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包法利夫人的形象前后分为两个阶段，前期的她热情美丽纯洁，是个没有见过世面的弱女子，农村姑娘，对未来充满美好的幻想；后期的她却变成腐化生活的追求者，最后走向毁灭，是一个为社会所毁灭的小资产阶级女性形象。而这其中的变化却是社会环境所造成的。既是如此，就不能单纯地把前后两个形象分开来逐个分析，必须把它们串联起来从形象的变化过程来进行形象分析，这样的形象才是鲜活的，生动的，有血有肉的。在修道院学习期间是她形象转变的开始，至少埋下了转变的火种。有刺激性的布道辞和风流故事，哀怨缠绵的传奇小说，已使她产生了向往城市生活，特别是巴黎生活的念头，幻想着浪漫的爱情奇遇。应该说这是所有少女的天性，或者说是人类的天性，任何文学作品对人影响最直接的就是幻想，试想：人类缺少幻想，世界将会怎样。包法利夫人的少女情怀受文学作品感染一触即发，一发不可收拾，正是合乎情理之中。当然，平庸，呆板的丈夫无法满足她的幻想更是使得她那颗躁动不安的心逐渐为资产阶级腐败社会风气所俘虏。从男性的角度看，我对包法利夫人背叛丈夫这种行为深表同情，哪个女人不想自己的丈夫出色，就是不知道她有没有想过在那个道德沦丧的时代出色的丈夫却可能会抛弃她。但这又能怪她吗？堕落的环境已经腐蚀了她的心灵，不断地刺激她奢华的生活欲望。她没错，千错万错都是时代的错，如果时代也可以用对错来划分的话。然而妄想用曾经的轰轰烈烈来代替一生的平平淡淡这些事后才追悔莫及的例子实在也不少见。如果包法利夫人是不在乎天长地久，只在乎曾经拥有，也许她还不至于在绝望中死去，令人悲哀的是，这是她“少女时期的长梦”，在欣喜若狂中早已忘记了一切，以致造成了不可挽回的悲剧。 在同上流社会的接触中，她狂热地梦想着享受一下巴黎生活的乐趣，很快就成为了流氓，高利贷者，投机分子围猎的对象。由俭入奢易，由奢入俭难。近朱者赤，近墨者黑。包法利夫人的欲望正是和大多数人一样极容易被人利用，这岂非又是人性弱点之一。欲望的驱使终致其一步步堕落而不能自拔。生活在那样一个时代，包法利夫人最大的不幸可能是没有人理解她，她身边没有一个可以倾诉的朋友，无疑她是孤独的，内心的孤独最容易令人堕落，她丈夫显然不能帮她解决这一问题，她的心也早已飞走了，是和她的欲望一起飞走的。所以当罗道耳弗一提起那“疯狂的欢乐”，她就甘愿为此牺牲一切；赖昂只说了句“巴黎就这样做”，她就乖乖地委身于他。这又是多么可怜的人啊！她周围的那些人，如狼似虎，都在她身上榨取，掠夺，满足他们各自的可耻欲望，而她自己却浑然不觉，可见欲望的驱使往往是盲目的。 更令人心酸的是，包法利夫人至死也没有明白罪恶的现实对她的毒害，临死前，只留下一句“什么人也不要怪罪”的忏悔语。这固然有其顿悟自己自作自受的反思意义，却也恰恰证明了当一个人身处其中的时候人的局限性无法洞悉悲剧根源并不在于个人原因，而在于社会原因。法国大文豪福楼拜以旁观者身份将对那个社会的深沉的愤怒寄托于包法利夫人这一人物形象的悲剧塑造中，包法利夫人这一当局者的无知形象留给后人的就绝不应该只是可悲可叹，必须反思，反思人性弱点，反思人的局限性，反思包法利夫人最后的反思的反思。
小说《 包法利夫人》以其简单的故事情节，生动的人物刻画，精心细腻的语言描写，为我们展示了十九世纪中叶法国外省生活的工笔画卷。那是个单调沉闷，狭隘闭塞的世界，容不得半点对高尚的理想，乃至爱玛这样对虚幻“幸福”的追求。女主人公爱玛以其特有的气质和勇敢、义无反顾的作为向这个冷酷的社会现实予以痛斥，她的形象具有深刻的社会意义和认识价值。下面将从三方面作简要分析。 一、当时的社会背景和思想 十九世纪三十年代，正值西欧资本主义制度确立时期，“七月革命”之后，法国资产阶级取得了统治地位。社会政治经济结构形态的剧变，使人的道德观念和文化价值观念也发生了深刻的变化，“民主”、“自由”、“平等”的理想王国只不过是海市蜃楼的幻影。这一时期的文学作品开始用冷静的态度审视现实，揭露现实社会的黑暗。《包法利夫人》中爱玛德的形象不是为一个强烈追求精神与心灵满足，追求美好理想的勇敢的先行者。小说中刻画的社会环境，不管是道特还是永镇，都是一样的压抑，封闭，庸俗，爱玛不管走到哪，看到的世界没有一丝变化，这对于爱玛来说无疑就像个牢笼，她被禁锢了，她的细腻的感情长期受到压抑，就像再小的漏斗一旦被阻塞，时间长了也会积成小小湖泊。受到压抑的激情一旦找到了宣泄的出口，她便会不顾一切，享受着飞蛾扑火式的美丽与毁灭。 二、福楼拜的创作思想 作为十九世纪法国重要的一位作家，福楼拜起着承前启后的作用，对后世作家产了重大影响。他继承了巴尔扎克描写当代生活的现实主义传统，以小镇和巴黎农村为背景，写了很多发生在七月王朝时期和第二帝国时期外省和巴黎的生活，力图通过作品表达他对世界的看法。他认为人对自由、爱情、幸福的渴望都是无法满足的，资产阶级社会虽有一定发展，但社会生活的特点式新时代的人物或者平庸无能，或者充斥卑劣龌龊的欲望。在《包法利夫人》的创作中，他将人物爱玛的性格放在特定的社会环境中来刻画，显得客观而又真实。 在修道院学习期间是她形象转变的开始，至少埋下了转变的火种。有刺激性的布道辞和风流故事，哀怨缠绵的传奇小说，已使她产生了向往城市生活，特别是巴黎生活的念头，幻想着浪漫的爱情奇遇。但是平庸，呆板的丈夫无法满足她的幻想，更是使得她那颗躁动不安的心逐渐为资产阶级腐败社会风气所俘虏。即使爱玛再有追求，渴望幸福，在这样的环境束缚下，任何理想都会化为泡影。 三、爱玛人物形象分析 爱玛的形象特征是随着社会环境的不同和故事情节的变化而变化的。少女时代的她是单纯、活泼、率直的，对未来充满希望和想象。出进修道院的她全然没有感到沉闷乏味，而是喜欢呆在嬷嬷们中间，课间休息也难得出去玩，教理背的很熟，而长期生活在这样的环境里，见到的都是同样的人，祭台的烟香，圣水的清冽，蜡烛的光亮，构成一种神秘的慵困的氛围， 她不由得倦怠起来。当他第一次听到那充满浪漫主义色彩，令人伤感的哀恸久久回荡，在跟尘世和来世的呼喊遥相呼应的时候，她是多么激动啊。于此，她开始了对外面世界无限的遐想。 遇到夏尔的时候，爱玛的心被触动了，当她怀着美好的希望嫁给夏尔式，她还幻想婚礼能在午夜带点着火把举行。多么浪漫的想法！然而婚后平淡的生活让爱玛的梦想彻底破灭了，面对夏尔的麻木，不解风情，她很失望。虽然她极力地持关系，甚至变这花样讨好夏尔，可以一次次的尝试并没有任何结果，夏尔还和以前一样木讷，思想平庸。这时的她开始了任性，脾气也变得暴躁，这是她在挣扎，在矛盾，无奈而痛苦。 由于在修道院养成的向往上流社会的思想，加之现实的平庸，是她不能满足于生活的现状，她一旦和上流社会接触，便将自己所有的激情都投入进去。当碰到罗多尔夫，她以为得到了真正的幸福，却被无情的抛弃了，这对她来说继夏尔之后的一次沉重打击，她变得异常敏感，甚至有点神经质，精神一度陷入崩溃，而在恢复之后，她完全变了一个人，热心无度，仪态万千。为莱昂的付出让她彻底的走向了毁灭，为了约会，她挥霍丈夫的财产，到处借钱，为莱昂倾其所有，可最后依然没有任何回报，与绝望之中她选择了死亡。 爱玛的悲剧有着深刻的社会原因，她的死是对当时卑劣的令人窒息的社会现实的深刻揭露，挨骂的堕落源于当时的享乐生活盛行的恶浊风气。“这个世界是残酷的，我们不管走到哪都是无法逃脱的”这虽然是罗多尔夫给爱玛信中离开的借口，却也是当时社会真是的再现。 她的悲剧也有自身性格的原因。强烈的内心渴望和压抑的社会环境之间的矛盾是她内心痛苦，她的这种可爱的激情，在她变得格外动人的同时，又成了她痛苦的渊源。她为爱失去了理智，毫无保留的将自己献给情人，这样的做法有失理智，显得有些疯狂，然而我们不能去指责爱玛，相反，她的不幸更能引起我们深深地同情。 四、结语 爱玛一生的经历和最终的结局令人唏嘘。自始至终，她的幻觉远远要比她的能力强大，对浪漫爱情和美好生活的憧憬和欲望蒙蔽了她，支配着她，令她透支了自己的能力和激情，走上了一条不归路。从爱玛身上，我们可以看到一切女性内心的向往：向往幸福，向往浪漫，向往全身心入的爱情。在现实生活中，我们亦能看到如爱玛一般为了梦幻般的理想而全力付出不留退路的女性。 然而，我们中的大部分人，由于种种限制，终究不敢也不能释放自己，于是，读着这部名著，我们如同隔岸观火，觉得无关自身痛痒，反正燃烧和毁灭都是别人的事情，同时又从内心里感到无比的关切，仿佛躲在一问阴暗而安全的屋子里，一面小心翼翼地藏起自己的欲望，一面看着那个被欲望烧灼的叫爱玛的女子如何开始和结束她的悲剧人生，然后情不自禁地发出长长的叹息。福楼拜的长篇小说《包法利夫人》通过描写女主人公爱玛的悲剧命运，让我们看到了19世纪中期法国社会中这个自毁的女人，她既不是坏女人也不是圣洁女人，而是一个“现实生活中的女人 、一个复杂、丰满、不朽的文学形象；同时让我们在掩卷之余，暗自思忖在现实生活中究竟该怎样看待和追求理想和幸福。
非常反感把命运都怪罪在时代之上。七月王朝应该是从拿破仑战争中慢慢复苏的时代，第二帝国更是法国除路易十四后最辉煌的时代，第二次鸦片战争就是这个时候发起的。女性地位不高，那是当时全球性的通病！难道的大清女人能为所欲为？大革命以后贵族已经虚弱了，所以才有富农小姐艾玛跟贵族小姐一起在修道院学习。记得搅水女人是大革命后第一共和国时期出身的，在复辟时期跟英俊的帝国军官马克斯一起嗨皮。也是为了爱情最终惨死，她可没念过多少书，也不知浪漫主义小说不也一样死心塌地的为这位落魄军官谋福利吗？所以说并不绝对是浪漫主义的影响才会使女子飞蛾扑火，而是个人因素占主因。艾玛这样的性格，就是放在当下也会成为家庭悲剧的女主角。她的悲剧其实也可以延伸到男人，就是当现实与梦想出现偏差时，还要强行入梦，你就要悲剧了。
一次出诊中，包法利医生和年轻的女孩艾玛相遇了，艾玛的纯情和美丽让医生迅速坠入了情网，两人随即结婚。
婚后的生活并不如艾玛所幻想的那样充满了乐趣和激情，是帅气的雷翁的出现让艾玛重新快乐了起来，但他的离开带来的则是更深的痛苦和绝望。富豪鲁道夫贪恋艾玛的美色，给予了她诸多的空洞承诺，而为了配得上鲁道夫，艾玛不惜赊账购入首饰与华服。在约定好私奔的那一天，鲁道夫失约了，大受打击的艾玛一病不起。
在丈夫的照料下，艾玛渐渐康复，在一场音乐会上，她与雷翁重逢了，与后者打的火热的日子里，艾玛丝毫没有察觉自己早已债台高筑。而当催债的传票出现在眼前时，被所有男人抛弃的艾玛选择了死亡。
扩展资料：
创作背景
19世纪40年代，正是资本主义制度在西欧确立的时期，法国的资产阶级也在“七月革命”后取得了统治地位，并且，伴随着工业革命的逐渐推进，法国的资本主义得到了很大的发展，工农业在这一时期都取得了很大的进步。
而小说正是刻画了1848年资产阶级取得全面胜利后的法国第二帝国时期的社会风貌。小说取材于真人真事：一个乡村医生夫人的服毒案。福楼拜写《包法利夫人》花了四年零四个月，每天工作十二小时。正反两面的草稿写了一千八百页，最后定稿不到五百页。1856年《包法利夫人》在《巴黎杂志》上发表。
作者简介
居斯塔夫·福楼拜（Gustave Flaubert，1821－1880），法国作家。生于法国西北部鲁昂城一个世代行医的家庭。父亲是鲁昂市立医院院长兼外科主任。他的童年是在父亲的医院里度过的。因此，他以后的文学创作明显带有医生的细致观察与剖析的痕迹。
《包法利夫人》是福楼拜用了将近5年的时间于 1857年完成的。这部作品开创了文学史上的一个新纪元，也成为他的代表作。随后他又创作了《萨朗宝》（1862）、《情感教育》（1869）和《三故事》（1877）。
参考资料来源：百度百科——包法利夫人
