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今天找出了一本2007年的《汽车杂志》，同样和大家一起分享当年看杂志的乐趣，当然也看看哪些车已经消失在历史中，而哪些车依旧出现在如今的销量榜中。
从杂志封面可以明显看到，自主品牌车型数量比之前多了。
打开杂志第一页就是初代国产加长版本的宝马5系，也就是E61车型。一款偏向商务的车辆，也只有宝马才敢设计的如此运动，标志性的鹰眼大灯，流畅的线条。现在在大街上看到这代E61依然会忍不住多看几眼。
陆巡，不多说了，不管是哪一代，你都有可能在路上看到。
浪迪在我心里是最好看的微车了，k-car的设计，让他整体看来十分紧凑。注意当时铃木的用词，小型MPV。
07年，国产品牌自身还不是很成熟的时候，设计却很大胆。比亚迪F8是国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。尽管他几乎复制了奔驰SLK的前脸，但是那又何妨，在蹭热点上，比亚迪很早就学会了。
萨博概念车，一个让众多汽车爱好者可惜的品牌。
说真的，初代宝马X6外观真的很惊艳。第一次知道，原来跑车的造型真的可以用在SUV上，宝马X6也奠定了轿跑SUV的设计基础，后续不管是奔驰GLE COUPE还是其他品牌的轿跑SUV几乎都没有脱离宝马X6的影子。
万至万，当时可能谁都没想到，当时E61的起步价在现在几乎可以买到全新5系的顶配车型了。
当年的自主品牌真的很大胆，各家都在推出自己的跑车。海马借着和马自达合作，就大胆的把马自达6睿翼的设计照搬过来，推出了这款概念车，抛开抄袭，这款车以跑车审美来看，还真的算很好的看的，当然可惜的是，海马并没有将其量产。
雪铁龙凯旋、日产轩逸、一汽奔腾的对比
轩逸当年市场上热度很高的车型，如今13年过去了，当年的轩逸还依旧打着经典轩逸的名号在卖。甚至在销量榜上依旧可以看到他的身影，在中国车市，真的什么都有可能发生。
凯旋的内饰在当时算十分大胆了，中置的速度表，中央固定式方向盘，法系车用它的独特设计，在当时确实赢得了不少国人的青睐。
从当时的车型名称，变成了如今的品牌名称，奔腾算是有一手好牌，却打烂了。说实话，奔腾当时这款车的外观原创度很高，一切都很协调，并不比同级合资车差，在动力系统上，又有马自达6的技术支持，只可惜后续被一汽慢慢玩坏了。
吉利远景，作为吉利首款冲高的车型，不仅在外观上原创度很高，在价格上，在吉利体系中也算最高的。如今的远景依旧在吉利的产品线中，只不过由当时的高端车型，变成了如今的入门级轿车。谁都没想到当时自主品牌的小弟，变成了如今自主品牌一哥的地位。
上汽收购荣威的首款国产车型——荣威。这款车保留了英国车的所有元素，是当时政府采购比较热衷的国产车型，只可惜 V6这款发动机在可靠性和燃油经济性上确实十分让人揪心。
欧宝品牌也与2010年正式退出中国市场。现在的欧宝也并不好过，通用在早几年也放弃了他，最终由标致雪铁龙集团接手。
萨博93，谁还记得”贴地飞行“这句广告语。
十多年过去了，这一代TT依旧那么耐看，不过自第一代TT亮相起，每一代TT都是一个奥迪的经典符号。
看了那么久车，来看看13年前的车模吧，欢迎讨论
在当时，中国的车市真的是什么车都能买到，真的喜欢那时候的市场。这应该是马自达唯一引进国内搭载转子发动机的车型了。现在在二手车市场依旧有着很高的热度。
最后以MOTO K1结束。不管是手机，还是汽车，每个时代都有每个时代的符号，个性在当时的汽车市场中，是主旋律，每家车企都将能够代表自家车企最独特的符号体现在车上。如今汽车市场，同质化的车型太多太多，换壳生产，扎堆上市的现象屡见不鲜，这就是由卖方市场转变成买方市场必然经历的阶段，市场喜欢什么，车企就出什么，也许这就是这个时代的符号。
如果你也喜欢老书新看这种形式可以关注我，今天是第三期，每周我都会和大家分享曾经的汽车杂志，一起回味当年的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产在华SUV矩阵较为完善，奇骏、逍客均是各自细分市场热销车型。常常出现在消费者选车、购车清单之中的奇骏，去年累计终端销量212,629辆，在本田CR-V、丰田荣放、别克昂科威、大众途岳为主的紧凑型SUV市场仍能保证销量前三的优异成绩。近日日本当地一份汽车杂志封面上出现了全新一代X-Tail（国内为奇骏）的渲染图片，该车预计将于今年亮相，国产版奇骏或同步完成更新工作。
