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校企联合培养模式(又称之为校企合作、工学结合、产学结合等)是指高校与企业联合各自优势资源，采取课堂教学与企业实践相结合的方式，共同培养适应不同需求、素质全面高素质人才的开放式教育模式。校企联合培养的思想最早诞生于美国（19世纪前半叶），20世纪中叶开始在欧美等发达国家盛行，发展至今，校企联合培养模式主要有美国的合作教育、英国的“三明治”教育、日本的‘‘产学合作”模式、德国的“双元制”模式、澳大利亚的“TAFE”模式以及法国的“学徒培训中心”培养模式和新加坡的“教学工厂”音养模式。
校企联合培养依托行业发展，以培养应用能力为主线，通过构建适应现代经济发展、以市场为导向的“零距离”实践教学体系、与市场“零距离”接轨的教材体系和基于就业需求的“零距离”素质拓展培养体系，培养接地气的高素质行业人才。问世以来，不仅对各国经济发展起了积极的促进作用，而且大大提升了学生就业的适应性。通过借鉴国外成功模式，我国高校与企业积极探索和发展了多种校企联合培养模式，例如：大学科技园、校办企业、国家产学研工程、“产学研”联合培养基地和校企联合培养基地等，联合培养本科人才、工程硕士、硕士研究生和博士生。
在湖南省教育厅的支持下，国防科学技术大学航天科学与工程学院(简称国防科大)与株洲时代新材料科技股份有限公司（简称时代新材)合作建立了湖南省复合材料研究生培养创新基地，探索联合培养材料科学与工程领域全日制硕士和博士研究生(课程学习在高校，课题研究在企业）、合办工程硕士研究生班、合作培养博士后研究人员的模式和方法。笔者正是该创新基地培养的博士研究生，现作为教员，对校企联合培养博士研究生的探索和实践，有些微体会。
一、产学研深度融合是校企联合培养共赢的基础
校企联合培养追求“高校一企业一学生”共赢的目标。理论上，共赢目标的愿景无限美好，但实际上国内外不断实践和探索的结果却不尽如人意，原因在于、共赢”必须以产学研深度融合为基础。深度融合，则“共赢”枝繁叶茂;不然，则空空如也。
根据邢素丽等人的论述，产学研深度融合应包括:
（1)需融学科和产业、学问和技术、基础研究与工程应用内涵于一体；
（2)需融高校科研、企业课题、国家和省课题内涵于一体;
（3)需融高校学科优势、企业需求内涵于一体;
（4)需融新技术、新需求、新理论、新应用内涵于一体。在产学研深度融合的基础上，以研究生培养创新基地为平台，发挥校企各自优势，促进不同领域、不同范畴、不同层次等之间的融合，为研究生营造创新环境、激活创新动力、提升创新水平、增强创新能力。
国防科大与时代新材料，以共同研发兆瓦级复合材料叶片为契机，深度合作，联合培养博士研究生，实现共赢。兆瓦级复合材料叶片研发需要解决四大关键技术:气动布局、结构、制备和全尺寸测试。气动布局直接关系叶片捕捉风能的效率和风能的利用率;合理的结构设计是确保叶片安全运行20年的保证;叶片效能的最终实现，关键在于如何制备出质量稳定的兆瓦级复合材料风电叶片，难点包括模具设计与制备、工艺设计与实现、制备控制与效率等，稍有不慎，整个叶片制备失败或质量差下，动辄就是百万级别的经济损失；制备完成后，在国际认证机构(例如船级社）的监视下，完成全尺寸静力测试和疲劳测试考核，才能获得市场准人资格。
国防科大充分利用自己气动设计、结构设计、大尺寸复合材料整体成型制备和大型构件全尺寸测试等方面的学科优势，结合时代新材资金、场地和人力，共同研发了1.5~4.0MW、低风速型、超长型、海上超大型等多款兆瓦级复合材料风电叶片并实现产业化，目前相关产品巳在国内外50多个风场装机运行，为国家新能源战略计划做出了重大贡献。该项目校企联合培养的博士研究生(笔者)全程参与了兆瓦级复合材料风电叶片气动设计、结构设计、成型制备和全尺寸测试的.所有工作，涉及空气动力学、结构力学、复合材料力学、流体力学、复合材料学、流变学、热力学、化学等多学科知识，理论知识在工程实践中得到了很好的应用，同时以超大型碳纤维复合材料风电叶片为研究背景，针对结构设计和成型制备过程中的物理、化学变化机制，发表10余篇(其中SCI源刊8篇，EI源刊6篇），申请国家发明10余项，获湖南省科技进步一等奖1项，顺利完成博士毕业论文研究，相关研究成果支撑了2项科技鉴定成果。高校一企业一学生三方共赢，其根本原因就是校企合一，深度融合！
校企联合培养博士研究生通常是两段式，即课程学习阶段在高校进行，完成基础理论课程学习；学位论文培养阶段在企业进行，参与企业科研项目，完成学位论文。学位论文阶段，如果没有产学研深度融合，博士生难以顺利完成学位论文研究。困难主要是人、财、物三方面的保障问题，此问题对于材料科学与工程专业尤为突出。博士生在企业进行课题研究，往往是单枪匹马，企业的性质决定了难以给博士生配备助手，而很多论文的实验研究是必须有帮手才能完成。比如，我们采用光学测试系统监测大型风电叶片极限载荷下的变形，需要十几个助手才能完成，在企业往往一个助手都没有，如果不是深度合作，此类实验就无法完成。此外，材料学科开展研究通常需要购买大量的原材料，购买原材料的资金谁出，如果没有明确，学生就不知所然，如果高校出，学生只能通过高校购买平台进行购买，来回奔波，疲于奔命，浪费大量的精力和时间;假设企业出资，如果需要层层审批和控制，以学生一己之力，难以协调。因此，校企联合培养，深度合作，解决博士生资金和资金使用问题，是保证其论文课题顺利开展的前提。
二、双导师制是校企联合培养成功的保障
校企联合培养，采取双导师制培养方式，即由校方导师与企方导师组成导师组共同指导研究生。校方导师为主导师，企方导师为副导师。校企联合培养课题论文阶段在企业完成，这种双导师制，很好地解决了导师随时指导、监督和协调的难题，可以确保校企联合培养研究生(包括硕士生和博士生)顺利完成论文研究。
开展综合性基础医学实验 提高中医药专业研究生专业学位研究生“政产学研”合作培养模式的创浅议发挥开放性实验室在医学研究生实验教学中浅谈研究生科技论文英语写作能力培养的方法浅谈打造自主探究式研究生思想政治教育工程试论我国公共管理硕士研究生教育质量研究研究生统计学专业英语课程教学实践与思考探析研究生文献阅读研讨课教学评价体系浅谈以发展的视角看研究生教材出版研究生英文文献导读课程教学探析
题目及培养人才的需要，负责研究生培养计划的制定、学术指导、论文审阅与组织论文答辩等工作。校企双方导师及时交流，共同解决在创新基地研究生的科研和生活中出现的问题。学生每月按时向校企双方导师汇报工作学习情况，双方导师填写《指导情况记录表》，及时指导学生。这样，既保证了研究生培养要求，又充分发挥企业优势，加强科研实际训练，提高研究生的理论与实践能力。
以亲身经历而言，两导师的分工，笔者有不同的看法。企方导师的精力首先是以企业为主，负责企业的各种任务，目前令人尴尬的情况是:企方导师根本无暇顾及指导，更别谈负责工作安排、现场学术指导和学位论文的初审。因此，笔者认为，校方导师不仅要负责研究生培养计划的制定、学术指导、论文审阅与组织论文答辩等工作，还要负责工作安排。这肯定有人会问，如果这样是不是就不需要企方导师了？答案是当然需要，而且非常必要，只是角色定位应该是负责人、财、物的协调，保证学生论文的顺利开展。人、财、物的协调对于学生开展论文工作至关重要，而且对于企方导师来说，往往易如反掌。研究生，特别是博士研究生，通常都具有高度的自觉性，每周或每月定期向校方导师汇报论文进展情况，完全可以做到积极主动，这样校方导师综合研究的学术和应用价值，与学生一起讨论制定研究方案、工作安排也是水到渠成的事，而且高效可行。
双导师制是一种很好的校企联合培养模式，但必须结合实际情况，合理分工，才能保障校企联合培养的成功，否则，就是纸上谈兵，空谈误人。
三、完备的创新平台是校企联合培养可行的前提条件
有了产学研深度融合的基础、双导师制度的保障，校企联合培养博士研究生是否可行，还取决于一个重要条件一一完备的创新平台。
