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主编终审应该是最终审核，通过就可以发表了。
主编的职责是：在编委会或总编辑领导下，按编辑方针实施某个方面的具体业务。其工作内容为研究、制订某一方面的工作计划，组织并领导日常编辑事务，如审稿、审样、撰写重要言论等。有些编辑部门不设总编辑，主编是该部门的负责人，其职权相当于总编辑。评审的重点是鉴定文稿的学术质量和价值，包括理论与方法的创新性、数据的准确性、结论的可靠性，以及图、表与文字表达是否符合学术论文规范等。除新闻、出版部门外，编纂专著有时也设主编，由编纂委员会指定专家担任。专著主编召集有关编务会议，主持拟定编辑计划，审定书稿。
总编辑作为"编辑工作的决策人，出版社的主要负责人"，他们所履行的是"各项编辑工作的指挥者，出版方向的把握者与选题的总策划，书稿审读加工的终审者，编辑责任制度的负责人"职责。新形势下的总编辑，应定位于出版社技术上的总负责人，出版社法人经营上的得力助手，通过掌控出版方向，进行选题总体设计，使出版社的发展战略落到实处。对总编辑工作作一概括就是:把握出版方向，负责图书质量，营造发展环境，参与出版经营管理，带好编辑队伍。
稿件终审表示已经通过了初审、外审、专审，在编辑部最终审核，一般到终审的稿件退稿的几率很小，但是不排除也有退稿的可能。终审和发表不一样。 论文审稿的流程一般是：初审、专家审稿、最终定稿。其中初审是期刊杂志社内部编辑进行的，通过之后才能进入专家审核，然后再由主编进行审核，最终才能发布，所以审稿的严谨可见一斑。期刊杂志社初审是基本过滤，一般无大问题的论文都能通过，审稿主要还是在于专家审稿。 其实对于每一份专业的期刊（或称学术期刊），其编辑部都会有编辑委员会，编委会主任一般都由在本行业（或专业）有一定知名度的专家、学者担任，而编辑选择审稿专家的原则，首先，是专家的经历和学历，特别是专家的经历是最重要的。其次，是专家对审稿工作的认真负责态度。第三，是专家的审稿水平。当然，审稿专家的学历、经历不同，对一篇论文的审查结论也会有所不同。而专家审稿所处的角度不同，对稿件的评价高度也就不尽相同。作为某一行业的专家学者，对其所处专业的学术动态和技术水平应有一个全面地了解，专家审稿主要是对论文内容的审查，如论文的观点是否正确，所采用的原理、公式、推导过程以及结论的正确与否，试验数据是否与国外文献上数据有出入，参考文献是否是最新的等等。从某种程度上说，专家审稿是对论文的学术水平、技术水平，以及论文的创新性、先进性等进行正确地评价。 专家审稿时，必须对学术论文所反映的内容进行全面而细致地审查，如论点、实验过程、结果与讨论、结论等应进行细致的审查，对不同的学术观点和论点，专家应静下心来，进行认真地、理性地思考，给论文以正确而恰如其分地评价，切不可臆测、臆想和臆断地评价论文的学术价值。具体的方法如下： 政治性审查。政治上主要审8个方面问题：国家领土和主权问题；民族尊严问题；党的方针、政策问题；涉外问题；宗教问题；历史问题；保密问题；其他政治问题。 创新性审查。创新主要是指论文对人类知识、技术或观念等的新贡献。分析方法和途径大致如下： 3、分析论文来源：基金课题的审批严，经费支持好，其论文可能较有创新性。 4、分析作者信息：公认的高水平作者的新作质量可能好，因为研究有继承性，论文质量与作者素质呈正相关。 6、分析正文：论题鲜明、新颖，实验过程和数据完整，论据典型充分，论证严密，结论明确的论文一般较具创新性。 论文审稿之后很多都需要回稿重新修改，每篇文章被打回都是有其自身的原因的，作为作者接到审稿人的意见时，首先要摆正心态，保持冷静。这是要做到：所有问题必须逐条回答；尽量满足意见中需要补充的实验；满足不了的也不要回避，说明不能做的合理理由；4。对于不认同的意见，也要委婉有技巧地回答，做到有理有据有节； 审稿人推荐的文献一定要引用，并加以讨论。
