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中国必须要拥有自己的技术，这样在世界上才有话语权，就是他字面的意思。
技术对于一家标志性企业有百分之百重要性；对于没有定性的企业只有百分之三十的重要性。
明白事理的人使自己适应世界，不明事理的人硬想使世界适应自己。
美国航天局、奥迪汽车等国内外企业，都采用汉能产品。以国内薄膜太阳能企业汉能为例，从2014年开始，汉能为了掌握核心技术，先后收购美国Global Solar Energy公司、阿尔塔设备公司……并不断研发。。能源行业一直是高技术行业，曾经石化行业被埃克森美孚、荷兰皇家壳牌、英国石油公司、道尔达等国际石油巨头垄断，他们掌握石油开采最核心的技术，对外输出成品，掌握着世界油价的控制权。而新能源的出现，为打破传统能源结构提供了机会，风能、太阳能都将成为石化能源的替代品，为此，掌握最核心的技术至关重要呢。
中国必须要拥有自己的技术，这样在世界上才有话语权，就是他字面的意思。
我们经常能从电视中看到成龙为格力做的一个广告，“格力，掌握核心科技。”格力电器在我们的生活中发挥着越来越重要的作用，企业也越来越成功，而格力成功的最大因素就是因为它有自己的技术，而不是靠购买别人的技术，依赖于其他企业发展壮大的；我们也能从中意识到核心科技才是企业发展壮大的出路。在我国经济日益发展的今天，我相信我们也已经意识到“中国创造”的重要性，从过去的靠买国外的专利而只是赚取少得可怜的加工费，到今天难以攻克的技术，让我们一次又一次的意识到核心科技对于一个企业的重要性；没有核心科技，我们只会有“落后者挨打”的命运。企业没有自主的核心科技，就是面临着技术危机，而技术危机的攻克又恰恰需要企业攻克技术问题，这是一个相互影响和相互制约的问题。如果一个企业，一个企业的领导者因为要节省研发技术的成本而选择购买其他企业的专利获得短期的利益的话，企业永远不会拥有自己的核心利益，永远不会有真正的突破。那样的话，企业随时都会面临企业发展的技术危机和难度，对于一个企业而言，这是最致命的一点；而有可能就是由于一位领导者考虑到节省企业成本，而没有花资金研发技术而不断赢利的时候，其他企业正在攻克技术困难，一步一步慢慢研究技术中的问题，而最终在其也企业获得自主研发的核心科技，拥有自主知识产权的时候，而你的企业却还是购买他人的专利获得微薄的利益。这样来看，这就是企业的不同，企业领导者的不同了，每个企业都不会天生就掌握自己的科技，但是，在日后的发展中企业是否会面临技术危机则与企业领导者有着密切的关系，不想使企业发展遭受技术困境，面临技术危机，企业的领导者只有带领一个企业，一支团队去攻克一个核心技术问题，这是唯一的出路，谁也不能逃脱。
技术对于一家标志性企业有百分之百重要性；对于没有定性的企业只有百分之三十的重要性。
美国航天局、奥迪汽车等国内外企业，都采用汉能产品。以国内薄膜太阳能企业汉能为例，从2014年开始，汉能为了掌握核心技术，先后收购美国Global Solar Energy公司、阿尔塔设备公司……并不断研发。。能源行业一直是高技术行业，曾经石化行业被埃克森美孚、荷兰皇家壳牌、英国石油公司、道尔达等国际石油巨头垄断，他们掌握石油开采最核心的技术，对外输出成品，掌握着世界油价的控制权。而新能源的出现，为打破传统能源结构提供了机会，风能、太阳能都将成为石化能源的替代品，为此，掌握最核心的技术至关重要呢。
中国必须要拥有自己的技术，这样在世界上才有话语权，就是他字面的意思。