楼上那位,你把百科上该复制的,不该复制的都复制上来了...法拉利简介法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。法拉利汽车公司的创始人恩佐•法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法•罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。法拉利历史公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐•法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡•迪•蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐•法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。恩佐•法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法•罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐•法拉利加入阿尔法•罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐•法拉利离开了阿尔法•罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。为了应对日益增长的市场需求，恩佐•法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐•法拉利，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。法拉利的红色在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是陆虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。车标故事法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。基本信息一.法拉利248F1技术参数：赛车型号法拉利248F1引擎代号056车身总长4545毫米气缸数量8车身总宽1796毫米气缸夹角90度车身总高959毫米气阀数量32车身轴距3050毫米引擎排量2398毫升前轮轮距1470毫米气缸直径98毫米后轮轮距1405毫米引擎质量大于95KG底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射整备质量600KG(含水、润滑油和车手)点火系统MagnetiMarelli静态电子点火制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932二.法拉利F1车队2006赛季高级阵容：车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt)引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)技术主管罗斯-布朗(RossBrawn)总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali)设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)引擎测试经理卡维(noelcavey)比赛测试技术经理斯蒂普尼(nigelstepney)比赛引擎工程师比诺特(MattiaBinotto)车队测试经理马左拉(LuigiMazzola)三.法拉利F2007技术参数 ：车型代号 F2007 车身总长 4545毫米车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构引擎代号 056 气缸数量 8气缸夹角 90度 气阀数量 32阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)四.法拉利车队2007年高级阵容一览职位名称(中文) 职位名称(英文) 人员(中文) 人员(英文)首席执行官 CEO 让-托德 Jean Todt总经理 General Manager 菲利萨 Amedeo Felisa技术总监 Technical Director 阿尔芒多 Mario Almondo设计和发展主管 Design nd Development 科斯塔 Aldo Costa主设计师 chief designer 通巴西斯 Nicholas Tombazis引擎总监 Engine Director 西蒙 Gilles Simon运动总监 Sporting Director 多蒙尼卡利 Stefano Domenicali技术顾问 Technical consultant 拜恩 Rory Byrne辉煌战绩车队冠军次数：15次，分别是1961,1964,1975,1976,1977,1979，1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004.2007车手冠军次数：15次，分别是：2007年：Kimi Raikkonen(芬兰)；2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫（83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯、吉米·莱科宁（现役）(均6次分站赛夺冠)从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的"法拉利"梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。2005年以100分列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。2006年F1历史上最成功的车手舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。2007的F1赛季是F1历史58年历史上话题最多的一年，经过重组的法拉利迎来了芬兰冰人Kimi Raikkonen ，F2007的稳定性和间谍案让法拉利始终徘徊在胜利的边缘，最后在收关站巴西kimi已一分的优势奇迹般地险胜迈凯伦超级新秀汉密尔顿，首度加冕年度车手总冠军。法拉利也在04年后再次成为车队和车手总冠军。法拉利参加F1历史成绩：1950-1957年、没有制造商锦标赛1958赛季第二，积分40分、车手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill.1959赛季第二，积分32分、车手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien1960赛季第三，积分24分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse1961赛季冠军，积分40分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse1962赛季第五，积分18分、车手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、.Rodriguez.1963赛季第四，积分26分、车手：W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti.1964赛季冠军，积分45分、车手：J.Surtees、L.Bandini1965赛季第四，积分26分、车手：J.Surtees、L.Bandini1966赛季第二，积分31分、车手：J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti1967赛季第四，积分20分、车手：L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti.1968赛季第四，积分32分、车手：J.Ickx、C.Amon、A.de Adamich1969赛季第五，积分7分、 车手：C.Amon、P.Rodriguez1970赛季第二，积分55分、车手：J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni.1971赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti1972赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti1973赛季第六，积分12分、车手：J.Ickx、A. Merzario1974赛季第二，积分65分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.1975赛季冠军，积分72.5分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.1976赛季冠军，积分83分、车手：N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann1977赛季冠军，积分95分、车手：N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve.1978赛季第二，积分58分、车手：C.Reutemann、G.Villeneuve1979赛季冠军，积分113分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve1980赛季第十，积分8分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve.1981赛季第五，积分34分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi.1982赛季冠军，积分74分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti1983赛季冠军，积分89分、车手：P.Tambay、R.Arnoux.1984赛季第二，积分57.5分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux.1985赛季第二，积分82分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson.1986赛季第四，积分37分、车手：M.Alboreto、S.Johansson.1987赛季第四，积分53分、车手：M. Alboreto、G.Berger.1988赛季第二，积分65分、车手：M. Alboreto、G.Berger.1989赛季第三，积分59分、车手：N.Mansell、G.Berger1990赛季第二，积分110分、车手：A.Prost、N.Mansell.1991赛季第三，积分55.5分、车手：A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli.1992赛季第四，积分21分、车手：J.Alesi、I.Capelli、N.Larini.1993赛季第四，积分28分、车手：J.Alesi、G.Berger1994赛季第三，积分71分、车手：J.Alesi、G.Berger、N.Larini.1995赛季第三，积分73分、车手：J.Alesi、G.Berger.1996赛季第二，积分70分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文1997赛季第二，积分102分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文1998赛季第二，积分133分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文1999赛季冠军，积分128分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文2000赛季冠军，积分170分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗2001赛季冠军，积分179分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗2002赛季冠军，积分221分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗2003赛季冠军，积分158分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗2004赛季冠军，积分262分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗2005赛季第三，积分100分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗2006赛季第二，积分201分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨2007赛季冠军，积分204分、车手：Kimi Raikkonen、FELIPE MASSA法拉利型号跑车法拉利最早期的型号全为跑车。