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1、《名车志》
推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。
2、《汽车维修技师》
推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。宗旨是：向汽车维修业提供全方位技术支持。
主要栏目：信息快报、新品预览、新车公报、技师手记、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、经营管理。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志宗旨：向汽车维修业提供全方位技术支持。
3、《汽车杂志》
推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、Mr.buycar导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。
4、《汽车之友》
推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。65.6%的读者为家庭汽车拥有者，并通过他们传达给更多的人。
世界上汽车杂志
1、Pertormance Car
英国的Performance Car一直被粉丝们称为“PC杂志”。PC首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的HotCar。顾名思义，PC杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是它所关注的。
PC的编辑Richard Meaden、John Barker等人在198年年底自创门户，推出了Ev0杂志。Ev的内容和风格都与“PC杂志”近似，因此可被看作是PC的延续。2008年，Unity传媒集团发行了新的PC，启用了全新的主创班底。
2、Auto Bild（Auto Express，Auto Plus）
头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国Auto Bild杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是Auto Bio的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了80.5km/h的敞篷车最高速度记录。
Auto Bid隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，Auto Bid包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车以及车型价格数据等栏目。AutoBidi在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是Auto Express和auto Pus，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。
可能很多人第一次见到道奇Viper 都是在童年时期的汽车杂志或者挂历上吧。它的外形设计看起来给人十足的震撼力，特别是发动机盖上那蝰蛇的LOGO，张扬牙齿，怒视前方。Viper是克莱斯勒公司旗下的道奇工厂的产品，两座跑车，我们在现实生活中其实见到这款车的机会不多，在美国的电视、电影里面倒是很常见。这款车在1992年开始推出，当时的构想是未来车的形式，有些人说这款车的设计灵感来自英国六十年代的跑车AC Cobra。90年代的Viper比现在的大得多，重得多，和跑车应该紧凑、短小、精悍的概念完全背道而驰。有传闻说最早参与构思这款车的是美国得克萨斯的赛车手卡罗·舍比（Carroll Hall Shelby, 1923生于得克萨斯州的李斯堡Leesburg,) 。Viper 的构想开始于1988年，当时克莱斯勒的总裁波布·鲁兹（Bob Lutz）提出要造一辆强劲有力、设计上有未来感的超级跑车，具体设计人是克莱斯勒设计部的汤姆·盖尔（Tom Gale），他用了几个月的时间完成了一个概念车设计，把粘土模型呈送给鲁兹。Viper这辆车当时面临的问题很多：第一，整个克莱斯勒都没有造过这么高性能车型的经验，没有现成的车架可以用，因此Viper计划的人，只能在一辆RAM2500重型皮卡的大梁车架的基础上修修改改，把第一代Viper的车架弄了出来。第二个问题是没有发动机，克莱斯勒虽然V8发动机不少，但没有一台能达到Viper的性能要求。最后在无计可施之下，研发团队只能向道奇商用车部门，要了一台装在9米级厢式货车上的，排量8.0L的SOHC V10自吸汽油发动机。但这台货车发动机虽然重达接近500公斤，但只有150马力不到，而道奇自己又没什么调校货车发动机的经验。当时克莱斯勒拥有欧洲知名跑车厂兰博基尼（Lamborghini），因此他们直接从十缸的兰博基尼的铸铝构架出发来设计Viper，节约了好多时间，所以1989年秋天就完成了车身，先做八缸的测试。1990年2月份生产出十缸的标准型来了。到了1988年，Corvette已经推出C4 ZR1了，道奇再也忍不了，把当时那台还没装上任何电子系统，甚至刹车助力都还没研发完成的Viper，搞了一个塑料车壳就推出市面销售。1989年，克莱斯勒在底特律的北美汽车大展上第一次展出了Viper 的概念车，起了这个“蝰蛇”的名字，是因为车的造型前头好像蝰蛇的头，并且低矮、宽扁。观众反应很强烈，因此克莱斯勒公司决定量产，把设计工作交给公司的主任工程师斯约博格（Roy Sjeoberg）。斯约博格组织了一个85个工程师和设计员组成的班子设计“Viper”，这款车是由当时克莱斯勒董事局主席李·艾科卡（Lee Iacocca）批准生产的，1992年元月份即投入市场，反应非常好，很快就形成了产品系列了。