文字编辑通常是指用微软公司的word软件对整编文档进行编辑，包括增加、删除文字、重新排序、美化页面等。
文字编辑就是在出版社和杂志社从事美术工作的编辑人员，与策划编辑、文字编辑一样都是编辑的一种。
常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。 它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。论文发表周期中审稿是关键环节 论文发表一般流程主要为六个步骤，即投稿→审稿→是否录用（修改）→缴费→寄送样刊。其中审稿是论文发表中的第二个步骤，至关重要，会影响论文的最终发表。论文审稿采用的是三审三校制，也就是编辑初审、专家外审和主编终审，其中专家外审是审稿环节最容易刷下来文章的一步，需要作者注意。
常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。 它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。论文发表周期中审稿是关键环节 论文发表一般流程主要为六个步骤，即投稿→审稿→是否录用（修改）→缴费→寄送样刊。其中审稿是论文发表中的第二个步骤，至关重要，会影响论文的最终发表。论文审稿采用的是三审三校制，也就是编辑初审、专家外审和主编终审，其中专家外审是审稿环节最容易刷下来文章的一步，需要作者注意。
主编的职责是：在编委会或总编辑领导下，按编辑方针实施某个方面的具体业务。其工作内容为研究、制订某一方面的工作计划，组织并领导日常编辑事务，如审稿、审样、撰写重要言论等。有些编辑部门不设总编辑，主编是该部门的负责人，其职权相当于总编辑。评审的重点是鉴定文稿的学术质量和价值，包括理论与方法的创新性、数据的准确性、结论的可靠性，以及图、表与文字表达是否符合学术论文规范等。除新闻、出版部门外，编纂专著有时也设主编，由编纂委员会指定专家担任。专著主编召集有关编务会议，主持拟定编辑计划，审定书稿。
不是。杂志投稿要被退稿会提前请通知你，到编辑部主任哪里是通过了审核，认同了你的杂志投稿，要准备发行了。
张建魁（人民日报《时代潮》杂志编辑部主任）编辑毕业院校于北京广播学院、中央党校。人民日报《时代潮》杂志编辑部主任。中文名张建魁国 籍中国民 族汉族出生地山东出生日期1982年10月10日职 业人民日报《时代潮》杂志编辑部主任毕业院校北京广播学院、中央党校信 仰共产党代表作品《触摸风火山》目录1《触摸风火山》▪ 改编五年级课文1《触摸风火山》编辑●世界第一高隧，海拔4905米，全长1338米，高寒、低压、缺氧，风雪、雷电、沙暴，都让人望而生畏。●含土冰层、浅埋地层、热融地质、富冰冻土，难题一个接着一个，都是“世界级”难题本刊记者张建魁7月24日下午2时，我们告别了“大篷车”，继续驱车南行。一小时后，开车的小黄师傅告诉我们，已进入风火山无人区。3时50分，我们来到中铁20局青藏铁路指挥部，这是20局自己建造的一座简易的小院。这里的领导都上工地去了，办公室的一位同志接待了我们。7月下旬的季节，这在内地大部分地区，白天都能达到30℃以上，可这里的屋子里现在还生着暖气。办公室的同志告诉我们，这里年平均气温在- 7℃以下，现在夜间气温也是零下4-5度。就在我们一边吸着氧，一边听办公室的同志介绍情况的时候，室外陡然天气大变，透过窗子望去，风沙骤起，飞云疾驰，还伴有轰隆隆的雷声。“看来这里的雨是说来就来。”“现在外面有6、7级的大风，多半是干打雷不下雨，要下也是下雪！”“咦，下雪？这不是六月雪吗？”“对，这里六七月份雪和冰雹是最常见的，只是时间都不会太长。”