1948年-1950年 1661951年 195 Coupe1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet1952年 340 MM Berlinetta/Spider中置引擎 V6/V81968年-1975年 Dino1968年-1973年 Dino 206GT1968年-1973年 Dino 246GT/GTS1975年-1989年 208/308/328 GTB/GTS1975年 308 GTB/GTS1980年 208 GTB/GTS1980年 308 GTBi/GTSi1982年 208 GTB/GTS Turbo1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole1985年 328 GTB Berlinetta1986年 GTB/GTS Turbo1989年 3481989年 348 TB/TS1993年 348 GTB/GTS1995年-1998年 F3551994年 F355/GTS1997年 355 F11999年-2004年 Ferrari 3601999年-2004年 360 Modena/Spider2003年-2004年 Challenge Stradale2005年 F4302座位 Gran Turismo1952年-1967年 America1952年 340 America1953年 375 America1956年 410 superamerica1957年 410 superamerica III1960年 400 superamerica1964年 500 Superfast1966年 365 California1953年-1962年 2501952年 250S/250MM1953年 250 Export/Europa1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB1964年 3301966年 330 GTC Coupe1966年 330 GTS Spider1964年-1968年 2751964年-1965年 275 GTB/ GTS1966年-1968年 275 GTB/41968年 3651968年-1969年 365 GTC Coupe1969年-1970年 365 GTS Spider1968年-1973年 Daytona1968年 365 GTB4/ 365 GTS41996年-2001年 550 Maranello1996年-2000年 550 Maranello Coupe2001年 550 Barchetta2002年-2006年 575M Maranello2004年 Barchetta2005年 Superamerica2007年 599 GTB Fiorano中置引擎 2+21974年-1980年 208/308 GT41974年-1975年 Dino 308GT41976年-1980年 308GT41975年 208 GT41980年 Mondial1980年 Mondial 81982年 Mondial Quattrovalvole1983年 Mondial Cabriolet1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet1989年 Mondial T前置引擎 2+21960年-1963年 2501960年-1963年 250 GT 2+21964年-1967年 3301964年-1967年 330 GT 2+21967年-1971年 3651967年-1971年 365 GT 2+21968年-1973年 365 Daytona1971年-1972年 365 GTC41972年-1976年 365 GT4 2+21976年-1989年 400/4121976年 400 Automatic1979年 400i1985年 4121992年-2003年 456/456M1992年-1997年 56 GT/GTA Coupe1998年-2003年 456M GT Coupe2004年-2005年 612 Scaglietti中置引擎 12汽缸1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer1971年 365 GT4 BB1976年 512BB1981年 512iBB1984年-1996年 Testarossa1984年-1992年 Testarossa1992年-1994年 512TR1994年-1996年 F512M超级跑车1962年 250 GTO1984年 288 GTO1988年-1992年 F401995年-1997年 F501996年 F50 GT2003年-2005年 Enzo比赛型号现在360 GTC360 Challenge575 GTCFXX旧型号1947年 125 Sport1948年 1661949年 125 F11951年 340 America1952年 250MM1953年 340 MM1953年 375 MM1954年 750 Monza1954年 250 Monza1956年 250 Testa Rossa1960年 250 TR60/611962年 GTO1962年 250 GTO1963年 330 LMB1963年 P/LM series1963年 250 P1964年 250 LM1964年 330 P1965年 330 P21966年 330 P31967年 330 P41967年 412 P1969年 312 P1969年 512 S and 512 M1971年 312 PB1994年 333 SP1996年 F50 GT2003年 F60 ENZO|ENZO
写的你的见解和对法拉利跑车想法,
法拉利公司成立于1947年，从那一刻起，法拉利就根植于意大利马拉内罗，始终遵循着成长与创新的一贯政策。 现在，这匹腾飞的骏马代表着意大利工业的骄傲，这要归功于法拉利不断地将赛道上的取得的创新成就应用到公路版跑车上。 在本部分内容中，您将了解到法拉利公司的现状。同时，本部分还介绍了这一伟大公司的历史、它的缔造者恩佐·法拉利、它所参与的F1赛车运动以及法拉利公司近年来在F1赛场上取得的丰硕成果。 法拉利的历史是一部生产高性能跑车和执着于赛车运动的历史。正是这种投入全部精力开发属于自己的赛车和公路版跑车的精神造就了这匹腾飞的骏马的成就，并使它成为一个传奇。 以法拉利的名字命名的第一辆汽车在1947年驶出了马拉内罗工厂的大门，但是在此前的很长时间，恩佐·法拉利就开始为实现这一梦想打下了坚实的基础。 法拉利在第二次世界大战结束之后开始正式参加国际赛车运动。第一辆参加大奖赛的法拉利车型是单座125 F1赛车，它于1948年在都灵举办的意大利大奖赛中获得了第三名。 二十世纪五十年代初，一级方程式世界锦标赛诞生了，法拉利在十年期间赢得了四次总冠军：1952年和1953年，车手是Ascari；1956年，车手是Fangio；以及1958年，车手是Hawthorn。1953年，法拉利第一次参加世界运动汽车制造商锦标赛并立即获得了冠军，并在1954、1956、1957和1958年继续夺得该项赛事的冠军。 二十世纪六十年代，由于经济的空前繁荣，赛车制造商之间的竞争十分激烈，使制造技术和工程研究得以迅速发展。就产量而言，法拉利是赛车精英中最小的一家公司，但除了这一因素以外，法拉利保持着赛车领域的顶尖位置。事实上，在这段时期内，法拉利车队曾两次同时获得车手总冠军和车队总冠军：一次是1961年，Phil Hill驾驶156 F1赛车；以及1964年，John Surtees驾驶158 F1赛车。 在这一时期，公路版跑车也获得了长足的发展。法拉利改变了只生产数量很少的限量版车型的生产方式，利用在赛车运动的基础上开发的底盘和技术，开始进行更大规模的生产。在二十世纪六十年代，法拉利开始真正将自己的天赋应用在创造出融合了优雅、精致和令人震撼的性能的跑车。 1969年，菲亚特成为法拉利的股东和技术合作伙伴，使法拉利能够在各个方面进行拓展和开发。法拉利公司的私有赛道 – Fiorano赛道 –于1972年4月8日正式落成，法拉利开始在自己的工厂附近测试和开发自己的全部车型。恩佐·法拉利甚至将自己的办公室从Abetone Inferiore大街上位于技术部门旁边的一间不大的房间搬到了Fiorano赛道。在很长时间没有获得F1冠军以后，法拉利车队终于在1975年再次获得F1总冠军称号，参赛车手是Lauda，随后，法拉利车队又在1977年获得F1总冠军。1979年，Scheckter获得车手总冠军。 法拉利公司在二十世纪八十年代和九十年代经历了很大变化，随着公司的持续赢利，开始对生产设施进行不断更新。其中最具代表性的革新项目是1997年落成的由Renzo Piano设计的F1风洞。 1999年，法拉利再次获得F1车队总冠军，从这一年开始，法拉利车队令人难以置信地连续六次获得车队总冠军，迈克尔·舒马赫也六次获得车手总冠军，标志着法拉利重新回到一级方程式比赛的顶峰。 今天，法拉利作为汽车工程领域的先锋，已经成为卓越技术的象征。 法拉利汽车制造厂位于马拉内罗市中心，其铝质底盘和车身则由位于摩德纳附近的法拉利Carrozzeria Scaglietti专业化铝质部件生产厂制造。 法拉利主厂区内的Gestione Sportiva赛车部门和Fiorano赛道被马拉内罗市的主要街道Abetone Inferiore大街分开。这座历史性的工厂可以追溯到二十世纪四十年代，自从卢卡·蒙特泽莫罗在1991年担任公司总裁以来，已经对新厂房和新装备进行了巨大的投资。 法拉利在空气动力学领域的领先技术促进了其公路版跑车的性能，现在，三个独立的室内风洞进一步保证了这一竞争优势。其中最新的一个是极富未来派风格的一级方程式风洞，由Renzo Piano设计，于1997年正式投入使用。 此外，法拉利公司还为F1赛车部门兴建了新的后勤大楼，并为GT产品部门兴建了最先进的机械加工厂房、工程技术中心和喷漆厂房，使整个厂区达到了新的质量标准。 目前，法拉利公司每年生产超过4,500辆汽车，分为V8发动机车型（F430和F430 Spider）和V12发动机车型，包括599 GTB Fiorano两座双门跑车和旗舰车型2+2座612 Scaglietti。
你想怎么写就怎么写啊 ,呵呵...............