这辆车出厂马力就有400匹，简单改装后轻而易举650匹以上，这辆车曾是美国第一辆原厂400马力的跑车，它是美国第一辆最高车速突破310公里的车。按照现在的定义看，当年的第一代Viper连半成品都算不上，顶多算个车架子。但推出市面之后，市场反应让克莱斯勒好不震惊。美国的那些性能车爱好者们惊喜地发现，原来这台叫Viper的车，无论在直线加速还是弯道性能上，都完虐当年美国任何一部跑车，甚至有媒体评测直接指出，还处于半成品状态下的第一代Viper，在一些赛道上的成绩，甚至大幅超越了法拉利保时捷！第一代Viper的无心插柳和匆匆赶工，造就了美国第一台被世界瞩目的高性能跑车。但当年的第一代Viper也有很多问题，比如因为没做好调校，这辆车低速走不稳直线，高速突然失控现象也非常严重，也因此，第一代Viper因为操控缺陷，而出了一些致命事故。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
姓名:唐禹哲 原名：唐禹哲 英文名：Danson Tang （D .T） 昵称：禹哲 出生日期:1984年9月2日 出生地:台北市（后长期居住基隆，现在居住台北市） 星座:处女座 血型:A型 国籍:中国 身高:179.5 cm 体重:64 kg 三围尺寸 胸围 (34.5英寸) ; 腰围 (30英寸) ; 臀围 (36英寸) 语言能力:国语、台语、英语 惯用手:左手 教育程度：东信国小，中正国中，二信高中，亚东技术学院，私立醒吾技术学院 兴趣:冲浪、篮球、游泳、跳舞、搜集东西 专长：唱歌、表演、篮球、吃 食物：巧克力,或一切有关的东西 颜色：黑、白、灰、金、银 歌迷起的外号：.唐小呆 , 唐妞 ,唐胖子(可爱) ,DT 最喜欢字母：D 喜欢的品牌：BEAUTY BEAST， Garcon， Chrome Hearts 最讨厌的食物：青椒 歌迷名称：蜜糖 书籍：<
中文名：林志颖 英文名：Jimmy Lin 小名：小志、小旋风 出生：1974年10月15日 出生地点：台湾省台北市 现居地点：台北市 身高：1.72m 体重：58kg 生肖：虎 星座：天秤座 血型： O 学历：华冈艺校三年级 家庭成员：父母、一兄、二弟、一妹 休闲娱乐：上网、看电视、健身 收集品：模型车、关於车的杂志、邮票、相机 吃的口味：不吃酸辣 宗教信仰：佛教 出道年龄：17岁 入伍日期：1994年11月15日 退伍日期：1996年11月16日 喜爱的影星：刘德华、张曼玉 喜爱的歌星：王杰 喜爱的表情：笑 最喜欢吃的东西：巧克力、冰淇淋、泰国餐 最喜欢吃的水果：香蕉、西瓜 最喜欢喝的饮料：牛奶、白开水 最喜欢的颜色：红、黑、白 最喜欢的动物：狗 最喜欢的季节：夏天 最喜欢的运动：赛车、棒球、篮球 最喜欢的花：玫瑰 最喜欢的口头禅："还好啦" 最尊敬的人：父亲 最喜欢的异性典型：大方、直爽、温柔、体贴 最喜欢的一首歌：黎明破晓前 唱片公司：丰华唱片 前唱片公司：华纳唱片、香港EMI 唱片数量：15张(包括精选) 专辑： 专辑名称：戏梦 专辑类别：港台 发行公司：飞碟唱片 出版年月：1993年03月 专辑名称：今年夏天 专辑类别：港台 发行公司：飞碟唱片 出版年月：1992年06月 专辑名称：为什么受伤的总是我 专辑类别：港台 发行公司：飞碟唱片 出版年月：1992年12月 专辑名称：再见 旋风 舞 专辑类别：港台 发行公司：飞碟唱片 出版年月：1994年10月 广告代言人：日本Bridgestone车轮、韩国服装Koogi 林志颖大手笔庆祝出道14周年 早于周杰伦成董 2006年03月03日 林志颖日前为其出道14周年庆祝，很难想象拥有一张清纯的“娃娃脸”的林志颖已经出道14年了，而过了而立之年的林志颖除了演员、车手，又多了个身份——“林董”，而他旗下有十余项投资产业，最近他还成立室内设计工作室，事业越做越大，身家丰厚，在庆祝会上经纪人夏玉顺说：“周杰伦被叫‘周董’之前，林志颖在13年前，就已经开摄影工作室当林董，现在更是不折不扣的林董。” 在庆祝会上，林志颖被媒体问及有多少亿新台币的身家时，他谦虚地说“没有啦”，而经纪人夏玉顺插话道：“你们应该问他几十亿(新台币)。”据悉，林志颖本来只是喜欢上网，没想到兴趣作出了商机，后来与哥哥一起把网络当成事业作。林志颖的科技公司在台湾地区名气很响，主营软件开发、监控系统、多媒体等，而被艺人们唾弃的狗仔队常用的那一套设备就是他的公司研发生产的，苏有朋就曾拿他开玩笑说：“你的公司可真是‘助纣为虐’啊！”而最让林志颖骄傲的是，他们公司还为银行开发制作了软件系统，而这个专利是由他的公司垄断运营的。另外，林志颖目前为内地红河车队当赛车手，一年跑10站，年薪收入上千万元人民币，本月他更是成立林志颖车队，自己当老板，签下多位知名赛车手。 而“林董”出手之阔气，令人咋舌。去年过年，光是助理发红包就给了200万新台币(折合人民币50万元)，但是林志颖本人却不以为意：“这就是我公司的分红制度，是他应该得的啦。”“林董”的家也让杜德伟吃惊不小，杜德伟曾在上综艺节目时爆料：“林志颖的家就像个演唱会现场似的，全是机械化的东西。一进家门还会有干冰喷雾，他家聚集了所有高科技的东西。就连他出外拍戏所住的房间也会特意布置。”不过，生意做大了的林志颖也不忘回馈社会，担任了交通安全、反毒、消防等多项形象大使的职责。 国际颖友会(吉米工作室)通讯地址： (110)台湾省台北市忠孝东路四段553巷52弄2号1F 台北邮政80-186号信箱 颖友查询专线：(886)02-8787-1266 传真：(886)02-8787-1268 【电影、戏剧】 1992年神经刀与飞天猫 1992年逃学外传 1992年新流星蝴蝶剑 1993年追男仔 1993年异域II-孤军 1993年一屋哨牙鬼 1994年祖孙情 1994年学校霸王 1994年报告班长III 1994年笑林小子 1995年号角响起 1997年天庭外传 1998年侠盗正传 1999年红字 1999年绝代双骄 【奖项】 1992年香港劲爆国语大赏 1992年台湾最有前途新人奖 1992年台湾巨星新人奖 1992年台湾十大最受欢迎偶像 1993年香港劲歌金榜首榜 1993年香港推广普通话有功奖 1993年香港叱吒乐团过江龙金奖 1993年香港十大中文金曲最有前途新人奖 1993年香港十大劲歌金曲最受欢迎新人金奖 1993年香港劲爆国语歌手大赏金奖 1993年香港十大儿童金曲奖--野菊花 1993年商业电台过江龙铜奖 1993年新城电台十大靓人大赏 1994年中时晚报唱片评监最佳专辑奖 1996年十大最受欢迎偶像 林志颖所有专辑 专辑: 挡不住我 歌手:林志颖 语种: 国语 时间: 2006年4月1日 公司: 动脉音乐 专辑: 狼 歌手:林志颖 语种: 国语 时间: 2005－07 公司: 收集 专辑: 最动听的...