发布时间：
汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构,汽车维修个体业户应有负责质量汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作,建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理车辆进厂、维修及竣工出厂,必须由专人负责质量检验,并认真填写检验单。一、二类汽车维修业户汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度(汽车小修和部分专项修理除外),维修质量不合格的车辆不
一、要提高员工的维修技能。二、要保证维修设备的正确使用与规范管理。三、要加强配件质量管理。四、收集维修资料和进行档案管理。
车险理赔种类：现在投保车险，最大众的选择就是四个基本险。交强，车损，三者，不计再加外车船税。如果车有被划伤过的经历。那只要不超过三年的车都可以加划痕险。如果车经常会飞速行驶在高架上，那建议投保玻璃险，这样如果被见起的小石头砸坏玻璃也不用担心了！如果车，年限超过八年，可以投保自燃险。如果行驶能力不是很有把握，那可以为司机和乘客投保一个五万乘以五座的座位险。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
以下建议请参考：返修品也就是重工品，按照ＩＳＯ要求来说，重工品属于不合格品，可以按照不合格品管理规定进行管理即可。（如果你的不合格品控制程序写的规范的话）对于通常企业做法，只要做到重工品标识明确，返修时要制定重工作业指导书，重工生产时生产工令号要能便于识别出是重工品，检验记录也要有重工标识。做到这些基本就可以了。
自己也有这样的情况，第一先看看是不是你的usb接口松了，我的第一个U盘就是这样的。第二，那就是烧掉了 ，所以买个新的吧
在我的电脑 右键 管理 磁盘管理 可以看到优盘的话 给优盘设置个盘符
委外加工作业管制程序 页次 第1 页,共3页 0目的 1使本公司委外作业达到适质,适量的供应,确保公司委外产品均能符合本公司要求的条件 2保证供应商具有提供满足本组织规定要求的能力,促使本公司产品之品质得到稳定和提高 0适用范围 1本公司人力,设备不足,生产能力负荷达到饱和时 2特殊零件无法自制或无法购得货时 3供应商具有专门的技术或品质较佳,并且价格较廉 0相关文件: 1供应商管理程序 2采购管理程序 3 生产管制程序 4进料检验程序 5进料检验规范 6仓库管理程序 7 样品承认作业程序 8特采管制程序 0权责: 1生管:负责产能分析,提出委外需求 2品管:负责提供委外产品之品质检验标准;并对委外产品的品质做好管控, 若为厂内自制后转委外,则由QE负责样品承认 3工程:负责委外产品图面资料之提供,及负责新产品样品承认 4模设:负责提供委外模具之最新图档资料 5模制:负责委外模具相关零配件移交及委外模具回厂时验收 6委外采购:负责本公司所有委外工作的主导,对委外产品加工的进度进行跟踪配合本公司需求对各委外厂商作好协调和管理 7关务: 负责委外加工合同的申请及核销 0定义: 1成品委外:指由本公司提供材料,模具或半成品供加工厂商制造成成品,并再送返明鑫验货后,始可出货者 2半成品委外:指由本公提供材料,模具或半成品供加工厂商制造,并需送回本公司再加工后始成为成品者 0程序: 1委外加工管理流程见附件一 2委外供应商确定: 21生管提出“委外加工申请”经制造、品管、工程、采购单位会签,再呈资材部经理核准后方可正式交委外采购委外(见附件二) 22采购负责从生产相关产品的供应商中选择取数家为预定供应商,由采购、品保、工程、模具派人对预定厂商进行评比,最后选取最适合本公司产品生产的厂商 23供应商之选择取以《供应商管理程序》、《供应商绩效考核标准》之供应商品质及配合度考核绩效作为参考 制订部门 采购课 委外加工作业管制程序 页次 第2页,共3页 3价格确认 31采购负责向预定供应厂商询得报价单,由采购与其它厂商和市场价相比再与厂商议价后,经采购部经理核准后回传厂商做为交易价格 4委外合同的办理 1在委外加工前先要办理委外合同,委外合同需委外厂商签订《委外加工协议书》且提供公司现行有效的法人代表身份证/营业执照/惫案合同之复印件和双方签署委外加工申请单到海关办理委外合同,取得合法委外资格 5模具移交 1委外采购接到审批的委外申请单后,进行移模,所有之委外模具为产品工程部验收合格之模具 