国防科大与时代新材校企联合培养博士研究生，之所以行之有效，一个重要的前提条件就是时代新材拥有一个新材料检测中心，该中心具有材料科学与工程专业实验研究所需的多数检测设备和系统，即便是需要搭建平台，该中心也能快速完成。笔者博士论文涉及的实验和检测，几乎都是在该中心完成。假设时代新材没有该检测中心，即使是简单的力学性能测试都需要在高校完成，那么学生必然疲于奔波，留给论文研究和项目开发的时间还会剩多少？因此，一个开展论文课题研究所需的创新平台，对于校企联合培养博士研究生，实在是太必要了！如果没有，笔者建议不要轻易提校企联合培养，高校和导师要慎之又慎，以免误人子弟！
四、结语
综上所述，校企联合培养博士研究生只有建立在产学研深度融合的基础之上，结合实际情况，通过双导师制给予保障，企业拥有开展论文课题研究的创新平台，才能实现高校一企业一研究生的共赢。
企业兼职教师教学中存在的问题及对策论文
[摘要]文章针对企业兼职教师教学中存在的责任心不强、授课时间的随意性较大、教学基本技能欠缺、教学环节不完整、教师语言和行为不规范的问题，提出了相应的解决措施，为发挥兼职教师作用以及进一步研究高职师资队伍建设提供了参考。
[关键词]高职院校；企业兼职；教师师资；队伍建设
高职教育作为高等教育的重要组成部分，在人才培养的定位方面，与本科院校、中等职业学校和各种培训机构有着显著的区别，它肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线的高技能人才的使命，担负着为社会提供劳动力资源、培养高素质技能型专门人才的重任。这就需要增强学生的操作能力和职业实践能力，因此，学校就需要聘请企业的“能工巧匠”担任兼职教师。教育部2006年16号文件指出：要大量聘请行业企业的专业人才和能工巧匠到学校担任兼职教师，逐步加大兼职教师的比例，逐步形成实践技能课程主要由具有相应高技能水平的兼职教师讲授的机制。
为了满足新形势下人才培养模式转变的需要，加快兼职教师队伍建设、鼓励兼职教师到高校执教，国家在16号文件出台之前，也先后制定了相应的法律、法规、文件和意见予以支持，各高职院校也聘请了大量的兼职教师。兼职教师虽然具有丰富的生产一线经验，但由于理论教学与实际生产之间存在差异，这些“移植”的“能工巧匠”和“高技能人才”，在走进课堂后没能迅速“本土化”，出现了诸多“不适应症”，他们在教学过程中暴露出了不少问题，没能达到预期目标，在一定程度上成为高职院校进一步提高教育质量和人才质量的瓶颈。如何解决出现的问题，充分发挥兼职教师的作用，达到聘用兼职教师的真正目的，是每所高职院校及其教学管理部门所面临的重大而又迫切需要解决的任务。为此，高职院校在建设兼职教师队伍的过程中，要重聘用，更要重使用，及时发现教学中的问题，采取有力措施，建立适应高职人才培养模式的兼职教师队伍，以加速高职教育的发展。
一、兼职教师在教学中存在的问题及原因
1、责任心不强。由于兼职教师与学校之间没有行政制约和人事管理关系，教学效果的好坏与其切身利益没有直接的必然联系，在思想层面上，他们只是把“兼职教师”工作当成自己谋取经济利益的工具，而没有把自己当成真正的“教师”，更没有把“兼职”当成“本职”，认为自己只是“被雇佣”的。因此，兼职教师往往投入的感情和精力不多，对学校缺乏归属感和责任感，只顾完成教学内容，而不管教学效果，直接影响了正常的教学秩序和学生的学习热情，造成了一些教学事故。
2、授课时间的随意性较大。为了保证兼职教师的教学效果，学校希望聘用掌握熟练技能的人才，而这些人才在原单位要么是技术骨干、生产一线的主力，要么是企业部门的管理人员，他们是企业正常经营活动不可或缺的精英，工作任务繁重。因此，他们在担任兼职教师时，停课、调课、缺课、补课频繁，迟到、早退现象时有发生，甚至可能因工作或个人原因中途“辞职”。学校为了保证正常的教学秩序和完成教学任务，同一门课在一个学期不得不聘请多个兼职教师。这不仅打乱了正常的教学秩序，也不利于师生相互了解，教学时断时续，导致学生不能系统地掌握知识。
3、教学基本技能欠缺。企业兼职教师大多毕业于非师范院校，且长期在生产一线工作，没有在高职院校执教的经验，缺乏必要的高职教育理论，对于教学基本技能的掌握程度不够。在教材使用上，企业兼职教师容易出现完全脱离或者过分倚重的现象，不能很好地借助教材按照教学大纲完成授课内容，或课程的总体安排不合理，随意性大，可能会造成为赶进度“前松后紧”的局面。在课堂教学中，兼职教师有时过于侧重实际，忽视理论，重点不突出，难点被忽视，与学生的互动和沟通较少，也不考虑学生的接受情况。有些兼职教师上课无板书，或板书不规范，表达能力不强，词不达意。不善于运用现代多媒体教学手段，教学过程中缺乏创造性，影响了教学效果。
4、教学环节不完整。一个完整的教学过程大致包括：编制教学进度计划表、备课、撰写教案、讲授授课内容、辅导答疑、批改作业、考试命题、阅卷、登录成绩、典型试卷分析、安排实验实习、实训、参加教研活动等，每个环节都有其基本要求和规定，缺少任何一个环节都会直接影响到教学。由于学校对兼职教师普遍存在“重聘用，轻管理”的倾向，没有对兼职教师进行岗前培训，他们不了解详细的教学过程，再加上兼职人员工作紧张，其主要精力没有放在教学上，因此，兼职教师在教学中很少能做到教学环节完整。
5、教师语言和行为不规范。由于工作环境和工作对象的差异，兼职教师的言行、态度与专职教师的差别很大，例如，对于违反纪律或不认真听讲的学生，兼职教师在对其进行批评教育时疾声厉色，用语不太文明，甚至贬损学生的人格；与学生交往过于亲密，没有保持好师生之间应有的距离；解答问题不够耐心，表现出不耐烦或轻视学生；不分时间场合抽烟、接打手机等。如果对这些出现在教学中的不良行为和现象不加以注意和改正，就会导致师生间产生矛盾和误会，僵化师生关系，影响教师在学生心目中的形象。因此，兼职教师要注意规范自身的言行，在教育教学的过程中做到耐心、细致、富有爱心和责任心，这是做好兼职教师的必修课程之一。
二、解决兼职教师教学中存在问题的措施
1、转变观念，提高认识。聘请兼职教师不能仅仅是为了解决阶段性的教学问题、完成教学任务，或者纯粹为了评估的需要。这没有真正从解决学生动手能力的角度出发，没有与高职院校的.人才培养模式真正结合，违背了聘请兼职教师的初衷。因此，学校要敢于把专业核心课交给兼职教师，尤其是他们最擅长的实践性教学，让他们充分施展自己的才华。除此之外，高职院校还可以允许兼职教师直接参与专业改革和教学计划的制订、提供经费合作进行科研开发，让其感受到自己的受重视程度，充分其发挥积极性，增强他们的归属感、责任感。
2、聘任程序化，管理制度化。首先在网络、各种媒体、人才市场公开发布招聘信息，对于前来应聘的兼职教师，要求其提交学术背景、工作经历、业务水平、兼职经历及兼职院校评价等材料，然后成立考核小组，安排试讲，由考核小组进行评价，向合格者发放聘任书，建立业务工作档案，签订聘任合同，明确责、权、利和应履行的义务。此外，学校还要及时向兼职教师告知学校各种规章制度，并按照学校的工资福利、教学管理、考核评价、奖惩激励、辞聘、续聘与解聘等制度实施管理，利用制度保证教学质量，使外聘教师的聘用和管理走上规范化、制度化。
3、建立教学工作档案为了全面掌握兼职教师情况，学校应建立受聘教师信息档案，记录兼职教师的年龄、性别、职称、学位、工作年限、学术背景、工作经历、业务水平、兼职经历、兼职评价、从教年限、从教专业、讲授课程、教学工作量、教学态度及效果、工作业绩等内容，定期更新，并作为考核、辞聘、续聘或缓聘教师的依据，还可以将有关信息反馈给兼职教师，促其改进教学。
