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SCI是一部国际性索引， SCI期刊（别名《科学引文索引》，英文全称是Science Citation Index）是美国科学情报研究所出版的一个世界著名的期刊文献检索工具。它收录全世界出版的数、理、化、农、林、医、生命科学、天文、地理、环境、材料、工程技术等自然科学各学科的核心期刊3700多种。通过严格的选刊标准和评估程序来挑选刊源，SCI收录的文献能够全面覆盖全世界最重要和最有影响力的研究成果。它主要收录文献的作者、题目、源期刊、摘要、关键词，不仅可以从文献引证的角度评估文章的学术价值，还可以迅速方便地组建研究课题的参考文献网络。包括有：自然科学、生物、医学、农业、技术和行为科学等，主要侧重基础科学。所选用的刊物来源于94个类、40多个国家、50多种文字，这些国家主要有美国、英国、荷兰、德国、俄罗斯、法国、日本、加拿大等，也收录一定数量的中国刊物。
SCI论文是国际核心期刊的水平，SCI期刊里也有国际顶级，和国际一般水平。这么说吧，SCI期里，最顶级的，就是世界顶级水平。水一些的相当于国内的北核，不水的相当于国内的南核。就是这个水平。发表SCI 是比较难的，如果你想发表建议你先去淘淘论文网上学习下论文发表知识。
Dynamic Interaction of Long Suspension Bridges with Running Trains Journal of Sound and Vibration SCI、EI[1] Dynamic Analysis of Train-Bridge System and Its Application in Steel Girder Reinforcement，Journal of Computers & Structures，SCI，2001[2] Dynamic behavior of high-speed railway tracks Proceedings of ICTTS，EI，2001[3] Dynamic analysis of train-bridge system under random excitations，Stochastic，Structural Dynamics，ISTP，1998[4] Dynamic responses of railway bridges under high speed trains，Advances in Structural Dynamics，ISTP，1995[5]Experimental study on train-induced vibrations of environments and buildings，MCCI2000，ISTP[6] Traffic-induced vibrations and their influences on surrounding environments，MCCI2000，ISTP，2000[7] Vibration Effects of Light-Rail Train-Viaduct System on Surrounding Environment，Int. Journal of Structural Stability and Dynamics，2002[8] 车桥耦合系统在随机激励下的动力分析及其应用,工程力学,2002[9] 大跨度悬索桥在风与列车荷载同时作用下的动力响应分析,铁道学报,2002[10] 单室薄壁箱梁考虑偏载影响的活载加载计算分析,土木工程学报,2004[11] 车桥耦合系统在随机激励下的动力分析及其应用,工程力学Vol.20, No.3,2003.5[12]Experimental Analysis of High Speed Railway Bridge Under Thalys Trains,J.of Sound & Vibration, 2003 (268), 103-113,SCIEI,2003.10[13]Dynamic Analysis of High Speed Railway Bridge Under Articulated Trains,J. of Computers & Structures, 2003 (81), 2467-2478,SCI,2003.10[14] Traffic-Induced Environmental Vibrations and Their Influences on Surrounding Buildings, JSEV,230-241,ISTP,2003.10[15] Problems of railway bridges induced by raising train speed and their treatment,ISSST,EI、ISTP,2002.10[16] Traffic Induced Vibrations in Permafrost Environment of Reshui Coal Mining Site, Permafrost Engineering,ISTP,2002.8[17] Vibration effects of light-rail train-viaduct system on surrounding environments, EASTS, ISTP,2001.10[18] Characteristics