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国际航空报内容结构主要为财经版组和人文阅读版组,一批著名专家和业内资深人士成为报纸财经、科技、文化等专栏作者，有大型财经人物对话版面——“空中财经名人访”，其中“海归者”系列将联合欧美同学会商会共同推出。
不是核心的，查出来的结果显示当中，没标注是核心。如果是核心的话，在核心刊那里会标注的。
《中国航空报》（China Aviation News）版面为对开四版，每周二、五出版，国内外发行，国内统一刊号CN11-0075，邮发代号1-144是国内外发行的综合性报纸，由中国航空工业集团公司主办。
50年来，《空军报》伴随着人民空军的发展壮大，走过了不平凡的历程。始终牢牢把握正确的政治方向和舆论导向，积极宣传党的路线、方针、政策；始终围绕空军党委中心工作，坚持“面向基层、面向战士、面向飞行员”的办报方针，为推进空军部队建设发展鼓与呼；始终坚持贴近基层、贴近实际、贴近官兵，“站在战士中间”办报，努力改进作风和文风，推出了一批有深度、有新意、有影响的报道，宣扬了一大批在空军乃至全军、全国有广泛影响的先进典型；始终不断追求创新，50年报纸6次改版，已由开始的一张报纸扩大为“一报两刊”。50年，7153期报纸，从一个侧面见证了人民空军建设发展的历程。 报纸创刊以来，得到了三代中央领导集体和胡锦涛总书记的亲切关怀。毛泽东主席曾为其题写报名。50年来，《空军报》以历史记录者和见证人的身份，写下了一个年轻的、快速发展的高技术军种的简史，见证了人民空军的成长，记录了人民空军的巨变。记录历史是媒体人的职业责任，传播文化是媒体人的历史责任。当一张张报纸随着岁月的流逝逐渐泛黄的时候，惟有文化在默默流淌，且愈久弥香。《空军报》从创刊起，就担负起宣扬英雄空军文化的重任。翻阅7300多张《空军报》，透过一个年轻快速成长军种的足迹，可以清晰地看到字里行间流淌着空军报人的智慧和汗水，真切地感受到凝聚着热血、雄心和力量的英雄空军文化脉动。 在见证历史中构建英雄空军文化坐标 一个不崇尚英雄的民族是没有希望的民族，一支不崇尚英雄的军队是难以履行使命的军队。回顾《空军报》近半个世纪的成长史，从1958年3月10日创刊时手工作业的4开铅字印刷的小报，到今天自动采编的对开激光照排的彩报，在告别“铅与火”、脱胎换骨的历程中，《空军报》以历史记录者和见证者的身份，记录了人民空军在陆军基础上组建、在战斗中锻炼成长、在改革开放中前进、在转型建设和跨越式发展中腾飞的辉煌历程；见证了人民空军从组建初期的单一兵种，发展成为以航空兵为主体、空防降合一多兵种组成的高技术战略军种的成长历史。在忠实见证历史的同时，空军报人以崇高的历史责任感，高扬革命英雄主义旗帜，不断地挖掘、提炼、升华着彰显忠诚、勇敢、智慧、献身等追求卓越的英雄空军概念元素，解读英雄空军精神，成功宣扬了一大批各个时期不同战线的先进典型，构建了英雄空军不同时期的一个又一个精神文化坐标，引导和激励着一代又一代空军官兵热爱空军、建设空军、献身空军。 英雄的业绩催生出展示英雄精神的宣传平台。《空军报》是与人民空军一道在战火硝烟中诞生的。1949年11月11日，在中华人民共和国成立后的第41天，中央军委电令各军区、各野战军：中国人民解放军空军司令部现已宣布成立。这是一个在陆军基础上组建的新军种，不但许多官兵没有见过真飞机，就连从全军部队战斗英雄中精挑细选来的飞行学员都弄不明白“那么一个铁家伙怎么就能飞上天”？人民空军的成长迫切需要一个舆论阵地来统一思想，凝聚力量。在这样的时代背景下，1950年4月15日，《空军报》的前身《人民空军》杂志正式创刊。今天，我们从《人民空军》杂志创刊号的《航空常识》栏目中“什么是大气？”