你可以参考参考我的帖子，百度一下：声乐吧 学习声乐的科学方法图文改动版，就可以了
太阳能长期以来，人们就一直在努力研究利用太阳能。我们地球所接受到的太阳能，只占太阳表面发出的全部能量的二十亿分之一左右，这些能量相当于全球所需总能量的3-4万倍，可谓取之不尽，用之不竭。其次，宇宙空间没有昼夜和四季之分，也没有乌云和阴影，辐射能量十分稳定。因而发电系统相对说来比地面简单，而且在无重量、高真空的宇宙环境中，对设备构件的强度要求也不太高。再者，太阳能和石油、煤炭等矿物燃料不同，不会导致"温室效应"和全球性气候变化，也不会造成环境污染。正因为如此，太阳能的利用受到许多国家的重视，大家正在竞相开发各种光电新技术和光电新型材料，以扩大太阳能利用的应用领域。特别是在近10多年来，在石油可开采量日渐见底和生态环境日益恶化这两大危机的夹击下，我们越来越企盼着“太阳能时代”的到来。从发电、取暖、供水到各种各样的太阳能动力装置，其应用十分广泛，在某些领域，太阳能的利用已开始进入实用阶段。1974年至1997年，美日等发达国家硅半导体光电池发电成本降低了一个数量级：从每瓦50美元降到了5美元。此后世界各国专家大都认为，要使太阳能电站与传统电站（主要是火电站）相比具有经济竞争力，还有一段同样长的路要走——其成本再降低一个数量级才行。目前美国等国家建的利用太阳池发电的项目很多。在死海之畔有一个1979年建的7000平方米的实验太阳池，为一台150千瓦发电机供热。美国计划将其盐湖的8．3％面积（约8000平方千米）建成太阳池，为600兆瓦的发电机组供热。今年6月，亚美尼亚无线电物理所的专家宣布，已在该国山地开始建造其“第一个小型实验样板”型工业太阳能电站。该电站使用的涡轮机不是新的，而是使用寿命已届满而从直升机上拆下来的涡轮机，装机容量仅100千瓦，但发电成本仅0．5美分／千瓦小时，效率高达40％—50％。俄罗斯学者在太阳池研究方面也取得了令人瞩目的进展。一家公司将其研制的太阳能喷水式推进器和喷冷式推进器与太阳池工程相结合，给太阳池附设冰槽等设施，设计出了适用于农家的新式太阳池。按这种设计，一个6到8口人的农户建一个70平方米的太阳池，便可满足其100平方米住房全年的用电需要。另一家研究机构提出了组合式太阳池电站的设计思想，即利用热泵、热管等技术将太阳能和地热、居室废热等综合利用起来，使太阳池发电的成本大大下降，在北高加索地区能与火电站竞争，并且一年四季都可用，夏天可用于空调，冬天可用于采暖。对于淡水资源缺乏的国家来说，太阳池还有另一项不可多得的好处：据专家测算，在近海浅水区建一个面积2163平方千米、深1.2米的太阳池，可为10吉瓦的发电机组供热，并可每年产淡水2立方千米。在欧美一些先进国家，目前正在广泛开展应用“光电玻璃幕墙制品”，这是一种将太阳能转换硅片密封在（尤如夹层玻璃）双层钢化玻璃中，安全地实现将太阳能转换为电能的一种新型生态建材。美国的“光伏建筑计划”、欧洲的“百万屋顶光伏计划”、日本的“朝日计划”以及我国已开展的“光明工程”将在建筑领域掀起节能环保生态建材的开发应用热潮，极大的促进了太阳能在新型建材产品中的应用。在发展中国家，各国也在积极发展利用太阳能。如菲律宾早在九九年，政府已批出了首个太阳能计划，在澳洲政府“海外援助计划”的协助下，在全国263个社区安装1000个太阳能系统。目前菲政府正在推行全球最大太阳能应用计划，整个计划耗资4800万美元，是目前为止世界上最庞大的太阳能计划。太阳能发电计划共分两期，受惠的除了民居外，还包括25个灌溉系统、97个净水及分配系统、68间学校和社区中心，及35间诊所。由此看来，全人类梦寐以求的太阳能时代实际上已近在眼前，包括到太空去收集太阳能，把它传输到地球，使之变为电力，以解决人类面临的能源危机。随着科学技术的进步，这已不是一个梦想。由美国国家航空和航天局与国家能源部建造的世界上第一座太阳能发电站，最近将在太空组装，不久将开始向地面供电。在我国，太阳能的利用也一直是最热门的话题，经过多年的发展，国内在集热器（含太阳能热水器）已成为太阳能应用最为广泛、产业化最迅速的产业之一。1998年销售总额达到了35亿元，其产量位居世界榜首。我国的太阳能产业已开始运作。中国科学院宣布启动西部行动计划，将在两年内投入2.5亿元人民币开展研究，建立若干个太阳能发电、太阳能供热、太阳能空调等示范工程。目前河北保定国家高新技术开发区正加快建设我国规模最大的多晶硅太阳能电池生产基地，该项目集太阳能电池、组件及应用系统等为一体，一期工程完成后可达到年产3兆瓦多晶硅太阳能电池的能力，填补了我国在太阳能开发应用方面多项空白，并将大大推动太阳能电池用低铁玻璃的生产、销售市场。但从整体上分析，国内太阳能光伏发电系统由于起步较晚，尤其是在太阳能电池的开发、生产上还落后于国际水平，整体上仍处于产量小、应用面窄、产品单一、技术落后的初级阶段。经粗略统计表明，国内目前仅建有5个（单晶硅）太阳能电池生产厂，年产量约有4.5兆瓦（注：1兆瓦（MW）为1000千瓦），工厂设施仍停留在已有引进的生产线上。而国外不少企业已把眼光瞄准更为先进的薄膜晶体太阳能电池的开发与生产上。这种新一代的先进的薄膜晶体太阳能电池其转换效率可高达18.3％，比目前平均转换效率提高了3个百分点。据业内人士介绍，我国太阳能电池平均转换效率不高，其主要原因是专用材料国产化程度低，如封装玻璃就完全依赖进口，低铁含量的高透过率基板玻璃市场仍不能满足需求，科研成果还没有迅速及完全转化为产业优势。目前国家计委和国家科委对发展太阳能技术及其应用给予了大力的支持，国内已有多家企业涉足。北新集团是最早率先组织专家对国内、国际太阳能光伏发电产业进行调查的单位之一。于1998年在国内首家引进了76千瓦国际上先进的屋面太阳能发电系统，至今一直运行稳定、效果良好。这套系统日均发电量为12千瓦时以上，可满足1个小康之家用电要求。该集团还与瑞士的ATLANTIS公司合资组建了北京-阿脱兰太阳能科技有限公司，合资生产太阳能光伏发电组件和屋面发电组件两大系列、多个品种的光伏发电产品，并将这一世界领先的太阳能利用新技术引入了中国。河北振海铝业集团公司是德国皮尔金顿（Piikington）太阳能国际有限公司在中国独家总代理，现已投入生产世界先进的太阳能电池玻璃封装设备和配套材料，如德国凯米特化学制品有限公司的优质湿法玻璃层压设备、湿法灌浆液（封装介质）等。振海集团的基地于1999年11月已在我国率先安装了100多平方米的光电玻璃幕墙示范建筑物，现已竣工投入应用，其运行使用效果良好，已成国内一大景观及太阳能光伏发电工程的典范。太阳能集热管是清华大学的一项专利技术，经清华阳光公司的产业化生产，目前其年产量为世界第一，其产品性能为世界领先，清华阳光公司的晒乐牌太阳能集热管及集热装置，用六七年时间完成了小试、中试到大规模生产，目前已经建成世界上生产规模最大的集热管生产厂，每年可生产500万支全世界集热效率最高的全玻璃真空集热管，预计这个项目的经营额再过不久将达到10亿元。
