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《轧钢》投稿须知
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对于钢材方面来说，我们最经常听到的工艺就是热轧或者冷轧，对这两个词我们不会感觉到陌生，我们都知道这是对于钢材处理的两种工艺，但是究竟什么是热轧？什么是冷轧呢？这两者制造出来的钢材有什么区别呢？其实钢材有一个再结晶温度，热轧和冷轧的区别主要在于一个是在此温度以上进行加工轧制，一个是在此温度以下进行加工轧制，每种轧制工艺有其不同的特点和适用的钢材。
热轧钢管就是使用热轧工艺的钢管，使用热轧工艺的钢材会因为高温，使得其内部的细小晶体颗粒融化，将其中不均匀的物质融化变的均匀，从而使得锻造出来的钢材在密度上有很大的提高，进一步让钢材的受力特点发生改变，使得钢材的强度提高，能够承受更大的压力，并且由于密度的提高，钢材空气的接触减少，钢材的腐蚀减慢。
从以上所说的热轧工艺可以看出热轧钢管的一些特点，那就是受力大，密度高，耐腐蚀，并且此种热轧钢管也比较容易焊接，方便工程的使用。
对于冷轧工艺，经过冷轧的钢材，技艺相对简单一些，因此可以快速的成型。此种工艺可以对钢材的涂层进行保护，不会破坏涂层。冷轧工艺的最大特点就是使得钢材具有很大的塑性，并且使得钢材的韧性提高。
热轧的缺点，热轧毕竟是通过高温锻造，已经说了，其内部的杂质也会融化，但是如果钢材内部的杂质比较多，因为这些杂质很难于钢材进行融合，因此会使得钢材产生杂质层，一旦有杂质层产生会使得钢材的里外受力不均匀，虽然受力强度会大大提高，但是其整体的屈伸性也就是韧性将大大降低。同样，在热轧时各个部位的受热一旦不均匀也会造成钢材的塑性，以及屈伸度方面的问题。
冷轧工艺的优点很明显，但是缺点同样明显，刚性差受力不均匀，一旦受力超过其载荷能力将会发生断裂，由于塑性较强因此其工艺的钢材抗扭力比较弱。
说到这，我们知道了，使用的钢材要根据不同的环境，选择不同的轧制工艺，这样才能确保使用的安全和长久问题，像一般钢管，主要是用于运输气体或者液体，不会有太大强度的冲击，因此只需要使用热轧工艺的钢管就可以了。
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《钢铁是怎样炼成的》一共被退稿过三次。 第一次是1926年，当时的作者马克·吐温将它投给美国纽伦堡出版社，但出版社的主编艾伦·米勒拒绝了他的投稿。 第二次是1927年，当时马克·吐温将它投给英国的一个出版社，但出版社要求他重新改写，但他没有接受。 第三次是1930年，马克·吐温将它投给美国的另一个出版社，这次他的投稿被接受了，最终在1932年出版发行。望采纳
山东工人报邮箱地址如下：山东工人报·法制时空：；山东工人报·教育园地：；山东工人报权益版：；山东工人报新闻部：。
范文：
我认为，不论在什么情形下，人的因素是第一位的，人是治理机器的主体，人决定质量，而非机器决定质量。质量也是一种责任心的培育。
实际上我们都知道，产品质量是我们每一个员工做出来的，而不是质检员检出来的！因此，应该进一步加强本身的工作素质，把产品品质深入到每个员工的心中。严把质量关，从最初做起，从我做起。
“一个木桶所能盛的水的高度取决于最低的那块板”，我们提供给买家的每一块钢板都是合格的，每一块钢板都要经操作者认真操作，我们就是那一块块的木板，我们的工艺技术程度决定了钢板的质量。
为何我们的每一道工序都要自检、互检？为什么要跟上一道工序和下一道工序沟通？因为我们都是公司这个木桶的一块木板，我们相互镶嵌，形成了一个完整的木桶，并且决定了木桶所能盛水的高度。
只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序环环相扣，各自发挥作用，才能做到滴水不漏。
首先，我们要脚踏实地地工作，把本职工作做好，完善自己的这一道工序；其次，我们不能只顾“自扫门前雪”，而是要有合作精神，上一道工序有问题要及时反馈，要“止于我”而不“止于下”。
最后，我们要听取下一道工序的意见和看法，及时更正自己的错误，提高自己的技能水平，研讨新方式，取得新成就。从小事做起，做好细节，把握质量。产品质量由“检验”到“预防”，由“堵”到“疏”，再到生产的“全面质量管理”。
由此我们可以看出：在生产过程中的，对产品的精细化要求与质量水平要求越来越高。
品备件管理，是企业设备维持正常工作所需的各种备用品的物流管理系统，这是我为大家整理的备品备件管理论文，仅供参考!