外观方面，新车采用最新家族式设计语言，前脸装配时下流行的分体式头灯组，后视镜基座由A柱下移至门板处，尾部增继续保持方正的造型风格。车身尺寸方面，新车车身长度将进行加长处理，为第3排乘客争取到更舒适的乘坐空间。内饰部分，新车换装了全液晶仪表及大尺寸液晶中控屏，呈现出的双屏效果与奔驰旗下部分车型不谋而合，下方的挡把也优化为电子式。配置方面，新车配有AUTO HOLD自动驻车、方向盘加热等。
动力方面，新车在海外市场提供、柴油自然吸气发动机，配备可变压缩比技术的涡轮增压发动机和自然吸气发动机，部分车型提供四驱系统。值得补充到的是，日产已确定将于明年在国内推出VC-Turbo 三缸引擎，并将应用在奇骏、逍客、天籁等车型中，后续国产奇骏有望搭载，而插混版车型若有望入华，或也将同步匹配引擎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车之友可能是很多80后，90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达，汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样，03年开始买第一本汽车杂志，到10年的最后一本，可以说里面有自己半个青春。
好了，煽情的话不多说，看了那么多新车资讯，我给大家换换口味，走一波怀旧风格。
比起现在快消的汽车评测视频，有时候回味一下文字，确实有不一样的感觉。
这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前，那就从他开始，看看15年前的杂志里，都有哪些车，这些车是否都还在...
第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候，就觉得很时尚，这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家，往后几代在市场上的表现都非常出色，是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市，但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了，长福有必要好好思考了。
随着铃木退出中国，长安收购了长安铃木的所有股份，昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图，那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。
以现在的眼光看这代Cayman，依旧不过时。人不可貌相，车，绝对可以。这话我喜欢，当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市，各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。
现在有谁还记得这款车。在当时，这车在路上绝对是马路的焦点，可惜起亚的品牌力在当时，包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过，其实又有点怀念当时的市场，不是人选择车，而是车选择人，什么样的车型都能在当时的市场中找到，百花齐放。
来到本书的重点，也就是封面图上的S级。05年，奔驰S级迎来”全新“换代，这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级，也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。
当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂，但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技，没有四驱，但是 V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。
标题的”超女“一下把我们拉回15年前，芒果台”超级女声“当时是正火的栏目，汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。
记得当时看完这篇文章的时候，就告诉自己，以后一定要买飞度。在我看来，绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢？在这里替本田粉说一句，还是本田大法好，哈哈。