这是一个不断爆发新需求、新创业、新惊喜的时代；这也是一个青春激扬着新技术、新思想、新模式不断变革的时代。2020年9月26日，第十六届北京国际汽车展览会上，汽场APP特邀奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理高立新做客“有More有Young”为主题的专访间，共话车展新车以及用户思维下的新营销、新模式。以下为采访实录（有删改）：主持人：懂车的人帮你选车，欢迎收看由汽场为您带来的2020北京车展，今天我们来到我们专访间的嘉宾是奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理高立新，请高总给我们的网友打个招呼。高立新：大家好，我是奇瑞新能源高立新。主持人：今年北京车展对于全球来说都是非常重要的一个车展，请高总为我们介绍一下本次北京车展奇瑞新能源带来哪些重磅产品？高立新：奇瑞新能源带来的重磅产品，主要是奇瑞大蚂蚁和我们热销产品 奇瑞小蚂蚁。在明天我们会发布奇瑞大蚂蚁在全球首款中国自主性的自动驾驶技术，这个也是很值得我们大家期待的。主持人：那您能简要给我们介绍一下奇瑞大蚂蚁这个SUV产品的亮点吗？高立新：如果说这个产品有什么特点的话，首先就是绿色环保，我们也知道我们产品在技术上获得了华为高度和广泛的认可。在9月20号发布的那天，我们的轻量化车身获得国际汽车轻量化第一名。除了绿色，第二个就是智能智慧，在智能智慧上面我们看到智能的造车、自动驾驶的技术，以及智慧的电池和动力系统等等这些都是我们崭新的一些亮点。当然了，在整个造型上奇瑞大蚂蚁有显著的突破，它的造型是非常前卫的，在前卫的里面又传承了传统的文化和风格。主持人：那我们这个大蚂蚁的续航可以达到多少？高立新：蚂蚁的续航，我们这次推出来的是510公里的版本，在年底的时候我们会推出大于600公里的版本，在续航上面我们将来会逐步不断提高它的续航，我相信我们每一个消费者和每一个用户，明年会看到一个新的惊喜。主持人：奇瑞蚂蚁作为新能源核心战略车型，正式进入我们新能源SUV市场，您对于蚂蚁未来的市场表现有什么期待吗？高立新：在中国市场在电动车市场上面我们看到有两个显著的特点。第一个是特斯拉，未来会代表高端的车，30万包括30万以上的市场，目前来说发展非常好。还有一个就是低端的30万块钱以下的这个市场。我们今天看到15到20万SUV市场，是目前中国最主流的SUV，油车也好，包括新能源车也好这块有无穷大的空间。作为奇瑞新能源来说，它一个纯电动车直接切入到15到20万市场，这也是目前来说在中国也是第一个这样的产品。那么我们衷心的希望，让客户花同样的价钱，在15到20万，有更多的选择。他可以选择传统燃油车的体验，也可以体验新能源汽车带来的新的高科技的，这种新兴的互联网智能网联新能源汽车体验，这也是我们希望在这个领域占有一席之地，更快地把中国电动车推向家庭，推向千家万户。主持人：现在面对未来的智能化和电动化这个方面的发展，新能源又有怎样的布局呢？高立新：这个我简单再回顾一下我们的战略目标，实际上在2018年之前，整个奇瑞新能源它的重点战略目标根据当前的技术水平，它是完成整个三电系统化，是新能源核心关键技术变化，以及关键技术的掌握，以及关键产业的布局，这个在2018年布局了。2020年作为我们新能源发展的第二个环节，就是要在智能化做出重大的发展。首先第一个，我们已经报把核心技术牢牢掌握在自己手中为宗旨，来布局我们自主新能源智能化和产业、技术路线等。这一块核心技术的掌握在自己的手中，这不仅仅是我们新能源的需求，更主要的也是一个国家战略的需求，也是党中央、习主席对我们汽车人发出的一个要求。所以在2020年这个试点我们在智能网联上做了哪几件事情？第一个完成了我们的整个线控底盘的开发设计和产品的发展，做智能网联必须有线控底盘，要求有一个动力系统、转向系统、自控系统，至少是三个系统完全是自动化的，包括整车的底盘控制系统。2020年我们实现第二个目标，就是要把自动驾驶的整个构架出来，明天发布会上我们会发布一款全球首发装有中国芯的自主的智能化的驾驶系统产品。