“什么是飞机？”的知识介绍中，可以清晰地看到一个军种成长的最初“胎记”，感受到《人民空军》杂志在空军组建初期宣传工作起步之艰难、责任之重大。空军报史上宣传英雄空军的战斗，就此在这份16开、30页码左右的杂志上打响。 1950年12月底，刚刚组建不到一年，飞行时间只有几十小时的人民空军，在“边打边建、边打边练”的原则指导下，采取在实战中锻炼、在战斗中成长的方针，飞赴朝鲜战场，打破了美国空军不可战胜的神话。这一时期，《人民空军》杂志开设了《志愿军空军通讯》专栏，并用封面、封底、专题图片等形式，定期刊登志愿军空军的战况。在近两年的时间里，先后宣传了首开击落敌机先河的李汉，10天内连打3仗、击落击伤敌机3架、实现“打好第一仗”誓言的志愿军空军第4师28大队，以及战斗英雄张积慧、王海、刘玉堤等数十个战斗英雄个人和集体事迹，激发了前线将士不畏强敌、敢于胜利的战斗精神，鼓舞了后方官兵鼓足干劲、建设空军的革命热情。1958年3月10日，为适应空军快速发展的形势需要，进一步加强舆论引导的力度和时效，空军党委决定从这一天起，在《人民空军》杂志基础上，创办《人民空军》报（1959年2月13日更名为《空军报》）。从此，空军报人正式接过了记录空军历史、传播英雄空军文化的重任，也正式拉开以典型宣传构建英雄空军文化坐标的序幕。从国土防空作战期间仅用两分钟就取得3：0胜利的“霹雳中队”，到五进西北、六下江南，开创世界防空史上用地空导弹击落敌机先例的“英雄营”，以及“科技练兵先锋飞行大队”；从击落两架敌机后血洒长空的空战英雄杜凤瑞，到发扬孤胆作战精神，击落国民党空军P-2V低空电子侦察机的“夜空猎手”王文礼，还有成功处置国产首架新型变稳飞机首次空中重大险情的“英雄试飞员”李中华，《空军报》充分挖掘空军成长历程中蕴藏在先进团队和典型人物中的革命英雄主义元素，用闪现着革命英雄主义光辉的新闻作品，提炼和解读了马拉飞机、艰苦创业的“老航校精神”，勇猛顽强、敢打必胜的“空中铁拳精神”，以岛为家、忠于职守的“一把土精神”，千里机动射天狼的“神威导弹营精神”，缺氧不缺斗志 、山高标准更高的“甘巴拉精神”，不畏艰险、勇闯禁区的“试飞精神”，为保护国家和人民生命财产安全不惜献出生命的“献身精神”，科学求实、敢于亮剑的“创新精神”。正是有了空军报人的宣传和解读，才使得这些典型踏上了光荣之旅，典型精神走进了空军官兵的精神世界，成为引领空军官兵热爱空军、建设空军、献身空军的精神旗帜。 在记录重大军事活动中展现英雄空军风采重大军事活动是展现一支军队战斗力水平和精神风貌的舞台，是新闻宣传工作者必须占领的一块重要阵地。半个多世纪的征程中，每一次大型军事活动的宣传，《空军报》都调集精兵强将，深入一线，精心策划，全方位、大视角地报道英雄空军的战斗作风和英雄风采，在空军成长史上写下了一页页辉煌壮丽的篇章，犹如一道道生命年轮，清晰地镌刻在英雄空军成长的记忆中。在国土防空时期战争军事活动的报道中，《空军报》始终坚持“客观公正、合理适度、鼓舞士气、激发斗志”的宣传原则，在服务和服从于国家军事外交形势和部队保密工作需要的前提下，及时宣扬空军将士不畏强敌、敢打敢拼的顽强战斗作风，展现了我军正义之师、胜利之师的光辉形象。这一宣传原则一直贯穿国土防空战斗宣传全程。1958年7月29日，秘密进驻汕头的航空兵某师以3：0的战果获胜后，《空军报》在8月1日“建军节”当天，用红色报头和头版大篇幅报道向读者报捷，除详细记录了这次战斗的过程，刊登空军和广空的嘉奖通令外，还发表了《争取更大更多的胜利》的社论。1967年8月27日，《空军报》以“号外”的方式，及时报道了我空军航空兵某师一举击落入侵我国境内的美海军A－6型攻击机两架，生俘美海军上尉领航员罗伯特·J·弗林的消息。