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数控车好像不行，普车可以。
返修螺纹，全凭经验，大胆点去修，很快就找到窍门了，不敢做就不行，别怕报废之类的，修螺纹转速度不要过高，200转够了，刀补向外加大，走螺纹时候看着刀尖，刀补或者停车转动在螺纹让刀尖在螺纹中间刀补缩小到想要的尺寸就行了，两把螺纹刀车螺纹，那技术含量很高，你要悠着点了，梯型螺纹就是刀具。其他的没啥，很普通螺纹一样做，祝你好运朋友，
我修过螺纹，外螺纹好修，内螺纹我没有修过。
只能用普车了。我也遇到过这情况。很麻烦的
需要特别注意第一牙的位置，重新车一个别拆下来，记号笔记下第一牙在卡爪上的相应位置，把x坐标打起来。逐次打刀补的同时注意刀尖和牙壁的相对位置打Z方向刀补,希望能帮到你
理解数控车床车螺纹的理论的话，就能想到螺纹返工的办法。一般情况下，余量不少于1mm的话，返工是很容易的。余量少的话，车出来不漂亮。等会儿发私信给你。看样子，我也可以赚钱了。
返修螺纹，全凭经验，大胆点去修，很快就找到窍门了，不敢做就不行，别怕报废之类的，修螺纹转速度不要过高，200转够了，刀补向外加大，走螺纹时候看着刀尖，刀补或者停车转动在螺纹让刀尖在螺纹中间刀补缩小到想要的尺寸就行了，两把螺纹刀车螺纹，那技术含量很高，你要悠着点了，梯型螺纹就是刀具。其他的没啥，很普通螺纹一样做，祝你好运朋友，
先把刀补改大到比螺纹大径略大，以低转速车，看刀尖与螺纹牙型的偏差，从刀补里改Z值，然后改小一点X值再空跑一遍看看，再修改，一直这样下去，直到调整正确。只能单件修改，不能批量改，虽然效率低但是唯一的方法了 。除非你能找到第一次车螺纹是的装夹角度
理解数控车床车螺纹的理论的话，就能想到螺纹返工的办法。一般情况下，余量不少于1mm的话，返工是很容易的。余量少的话，车出来不漂亮。等会儿发私信给你。看样子，我也可以赚钱了。
如果是数车床返很麻烦的，工件卸下来就很难找正了 对刀也费时间 用数控车床修螺纹先编个程序O0001T0101(螺纹刀具)M03 S150(转速慢点对刀时看得清楚些)G00 X0 Z0G92 X0（要大于实际牙顶） Z-- F--M05M30运行程序，用眼睛观察刀尖是否与之前的螺纹槽稳合，如果不是的话再一点点修正Z轴坐标并且根据观察将X轴一点点的扎深，直到完全稳合然后一点点切深 建议用板牙来返工
回答 目前数控机床上常用修复螺纹的方法有螺纹入刀位置动态修正法和零位信号线标记法。 螺纹人刀位置动态修正法：是先大概确定螺纹的人刀位置，慢速空车螺纹，观察螺纹的轨迹是否和原螺纹的螺旋槽重合，再动态地修正螺纹的入刀位置，直到螺纹的轨迹和原螺纹重合。这种方法修复螺纹费时、麻烦且很难找准螺纹的人刀位置和原来位置重合，易乱扣，修复成功率低。 零位信号线标记法：在卡盘圆周表面相应位置刻零位信号标记，以确定螺纹车削起点，使零位信号标记刻线和工件螺纹的起始位置在同一轴向剖面内。这种方法找正的时间长，加工效率低。 更多1条
先把刀补改大到比螺纹大径略大，以低转速车，看刀尖与螺纹牙型的偏差，从刀补里改Z值，然后改小一点X值再空跑一遍看看，再修改，一直这样下去，直到调整正确。只能单件修改，不能批量改，虽然效率低但是唯一的方法了 。除非你能找到第一次车螺纹是的装夹角度
数控车好像不行，普车可以。
回答 目前数控机床上常用修复螺纹的方法有螺纹入刀位置动态修正法和零位信号线标记法。 螺纹人刀位置动态修正法：是先大概确定螺纹的人刀位置，慢速空车螺纹，观察螺纹的轨迹是否和原螺纹的螺旋槽重合，再动态地修正螺纹的入刀位置，直到螺纹的轨迹和原螺纹重合。这种方法修复螺纹费时、麻烦且很难找准螺纹的人刀位置和原来位置重合，易乱扣，修复成功率低。 零位信号线标记法：在卡盘圆周表面相应位置刻零位信号标记，以确定螺纹车削起点，使零位信号标记刻线和工件螺纹的起始位置在同一轴向剖面内。这种方法找正的时间长，加工效率低。 更多1条
只能用普车了。我也遇到过这情况。很麻烦的
我修过螺纹，外螺纹好修，内螺纹我没有修过。
出现这种问题是因为你的加工工艺不对。螺纹应该最后加工。或者做一个螺母从中间据开。夹螺母。就没问题了
其实方法有很多 但是都是不厚道的做法按道理这个必须作废的你用锤子敲几下是可以过通止规 但是将来这个部件装到设备上就是个隐患
假如产品比较贵，且没什么特殊的要求可以加镀层。
这个容易，，，如图做一个，用锤子敲几下，再用通止规即可内孔的尺寸：示例：M12——内孔就ø2，比他大一点就可以，内孔的深度是螺纹到内端面的长度