备品备件管理方法的探讨
摘 要：备品备件管理，是企业设备维持正常工作所需的各种备用品的物流管理系统，包括对备品备件的计划、采购、验收、出入库、盘点、库存等环节进行动态控制、预警管理。本文介绍了备件的几种分类方法，结合南京地铁运营公司备件管理的实际情况，分析阐述不同企业推荐采取的储存方式以及备件的定额管理方法。
关键词：备品备件 地铁公司 储存方法 定额管理
1.引言
所谓备品备件，就是备用的物品和备用的零件。所有与设备有关的零件都可以用做备品备件。备件管理的目标是用最少的备件资金，合理的库存储备，保证设备维修的需要，不断提高设备的可靠性、维修性和经济性。并做到以下几点：
(1)把设备的故障所造成的停工损失减小到最低限度。
(2)把设备计划修理的停歇时间和修理费用降低到最低限度。
(3)把备件库的储备资金压缩到合理供应的最低水平。
2.备品备件分类管理
不同的行业，不同的企业、不同的区域，根据各自生产、经营的需要，备品会有不同的分类方法。
2.1 按其重要性和加工难易程度分类
备品按其本身性质不同，分为设备类备品、材料类备品、配件类备品;按其重要性和加工难易程度，又分为一类备品(故障备品)和二类备品(消耗性备品)。
2.1.1 一类备品(故障备件)
(1)主要设备的重要零部件和部分设备，一旦损坏在短时间内不易修复，会造成主设备较长时间不能正常运行。
(2)主要辅助设备上的零部件，一旦损坏会直接影响设备运行和引发安全问题。
(3)国外进口设备，设备的申购、报价、生产、物流等需要的周转时间很长。
(4)制造技术复杂、制造周期较长、材料特殊、本单位加工有困难的零部件，一旦损坏将影响机组安全运行或严重降低出力。
2.1.2 二类备品(轮换消耗性备件)
(1)每次大、小修检修时工作量很大的设备部件，利用备品进行轮换可以显著缩短检修时间。
(2)设备正常运转情况下经常磨损的零部件，需定期进行更换。
2.2 按设备的状态分类
(1)常用备品，容易损坏、故障较多的部件或使用最多的更换品。在日常保养、小修等定期更换的备件。
(2)非常用备品，主要是指那些几乎不突然发生故障的定期更换品。
2.3 根据备件的技术特性
标准件：按国家标准系列制造的备件，市场通用，厂家众多，采购容易，到货时间短。
专门件：非标准的特制备件，由特定厂家生产，用于特定设备。
2.4 根据备件的寿命
根据设备的使用寿命，可分为易过期，不易过期。备件有一定的寿命，存放在仓库太久，即使不使用，存放过久也会报废。譬如设备中常使用的某些防雷模块。
3.备品备件的存储模式
备品备件储存方式，通常是以下的三种，或者是三者的组合。
3.1企业自己储存。常用的标准件、小型设备或部件。采用此种方式，故障发生时备件能够迅速到位，设备能尽快恢复正常。
3.2制造厂供货。如大型成套设备等。那些生产影响不大、时间节点要求不严格的设备，可以在等待修复的时间内从厂家直接提货。
3.3行业共享储存。一些昂贵的、较少用到的或专用的设备、器械、、仪表等。同一城市中，有多个同类型的公司，此方法行之有效，既节省了开支，减少了库存、节约了管理成本。
每个企业应根据各自的行业地点，从各自的实际情况出发，合理选择适合本企业的存储方式。以下是地铁信号专业的储存备件的方式：
地铁是公共服务行业，横贯都市，网络化运营，同一城市只有一个企业全面负责运营，采用的是第一种储存方式，而又有其自己独特的特点。地铁的各类设备分布在沿线的各个车站。在建设之时，地铁公司在地铁线路上的关键车站附近设置基地，每个基地都有仓库来储存备件。仓库中有充分的、全面的备件提供。信号设备的分布在地铁沿线各个车站，不同车站的设备不同。而信号设备故障对地铁运营影响很大，这就要求信号备件响应速度高。目前的管理方法是三级储存模式：
第一，在基地仓库储存充分、全面的备件。