尽管当时我空军组建地空导弹部队还是国家级机密，但《空军报》每次都在取得战果后，及时宣传战斗胜利，刊发通令，发表社论，鼓舞士气，引导舆论。正是在这些报道的引导和鼓舞下，使广大空军官兵认清了美蒋集团的侵略本质和险恶企图，坚定了守卫领空、保家卫国的战斗信念，培养了敢打必胜、有我无敌的战斗作风。乘着改革的春风，人民空军由国土防空型向攻防兼备型转变的同时，空军报人又把目光向军事斗争准备一线聚焦。2005年春节刚过，《空军报》采访组兵分3路，对南空部队进行全方位“拉网式”采访，记者们亲临指挥所、飞行指挥塔台、雷达和高炮阵地，实地观察一线部队军事斗争准备情况，当年6月在一版头条连续刊发“南空部队军事斗争准备纵深行”———《兵势东南》、《谋势砺剑》、《蓄势待战》、《攻势精神》4篇通讯，以宏观视角驾驭重大题材，以全景勾画写实东南战场，以敏锐洞察正确引导舆论，成功进行了一场“舆论战”的练兵实践。 空军机动灵活、快速高效、立体作战的军种特色，注定了空军在抢险救灾等非战争军事行动中首当其冲的行动地位。在’76唐山抗震救灾、’98抗洪、’08抗击冰雪灾害以及“5·12”汶川抗震救灾宣传中，《空军报》始终把握“快速出击、全景展现、立体解读”的宣传原则，在展示空军官兵首当其冲、舍生忘死精神风貌的同时，及时发布救灾情况，引导舆论，稳定群众，鼓舞士气。在“5·12”汶川地震的宣传中，《空军报》成立了前线编辑部，第一时间派出记者随部队到达救灾现场，第一时间现场发回报道，第一时间协调总部机关批准出版“日报”，第一时间随执行任务的飞机将报纸空运到前线。报社全体人员不分昼夜、不分前后方，全力以赴投入到抗震救灾宣传报道之中。在及时刊发救灾新闻的同时，先后以“‘5·12’大地震抗震救灾一线记者见证”为题，用8个整版刊发了《大空管》、《大空港》、《大空运》、《大救援》、《大保障》、《大政工》、《大后方》、《大援建》系列报道，全方位、多角度、大纵深地介绍了空军部队的救灾行动。整个抗震救灾活动宣传持续时间达半年，刊发稿件（图片）近千篇。这次宣传规模之大、时间之长、影响之大，为做好《空军报》重大突发事件报道积累了经验，探索了途径，树立了人民空军“听党指挥、服务人民、首当其冲、敢打硬仗”的光辉形象。新世纪新阶段，随着我军国际地位的提升和对外军事合作交流的增多，空军先后两次参加“和平使命”联合军演。《空军报》紧紧抓住这难得的在国际舞台上展示我军形象的机会，派出记者深入一线跟踪采访，通过开设专栏组织系列报道等形式，系统、详尽地展示了“空军战斗群”在演习中的精彩表现，展现了人民空军威武之师、文明之师的国际形象。 站在新军事变革的潮头呼唤空天意识2009年5月，胡锦涛主席在接见空军第十一次党代会代表时鲜明提出，“努力建设一支与履行新世纪新阶段我军历史使命要求相适应的强大的人民空军。”这为未来人民空军的发展指明了方向。21世纪是空天的世纪，空天领域已成为国际战略竞争新的制高点，未来战争的胜负离不开空天力量的支持，国家利益的拓展离不开空天力量的支撑，社会文明的进步离不开空天技术的发展。面对来自空天的威胁，构筑强大空天力量已成为世界空军的发展大势。面对空军转型建设的发展和使命任务的拓展，空军报人站在世界新军事变革的潮头，及时拓展英雄空军宣传的文化内涵，责无旁贷地挑起宣传空天文化的大旗，努力为建立一支有效履行新使命的大国空军鼓与呼。航空是航天的基础，空军是航天员的摇篮。站在传统的航空文明向空天文明转进的拐点上，空军报人致力于传递这些理念：空天是国家“第一防线”，是未来战争的决定性战场；空天是维护国家安全和生存与发展必备空间，事关国家战略利益和民族生死存亡；空天是空军转型建设的方向。