研发能力最强的国家。海军方面，作为现代海强象征的航空母舰，法国自然是不会不造的。法国第一种自制的航空母舰，就是于1963年服役的克莱蒙梭级航空母舰。可别小看这种满载排水量仅三万三千吨的中型航空母舰，在1980年代后期苏联库兹涅佐夫海军上将号航空母舰现身之前，克莱蒙梭级可是除了美国航空母舰之外，全世界唯一在第二次世界大战结束以后新设计的传统起降航空母舰(就连昔日的海上强权英国，在战后也无力建造新一代传统起降航空母舰，只能屈就于轻型短场起降航空母舰)。其主要任务是：保护法国领土、领海与海外省、领地的安全，支持政府的对外政策，保障海上交通线的畅通，进行独立作战与协同其它海空兵力作战。战后，法国作为北约的一个成员国，既要承担北约分配的任务，同时又要维护海上利益，重振大国的雄威，迫切需要建立一支强大的海军。为此，各盟国，特别是美国、英国、加拿大抽调部分舰艇补充法国海军，给了法国海军200艘包括3艘航空母舰在内的舰艇，法国另外从战败国德、意海军手中得到35艘包括10艘护卫舰在内的中小型舰艇，补充了本国海军。然而，这批舰艇的舰龄普遍较长，已经不适应担任北约组织和本国政治、经济利益的要求中所赋予的任务。为此，法国海军于1952年提出建立一支以航空母舰为核心的能适应海战新条件的海上力量发展计划，并得到法国政府的批准，于是建造航空母舰的计划便应运而生。第一艘航空母舰“克莱蒙梭”号于1953年制定预算，1955年11月动工，1957年12月下水，1961年服役。第二艘“福煦”号于1955年制定预算，1957年动工，1960年7月下水，1963年7月服役。至此，法国海军已建造了一批以航空母舰为主的水面舰艇攻击力量，从而大大提高了法国海军的战斗力，使海军的面貌为之一新。正如当时的法国总统在“福煦”号航空母舰服役一年后所指出的那样：“法国海军已史无前例地位于各武装力量之首。”两艘本级舰都以20世纪初期法国著名的军事将领与国家领袖来命名：克莱蒙梭号(FNS Clemenceau R-98)以法国在第一次世界大战中的总理克莱蒙梭命名，福熙号(FNS Foch R-99)则采用一次大战时期曾任西线协约国最高统帅福熙将军之名。基本结构“克莱蒙梭”级航空母舰标准排水量为27300吨，满载排水量为32780吨。它拥有城市公共生产的各种功能：膳食、住宿、治安、卫生、行政管理、消防安全、消遣娱乐和新闻报道等应有尽有。虽然它的全长只有265米，宽米，吃水米，但从龙骨到舰桥顶部高达米，足有十几层楼那么高。舰上发电机的总发电量达14000千瓦，相当于一座中小城市的照明用电量。不论是在航行期间还是在停泊期间，“克莱蒙梭”级航母始终是一座开动的综合工厂。它有自己的推进装置、发电装置、空气压缩装置、空调装置、加油装置、充气装置和消防装置等。此外，舰上还设有飞机的维修保养部门。有军械车间、机械车间、金工管道车间、电气电子设备车间等。所有这些对于航空母舰在海上长期活动是必不可缺少的。“克莱蒙梭”级采用全通式斜角飞行甲板，构型颇类似经过大规模现代化改装的美国埃塞克斯级航空母舰，舰岛则位于舰体右舷；飞行甲板装备方面，本级舰拥有两具美制Mitchell Brown BS-5蒸汽弹射器以及四组降落拦截索，右舷位于舰岛后方以及舰岛左前方舰体中央各设有一具飞机升降机。武器装备最初本级舰的右舷装备八门100mm单管高平两用舰炮，不过此种火炮在对空射击时大概只打得二次大战时代的螺旋桨飞机，对于现代化海战而言根本不合时宜，因此在后来遭到拆除；在克莱蒙梭号上，这八门100mm炮被四门DCN新型的100mm单管自动快炮取代，而福熙号则完全取消了100mm炮的设置。