林志颖 歌手:林志颖 语种: 国语 时间: 2004-02 公司: 华纳唱片 专辑: 去走走 歌手:林志颖 语种: 国语 时间: 2000年9月 公司: 未知 专辑: 男人是很好 歌手:林志颖 语种: 国语 时间: 2002年
分类: 购车养车 问题描述: 作为即将买车，却对汽车知识了解不多的读者来说，那个最好？ 解析: 我觉得最专业的杂志是《汽车杂志》，而且内容比较丰富，也不贵，还出了增刊《汽车购买指南》，我现在是每期必买！上面有个购车需求问答，您还可以提问让编辑帮您出谋划策！ 另外，汽车之友也不错，里面的《长期调查》车型都是很常见的，车主的意见也很中肯客观，也是很好的参考，不过，这个可能要多买几本看看才行！ 其他的杂志没什么好看的！现在卖的最多的是《汽车杂志》，其次是《汽车之友》，另外那几本销量差的远呢！
汽车之友可能是很多80后，90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达，汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样，03年开始买第一本汽车杂志，到10年的最后一本，可以说里面有自己半个青春。
好了，煽情的话不多说，看了那么多新车资讯，我给大家换换口味，走一波怀旧风格。
比起现在快消的汽车评测视频，有时候回味一下文字，确实有不一样的感觉。
这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前，那就从他开始，看看15年前的杂志里，都有哪些车，这些车是否都还在...
第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候，就觉得很时尚，这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家，往后几代在市场上的表现都非常出色，是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市，但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了，长福有必要好好思考了。
随着铃木退出中国，长安收购了长安铃木的所有股份，昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图，那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。
以现在的眼光看这代Cayman，依旧不过时。人不可貌相，车，绝对可以。这话我喜欢，当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市，各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。
现在有谁还记得这款车。在当时，这车在路上绝对是马路的焦点，可惜起亚的品牌力在当时，包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过，其实又有点怀念当时的市场，不是人选择车，而是车选择人，什么样的车型都能在当时的市场中找到，百花齐放。
来到本书的重点，也就是封面图上的S级。05年，奔驰S级迎来”全新“换代，这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级，也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。
当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂，但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技，没有四驱，但是5.5L V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。
标题的”超女“一下把我们拉回15年前，芒果台”超级女声“当时是正火的栏目，汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。
记得当时看完这篇文章的时候，就告诉自己，以后一定要买飞度。在我看来，绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢？在这里替本田粉说一句，还是本田大法好，哈哈。
魔术空间的飞度，在当时已经是非常超前了。15年后的今天，依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活，设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。
300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产，38.8万的售价看似不低，但是在当时已经算国产车中，价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了，目前进口方式还在国内销售，但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。