《空军报》以时代赋予空军媒体人的责任感和使命感，呼吁空军、全军乃至全社会关心空天环境、支持空天发展。一个军种的视野，首先来自它对自身的成长经历和肩负使命的认识。新中国成立后，我国航空事业实现了自主发展，尤其是人民空军通过60年建设发展，成为一支攻防兼备的现代化空军，构建了较为完整的空防体系，为维护国家主权和利益作出了贡献，为航天事业的发展奠定了基础。但距离建设一支“空天一体、攻防兼备”的大国空军的目标，还有很长的路要走。基于这一认识，《空军报》作为宣传空天文化的主阵地，相继开设了《军事瞭望》和《蓝天文化》等多个专版，聘请10余位院士、专家为特约撰稿人，宣传空天文化，普及空天常识，传播空天文明；与中国航空运动学会合作开办“飞友”栏目，交流“飞行”体会，培养和发展“空天队伍”；利用选拔航天员和“神舟”飞船发射的时机，及时报道有关动态，组织专题策划。去年10月，“神舟”七号载人飞船发射成功后，《空军报》及时策划了《“神七”航天员在空军的日子》专版，激发空军官兵的自豪感和荣誉感，鼓舞官兵们立足本职，为航天事业奠基的革命热情。 此外，《空军报》还利用世界航空日、中国航空百年纪念日和参加国际航展等时机，在展示人民空军发展建设成就的同时，宣传国家空天形势和空军转型建设中面临的挑战和困难，通过组织笔谈、征文和纪念活动，回顾历史、展望未来，培养人们的空天意识，呼唤全民思想觉醒，为创造空天文明赢得了广泛的社会理解和支持。今年6月，空军报社联合中国航空学会，在北京联合举办了“关注国家天空，瞩望民族腾飞———冯如飞行百年纪念研讨会”，邀请中国科学院、中国工程院、国防大学等单位的10余名院士和专家学者及首都20多家媒体的记者，共同缅怀“中国航空之父”冯如的壮举，并围绕“关注国家天空、瞩望民族腾飞”这一主题进行了深入研讨，呼吁社会各界关注国家空天利益和空天安全，振兴航空航天工业，建设强大的人民空军。《解放军报》、《光明日报》、《科技日报》、《南方周末》等20多家媒体都报道了这一活动，并刊发了大量的宣传空天理念的纪念文章，国内各大主流新闻网站纷纷转文讨论，点击量连创新高。一些资深航天人和教育家，呼吁全社会牢固树立“空天安全观、空天利益观”，号召社会各界尤其是广大青年，发扬“冯如精神”，积极投身中国空天力量的建设事业。这一活动在社会上掀起了一股关心空军建设、关注空天发展的热潮。 新闻时刻发生，历史仍在延续，文化源远流长。站在世界新军事变革的潮头，面对空军转型建设和跨越式发展的形势，空军报》继续高举英雄主义旗帜，秉承“传递、交流、服务”的办报理念，按照“提升思想深度，增加文化厚度，拓展科技宽度”的目标，着力搭建与空军使命、地位和发展形势相适应，内容丰富、形式活泼、科学高效、现代新锐的军事宣传媒体和信息交流平台。在举国上下欢庆新中国成立60周年和人民空军成立60周年之际，《空军报》以扩期为契机（从每周三报改为每周五报），拉开了新一轮报纸改革的序幕。相信在不久的将来，《空军报》将以全新的面孔出现在读者面前，为广大官兵奉献一道“色香味”俱全的精神大餐，为推动空军转型建设，实现跨越式发展提供更加强有力的精神力量和舆论支撑。
国际航空航天科学
推荐《中国航天》，以下是关于该杂志的简介，希望有所帮助：《中国航天》是由中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司主办的国内外公开发行专业性情报期刊，每月19日出版。《中国航天》侧重于宣传中国航天事业所取得的成就；跟踪报道世界各国航天与导弹技术的最新发展动态；聘请有关专家、学者撰文，为提高技术水平发表真知灼见；为广大热爱、关心、支持航天事业的有识之士提供一块献计献策的园地。《中国航天》的主要读者为各部门（包括部队）和企事业单位的决策人员、管理人员、工程技术人员、高校师生和航天爱好者。
