发布时间：
在写论文前先列一个大纲各个阶段写的主要内容是什么，这样更加条理清晰，当然最重要的肯定是要理解主题目的是什么，然后这样写的就更加容易。
自己可以从专业出发，然后和自己的老师讨论。这样才能找到好的论点。
我们可以在写毕业论文的时候抓住一个方向或者是选择一件自己非常感兴趣的事情，从而展开论点，这也是一个很好的出发点。
可以。小论文应该是大论文的一部分，但是在实际研究中，小论文研究内容可能不完全属于大论文，所以小论文与大论文有交叉，比较相对应即可，无需完全对应。论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。
① 毕业实习论文写与本专业无关的可以吗 要是你现在还想找来，自去找国淘论文写作，我在他们家写过，挺靠谱的 按议论的性质不同可以把毕业论文分为立论文和驳论文。立论性的毕业论文是指从正面阐述论证自己的观点和主张。一篇论文侧重于以立论为主，就属于立论性论文。立论文要求论点鲜明，论据充分，论证严密，以理和事实服人。驳论性毕业论文是指通过反驳别人的论点来树立自己的论点和主张。如果毕业论文侧重于以驳论为主，批驳某些错误的观点、见解、理论，就属于驳论性毕业论文。驳论文除按立论文对论点、论据、论证的要求以外，还要求针锋相对，据理力争。 按研究问题的大小不同可以把毕业论文分为宏观论文和微观论文。凡届国家全局性、带有普遍性并对局部工作有一定指导意义的论文，称为宏观论文。它研究的面比较宽广，具有较大范围的影响。反之，研究局部性、具体问题的论文，是微观论文。它对具体工作有指导意义，影响的面窄一些。 ② 毕业论文一定要跟所学专业内容相关吗 当然要有关联，要不然你前期上的专业课岂不是没有用，就是为了论文打基础，要写什么方面还是要和导师协商 ③ 学术论文与本专业不相关，可不可以 问你的指导老师，因为课题的题目是会经过审核的。 ④ 毕业论文可以和自己所学专业不同吗 不可以的，因为毕业论文就是检验这四年你对专业课程的掌握熟悉程度，是对你整体学习专的一个把属握了解，而且更进一步的说，如果你写的不是你的本专业的话你都没学过，了解的都是皮毛，写论文估计更难，所以毕业论文肯定是符合专业的。 ⑤ 毕业论文的内容可以与自己所学的专业无关吗 要选择学院给予的大的论文方向，按理说是不能的，因为老师都不懂，怎么评？ ⑥ 毕业论文选题可以与本专业无关吗对本专业的论文方向不感兴趣，况且不好写。对其他专业感兴趣可以写吗 不可以。论文选题一定要与本专业相关，哪怕相关度不高也可以，但是专坚决不能抛弃本专业的东西而去属选择其他专业的论文方向。 基于你这种情况，可以选择本专业与其他专业相交叉的领域，或进行创新性的搭建学科之间的领域融合。 ⑦ 找什么工作与毕业论文有关系吗，论文必须是所学专业吗 你好，毕业论文其实原意是通过你四年的所学，选一个课题做一个本专业的毕业总结。是需要涉及到你专业相关的。 但是找工作，和学校没有关系，这个无所谓。 ⑧ 毕业论文必须写自己的所学专业吗 是的，一般都是和你所学的专业相关的，会有很多题目可供选择的，总有你想写的，不用担心 就写挖掘机售后 ⑨ 研究生毕业论文可以写与所学专业无关的论文吗 绝对不可以，明文规定，看看培养方案就知道了 但可以选交叉学科的 ⑩ 我选的的毕业论文题目和所学专业不一样，对以后工作有没有什么影响 一般来来说，学校不会让你通自过的。不知道你所谓的不一样是差多少，比如你是学化学的，论文却是写古典文学，跨度太大，导师和学校不可能让你通过的。学位都是对应科目的，所以你是不是有略微的偏差，但是都还在一个大科目下。这样的话只要学校给你发学位了，那就没有关系。工作而言，基本上没有那个企业会在乎这个。而且你都问出这样的问题，那么也不会去面那些注重专业水平的单位，呵呵。
您好！我现在研二准备开题遇到了跟您类似的问题，想请教一下。我是管理科学与工程专业下面的物流管理方向的。我导师让我毕业论文跟着他的课题写，导师的课题方向是属于管理科学与工程专业的，但是和我的方向物流管理一点关系也没有。这样会影响毕业吗？