“藏”与“露”，一对 反义词 ，两个双生字，只字点墨，却在中国的哲学中占据着重要位置。下面给大家带来一些关于高一藏与露的 议论文 范文 五篇，希望对大家有所帮助。
高一藏与露的议论文范文五篇1
珍珠隐自己于贝壳之中，用时间淘洗出不灭的光华;鸵鸟藏自己于沙丘之下，用逃避显示出荒.唐的无知;寒梅显自己于傲雪之间，用勇气昭显出凛然的气魄;烟火炫自己于暗夜之中，一闪而逝留下匆匆的背影。一显一隐一进一退之间，泾渭分明。
那如孕育着希望的麦田一般不露锋芒，潜心实干的藏是充满力量的。古有勾践卧薪尝胆的年复一年才大破吴国，显出厚积薄发的气度;今有钱理群先生25年潜心书卷交出首篇作品引发众人关注，更有学界昆仑钱钟书三年五载不闻其声，每一鸣则震惊学界。这样的藏，藏出了真知灼见，藏出了十年一剑。
那如卑躬于沙地间的鸵鸟一样畏首畏尾，胸无大志的藏是单薄无力的。那只知求田问舍的许祀在刘备面前窘态毕露，他妄想藏自己于乱世，苟安一隅做他的一生酒囊饭袋，所以藏自己于田舍之间。再看清末的慈禧太后，企图安安稳稳藏在内忧外患风雨飘摇的朝廷之中，躲在长枪短炮对准的高楼碧宇之中，可不想一把火烧毁了她的春秋大梦。这样的藏，藏不住丑态毕露，藏不住畏缩不前。
那如刺破黑暗的第一缕晨光一般的露，光华四溢之外美妙绝伦。毛遂自荐一举如他所言是把锥子放进了袋子，才露出了锋芒，孤身救国。诸葛亮与刘备草屋间分析天下大势，才显出才干，忠心为主。那一腔孤勇的岳飞于金戈铁马间表露国家大爱，抗金之勇动天震地，显出民族大义，英雄气节。这样的显，显出勇敢正义，显出了利剑出鞘。
那如烟火一般一闪而逝的显是过眼云烟，看似辉煌实则苍凉。古时赵奢之子赵括，不听父亲之言领兵出击最终兵败国衰，为赵国灭亡打下基础，纸上谈兵的光辉一瞬换取千万将士血流成河。今日我爸是李刚之流，郭美美之徒更是如过江之鲫，层出不穷，引发片刻的关注，烙印出这个时代的浮躁喧嚣。这样的显，显出了自以为是，显出了浅薄无知。
钱理群先生在《梦话录》中说：“年轻人都应该潜心静气地去追求梦想，追求理想主义。”一显一隐之间的平衡把握十分关键，其要义在于是否有真才实干，树的根扎好了便不惧风必摧之，人的根扎好了便不惧群人嫉之。
显隐之间，进退之间，有才乃大!
高一藏与露的议论文范文五篇2
藏者，隐也，是于浮世收起自己的光华;露者，显也，是于人间现出自己的一切。藏与露，不同的选择，会有不同的得与失。
藏龙卧虎，于乱世积蓄力量。卧龙先生在天下大乱之时躬耕陇亩不似许汜等人趋附霸者。他藏起才华，静观天下大事，等待一个能让他显出光彩的明主。他从初出茅庐的火烧博望坡，到尽显雄才的挥师北伐，一点一点地展露才华，终流芳千古。而同为谋士的杨修则因不懂“藏才”而被曹操斩杀。藏才显能，需要的是准确的判断。
隐朝避世，于巅峰收起光华。他是越王勾践复仇成功的大功臣，是领军百万，挥斥方遒的权臣，光芒毕露。当功成名就，位极人臣时，他又一点一点隐藏才名，远离朝野，在民间显出自己的真性情。但亦是权臣的胡惟庸却仗着自己的功绩，气焰日涨，终招致杀身之祸。藏功显心，需要的是肯舍弃一切的勇气。
大隐于市，于喧嚣浮城觅心灵归所。她是名作家之妻，大半生都掩在丈夫的阴影中。在丈夫临终时，她从阴影中走出，坚定地扛起重担，道：“有我。”在丈夫、女儿相继离她而去后本以为她会永远消沉或张扬度日。她却选择了出乎所有人意料的一条路——重回“阴影”。她虽是大师，却和普通人一样享受着平凡的幸福。她在耄耋之年仍坚持写作，将自己藏于都市，却使她的文字显于浮城。而今另有一些专家学者，整日出现在公众面前，作品却不断传出抄袭的丑闻。隐名显文，需要的是笑看世事宠辱不惊的淡泊。
有一些人，还会大张旗鼓地显露自己的本事，却都只如昙花一现，了无踪迹。也有一些人，偷偷藏起自己的光华，平日低调不张扬，却也在不知不觉间显出自己的价值，默默流露出荧荧星火，点亮生命。
窃窃藏光芒，淡淡露光晕，于浮世浮城安享藏与显的自在。
高一藏与露的议论文范文五篇3
在这个“天下熙熙为利来，天下攘攘为利往的时代”里，每个人都受着鲜花、掌声和闪光灯的诱惑。信息的发达使成名变得易如反掌。还有多少人能够将自己“雪藏”?又有多少人心甘情愿独坐一隅?
藏，是奏响成功的咏叹调。莫言，这个由高密坚实的黄土地和硕大的红高粱哺育的讲 故事 的人，一举摘得了人人梦寐以求的诺贝尔文学奖。在这之前有多少人听闻过莫言的名字?他平实的如同那片黄土上的老牛，默默的耕耘着自己的作品。而当今社会中却有无数小有名气的作家因为出版了一部作品便洋洋自得，
也有着无数跳着脚去追逐奖杯拼红了眼眶的人。正是莫言将自己的“雪藏”铸就了他的梦，正是他的“藏”沉淀出一部部佳作在文学长河里熠熠生辉。
藏，是崭露头角的奠基石。李安，奥斯卡的最佳导演。他曾在家做了六年的“家庭煮夫”，也曾为了一部电影的细节不惜花上几年的时间。昨天，他是一个默默无闻的遭人白眼的小导演，今日，他是电影界璀璨的明星。沉甸甸的小金人后，是他斑白的双鬂;是他无数个日夜的伏案策划;是辗转了无数个片场的摄影机后的黑眼眶。相比当下一些明星秀尽下限粉丝绕膝，李安的成功是不是更加值得喝彩?没有他昨日的默默无闻，也就没有他今日的一鸣惊人。
藏，是丰厚内涵的沉淀。钱钟书夫妇曾说平生最想要一件隐身衣，能脱身于世俗之外，陶然治学。假如没有梭罗的自我隐逸，就不会出现梦里的那片瓦尔登湖引起我们心灵的共颤。假如没有季羡林的潜心苦读，未名湖畔的爬山虎也就不会如此青翠迷人。
诚然，展现自我是一种能力，露一手更能博得满堂彩，现代社会的发展需要崭露自身的才华。然而，这些露是以“藏”为前提，经过了那坎坷的藏，才会厚积薄发，迸出夺目的光芒。藏，并不是超脱于世事之外，而是能坚守自我，放得下欲望耐得住寂寞舍得了享乐。不炫耀，不奢望，如那片落花生一样，扎根于深深的土壤中。
冰山的威慑正是由于它藏在海面下的那部分。苍天大树的屹立不倒也正是它将根深深扎进土壤中拼命汲取养分的结果。让我们将心深藏在精神的沃土中，用闲适宁静的甘露灌溉，用真诚坚持的养分滋养，开出智慧之花!