这样的话，也就是实现了我们要把整个核心技术掌握在自己的手中。这两个布局完成了以后，应该说我们的产品和技术化在整体上也达到了国际先进的水平。主持人：那我想问一下，我们奇瑞新能源在接下来的发展过程中，还会为我们带来哪些新的产品？目前有产品规划吗？高立新：奇瑞新能源在发展的过程中，坚持绿色智慧为自己的初心，我们也看到了在@LIFE平台上，不止小蚂蚁大蚂蚁产品。明年我们会推出一款轿车的产品，在未来网联会推出SUV、MPV，以及更多更丰富的产品，以满足顾客的体验和市场的需求。主持人：新能源的发展还面临着很多的压力，就是针对这种情况，奇瑞新能源如何协调产业政策和市场这三方面的关系？高立新：这个问题我先这么给咱们梳理一下。第一件事情，疫情对整个行业和社会带来的发展不仅仅是在汽车行业，但是我们汽车行业复苏是最快的一个行业。所以说他是实现了先导和领导的作用，虽然会下滑，但是增长恢复非常快，这就是对消费的一个感知，这是我们讲的第一个事情。第二件事情，我们看一看政策，我认为咱们国家的政策是坚定不移地在支持新能源的发展。那么我们同时看到了一个更大的政策在支持着我们，也就是叫新基建。这次新基建的建设里面，国家特别把充电桩为代表的整个新能源基础设施，当成新基建重大的组成部分。我认为这个政策的红利更大，因为它可以创作更好的使用的环境和场景，解决更多客户使用的问题。那么当然在今年这种情况下，怎么来迎合市场的发展？符合市场发展的需求？从目前奇瑞新能源角度来说，我希望我们整个全年的产量不能低于2019年。主持人：在品牌向上方面您可以跟我们分享一下。高立新：品牌向上方面，我们推出了以小蚂蚁为代表的车型。这款车型它目前的价格区间涵盖到59800、69800，甚至到79800，8万多块钱。那今天小蚂蚁能在这样的区间打开，实际上把它品牌的价值在其中。第二在品牌上，整个奇瑞集团，应该说它是中国第一个超过20万品牌的就是东方之子。我当时是东方之子项目总负责人，当时是中国第一款推出的B级的轿车，品牌达到20万以上一个产品。所以在品牌方奇瑞有自己的基础，所以这些年也一直在进步。所以我相信作为以蚂蚁为代表的今天这个产品，今天在15到20万这个区间，认认真真建设、认认真真做，这就是我们蚂蚁作品向上具体一个表现，要在15、20万，要突破20万，这就是我们做品牌向上。那品牌向上更多的东西是要有支撑，用品质来保证的。所以我们在做品牌向上的时候，实实在在做品牌。比如说我们是在行业里面第一个提出三电终身质保的。这就很大程度地打消了许许多多消费者的后顾之忧，比如消费者问你电池能用几年？什么时候换？什么的等等，你就很自信地跟他说我给你终身质保。所以到我们这个三电终身质保的时候，不但消费者非常欢迎，我们整个同业也非常欢迎的。我们后面的同行现在把这个三电质保当做他的质量品保证起步的门槛了，实际上是推动整个中国新能源汽车品牌向上和品质向上。第二个我们看到品质向上，我们这一次在大蚂蚁发布的时候我们又推出整个产品整车终身质保这么一个概念。所以说从三电质保到整车终身质保，这就是品质向上的一个做法。给客户消费者带来亲身的感受，什么叫品牌向上？我们未来的目标，希望我们的产品可以把车做到终身保值和终身增值，这个怎么做？我愿意跟广大消费者共同探讨这个新的方式和新的模式。主持人：我们后续会不会因为我看很多车型还提出了除了三电质保还有提出了几折回扣，我们蚂蚁会不会后续也会有这样相关政策？高立新：我们蚂蚁的车身是铝合金做出来的，如果单纯从回收价格来说，铝合金要比钢要贵的多，这是第一件事情。第二个铝合金最大的好处，不生锈、终身不腐蚀。所以我认为我们蚂蚁的这种产品的保值度，一定会优于传统钢身为主本身固态形式上保值。刚才我也说了，我也希望我们能创造新的模式，终身保值、终身增值。今天单纯要谈残值的回收，是一件很落后的一些事情。主持人：非常感谢高总今天接受我们的专访，谢谢高总。高立新：好，谢谢。