国航飞机上有《中国之翼》他们自己的杂志，还有一本《中国民航》是属于民航总局的媒体
航空知识 北航办的,创刊时间早 介绍的知识都很基本,是入门级的,而且军航民航各占一半航空世界 中航办的,介绍的知识有一点深,以军航为主,民航主要集中在中航自己的产品上其他的杂志有的没影响力,有的太专业里面全是论文,看都看不懂
会再次遭到危机，因为现在随着国外疫情的加重，会导致很多人待在家中不能外出，极大的减少了人员的流动量也减少了人们的出行，会让航空行业的人流量减少。
是的，随着全球新冠疫情的日趋严重，各国都会关闭外来的渠道，造成航空行业的灾难。
应该没问题
航空行业由于今年疫情的影响，遇到的危机非常严峻。加上今年冬天疫情的第2波反弹，所以我觉得会再次遇到危机的。
2006年10月30日晚，由中航传媒集团《国际航空》杂志社创立并与美国航空周刊集团共同主办的第二届“航空航天月桂奖”，在珠海电视台进行颁奖典礼。 本届“航空航天月桂奖”设七项大奖：延续上届的技术先锋奖、英雄无畏奖、终身奉献奖，并新增飞行精英奖、领导卓越奖、携手合作奖等，奖项覆盖范围更广、内容更加丰富。 技术先锋奖者：张弘 洪都飞机设计所所长，“猎鹰”高级教练机总师 他是一位走在时间前面的飞机设计专家； 他专门攻克不可完成的任务； 他仅用1年时间就建起了一个全新的飞控试验室，完成了飞控系统的研制工作； 他仅用3年时间，从设计到首飞，完成具有国际先进水平的第三代高级教练机——“猎鹰”的研制； 技术先锋奖者：张恩和 “太行”发动机总设计师 他是一位不负众望的发动机研制专家； 他带领团队含辛茹苦十八年，终于研制出“太行”发动机——我国自主研制的第一种大推力涡轮风扇发动机，它的研制成功，填补了我国大推力涡扇发动机的空白，使我国自主研制的航空发动机实现了从中等推力到大推力、从涡喷发动机到涡扇发动机、从第二代发动机到第三代发动机的历史性跨越。 领导卓越奖： 王斌 昌河飞机工业〔集团〕有限责任公司董事长兼总经理 他是一位集现代管理思维、开拓精神、创新意识于一身的复合型企业管理者。 他从哈飞到昌飞，先后挑起我国两家大型直升机企业的掌门重担； 他重组资产成立股份公司、带领哈飞成功步入资本市场，并在五年内使其固定资产增加至原来的3倍，年销售收入由2亿多元增加到约15亿元； 他主导昌飞航空、汽车两个产业的分营，重建了行政管理和技术负责体系，激活企业的活力和生机，领导昌飞逐步朝现代企业管理模式迈进。 他是一位敢想敢干、创建现代航空企业的先锋，一位善谋发展、打造世界一流直升机企业的实干家，一位不断创新、建立新型企业文化的企业家。 携手合作奖：美国波音公司和西安飞机工业(集团)有限责任公司 它是一家美国企业，它走在与中国航空工业合作的最前列； 它与中国的合作可追溯近百年，它聘任的首位工程师是中国人，第一位海外驻场代表的服务对象是中国； 它占据中国民用客机60%的份额； 它通过生产培训和转包生产，加强与中国的工业合作，帮助中国公司发展技能、获得认证，加入全球航空和供应商网络，使中国参与了所有以其公司名命名的全系列民用机型的制造。 它为推动中国航空工业的国际合作做出了不可磨灭的贡献。 它是一家中国企业，身处中国的西部内陆，却走在航空工业对外合作的最前沿。 它拥有先进的航空研制能力，是中国首批涉足航空零部件转包生产的企业之一。 它先后研制、生产“飞豹”、轰6、运7、新舟60等20余种型号的军民用飞机。 它无论在国际合作方式、合作范围上，是在技术水平、管理能力上都在国内航空制造业名列前茅，企业的制造能力、转包项目、创汇额度都处于行业领先水平。 它已与波音、空客、意航、加空等10多家海外公司开展了国际转包合作，累计交付飞机零部件5800多项，成为空客A320飞机电子舱门等6个项目的全球唯一供应商。 