主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的，我觉得在近40万的车上，还是装备4AT变速箱，真的难以想象吧。
三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机，经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。
这代GT-R正式自立门户，外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣，可能我和周杰伦一样接受不了，从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~
猜车时间，这是哪款现有车型的原型车，还在售哦
捷达是时代的象征，也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称，用更低的售价去进入市场，这对自主品牌是一个挑战，但捷达离开大众logo后，还会被大家认出吗，等等看吧。
自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。
当时的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上，比较不受人待见的功能之一了。
读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。
这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。
初代国产CRV，05年能花20万买家用车的家庭，是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。
杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。
今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这，全都是自己的一些感叹，欢迎大家讨论。
如果大家喜欢这类老书分享，可以关注我，我会尽力给大家整理。
感谢~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
排名如下：
1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。
2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。
3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。
4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。
5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。
6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。
7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。
8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。
9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。
以上就是发行量最高的中国汽车杂志。
在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计，多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊，比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。
《汽车导报》《汽车之友》《汽车知识》
《汽车之友》很不错，我期期必买。《汽车之友》是半月刊，价格9元/本！另外《汽车博览》《中国汽车画报》这些也很不错，内容还是很丰富的。只不过稍微有点贵！另外如果你完全想买车的话我向你推荐《汽车驾驶员》，这本书非常适合要买车的朋友看，里面有很详细的汽车数据和价格，汽车测试报告，维修保养这些！而且测试的车型绝大多数都是我们买得起的，不像另外一些杂志全是介绍豪车的，吸到是吸引眼球，但就是离我们太远了。
1，中国汽车画报出版社：中国汽车画报社网址：www.cnap.com.cn2,名车志网址：出版：《名车志CAR AND DRIVER》是国际著名汽车媒体CAR AND DRIVER（全球八个不同版）在中国大陆的版本，于1995年9月进入中国，由法国HACHETTE FILIPACCHI出版社与上海译文出版社合作出版，是国内唯一的一本拥有强大国际化网络背景的汽车杂志。3，汽车之友网址：出版：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。中国汽车工程学会（SAE-China）成立于1963年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是国际汽车工程学会联合会（FISTA）成员，并任理事；是国际太平洋地区汽车工程会议（IPC）发起国之一。其宗旨是：推动中国汽车工业科技进步；培养汽车科技人才成长、促进世界各国汽车界民间科技交流；传播和普及汽车科技知识。《汽车之友》《是目前国内发行量最大、影响力最广、具有权威性的汽车刊物，由中国汽车工程学会主办。自1986年创刊以来，以其丰富的信息量，专业客观的分析，及时准确的报道，赢得了读者的好评和业内很高的声誉。《汽车之友》的读者群快速壮大，目前半月刊每期发行量已达三十五万册，拥有了最具购买力的消费实力群体。