4、务必做好岗前培训。工作在生产一线的兼职教师往往不太熟悉高职教育规律，教学方法和能力较差，对他们进行有效的岗前培训，可以缩短其适应期。作为教师不仅要“学高…‘技高”，还要“德高”，故师德教育应首当其冲。另外，培训内容还应包括现代教育理念、编制教学进度计划表、备课、撰写教案、如何讲授授课内容、辅导答疑、批改作业、考试命题、阅卷、登录成绩、典型试卷分析、安排实验实习、实训、参加教研活动等教学环节的培训。板书、语言基本技能、现代教育技术、教学方法和教学手段的学习也是必不可少的。
5、灵活安排授课。基于兼职教师的特殊性，学校在安排授课任务时，要优先考虑外聘人员的时间问题，可以充分利用倒休、晚上或双休日等时间，甚至可以分段、集中上课。还可以在加强管理的前提下，同一门课由多个外聘教师共同完成，以解决时间冲突问题，可以不受时间限制，探索新的教学形式。
6、实行多层次的教学监督。无论是对于兼职教师，还是专职教师，教学监督都极其重要。监督可分为不同部门、不同层次和不同形式，以获取不同信息。管理人员、教师、受教育对象都是监督主体，具体包括学校教务部门、督导、系领导、教研室主任、相同或相近课程教师、学生信息员，他们通过随机听课、问卷调查、信息反馈等方法检查、监督兼职教师的教学，从而发现教学中存在的问题，并及时反馈给兼职教师，提高其教学水平，以充分发挥外聘教师的潜能，真正达到高职院校人才培养目标的要求。
7、建立激励机制。按职称为兼职教师定报酬，是目前各高校通行的做法，但需要改进。应运用激励机制，对兼职教师实行“优劳优酬”，考核结果与待遇挂钩，不同兼职教师薪酬不同。实施淘汰机制，对责任心不强、教学效果不好、缺乏胜任力的兼职教师，可降低待遇或辞退。通过激励机制的建立，增强兼职教师的积极性、主动性和责任感，鼓励其提高教学能力。
以上就企业兼职教师教学中的问题和解决措施进行了初步研究，但就目前情况来看，我国兼职教师市场还是“卖方市场”，因此，在聘请、使用、管理等环节中存在相当大的难度，尤其在经济欠发达、地理位置不占优势地区，学校能否聘请到兼职教师就是个难题，更不用说规范管理了。但随着我国打造世界“制造业大国、制造业强国”宏伟战略的提出，以及相关法律、法规、政策和配套措施的制定，会有越来越多的企业优秀高技能人才愿意到高校兼职，能够形成“专兼结合，以兼为主”的教学团队，高校在聘任、管理使用兼职教师方面也将会有更大的主动权，最终达到聘用兼职教师的真正目的，完成国家对高职院校培养高素质技能型专门人才目标的要求。
发电机并列运行的条件 1.待并发电机的电压有效值Uf与电网的电压有效值U相等或接近相等，允许相差±5%的额定电压值。待并发电机的电压有效值Uf，与电网的电压有效值U之间的压差ΔU，若在允许范围内，所引起的无功冲击电流是允许的。
船舶轴带发电机是由主轴驱动发电机的船舶供电装置。在船舶营运过程中，为了节约能源，轴带发电方式在远洋船舶上得到了越来越广泛的应用。但由于传统的轴带发电机系统存在着运行损耗和噪声较大，维护复杂，不能与船舶电网长时间单独并联运行等缺点。针对传统轴带发电机存在着上述缺点本文提出了基于SPWM逆变器的新型轴带发电机系统并与施耐德公司合作开发了新的船舶电力管理系统(PMS)。基于SPWM逆变器的轴带发电机系统能满足船舶电力管理系统对发电机的控制要求，可作为船舶电力管理系统中全船用电负荷的主供电源之一，能够在正常海况下长时间与其他柴油发电机组并联运行或单独运行。本文前两章对船舶轴带发电机系统的发展现状，传统轴带发电机系统的结构、功能、原理等作了概要性的描述，并提出了基于SPWM逆变器的轴带发电机系统，对其结构原理作了简要的概述。第三章和第四章详细的阐述了这种新型轴带发电机系统有源逆变部分的解耦设计。简要论述了非线性解耦理论，建立了这种新型轴带发电机系统中三相电压源逆变器模型，并对其进行解耦设计，使其输出有功功率和无功功率达到解耦的目的。在本文第五章中，运用了Matlab／Simulink工具对所建立的模型进行了仿真验证。文章最后对所开发的这种新型轴带发电机与柴油机联合运行管理的船舶电力管理系统作了简要介绍。分别从船舶电力管理系统的功能、系统结构、主站PLC设计、系统中人机界面—触摸屏设计、系统的远程监控系统的设计等几个方面作了较为详细的阐述。作为新事物，基于SPWM逆变器的轴带发电机系统在实际船舶上还没有得到应用，它的实现还需要更进一步的研究和付出更多的努力。
可以并联来提高负载能力。并联的条件：交流电的正弦波，以及电流的方向要一致。两台发电机只有转子的位置一致，并且转速一致时才可以并联成功。
发电机是不可以并联运行的，并联运行的条件是达到220伏的电压。
国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方式。与传统的件杂货散运方式相比，它具有运输效率高，经济效益好及服务质量优的特点。正因如此，集装箱运输在世界范围内得到了飞速发展，已成为世界各国保证国际贸易的最优运输方式。尤其是经过几十年的发展，随着集装箱运输软硬件成套技术臻于成熟，到80年代集装箱运输已进入国际多式联运时代。 国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式。它通过采用海、陆、空等两种以上的运输手段，完成国际间的连贯货物运输，从而打破了过去海、铁、公、空等单一运输方式互不连贯的传统做法。如今，提供优质的国际多式联运服务己成为集装箱运输经营人增强竞争力的重要手段。 一、国际多式联运的定义与特征 国际多式联运（MultimodaI Transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》（简称“多式联运公约”）以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。根据该定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件： （1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。 （2）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。 （3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 （4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。 （5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。 由此可见，国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式。 二、国际多式联运的优越性 国际多式联运是一种比区段运输高级的运输组织形式，20世纪60年代未美国首先试办多式联运业务，受到货主的欢迎。随后，国际多式联运在北美、欧洲和远东地区开始采用；20世纪80年代，国际多式联运己逐步在发展中国家实行。目前，国际多式联运己成为一种新型的重要的国际集装箱运输方式，受到国际航运界的普遍重视。1980年5月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生了《联合国国际多式联运公约》。该公约将在30个国家批准和加入一年后生效。它的生效将对今后国际多式联运的发展产生积极的影响。 国际多式联运是今后国际运输发展的方向，这是因为，开展国际集装箱多式联运具有许多优越性，主要表现在以下几个方面： （1）简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用：在国际多式联运方式下）无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便。同时，由于多式联运采用一份货运单证，统一计费，因而也可简化制单和结算手续，节省人力和物力，此外，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用。 （2）缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量：在国际多式联运方式下，各个运输环节和各种运输工具之间配合密切，衔接紧凑，货物所到之处中转迅速及时，大大减少货物的在途停留时间，从而从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地，因而也相应地降低了货物的库存量和库存成本。同时，多式联运系通过集装箱为运输单元进行直达运输，尽管货运途中须经多次转换，但由于使用专业机械装卸，且不涉及糟内货物，因而货损货差事故大为减少，从而在很大程度上提高了货物的运输质量。 （3）降低运输成本，节省各种支出：由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货物交由第一承运人以后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。这不仅有于加速货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出。此外，由于货物是在集装箱内进行输的，因此从某种意义上来看，可相应地节省货物的包装，理货和保险等费用的支出。 （4）提高运输管理水平，实现运输合理化：对于区段运输而言，由于各种运输方式的经营人自为政，自成体系，因而其经营业务范围受到限制，货运量相应也有限。而一旦由不同的运经营人共同参与多式联运，经营的范围可以大大扩展，同时可以最大限度地发挥其现有设备作用，选择最佳运输线路组织合理化运输。 （5）其他作用：从政府的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强政府门对整个货物运输链的监督与管理；保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运费收入配比例；有助于引进新的先进运输技术；减少外汇支出；改善本国基础设施的利用状况；通过国家的宏观调控与指导职能保证使用对环境破坏最小的运输方式达到保护本国生态环境的目的。 三、国际多式联运的运输组织形式 国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。这里所指的至少两种运输方式可以是：海陆，陆空，海空等。这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。众所周知，各种运输方式均有自身的优点与不足。一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点；公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到问运输的特点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输；而航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。由于国际多式联运严格规定必须采用两种和两种以上的运输方式进行联运，因此这种运输组织形式可综合利用各种运输方式的优点，充分体现社会化大生产大交通的特点。 由于国际多式联运具有其他运输组织形式无可比拟的优越性，因而这种国际运输新技术已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用。目前，有代表性的国家多式联运主要有远东／欧洲，远东／北美等海陆空联运，其组织形式包括： 1．海陆联运 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。目前组织和经营远东／欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等。这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。 2．陆桥运输 在国际多式联运中，陆桥运输（Land Bridge Service）起着非常重要的作用。它是远东／欧洲国际多式联运的主要形式。所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。
根据交通运输部资料，2020年，前三批70个多式联运示范工程完成集装箱多式联运量约480万标箱。全国港口完成集装箱铁水联运量687万标箱，同比增长29.6%。
但目前国内多式联运规模较小，与发达国家相比仍有较大差距，进一步推进多式联运发展，强化多式联运系统建设，推动多式联运运行水平的提升，依旧是“十四五”期间我国交通和物流领域的重要任务。预计未来几年，国内多式联运市场还有较大增长空间。
多式联运是依托两种及以上运输方式有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，对推动物流业降本增效和交通运输绿色低碳发展，完善现代综合交通运输体系具有积极意义。
多式联运行业政策
当前，我国多式联运发展水平仍然较低，协同衔接不顺畅、市场环境不完善、法规标准不适应、先进技术应用滞后等问题较为突出。为进一步加快多式联运发展，构建高效顺畅的多式联运系统，国家层面发布一系列政策措施促进行业发展。
近年来，国内一系列突破性的政策和举措以空前力度推动多式联运快速发展。从政府到企业，从沿海到内陆，从航运到铁路，从硬件到软件，正在逐步打破物流和运输领域多年来的僵局。在众多政策利好、示范工程和技术创新合力作用下，多式联运正在进入全面发展时期。
示范工程建设项目
截止到2021年3月初，交通运输部共公布三批次共70个多式联运示范工程项目。具体名单如下：
从多式联运示范工程项目区域分布来看，涉及28个省/直辖市，其中湖北省相关项目数量最多，共有5个;其次是广东、河北、江苏、山东、新疆均有4个多式联运示范项目。
行业增长空间较大
2020年，前三批70个多式联运示范工程完成集装箱多式联运量约480万标箱。全国港口完成集装箱铁水联运量687万标箱，同比增长29.6%。中铁成都局集团铁江联运“一单制”、山东申易内陆港联程转关“一单制”等积极探索，联运服务加快创新。
目前国内多式联运规模较小，与发达国家相比仍有较大差距，行业市场仍然具有较大增长空间，预计海铁联运、国际铁路联运等细分市场将保持强劲增长态势。
近年来，促进区域协调发展，是新时期经济和体制改革的重要工作。统筹推进西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起等战略，加快实施京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等区域化发展战略，都将带来基础设施建设密度和网络化程度的全面提升。
运输通道与物流通道互联互通、以协同带创新的发展模式将为多式联运要素快速集聚提供便利，物流产业集群规模效应开始出现，“点轴式”的跨区域多式联运网络初具形态。
根据《关于建设世界一流港口的指导意见》，规划到2025年，全国集装箱、干散货重要港区铁路进港率达到60%以上，矿石、煤炭等大宗货物主要由铁路或水路集疏运;到2035年，重要港区基本实现铁路进港全覆盖，港口集装箱铁水联运比例显著提升。预计未来几年国内多式联运货量将大幅攀升。
行业发展趋势分析
进一步推进多式联运发展，强化多式联运系统建设，推动多式联运运行水平的提升，依旧是“十四五”期间我国交通和物流领域的重要任务。未来行业发展趋势主要有以下几方面：
—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
21世纪是信息化快速发展的世纪，互联网的广泛应用带给我们更多的便利，让我们感受到互联网带给我们的全新体验。下面是我给大家推荐的探究互联网的相关形势政策论文，希望大家喜欢!
