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汽车方面的杂志

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汽车方面的杂志

《汽车导报》《汽车之友》《汽车知识》

汽车杂志》和《汽车之友

《汽车博览》因为汽车评价权威AMS(auto motor and sports>;是跟汽车博览合作的,所以很多资询都很客观.尤其是专业知识很多;还有 《汽车之友》、《铭车志》、《中国汽车画报》、《汽车杂志》、《汽车博览》等。《汽车杂志》、《汽车之友》内容丰富,非常全面,既有新车测评,车型路试,又有不同车型发动机,地盘等技术特点剖析,还有汽车音响介绍,汽车改装介绍,购车建议等等版块,自我感觉专业全面并且易懂。以前还看过《汽车族》也很不错,但是很久没买了。

汽车电器方面的杂志有哪些

42-22《汽车电器》,46-361《汽车零部件》,4-429《汽车与配件》,12-101《汽车工艺与材料》,这些都是介绍汽车配件的相关杂志,你可以到当地邮局去订阅,如果你住在柳州,我可以为你上门订阅。谢谢。

报纸部分重型汽车报 CN37-0061北京汽车报 CN11-0193东风汽车报 CN42-0063汽车时尚报 CN51-0042中国汽车报 CN11-0056第一汽车集团报 CN22-0048当代汽车报 CN42-0018上海汽车报 CN31-0035 期刊部分汽车之友 11-1308/U 汽车工程 11-2221/U 北京汽车 11-2227/U 汽车与驾驶维修 11-2984/U 中国汽车市场 11-3418/F 汽车与安全 11-3680/U 汽车与社会 11-3714/U 中国汽车画报 11-3717/U 汽车维修与保养 11-3940/U 商用汽车 11-4390/TH 汽车族 11-4420/TH 汽车知识 11-4722/TH 汽车导购 11-4837/TH 汽车测试报告 11-5043/TH 中国汽车界 11-5240/F 汽车观察 11-5288/U 汽车与运动 11-5325/U 家用汽车 11-5372/U 商用汽车新闻 11-5506/U 汽车制造业 11-5557/TH 汽车零部件 11-5661/TH 汽车周刊 11-5855/U 汽车安全与节能学报 11-5904/U 汽车纵横 11-6024/TH CHINA AUTO中国汽车 12-1184/U 中英文 汽车运用 12-1186/U 中国汽车工业年鉴 12-1228/U 世界汽车 12-1234/U 汽车生活 12-1318/U 军用汽车 12-1323/U 汽车工程师 12-1411/U 汽车维修技师 21-1465/TH 汽车文摘 22-1112/U 汽车技术 22-1113/C 汽车工艺与材料 22-1187/U 汽车维修 22-1218/U 大众汽车 22-1227/U 汽车工业研究 22-1231/U 汽车与配件 31-1219/U 上海汽车 31-1684/U 汽车维护与修理 32-1438/U 汽车世界 33-1342/U 军用汽车管理 34-1145/U 重型汽车 37-1259/TH 专用汽车 42-1292/U 汽车科技 42-1323/U 武汉汽车工业大学学报 42-1406/U 湖北汽车工业学院学报 42-1448/TH 汽车之旅 42-1615/U 时代汽车 42-1738/TH 汽车电器 43-1097/TM 汽车与你 44-1203/U 汽车导报 44-1552/U 当代汽车 50-1179/U 汽车杂志 51-1130/U 汽车博览 51-1681/U 汽车驾驶员 61-1118/U 汽车实用技术 61-1394/TH 汽车自驾游 61-1480/G0 汽车电子类展会,自己要找专业的网站。

杂志:《汽车维修与检测》。书:《汽车电子》

汽车杂志。我看了3年了。呵呵,是这本书,让我从菜鸟鸟逐步的了解,熟悉

汽车杂志里面手表

欧米茄海马系列2901.50.37

欧米茄海马 海洋宇宙系列

劳力士水鬼系列 换了皮质表带

欧米茄的海洋宇宙 后配的皮带,他有好几款皮带

汽车之家杂志封面

日产在华SUV矩阵较为完善,奇骏、逍客均是各自细分市场热销车型。常常出现在消费者选车、购车清单之中的奇骏,去年累计终端销量212,629辆,在本田CR-V、丰田荣放、别克昂科威、大众途岳为主的紧凑型SUV市场仍能保证销量前三的优异成绩。近日日本当地一份汽车杂志封面上出现了全新一代X-Tail(国内为奇骏)的渲染图片,该车预计将于今年亮相,国产版奇骏或同步完成更新工作。