上个星期，妈妈告诉我，她在网上成功为我申请了《小溪流》杂志的试读。从那天开始，我就天天盼着，杂志能够送我手上。终于，星期一的傍晚，妈妈来学校接我时告诉我，《小溪流》杂志已经送到了。“我们赶紧回家吧！”我催促着妈妈，同时拒绝了同学让我在外面先玩一会的请求。回到家，一放下书包，我迫不及待地就去拆信封，“哇，好漂亮！”刚拿出杂志，我就被封面给吸引了，很清新，就如一股清泉流入心田。我打开杂志的第一页，看到卷首语里介绍，这一期的杂志内容主要是“湖湘童话”，突然觉得好亲切，因为每年我都会去湖南看望还住在那里的爷爷奶奶。
早就听朋友们说《小溪流》是很棒的杂志，也在网看见过试读活动，一直很想认识甚至拥有。但妈妈说《小溪流》大名顶顶，像我这样的迷恋童话的小女生估计是没本事看懂。
没错儿，《小溪流》创刊早，且“出身高贵”。她于1980年创刊，由湖南省作家协会主办，面向国内外发行。凭着自已的努力，陆续获得了许多国家大奖。
优秀、美好的东西人人向往，我在期盼与努力中终于熬过了快一年了，我终于长大了，上三年级啦。通过朋友的指引，在网上一路找到《小溪流》的家，一来就碰到了新年第一期的试读活动，好兴奋啊。我鼓起勇气，抱着试试看的心理，申请了试读，没想到真成功了，我好开心啊！提交地址后，就天天巴巴地盼着《小溪流》的到来。
终于有一天放学回家，妈妈递给我一个包裹。打开一看：哇！《小溪流》！好漂亮呀！温馨、雅致又充满喜气的封面，一下子就吸引了我的眼球。可爱的小姑娘、可爱的麻花辫、漂亮的长裙、漂亮的花朵，还有那背景，让我看了还想看，真的是好喜欢好喜欢呀！
我迫不及待地翻开书，哇呀，第一个故事就是我最喜欢的卡通漫画故事耶：《麦田怪圈》。咦？不对，是《麦田怪字》，怎么是字不是圈呢？我充满疑问，又迫不及待地看了起来。哈哈，原来“麦田怪字”是小狐狸叮咚创割的呀！真的是好聪明好善良好可爱哦！
我继续往后看，目录显示的内容真丰富，有卷首语、卡通乐园、故事果冻、大诗人小诗人、梦幻童话、鬼马小精灵、新书连连看，小小溪流。每一个栏目里都有好几个故事，每一个故事都是那么地好看、那么地吸引人。
其中，我最喜欢的故事是《妈妈变成羊角扣》。它使我懂得了：每天能够听到妈妈的唠叨是一件多么幸福的事。
《梦中的紫苜蓿》《梦想服装店》等等好多故事中的感情是那么的细腻、感人，看得我和妈妈一次次热泪盈盈。
《穿越时空》里面的学校真是太有诱惑力了，要是真的能在这样的学校里上学该多好啊！
还有《王子的长夜》（一），生动有趣，更让我明白了：勇气就是挺直脊背，哪怕感到恐惧也要坚定向前。
“小小溪流”里的习作，我也很喜欢。特别是《“骑”乐无穷》，我最喜欢，因为我也特别喜欢骑自行车。我还会单手扶把手骑，一只脚踩骑，站着骑等等，我也准备写一篇《“骑”乐无穷》，和这个小哥哥同题PK一把呢，嘻嘻。
对了，还忘记了一个超漂亮的封底，这个一定得说一说。封底上那个超漂亮的草莓房屋，我想问问编辑姐姐，这是不是一个真房子呀，真的好喜欢好喜欢哦。还有那首诗，我都会背了呢！我还把它摘抄在自己的笔记本上了呢！
唉呀，《小溪流》里的好东西实在太多啦，美丽故事呀、漂亮插画呀、精灵小诗呀，我的手写得好酸呀，你们还是自己来看看吧。可别像我一样被小溪流迷住了出不来哦（妈妈“抢走”了我的书，我才肯去睡觉或干其它事），嘻嘻嘻嘻～
今天我读了《小溪流的歌》，受到很大启发。
自从读了这篇文章就一直不懈的努力。
我读到短文中的“小河不知疲倦地奔流，奔流，就这样前前后后又有一些一样的小河同它汇集在一起，小河水越变越多了。”从这句话中体现到小河不懈努力的精神。
我们的学习也是一样要坚持不懈的努力。
这个故事启迪我们：人要有理想，并且朝着目标不懈努力，远大的理想才能实现。
读了这本《小溪流的歌》令我十分有感触，他教会了我许多东西，其中有一篇《四季的风》让我感触很深。
讲的是从前有一个苦孩子，从小就没有了爸爸和妈妈，没有人陪他玩，只有风才陪他，有一年春天，苦孩子生病了，不能起来，所以风告诉苦孩子，春天来了，而苦孩子又请求把黄莺的叫声带过来，风也答应了。春天过去了，夏天来了，苦孩子的病还没有好转，又请求风把水果带来，想尝尝夏天水果的味道。他之所以让风帮他，是因为他的腿实在没有力气。风答应了，风首先来到一个水果园，想弄一个水果，但守门的人在看守，没办法摘到，一次摘不到，其他几个果园也没摘到。只好摘了一个野杏子，风来晚了。苦孩子不想吃了。秋天来了，苦孩子的病越来越严重了，苦孩子一看风，就哭了。风赶快安慰他，于是就跳起了回旋舞，小红叶看了也跳了起来，苦孩子为它们拍打节奏。终于，寒冷的冬天来了，苦孩子的病快坚持不住了，风一看，马上出去帮苦孩子找衣服，但一些人非但不借还把风赶了出来。后来，还是一位小女使借了一些棉花给苦孩子，风立马到了苦孩子那边，但风又来晚了，苦孩子已经长长地睡了下来，风又伤心又可怜苦孩子……
我从这个故事中明白：我们要关爱别人，付出爱心，这样别人才会同样关爱你!!
“书是人类进步的阶梯。”我相信大家都知道这句话的'意思。很幸运，这个暑假我读了严文井伯伯写的《小溪流的歌》。这本书主要描述了一条小溪流变成小河，从小河流入大江，又从大江汇入大海的故事。在路上，小溪流遇到了石头、枯草和枯树桩等重重阻扰，可它并没有为此愁眉苦脸，而是选择了乐观、勇敢地继续往前奔跑。渐渐地小溪流长大了，变成了小河，于是继续向前跑。后来，它又受到了很多诱惑，如小朋友让它留下来一起玩，泥沙劝它不要继续往前跑……但这些都不能阻止它往前，最终它汇入了顽强的大海。
小溪流的故事深深打动了我，没想到这么平常的小溪流，竟然拥有那么强大的力量，不管是谁的婉言相劝，还是奋力阻挠，它都不停下来。小溪流不畏艰辛，不怕困难，无比坚定，它拥有顽强的毅力和勇敢的心，从来不唉声叹气，每天唱着歌儿蹦蹦跳跳，是那么的乐观积极!
如果我也像小溪流一样坚强，那该多好啊!有时我写作文，脑子一片空白，就像前面有一座大山挡住我的去路，此时我就想应付一下就算了;有时编手编报，我觉得文字好多，画图又太麻烦，编着编着，就草草解决;有时，妈妈让我带妹妹，一开始觉得妹妹很好玩，可当她又哭又闹的时候，我就赶紧逃去看电视了……到最后往往一件事情都干不好!
看了《小溪流的歌》，我恍然大悟：我们无论遇到什么样的困难，都不要轻易退缩，而是应冷静地去克服。只有这样，我们才能像小溪流一样不断强大!