第二，在关键车站储存较为齐全的的备件;按第一种备件分类方法所得的一类备件都在此范围之内，价格昂贵、对储存环境要求较高的电子器件除外。
第三，在每个车站储存容易损坏的常用备件;故障影响范围很大的备件;日常检修所必须要的工具。
由于信号设备大部分是国外进口设备，申报、采购、运输等一系列过程需要的流转周期很长。一旦发生故障，备件不能及时跟上，后果很严重。因此，目前地铁行业都会有充分的备件储存和响应速度很高的故障备件送达车辆。
4.备品备件的订货方式
4.1定期订货方式。按一定订货周期订货，但每次订货都要通过现有的库存量、已经订货尚未到货的数量，以及预计的消耗量来计算订货数量。
4.2使用量订货方式。预先设置一个的最高库存量或者最优库存量，只补充每次用掉的数量。
4.3定量定货方式。当库存量下降到一定数量(即订货点)时，即补充订购所减少的备品。
5.备件的定额管理
在制订备品备件方案前，首先要明确其服务对象：维护备品、检修备品还是故障备品，然后再确定备品备件范围和数量。
5.1 决定备件数量和选型的主要因素
(1)数量。设备的安装容量决定了备件量。
(2)寿命。设备的使用寿命、使用环境和其工作的频率决定了该设备的故障率。
(3)市场货源和订货周期。那些发生故障后，对整个机组不造成影响的设备或部件，只要市场货源充足，无订货周期或订货周期短的最好不储备;但对订货周期长的进口备件、特殊备件有必要储备一些;尤其是因制造厂的设备技术更新，原有设备的停产引起的备件的短缺，储备一定量的同时，要尽快制订改进方案，选用技术性能优异的替代品。
(4)性价比。在确定备件的数量时要考虑其价格，价格便宜及使用率高的可多储备，以减少重复订货工作量;而价格昂贵的则少储备。
5.2 备件定额的计算
最小储备定额，就是在不影响设备检修实际需求备件量的前提下，将备件的储备定额压缩到最小的程度.通常储备定额的计算公式为：
Y=[ AK(1+2T) ]/ 4M
其中，Y―储备定额;A―具有同种备件的设备数;K―每台设备上相同的备件数;―备件通用系数，与AK之积成反比，0.5<<1;T―订货周期;M―备件的使用寿命。
5.2.1 缩短订货周期T。(1)坚持先厂内后厂外、先国内后国外的原则，缩短订货周期;谨慎使用国外资源;(2)坚持备件的小批量订货或者采用一次订货分期分批交货原则，做到备件随进随用.(3)坚持就近采购原则，尽可能压缩联系时间、生产周期和运输时间。
5.2.2 减小备件通用系数
(1)与AK之积成反比，目前统计的规律是：
为此，尽量选择使用通用、标准的、货源充足的设备，采用与此对应的备件;提高设备的通用化程度，降低备件通用系数值，减少备件和维修的费用，从而减少了备件的储备定额。
(2)对有备用的设备，要根据其备件的年消耗量及其规律科学的选取通用系数值，使其既保证检修需求又降低库存。
5.2.3 提高备件的使用寿命
(1)采用新技术、新材料，提高备件质量和使用寿命。(2)坚持以旧换新制度，强化修旧利废。(3)货比三家，择优选用。对于有些国产化的备件，特别要强调择优选点试制，力求物美价廉。
5.2.4 利用最短储备期，加速资金周转;使备件的国产化，实现资金控制。
5.2.5 利用最短储备期，加速资金周转。
最短储备期就是备件的最短库存时间。我们设备件的订货周期为M，则：M=T1+T2+T3+T4，式中：T1―订货时间;T2―制作时间;T3―发运时间;T4――不可预见时间。
对于进口备件，最短储备期等于订货周期，属于连续储备。对于国产备件，其最短储备期略大于订货周期，订货和储备时间视备件的出库时间、使用寿命和订货周期而定，即有的放矢的选择备件的最佳补充时间，以最终得到最短的储备期。最小储备量的实施从库存量的减少方面降低了资金的使用，而最短储备期的采用则旨在通过库存时间的压缩来加速资金的周转。最短储备期控制得体，完全可以在一段时间内使实际库存比最小储备量还要低，从而更大幅度地降低资金占用。
