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新能源汽车论文目录参考

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新能源汽车作为采用非常规燃料为动力来源的一种综合性汽车在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向

你的论文准备往什么方向写,选题老师审核通过了没,有没有列个大纲让老师看一下写作方向?  老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好?写论文之前,一定要写个大纲,这样老师,好确定了框架,避免以后论文修改过程中出现大改的情况!!  学校的格式要求、写作规范要注意,否则很可能发回来重新改,你要还有什么不明白或不懂可以问我,希望你能够顺利毕业,迈向新的人生。    (一)选题  毕业论文(设计)题目应符合本专业的培养目标和教学要求,具有综合性和创新性。本科生要根据自己的实际情况和专业特长,选择适当的论文题目,但所写论文要与本专业所学课程有关。  (二)查阅资料、列出论文提纲  题目选定后,要在指导教师指导下开展调研和进行实验,搜集、查阅有关资料,进行加工、提炼,然后列出详细的写作提纲。  (三)完成初稿  根据所列提纲,按指导教师的意见认真完成初稿。  (四)定稿  初稿须经指导教师审阅,并按其意见和要求进行修改,然后定稿。  一般毕业论文题目的选择最好不要太泛,越具体越好,而且老师希望学生能结合自己学过的知识对问题进行分析和解决。  不知道你是否确定了选题,  确定选题了接下来你需要根据选题去查阅前辈们的相关论文,  看看人家是怎么规划论文整体框架的;  其次就是需要自己动手收集资料了,  进而整理和分析资料得出自己的论文框架;  最后就是按照框架去组织论文了。  你如果需要什么参考资料和范文我可以提供给你。  还有什么不了解的可以直接问我,希望可以帮到你,祝写作过程顺利      毕业论文选题的方法:  一、尽快确定毕业论文的选题方向 在毕业论文工作布置后,每个人都应遵循选题的基本原则,在较短的时间内把选题的方向确定下来。从毕业论文题目的性质来看,基本上可以分为两大类:一类是社会主义现代化建设实践中提出的理论和实际问题;另一类是专业学科本身发展中存在的基本范畴和基本理论问题。大学生应根据自己的志趣和爱好,尽快从上述两大类中确定一个方向。      二、在初步调查研究的基础上选定毕业论文的具体题目在选题的方向确定以后,还要经过一定的调查和研究,来进一步确定选题的范围,以至最后选定具体题目。下面介绍两种常见的选题方法。 浏览捕捉法 :这种方法就是通过对占有的文献资料快速地、大量地阅读,在比较中来确定论文题目地方法。浏览,一般是在资料占有达到一定数量时集中一段时间进行,这样便于对资料作集中的比较和鉴别。浏览的目的是在咀嚼消化已有资料的过程中,提出问题,寻找自己的研究课题。这就需要对收集到的材料作一全面的阅读研究,主要的、次要的、不同角度的、不同观点的都应了解,不能看了一些资料,有了一点看法,就到此为止,急于动笔。也不能“先入为主”,以自己头脑中原有的观点或看了第一篇资料后得到的看法去决定取舍。而应冷静地、客观地对所有资料作认真的分析思考。在浩如烟海,内容丰富的资料中吸取营养,反复思考琢磨许多时候之后,必然会有所发现,这是搞科学研究的人时常会碰到的情形。 浏览捕捉法一般可按以下步骤进行: 第一步,广泛地浏览资料。在浏览中要注意勤作笔录,随时记下资料的纲目,记下资料中对自己影响最深刻的观点、论据、论证方法等,记下脑海中涌现的点滴体会。当然,手抄笔录并不等于有言必录,有文必录,而是要做细心的选择,有目的、有重点地摘录,当详则详,当略则略,一些相同的或类似的观点和材料则不必重复摘录,只需记下资料来源及页码就行,以避免浪费时间和精力。 第二步,是将阅读所得到的方方面面的内容,进行分类、排列、组合,从中寻找问题、发现问题,材料可按纲目分类,如分成: 系统介绍有关问题研究发展概况的资料; 对某一个问题研究情况的资料; 对同一问题几种不同观点的资料; 对某一问题研究最新的资料和成果等等。 第三步,将自己在研究中的体会与资料分别加以比较,找出哪些体会在资料中没有或部分没有;哪些体会虽然资料已有,但自己对此有不同看法;哪些体会和资料是基本一致的;哪些体会是在资料基础上的深化和发挥等等。经过几番深思熟虑的思考过程,就容易萌生自己的想法。把这种想法及时捕捉住,再作进一步的思考,选题的目标也就会渐渐明确起来。