双方的合作始于1981年，至今走过25年，波音已成为西飞最大的转包客户，这种成功是中美合作双赢的缩影。合作的形式已由开始时单一的来料加工、补偿贸易，逐步发展为合资合作、联合研发、风险投入等多种合作模式，合作领域日益拓宽。 飞行精英：民航总局总飞行师于振发先生 他酷爱飞行，陶醉于三万英尺的高度； 他干过从飞行员到总飞行师几乎所有的岗位，如今挑起整个民航的飞行安全和飞行技术管理的重担。 他飞行40年，在空中的时间超过15000小时； 他飞专机，为国家领导人保驾护航； 他说他的飞行生涯很平凡，其实是临危不乱的心理素质、精湛的技艺、和防微杜渐的谨慎，让他远离空中险情。 英雄无畏奖：雷强 空军装备部驻中国一航成都飞机工业集团公司试飞大队队长 他是我国第三代战斗机战斗机、“枭龙”战斗机等的首飞试飞员； 他是空军功勋飞行员，是我国三角翼飞机尾旋科目的唯一首席试飞员和教员； 他用生命挑战极限，勇闯飞行禁区，先后完成苏-27眼镜蛇机动动作三十余次； 他也是飞行理论家，读书心得和飞行笔记就有20余本、近30万字； 他还是航模收藏家，他的家就像一个小型航空展览馆，仅二战以来的名机就收藏了140多架。 他是我们的英雄，一名血气方刚、技艺精湛的勇士。 英雄无畏奖：陆军航空兵第四直升机团 他们是一个英雄团队，是全军第一支武装直升机部队，是目前总参陆航部直属的唯一一支飞行团队； 他们的航迹纵横大江南北，出色完成20余次重大军事演习任务，成功执行北京-巴黎国际汽车拉力赛保障、长江抗洪以及内蒙古森林防火、东北地区护林扑火、科研试飞、紧急救护等数百次有重大影响的任务； 他们先后6次受命组队赴内蒙古草原执行“神舟”一号至六号飞船返回舱回收搜救任务，凭借精湛的飞行技能，克服重重困难，创造了世界宇航史上飞船回收搜救的奇迹。 有他们的蓝天，是安宁的蓝天，是和平幸福的蓝天。 终身奉献奖：成都飞机设计研究所总设计师宋文骢院士 他饱尝过日本飞机的肆虐，他经受过抗美援朝战火的洗礼。 他从一名侦察兵战士、空军地勤，最终成为飞机总设计师。 他主持创建了我国飞机战术和气动布局专业组，提出的一系列原创性新思路，解决了我国飞机研制的各种顶层设计问题，形成了第三代战斗机总体方案。 他主持了“六五”重点项目歼7C型飞机和适应跨世纪作战环境新型歼击机的研制，参与了歼8、歼9和东风113等诸多型号的设计研制。 他是工程院院士，站在航空科技至高点；他是我国飞机设计先驱，走在技术进步最前沿。 行业领袖奖：刘高倬 他是中国企业家队伍里不可多得的帅才，他改变了这个行业。 他从部长到企业家，成功完成了角色的转变，展示了高超的管理和经营才能； 他从政府到企业，带领中国一航实现了跨越式发展，奠定了下一步腾飞的基础。七年来，中国一航突破了一大批具有自主知识产权的技术，实现了在军机、发动机、空空导弹上的三大跨越，完成了机载设备和系统的升级换代。 他始终追求着跻身世界航空工业强者之林的梦想。在他的带领下，中国一航2005年实现总收入700亿元，是集团成立之初的3倍，在世界航空航天100强中的排名上升至第20位，7年时间前移了34位。 他创新，他激情，他坚信团队是企业的脊梁，将大部分精力花在团队建设上，他说，“握紧拳头是凝聚力，伸出拳头是竞争力，张开五指是执行力。” 他睿智，他前瞻，他打造“6S”的一流环境管理，推行以精益六西格玛为主线的流程再造，形成“型号攻坚”为中心的质量文化。 他胜利跑完了中国一航的第一棒，用航空报国之志点燃了永不熄灭的创新激情。
好像不是，官网上没有标明收录为什么的核心啊
波音,十几年前就把麦道兼并了,一直是最大的飞机制造商,其主要竞争对手是美国的诺斯罗普-格鲁曼公司(军用)和欧洲的空中客车飞机公司(民用)