高一藏与露的议论文范文五篇4
花生的果实埋在地里没有人去欣赏它，可是，等秋天一到，它那成熟后散发香味的果实展现在人们眼前时，却能赢得人们的喝彩。花生的果实埋在地里是藏，等它最后展现自己的时候是露，如果没有先前的藏，哪能有后来的露呢?所以我认为，藏是为了更好的露。
我个人比较欣赏陶渊明，他那清新隐逸的诗常令我陶醉，他当官的时候并不得志，作品也不多，可他隐居田园，过上“带月荷锄归”的生活，日出而作，日落而息时;当他把自己“藏”起来时，便创作一首又一首的脍炙人口的优美诗篇。这些诗流传后世，让世人记住了这个藏而不露的陶渊明。他的“藏”便是为了更好的“露”。
越王勾践，当他面对国土沦丧，国破家亡的惨景时，没有选择继续同吴王抗争的“露”，而是选择苟且偷生的“藏”在，在这个“藏”字下，他受尽屈辱，为吴王“前马”，只为了有朝一日的“露”，回到越国后，他十年卧薪尝胆，终于有了后来的“三千越甲可吞吴”，倘若他当初继续抗争，也许就身首异处，哪有后来的展露锋芒?
三国时期，作为曹操的 门客，杨修得到了展示才华的机会，可是，他却锋芒毕露，不懂的藏，最后遭到曹操的杀害。倘若，杨修不那么恃才傲物，而是保持低调，他又怎么会被杀?也许还会得到重用呢!他的死怪就怪在光芒太露，甚至盖过曹操的光芒，历这种功高盖主最后被杀害的例子不在少数，可又有几人能领略到“藏”的奥秘呢?
今天，我们作为高三学子，就应该保持谦虚的态度，不要骄傲，把自己埋藏到这无尽的知识海洋中去，只有这样，等到来年的高考，在考场上，我们才会有资本大展拳脚，充分展露自己的才学，笑傲考场。
露源于藏，藏即为露。
高一藏与露的议论文范文五篇5
中国有句话：“智者深藏不露。”顾名思义，聪明的人是不会轻易让别人知道自己的底细的，就像许地山所说的花生，饱有内涵却不外露。海明威说自己的写作如海上飘浮的冰山也是同样的道理，细节描述点到为止，留给读者限的想像空间，这便是艺术中深藏不露的魅力。从某种程度上说，过分的表露反而浅薄，而深藏不露却是智慧的表现。
深藏不露，不是对才华的扼杀，而是让智慧升华。就拿杨修来说吧，这位风流才子可是众所周知的，饱读诗书，才华横溢，是千年难得的天才，可最终却落得身首异处的下场。为什么呢?就是因为杨修太有才了，而又恃才傲物，锋芒毕露，最终惨遭杀害。而相反，清朝的纪晓岚同样才思敏捷，但就乖巧多了，从不炫耀，不仅替皇帝解决了大大小小的难题，还造福于人民。深藏不露不仅没有扼杀他的才华，还使他懂得用智慧游刃有余地立于官场，并受到皇帝的重用。可见，做人不必表露无遗，有时候深藏不露方是大智慧，此所谓“高调做事，低调做人”吧。
深藏不露，不是使个性泯灭，而是让魅力迸发。挪威小提琴家欧雷·布尔从小就学习拉小提琴，在他第一次开始巡回演出时却受到一位音乐评论家的批判，说他是一位未经正式训练的音乐家。他忙向老者请教。老者说，虽然你有天赋，但你过快将其表露出来会使你轻狂而无法超越自己。于是音乐家收起暂时的“光芒”，回到家里重新练习，终于在他再次举办音乐会时，轰动了整个欧洲。正是因为欧雷·布尔收敛“锋芒”，潜心修练，才铸就了后来的一代宗师。所以说，深藏不露并不是将个性泯灭，恰恰相反，它让个性展现得更加完美。
深藏不露，不是贪生怕死，而是韬光养晦，等待时机。正如诸葛亮隐居，闲看庭前花开花落，漫随天外云卷云舒。这样一条卧龙深藏不露，他在耐心地等待明主的到来。“良禽择木而栖，良臣择主而事”，他在韬光养晦中等待，终于迎来明主刘备的三顾茅庐，并最终成就三国鼎立的伟业。试想，如果诸葛亮张扬个性，在董卓、吕布、袁术之流前显山露水，又有何意义?深藏不露，让他争得了最好的时机。
因此，尽管社会竞争激烈，尽管有人鼓吹当仁不让，我们还是要适当地深藏不露的智慧，这样才能够成就大 文章 。
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在漫长而又短暂的人生旅途中，有各种各样的选择。它们有大有小、有轻有重、有好有坏。一个个的选择构成了我们的生活。下面给大家分享一些关于高二 议论文 范文 800字，希望对大家有所帮助。
高二议论文范文1
人生，漫漫长路远，纷繁诱惑多。人，作为微小而孤独的个体，在人生的选择题前，无可避免地徘徊起来。在一个又一个渡口上，在一次又一次险象中，人，究竟能选择什么，该选择什么?
选择诚信。因为它比美貌来得可靠。没有美貌的人生或许是没有足够亮点的人生;但若没有诚信的人生则足以是没有一丝光明的人生。你可以不是潘安，你也可以不是西施，但你不可以失去别人对你基本的信任。“人，以诚为本，以信为天。”没有诚信，生存世间的你可要作一粒悬浮其中的尘粒?
选择诚信。因为它比机敏来得憨实。诚信好比一个乡间小伙，他每日只知弓着黝黑宽阔的脊梁在人生的沃土上默默耕耘;机敏则更像一个电脑黑客，他总是那样才思敏捷，头脑灵活，却总是不露真相叫人紧张。在人生的剧本里，一位老实踏实的演员总要比一个奸诈精怪的角儿更受观众青睐。
选择诚信。因为它比金钱更具内蕴。举着“金钱万能”旗号东奔西走的人生注定是辛苦乏味的人生，满身的铜臭最终带来的也不过是金钱堆砌而成的冰冷墓穴;而诚信，能给人生打底润色，让人生高大起来，丰满起来，它给生命灌注醉人的色泽与丰富含蕴，让生命在天地之中盈润注目，善始善终。
选择诚信。因为它比荣誉更具时效性。没有一蹴而就的业绩，没有一成不变的江山。没有人可以顶着荣誉的光环过一辈子。荣誉是短暂的，它只是人生旅途上一小片美丽的风景，它再美丽，也只是一小段的人生;但诚信是培植人生靓丽风景的种子，你一直耕耘，就会一直美丽，你将诚信的种子撒满大地，你的人生将会美丽到天长地久。
选择诚信，是正确之选。在你一一权衡过后，在你层层过滤之后，你会猛然发现，在人生面纱下最迷人的，原来是那最没有矫饰、最朴实不花哨的诚信!你会发现，没有了诚信，生活原来是那样的索然无味!
在人生与风浪的洗礼中，有了诚信，你就用最阳光的心情高唱吧。若为人生故，诚信不可抛
选择诚信，是正确之选。在你一一权衡过后，在你层层过滤之后，你会猛然发现，在人生面纱下最迷人的，原来是那最没有矫饰、最朴实不花哨的诚信!你会发现，没有了诚信，生活原来是那样的索然无味!
英国文学家莎士比亚曾这样说过：“美如果有真来添加光辉，那就会显得更美、更美多少倍!”如果用诚信来装点我们，我们将会更美。
亲爱的朋友们，让我们用“诚信”造就一个健康、和谐的社会!让诚信取代伪饰，有序取代无序，简单取代复杂，温情取代冷漠，让人人都沐浴在诚信的晨晖中。
行动起来吧，朋友们!
高二议论文范文2
在短短两万多字的《论语》中，“君子”这个词竟出现了一百多次。大圣人孔子在为我们勾勒出人们心目中理想的君子形象的同时，也提出了君子最基本的人格标准：做一个有担当的人，用今天的话说，就是做一个有责任心的人。
在历史的长河中，有许多仁人志士在身处困境时，都表现出了强烈的责任感。
唐朝的玄奘法师，对佛学很有研究。他发现了各家对佛经的解释不同，就决心到佛教的发源地印度去取回真经。他在沙漠中走了100多里后，发现自己迷路了，喝水时大皮囊掉在地上，以至于水全部流光。在这紧要关头，玄奘发誓：宁可西进而死，决不东归而生，不到印度，决不回头!是什么支撑着他有如此坚定的信念而继续前行?是责任!是他对大唐人民的责任!更是他作为一名法师对于佛经的责任!