魔术空间的飞度，在当时已经是非常超前了。15年后的今天，依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活，设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。
300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产，万的售价看似不低，但是在当时已经算国产车中，价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了，目前进口方式还在国内销售，但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。
主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的，我觉得在近40万的车上，还是装备4AT变速箱，真的难以想象吧。
三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机，经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。
这代GT-R正式自立门户，外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣，可能我和周杰伦一样接受不了，从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~
猜车时间，这是哪款现有车型的原型车，还在售哦
捷达是时代的象征，也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称，用更低的售价去进入市场，这对自主品牌是一个挑战，但捷达离开大众logo后，还会被大家认出吗，等等看吧。
自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。
当时的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上，比较不受人待见的功能之一了。
读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。
这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。
初代国产CRV，05年能花20万买家用车的家庭，是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。
杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。
今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这，全都是自己的一些感叹，欢迎大家讨论。
如果大家喜欢这类老书分享，可以关注我，我会尽力给大家整理。
感谢~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理查德 · 帕顿，他是泰格豪雅保时捷车队的官方摄影师，他拍摄的汽车图片登上过世界上一些最知名的汽车杂志封面。这位英国人在世界各地为一些顶级杂志拍摄汽车，本篇他将介绍拍摄设备、最好最简单的图片编辑应用程序、如何最大限度利用光线来展现汽车的造型与线条以及 “三分法则” 等。1.最好的相机和应用程序大多数人的手机都会有摄像头，我也经常发些我用手机拍更具创意的照片，时刻准备着捕捉眼前的瞬间。我比较倾向于 Lightroom 手机应用，因为它与我的 Mac 上的版本是同步的。它提供了与桌面版相同的功能，但您需要记住这些不是 Raw 格式文件，也不会有与无反或单反相机的 Raw 格式文件拥有相同的编辑范围。VSCO 非常适合快捷添加滤镜或者创建一个特效，这可能是我最喜欢的手机图像调色的应用程序。2.快门速度快门速度是指相机内部快门打开的时间，从 1/8000 秒到半分钟不等。当涉及拍摄移动的汽车时，有两种不同的方式，第一种是用足够快的快门速度让画面定格，另一种是使用慢速快门来创造动态效果。所有现代相机都有快门优先模式，你可以设定想要的快门速度，让相机为你计算其他变量。对于静态照片，我使用快速快门速度（1/500 秒或更快）。这将定格任何移动，并消除模糊。