果然，不一会儿功夫，室外就风停云散了，老天今儿什么也没下。20局承建的是青藏铁路第七标段，线路总长02公里，位于可可西里“无人区”，平均海拔4700米，高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦。这一段大多是长年冻土区，冻土层又厚，冬季最低气温达到-40℃。“六月雪，七月冰，一年四季分不清”，是对这里气候条件的真实写照。空气中的氧气含量不到50%，氧分压只有87千帕，低于人类生存的极限值11千帕，是真正的“生命禁区”。就是在这样的条件下，20局的钢铁汉子们攻克了国际性技术难题，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道的贯通。下午5时20分，在20局同志的指引下，我们决定到风火山隧道现场去实地感受一下。一路上，一个个关于“风火山隧道”的故事把我们拉回到那场持续了365天的殊死搏击中去。2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，显得分外娇艳。风火山隧道建设工地彩旗招展，200名职工身穿桔红色青年突击队队服，在工地上紧张地忙碌着……数十台大型工程机械严阵以待。一场恶战、科技之战一触即发。上午11时30分，随着一声令下，清脆的爆炸声接连响起，一缕缕白烟飘向蓝天。一阵爆破过后，眼前的情景让在场的人惊呆了：这些炸出的弃碴，几乎全是晶莹剔透的冰块，在阳光的照射下闪着寒光。这就是被国内外隧道专家称作灾害性地质的“含土冰层”，冰块中的含土量不足20%。风火山，这座千年冰山终于露出了狰狞的面孔。这种地质一直被视为隧道施工的“禁区”。面对这一世界级施工难题，由20局总工程师、指挥长挂帅的科技攻关小组，全部冲到了现常紧张的支护工作开始了，突击队队员们迅速冲上了掌子面，喷护的抱起了混凝土喷头，打锚杆的拿起了风枪和铁锤……一切紧张有序地进行着。经过4个多小时紧张激烈的战斗，支护施工全部完成，取得了第一回合的初步胜利。随后，经过几轮的掘进和支护施工，摸索出了一套冻岩光面爆破和洞体喷护、支护经验，对施工方案和预案进行了优化，确定了“短进尺、快封闭、严控温、强支护”的施工方案。此方案，在施工中很快奏效，最终一举突破了含土冰层这道难题，同时，也为后续施工闯出了一条新路。从没有人征服过的风火山，哪肯轻易低头。刚支护好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落；新建好的发电机房，房顶上的铁皮瓦第二天一早竟不翼而飞；刚刚还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，花生米般大小的冰雹劈头盖脸砸了下来……狂风、暴雪、缺氧向建设者发起了连续进攻。随着风火山隧道的不断向前延伸，施工难度越来越大。洞内的空气也越来越稀薄，缺氧使大家胸闷气短，头痛腿软，嘴唇发紫。原来每台风枪只需两个人就可以进行作业，现在需要四个人才能抱得起来，原来一班四个小时，现在两个小时就必须换班。大家心里都明白，在风火山干，就是在透支生命，甚至还会面临死亡的危险。风火山，时时刻刻都牵动着各级单位和领导的心。国家青藏铁路建设领导小组副组长、铁道部副部长孙永福，多次亲临风火山隧道，勉励20局要“依靠科技，奋战高原，建设世界第一高隧”；青海盛西藏自治区人民政府派出慰问团，送来了慰问品；中国铁道建筑总公司的领导也先后来到风火山看望职工。2001年11月，20局与北京科技大学有关科研人员一道，在风火山隧道研制建成了高海拔大型制氧站，安装了输氧管道，把氧气直接送到了掌子面，整个隧道实现了弥漫式供氧。同时，在隧道内装了氧吧车，职工休息时，可以坐在氧吧车内充分吸氧，解除疲劳。缺氧难题的攻克，大大改善了施工环境，有力地保障了职工的身心健康。