在服役生涯中，”克莱蒙梭”级进行过三次大规模现代化改装，提升范围包括舰载机、防空武器、核武储放能力、升降机、弹射器、通讯系统以及飞行甲板、舰岛、轮机舱、弹药库的装甲强化等。1977、78年，两艘”克莱蒙梭”级进行第一次现代化改装，增加储放机载战术核子武器的能力。1985~86年，克莱蒙梭号进行第二次现代化改装，加装两具海响尾蛇短程防空导弹发射器，而福熙号则在1987~88年进行相同改装并另增ASMP机载核子对地导弹的储存能力。1992年，福熙号进行第三次改装，更换新的飞机弹射器；而克莱蒙梭号则在1993年进行第三次改装，增加ASMP核子导弹的储存能力。1995年，福熙号加装两门30mm机炮以及两具Sadral六联装短程防空导弹发射器，战斗系统则升级为Senit 。由此可发现，福熙号接受的改良比较多。舰载机法国认为，作为兵力投送的工具和战术核武器的核威慑政策的组成部分，航空母舰是提供援助的最好工具，是掌握岸基飞机无法行动的海区的制空权所不可缺少的。“克莱蒙梭”级航空母舰共可载飞机44架，其中10架F8E“十字军战士”战斗机、20架“超军旗”攻击机、10架“阿里兹”反潜机、2架“超黄蜂”直升机和2架“云雀”直升机。航母上的这些飞机是根据其通常任务所配置的，当然舰载机的类型与装置还要视航空母舰在海上编队中的情况和使用而变化。“克莱蒙梭”级航空母舰共可载飞机44架，其中10架F8E“十字军战士”战斗机、20架“超军旗”攻击机、10架“阿里兹”反潜机、2架“超黄蜂”直升机和2架“云雀”直升机。航母上的这些飞机是根据其通常任务所配置的，当然舰载机的类型与装置还要视航空母舰在海上编队中的情况和使用而变化。本级舰的主力战斗机种是美国在1960年代推出的F-8十字军战机，攻击机种则为法国自制的军旗型(Etendard)，反潜机则为贸易风型(Alize)。1978年起，改良自军旗四型的超级军旗(Super Etendard)攻击机进入法国海军服役，并部署于”克莱蒙梭”级上。意大利“凯沃尔”号航空母舰提起意大利的航母，人们很自然就会想到意大利海军目前唯一在役的航空母舰“加里波第”号。“加里波第”号是世界上最小的航空母舰，满载排水量仅1. 33万吨。别看它吨位小，却有惊人的作战潜力。它设计精心，巧储武备：舰上可搭载18架“海王”直升机，主要用来担负特遣编队的反潜防御任务；还可根据局部防御作战的需要，配置16架垂直/短距起降战斗机。意大利海军借助自己这艘最大的战舰，将海上远航作战能力提高了一大截。“加里波第”号航母自1987年8月服役以来，它的确为意大利人挣足了面子，也使意大利海军在欧洲海军中的地位和影响有所上升。但是，“加里波第”号航空母舰毕竟服役快满20年了，已开始步入“中暮年 ”期；而且其性能和作战能力与法国的“戴高乐”号航母、英国的“无敌”号轻型航母相比都显得落伍，差距相当明显。更为重要的是，意大利海军在2002年退役了“维内托”号直升机巡洋舰后，大型舰艇就只剩下“加里波第”号航母了， “形单影只”，很难完成从地中海海域东进西出的海上行动及有效保卫自己海洋权益的任务。意大利海军难免着急了！作为西方七强中的一员，意大利尽管经济总量和军事实力并非名列前茅，但却不甘心屈居欧洲二流强国的地位，更不愿意沦为欧洲二流海军；尤其是上个世纪90年代以来，随着其经济的持续增长和外贸进口的不断增加以及参与世界维和行动数量的日渐增多，意大利对建立一支较强的海上力量表现出了极大的渴求，尤其对航空母舰的需求似乎格外强烈。正是在这种情况下，意大利政府决定拿出 亿美元，为海军建造一艘无论是吨位、还是总体性能均优于“加里波第”号的新型航空母舰，以期保持拥有两个轻型航空母舰编队的实力。正是在这种情况下，“凯沃尔”号出世了。“凯沃尔”号能担负多种作战任务，有着非同一般的两栖作战能力“凯沃尔”号航母于2001年动工兴建。