汽车新能源还是非常有前景的,可以考虑长期学习

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未来的交通沿线,将会有N多的公共车用能源箱,供交通工具无偿循环使用,而能源箱会有无数固定的太阳能及自然能源基站自行充电。有专门的社会机构来维护大系统的平衡运作。大肚罗汉欢迎大家来共同探讨。因为我反对把太阳板背在自己身上的自私行为。

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新能源大规模发展,一个字----难!成本过高,基础设施不完善,中国的消费者思想还处于封闭阶段

我来说一个吧,希望能给题主一点点启发就可以了。论新能源汽车的发展前景。

中国汽车企业的现状:  中国汽车产业的国际化,尤其是自主品牌汽车的国际化是发展的必由之路。中国汽车产业已进入国际化进程,  从资本市场看,中国汽车行业与国际上各大汽车及零部件制造商相继建立了800多家合资企业,累计资本约960亿美元,占全国汽车工业资本总额的50%左右。今后几年,随着中外合资企业的发展,合作领域还将扩大。  从技术市场看,中国的入世和市场的更加开放,为汽车工业提供了多种技术创新的途径。在过去成千项引进技术的基础上,通过委托设计、联合设计、合作开发以及集成创新等多种方式,使先进技术能够通过各种渠道进入中国汽车技术市场。同时,通过海外设立技术公司,我们的技术已走向世界。  从产品市场看,近几年,国际著名的汽车零部件集团相继在中国加大了采购力度和建立采购基地。在全球排名前100位的零部件供应商中,有70%以上已经在中国开展业务,采购金额逐年递增。  新世纪的近六年,中国汽车工业迈向国际化的步伐进一步加快。“十五”期间,我国进口汽车70万辆,出口40万辆,到2005年,进口金额由2001年的47亿增加到154亿美元;出口额由2001年的7亿增加到200亿美元,实现了出口大于进口。中国汽车产品市场开始与国际市场形成了“你中有我,我中有你”的格局。  近六年中,汽车行业不断通过合资、合作以及并购、上市等多种形式提高了行业的总体水平和企业的竞争力,企业实现资本国际化和投资主体多元化的步伐不断加快。日本的丰田、本田、日产、韩国的现代、欧洲的宝马及戴克等大汽车集团都是在新世纪近六年间进入中国的;东风汽车集团在境外实现上市;上汽、南汽已经开始国外并购;奇瑞、吉利、长城、宇通、金龙等自主品牌的集团在海外设厂的计划在实施中。  在汽车服务贸易领域,特别是在汽车金融领域,一批批独资及中外合资的公司已经开始运营。  国际化将成为汽车产业发展的新动力。中国要跟上世界汽车市场国际化的步伐,就要在更广泛的领域里探讨,汲取世界各国的发展经验,并不断拓展与世界同行的交流领域。  汽车产业国际化是积累的过程,国际化要立足本国和自主品牌!  中国在全球汽车产业格局中地位加速提升,地位明显呈上升趋势。  一项统计表明,09年前5个月,中国汽车生产累计增幅高出10个百分点,结束了2008年下半年以来的低增长局面,可以看出中国汽车产业经历了一个从下降通道中急速拉升产量的过程,这正是信心恢复带来的结果。展望2009年全年,中国经济增长明显快于全球经济,扩大内需的积极财政刺激政策和适度宽松的货币政策,加上中国汽车市场消费正处于成长阶段,使得汽车消费需求巨大而持久。预计2009年全年中国汽车销量同比增长8%至10%,汽车销量达到1,013万至1,030万辆。  在市场回暖和政策利好的刺激下,自主品牌汽车发展经过2008年的短暂调整,2009年一季度得到了显著提升。统计显示,2009年一季度自主品牌轿车共销售59万辆,占轿车销售总量的30%。这种提升不仅是在销售量和质量方面,而且体现在安全性能上。中国汽车技术研究中心公布的2008年测试结果表明,自主品牌汽车的安全带提示装置、安全气囊、气帘的应用逐步提高,过去只有在高级车使用的安全装置出现在10万元以下级别的自主品牌车型中。在新能源汽车领域,自主品牌企业经过多年努力,在纯电动汽车和混合动力汽车方面取得了重要进展,初步具备了产业化推广的条件。  近些年的合资合作使国内汽车企业积累了经验、技术、人才和资金。奇瑞、吉利等企业实现了从完全模仿到正向开发再到自主创新的跨越;一汽、上汽、东风三大轿车支柱企业近几年逐步加强力量开发自主品牌。中国汽车工业的自主创新已经从单项技术和产品创新向集成创新和创新能力建设方面发展。  这份“汽车蓝皮书”指出,近年来,中国新能源汽车研究取得了长足进展。随着汽车动力电池技术的突破,中国电动汽车迎来了加快发展的机遇,纯电动汽车、充电式混合动力汽车和普通型混合动力汽车的发展已提上日程。