《当前形势下如何看待互联网发展中的问题》
【摘 要】21世纪是信息化快速发展的世纪，互联网的广泛应用带给我们更多的便利，让我们感受到互联网带给我们的全新体验，但是互联网在发展中也存在一些问题，需要我们去注意，以便更好的发展我国的互联网业。
【关键词】当前;互联网;发展;问题;解决;方案
如今，科技的发展已是越来越快，科技的成就让世人瞩目，特别是互联网的发展，自20世纪90年代以来，全球政治、经济的总体格局保持和平与发展的同时，经济全球化步伐迅猛加快，科技进步的趋势日新月异。许多先进发达国家的信息网络化极大地推动了该国经济的发展，我国网络发展较慢，但近几年发展迅速，随着互联网的迅猛发展，一些问题也逐渐出现。
一、中国互联网发展的历程
互联网在中国的发展历程可以大略地划分为三个阶段：
第一阶段为1986.6-1993.3是研究试验阶段(E-mail Only)
在此期间中国一些科研部门和高等院校开始研究Internet联网技术，并开展了科研课题和科技合作工作。这个阶段的网络应用仅限于小范围内的电子邮件服务，而且仅为少数高等院校、研究机构提供电子邮件服务。
第二阶段为1994.4至1996年，是起步阶段(Full Function Connection)
1994年4月，中关村地区教育与科研示范网络工程进入互联网，实现和Internet的TCP/IP连接，从而开通了Internet全功能服务。从此中国被国际上正式承认为有互联网的国家，之后，ChinaNet、CERnet、CSTnet、ChinaGBnet等多个互联网络项目在全国范围相继启动，互联网开始进入公众生活，并在中国得到了迅速的发展。
第三阶段从1997年至今，是快速增长阶段。
国内互联网用户数97年以后基本保持每半年翻一番的增长速度，截止到2013年年初，我国网民规模达5.64亿，全年共计新增网民5090万人，互联网普及率为42.1%，同时我国域名总数为1341万个，其中“.CN”域名总数为751万，占比为56%。中国网站总数(即网站的域名注册者在中国境内的网站数，包括在境内接入和境外接入)继续回升至268万个。
二、我国互联网发展中的问题
1.和发达国家之间存在一定的差距。信息网络化使我国面临数字分化的挑战，也有人管这个叫做信息鸿沟，有条件者可以上网，能从网上得到更多的信息资源，无条件只有徘徊在网络的大门之外，这点表现得非常突出。国与国之间，发达地区和不发达地区网络鸿沟存在明显差距，周边国家信息网络化也在对我们提出挑战，在发达国家进行大规模信息网络化建设的同时，亚洲许多国家也在竭尽全力地推进国家的信息网络化建设。周边国家都在利用信息网络化发展自己的经济，并已经取得显著的成效，这对我们是严峻的挑战，也是前进的动力，我们一定要努力拼博，使我国与其他国家之间的信息鸿沟降到最低。信息网络化对法规制度也存在问题，尽管我们已经有自己的法律法规，但仍存在着种种不能适应信息化发展的因素，所以，还需要进一步深化改革。比如，当下最常见的侵犯信息知识产权的事件经常发生，信息知识产权还没有得到切实有效的保护;信息知识产权资本化的进程也还受到种种制约，如此之类。
2.互联网上存在的不良现象。大家都熟悉360与腾讯打官司的事，这是诚信问题的典例，假如，当我们看到电脑上没有我们熟悉的QQ与360时，我们是否会觉得我们是没有龟壳的乌龟呢!因此，互联网立法监管问题必不可少，通过国家监管网络和网络公司便能有效的消除群众的怀疑，也能防止虚假信息泛滥。随着经济社会科学技术的发展，计算机信息技术也日益得到成熟，新的犯罪也随之产生，网络，网络拐卖还有网上倒票等等，这些违法行为都是伴随着网络而来。我们不否认网络带来的好处，但也得承认网络的弊端，用一些实名登记买票的方法虽可以防止网上倒票，但网上买票的一些“钓鱼网站”又春风吹又生了，这些都是问题。
3.互联网发展中带来身体和心理方面的问题。电脑也为我们带来一定的影响，长时间上网会影响我们的身体健康，网上传递的一些不良信息，网上购物的安全性及可靠性。它在扩大人们的交往空间的同时是否也造成了现实生活中人与人之间的交往困难，电脑会影响我们的视力，如果我们长时间望着电脑的屏幕，不让眼睛作适当的休息，这样会影响我们的视力，它也会影响我们的学业，如果我们太过沉迷网上游戏，把学业置诸不理，学业成绩因而下降，甚至无心向学。不过，最严重的是影响了人与人之间的沟通，由于网络的便捷性，人们只要利用互联网便能传递彼此间的讯息，甚至连通电话的时间也减少了;长此下去，这个社会就会变得冷漠，人与人之间的隔膜也会越来越大。每一个新事物的出现总会伴随着种种担心，担心的焦点不外乎暴力、色情、颓废等，好处与坏处只有一线之隔，上网亦是如此，跨越了“利”的界线便是“弊”，网络的信息很丰富，当然有好的也有坏的，至于好坏在于自己怎么去把握了。
三、针对互联网发展中存在的问题采取相应措施
1.从国家角度大力发展互联网事业。要想缩短与发达国家之间发展的差距，要从国家角度重视互联网的发展，大力发展互联网产业，充分利用信息网络化的优势来为我国经济服务。因为“十五”计划提出：建设一批重大高技术工程，主要是高速宽带信息网等;以信息化带动工业化;建设信息技术设施，提高网络容量和传输速度;广泛应用信息技术，推动信息技术在国民经济和社会发展各领域的广泛应用;发展电子、信息产品制造业。所以，只要这些工作做好了，信息网络化所带来的种种挑战都将被我们战胜，从而推动我国经济的发展，为营造和谐社会打下坚实的基础。
2.加大互联网的安全工作。由于互联网的特殊性，因此对于信息安全的问题，尤其关系到一些重要信息的传送，国家信息基础设施的建设一定要快速而高效，而且保证信息的安全，要想获得较好的治理效果，国家必须建立长效机制，同时提高社会监督体制的效能，相关管理部门加强对行业的监管，从而在根本上解决互联网行业目前存在的一些问题。全社会应当把维护网络安全、有序地运行放在战略的高度审视，呼吁全社会要关注国家网络信息安全和法制建设，提高全民网络与信息安全意识，加快完善我国网络安全立法和法律规范机制，维护国家的整体利益，促进信息产业的健康发展。
3.正确使用互联网。互联网作为新兴事物是生产力发展的必然产物，我们要用辩证的态度对待他，应该利用和发挥互联网的优势，并积极运用互联网为我们的生活学习和工作带来便利。并且要正确的分析互联网带来的不良影响，在实际的运用中规范完善，比如，购物时，到正规网站购买，不要贪便宜而，远离一些违法的网站，避免一些不良网站带来的影响，同时要适当进行运动，劳逸结合，上网后注意进行锻炼和清洗脸部，多做眼睛保健操，保护颈椎和眼睛，避免对身体造成伤害。
四、总结
总之，互联网的发展带给我们有利有弊，我们应该重视互联网发展中存在的问题，找出解决的措施，通过努力解决问题，我们应该将信息网络化带来的挑战视为一种动力，努力应对，满怀希望迎接下一个发展与飞跃。
【参考文献】
[1]任军.正视互联网发展存在的问题[J].互联网天地，2004(09).
[2]谢耘耕，刘锐，徐颖.当前互联网管理和舆论引导工作存在的问题及对策建议[J].科学发展，2012(08).