of traffic induced vibrations and their effects on environments, TIVC, ISTP, 2001.12[19] Dynamic response of train-suspension bridge under high wind action,TIVC,ISTP,2001.12[20]Traffic-induced ground vibrations and their influences on nearby buildings,Life and Environment,ISTP,2001.9[21]Dynamic Response of Suspension Bridge to high Wind and Running Train, J. Bridge Eng., ASCE Vol.8,No.8,2003.1[22]提速列车作用下上承式钢板梁受迫振动实验研究,工程力学Vol.19, No.5,2002.10[23]Dynamic Experiment and Analysis of A High Speed Railway Bridge Under Thalys Trains, JSEV, 392-401,ISTP,2003.10[24] Dynamic Analysis Of Cable-Stayed Bridge Subjected To Running Trains And Earthquakes, JSEV, 242-251,ISTP,2003.10[25] Safety and serviceability analysis of high speed railway bridge under thalys trains, ISSST,EI、ISTP,2002.10[26] Dynamic responses of Wuhan Tianxingzhou long Suspension Bridge Scheme under running trains,ISSST,EI、ISTP,2002.10[27] Effect of running train induced vibrations on permafrost environment,ISSST,EI、ISTP, 2002.10[28] Controlling approaches of traffic induced environmental and structural vibrations, ISSEYE,ISTP,2002.10[29] Vibration analysis of Tianxingzhou long span suspension bridge scheme, ISSEYE, ISTP,2002.10[30] Dynamic responses of train-bridge system under earthquakes,TIVC,ISTP,2001.12[31] Seismic response of continuous lame bridges considering constraint torsion effect,TIVC,ISTP,2001.12[32] 车辆与结构动力相互作用（第一版），科学出版社，2002，夏禾，张楠著[33] 车辆与结构动力相互作用（第二版），科学出版社，2005，夏禾，张楠著[34] 直线电机轮轨交通高架结构，中国科学技术出版社，2010，夏禾，郭薇薇，陶毕莲著[35] 交通环境振动工程，科学出版社，2010，夏禾等著[36] H.Xia, G. De Roeck and Jose M. Goicolea. Bridge Vibration and Control [M]. NewYork: Nova science publishers, inc, 2012.[37] Traffic Induced Environmental Vibrations and Controls: Theory and Application [M]. NewYork: Nova science publishers, inc, 2013.
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不是，胡锡进是环球时报的总编辑，胡锡进的行政级别应为司局级、职称为高级编辑（记者）。这个报纸在纸媒时代是以标题夸张内容激进注称。现在虽然还是差不多，但随着自媒体时代的到来，胡锡进在微薄在今日头条都开了个人帐号，发表了一系列文章。领取国考资料胡锡进是一个充满国家情怀和坚定正直的媒体人。站在国家的立场上，胡锡进的评论往往都是非常正面的，而且基本上都是实事求是的，有自己独特的观点。从早年还是现在，胡锡进基本上都是站在中国的立场上，始终都是维护中国的利益，从现在国内的情况来看，胡锡进的确是一位非常正直而且正能量的媒体人。胡锡进对于国际事物的点评也是非常的有主见，言语犀利，看完之后总让人振奋。在这次的疫情期间，胡锡进对于国际事物的评论，就说得很有好，立场客观，不激进，也给外人好颜色看，这也正是他讨人喜爱的原因。公务员培训咨询《环球时报》的总编辑胡锡进，他是公务员吗
《环球时报》的总编辑胡锡进，他不是一个公务员，而是一个资深编辑。
