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二种处理方式，一是等修改的时候顺便就一起改了，二是可以给主编发邮件，帮你替换一下，毕竟你也才投，没这么快到审稿环节。
1、如果稿件被采纳，要更改作者，需要文字说明情况，并有旁证材料，方可。2、如果退稿，就无所谓了。
能。若一定要修改作者,需要有合理的必须要修改的理由,并且所有的作者都要亲自签名同意变更作者。有一小部分的期刊同意录用后也是能修改作者的，编辑要对这一更改过程进行操作 ，因此论文发表的时间可能会往后延迟。因此在发表论文之前应该仔细检查论文的作者署名是否都全了，署名的作者位置对不对，这样才不会影响论文的发表时间。变更作者信息需要投稿的作者与编辑联系并说明充足的理由，因为杂志社编辑并不担任决议署名权，所以杂志社会要求当前论文的第一作者来完成变更的个工作。
您现在还是处于投稿后的审稿阶段，审稿专家审完后，如果可能接收你的文章，一般会给出审稿意见和修改，这个时候你是可以修改作者的顺序的。祝您好运！
不可以。船舶工程投稿在正式发表之后是不能修改单位名称的，通常来说，如果需要修改单位的名称，那么需要在投稿被接收以后来进行，但必须状态是没有发表才可以。所以船舶工程投稿不可以修改作者单位名称的。
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SCI论文拒稿是一种很常见的事情，作者需要以平常心面对。一般来说，论文被拒后，不少作者会纠结是否应该重新投稿。其实，关于这个问题，要取决于论文是哪种类型的拒稿。SCI论文被拒通常有三种类型。类型一“完全拒绝”：主编通常会强烈地表达个人意见，表示不愿再看到该论文，因此，再寄送这类文章是没有意义的。类型二“可申诉性拒绝”：如果你认为拒绝是因为论文有许多不足但没有致命缺陷或审稿人/编辑误判引起，你可以提交申诉信，并积极修改论文以争取主编给你再审稿的机会。不过，申诉后成功被接受的比率非常低，往往不如修改后改投另一份杂志。如果是因为审稿人审稿时不够公正所致的拒稿，作者可以礼貌地申辩下。审稿人有时也会犯错误，并非源于专业知识，而是因为有些时候期刊的编辑找的审稿人未必是作者这个领域的专家。即便他们的审稿意见看似不够专业，我们也要礼貌地申辩。如果作者对否定有异议，可以向编辑或主编提出自己的意见。只要自己是正确的就应该坚持，这就是学术本身的意义所在。在回复中要委婉地表达自己的意见。如果编辑同意作者的意见，论文可以重新进入到新的一轮审稿程度。类型三“可再投性拒稿”：论文被拒是因为论文虽包含某些有用的数据和信息，但数据不足构成一篇论文或分析有严重缺陷。对这类论文作者不妨等到有足够的数据或有更合理的分析时，再修改成“新”论文并投给同一杂志。主编通常是会考虑重新受理这类文章的。对于完全拒稿，那么最后的处理办法自然便是重新修改之后改投其他期刊。而对于可申诉性拒稿和可再投性拒稿，特别是可再投性拒稿，我们可以通过修改后重新投稿。而要进行修改，就要知道我们为什么会被拒稿?1、 大量语法及拼写错误2、 创新点不足3、 作者Manu的Rank不够高(所得结果不能很好的支持结论，属于试验设计方面的问题)。4、 不符合期刊的收稿范围逐条分析如下：(1)极少数情况下期刊会直接因语言问题而拒稿，比如BBRC杂志，即使具有多年SCI写作及发表经验的同行，投稿一周后也可能会收到因为语言问题而拒稿的拒稿信。本质上，单从语言角度拒稿很难令人信服!但我们需要注意的是，因为写作不规范导致正文很难被审稿人理解时，也化为语言问题。(2)以“创新点不足”拒稿的期刊，稿件并未进入peer-review(同行评审)阶段，而是直接从编辑拒稿。编辑在筛选稿件时，非常倚重作者提供的Cover letter(当然他们也检索文献)，根据该部分内容，他大体能判断是否该进入到peer-review。(3)提出Manu的“Rank”不高的杂志，多是高端期刊。鉴于期刊的刊发量，为谨慎起见，编辑会以“Rank”不高为理由，建议作者转投其他杂志，作者的Manu也未进入peer-review阶段。“Rank”不够高的主要因素是实验设计及所得结果不能很好的支持研究目的等。(4)对于期刊收稿范围的问题，投稿前，一定要看下期刊的Aim and scope，慎重起见，最好在该杂志找到类似的研究，然后慎重投稿。
可以啊
可以修改。理论上是必须一致的。如果说在投稿的时候将通讯作者的名字写错了，想在正文的通讯作者中进行修正的话，是必须和相应的编辑部说明情况的。