小溪流有一首歌是永远唱不完的。太阳向它微笑，月亮也向它打招呼。小溪流不停地奔流，在狭长的山谷里遇到了一截枯树桩，一片枯黄的草，它们看见活泼的小溪流奔过来就叫它休息，对小溪流说：“为什么呀？你不停留!”小溪流没有回答，继续向前奔流，又有些别的小溪流与它汇注在一起，小溪流长大了，成了一条小河。它能推送着木排，托起沉重的木船向前航行。一只乌鸦吓唬小河说前面没有好玩意。小河没有忘记自己原来是小溪流，它继续向前奔流。
后来又有些小河同它汇集在一起，小河变大了，就变成了大江。它越变越强壮，积蓄了巨大无比的力量，毫不费力就掀起一阵阵汹涌的波涛，它沉着地举起庞大的船，帮助它们迅速航行。可跟着大江前进的泥沙却感到累了，它不愿和大江一起前进，就带着怨言偷偷地沉了下去，可大江还是没有忘记自己原来是小溪流，还是继续前进，经过无数繁华的城市和无数富足的乡村，终于到达了海口，于是无边无际的海洋在欢乐中荡漾。它一秒也不停止自己的运动。有一只破了的沉船对大海说：“可以休息了吧！”海洋说：“那可不成！”海洋唱着小溪流的歌，永远不休息，它的歌一直唱不完。
读了这篇文章，我明白了一个道理：在我们的学习中不管遇到什么难题，都要认真对待，像小溪流一样勇往直前，毫不退缩，最后能汇集成“江湖大海”。
当我翻开《严文井童话逊，《小溪流的歌》这个新奇的题目立刻吸引了我。难道小溪流也会唱歌?他唱什么歌呀?怀着好奇心，我迫不及待地看了起来。
“…………小溪长大了，成了小河，成了大江，唱着歌冲向茫茫的海洋。巨大的海洋唱着小小的溪流的歌：‘永远不休息，永远不休息!’……”读完这篇课文，我看见一条活泼的、纯真的小溪。
啊!我忽然明白了在我们的生活中，不也有像小溪流一样不怕困难，不断向前奔流的人吗?08年的四川大地震，多少孩子失去了家园，失去了亲人，失去了健康的身体，可他们没有屈服。奥运赛场上男子体操队的腾海滨在预赛中从单杠上掉了下来，可他不消沉不气馁，终于以优美的动作夺得鞍马最高分，雄壮的国歌声在奥运赛场上为他奏响，对呀!他们的目标和小溪流一样非常明确，是大江，是大海。
文中有一句话：为什么呀?我不能停留!现在我终于明白了，小溪流唱的是一首不怕困难的歌，是一首不屈不挠的歌，是一首永往直前的歌。我长大后该当什么样的人?小溪流的歌给了我明确的答案：学知识的过程中是不能停留的，如果停留就相当于半途而废，最后永不成大业。
小溪流的歌，多么奇特的名字！这是著名作家严文井爷爷创作的一本童话小说集。这个标题像一块磁铁似的，深深地吸引了我。 “一条小溪流会唱什么歌呢？”带着问号，我迫不及待地翻开了书，半信半疑地看了起来……
这是一条清澈明亮的小溪流，沿着曲折的峭壁，发出清脆的“叮咚”声，就像唱着欢快的歌向前奔流，它不知道什么是疲劳，什么是累，它只会向前奔流，永不停止。虽然途中有着许多阻碍，但小溪流却拿出了足够的勇气去面对；一路上，年老的枯树桩，让小溪流歇会儿，枯黄的小草让它在那儿待下来，可恶的小乌鸦不断吓唬小溪流，想让它停止前进的脚步……可小溪流都没有听从，依然唱着欢快的歌谣，不知疲倦地继续向前奔流。我的心也跟着小溪流不停地流呀流。在途中，它一会儿顽皮地拍拍岸边五颜六色的卵石，一会儿快乐地摸摸沙地上才伸出脑袋的小草；它一会儿调皮地让那些漂浮着的小树枝打个转儿，一会儿又去挠挠那些追赶它的小蝌蚪的痒痒……唱着唱着，小溪流终于长大了，长成了一条小河，汇进了大海，它能推送木排，能托起沉重的木船向前航行了。这是一件多么神奇的事啊！我真为小溪流感到高兴。
看到这儿，我马上就想到了我的学习。我们的数学课正在学习方程，在学习的过程中也会遇到上课没讲到的类型，比如两边有未知数的，或者减数是未知数的情况，我常常会自我安慰自己：不做了，老师没讲过。妈妈就会批评我，拿我和小溪流比较，真的，我还不如小溪流呢，我遇到一点困难就退缩了x且在学习的过程中，我很容易受到周围环境的影响，常常半途而废，我好羡慕小溪流啊！
看到这里，我又不禁想到了我的南京之行。今年5月，我去南京参加华东地区少儿拉丁舞比赛。就在比赛的前一晚，在人地不熟的宾馆，我发起了高烧。第二天上午比赛时，我顶着昏沉沉的脑袋上了场，站在舞台上，我不断告诫自己，我要坚持，坚持。我完成了个人的三项比赛，还完美地完成了另外三位舞伴的女步搭配，汗水浸透了我的舞衣。但带队老师表扬了我，说我是6ae3超常发挥。我收获了每场比赛的金牌。现在想想，当时我就是那条小溪流，在为我的目标而奋斗的过程中，始终看着前面，无论遇到什么困难，无论是什么诱惑，我都会告诉自己：不能停！
我不禁感概万分，谁说我不能是那条小溪流呢？只要坚持，只要努力，我就是那条欢快的小溪流，不怕困难、勇往直前……
今天，我读完了《中国童话故事精选》。《小溪流的歌》这篇文章就像一块磁铁似的，深深地把我吸引住了。
在我的脑海里，小溪流是既勇敢又聪明的。它面对枯树桩、枯黄草、乌鸦等的嘲笑不予理睬。碰到石头就钻过去，实在钻不过去的，就翻身越过去。多聪明的小溪流啊！它快乐地流淌着，从不埋怨。先变成小河，渐渐的它又变成大江，最后变成海洋。变成海洋后的它并没有忘记自己原来是条小溪流啊！人物中，我最讨厌的就是那只乌鸦。它自己不前进，而还想阻止别人。但小溪流没理乌鸦，它并没有停止下来。想着想着，我想到了张海迪大姐姐，她不也和小溪流一样吗？非常坚定的克服着病魔给她带来的困难。对了，要是小溪流停下来，它不就干涸了吗？它用清亮的嗓子歌唱，山谷里不断响着的回声也是清脆的，叫人听了，就会忘记疲劳和忧愁。小溪流不是在无私奉献吗？
我们不也应该向小溪流学习吗？向小溪流一样勇往直前，永不后退，勇敢，坚定。这才是真正的小溪流。这就是小溪流给我的启示。你又能从中学到什么，得到启示吗？
3月9日那一天，黄老师带领我们学了《小溪流的歌》这篇课文，我读了这篇课文后感受很深。
课文主要讲的是：小溪流一路欢歌，冲过了巨大石块和石滩的阻碍，不理会枯树桩枯草和乌鸦的劝阻，坚持向心中的目标不断向前，逐渐变成小河，大江的故事。