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1，已经在运作该项目的准投标单位：如果是你从项目立项开始，就参与进来，并且运作商务关系也比较到位，那就需要你方参与进来与业主共同来制定招标文件的商务及技术部分，确保涉及到的几个重要产品的参数设定，主要在于有技术特色的软件产品跟硬件产品，是你方能拿到授权或者直接就是你们自主开发的（但是不能太过，如指定品牌等行为，这样是不符合招标法的，会引起其他投标单位的质疑）。更确保你们在此次投标中的竞争力优势。从而达成中标。商务卷也很重要，从资质角度也可以围标，如你方有的资质，此次投标过程中的竞争对手没有，而在商务卷中加上该资质也不会违反招标原则，你就可以加上，更有中标的保障了。2，前期参与项目运作了，但是客户关系没有那么深，可以通过某一个商务关系点（可以是业主单位的内应人员，要是政府采购的话，可以通过财政局政采中心的人脉），你方不参与，想办法让他们去帮你调整技术卷中的参数，已达到偏向你方，技术围标的目的。3，没有任何人运做过的项目（当然，理论上是一种现象，现实当中是不存在的），此时的技术卷内容完全由委托第三方配合业主需求来制定。具体的各项产品规格型号参数能够满足客户采购需求就可以了，一定要本着公平公正的原则。综上所述，招标文件技术卷的“关键点”大致就这三点多。当然还有其他情况，需具体问题具体分析。但是要注意的两点为：1技术卷不能有违反招标原则的字词句出现。高手做出的标书一般都是表面看似公平公正，实则有一些商务卷中的资质、技术卷里的参数是存在偏向性的。到最后未中标的几家投标方还纳闷为什么自己没有中标呢。
自主创新是指通过拥有自主知识产权的独特的核心技术以及在此基础上实现新产品的价值的过程。自主创新包括原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。这是自主创新的内容而非内涵。自主创新的成果，一般体现为新的科学发现以及拥有自主知识产权的技术、产品、品牌等。 当今世界科技迅猛发展，国家竞争力越来越体现在以自主创新为核心的科技实力上，经济竞争力、文化影响力最终取决于自主创新能力。它是综合国力竞争的决定性因素，是支撑一个国家崛起和发展的筋骨，是一国持久核心竞争力的基础，也是企业培育核心竞争力的关键环节。对于国家来说，自主创新能力就是根据社会经济发展的客观要求，有意识地促进科学技术知识的生产、流动和应用并在此过程中创造财富从而实现价值增值的能力。所以，中国的发展，必须自主创新，拥有自主产权，掌握核心技术。这样才能让我国在国际竞争中立于不败之地。扩展资料：国家自主创新面临的问题：1、惯性技术领域成为自主创新的“瓶颈”2、中国的大多数企业尚未成为技术开发与创新的“主体”3、中国传统文化对自主创新的“阻滞”4、缺乏有效支撑自主创新持续发展的制度“保障”
明白事理的人使自己适应世界，不明事理的人硬想使世界适应自己。
从我国尚未掌握的7大核心技术，看出中国与日本科技上的差别！
1，已经在运作该项目的准投标单位：如果是你从项目立项开始，就参与进来，并且运作商务关系也比较到位，那就需要你方参与进来与业主共同来制定招标文件的商务及技术部分，确保涉及到的几个重要产品的参数设定，主要在于有技术特色的软件产品跟硬件产品，是你方能拿到授权或者直接就是你们自主开发的（但是不能太过，如指定品牌等行为，这样是不符合招标法的，会引起其他投标单位的质疑）。更确保你们在此次投标中的竞争力优势。从而达成中标。商务卷也很重要，从资质角度也可以围标，如你方有的资质，此次投标过程中的竞争对手没有，而在商务卷中加上该资质也不会违反招标原则，你就可以加上，更有中标的保障了。