2委外采购开立移模通知单,生管部门负责开立模具保管书,产品工程部或制造部负责提供正确的工程图面资料,模设提供模具图档,QE负责提供检验标准,申请单位负责提供试模材料 3模具委外由双方工程人员当场确认模具状况,并由生管填写“模具保管书”,厂商签核“模具保管书”后由明鑫采购部保管,所有委外之模具保管书需COPY一份给生管单位存查 6样品承认作业 1厂商需提供一式六份样品及样品承认书CPK及FAI测试报告,由采购转交产品工程部承认,确认OK后转DCC发行,若承认不合格,则由采购通知厂商重新送样 2承认制作过程中,任何模具异常,产品工程部或制造及QE负责派人协助指导,直至 模具试模合格,具体要求详见《样品承认作业程序》 3若产品属急件,末作承认前,采购可协调工厂工程人员与品管到现场作业 ,且以工厂现有的承认资料为依据,此类签样承认为限量生产,在此期间,采购应要求厂商依1再行补作承认作业 7请购单及排程作业 1物控开请购单及进料排程转采购 2委外采购跟据进料日期开立委外领料单通知厂商领料生产,委外领料单必须满足三天之物料及备注领料日期 8委外订单开立及领料作业 1采购依请购单转成委外订单,委外订单作业请参照《委外作业流程》 2委外订单及委外进料排程传给对应厂商,并请厂商按排程之领料日期至工厂领料和交货 3仓库应提前备料并依领料单内容发料给发料给对应厂商 9交期管理 1委外厂商负责交期确认,若因原料及模具异常,要及时发文通知采购,采购负责开立欠料通知单知会原请购单位研究因应对策 2委外厂商必须严格按排程及相对应之委外订单交货,不得超交,且及时将合理耗损料件退回明鑫,以利委外订单结案,若超出合理损耗,采购开出扣款单扣款 10交货与验收 部门 采购课 委外加工作业管制程序 页次 第3 页,共3页 1供货商交货按正常上班时间交货并开立收货单,由仓库依《仓储作业管理程序》进行点收后,收货单给IQC检验 2 IQC凭收货单依《进料作业管制程序》执行规定之检验合格后验收入库,不合格之材料,要开出不良报告单知会采购,经采购部主管确认后传给供货商,要求供货商做出处理对策并回复该不良报告,如属急需物料且无功能之影响,可申请特采出货,依《特采作业程序》 3不合格之材料全部退回明鑫给予更换处理,扣除合理损耗之不良,因厂商原因造成则要扣款处理若原订单数量不足,需采购重新开立领料单若无不良品退回,采购开出同材质物料损失单请厂商采购还料冲帐结案 4若有需要时,可派品管人员驻厂,进料产品末经驻厂品管验收不可收料 11产品需作变更时,依产品设计变更作业程序,执行重新送样承认,若因产品ECN旧品需报废的时,采购部应立即清查委外厂商旧品库存,并全部回收至本厂由仓库作报废处理或采购通知委外厂商报废处理,委外厂商末接本公司正式发文通知,不得私自修改或变更模具结构,且不得泄漏模具相关资料 12请款及扣款作业参照<<采购管理作业程序>> 13委外厂商负责模具保管,并定期进行模具保养 14委外工单结案: 1所有委外物料于委外加工之前需与厂商议定合理损耗 2所有委外订单物料每月要盘点并做结案处理 3以委外订单之合理损耗,由采购负责提出订单报废数入库结案 4扣除合理损耗之不良, 请厂商退回不良品,采购开出扣款单,并开出非计划性领料单领出,订单结案若无不良品退回,采购开出同材质物料损失单给厂商采购还料冲账结案 5委外订单已结案,制程不良退货,请先调至委外不良仓,退厂商返修 ,不可作退料动作,否则造成成本为零,若无法维修则作不良品扣款,由采购通知仓库开立报废处理责任厂商,此报废损失由采购洽取厂商 6所有委外边角料必须全部归还
职责权限： 品质部：负责本规定的编制，组织返工/返修后的产品检查。 技术开发部：负责返工/返修作业、检验文件的编制及制定返工/返修措施。 生产部：负责根据返工/返修措施制定《返工/返修品作业指导书》，并实施返工/返修措施。
返工。通过再加工或其他措施使不合格品完全符合规定要求。降级使用。对其采用补救措施后，仍不能符合质量要求，但能基本满足使用要求，判为让步回用品。原样使用。不合格程度较轻，不影响进一步生产加工。报废。采取各种措施后仍然不能满足生产要求，则报废。
1、隔离；2、标识；3、判定：可返工 / 不可返工，直接报废；4、可返工：安排返工——全检——合格的则纳入合格品，不合格的再次返工或直接报废。5、不可返工：申请报废处理
先将不合格品进行隔离并标识，再由相关部门评估是否可以返工、特采或报废，如果可以返工，由提出部门发返工通知单给相应的返工单位返工，并确定返工后的产品为合格品后流到下一工序；如果可以特采，需由提出部门发特采申请单经相关单位（客户）批准后进行特采出货；不能返工、返工后还是不合格品及特采的则报废。