这个故事告诉我们：只要向心中的目标前进，永不停流，就会得到成长中的快乐。
咦！你们读了这篇课文后会想到什么呢？反正，我读了这篇课文后就会想起我4岁的时候。4岁那年爸爸给我买来一辆小自行车。而且，刚一买回来就把小自行车的两个前轮给取了。我开始总是学不会，但我心中并没有烦躁，而是耐心学骑自行车。后来我就学会了。
看，在这件事情上面，我不也是一支勇敢的小溪流吗？
汽车之友可能是很多80后，90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达，汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样，03年开始买第一本汽车杂志，到10年的最后一本，可以说里面有自己半个青春。
好了，煽情的话不多说，看了那么多新车资讯，我给大家换换口味，走一波怀旧风格。
比起现在快消的汽车评测视频，有时候回味一下文字，确实有不一样的感觉。
这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前，那就从他开始，看看15年前的杂志里，都有哪些车，这些车是否都还在...
第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候，就觉得很时尚，这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家，往后几代在市场上的表现都非常出色，是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市，但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了，长福有必要好好思考了。
随着铃木退出中国，长安收购了长安铃木的所有股份，昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图，那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。
以现在的眼光看这代Cayman，依旧不过时。人不可貌相，车，绝对可以。这话我喜欢，当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市，各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。
现在有谁还记得这款车。在当时，这车在路上绝对是马路的焦点，可惜起亚的品牌力在当时，包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过，其实又有点怀念当时的市场，不是人选择车，而是车选择人，什么样的车型都能在当时的市场中找到，百花齐放。
来到本书的重点，也就是封面图上的S级。05年，奔驰S级迎来”全新“换代，这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级，也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。
当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂，但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技，没有四驱，但是5.5L V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。
标题的”超女“一下把我们拉回15年前，芒果台”超级女声“当时是正火的栏目，汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。
记得当时看完这篇文章的时候，就告诉自己，以后一定要买飞度。在我看来，绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢？在这里替本田粉说一句，还是本田大法好，哈哈。
魔术空间的飞度，在当时已经是非常超前了。15年后的今天，依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活，设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。
300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产，38.8万的售价看似不低，但是在当时已经算国产车中，价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了，目前进口方式还在国内销售，但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。
主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的，我觉得在近40万的车上，还是装备4AT变速箱，真的难以想象吧。
三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机，经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。
这代GT-R正式自立门户，外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣，可能我和周杰伦一样接受不了，从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~
猜车时间，这是哪款现有车型的原型车，还在售哦
捷达是时代的象征，也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称，用更低的售价去进入市场，这对自主品牌是一个挑战，但捷达离开大众logo后，还会被大家认出吗，等等看吧。