互联网时代小学教育问题研究论文
摘要： 随着我国科技的不断进步，其在小学教育中的应用也越来越多，为了能够更好的对学生的人格进行塑造，将互联网应用在小学教育中是非常重要的一个突破，开创了我国小学教育的新篇章。但目前我国的互联网小学教育应用中还存在着很多的问题，本文对其中的主要问题进行了简单的分析，并提出了作者的一些建议。
关键词： 小学教育；互联网；问题
互联网的兴起对人们的日常生活和学习产生了巨大的影响，而对于小学教育来说，其产生的影响同样巨大。其通过建立一个广阔的信息交流平台，为人们提供及时准确的信息资源，帮助社会更好的进行变革。互联网在小学教育中的应用，对小学教育的理念和方法等带来了一场巨大的革命。但由于我国的互联网推广时间较短，其中还存在着很多的问题需要解决。
1互联网在小学教育应用中存在的问题
尽管当前我国的大多数小学教育已经摆脱了传统的无计算机设备的教学模式，但是不同地域由于当地的经济条件限制，导致其在互联网的应用方面存在着较大的差别，为了能够更好的提高我国当前小学教育中互联网的应用率，帮助学生更好的进行学习，下面对当前存在的几个主要问题进行了简单的介绍。
1.1浪费现象严重
对于我国的小学教育，其教学内容相对简单，因此，其教师在招聘时的条件相对较低，这导致很多的小学教师在计算机使用方面存在着严重的不足，其在进行小学教学时无法有效的利用互联网设备，这种情况导致我国的互联网技术在小学教育中的应用产生严重的浪费现象。另外，互联网设备还能够对当前的纸张和教具等进行取代，节约小学教育中的成本支出。但由于教师无法合理使用互联网技术，导致大量的教材用具和粉笔等被浪费，造成严重的环境污染，影响了学生的身体健康。
1.2教师素质较低
随着我国教育的发展，小学教师逐渐趋向于年轻化，这些教师在进行教学时由于缺乏相应的教学经验，对于教学内容往往缺乏必要的信心。为了能够更好的提高这些年轻教师的教学效果，需要提高其信息化教学技术方面的能力，使其能够更好的应用互联网技术。但在当前我国的小学教学中，由于年轻教师眼高手低，导致其在互联网技术应用方面存在着严重的能力不足，这对小学教学来说是非常不利的，导致教学资源的浪费。
1.3无法满足学生对新兴资源的需求
通过相关数据显示，大部分的小学生在进行小学学习时对互联网资源的需求是非常大的，其能够很好的吸引学生的注意力，帮助学生更好的掌握小学教学知识。而新媒体等新兴的教学资源使学生在学习过程中更好的进行注意力的集中，特别是对于一些信息技术学科的学习资源，其兴趣更大，且在学习过程中更加希望教师能够让其自身参与到操作中。但由于我国小学教师的自身能力不足，导致学生在学习过程中无法对感兴趣的内容进行实际的操作，影响小学教育的效果。
1.4学校、家长和教师对于互联网没有一个正确的认识
通过相关数据可以发现，教师和家长的良好沟通是实现小学教育的重要方式，特别是对于一些新兴的教学方式，通过教师和家长的有效沟通能够帮助教师更好的掌握学生对新资源的兴趣，从而针对性的制定教学方法。但由于当前我国的小学教育中家长和教师的沟通严重缺乏，导致学校建立的互联网平台无法发挥其应有的作用，影响我国小学教育中互联网资源的有效利用。
2提高小学教育中互联网资源应用的措施和建议
通过对小学教学中互联网资源的应用进行分析可以发现，其在当前的应用中还存在着很大的问题，但由于其良好的教学效果，导致教师和家长以及学生对其反映非常大，为了能够更好的提高我国小学教育中互联网的应用，作者提出了一些建设性的意见。
2.1多加展示互联网教学资源
小学教师在进行教学的过程中，需要多多采用网络中的资源，为学生的学习提供一种良好的'学习氛围，但由于小学教育主要是对一些基础性的知识进行教学，因此，其大部分的教学内容还是依靠教材，而互联网教学资源只能作为一种辅助教学方法。另外，定期将一些优秀的网络课堂教学内容展示给学生，帮助其对一些难以理解的内容进行学习。而为了能够更好的为学生提供良好的网络资源，小学教师需要在日常生活中加强对互联网知识的学习，学校也可以组织一些教师培训课程，帮助教师更好的掌握互联网的使用技能。
2.2课后积极利用网络课堂进行知识学习
小学教育中学生具有非常多的课后时间，这些时间对学生来说是非常重要的，为了能够更好的提高学生的学习成绩，教师需要在课余时间积极对学生进行网络课堂教学，像浏览名家微博等，通过这种方式增长学生的见识。此外，教师还可以建立一个公共的教学平台，将自身筛选的一些重要的教学内容放在平台上，方便学生进行浏览和学习。通过这种网络资源的利用，既能丰富学生的课余生活，同时还能提高学生的学习效果，帮助学生更好的发展。
2.3通过聊天软件加强和学生的沟通
对于互联网时代的学生，其对网络上的聊天软件基本都有一定的涉猎，但大多数的家长由于自身工作和生活的原因，往往对这些东西不太了解。为了能够更好的帮助学生进行学习，教师可以通过一些聊天软件同学生的家长或者学生进行沟通，了解学生学习过程中遇到的困难，帮助其更好的进行学习生活。另外，这样还能实现家庭和学校教育的结合，从各个方面实现对学生的帮助，提高其学习效果。
3总结
小学教育对于学生的发展来说是非常重要的，其不仅需要学生掌握一些基本的知识，同时，还需要经过学校的引导帮助其更好的同他人沟通和交流。而互联网资源的利用，开启了一个全新的世界，其包含着小学生的美好憧憬，且其中包含的大量有利信息能够帮助学生更好的了解世界和自身，促进其全面的发展。
参考文献：
[1]周艺柠.浅谈互联网时代小学语文教学中的德育教育[J].内江科技，2012，03：205-206.
[2]张曼红.小学教育教学中互联网资源的应用与完善[J].吉林省教育学院学报（中旬），2015，08：26-27.
[3]刘泽兰.互联网时代小学语文教学中的德育教育分析[J].中小学电教（下半月），2014，07：30.