外观方面,新车采用最新家族式设计语言,前脸装配时下流行的分体式头灯组,后视镜基座由A柱下移至门板处,尾部增继续保持方正的造型风格。车身尺寸方面,新车车身长度将进行加长处理,为第3排乘客争取到更舒适的乘坐空间。内饰部分,新车换装了全液晶仪表及大尺寸液晶中控屏,呈现出的双屏效果与奔驰旗下部分车型不谋而合,下方的挡把也优化为电子式。配置方面,新车配有AUTO HOLD自动驻车、方向盘加热等。

动力方面,新车在海外市场提供1.7、2.0L柴油自然吸气发动机,配备可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机,部分车型提供四驱系统。值得补充到的是,日产已确定将于明年在国内推出VC-Turbo 1.5T三缸引擎,并将应用在奇骏、逍客、天籁等车型中,后续国产奇骏有望搭载,而插混版车型若有望入华,或也将同步匹配1.5T引擎。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

?车也能拿来拼三个年代的福特车拼接而成Dick Flint Roadster外观堪称完美文:吴韧彦从对大马力的追求到对个性的追求, Hot Rod如今是一个多金的产业,艺术家的加入,更让Hot Rod成了一种生活方式,一些经典的改装也成为收藏圈的常客。和许多Hot Rod一样,这辆车是由三辆Model A 拼接而成,每辆车上都取了最好的部分,一辆车集合了三个年代的福特车。在拼接风遍布各类产品的今天,最没想到的是车这样东西也能拿来拼。虽然这辆车的外观看起来比较朴素简洁,但比例堪称完美,在机械上也可谓煞费苦心,不少零部件还是纯手工打造。比如它有个定制的发动机托架(belly pan),能够最优化车底的空气动力学表现,前鼻在底盘的正上方以最小化风阻。这辆车的主人是迪克?弗林特(Dick Flint),他是世界知名改装商So-Cal Speed Shop的工作人员,也是公司车队的成员。这辆车搭载的是1940?水星Flathead V8 发动机,凸轮轴、活塞、点火装置、气缸盖等都进行了更换。卓越的性能让其曾在El Mirage干盐湖床上跑出过230公里/小时的成绩。这辆车上了1952年Hot Rod杂志的封面,那一期的杂志销量暴增,首次达到了50万册。但封面上并不是只有一辆车,而是一个能让人莞尔一笑的场景,男孩看到女孩从他的车前经过,急着想要跳车出去,而女孩恰巧也被这辆“小红车”给吸引,望了过来,封面上捕捉到了这一微妙而又奇妙的瞬间。当然它不仅俘获了少女心,更多少男心(也包括心态年轻的人)也被它勾住了。1952年Hot Rod杂志封面它曾在圆石滩上得过最佳的头衔,拍卖价达到了57万美元。Hot Rod价值是如何定的呢?通常需要考虑建造者、外观、工程技术、赛事历史以及在出版物上的曝光度等。这辆大概是少有的每一项都能得高分的Hot Rod。之所以能卖出高价,跟潮流也有关系,当时一些历史上著名的Hot Rod开始得到人们的欣赏,有一个同好圈特别舍得在它们身上花钱。同期还有一辆汤姆?麦克马伦(Tom McMullen)的1932 福特 Roadster更是卖出了74万元的高价,跟这辆一样,都是经过精心修复、更换底盘等才能有此身价。NEED TO KNOWHot Rod特指的是大马力改装车。关于名字的由来,有几种说法,有的说“Hot”源自短语“hotting up”,指的是提高性能,有的说“Rod”是源自“roadster”,指的是一种轻质的双门车,也有说“Rod”即是发动机里的凸轮轴,在加大马力时经常需要对之进行升级。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国外汽车杂志封面

今天找出了一本2007年的《汽车杂志》,同样和大家一起分享当年看杂志的乐趣,当然也看看哪些车已经消失在历史中,而哪些车依旧出现在如今的销量榜中。

从杂志封面可以明显看到,自主品牌车型数量比之前多了。

打开杂志第一页就是初代国产加长版本的宝马5系,也就是E61车型。一款偏向商务的车辆,也只有宝马才敢设计的如此运动,标志性的鹰眼大灯,流畅的线条。现在在大街上看到这代E61依然会忍不住多看几眼。

陆巡,不多说了,不管是哪一代,你都有可能在路上看到。

浪迪在我心里是最好看的微车了,k-car的设计,让他整体看来十分紧凑。注意当时铃木的用词,小型MPV。

07年,国产品牌自身还不是很成熟的时候,设计却很大胆。比亚迪F8是国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。尽管他几乎复制了奔驰SLK的前脸,但是那又何妨,在蹭热点上,比亚迪很早就学会了。