胡锡进是1960年生人，他一个地地道道的北京人，曾就读于国际关系学院、北京外国语大学，他也是非常厉害的媒体人，我们不妨看看胡锡进的履历：
1989年，胡锡进进入《人民日报》，曾在美国、日本等国采访。
1993年，胡锡进进入南联盟采访，深入报道波黑战争，出版《波黑战地采访报道》一书。
1995，胡锡进进入台湾采访。
2003，胡锡进进入伊拉克采访，获取大量有价值新闻。
事实上，胡锡进采写过大量独家新闻，并参与策划了一系列重大新闻采访活动，多次陪同政要出访。现在，胡锡进担任《环球时报》总编辑、人民网股份有限公司董事，说他是一个资深的媒体人，也是很合理的。
胡锡进是一个充满国家情怀和坚定正直的媒体人。站在国家的立场上，胡锡进的评论往往都是非常正面的，而且基本上都是实事求是的，有自己独特的观点。从早年还是现在，胡锡进基本上都是站在中国的立场上，始终都是维护中国的利益，从现在国内的情况来看，胡锡进的确是一位非常正直而且正能量的媒体人。胡锡进对于国际事物的点评也是非常的有主见，言语犀利，看完之后总让人振奋。在这次的疫情期间，胡锡进对于国际事物的评论，就说得很有好，立场客观，不激进，也给外人好颜色看，这也正是他讨人喜爱的原因。
在现实生活中，有不少人都说胡锡进是一个“骑墙派”，但是这种观点也是得不到认同的，胡锡进是一个真正的媒体人，在涉及到国家核心利益、国家体制、民族团结、自信等方面，作为媒体人，他始终都站稳了立场，而且一直敢于出手，并且立场鲜明，勇于和西媒坚决斗争，这种人难道不值得赞扬？在国际舆论场中，胡锡进不像一些吃里扒外的伪国民，满嘴胡话，如果网络中没有像胡锡进这类人，而是充斥着向方舟子之类的公知，中国如何在国际舆论场立足，如果与反华势力作斗争？
总而言之，胡锡进的身份并非是公务员，仅仅是一个资深编辑。胡锡进的具体职位是《环球时报》总编辑、人民网股份有限公司董事。胡锡进多年奋战在新闻采编第一线，为中国的新闻事业做出了一定的贡献。胡锡进在新闻界中以敢于发声而为人所熟知，甚至连一些美国人都对他非常忌惮，值得一提的是，在前段时间，美国还在联合国会议上要求中国代表解释胡锡进关于中国增加核弹头的言论。
环球时报是中央直属机关报社人民日报社主办出版的国际新闻报刊，创办于1993年。原名《环球文萃》，1997年改名为《环球时报》，2009年创刊英文版，这是我国除《中国日报》外第二份面向全国发行的英语综合性报纸，也是唯一向国外传达符合中国基本国情综合新闻的一份报媒。
目前，环球时报的日发行量大约在200万左右，是国内的百强报。与环球网形成“一报一网”格局，借助人民日报影响力及全球150多个国家和地区500名特派记者的强大资源，解读国情，报道世界，在世界范围内都有一定的影响力。
环球时代是官媒，属于事业单位序列，在机构编制部门是有三定的。其上级单位人民日报社是中央直属的正部级事业单位，人民日报社社长和总编辑是正部级干部，副职为副部级，内设部门正职则是正厅级。环球时报作为人民日报下属子报，报社相当于人民日报社的内设部门，级别与人民日报社内设机构负责人平级。也就是说，环球时报社是正厅级单位，其单位规格相当于省级日报社或电视台。
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《铁道科学与工程学报》入选了中文核心期刊要目总览2011年版 （第六版），也就是说现在是核心。（未入选第五版）复合影响因子：0.813 综合影响因子：0.465 主办： 中南大学;中国铁道学会周期： 双月ISSN： 1672-7029CN： 43-1423/U曾用刊名：长沙铁道学院学报创刊时间：1979
期刊名称:铁道科学与工程学报JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERINGJOURNAL OF RAILWAL SCIENCE AND ENGINEERINGTIEDAO KEXUE YU GONGCHENG XUEBAOJournal of Railway Science and Engineering1672-7029同行评议:否 本刊收录在： 中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊(2009-2010)CSCD扩展库(E) 本刊收录在： 中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊库(2013-2014)CSCD扩展库(E) 本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2013年版)《引证报告》2013年版影响因子:0.318 本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2014年版)《引证报告》2014年版影响因子:0.402 本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2015年版)《引证报告》2015年版影响因子：0.444 本刊收录在： 中文核心期刊要目总览(2011年版)排序：铁路运输类 - 第3位 本刊收录在： 中文核心期刊要目总览(2014年版)排序：铁路运输 - 第 3 位 主题分类:Engineering: Automobile and TransportationU2：铁路运输: U2：铁路运输