经过3年多时间的精心打造，这艘新型航空母舰如今终于下水了，接下来还要经过一段时间的舾装、试航，预计将于20 07年交付，2008年正式加入意海军现役。如果仅从目前下水的“凯沃尔”号航母的战技术性能数据来看，似乎看不出它有什么太突出的优点。它长为244米，比美国“尼米兹”级核动力航空母舰的长度（330余米）要短近百米；宽39米，也远远小于“尼米兹”级76米宽的甲板；它的满载排水量只有万吨，不仅比不上美国约10万吨左右的大型航空母舰，而且比法国的“戴高乐”号航空母舰（排水量近4万吨）也相去甚远。但是，“凯沃尔”号航空母舰的性能却不可小觑。首先，“凯沃尔”号航空母舰能担负多种对地、对空作战任务。它可起飞与降落12架直升机和8架“鹞”式短距/垂直起降战机，甚至可搭载和起降美国洛－马公司生产的JSF“联合攻击战斗机”。其次，它可实施两栖作战任务，这是其长项。“凯沃尔”号航母的机库能够容纳100辆轻型车辆或者24辆主战坦克，并通过两个60吨的跳板进行车辆和坦克的装卸，一个跳板位于右舷靠近船艏的部分，另一个跳板设在舰艉，有着非同一般的两栖作战能力。再次，“凯沃尔”号能担当旗舰和海上编队的指挥控制中心，称得上是意海军扬威地中海的新“骠骑”。舰上装有作为旗舰所需的各种设备，拥有一个1000平方米的指控中心，能有效地协调空战和指挥两栖作战。意大利军方表示，“凯沃尔”号航母服役后，将大大提高意海军的信息作战和远洋作战能力。第四，“凯沃尔”号航空母舰自持力为18天；最大航速可达28节，可持续航行约7000海里，只需耗费所携燃料的一半便可从意港口驶抵波斯湾海域，足以保障其海上运输通道畅通和维护海洋权益的需要。而且该舰也比载员只有830名的“加里波第”号航母的载员多了近1/3，全舰共可搭载各类人员1200多名。第五，舰艏装有滑橇式飞行甲板，可供垂直/短距起降飞机短距快速起飞的需要，从而能使其作战能力迅速提高，能有效地执行中近海作战任务，同时也具有一定的远海作战能力。据称，在建造新航母的过程中，“凯沃尔”号航母还采用了其他大量最新的技术成果，意大利民用工业也在航母的建造过程中提高了研发能力。库兹佐涅夫海军上将号(无详细资料)

核动力航母一次性能续航的里程长度：①理论上看，核动力航母的续航能力几乎是无限的，其更换一次燃料后可以持续航行几十万海里。②从现有的数据看，常规航空母舰的续航力达8000～16000海里。核动力航母的续航能力达40万～70万海里。不过受其它补给品的制约，核动力航母还是需要定期停靠基地，补充给养。

随着我国国力以及国际地位的逐步提升，海洋战略成为国家战略的重要组成部分。进入21世纪以来，大国在海上的争夺变得日益复杂，我国周边海域的海事争端日益受到国人关注。舰船以及海防建设受到越来越多读者的注意。这给该杂志提供了难得的发展机遇，也提出了更高的要求。《舰船知识》杂志编辑部调整了办刊思路，抓好编辑团队建设，优化作者队伍，注意提高杂志的趣味性，根据读者需求调整栏目，同时注意在创新中提升杂志的专业水准。传播知识中不忘肩负的责任。《舰船知识》这个编辑团队办刊中注意在传播科普知识的同时激发读者的爱国主义思想。每当有重大国际海事事件特别是国际海洋争端发生时，国际、国内舆论不一，当一些混淆视听的舆论弥漫时，《舰船知识》及时介入，先做技术层面解读，再一步步深入，努力做到重大事件不缺位，关键时候不失语，主动发声，发出的声音又要即时、准确、有高度、有深度。如2011年7月，我国第九批护航编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，国外舆论对此做种种猜测，有的还做了不恰当的解读。