6.结束语
利用现代管理手段、先进的科学分析方法、充分利用计算机辅助管理技术和网络技术，完善备件管理工作，既确保安全稳定、持续均衡的生产，有控制备件的资金占用，可以取得事半功倍的效果。
参考文献：
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通信企业备品备件创新管理
【摘要】本文主要介绍通信企业备品备件管理模式以及通信企业在备件采购、备件盘活、备件收集、备件检测等方面采取创新管理策略，真正发挥备件管理在运维体系的作用，实现备件的最大化利用。
【关键词】备件管理创新采购盘活
备品备件是指为防止设备部件损坏后影响正常生产而提前准备好的备用部件。通信备品备件是指提前准备好的硬件，用于通信设备发生故障后为保证通信服务不间断而对故障件替换，包括传输、数据、交换、电源、无线等专业通信设备的板件、机框等，每个备件在通信企业内部作为固定资产进行管理。
一、通信企业备件管理模式
通信企业集团公司层面设有专人管理备件资产，省级公司层面管理模式通常为“两级管理、三级存放”的原则，两级管理即省公司、市公司管理，三级存放即在省公司、市公司、维护现场三类位置存放，省公司备件库存放全省核心备件，包括一二干传输、数据及移动交换核心网备件，市公司备件库存放本市核心备件及部分高值常用备件，维护现场存放低值常用备件。
备件日常调度方式：当网络网络故障后，由网管中心电子派单的形式进行，现场维护人员根据故障情况分析判断，确定是硬件故障后，到备件库领取备件对故障备件进行更换，故障处理完毕后把故障件返还给备件库。
故障备件维修方式：由备件库管理人员定期或不定期地把故障备件送设备厂商或第三方维修单位进行维修。在设备保修期内或已经签订硬件维保的，设备厂商负责对各种损坏的备件进行免费维修或更换;对于未签订维保的，维护单位根据情况选择设备厂商或第三方维修单位，设备厂商或第三方维修单位修复后寄回备件库，返修回的备件作为新的备件存放在备件库中。
备件采购方式：早期的备件采购主要是在购买的通信设备时，每次按照使用设备容量的比例或设备生产厂商提供的建议进行采购备件;近年来投资增速，但备件购买相比过去较少，备件购买主要集中骨干网设备上，尤其传输、数据一、二级干线的备件，通常是各维护单位报送需求，集团公司或省公司集采的方式进行采购，采购的备件配置到干线所经过的局点。
二、备件管理中存在的问题
1、备件采购缺乏科学依据。备件采购前要求各维护单位报送备件采购需求，省级公司根据各单位报送需求进行采购。各位维护单位报送需求时并没有系统计划，对重要干线的备件考虑较多，而忽略本地故障率较高、库存较少的备件，这样造成部分重要备件长期不用、而常用备件年年短缺，整个采购过程缺乏科学的决策分析手段和多年数据统计分析结果支撑。2、备件库存资源分布不合理。由于早期各单位根据各自的需求进行采购和存储，造成各本地网的备品备件部分库存保有量普遍居高不下、周转率很低，备品备件利用率不高，库存资金占用过大，增加库存成本。3、库存备件长期存放库房，部分备件一直未上架使用，加上元件长期存在氧化的环境中，存在备件上元件老化的情况，易出现上架后无法使用的情况，导致故障历时增加。4、备件管理资源中未包含全网络备件资源，备件资源应该涵盖所有运维专业，作为通信企业全业务运营后，通信企业对无线侧备件重视程度不够，缺少对无线侧备件及移动核心侧备件的管控。5、备件管理系统缺乏统一的管理，各个备件管理单位管理手段不一致或者即使有统一的备件系统，主管认为操作麻烦，抵触使用，因此系统利用率不高，甚至有的备件管理单位直接EXCEL表管理备件信息，备件调用也缺乏相应记录，粗放型管理容易出现各类人为错误，难以保证数据准确性。6、备件统计分析中经常出现备件调用率过低的问题，而实际部分备件的调用率却很高，无法真实有效反映备件调用情况。
