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共享单车到底是谁发明的
类似的企业很早就有了，一些地方企业搞的，只不过格局没有做得那么大，国外的话从自行车诞生那天就会有租，
不是,1964年阿姆斯特丹提出。2002之后陆续在维也纳里昂等卷土重来，2007年法国巴黎velib项目之后共享单车开始腾飞
最主要的应该是定位跟踪器很有科技感，可以连接网络让用户找到车子的位置，还有它的轮胎采用实体轮胎不会爆胎。利用定位跟踪器对远程目标准确定位、实时追踪、远程监听、防盗反劫。可通过手机、网络、PDA随时随地查询目标位置，并实时跟踪目标移动方向和监听周围5-15米内的声音，无论目标在房间或地下室，有了定位跟踪器，目标行踪无忧。本产品锂电2500毫安，可随意粘附于汽车底盘或其它需追踪定位的物体之下， 易于隐藏，便于携带，全国定位，实时追踪目标，轨迹回放，老人小孩均可携带，警用刑侦追踪破案等用途。扩展资料：与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。参考资料来源：百度百科-共享单车
你是想申请共享单车功能方面的，还是产品外观方面的专利呢。
共享单车案例是由戴威推出的。共享单车不是一个人或一个公司拍脑袋想出来的。第一个在国内提出共享单车概念，并在小范围内应用起来的人是OFO的创始人戴威，而MOBIKE的胡玮炜团队完善了共享单车在城市社会这个开放环境下的应用模式。摩拜单车的创始人——胡炜炜，“让骑行改变世界！”是她向这个时代发出的探索宣言。用短短两年的时间创造了从0到100亿的神话！
2007年，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内。2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同致力于解决大学校园的出行问题。2015年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。
中国
最主要的应该是定位跟踪器很有科技感，可以连接网络让用户找到车子的位置，还有它的轮胎采用实体轮胎不会爆胎。利用定位跟踪器对远程目标准确定位、实时追踪、远程监听、防盗反劫。可通过手机、网络、PDA随时随地查询目标位置，并实时跟踪目标移动方向和监听周围5-15米内的声音，无论目标在房间或地下室，有了定位跟踪器，目标行踪无忧。本产品锂电2500毫安，可随意粘附于汽车底盘或其它需追踪定位的物体之下， 易于隐藏，便于携带，全国定位，实时追踪目标，轨迹回放，老人小孩均可携带，警用刑侦追踪破案等用途。扩展资料：与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。参考资料来源：百度百科-共享单车
可以找事务所申请自己的专利，不一定非要通过购买，技术条件不够的情况下，事务所是有一定的专业帮助的
最主要的应该是定位跟踪器很有科技感，可以连接网络让用户找到车子的位置，还有它的轮胎采用实体轮胎不会爆胎。共享单车应用了较多的定位技术，广泛使用了蓝牙定位，用以保证单车使用前后的位置。很多时候车子的蓝牙信号强度，容易受发送设备、接受设备、天气、距离等因素影响，不能够准确定位单车的位置，导致用户找不到车，或者还不了车等情况。这项专利应用的定位精准度上亚米(小于1米)级别的测试成功率高达95%以上，是共享单车行业内首个达到应用级别的电子围栏，也是目前行业内精准度最高的定位技术。扩展资料共享单车委员会：2017年5月7日，中国自行车协会在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会，这标志着共享单车被正式纳入国家自行车行业协会。 根据规则，共享单车专业委员会具有4项工作宗旨：一，引导实体经济与虚拟经济相结合、传统产业与互联网产业相结合；二，引导企业深化供给侧结构性改革；三，建立和完善行业自律机制，维护成员的合法权益；四，协助政府部门加强行业管理，共同促进共享单车有序发展。参考资料来源：百度百科-共享单车
最大的现代技术元素应该就是网络技术。还有实时通讯技术。定位技术。
无桩式共享单车肯定是中国发明的
昨日，永安行发布公告，称公司于2020年8月13日收到了中华人民共和国国家知识产权局颁发的发明专利证书，发明名称为“一种氢燃料电池电堆管理系统”，专利号：ZL4。图1 永安行公告氢云链从中国专利审查信息查询了解到，该发明主要是提供了一种氢燃料电池电堆管理系统，包括氢燃料电池电堆、锂电池，氢燃料电池电堆管理系统等内容；图2 永安行一种氢燃料电池电堆管理系统专利内容介绍去年永安行正式推出氢燃料助力自行车，据了解，永安行氢能源助力自行车全车30公斤左右，续航总里程目前是60公里，未来将达到100公里，氢燃料加气3分钟左右完成。对比慢充需要至少6小时，快充2-3小时，续航30-40公里的纯电动助力车，氢能助力自行车能极大方便人们远距离的出行。图3 永安行燃料电池助力自行车结构上，永安行氢能源助力自行车储氢罐隐藏在车架下管处，氢燃料电池系统则布置在坐垫下方，车辆运行过程中通过氢燃料转换电能来为整车供电。自行车整体紧凑美观，没有因为储氢罐而显得臃肿。而在专利方面，氢云链在“中国及多国专利审查信息查询”网站上检索，发现永安行申请了多项燃料电池相关发明专利。自2019年起永安行开始大量申请氢燃料电池助力车相关专利，并有多项专利获批。值得一提的是，这是永安行首个获批的氢燃料电池助力车发明专利。图14 永安行申请专利情况氢云链认为，对比氢能源汽车及其他方式，氢能源共享自行车在推广上将更加容易，成本更低，消费者对于氢能源的接触也将更加直接。目前永安行作为“共享单车第一股”，在探讨氢能源共享自行车商业模式时在资金、渠道、管理经验等各方面都更具优势。通过氢能源共享汽车，可以使消费者及相关部门更加自然得了解、学习氢能源相关知识，消除对氢能源这一“危化品”的恐惧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1965年阿姆斯特丹就开始公共自行车项目，后来失败了的，2007年，法国也有单车自由行，到在后来中国风靡和创新模式发展，并推广海外