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公路交通科技投稿模板

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公路交通科技投稿模板

1、稿件应包括:中英文题名、作者姓名、工作单位、摘要(300~400字)、关键词(3~8个)、正文、参考文献等部分。注意参照《公路工程名词术语》(JTJ 002-87)使用英文词语。其中正文应包括:引言、方法、分析、结论等部分。如文章属科研项目内容请注明项目名称、来源及编号。2、文中量和单位的名称和符号须符合国家标准《量和单位》(GB3100~3102),插图应清晰明了,注明标目。参考文献须为正式出版物,并包括书名、出版单位、出版日期。3、来稿请用A4纸打印,打印时请加大行距,以便编辑。来稿无论采用与否恕不退还,请作者自留备份。稿件著作权除《著作权法》另有规定者外,属于作者,文责自负。4、稿件不得一稿多投,如不采用一般在3个月之内告知作者。如稿件在投出后4个月之内未被录用或未收到任何通知,可改投他刊,但在改投前请来电、来函查询。作者应提供详细通讯地址及电话号码 。

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近年来,随着科技的发展,社会的进步,交通运输日益发达,人们的出行方式也日趋多元化。然而,这一现象的背后,也隐藏着不容忽视的一个重大问题——交通安全问题。 也许会有同学说:“交通安全有什么,只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗?”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙,就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道,正是因为忽视交通安全,才酿成了这一个个悲剧。前不久,在我县就发生了一起交通事故,造成一人当场死亡。这一事件再次为我们敲响了警钟:安全问题不容忽视。 据了解,2006年全国共发生道路交通事故378781起,比上年下降9%。自2000年以来,道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下,共造成89455人死亡,比上年下降4%。 据公安部有关负责人介绍,其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起,是1991年以来的历史最低点,造成558人死亡,比2005年下降 9%。2006年发生的道路交通事故中,机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。共造成76350人死亡,下降2%。其中,因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降3%、6%和21%。此外,小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。 虽然情况已有所改善,但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦,认为这是老生常谈,根本没什么用。那么,为什么每年的交通事故中,还有那么多的中小学生死伤呢?之所以一遍又一遍重申安全问题,就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次,因此必须加倍珍惜它、爱护他。 也许有人会说:“我也违反过交通规则,但没什么事啊!”那是侥幸心理,是在和自己的生命开玩笑。人们一般会以上班时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原,但付出的代价也大了些,简直是拿生命作赌注啊!看来,要从根本上减少交通事故的发生,就要在群众中积极普及《中华人民共和国道路交通安全法》,要让每位公民知法、懂法、用法,成为交通法的受益者。 “高高兴兴上学去,平平安安回家来”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年是祖国的花朵,社会主义的接班人,在学好科学文化知识的同时,更应该学习如何保护自己。在交通日益繁忙,生活节奏日益加快的今天,遵守交通规则更是刻不容缓,这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规,人人有责。人人遵守交通规则,珍视生命,才能保证社会安定。

文章写作格式范例:特长公路隧道斜竖井设计施工关键技术推荐【作者】 黄廷; 伍毅敏;【机构】 浙江省交通规划设计研究院; 中南大学土木建筑学院;【摘要】 我国特长公路隧道多采用斜竖井通风,其设计施工比较复杂,目前仍处于探索阶段。分析国内部分斜竖井设计施工案例,对斜竖井设计施工中的斜竖井方案制定、断面设计、开挖工法等若干关键技术展开讨论。【关键词】 特长隧道; 通风; 斜竖井; 设计施工;【参考文献】[1] 张利兵; 赵永忠; 刘海燕; 康涛; 秦岭终南山特长公路隧道控制系统的构思和模型实现[J] 公路 2005年05期[2] 王飞; 特长公路隧道斜竖井设计施工的关键技术[J] 交通标准化 2008年14期[3] 赵忠杰; 仝秋红; 特长公路隧道信号控制逻辑分析[J] 西安工程学院学报 1999年02期

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公路交通科技》(学术版)更偏向学术科研,(应用技术版)注重实践技术方面的稿件,学术质量方面《公路交通科技》(学术版)更胜一筹。但封面都有中文核心字样,办刊质量都不错。

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此期刊是2011版中文核心期刊。公路交通类期刊普遍难度大,何况是核心期刊。一般不收学生稿件。你可以在知网查询。《公路》由中华人民共和国交通部主管,是中国公路行业出版最早的中央级综合科技类科学技术期刊,是公路运输类核心期刊,是全国优秀科技期刊。主要栏目有:道路、桥梁、隧道、养护与管理、材料、计算机应用、机具、综合、标准规范、环境工程、国外科技等。内容包括公路行业的各种科技类论文,如:设计、施工、建设、养护、管理、政策、法规、科研、各边缘学科和交叉学科,等等。 如有一点帮助,请及时采纳。

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重庆交通大学学报是遇到过审稿周期最长(半年没一点结果),编辑态度极差的期刊,说实话,就是一个普通期刊,这效率也太垃圾了,不建议投这种垃圾。

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能够录用还是要看文章内容的初审  3~6个月见刊时间 12个月左右简介:《公路》杂志的办刊方针是:严格遵守国家出版及相关行业法规;宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程;交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验;报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。   《公路》杂志内容以实用技术为主,兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是:从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员,大中专院校师生,市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。

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1、稿件应包括:中英文题名、作者姓名、工作单位、摘要(300~400字)、关键词(3~8个)、正文、参考文献等部分。注意参照《公路工程名词术语》(JTJ 002-87)使用英文词语。其中正文应包括:引言、方法、分析、结论等部分。如文章属科研项目内容请注明项目名称、来源及编号。2、文中量和单位的名称和符号须符合国家标准《量和单位》(GB3100~3102),插图应清晰明了,注明标目。参考文献须为正式出版物,并包括书名、出版单位、出版日期。3、来稿请用A4纸打印,打印时请加大行距,以便编辑。来稿无论采用与否恕不退还,请作者自留备份。稿件著作权除《著作权法》另有规定者外,属于作者,文责自负。4、稿件不得一稿多投,如不采用一般在3个月之内告知作者。如稿件在投出后4个月之内未被录用或未收到任何通知,可改投他刊,但在改投前请来电、来函查询。作者应提供详细通讯地址及电话号码 。

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之前交了1年了,现在不想再继续交,以前交的钱可以取出来不?能的话去不能取,只有等到你到了退休年令后,才可以到交社保的地方支取,当然也要

这个只能看你自己是不是主动的噢。

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