三、通信企业备件管理创新策略
1、备件采购支撑策略：各维护单位报送需求时尽量遵循故障率高、备件库存量少的备件优先原则，省级公司定期对地市设备巡检实地查看和不定期收集上报的方式，收集各维护单位的备件需求，在整理汇总时结合备件送修时长、损坏量、备件库存量、维修周期、设备容量等信息，并结合历年数据，审核各单位备件需求，形成有数据支撑的备件采购清单，降低未发生故障的备件的采购量，调高易故障备件的采购量。另外采购部门在采购新设备时，对于使用频率较高、易损坏的板件在与设备厂商谈判购买设备统一考虑集中购买，避免设备投入运营后重新购买备件时缺乏价格优势。2、备件库存盘活策略：对现有库存备件的调用情况进行统计核查，列出3年以上未发生调用备件，收集退网设备涉及的备件清单，并结合现网设备运行情况，整理出闲置备件，将闲置备件清单通知省内各地市征求有无再利用的需求，将本省无可再利用的备件清单公布在集团公司共享平台征求其他省份的需求，对所有单位均无需求及无利用价值的备件交由采购物流进行报废管理。开展省闲置备件的清理工作，降低库存备件，提高备件周转率，也为新购置备件的存放提供存储空间。3、移动网备件管理策略：对于移动核心备件，将省级移动交换核心网的重要备件移交到省级备件库管理;各地市公司管理其所自身网络的地市级移动核心网备件;对于无线侧基站备件，由各地市维护单位收集完善无线基站侧备件信息并纳入管理，所有的备件信息纳入到备件管理系统，对维护单位快速地处理网络存在的问题起到了积极作用，有效地改善移动网络服务质量，提升用户感知。4、备件有效性保障策略：开展备件定期检测工作，对签订了维保合同的厂商备件进行送厂检测，对于未签订维保的厂家需要支付检测费用的选择重要的板件适量送修。具体送修方式：A、对同一干线库存2块以上的分批送检;B、对不同干线但型号相同的备件进行分批送检;C、对于单板的，但厂家备件库存有的进行分批送检;D、对于已被地市调用过并修复返还的备件进行标记，不再做检测;E、对省公司未签维保合同的厂家，根据预算情况每年选择适量备件进行检测。此外加强备件库房出入管理，定期清扫除尘，以确保了这部分备件的有效性。5、备件管理系统完善策略：整合各地市备件管理系统，建立并完善全省甚至全集团层面备件管理系统，采取办公网或互联网等更为方便接入方式访问，定期组织系统操作培训，加强考核，提高备件系统使用率，依据实物备件的管理职责划分备件系统中各单位管理权限，并与电子运维及故障平台有机结合，实现备件调用记录与设备发生故障相对应，为以后进行设备选型及故障分析提供依据。6、备件统计分析策略：数据采集方面避免人为报送数据的情况，实现从备件管理系统收集调用数据，并完成自动汇总。根据上一年各单位上报的备件调用情况，对发生过调用的备件进行详实的统计，按专业、厂家、备件名称、调用量等进行排序。据此来核算出备件库发生过调用的备件库存量。通过统计上一年调用过备件的库存总量，建立活动备件库，增加“活动备件周转率”的分析，为备件活动周转率的计算提供依据，真实体现备件的实际周转调用情况，有效管控备件库存。
四、结束语
备品备件管理作为网络运行维护工作的重要组成部分，需在维护流程中完善备件调用环节，并在备件集中采购、备件盘活优化、备件信息收集、备件系统完善、备件有效性测试等方面进行进一步创新管理，才能真正发挥备件管理工作的真正作用，降低硬件故障处理历时，提高整个运维网络的稳定性。
参考文献
[1]徐保强，李葆文.《规范化的设备备件管理》.机械工业出版社，2008
[2]张浩.《采购管理与库存控制》.北京大学出版社，2010
[3]刘宏玉.《工业企业备品备件现代化管理》.冶金工业出版社，1996
业内最知名的报纸和杂志：《中国冶金报》；《中国钢铁业》杂志
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