石油石化产业链的构成
石油化工是指以石油和天然气为原料，生产石油产品和化工产品的整个加工工业，包括原油和天然气的开采行业和油品的销售行业，是我国的支柱产业之一。通常可以将石油石化产业分为：石油开采业、石油炼制业、石油化工、化工制品和化肥行业等。
“石油开采”指的是将原油和天然气从地下采出的过程，并将原油和天然气分离。“石油炼制”指的是将原油加工成汽油、柴油、煤油、石脑油、重油等油品的过程。“石油化工”指的是，将石油产品和石化中间品加工成石化中间品的过程。
而“化工制品”指的是将石化中间品加工成制品的过程。“化肥行业”指的是将石油产品合成为化肥的过程。每个过程有其自身的功能和特点。具体分类和特点如下：
石油工业包括全球的勘探、开采、炼制、运输（通常利用油轮和管道运输）和油品销售等。石油也是许多化工产品的原料，包括医药品、熔剂、化肥和塑料等。该行业通常被分为三个主要部份：上游、中游、下游。通常将中游纳入下游之内。
扩展资料
石化产品价格形成机制
1、价格传导的过程
鉴于化工领域广泛存在着“中间体”，而国内又缺少交易“中间体”的现货市场。因而我国石化终端产品的价格形成过程较为复杂，往往受到上游价格垄断的影响。产业链图显示了石化产业链的主要环节，其产业链末端产品的价格经由各自产业链的加工环节传导形成。
芳烃亦可来自石油轻馏分的催化重整。石油轻馏分和天然气经蒸汽转化、重油经部分氧化可制取合成气，进而生产合成氨、合成甲醇等。
三烯三烃经与无机产品反应可获得“中间体”，包括PE、EG、聚乙烯醇、丙烯晴、已内酰胺、对二甲苯等，也就是产合成树脂、合成橡胶等产品的原料。
通常价格的形成主要受两种因素主导：一是消费拉动，二是成本推动。在这两种类型之间，价格传导的过程和效果也大不相同。
(A)消费拉动型
在消费拉动的情况下，受下游需求增长的影响，价格开始上涨。此时，该加工环节的边际利润也随之增长，进而拉动原材料价格的上涨。这一过程在产业链中的每一个加工环节中重复，至传导至产业链的源头石脑油）。某一环节受到阻碍，特别是在产能远远大于产量或者需求的环节。
(B)成本推动型
在成本推动的情况下，产业链源头原材料价格首先上涨，其结果要求将增加的原材料成本转嫁到该加工环节的产品价格之中。这一过程在产业链中的每一个加工环节重复，直至传导至产业链末端的终端产品。不同的是，成本的推动不如需求的拉动那么顺利。
(C)消费萎缩
与上述两种情况相反的是，消费萎缩和成本下降时的传导过程。当消费萎缩时产品开始积压，企业开始减产，导致该加工环节的原材料价格下降。这一过程逐渐向上游传导，最终迫使产业链源头产品价格回落。该上游产品有可能是其他产业链的上游。
(D)成本下降
对于下游企业来说，原材料成本的下降是件好事。不但可以提高加工利润，还可以降低产品价格，扩大市场。然而，在成本下降的整个传导过程中，加工企业却很难应对。面对不断降价的原材料，无论以何种价格买入，企业都要面临亏损。
参考资料来源：百度百科-石油石化行业
分析化工产业终端产品的价格不是件容易的事情，之所以困难很大程度上由于石化“中间体”（指位于产业链中间环节的产品，该产品仅仅是一种化工原料，没有其他使用价值。）的存在。鉴于缺少交易石化“中间体”的现货市场，“中间体”的价格往往由生产企业根据成本加上企业的加工利润报价形成，而买方往往只能被动接受，这就是所谓的价格垄断特征。处于石化产业链上游的企业，由于投资规模大而具备了这种特点。此外，对于大多数石化“中间体”来说，我国的进口依存度往往高于30％，这就导致国际市场价格对我国产品价格有着很大的影响，有时甚至是决定性的。越是靠近产业链上端，这种影响越为明显。目前，我国有三个期货品种属于石化产品。一是上海交易所的燃料油；二是郑州商品交易所的PTA；三是大连商品交易所的LLDPE。在这三个品种之中，燃料油属于石油产品（简称油品），而PTA和LLDPE属于化工产品。由于油品的炼制不存在所谓的“中间体”，且国内具有成熟的现货交易市场，因而价格的形成过程较为简单。在我国，尽管大部分油品仍由发改委定价，但石脑油和燃料油已经采取了市场定价的方式。鉴于炼油企业处于产业链的上端，因而油品的价格形成也具有某些垄断特征，地方小型炼厂往往处于不利的地位。石油石化行业的地位和作用石油石化是重要的基础产业，它为国民经济的运行提供能源和基础原材料，许多国家都对该领域高度关注。而原油位于石化产业链的源头，在全球能源消费中占很大比例。如在2004年前后，欧洲和亚洲约为32％，中东地区高达53％，中南美洲约44％，非洲约41％，北美约40％。2008年，全球每天消费原油大约为8600万桶。全球最大的原油消费国是美国、中国和日本。石化行业在我国的国民经济中占有相当大的比重。以1999年至2003年的平均值计算，中国石化行业工业总产值占全部工业总产值的14.4％，工业增加值占约16％，总资产占比约13％，产品销售收入占比超过14％，而石化行业工业增加值约占GDP的4％。石化行业的地位不仅体现在其占国民经济的比重上，也体现在其对整个国民经济提供的基础性作用上，其基础性作用和支柱性地位体现在下列三个方面： 1.为生产和生活提供能源。根据IEA的数据：2005年，在中国的一次能源总需求中，石油占18.8％，是除煤炭以外最大的能源资源。我们常用的汽油、煤油、柴油、石脑油、燃料油等都是石油的下游产品。2.为国民经济发展提供原材料。石油不但是重要的能源物质，也是化工行业的重要原料。从上游的石脑油，到中游的各类中间体，以及下游的合成树脂、合成纤维和合成橡胶等，都是石化产业的重要原材料或者产品。化工领域是个巨大的行业，其产品涉及到人类生活的方方面面。上至航天航空等高科技产品，下至服装和生活日用品，无一没有化工原料油的身影。3.支持与促进农业发展。在农业领域，除农机动力需使用燃料之外，化肥占据了很大的比重。此外，现代农业大量使用塑料薄膜，推动了农业的发展。石油石化产业链的构成石油化工是指以石油和天然气为原料，生产石油产品和化工产品的整个加工工业，包括原油和天然气的开采行业和油品的销售行业，是我国的支柱产业之一。通常可以将石油石化产业分为：石油开采业、石油炼制业、石油化工、化工制品和化肥行业等。“石油开采”指的是将原油和天然气从地下采出的过程，并将原油和天然气分离。“石油炼制”指的是将原油加工成汽油、柴油、煤油、石脑油、重油等油品的过程。“石油化工”指的是，将石油产品和石化中间品加工成石化中间品的过程。而“化工制品”指的是将石化中间品加工成制品的过程。“化肥行业”指的是将石油产品合成为化肥的过程。每个过程有其自身的功能和特点。具体分类和特点如下：石油工业包括全球的勘探、开采、炼制、运输（通常利用油轮和管道运输）和油品销售等。石油也是许多化工产品的原料，包括医药品、熔剂、化肥和塑料等。该行业通常被分为三个主要部份：上游、中游、下游。通常将中游纳入下游之内。石油石化产业链石油领域的上游通常指原油和天然气的寻找、采收和生产，被称为勘探和生产领域。还包括寻找地下或者水下油田和气田，和钻井等工作，以及后续开采原油和收取天然气等油井的运营工作。下游领域包括石油炼厂、化工厂、石化产品的分配和销售环节，以及天然气销售企业等。下游行业涉及数千种油品和化工产品，如汽油、柴油、航空燃料、取暖油、沥青、润滑剂、合成橡胶、塑料、化肥、防冻剂、杀虫剂、医药品、天然气和丙烷等。石化产品价格形成机制为了便于研究价格的形成和传导过程，本文根据价格形成和传导的特点，按照石油产品（简称油品）和化工产品两大类进行分析。1.价格传导的过程鉴于化工领域广泛存在着“中间体”，而国内又缺少交易“中间体”的现货市场。因而我国石化终端产品的价格形成过程较为复杂，往往受到上游价格垄断的影响。