萨博概念车,一个让众多汽车爱好者可惜的品牌。

说真的,初代宝马X6外观真的很惊艳。第一次知道,原来跑车的造型真的可以用在SUV上,宝马X6也奠定了轿跑SUV的设计基础,后续不管是奔驰GLE COUPE还是其他品牌的轿跑SUV几乎都没有脱离宝马X6的影子。

51.8万至69.9万,当时可能谁都没想到,当时E61的起步价在现在几乎可以买到全新5系的顶配车型了。

当年的自主品牌真的很大胆,各家都在推出自己的跑车。海马借着和马自达合作,就大胆的把马自达6睿翼的设计照搬过来,推出了这款概念车,抛开抄袭,这款车以跑车审美来看,还真的算很好的看的,当然可惜的是,海马并没有将其量产。

雪铁龙凯旋、日产轩逸、一汽奔腾的对比

轩逸当年市场上热度很高的车型,如今13年过去了,当年的轩逸还依旧打着经典轩逸的名号在卖。甚至在销量榜上依旧可以看到他的身影,在中国车市,真的什么都有可能发生。

凯旋的内饰在当时算十分大胆了,中置的速度表,中央固定式方向盘,法系车用它的独特设计,在当时确实赢得了不少国人的青睐。

从当时的车型名称,变成了如今的品牌名称,奔腾算是有一手好牌,却打烂了。说实话,奔腾当时这款车的外观原创度很高,一切都很协调,并不比同级合资车差,在动力系统上,又有马自达6的技术支持,只可惜后续被一汽慢慢玩坏了。

吉利远景,作为吉利首款冲高的车型,不仅在外观上原创度很高,在价格上,在吉利体系中也算最高的。如今的远景依旧在吉利的产品线中,只不过由当时的高端车型,变成了如今的入门级轿车。谁都没想到当时自主品牌的小弟,变成了如今自主品牌一哥的地位。

上汽收购荣威的首款国产车型——荣威。这款车保留了英国车的所有元素,是当时政府采购比较热衷的国产车型,只可惜2.5 V6这款发动机在可靠性和燃油经济性上确实十分让人揪心。

欧宝品牌也与2010年正式退出中国市场。现在的欧宝也并不好过,通用在早几年也放弃了他,最终由标致雪铁龙集团接手。

萨博93,谁还记得”贴地飞行“这句广告语。

十多年过去了,这一代TT依旧那么耐看,不过自第一代TT亮相起,每一代TT都是一个奥迪的经典符号。

看了那么久车,来看看13年前的车模吧,欢迎讨论

在当时,中国的车市真的是什么车都能买到,真的喜欢那时候的市场。这应该是马自达唯一引进国内搭载转子发动机的车型了。现在在二手车市场依旧有着很高的热度。

最后以MOTO K1结束。不管是手机,还是汽车,每个时代都有每个时代的符号,个性在当时的汽车市场中,是主旋律,每家车企都将能够代表自家车企最独特的符号体现在车上。如今汽车市场,同质化的车型太多太多,换壳生产,扎堆上市的现象屡见不鲜,这就是由卖方市场转变成买方市场必然经历的阶段,市场喜欢什么,车企就出什么,也许这就是这个时代的符号。

如果你也喜欢老书新看这种形式可以关注我,今天是第三期,每周我都会和大家分享曾经的汽车杂志,一起回味当年的感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光不仅仅是在国内风光无限,在国外五菱宏光也有着惊人的影响力,甚至还荣登过福布斯杂志封面,被称为"人类历史上最畅销的汽车",连美福特F系列皮卡的销量也不过是其十分之一。

作为一款价格非常实惠的消费级别MPV,五菱宏光在车界创下了惊人的奇迹,国内上市至今销量已经超过了200万辆,在中国的任何一个地方,无论是乡村还是城市,都可以看得到五菱宏光的身影。就算是在当前消费升级的时代,五菱宏光相比其他大部分车型来说,依然保持着绝对的销量领先。

之所以能够长期保持极高的销量表现,一方面的原因,是五菱宏光超强的产品特性,其行驶性能出色,通过性比较好,适合中国大部分地区的道路行驶;另一方面,宽敞灵活的空间带来了极强的实用性,不管是家用还是商用甚至是农用,都十分适合;再者就是起优秀的产品表现,不管是在任何恶劣的环境当中,五菱宏光依然有着很不错的质量表现,甚至可以媲美丰田的皮卡和SUV,营造了非常好的市场口碑。

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