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新年伊始,长安集团旗下两个合资企业的新闻动态便已在业界传得沸沸扬扬。其一是长安福特加码中国市场,或在天津启动第三工厂;其二是长安PSA项目获批在即,具体战略规划将于上海车展期间揭晓。这一系列战略扩张的背后,是长安汽车质量这一坚实的靠山作为依托。质量稳固,已是长安汽车的发展的先决条件。 按照长安汽车董事长徐留平的规划,要想成为主流的汽车企业,必须先做大,才能谈到做强。而在这一思想的指导下,五国九地研发中心的全球布网以及生产基地建设的庞大投资计划便成为了长安在去年的主要基调。长安汽车质量也向着多元化方向拓展中。 从相关人士处获悉,在长安集团内部,一个旨在利用10年时间达成600万辆产销计划的2020战略也正在酝酿之中。该计划将于4月份发布,长安汽车质量将会从产能、车型、技术等角度入手,详细描绘长安集团的未来发展轨迹。这一战略的重点在于自主品牌体系的构建,最终目的是增强自主品牌自身的造血能力。使长安汽车质量更加牢不可摧。 据悉,目前长安福特马自达拆分一事已达冲刺阶段,福特和马自达各自的中国计划也正在制定之中。根据福特酝酿已久的3158战略,福特将用10年时间实现150万辆的产销,占据中国汽车市场8%的市场份额。而作为该战略的重要内容之一,新的长安福特工厂也提上了日程。该工厂极有可能落户天津,并成为长安福特在北部区域的大本营。 作为长安最为重要的合资伙伴之一,福特的3158战略对长安而言可谓强势利好。凭借着出色的长安汽车质量为依托,2010年,为追赶传统三大汽车集团,长安便开始了在产能基地方面的布局,并与合肥、南京、北京等八个地方政府签订了总额超过350亿元的投资协议。 除去长安福特,新近成立的长安PSA项目也有望成为长安集团未来的盈利发动机。有消息称,发改委正在对英文简称为CAPSA的长安PSA项目进行最后一道审批。这意味着,合资公司的正式挂牌已指日可待。而CAPSA也将以独立的姿态参加4月的上海车展,并展出包括雪铁龙DS3、DS4、DS5等在内的新车型。 长安汽车质量的不断的创新和突破也需要资金积累,为此,长安也将其触角伸到了资本领域。在业内人士看来,通过一系列资本运作已使长安集团构建起了涵盖长安汽车(SZ)、云内动力、东安动力(SH)和ST轻骑四家上市公司在内的资本谱系。而这无疑也将增强长安在资本市场上辗转腾挪的能力。也为长安汽车质量的不断发展提供资金上的支持。 长安将未来的十年定义为了做强的十年,并已开始在集团内部酝酿一个涵盖产品研发、技术创新等细节在内的规模宏大的2020战略。据悉,这一战略将于4月份推出,并会与随后的高端品牌计划互为犄角,共同成为长安未来十年的行动纲领。在这一思想指导下,长安汽车质量必将有更大的发展空间,这一战略愿景也能如期实现。长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量 长安汽车质量相关的主题文章:情系中原 长安汽车质量助力河南抗旱保丰收 长安汽车质量理念 引领奔奔MINI时尚奔放 首款3G车型悦翔3G版即将上市 长安汽车质量迎来新阶段 长安汽车质量理念 引领奔奔MINI时尚奔放 30万公里品质之旅凯旋 CX30质量完美呈现 首款3G车型悦翔3G版即将上市 长安汽车质量迎来新阶段 30万公里品质之旅凯旋 CX30质量完美呈现 30万公里品质之旅凯旋 CX30质量完美呈现

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