他又走了5天4夜，几度昏迷在茫茫大漠中，终于找到了一处草地池塘，才脱离了险境。
试问，如果没有“责任”做他坚实的后盾，玄奘又如何能够翻山越岭到达印度?由他口述的《大唐西域记》又如何面世呢?正因为有勇于担当的精神，才使他有了克服困难的勇气;正因为有了强烈的责任感，才使他有了勇往直前的动力。玄奘用实际行动担当了自己的责任，完成了自己的使命，并告诉后人：做人要有所担当!
孔子曾经说过：“士而怀居，不足以为士矣。”意思是说，如果一个人整天只想着自己，那么这个人就不可能成为真正的君子。是的，如果我们只想着自己的小家庭，只想着自己的小世界，而没有对大家庭有所担当，没有对社会做出贡献，自身的价值必会贬值，必会随着历史长河奔涌而消逝。
在不同的历史时期，人们肩负的责任虽然有所不同，但其本质是相通的。
清代的顾炎武将君子的这份担当演化为“天下兴亡，匹夫有责”的慨叹，身处乱世的孟子把这份沉甸甸的责任表述为“穷则独善其身，达则兼济天下”的释然。责任时而是杜甫身居陋室“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”的济世情怀，时而为北宋范仲淹心系天下的“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的旷达胸襟。
一代又一代，一辈又一辈，先人们用实际行动诠释了责任的内涵。固然，我们无法像他们一样成为君子，但我们会成为有所担当的普通人，因为，我们已深深懂得：做人，要有所担当!
高二议论文范文3
问世间什么最美丽，是明媚的阳光?是灵动的山川?还是微风吹拂着的波澜?我说：最美丽的是我们跳跃的青春!对于我们，青春已经伴着我们走进了高中的校园，大家活跃在这美丽的校园中，拿着课本，背着书包，青春的脸盘上洋溢着阳光的气息，青春的梦想更是在我们每个人的心里 编织 。
青春的梦想是石，敲出星星之火;是灯，照亮前行的道路;是火，点燃希望的灯;是路，引你走向黎明。但是，如果我们空有理想而不付诸于行动，我们将一事无成，就如同一万个零不如一个一。理想好比是巨轮的罗盘与灯塔，能够指引着前进的方向，而行动则是理想力量的泉源、智慧的摇篮、是理想冲锋的战旗、斩棘的利剑，任何理想，只有脚踏实地得去努力才变得有意义。
有一位哲人说过：“梦里走了许多路，醒来还是在床上。”它形象地告诉我们：人不能躺在梦幻式的理想中生活。“临渊羡鱼，不如退而结网”，“合抱之木,生于毫未,九层之台,起于垒土,千里之行,始于足下，”这些都是古人的语言，告诉我们切莫空想，要从点滴开始做起，把理想真正赋予于实际行动中。
当然，实现理想的路上免不了坎坷崎岖，我们需要有决心，有信心，有不畏艰难、锲而不舍的精神，面对挫折，我们不能望而生畏，就此却步，要拿出克服困难的勇气，不懈地去努力，面对成绩，则不能沾沾自喜，不思进取，要戒骄戒躁，以此为动力去争取更大的成功，因为，青春正在赋予着我们激情、力量，我们没有任何理由有丝毫的懈怠，从而消磨浪费它，我们要在不断追求与奋斗中挥洒青春的色彩，让青春飞扬!
正是青春的激情，鼓舞着我们的斗志;正是青春的芬芳，陶醉着我们的心灵;正是青春的奋斗，成就着远大的理想，昨天的理想，就是今天的希望，今天的理想，就是明天的现实!放飞我们的理想，相信你有改变的力量!放飞我们的理想，心 手相 通一齐努力的方向!放飞我们的理想，让大海掀起巨浪!让我们理想真正在行动中启航!
有人说，能爬上金字塔顶的动物只有两种，鹰和蜗牛.雄鹰博击长空，对此我们毫无疑问，而对于蜗牛，这也是完全有可能的，即使在别人看来它是多么微不足道。因为它知道金字塔顶有它的梦想，要知道塔底到塔顶的“道远”距离需要的是持之以恒的一步步艰难拔涉。
生活中，不乏一步成功的雄鹰，而更多的是蜗牛，我们在现实与理想的路途中长征，我们不断攀登，希望有一天能登上生命中的峰，体会“会当凌绝顶，一览众山小”的成功，在现实与理想的途中，隔着无数的艰难，或是荆棘，或是坎坷，或遇深渊，或遇高山，这些都是在考验我们生命的强度与韧性。
寻着古往今来的道路，我探头仰望天边的星空。梦想与现实交轨在人的生命中，让我们用胸怀天地的壮志凌云拥抱梦想，用虚怀若谷的情怀书写现实中人生华美的篇章吧!
高二议论文范文4
这次训练，不仅让我体验到了军人的苦与累，也让我得到一个终身受益的启示——勇于担当。
——题记
今天，我们去园山生态公园参加了一次学校组织的课外实践活动。这次活动，让我懂得了很多很多……
下午，教官们开展了“责任心与 领导力 ”的培训。我也被光荣地选为“领袖”，然而，有更大的挑战在等着我。“同学们，现在跟着我做动作。一个人做不好领袖跑一圈，两个人做不好领袖跑两圈……以此类推，听懂了吗?”听到这儿，我心里不禁“咯噔”一声，暗叫不好，因为我的身体素质很差。
做完动作后，我们班竟有23个人做错了。无奈之下，我只得跟男领袖踏上征程。跑到第五圈时，我已经气喘吁吁;跑到第十圈时，我已经累得上气不接下气;跑完第十五圈时，我的思想做着强烈的斗争：一个声音在说：“放弃吧，你受不了的;另一个声音在说：“坚持、坚持、坚持!”最后，我还是听从了第二个声音—坚持。因为我在大声地告诉自己：你已经成为了一个领袖，就要承担一切责任。
教官说：“现在抬起你们的头，好好看着你的领袖，他们在努力控制着自己的呼吸，但是我们却能从他们的脸上看到疲惫。同学们，这就叫承担责任。当你拿出60、70分的考卷时，你不在乎，但你们的妈妈为什么在偷偷落泪?当你把作业写得一团糟的时候，你不在乎，可你们的老师为什么在摇头叹息?当你跟同学吵得不可开交时，你不在乎，可为什么你们的爸爸在皱眉跺脚……你们再想想，父母、老师为你们付出了多少?而你们又为他们做过些什么?”
控制了许久的眼泪终于掉了下来，滴在了天蓝色的校服上，再看看同学们，也同样是满脸泪痕。我知道，这次我们流下的泪不是为了父母不给钱去买mp3落下的泪;不是为了要更多的零花钱而掉下的泪;不是因为你不给时间让我们去上网玩游戏而掉下的的泪……这是发自内心而流下的愧疚的泪。
这个天气晴朗，万里无云的星期三，今天教官告诉我们的话，我铭记在了心里，并留下了永久的回忆和终身的启示。
高二议论文范文5
命运由自己决定，生活由自己选择。
在人生的道路上遇到难题时，是进还是退，是坚持还是放弃，是一个永恒的话题。从古至今，在历史的舞台上，演绎了一幕幕悲喜剧……
在十字路口上，一切都很迷茫……
项羽，一个力能扛鼎的力士，一个豪气冲天的霸王，是他手中的剑，结束了秦的暴政，也打破了秦军不可战胜的神话。我们佩服他的勇气，敢以八千江东子弟兵为本。几番征战，浴血沙场。当他站在秦朝皇宫前，宣告秦的灭亡时，我们会称赞他的睿智。
荣誉背后，是异常艰难的抉择：起义成功了，那还好说。若是起义不成功呢?灭九族、五马分尸这些酷刑，就摆在自己眼前。我想：项羽那时的手肯定万分沉重，因为它寄托了太多的希望与徘徊。
项羽也可以选择平淡，过着祖辈们，那种面朝黄土北朝天的生活。
平淡地生，平淡地死，平淡地，在时间的长河中消失。
但他没有，毅然决然地选择了反抗。
历史证明：项羽是对的，人，就要有冒险的勇气，摔倒了，再爬起来，努力向前冲。不管代价有多大!
李白，一个至今还在文坛上闪烁着光辉的名字，一个刚正不阿的诗仙，是你手中的笔，诞生出最美丽的诗篇，结出了最丰满的硕果!