如果要在照片中展示一台车驶过的速度感，你就需要较慢的快门速度（1/250 至 1/30 秒），这会需要更多的练习，因为你需要主动转动相机。当然了，不管何种拍摄，最好是尽可能多得按下快门，毕竟成功率并不高。3.光自然情况下，光线来自上方（太阳），所以我的第一条经验法则是从更高的角度打光。对我来说，光不是有趣的部分，影子才是。影子讲述了一个故事，光从哪里来，有多高或多低，有多远。你可以用光使汽车的造型看起来是多么的与众不同，这是很神奇的感觉。我的摄影风格是尽量逆光。我喜欢面朝太阳或光线，因为这意味着阴影朝向摄像机，有助于用阴影来讲故事。4.构图对我来说，摄影最令人兴奋的事情之一就是能够通过自己的视角展示世界。想象横过你照片的网格线，将有助于把拍摄对象置于最佳位置。关键是要把你观众的注意力引导到主题上去。不要只是从脑袋的高度拍摄，试着爬到附近的某个地方，让自己处于一个有利的位置，或者尝试使用无人机（在允许的环境下）。我拍过的一些好的汽车照片往往是从一个你通常不会从这个角度看一辆车的角度拍的。比如 GT3，最好是从较低的位置拍摄，以强调翼子板的造型。5.使用一整天拍摄耐力赛是非常棒的体验，因为它提供了一个从日出到日落，然后到夜晚长达一整天的摄影机会。虽然黎明和黄昏通常是一天中拍摄照片的最佳时间，但黑暗可以让你用不同的光线来展示拍摄对象。2019 年底，在欧洲最大的暗夜公园 —— 基德森林拍摄保时捷 718 Spyder时，选题是关于夜间驾驶，由于相机的快门速度设置为 30 秒，我们使用车辆的尾灯来 “描绘”道路，给人一种旅程或者说运动的感觉。而当你的相机放在三脚架上时，你还可以使用人造光源，像手电筒一样的恒定光，长时间曝光开启后，开始用手电筒照射你的拍摄对象，我们称之为光绘。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产在华SUV矩阵较为完善，奇骏、逍客均是各自细分市场热销车型。常常出现在消费者选车、购车清单之中的奇骏，去年累计终端销量212,629辆，在本田CR-V、丰田荣放、别克昂科威、大众途岳为主的紧凑型SUV市场仍能保证销量前三的优异成绩。近日日本当地一份汽车杂志封面上出现了全新一代X-Tail（国内为奇骏）的渲染图片，该车预计将于今年亮相，国产版奇骏或同步完成更新工作。
外观方面，新车采用最新家族式设计语言，前脸装配时下流行的分体式头灯组，后视镜基座由A柱下移至门板处，尾部增继续保持方正的造型风格。车身尺寸方面，新车车身长度将进行加长处理，为第3排乘客争取到更舒适的乘坐空间。内饰部分，新车换装了全液晶仪表及大尺寸液晶中控屏，呈现出的双屏效果与奔驰旗下部分车型不谋而合，下方的挡把也优化为电子式。配置方面，新车配有AUTO HOLD自动驻车、方向盘加热等。
动力方面，新车在海外市场提供、柴油自然吸气发动机，配备可变压缩比技术的涡轮增压发动机和自然吸气发动机，部分车型提供四驱系统。值得补充到的是，日产已确定将于明年在国内推出VC-Turbo 三缸引擎，并将应用在奇骏、逍客、天籁等车型中，后续国产奇骏有望搭载，而插混版车型若有望入华，或也将同步匹配引擎。
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五菱宏光不仅仅是在国内风光无限，在国外五菱宏光也有着惊人的影响力，甚至还荣登过福布斯杂志封面，被称为"人类历史上最畅销的汽车"，连美福特F系列皮卡的销量也不过是其十分之一。
作为一款价格非常实惠的消费级别MPV，五菱宏光在车界创下了惊人的奇迹，国内上市至今销量已经超过了200万辆，在中国的任何一个地方，无论是乡村还是城市，都可以看得到五菱宏光的身影。就算是在当前消费升级的时代，五菱宏光相比其他大部分车型来说，依然保持着绝对的销量领先。
之所以能够长期保持极高的销量表现，一方面的原因，是五菱宏光超强的产品特性，其行驶性能出色，通过性比较好，适合中国大部分地区的道路行驶；另一方面，宽敞灵活的空间带来了极强的实用性，不管是家用还是商用甚至是农用，都十分适合；再者就是起优秀的产品表现，不管是在任何恶劣的环境当中，五菱宏光依然有着很不错的质量表现，甚至可以媲美丰田的皮卡和SUV，营造了非常好的市场口碑。
日产在华SUV矩阵较为完善，奇骏、逍客均是各自细分市场热销车型。常常出现在消费者选车、购车清单之中的奇骏，去年累计终端销量212,629辆，在本田CR-V、丰田荣放、别克昂科威、大众途岳为主的紧凑型SUV市场仍能保证销量前三的优异成绩。近日日本当地一份汽车杂志封面上出现了全新一代X-Tail（国内为奇骏）的渲染图片，该车预计将于今年亮相，国产版奇骏或同步完成更新工作。