该杂志即时策划编发了一组文章，其中《“青海湖”号首次护航亚丁湾》，对“青海湖”号远洋综合补给舰的建造历史、船身特点以及舰队人才建设等做了详细介绍，同时通过“青海湖”号挺进大洋，全方位见证了中国海军保卫祖国、传播友谊、维护世界和平与促进共同发展的闪光航迹，这些文章使读者在了解舰船知识中受到爱国主义的熏陶，产生了较好的效果。选题策划：专家讨论，立意求新。《舰船知识》每期专题都瞄准新近发生的重大事件。在开选题讨论会时，他们请有关专家参加讨论，听取多方面的意见，经过反复论证，最后确定选题。例如，随着我国南海争端的升温，“南海问题”成为多家媒体报道的热点，杂志从新的角度切入此问题。《舰船知识》2011年第8期策划“谁向中国海洋权益说不”专题，其中，《我国与南海周边国家的权益争端》从历史、法律角度对南海诸岛岛屿主权引发的管辖海域争端做认真的梳理，特别是用不同色线标识的周边国家对南海诸岛非法主张示意图，让读者对南海形势有更清晰的认识。专业的作者和专业的把关。专业文章需要专业的作者和专业的把关。为了保证刊物的质量，他们依托中国船舶工业综合技术经济研究院，并与各大科研院所建立密切联系，同时聘请有关军事方面的研究专家。他们利用专业研究队伍，一方面从中挖掘作者资源，另一方面对杂志内容进行把关，使这份杂志有了可靠的保证。当谈到如何培养作者时，社长蒋华说：“我们杂志的专业性很强，编辑记者不可能每篇文章都自己写，这就要求有自己的作者。很多作者要我们去发现、去培养，通过半年以上的磨合才能有一个理想效果。”有关海事争端方面的话题往往为外交、军事、科研等方面研究所关注。这些话题也为读者广为关注。每当有重要海事事件发生时，杂志社宋晓军等同志经常被中央电视台、北京电视台等媒体聘请作特约嘉宾制作特别节目。他们那些有技术支撑的分析和思考，更易让人们信服，在业界产生了较好的影响。难能可贵的是，他们在做杂志的同时，也参与国家海防战略课题的研究，发挥自己积极的作用。做科研做杂志，双向互动，有力促进。说到这本刊物编辑记者的功力，蒋华介绍说，“仅有技术优势是不够的，这本杂志的很多文章涉及各国的海防建设和战略发展动向，我们加强与有关方面的联系，挖掘资源，保持并提高这方面的优势。同时我们自己也积极加强这方面的研究，编辑记者也经常撰写一些国际海防建设方面的文章，很多媒体特约我们的编辑记者做特约评论员，一些学校和机构也经常请他们讲学。”这一方面说明刊物凝聚的智慧产生了一定的张力，另一方面这在无形中提升了刊物的品牌影响力。贴近读者，创新内容。随着互联网和新媒体的发展，阅读人群以及读者的阅读口味发生了很大的变化，杂志社也同样面临这方面的挑战；再者，舰船方面知识的科学性、技术性很强，对其介绍，很容易陷入枯燥尴尬的境地，这也是很多科普期刊以及其他一些媒体的通病。据《舰船知识》的编辑介绍，他们一直注意这个问题。在内容方面，围绕读者的需求，按照读者的阅读习惯，调整刊物内容，由过去偏重技术知识的介绍，转向侧重对与重要海事事件相关的舰船知识的介绍，很多文章增加了对事件背景以及各国海洋战略的解读。如我国南海专题、我国航母下水专题等，许多文章既有背景知识介绍，又有趣味故事，给读者留下了深刻印象。具体到有的文章，他们对作者的语言风格也有一定的建议，如文章尽量不出现公式、运算方程等，注意语言的生动活泼。例如，2011年第8期《一次大战中的英国舰船迷彩》，舰船涂色本身就是枯燥的话题，该文用生动有趣的故事诠释迷彩，使艺术和智慧在舰船这里得到完美的结合，让读者受到一种美的享受。翻开杂志2011年第9期，《GOOGLE南海之毕生礁》一文中，笔者的视线停在一幅眼熟的插图上，这幅插图是越南士兵“守礁”的插图。包括互联网，很多媒体都引用过此插图，但仔细观察，杂志中的这幅图有很大的不同，对原图的内容做了标识，其中有“扩建堤坝的工程机械”、“毫米高射机枪”、“水泥掩体”。如果没有这些标示，图中很多信息，普通读者是不易辨识的。标示后的这幅插图更易被读者理解，不仅让读者对越南在我岛上的海防部署了然于心，更激发加强海防建设的紧迫感。