2，前期参与项目运作了，但是客户关系没有那么深，可以通过某一个商务关系点（可以是业主单位的内应人员，要是政府采购的话，可以通过财政局政采中心的人脉），你方不参与，想办法让他们去帮你调整技术卷中的参数，已达到偏向你方，技术围标的目的。3，没有任何人运做过的项目（当然，理论上是一种现象，现实当中是不存在的），此时的技术卷内容完全由委托第三方配合业主需求来制定。具体的各项产品规格型号参数能够满足客户采购需求就可以了，一定要本着公平公正的原则。综上所述，招标文件技术卷的“关键点”大致就这三点多。当然还有其他情况，需具体问题具体分析。但是要注意的两点为：1技术卷不能有违反招标原则的字词句出现。高手做出的标书一般都是表面看似公平公正，实则有一些商务卷中的资质、技术卷里的参数是存在偏向性的。到最后未中标的几家投标方还纳闷为什么自己没有中标呢。
你的问题有些泛泛，请详细一些，暨于该问题情况比较空洞，我只能给你举例说明一下，例如系统集成类的招标文件，他分为三种情况。1，已经在运作该项目的准投标单位：如果是你从项目立项开始，就参与进来，并且运作商务关系也比较到位，那就需要你方参与进来与业主共同来制定招标文件的商务及技术部分，确保涉及到的几个重要产品的参数设定，主要在于有技术特色的软件产品跟硬件产品，是你方能拿到授权或者直接就是你们自主开发的（但是不能太过，如指定品牌等行为，这样是不符合招标法的，会引起其他投标单位的质疑）。更确保你们在此次投标中的竞争力优势。从而达成中标。商务卷也很重要，从资质角度也可以围标，如你方有的资质，此次投标过程中的竞争对手没有，而在商务卷中加上该资质也不会违反招标原则，你就可以加上，更有中标的保障了。2，前期参与项目运作了，但是客户关系没有那么深，可以通过某一个商务关系点（可以是业主单位的内应人员，要是政府采购的话，可以通过财政局政采中心的人脉），你方不参与，想办法让他们去帮你调整技术卷中的参数，已达到偏向你方，技术围标的目的。3，没有任何人运做过的项目（当然，理论上是一种现象，现实当中是不存在的），此时的技术卷内容完全由委托第三方配合业主需求来制定。具体的各项产品规格型号参数能够满足客户采购需求就可以了，一定要本着公平公正的原则。综上所述，招标文件技术卷的“关键点”大致就这三点多。当然还有其他情况，需具体问题具体分析。但是要注意的两点为：1技术卷不能有违反招标原则的字词句出现。高手做出的标书一般都是表面看似公平公正，实则有一些商务卷中的资质、技术卷里的参数是存在偏向性的。到最后未中标的几家投标方还纳闷为什么自己没有中标呢。也只能给你讲这么多了，因为我的确没有看懂你到底想知道什么，呵呵。看看对你有没有用。
自主创新是指通过拥有自主知识产权的独特的核心技术以及在此基础上实现新产品的价值的过程。自主创新包括原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。这是自主创新的内容而非内涵。自主创新的成果，一般体现为新的科学发现以及拥有自主知识产权的技术、产品、品牌等。 当今世界科技迅猛发展，国家竞争力越来越体现在以自主创新为核心的科技实力上，经济竞争力、文化影响力最终取决于自主创新能力。它是综合国力竞争的决定性因素，是支撑一个国家崛起和发展的筋骨，是一国持久核心竞争力的基础，也是企业培育核心竞争力的关键环节。对于国家来说，自主创新能力就是根据社会经济发展的客观要求，有意识地促进科学技术知识的生产、流动和应用并在此过程中创造财富从而实现价值增值的能力。所以，中国的发展，必须自主创新，拥有自主产权，掌握核心技术。这样才能让我国在国际竞争中立于不败之地。扩展资料：国家自主创新面临的问题：1、惯性技术领域成为自主创新的“瓶颈”2、中国的大多数企业尚未成为技术开发与创新的“主体”3、中国传统文化对自主创新的“阻滞”4、缺乏有效支撑自主创新持续发展的制度“保障”
明白事理的人使自己适应世界，不明事理的人硬想使世界适应自己。