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只要是正规4S，车辆每一次保养都会在店方留下电脑资料存档。就算是车辆前往其他4S，只要是同品牌下属4S，都可以查到车辆的维修和保养记录。这比单纯查看保养手册上的敲章要来的靠谱的多，因为4S店方的存档记录造假的概率接近0。
第一步，下载车有料APP第二步，上传自己的驾驶证和行驶证，就可以自动查询车辆在4S店的维修保养记录了。有极少部分品牌，因为系统维护查不到，一般过段时间就可以查了。第三步：重点来了。怎么多次免费查车辆的维修保养记录。软件里面的车辆管理最多只能添加3台车，也就说，只能查三次。怎么可以查多次呢？办法是：在车辆管理里面，删掉已经查过的车辆，就可以了。注意：删掉车辆时，以前免费查到的维修保养记录也会被删掉。最好查到以后先自己保存好了在删。第四步：删掉车辆后，重新上传新的车辆信息后，就可以继续免费查了。这样循环，一个月下来，二手车商能省不少钱。END注意事项删掉车辆以前，注意保存好已经查到的车辆维修保养信息。偶尔系统更新，部分汽车品牌当时查不到维修保养记录，过几天就可以查了。查到的4S店的维修保养信息，只能作为参考，千万不要迷信作为收车的依据。因为很多车都不在4S店维修保养的。广东江门等地能查到的信息会更加丰富一些，除了4S店的维修保养数据，部分社会维修厂的也可以查到。
回答 您好，很高兴为您解答问题。 提问 我今年6月在浙江金华4s店提的红旗hs5，昨天去4s店保养，查的纪录是机州转过来的，而且4s店告知我第一次保养后，叫我十万公里后再去保养 回答 这个是从这个其他的地方转过来的，就是说这个车辆只要查这个记录没有维修过的记录，只要这个车辆是新车没有上过牌的，那就是没有任何问题的。 提问 就是不知道是不是上过牌是不是二手车 咋天是第一次保养，还不到3仟公里，为什么告诉我十万公里以后再去保养 回答 这种情况下如果是二手车的话，你去第1次挂牌的时候，车管所就会告诉你这个车辆是二手车的。二手车就是说你这一次上牌是第2次上牌照的，是属于二手车。 他可能告诉你说错了，不可能10万公里再去保养。有可能告诉你1万公里的时候，你再去打电话把这个咨询清楚。10万公里更换机油就把发动机跑报废了。 提问 上牌时都是4s店搞的 回答 你可以去车管所查一下就知道了。看是不是第一次上牌的。去你们当地的车管所去查一下就知道了。 提问 车出厂时间是去年6月份，昨天查出说是去年年底杭州转过来的 好的，谢谢 回答 这个转过来很正常，就是说这个车辆在这个。6月份这个生产下线之后，这个在杭州四s店一直没有卖出去，这个转过来的这个是很正常的。车辆从其他4s店转过来，这个是非常正常的事情。 不客气 如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢! 更多12条
一般来说，同一品牌的4S店用的DMS系统都是全国联网的。最保险的办法，还是回到你常做保养的4S店，只要带上车主身份证明、购车发票等凭证去4S店找售后，他会帮你调出车子的维修保养记录，但麻烦的是你的亲自跑一趟。那如何不去4s店也能查自己车子的维修记录和保养记录，那唯一的办法就使用第三方查询工具，提供VIN码付钱查，但是，建议避免任何往APP里充值的行为。需要注意的是，由于汽车维修保养数据交易环节一直处于灰色地带，不知道哪天就有可能被*河蟹*了。
就是说这个车的毛病比较多会经常去维修，返厂修理也就是故障率高的意思
你好，您说的是故障率吧？像长城m4的话，前期的话还是不会有任何问题的，使用起来也比较舒适。小问题也很少，但是后期5年后小问题就会偏多。
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
1）受理投诉专业化受理汽车维修质量问题投诉既涉及多方面的专业技术问题，也涉及多项政策法规，是一项政策性、技术性很强的工作。2）解决投诉网络化在接到车主投诉后，应及时与车主核实，并以电子邮件的方式传达给企业，由企业的相关部门与车主联系，给予解决。3）分析投诉网络化科学管理要用数据加以佐证。要对投诉单进行分析编码。
这个要看汽修厂的管理维修水平。水平好点的返修率在2%-3%，不好的可能会20%以上，望采纳。
汽车维修质量考核指标返修率高主要和故障率高有关系。汽车维修质量系统故障：汽车防抱死制动系统即ABS，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。 防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。汽车维修质量考核车轮速度传感器的调整：汽车维修传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。汽车维修调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为3mm。汽车拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。
你好，您说的是故障率吧？像长城m4的话，前期的话还是不会有任何问题的，使用起来也比较舒适。小问题也很少，但是后期5年后小问题就会偏多。
当然会因为前期维修次数太多，就会更换很多非原厂的零件，这些非原厂的零件质量往往不是很靠谱。
你好！返修率说的这个款车的故障率比较高，故障率高了，肯定要返修。
就是说这个车的毛病比较多会经常去维修，返厂修理也就是故障率高的意思