《铁道科学与工程学报》入选了中文核心期刊要目总览2011年版 （第六版），也就是说现在是核心。（未入选第五版）复合影响因子：0.813 综合影响因子：0.465 主办： 中南大学;中国铁道学会周期： 双月ISSN： 1672-7029CN： 43-1423/U曾用刊名：长沙铁道学院学报创刊时间：1979
论文发表期刊级别如下：
论文期刊级别分类一般可分为T类，A类，B类,C类，D类，E类期刊，然后国内期刊分类广义分类为核心期刊和非核心期刊。可能大家最为熟悉的就是还是普刊、核心期刊。
级别说明如下：
T类：特种刊物论文，指在《SCIENCE》和《NATURE》两本期刊上发表的论文。
A类：权威的核心期刊，指的是国际通用的SCI、EI、ISTP、SSCI、A&HCI收录检索系统的论文(中国科学技术信息研究所检索为准)，或同一主题发表在国内中文核心期刊的权威，论文中不包含其他报告总结。
B类：重要核心刊物论文，指在国外核心期刊上刊登的论文(见《国外科技核心期刊手册》)或在国内同一学科的中文核心期刊中具有重要影响的刊物上发表的论文。
C类：一般核心刊物论文，指《全国中文核心期刊要目总览2017版》刊物上发表的论文。
D类：一般公开刊物论文，指在国内公开发行的刊物上(有期刊号"CN""ISSN" ，有邮发代号)发表的论文。
E类：受限公开刊物论文，指在国内公开发行的但受发行限制的刊物上(仅有期刊号、无邮发代号)发表的论文。
国内核心期刊和非核心期刊：
1、核心期刊分类：南大核心(又称CSSCI、C刊)，CSCD(中国科学引文数据库)，北大核心期刊，统计源期刊。
2、国内核心期刊权威度排行：南大核心>CSCD>中文核心>统计源核心。
非核心期刊：
1.国家级期刊：即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有"全国性期刊"、"核心期刊"字样的刊物也可视为国家级刊物。
2.省级期刊：即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主管的期刊以及由各本、专科院校主办的学报(刊)。
3.其实国家从来没有对刊物做过级别之分，也就是在影响力和专业程度上没有省级和国家级的差别。所谓国家级期刊和省级期刊之分，主要为方便管理，根据期刊主管单位的级别而做了区别。即国家单位主管期刊为国家级期刊，省单位主管期刊为省级期刊。
其实还有各高校比如清华大学，北京大学，重庆大学，电子科技大学，或者是昆明理工大学，南京信息工程大学等自己分类的A类B类C类期刊。这个就要因各校而异了。
有学术论文和内容期务发表论文。
学术论文中有六种级别，第一级是在《SCIENCE》和《NATURE》两种期刊上面发表的论文。第二级是指SCI刊物论文，自然科学类，和SSCI刊物社会科学类。第三级是指被国际通用的SCIE,EI，ISTP，检索系统所收入的论文。第四级是指核心刊物论文，一般指北大图书馆的《全国中文核心期刊要目总览》刊物上发表的论文，第五级是指国家级普刊，第六级是指省级普刊。
内容型刊物发表有三个级别，内容刊物必须为教育部门主办，国家级内刊中国教育学会及其专委会，教育部等自办刊物，省级内刊，区级内刊。
总编（报社主编）是媒体、出版社、资讯公司统领各主营业务部门或内容供应部门主编、编辑的最高领导，负责对公司或该机构的总体经营发展和主营业务大方向的把控。对总编辑工作作一概括就是：把握出版方向，负责图书质量，营造发展环境，参与出版经营管理，带好编辑队伍。一般报纸的副主编可以设一到两个。副主编就是主编的助手，具体协助主编负责报纸的宏观事宜，并指导和监督编辑部的其他成员的采编等工作。所以要根据报纸期刊的工作安排去决定副主编人数。因为报社的类别不同，其主编的级别也随之不同，不能一概而论。中宣部直属报社，如人民日报社，其社长为副部级，主编（或总编）为副部级或正厅级。各省、直辖市党的机关报，其社长为正厅级，主编（或总编）为副厅级。各省府所在地的市党报，其社长为副厅级，主编（或总编）为正处级。各地级市党报，其社长为正处级，主编为副处级。各县级市党报（有的县尚未设立），其主编为正科级。其余的非党的机关报社，一般为合资或私营，企业性质，其主编非事业编制，没有固定级别！主编和总编的区别如下1、定义不同主编是对某种出版物(包括报纸、期刊、学报、年鉴、丛书、辞书、文集、选集等)编辑事务主持者的称谓。总编是总编辑的简称，是新闻或出版单位的业务总管。总编是新闻媒体、学术期刊、出版社等单位统领各主营业务部门或内容供应部门主编、编辑的最高领导。2、职责不同主编的职责是在编委会或总编辑领导下，组织并领导日常编辑事务，如审稿、审样、撰写重要言论等。按编辑方针实施某个方面的具体编辑业务。总编总编具体负责研究、制定和实施编辑和采访工作方针，组织领导编辑部日常业务工作，并协调版面配置、采访人力调动等。法律依据：《中华人民共和国著作权法》第三十二条图书出版者出版图书应当和著作权人订立出版合同，并支付报酬。
求是杂志社级别高一些，这是中央直属的报社，求是的前身-红旗是正部级，文革结束复刊为求是时，确定为副部级。求是杂志社是副部级单位，地级市是正厅级单位。副部级单位高于正厅级单位。
副部级。求是杂志社办公室退休是副部级别，求是杂志社，属于党中央直属事业单位，行政级别是副省部级，社长和总编辑都是副部级，班子副职属于中央管理的正厅级领导干部。
杂志社就是杂志社。是建立在一个组织的基础上，就是建立在一个公司或一个什么局的基础上，顶多算个主办单位。。应该不会分级的。。单单自己什么都不算。