千里迢迢赶来，怀着雄心壮志走入朝廷，你期盼着自己的才华有所发挥，希望为国为民尽一点绵薄之力。
然而现实总是很残酷，将你的理想击得粉碎。朝堂之上，人心险恶，率真的你却没有防备之心，于是，小人在皇上面前挖苦、贬低你。你，却冷冷一笑，眼中，满是蔑视。
最终，他们的目的达到了，你的仕途生涯结束了，面对那些窃笑的小人，你沉默了。良久，“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”，你走了出去，眼中，分明饱含着泪水。
李白也可以选择低头，迎逢权势，这样，就可以在朝堂上有自己的一席之地，不愁吃穿。
你没有：“不与这些小人同流合污，我倒也轻松自在!”
你大步走了，夕阳的余辉，给你的背影镀上了亮丽的色彩。
你游遍了大江南北，收获了不尽的才思，作下了不朽的诗篇，至今仍留芬芳。
官，可不做，心，却不能失。
事实证明：李白是对的，人，就要有放弃的决心，不管前面有多大的诱惑，该放手就放手，头也不回向前走!
青春的路上，一切都由自己掌握，当我们踏上一条路时，不应后悔，迷雾，会散去，前方，是光明。
人生如诗，岁月如歌。
“一脚踏扁一个紫罗兰”我们依然前行着，走着自己所选择的路，跟随着时间的脚步，逐渐长大。前途未知，心中却不迷茫，因为有人说过：“层层黑夜是黎明的前奏”。
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★ 800字高二作文范文五篇
春节是我国一个古老的节日，也是全年最重要的一个节日，如何过庆贺这个节日，在千百年的历史发展中，形成了一些较为固定的风俗习惯，有许多还相传至今。 1.扫尘 “腊月二十四，掸尘扫房子” ，据《吕氏春秋》记载，我国在尧舜时代就有春节扫尘的风俗。按民间的说法：因“尘”与“陈”谐音，新春扫尘有“除陈布新”的涵义，其用意是要把一切穷运、晦气统统扫出门。 2.贴春联 春联也叫门对、春贴、对联、对子、桃符等，它以工整、对偶、简洁、精巧的文字描绘时代背景，抒发美好愿望，是我国特有的文学形式。每逢春节，无论城市还是农村，家家户户都要精选一幅大红春联贴于门上，为节日增加喜庆气氛。这一习俗起于宋代，在明代开始盛行，到了清代，春联的思想性和艺术性都有了很大的提高，梁章矩编写的春联专著《槛联丛话》对楹联的起源及各类作品的特色都作了论述。 3.贴窗花和倒贴“福”字 在民间人们还喜欢在窗户上贴上各种剪纸——窗花。窗花不仅烘托了喜庆的节日气氛，也集装饰性、欣赏性和实用性于一体。剪纸在我国是一种很普及的民间艺术，千百年来深受人们的喜爱，因它大多是贴在窗户上的，所以也被称其为“窗花”。窗花以其特有的概括和夸张手法将吉事祥物、美好愿望表现得淋漓尽致，将节日装点得红火富丽。 4.贴年画 春节挂贴年画在城乡也很普遍，浓黑重彩的年画给千家万户平添了许多兴旺欢乐的喜庆气氛。年画是我国的一种古老的民间艺术，反映了人民朴素的风俗和信仰，寄托着他们对未来的希望。年画，也和春联一样，起源于“门神”。 随着木板印刷术的兴起，年画的内容已不仅限于门神之类单调的主题，变得丰富多彩，在一些年画作坊中产生了《福禄寿三星图》、《天官赐福》、《五谷丰登》、《六畜兴旺》、《迎春接福》等精典的彩色年画、以满足人们喜庆祈年的美好愿望。 我国出现了年画三个重要产地：苏州桃花坞，天津杨柳青和山东潍坊；形成了中国年画的三大流派，各具特色。 5.守岁 除夕守岁是最重要的年俗活动之一，守岁之俗由来已久。最早记载见于西晋周处的《风土志》：除夕之夜，各相与赠送，称为“馈岁”；酒食相邀，称为“别岁”；长幼聚饮，祝颂完备，称为“分岁”；大家终夜不眠，以待天明，称曰“守岁”。 6.吃饺子 .民间春节吃饺子的习俗在明清时已有相当盛行。饺子一般要在年三十晚上12点以前包好，待到半夜子时吃，这时正是农历正月初一的伊始，吃饺子取“更岁交子”之意，“子”为“子时”，交与“饺”谐音，有“喜庆团圆”和“吉祥如意”的意思。 7.放爆竹 中国民间有“开门爆竹”一说。即在新的一年到来之际，家家户户开门的第一件事就是燃放爆竹，以哔哔叭叭的爆竹声除旧迎新。爆竹是中国特产，亦称“爆仗”、“炮仗”、“鞭炮”。其起源很早，至今已有两千多年的历史。放爆竹可以创造出喜庆热闹的气氛，是节日的一种娱乐活动，可以给人们带来欢愉和吉利。随着时间的推移，爆竹的应用越来越广泛，品种花色也日见繁多，每逢重大节日及喜事庆典，及婚嫁、建房、开业等，都要燃放爆竹以示庆贺，图个吉利。现在，湖南浏阳，广东佛山和东尧，江西的宜春和萍乡、浙江温州等地区是我国著名的花炮之乡,生产的爆竹花色多，品质高，不仅畅销全国，而且还远销世界。
在21世纪，中国大大小小的官有成千上万，但真正对党，对中国忠心的又有几个？“铺张浪费”是中华名族自古以来不提倡的作风，大家提倡“清廉为荣，腐败为耻”。可是在我们的身边，铺张浪费的人又何指一个？从六零年饿过来的人吃馍馍下意识地用捧捧起来，生怕馍坨坨掉渣渣对不起肚子。周总理生前最注重勤俭，一件睡衣，邓妈妈戴着老花镜补丁上面追补丁，看的人鼻子直酸到心疼。尚俭是中华民族的传统美德，铺张浪费可耻，人人得而诛之。就拿去年的大年夜来说吧，每个饭店都推出了一系列的套餐。可那名字听起来怪怪地，叫什么“鸡年鸿运”、“招财进宝”、“岁岁平安”……等。你知不知道这些套餐价格可不斐，一套起码八千八百八十八，有的一万甚至是一万以上。可就有某些虚荣心强的人，为了图个吉利，让人家知道自己是个大款，就大摆宴席，而且不是一桌一摆。一摆起码就是两、三桌，这样一来，自己的钱花出去了，可别人菜没吃多少，可那些人还会心疼自己花出去的冤枉钱吗？可是，我们的领袖毛泽东主席就不一样了。他和他的同龄人一样，年年都不会忘记自己的生日。但是在1943年12月26日，毛泽东50岁生日。在中国，50岁生日可谓大寿，延安城内有人准备为毛泽东搞个庆典，但毛泽东严辞拒绝。因此，毛泽东的50寿辰就在战火硝烟中悄悄地度过了。1953年12月26日，毛泽东60岁生辰。这是花甲之寿，中国人自古至今均极为重视，毛泽东也看重这一转变，因为自花甲往后，他就可以称老人家了。但是，毛泽东只在家里摆了一桌酒席，自个儿庆贺一番。毛泽东不是不想热热闹闹地过生日，他也是中国人，当然也很重视这一节日，但他觉得自己是领袖，不能在生日这件事上带头搞庆典。因为在他看来，国穷民困之际大吃大喝无疑是伤天害理，而且中国人重视生日送礼，如果党内盛行此风，也会败坏党风、政风。因此，从延安时期起，毛泽东便公开反对搞生日庆典活动。他常说的一句话是：“庆贺生日不会使人长寿，因此并无必要庆贺。”在党内，他多次告诫党员、干部：不要搞生日宴会、不准收受礼品、不准大吃大喝、铺张浪费。毛泽东这么说了，不仅是要求别人，更是要求自己。因此，他一贯反对人们为他祝寿。
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【国际著名车展简介】按目前国际惯例，被公认的国际车展共有“五大”，其中欧洲三个：法兰克福车展、巴黎车展和日内瓦车展；北美洲和亚洲各一个：北美车展和东京车展。 1、北美车展 一年一度，前身是美国原底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年历史，是美国创办历史最长的车展之一。 1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。1989年底特律车展更名为北美国际汽车展，每年1月办展。 2、巴黎车展 该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。 3、日内瓦车展 日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，是欧洲惟一每年举办的车展。日内瓦车展创始于1924年。从1931年起，一年一度在瑞士日内瓦举办。 4、法兰克福车展 法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。 5、东京车展 东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，创办于1954年。东京车展还是亚洲最大的国际车展。东京车展每年轮流展示一次轿车和商务用车。