一次性加注核燃料后，最少能航行100万海里，但舰是官兵有数千人，飞机有近百架，受食品、燃油等的限制，一般10多天就要补给

不同核动力航母一次性续航时间不同。“企业”级航母一次性续航十年。《现代舰船》杂志执行主编崔轶亮表示，平常军舰需要加油，核动力不需要如此费时费力，只要一次性为核动力航母装好核燃料，可以保证这艘航母航行十年。尼米兹级航母性能更为优异，一次性续航为二十年。

看这.美国航空母舰;美国海军现有2型3级12艘大型航空母舰，其中包括小鹰级常规动力航母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。其中，除“小鹰”号母港设在海外的日本横须贺海军基地外，其余11艘的母港均在美国本土的五大航空母舰基地。 美海军规定，和平时期，每艘航母一个标准的训练、执勤和休整周期为18个月，并各占1／3时间。因此，正常情况下，美海军现役12艘航空母舰，有1／3在海湾地区、西太平洋、地中海等海外前沿地区执勤或担负作战任务，1／3进行海上训练，另有1／3在港内休整或进厂维修保养。当然，战时其训练、休整和维修周期会缩短，能执行作战任务的航空母舰将比平时增加50％至1倍左右，可能会集结6－8艘航空母舰投入作战。目前部署如下： CV63“小鹰”号常现动力航母该舰为小鹰级首舰，1961年4月服役，常驻西太平洋执勤；标准排水量60100吨，舰长米；飞行甲板长318．8米、宽米；动力装置为8座锅炉，4台蒸汽轮机，28万马力；航速32节；续航力为12000海里／20节；可搭载各型飞机80－90架；编制5480人；当时造价为亿美元，设计使用寿命30年。该舰原是作为重型攻击航空母舰设计建造的，1973年改装为多用途航母，1987年至1991年进行了大规模的现代化改装，服役期延长15年，满载排水量增至83960吨。“小鹰”号服役后一直在太平洋舰队，长期以圣迭戈海军基地为母港，参加过越战，多次前往西太平洋和海湾执勤，1998年7月接替退役的“独立”号航母部署至日本横须贺、常驻西太平洋。目前，该舰由美海军第7舰队第5航母大队司令指挥，搭载第5舰载航空联队，装备各型舰载机76架，包括F－14战斗机14架、F／A－18战斗／攻击机36架、EA－6B电子战机和E－2C预警机各4架、S－3B反潜机8架、SH－60F反潜直升机6架、HH－60H救援直升机和ES－3电子侦察机各2架，计划于2008年退役。 CV64“星座”号为小鹰级航母的第2艘，1961年10月27日加入太平洋舰队服役，性能与“小鹰”号一样。该舰服役后一直以加利福尼亚州的圣迭戈海军基地为母港。1964年8月4日美军挑起“北部湾”事件后，“星座”号航母便于次日出动舰载机轰炸北越，是美军发动全面侵越战争后第一艘参战的攻击航母。此后，“星座”号于1975年改装为多用途航母，1990年至1993年完成了延长服役期的改装，并计划于2003年退役。该舰目前隶属于太平洋舰队，舰上搭载第2舰载航空联队，装备各型舰载机76架，通常由2艘导弹巡洋舰、3艘驱逐舰、1艘导弹护卫舰。2艘核潜艇和1艘快速战斗补给舰担负护航。 CV67“肯尼迪”号这是小鹰级航母的第4艘，也是美国建造的最后一艘常规动力航空母舰，以美国第35任总统约翰·F·肯尼迪命名，母港设在美国东海岸佛罗里达州的海波特海军基地。