正常情况下，都是一样的，或者是相关的，这样导师才能给你更多的指导和建议。当然，也可以选择一些自己感兴趣的方向，但是试想导师对你自己选的方向没什么研究，或者研究不深，那他怎么指导你，所以，最好和导师多交流，选导师给你定的方向，这样才能更顺利的完成毕业论文。
可以，应能反映出作者广泛而深入地掌握专业基础知识即可。
硕士论文为攻读硕士学位研究生所撰写的论文，它应能反映出作者广泛而深入地掌握专业基础知识，具有独立进行科研的能力，对所研究的题目有新的独立见解，论文具有一定的深度和较好的科学价值，对本专业学术水平的提高有积极作用。
优秀的硕士论文能够反映出作者对所学习专业的理论知识掌握的程度和水平，能够帮助作者构建起良好的完整的知识体系，还能够反映作者独立的科研能力和学术理论的应用水平，对研究的课题的思考和独立见解。
扩展资料：
硕士论文要求规定：
1、要求论文题目能准确表达论文内容，恰当反映所研究的范围和深度。 关键问题在于题目要紧扣论文内容，或论文内容民论文题目要互相匹配、紧扣，即题要扣文，文也要扣题
2、摘要应包含以下内容：从事这一研究的目的和重要性；研究的主要内容，指明完成了哪些工作；获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解；结论或结果的意义。
3、引言属于整篇论文的引论部分。其写作内容包括：研究的理由、目的、背景、前人的工作和知识空白，理论依据和实验基础，预期的结果及其在相关领域里的地位、作用和意义。
参考资料来源：百度百科-硕士论文
1、研究方向首先要与本专业相关，是该专业下的某一领域。
2、其次选择自己较为感兴趣的方面，兴趣是最好的老师，当然也不能忘了考虑本身的实力，尽量选择在自身能力范围内，毕竟这个研究方向最后会导致论文结果的好坏，所以超出能力范围太多，就无法实现，无法得到结果。同时这个方向也要结合实际，结合当下的研究热点。最后综合考查。
一是你自己的研究兴趣点在哪里，就在哪里去寻找这方面的问题。
二是前人研究成果的深度和不足，目前尚无法解决的某方面的问题，就是我们下一步研究的方向。
三是发现别人研究成果中的错误，就是可以着手证误的研究方向。关于基础性研究方向还是实用性研究方向必须要根据需要、条件、和可能产生的效益来决定。一般来说基础性研究难度较大，成果转化为效益较难，可能涉及更好的研究条件。
确定论文的研究方向：
既是一个技术性问题又是一个学术性问题。如果是大学本科的毕业论文，论文只是对几年大学学习的一个总结和评估，要求不会太高，以通过毕业为第一要素，当然你也可以研究比较深的课题，这在时间和精力上有限制，知识储备还不足。
如果在某一小点上有所创新，有所发现就很不错了。要说真正有质量的论文还是在研究生期间所从事研究的内容。
这时除了自己化时间精力去深思以外，导师的指导是至关重要的，而此时的论文研究方向从一开始就由导师为你量身打造了，就确定了研究方向，你自己的自由度反而不大，只要遁着导师的思路早出成果就行了。
可以的，但需要和导师充分沟通，毕竟后面还要他各种签字你才能毕业。选题与导师研究方向不一致会有一个问题，就是导师无法给你提供论文材料或者专业指导，只能你自己想办法。开明的导师不会限制你的选题方向，但万一遇到那种你写的毕业论文跟他研究方向不相关，他就很生气，搞得师生关系很僵硬的话，这对你毕业绝对没有好处。
可以，应能反映出作者广泛而深入地掌握专业基础知识即可。
硕士论文为攻读硕士学位研究生所撰写的论文，它应能反映出作者广泛而深入地掌握专业基础知识，具有独立进行科研的能力，对所研究的题目有新的独立见解，论文具有一定的深度和较好的科学价值，对本专业学术水平的提高有积极作用。
优秀的硕士论文能够反映出作者对所学习专业的理论知识掌握的程度和水平，能够帮助作者构建起良好的完整的知识体系，还能够反映作者独立的科研能力和学术理论的应用水平，对研究的课题的思考和独立见解。
扩展资料：
硕士论文要求规定：
1、要求论文题目能准确表达论文内容，恰当反映所研究的范围和深度。 关键问题在于题目要紧扣论文内容，或论文内容民论文题目要互相匹配、紧扣，即题要扣文，文也要扣题