怀疑品处理规定一、 目的为使怀疑品得到妥善处理，不致影响正常的生产秩序，减少库存成本，特制定本方案，各相关部门遵照执行。二、 怀疑品的处理方法（一） 怀疑品区域的规划 在各生产现场（制造/装配或包装）的每台机器或每个工位旁边，均应配有专用的怀疑品盒和废品盒，用来收集生产中产生的怀疑品和废品。 在各生产现场（制造/装配或包装）的每台机器或每个工位旁边，专门划出一个专用区域用来摆放怀疑品盒和废品盒，该区域即为“怀疑品暂放区”。 OE包装线后面规划出一定面积的“待处理区”，用来摆放从生产线上收集来的怀疑品。 怀疑品盒选用黄色的盒子且要用黄色油漆进行画线和文字注明；废品盒选用红色的盒子且要用红色油漆进行画线和文字注明。热压工序由于工作台面高，怀疑品盒和废品盒可放在产品架下面，可不需用油漆画线但需要文字说明。（二） 怀疑品标识 生产中出现的怀疑品必须用怀疑品标签标识清产品批次、生产日期、班次、操作人及原因； 生产中出现的废品也须标识清产品批次、生产日期、班次、操作人、原因； 标识好后应将怀疑品放入怀疑品盒内，废品放入废品盒内； 每班生产结束后由操作将自己机台所生产出的怀疑品及废品送到车间的待处理区，由质控员进行判定；（三） 怀疑品处理 早班的怀疑品由当班操作工生产结束后将怀疑品拉到车间待处理区,由质控员进行确认处理,如果质控员不能处理的问题由质控员召集生产、技术共来解决。 中班及夜班的怀疑品由当班操作工生产结束后将怀疑品拉到车间待处理区，由质控员进行确认处理，如中夜班的质控员不能判定的怀疑品，将由中夜班质控人员交接给早班质控员，由早班质控员召集生产、技术共来解决。（四） 待处理区产品的管制规定 待处理区内的怀疑品，在没有质量管理部的书面处理通知时，任何部门或个人不得擅自处理或动用怀疑品。 处理怀疑品时，必须要在质量管理部的监督下进行。 报废。质控员确认废品并开了报废单后，由操作工将废品送到车间划定的“废品区”倒入废品箱内。 返工。质控员确认怀疑品需返工,并开返工单且技术部门下发相应的返工作业指导书后，车间按排专人对需返工的怀疑品进行返工，返工后需由质控员进行确认，确认合格后由质控员开怀疑品转序单方可流向下道工序。（五）怀疑品记录每班的怀疑品及废品，由当班质控员开据相应的怀疑品转序单或返工单、废品单；所有记录应有质控员统一收集并管理,每天由车间统计员对每天的怀疑品、返工品及废品进行统计做好每天的FTQ报表。
回答 您好在车险定损的过程当中那看呃车辆的受伤部位的创面的大小来决定 比如说创伤比较小，可以修复，那肯定是进行钣金喷漆处理，但是如果受伤创面比较大，无法维修或者4S店已经觉得维修比较吃力的情况下就会进行原厂的零部件的更换。 提问 如果在四s店鉴定完又到保险公司鉴定而且保险公司鉴定费用高于四s店费用怎么办 回答 如果客户车险出险理赔，保险公司就应该派理赔专员进行现场的查验，这个是不收任何费用的。 如果涉及到三方事故的还需要报警定责定损进行维修理赔的呢，亲。 提问 我可以给你打电话问吗 回答 亲，平台不允许 您把具体情况跟我说一下亲，比如车出险有没有三方责任呢？ 您回答完我的这个问题，我再给您更具体的分析哦。亲 提问 我是玉米收割机在回家路上右转他的车是左转而且他占用了我的右转车到 回答 亲，您好。 那这种情况之下就相当于您是有三方责任的。 首先我们的流程是打110，进行报案进而110会进行定责，定了责任以后，你们各自去修车。 比如说对方的责任，那您修车的钱他都要给您进行报销。并且您问对方一下呃他是哪个保险公司的保险。 因为维修的话，您可以选择在您所对应的4S店进行维修，或者随便找一个修理厂进行维修。 我给到您的建议是您问一下对方的保险公司，比如说他全责的情况之下，你问一下对方的保险公司，哪个修理厂是他们指定的修理厂，您去那家修，你也不用掏钱，修完之后呢，对方就把票收走，直接去保险公司进行报销理赔了，这样你也受罪最省事儿的。 这样的话一来您最省心，二来你也不用垫钱。车修好了，你把车取回来就可以啦。 我这么解释的话你明白一点儿了吗 更多16条
保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。代步险是车出险后您可以享受代步车,但是返修确实是不在这个责任范围内的呀简单就是说,出险的时候是可以绝对享受代步车的,但是因为维修质量的问题返修这不是属于车险范围了而是属于修车范围