有了氧气，大家征服风火山的信心更足了，劲头更大了。如果说，风火山隧道施工难，难在高寒缺氧，难在高原冻土，那么，296米长的浅埋地段，足以让人心惊胆颤。隧道进口掘进222米后，进入浅埋地段施工。其中，覆盖层在8米以内的地段有60余米，该段地质为泥岩全风化层，拱顶5米范围内全是富冰和饱冰冻土。当时，围岩温度在2至5摄氏度之间。这时，裂隙冰开始融化已经形成融化圈。融化的泥交浆，落在安全帽上噼啪作响，大家的心情异常沉重。如果融化圈进一步扩大，支护跟不上，极有可能造成通天大塌方。真正的生死考验开始了。指挥部总工程师任少强率领工程技术人员，连续对洞温进行测试和围岩监测，随时调整洞内温度，观察温度变化情况；指挥长况成明率领攻关小组研究如何安全通过“浅埋段”的施工方案。经过三个昼夜的试验性变温测控后，攻关小组拿到了第一手资料，基本掌握了洞内各个部位不同时间温度的变化情况，据此，制定了“弱爆破、短进尺、严控温、强支护、预留核心土”的施工方案，通过实施，效果很好，经过近60天的试验施工，“浅埋段”终于安全通过了，施工进度驶上了快车道，日掘进由5米提高到3至5米。技术人员和职工们在施工中发现，无论是饱冰冻土、原始冰川，还是裂隙冰等地质，都有热融的共性。影响隧道安全施工的主要是冻土，但温度起到了关键的作用，是引爆冻土的导火索。为了消灭“温度”这只拦路虎，攻关小组又与“温度”展开了顽强的较量。通过不断的实践和摸索，大家认识到，要控制好温度，关键要控制好掘进、支护、入模、养生、拌合时的温度。初期，大家用炉子在洞内加温，不仅温度提升缓慢，还造成洞内空气污染，影响了职工身体健康。后来又采用暖风机增温，可效果仍然不理想。能不能在隧道内使用空调机来控制温度呢？有人提出了这一大胆设想，可是目前国内还没有这么大功率的空调机。怎么办?经过请教有关专家，多方论证，20局与石家庄铁道学院联合，成功研制开发了大型隧道专用空调通风机。掘进时，用空调通风机把需要的冷气送到掌子面，确保掌子面温度控制在正负5摄氏度之间，满足掘进需要。当支护衬砌时，把不高不低的温度送到支护作业面，保证支护和衬砌时的适宜温度。为了解决混凝土的入模温度，在洞门口安装了两台大型蒸气锅炉，24小时集中供热，并建成了两座保温大棚，把拌合站，砂石料、施工用水全部放进保温大棚，使拌合站温度始终保持在10摄氏度以上，确保混凝土入模时的温度不低于5摄氏度。控制了混凝土入模温度后，新的难题又出现了。这就是对混凝土养生温度的控制。在这方面，工程技术人员和职工们没少费心思。为了保证衬砌后的养生温度，经多次反复实践，最后利用暖气管道，输送需要的热量和温度，采用蒸汽养生法，解决了衬砌后的混凝土养生难题。通过采取不同的方法，施工中的各种温度难题迎刃而解。按理说，解决了施工中的缺氧难题，控制好洞内施工温度，隧道施工可以顺利进行了。但是，“富冰冻土”又出现了，施工再次受阻。所谓“富冰冻土”，就是冻土中含有冰体比较多的地质。大家在施工中发观，“富冰冻土”的主要特点与“含土冰层”相似，对温度也十分敏感。为尽快攻克“富冰冻土”这道技术难题，总工程师任少强带领攻关小组向“富冰冻土”又发起了挑战。通过试验，大家发现“富冰冻土”的主要技术难度在于如何改进爆破方法，如何快速提高混凝土支护强度。为了解决这些问题，攻关小组决定对工序进行调整，采用“被筒爆破法”。爆破后，迅速向掌子面输送冷风，防止“富冰冻土” 遇热融化；同时实施“超前超强”支护，确保围岩稳定。精心的组织，科学的施工，终于制服了“富冰冻土”这一灾害性地质。2002年9月12日，隧道掘进突破1000米大关，隧道双口取得了双双成洞超百米的施工新纪录。为了风火山隧道，大家吃尽了苦头，由于风火山严重的缺氧，100%的职工都有不同程度的高原反应，吃饭吃不下，睡觉睡不着，大家的体重平均下降了12斤，多的达到了30多斤。