自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。
当时的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上，比较不受人待见的功能之一了。
读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。
这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。
初代国产CRV，05年能花20万买家用车的家庭，是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。
杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。
今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这，全都是自己的一些感叹，欢迎大家讨论。
如果大家喜欢这类老书分享，可以关注我，我会尽力给大家整理。
感谢~
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今天找出了一本2007年的《汽车杂志》，同样和大家一起分享当年看杂志的乐趣，当然也看看哪些车已经消失在历史中，而哪些车依旧出现在如今的销量榜中。
从杂志封面可以明显看到，自主品牌车型数量比之前多了。
打开杂志第一页就是初代国产加长版本的宝马5系，也就是E61车型。一款偏向商务的车辆，也只有宝马才敢设计的如此运动，标志性的鹰眼大灯，流畅的线条。现在在大街上看到这代E61依然会忍不住多看几眼。
陆巡，不多说了，不管是哪一代，你都有可能在路上看到。
浪迪在我心里是最好看的微车了，k-car的设计，让他整体看来十分紧凑。注意当时铃木的用词，小型MPV。
07年，国产品牌自身还不是很成熟的时候，设计却很大胆。比亚迪F8是国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。尽管他几乎复制了奔驰SLK的前脸，但是那又何妨，在蹭热点上，比亚迪很早就学会了。
萨博概念车，一个让众多汽车爱好者可惜的品牌。
说真的，初代宝马X6外观真的很惊艳。第一次知道，原来跑车的造型真的可以用在SUV上，宝马X6也奠定了轿跑SUV的设计基础，后续不管是奔驰GLE COUPE还是其他品牌的轿跑SUV几乎都没有脱离宝马X6的影子。
51.8万至69.9万，当时可能谁都没想到，当时E61的起步价在现在几乎可以买到全新5系的顶配车型了。
当年的自主品牌真的很大胆，各家都在推出自己的跑车。海马借着和马自达合作，就大胆的把马自达6睿翼的设计照搬过来，推出了这款概念车，抛开抄袭，这款车以跑车审美来看，还真的算很好的看的，当然可惜的是，海马并没有将其量产。
雪铁龙凯旋、日产轩逸、一汽奔腾的对比
轩逸当年市场上热度很高的车型，如今13年过去了，当年的轩逸还依旧打着经典轩逸的名号在卖。甚至在销量榜上依旧可以看到他的身影，在中国车市，真的什么都有可能发生。
凯旋的内饰在当时算十分大胆了，中置的速度表，中央固定式方向盘，法系车用它的独特设计，在当时确实赢得了不少国人的青睐。
从当时的车型名称，变成了如今的品牌名称，奔腾算是有一手好牌，却打烂了。说实话，奔腾当时这款车的外观原创度很高，一切都很协调，并不比同级合资车差，在动力系统上，又有马自达6的技术支持，只可惜后续被一汽慢慢玩坏了。
吉利远景，作为吉利首款冲高的车型，不仅在外观上原创度很高，在价格上，在吉利体系中也算最高的。如今的远景依旧在吉利的产品线中，只不过由当时的高端车型，变成了如今的入门级轿车。谁都没想到当时自主品牌的小弟，变成了如今自主品牌一哥的地位。
上汽收购荣威的首款国产车型——荣威。这款车保留了英国车的所有元素，是当时政府采购比较热衷的国产车型，只可惜2.5 V6这款发动机在可靠性和燃油经济性上确实十分让人揪心。
欧宝品牌也与2010年正式退出中国市场。现在的欧宝也并不好过，通用在早几年也放弃了他，最终由标致雪铁龙集团接手。
萨博93，谁还记得”贴地飞行“这句广告语。
十多年过去了，这一代TT依旧那么耐看，不过自第一代TT亮相起，每一代TT都是一个奥迪的经典符号。
看了那么久车，来看看13年前的车模吧，欢迎讨论
在当时，中国的车市真的是什么车都能买到，真的喜欢那时候的市场。这应该是马自达唯一引进国内搭载转子发动机的车型了。现在在二手车市场依旧有着很高的热度。
最后以MOTO K1结束。不管是手机，还是汽车，每个时代都有每个时代的符号，个性在当时的汽车市场中，是主旋律，每家车企都将能够代表自家车企最独特的符号体现在车上。如今汽车市场，同质化的车型太多太多，换壳生产，扎堆上市的现象屡见不鲜，这就是由卖方市场转变成买方市场必然经历的阶段，市场喜欢什么，车企就出什么，也许这就是这个时代的符号。
如果你也喜欢老书新看这种形式可以关注我，今天是第三期，每周我都会和大家分享曾经的汽车杂志，一起回味当年的感觉。
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分类: 购车养车 问题描述: 作为即将买车，却对汽车知识了解不多的读者来说，那个最好？ 解析: 我觉得最专业的杂志是《汽车杂志》，而且内容比较丰富，也不贵，还出了增刊《汽车购买指南》，我现在是每期必买！上面有个购车需求问答，您还可以提问让编辑帮您出谋划策！ 另外，汽车之友也不错，里面的《长期调查》车型都是很常见的，车主的意见也很中肯客观，也是很好的参考，不过，这个可能要多买几本看看才行！ 其他的杂志没什么好看的！现在卖的最多的是《汽车杂志》，其次是《汽车之友》，另外那几本销量差的远呢！