该舰于1964年至1967年建造，1968年9月加入大西洋舰队服役。与前3艘同级舰相比，“肯尼迪”号的机库和飞行甲板布置有改进，斜角飞行甲板由倾斜11度20分改为11度，机库由长225米、宽30米改为长210米、宽32米，结构更趋合理，满载排水量减至80940吨。该舰曾参加了对古巴的海上封锁，并于1990年9月14日至199年3月12日连续6个月部署在波斯湾，是参加海湾战争时间最长的美国航母。1993年至1995年9月进行了延长服役期改装，之后转入海军后备队，担任训练航母，2000年又回到大西洋舰队转为现役航母，现在是美国海军唯一一艘训练航母，主要用于训练航母舰载机飞行员，同时电可以进行现役部署，执行作战任务，计划2018年退役，届时将有50年的服役史。 CVN65“企业”号为美国海军第一艘核动力多用途航空母舰，1958年至1960年建造，当时造价为亿美元，1961年11月加入大西洋舰队服役，1965年至1990年部署在太平洋舰队，1990年至1994年进行为期4年的更换核燃料和现代化改装，之后加入大西洋舰队，目前母港设在弗吉尼亚州美国最大的海军基地诺福克。该舰标准排水量73570吨，满载排水量93970吨，全舰长术，飞行甲板宽米，载机约90架，由8台A2w型核反应堆为4台齿轮传动式汽轮机提供蒸汽，航速33节，更换一次核燃料可连续航行20万海至。1964年8至10月，“企业”号航母在核动力导弹巡洋舰“长滩”号和“班市里奇”号的护航下，组成世界上第一支全核动力特混舰队，进行了史无前例的环球航行，途中没有加油和再补治，历时64天，总航程32600海里，充分显示了核动力的巨大续航力，开创了航空母舰发展的新纪元。该舰曾参加对古巴的海上封锁以及越南战争和科索沃战争，先后四次更换核燃料。现隶属于大西洋舰队，执行任务时搭载第3舰载航空联队，装备各型舰载机78架。 CVN68“尼米兹”写这是继“企业”号之后的第二艘核动力超级航空母舰，以二战时期美国海军太平洋舰队司令尼米兹上将命名，1968年动工，1972年下水，1975年5月加入大西洋舰队服役，1987年转入太平洋舰队，母港设在布雷默顿，1998年3月进入位于诺福克的纽波特纽斯造船厂进行历时3年的大修，计划2002年完成。该舰标准排水量74042吨，满载排水量91487吨，总长333米，飞行甲板，宽米，由2座A4W型压水式核反应堆提供动力，28万马力，航速30节以上，更换一次核燃料可连续运行13年，续航力达80－100万海里，可载各型舰载机90－100架，编制舰员5930人。“尼米兹”导采用了功率更大、结构更完善、寿命更长的A4W型核反应堆，并装备了计算机数据处理系统和“海麻雀”舰空导弹，服役时间可长达50年。1997年9月5日至1998年2月28日，该舰隶属太平洋舰队，搭载第9舰载航空联队，从美国西海岸的圣迭戈出发。横跨太平洋和印度洋，在炎热的波斯湾执勤3个月，参加了对伊拉克的空袭作战，然后又穿越红海、苏伊士运河、地中海和大西洋，抵达美国东海岸的梅波特海军基地，在175天内环球航行一周。 CVN69“艾森豪威尔”号为尼米兹级的第2艘，以美国第34任总统命名，性能与“尼米兹”号一致，1977年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地，曾参加波黑战争空袭波黑塞族武装，多次前往地中海和海湾执勤。该舰目前隶属太平洋舰队，搭载第7舰载航空联队，装备各型飞机80架。 CVN70“文森”号该舰以二战前海军的坚定支得者美国众议院武装部队委员会主席“卡尔·文森”命名，性能与尼米兹级前二艘一样，1982年3月加入大西洋舰队服役，1983年部署至太平洋舰队，母港为布雷默顿海军基地。