2、摘要应包含以下内容：从事这一研究的目的和重要性；研究的主要内容，指明完成了哪些工作；获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解；结论或结果的意义。
3、引言属于整篇论文的引论部分。其写作内容包括：研究的理由、目的、背景、前人的工作和知识空白，理论依据和实验基础，预期的结果及其在相关领域里的地位、作用和意义。
参考资料来源：百度百科-硕士论文
这个没关系的 我们就是无机化学专业 做的有机方向 毕业论文只要通过盲审 答辩一般没问题
您好！我现在研二准备开题遇到了跟您类似的问题，想请教一下。我是管理科学与工程专业下面的物流管理方向的。我导师让我毕业论文跟着他的课题写，导师的课题方向是属于管理科学与工程专业的，但是和我的方向物流管理一点关系也没有。这样会影响毕业吗？
可以的，但需要和导师充分沟通，毕竟后面还要他各种签字你才能毕业。
选题与导师研究方向不一致会有一个问题，就是导师无法给你提供论文材料或者专业指导，只能你自己想办法。开明的导师不会限制你的选题方向，但万一遇到那种你写的毕业论文跟他研究方向不相关，他就很生气，搞得师生关系很僵硬的话，这对你毕业绝对没有好处。
所以，如果选题不想写导师的方向，你在去找他沟通之前，就一定要做好充分的准备，想清楚下面几个问题：
“无车承运人”是由美国truck broker（货车经纪人）这一词汇演变而来，是无船承运人在陆地的延伸。“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。
“无车承运人”具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。
扩展资料
无车承运人试点政策推行两年多以来，在整合货源和运力以及降低物流成本等方面发挥着显著作用，虽然各界均对无车承运人进行了一系列的研究和推进，并进行了大量卓有成效的实践，但是相较于欧、美、日等物流业发达地区和国家，我国无车承运人行业的发展仍然处于初级阶段。
首先，无车承运建立在互联网之上，拥有发达的信息化网络，掌握庞大的货源信息，通过对实体资源的有效整合，从而实现虚拟与实体网络的有效结合，提高了物流运作的整体效率。
其次，由于无车承运人无需购买运输车辆，轻资产运营的特点一方面降低了企业规模扩张的成本，另一方面企业可以将有限的资金高效的用于信息资源的获取环节，扩大无车承运业务的辐射范围，增强企业的核心竞争力。
最后，“无车承运”具有先进的物流发展理念和丰富的管理经验，拥有敏捷的市场反应能力，可以根据市场供求变化实时调整发展策略，具有较高的抗风险能力，这就为现代物流的发展打下了良好的基础。
参考资料来源：百度百科-无车承运人
可以确定的是，前景是很大的，因为国内的物流市场份额很大，而且无车承运人也的确很解决目前存在的很多痛点。但在随后的发展中也面临着竞争，想做的话自然得加快，不然市场会被别的企业占据。想要更快速获得无车承运人资质的话，可以通过好伙伴旗下的货超多申请
新型模式新型模式，这是我国对物流行业健康发展的探索，这种模式更有利于我们对物流车辆的管控，节约了诸多成本，提高了运输效率，发展前景是颇有前途的，而且现在各地交通部大力扶持，优惠政策很让人满意的同时，华为&阿帕智慧物流平台也支撑了想要申报企业的成功申报，轨迹正在朝着更好的方向发展。
2016年8月26日，交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》(简称《意见》)，今年10月至2017年12月，交通运输部将在全国开展道路货运无车承运人试点工作。由此可见国家对“无车承运人”这种模式的认可和支持。虽然相比于国外已经成熟的运输模式，国内的这种模式仅处于小作坊式的个人行为，还没有形成规模。但是像路歌这样的已在“无车承运人”业务模式的道路上探索了十几年的公司，取得的成果还是值得肯定的。相信在国家政策的支持下，又有这样一批热衷探索的劳动者，未来的不久，属于中国的独特的“无车承运人”运输模式将会呈现在大家面前。