历史会永远记住这一天，2002年10月19日。就在这一天，铁道部、青海盛西藏自治区等各级领导和专家，新华社、中央电视台等数十家新闻媒体，一起把目光聚焦在风火山。随着青藏铁路建设总指挥长卢春房启动最后一炮贯通的电钮，顷刻间，鞭炮声、掌声、欢呼声，把风火山变成了欢乐的海洋。5时50分，我们来到风火山隧道。洞口顶端“风火山隧道”几个大字十分的醒目，这里因为没有了隆隆炮声和轰鸣的机械而略显平静，一条长长的轨道伸向深深的隧道里去，深处有渐远渐弱的点点灯光。借着灯光，可以看到有人在里面的洞壁上作业，不时有装载水泥的斗车顺着轨道缓慢向洞里滑去。领我们来的同志说，里面氧气更少，你们不能进去，就在隧道口留个纪念吧!改编五年级课文根据原文改编的《把铁路修到拉萨去》选入五年级语文课本把铁路修到拉萨去！2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工，关键是控制温度。科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威!但是，这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。把铁路修到拉萨去!筑路大军斗志高昂，隧道在一点一点地延伸。恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站?指挥部与北京科技大学组成联合攻关组，向这一新的难题发起攻击。科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!把铁路修到拉萨去!把铁路修到拉萨去!突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!青藏铁路这条“铁龙”在不断向前，向前，拉萨已经遥遥在望…
主编的职责是：在编委会或总编辑领导下，按编辑方针实施某个方面的具体业务。其工作内容为研究、制订某一方面的工作计划，组织并领导日常编辑事务，如审稿、审样、撰写重要言论等。有些编辑部门不设总编辑，主编是该部门的负责人，其职权相当于总编辑。评审的重点是鉴定文稿的学术质量和价值，包括理论与方法的创新性、数据的准确性、结论的可靠性，以及图、表与文字表达是否符合学术论文规范等。除新闻、出版部门外，编纂专著有时也设主编，由编纂委员会指定专家担任。专著主编召集有关编务会议，主持拟定编辑计划，审定书稿。
总编辑作为"编辑工作的决策人，出版社的主要负责人"，他们所履行的是"各项编辑工作的指挥者，出版方向的把握者与选题的总策划，书稿审读加工的终审者，编辑责任制度的负责人"职责。新形势下的总编辑，应定位于出版社技术上的总负责人，出版社法人经营上的得力助手，通过掌控出版方向，进行选题总体设计，使出版社的发展战略落到实处。对总编辑工作作一概括就是:把握出版方向，负责图书质量，营造发展环境，参与出版经营管理，带好编辑队伍。
大的。一般终审就是外审专家觉得没问题了，才会进入终审的，终审的通过率还是很大的，极少数不通过。论文发表是需要审核的，不管什么论文都是需要审核的，分为初审、再审以及终审，每个审核阶段针对的内容都是不同的。当论文审核通过初审、复审后，主编需要花费时间审读全稿，给出文章是否发表的评审意见。主编终审的任务是根据编辑初审和专家外审意见，结合期刊的具体情况，协调各个学科、各个栏目文稿的质量和数量。通过全面评价文稿的政治质量、专业价值、学术价值、文字质量和编写格式标准化程度，否决那些学术性不高，实用价值不大或科学性、前瞻性不足的。通过终审，会进一步对论文进行剔除和整理，最终对文稿发表与否做出取舍。这一关的审核取舍过程，不是一天两天就能完成的，常见需要1-2周左右，若论文在1-2周内没有回复，可以与对接编辑沟通，了解具体情况。