该舰曾多次在海湾执勤，参加过对伊拉克的空袭作战，目前由第3航母大队司令指挥，搭载第11舰载航空联队，装奋各型飞机78架。 CVN71“罗斯福”号是尼米兹级的第1艘，以美国第26任总统命名，性能略有改进，满载排水量增至97574吨，1986年10月服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。该舰曾参加海湾战争，1999年又参加了科索沃战争，在同级舰中实战经验最为丰富。目前搭载第8舰载航空联队，装备各型舰载机80架．并由2艘巡洋舰、4艘驱逐舰、2艘核潜艇和1艘快速战斗支援舰担负护航。 CVN72“林肯”号以美国最受拥戴的林肯总统命名。性能进一步改进，装载2900吨航空弹药和350万加仑航空汽油后，满载排水量达102000吨，是世界上第一艘超过10万吨的航空母舰。该舰1989年服役，先部署在大西洋舰队，1990年转入太平洋舰队，母港由诺福克移至华盛顿州的埃弗雷特。目前由，搭载第14舰载航空联队，装备各型飞机78架，配属2艘导弹巡洋舰、6艘驱逐舰、2艘护卫舰、1艘核潜艇和3艘后勤舰，正在波斯湾执勤，每天出动舰载机对伊拉克进行空中监观和封锁。 CVN73“华盛顿”号以美国开国总统乔治·华盛顿命名，性能与“林肯”号一样，1992年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。目前隶属于第2巡洋舰驱逐舰大队，搭载第17舰载航空联队，装备各型飞机78架，正在地中海执勤，由导弹巡洋舰“诺曼底”号、驱逐舰“布里斯科”号和“加农”号、护卫舰“辛普森”号、核潜艇“安纳波利斯”号和“阿尔巴尼”号、快速战斗支援舰“供应”号担负护航。 CVN74“斯坦尼斯”号，这是尼米兹级的第7艘，1995年12月服役，是美海军第一艘装备IT－21“21世纪信息技术”系统，实现网络化的现代航空母舰，核动力装置也得到进一步改进，一次加注核燃料可连续运行23年，因此在45－50年的服役期内只需要换一次核燃料。该舰加入现役后先部署在大西洋舰队，1998年8月转入太平洋舰队，母港也由梅波特移至圣迭戈海至基地。2000年上半年，该舰搭载第9舰载航空联队各型飞机74架，首次前往西太平洋和波斯湾进行为期6个月的海外执勤。 CVN75“杜鲁门”号为美海军20世纪最后服役的航母，造价高达45亿美元。该舰以美国第33任总统命名，1993年至1996年建造，1998年7月服役，部署在了西洋舰队，母港为诺福克海军基地。目前，该舰正在中大西洋进行作战部署前的最后一次海上训练，由第2航母大队司令指挥，搭载第3舰载航空联队的飞机74架。 保持12艘大型航母编队，是美国国防部为“打赢两场几乎同时发生的战区战争”而确定的最低标准。在21世纪初，美海军将继续维持这一计划，到2008年，等10艘尼米兹级航母CVN77将接替“小鹰”号；而在研的CVNX级将于2006年开始建造，2013年接替“企业”号；第2艘CVNX级航母将于5年后取代“肯尼迪”号，届时，美海军航母将全部核动力化。

都是很不错的军事杂志现代舰船偏海军，毕竟是舰船么，所以基本上以海军为主。军事文摘偏战争史和军史，以史料研究为主，军事分析也有。看你更喜欢哪方面的军事知识了。

空母舰（Aircraft Carrier），简称“航母”、“空母”，前苏联称之为“载机巡洋舰”，是一种可以提供军用飞机起飞和降落的军舰。中文“航空母舰”一词来自日文汉字。航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。航空母舰一般总是一支航空母舰舰队中的核心舰船，有时还作为航母舰队的旗舰。舰队中的其它船只为它提供保护和供给。