发布时间：
1、稿件应包括:中英文题名、作者姓名、工作单位、摘要(300~400字)、关键词(3~8个)、正文、参考文献等部分。注意参照《公路工程名词术语》(JTJ 002-87)使用英文词语。其中正文应包括:引言、方法、分析、结论等部分。如文章属科研项目内容请注明项目名称、来源及编号。2、文中量和单位的名称和符号须符合国家标准《量和单位》(GB3100~3102),插图应清晰明了,注明标目。参考文献须为正式出版物,并包括书名、出版单位、出版日期。3、来稿请用A4纸打印,打印时请加大行距,以便编辑。来稿无论采用与否恕不退还,请作者自留备份。稿件著作权除《著作权法》另有规定者外,属于作者,文责自负。4、稿件不得一稿多投,如不采用一般在3个月之内告知作者。如稿件在投出后4个月之内未被录用或未收到任何通知,可改投他刊,但在改投前请来电、来函查询。作者应提供详细通讯地址及电话号码 。
论文写的好、有创新就可以发表
之前交了1年了，现在不想再继续交，以前交的钱可以取出来不？能的话去不能取，只有等到你到了退休年令后，才可以到交社保的地方支取，当然也要
这个只能看你自己是不是主动的噢。
论文写的好、有创新就可以发表
从科技论文的摘要、引言、实验、讨论、结论、参考文献等部分缺一不可和一般的科技论文格式没有区别《科技传播》杂志国家级科技学术期刊
公路交通科技》（学术版）更偏向学术科研，（应用技术版）注重实践技术方面的稿件，学术质量方面《公路交通科技》（学术版）更胜一筹。但封面都有中文核心字样，办刊质量都不错。
1、稿件应包括:中英文题名、作者姓名、工作单位、摘要(300~400字)、关键词(3~8个)、正文、参考文献等部分。注意参照《公路工程名词术语》(JTJ 002-87)使用英文词语。其中正文应包括:引言、方法、分析、结论等部分。如文章属科研项目内容请注明项目名称、来源及编号。2、文中量和单位的名称和符号须符合国家标准《量和单位》(GB3100~3102),插图应清晰明了,注明标目。参考文献须为正式出版物,并包括书名、出版单位、出版日期。3、来稿请用A4纸打印,打印时请加大行距,以便编辑。来稿无论采用与否恕不退还,请作者自留备份。稿件著作权除《著作权法》另有规定者外,属于作者,文责自负。4、稿件不得一稿多投,如不采用一般在3个月之内告知作者。如稿件在投出后4个月之内未被录用或未收到任何通知,可改投他刊,但在改投前请来电、来函查询。作者应提供详细通讯地址及电话号码 。
科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的，投稿须知可随时问壹品优刊。
近年来，随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也日趋多元化。然而，这一现象的背后，也隐藏着不容忽视的一个重大问题——交通安全问题。 也许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗？”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。前不久，在我县就发生了一起交通事故，造成一人当场死亡。这一事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。 据了解，2006年全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降9%。自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降4%。 据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以来的历史最低点，造成558人死亡，比2005年下降 9%。2006年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。共造成76350人死亡，下降2%。其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降3%、6%和21%。此外，小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。 虽然情况已有所改善，但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦，认为这是老生常谈，根本没什么用。那么，为什么每年的交通事故中，还有那么多的中小学生死伤呢？之所以一遍又一遍重申安全问题，就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次，因此必须加倍珍惜它、爱护他。 也许有人会说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊！”那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。人们一般会以上班时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，简直是拿生命作赌注啊！看来，要从根本上减少交通事故的发生，就要在群众中积极普及《中华人民共和国道路交通安全法》，要让每位公民知法、懂法、用法，成为交通法的受益者。 “高高兴兴上学去，平平安安回家来”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年是祖国的花朵，社会主义的接班人，在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人有责。人人遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会安定。
文章写作格式范例：特长公路隧道斜竖井设计施工关键技术推荐【作者】 黄廷； 伍毅敏；【机构】 浙江省交通规划设计研究院； 中南大学土木建筑学院；【摘要】 我国特长公路隧道多采用斜竖井通风,其设计施工比较复杂,目前仍处于探索阶段。分析国内部分斜竖井设计施工案例,对斜竖井设计施工中的斜竖井方案制定、断面设计、开挖工法等若干关键技术展开讨论。【关键词】 特长隧道； 通风； 斜竖井； 设计施工；【参考文献】[1] 张利兵; 赵永忠; 刘海燕; 康涛; 秦岭终南山特长公路隧道控制系统的构思和模型实现[J] 公路 2005年05期[2] 王飞; 特长公路隧道斜竖井设计施工的关键技术[J] 交通标准化 2008年14期[3] 赵忠杰; 仝秋红; 特长公路隧道信号控制逻辑分析[J] 西安工程学院学报 1999年02期
从科技论文的摘要、引言、实验、讨论、结论、参考文献等部分缺一不可和一般的科技论文格式没有区别《科技传播》杂志国家级科技学术期刊
此期刊是2011版中文核心期刊。公路交通类期刊普遍难度大，何况是核心期刊。一般不收学生稿件。你可以在知网查询。《公路》由中华人民共和国交通部主管，是中国公路行业出版最早的中央级综合科技类科学技术期刊，是公路运输类核心期刊，是全国优秀科技期刊。主要栏目有：道路、桥梁、隧道、养护与管理、材料、计算机应用、机具、综合、标准规范、环境工程、国外科技等。内容包括公路行业的各种科技类论文，如：设计、施工、建设、养护、管理、政策、法规、科研、各边缘学科和交叉学科，等等。 如有一点帮助，请及时采纳。
论文写的好、有创新就可以发表
交通技术，直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了
重庆交通大学学报是遇到过审稿周期最长（半年没一点结果），编辑态度极差的期刊，说实话，就是一个普通期刊，这效率也太垃圾了，不建议投这种垃圾。
有一本土木工程，是现在的开源类型的刊物，审稿的周期大概在半个月
能够录用还是要看文章内容的初审 3~6个月见刊时间 12个月左右简介：《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。 《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。