产业链图显示了石化产业链的主要环节，其产业链末端产品的价格经由各自产业链的加工环节传导形成。如图所示：石油馏分（主要是轻质油）通过烃类裂解，或裂解气馏分可制取乙烯、聚乙烯、丁二烯等烯烃和苯、甲苯、二甲苯等芳烃。芳烃亦可来自石油轻馏分的催化重整。石油轻馏分和天然气经蒸汽转化、重油经部分氧化可制取合成气，进而生产合成氨、合成甲醇等。三烯三烃经与无机产品反应可获得“中间体”，包括PE、EG、聚乙烯醇、丙烯晴、已内酰胺、对二甲苯等，也就是产合成树脂、合成橡胶等产品的原料。通常价格的形成主要受两种因素主导：一是消费拉动，二是成本推动。在这两种类型之间，价格传导的过程和效果也大不相同。(A)消费拉动型在消费拉动的情况下，受下游需求增长的影响，价格开始上涨。此时，该加工环节的边际利润也随之增长，进而拉动原材料价格的上涨。这一过程在产业链中的每一个加工环节中重复，直至传导至产业链的源头石脑油（或者天然气）。这一过程有时也会在某一环节受到阻碍，特别是在产能远远大于产量或者需求的环节。(B)成本推动型在成本推动的情况下，产业链源头原材料价格首先上涨，其结果要求将增加的原材料成本转嫁到该加工环节的产品价格之中。这一过程在产业链中的每一个加工环节重复，直至传导至产业链末端的终端产品。不同的是，成本的推动不如需求的拉动那么顺利。由于产业链中下一环节的阻碍，而无法完成价格传导过程，致使该加工环节的边际利润降低，甚至处于亏损状态。事实上，上游价格的向下传导，必须得到下游产品消费市场的消化。一旦价格超过了消费者愿意接受的程度，该产品将面临积压的命运，价格根本无法继续传导。结果该产品不得不亏损销售，生产企业必须承担亏损的现实，直到价格能够向下传导为止。(C)消费萎缩与上述两种情况相反的是，消费萎缩和成本下降时的传导过程。当消费萎缩时产品开始积压，企业开始减产，导致该加工环节的原材料价格下降。这一过程逐渐向上游传导，最终迫使产业链源头产品价格回落。这一过程有时会在某一环节减弱，因为该上游产品有可能是其他产业链的上游，只要该产业链的整体需求没有充分的下降。(D)成本下降对于下游企业来说，原材料成本的下降是件好事。不但可以提高加工利润，还可以降低产品价格，扩大市场。然而，在成本下降的整个传导过程中，加工企业却很难应对。面对不断降价的原材料，无论以何种价格买入，企业都要面临亏损。这就导致了另外一种局面，企业宁可停产也不愿意生产。当然，为了保住重要的客户资源，大多数大型企业不得不继续亏本生产。我们还可以将上游原材料价格与下游产品价格进行对比，找出价格运动的相关性。从以往产业链上产品价格的年均变化趋势来看，石脑油价格的变化与原油价格的变化总体一致，相关度在产业链中最高。也就是说，其裂解差价相对稳定。此外，从原油到PTA的整个产业链，价格传导有如下规律：原油－石脑油 （加工费区间：35—50美元/吨）石脑油－MX （加工费区间：50—60美元/吨）MX－PX 加工费区间：80—100美元/吨）PX－PTA （加工费区间：150—170美元/吨）事实上，将原料和产品之间的差价与上述加工费区间对比，我们可以了解某一环节的盈利状况和所处的环境。一旦某一环节出现扭曲，该环节或许就是影响价格的主要因素。2.价格传导的特点石化产业价格传导主要存在以下几个方面的特点：(A)时间滞后性。通常产业链越长，滞后的时间也较长。(B)过滤短期小幅波动。由于具有滞后性，一些短期和小幅波动还没有来得及向下传导，价格就已经发生变化，因而短期波动得以过滤。(C)传导过程可能被阻断。当产业链中某一环节的供需关系处于极端状态时，该环节供需关系本身上升为影响价格的主导因素，因而价格传导被阻断。(D)价格垄断性。由于国内缺少交易石化“中间体”的市场，因而其价格具有垄断性。越是靠近产业链上端的企业，其价格垄断性越强。（E）国际市场价格的影响。进口依存度较高的“中间体”，其定价常常受到国际市场价格的影响。进口依存度越高，受国际市场价格的影响越大。3.油品价格的形成在我国，除石脑油和燃料油外，其油品的价格仍然由“发改委统一定价”，采用区间定价的原则。即只有当国际油价波动超过一定幅度时，才会进行调整。因此这些油品的价格与国际市场价格的联动性并不太大，且滞后的时间很长。但我国的石脑油和燃料油已率先采用了“市场定价机制”。可以设想，随着改革的深入，我国的油品价格形成机制将最终采用由市场定价的方法。在市场定价的环境下，油品价格一方面受原材料成本和加工环节边际利润的影响，另一方面还要受产品供需关系的影响。除了生产成本之外，我国的油品价格往往受进口成本的影响，特别是亚洲市场价格的影响，尤其是在国内需求缺口较大的情况下。例如，我国黄埔市场的燃料油（180CST）价格，主要受新加坡市场价格的影响；而我国的石脑油价格则主要受日本市场价格的影响。在亚洲的油品市场中，最为重要的就是新加坡市场。亚洲地区特别是远东地区的成品油定价基本上都要参考新加坡成品油市场价格，而“普氏”（PLATTS）的油品报价具有一定的权威性。普氏（PLATTS）公开市场是指每天下午5：00-5：30在公开报价系统（PAGE190）上进行公开现货交易的市场，每天公布的报价是15天以后交货的价格，实际交割一般在15-30天之内进行。4.裂解差价与价格传导与化工产业不同，由于不存在所谓的石化“中间体”，油品的价格均由交易油品的市场决定（我国没有交易石化中间体的现货市场）。一般来说，油品成本应该包括生产原材料和辅料，以及加工过程中发生的费用。或者说，油品价格由“原材料成本”＋“边际利润”构成。通常，我们使用“裂解差价”的概念，描述某一油品的市场价格与原油的市场价格之差。在油品市场上，裂解差价是衡量企业盈利状况的一种指标，也是市场供需关系的一种反应。当裂解差价走高时，炼厂的利润扩大。意味着：或者油品价格上涨，或者原油价格下降，或者两者兼而有之，其结果是炼厂利润增加。当裂解差价走低时，意味着：或者油品价格下跌，或者原油价格上涨。这种价差的变化，通常暗示着价格的未来走向。影响价格的其他因素1.季节性影响季节性主要是指随着季节的交替而产生的需求量不同的情况，石化终端产品的季节性消费情况直接带动上游石化产品的产销变动，从而进一步引发价格的相应波动，形成一定的季节性交替。在石化产业链中，还有一些环节具有季节性特点，包括原油等。2.相关商品价格走势由于相关商品价格价格具有较强的替代作用，其价格变动也直接影响到石化产品价格走势，如PTA和棉花，由于其都是纺织品的直接上游原料，所以它们之间具体较强的替代作用，价格走势也具有一定的联动性。3.人民币汇率变化人民币汇率变化直接影响到石化中间体及上下游产品的进出口价格，将直接影响到该系列商品的进出口竞争力情况。如对PTA而言，我国是全球最大的纺织品生产国和出口国，人民币升值降低纺织品的出口竞争力。另一方面，人民币升值意味着按美金计价的进口PX价格更加具有吸引力，有可能促使相应的报价上升。4.国家宏观政策法规对价格的影响国家宏观政策法规对价格的影响主要包括进口关税、出口退税以及国家产业政策取向等等。进口关税直接影响到进口商品的成本，出口退税反应在出品商品在国外的竞争力情况，而国家产业政策取向则直接影响到某个产业或领域在未来的发展状况，对未来产品的供需情况及相关产业的发展关况具有较强的联动作用。总之，石化产业链较为复杂，且各品种具有各自的特点。如PTA与纺织品市场密切相关，而LLDPE与农膜市场密切相关。这就导致了各个品种还有自己的运行规律，尽管原油价格的影响完全相同。鉴于我国的农业生产受经济危机的影响有限，因而LLDPE领先于原油价格恢复上行，这就是一个“减缓、阻断、甚至逆转原油走势”的典型案例。