外观方面，新车采用最新家族式设计语言，前脸装配时下流行的分体式头灯组，后视镜基座由A柱下移至门板处，尾部增继续保持方正的造型风格。车身尺寸方面，新车车身长度将进行加长处理，为第3排乘客争取到更舒适的乘坐空间。内饰部分，新车换装了全液晶仪表及大尺寸液晶中控屏，呈现出的双屏效果与奔驰旗下部分车型不谋而合，下方的挡把也优化为电子式。配置方面，新车配有AUTO HOLD自动驻车、方向盘加热等。
动力方面，新车在海外市场提供、柴油自然吸气发动机，配备可变压缩比技术的涡轮增压发动机和自然吸气发动机，部分车型提供四驱系统。值得补充到的是，日产已确定将于明年在国内推出VC-Turbo 三缸引擎，并将应用在奇骏、逍客、天籁等车型中，后续国产奇骏有望搭载，而插混版车型若有望入华，或也将同步匹配引擎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天找出了一本2007年的《汽车杂志》，同样和大家一起分享当年看杂志的乐趣，当然也看看哪些车已经消失在历史中，而哪些车依旧出现在如今的销量榜中。
从杂志封面可以明显看到，自主品牌车型数量比之前多了。
打开杂志第一页就是初代国产加长版本的宝马5系，也就是E61车型。一款偏向商务的车辆，也只有宝马才敢设计的如此运动，标志性的鹰眼大灯，流畅的线条。现在在大街上看到这代E61依然会忍不住多看几眼。
陆巡，不多说了，不管是哪一代，你都有可能在路上看到。
浪迪在我心里是最好看的微车了，k-car的设计，让他整体看来十分紧凑。注意当时铃木的用词，小型MPV。
07年，国产品牌自身还不是很成熟的时候，设计却很大胆。比亚迪F8是国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。尽管他几乎复制了奔驰SLK的前脸，但是那又何妨，在蹭热点上，比亚迪很早就学会了。
萨博概念车，一个让众多汽车爱好者可惜的品牌。
说真的，初代宝马X6外观真的很惊艳。第一次知道，原来跑车的造型真的可以用在SUV上，宝马X6也奠定了轿跑SUV的设计基础，后续不管是奔驰GLE COUPE还是其他品牌的轿跑SUV几乎都没有脱离宝马X6的影子。
万至万，当时可能谁都没想到，当时E61的起步价在现在几乎可以买到全新5系的顶配车型了。
当年的自主品牌真的很大胆，各家都在推出自己的跑车。海马借着和马自达合作，就大胆的把马自达6睿翼的设计照搬过来，推出了这款概念车，抛开抄袭，这款车以跑车审美来看，还真的算很好的看的，当然可惜的是，海马并没有将其量产。
雪铁龙凯旋、日产轩逸、一汽奔腾的对比
轩逸当年市场上热度很高的车型，如今13年过去了，当年的轩逸还依旧打着经典轩逸的名号在卖。甚至在销量榜上依旧可以看到他的身影，在中国车市，真的什么都有可能发生。
凯旋的内饰在当时算十分大胆了，中置的速度表，中央固定式方向盘，法系车用它的独特设计，在当时确实赢得了不少国人的青睐。
从当时的车型名称，变成了如今的品牌名称，奔腾算是有一手好牌，却打烂了。说实话，奔腾当时这款车的外观原创度很高，一切都很协调，并不比同级合资车差，在动力系统上，又有马自达6的技术支持，只可惜后续被一汽慢慢玩坏了。
吉利远景，作为吉利首款冲高的车型，不仅在外观上原创度很高，在价格上，在吉利体系中也算最高的。如今的远景依旧在吉利的产品线中，只不过由当时的高端车型，变成了如今的入门级轿车。谁都没想到当时自主品牌的小弟，变成了如今自主品牌一哥的地位。
上汽收购荣威的首款国产车型——荣威。这款车保留了英国车的所有元素，是当时政府采购比较热衷的国产车型，只可惜 V6这款发动机在可靠性和燃油经济性上确实十分让人揪心。
欧宝品牌也与2010年正式退出中国市场。现在的欧宝也并不好过，通用在早几年也放弃了他，最终由标致雪铁龙集团接手。
萨博93，谁还记得”贴地飞行“这句广告语。
十多年过去了，这一代TT依旧那么耐看，不过自第一代TT亮相起，每一代TT都是一个奥迪的经典符号。
看了那么久车，来看看13年前的车模吧，欢迎讨论
在当时，中国的车市真的是什么车都能买到，真的喜欢那时候的市场。这应该是马自达唯一引进国内搭载转子发动机的车型了。现在在二手车市场依旧有着很高的热度。
最后以MOTO K1结束。不管是手机，还是汽车，每个时代都有每个时代的符号，个性在当时的汽车市场中，是主旋律，每家车企都将能够代表自家车企最独特的符号体现在车上。如今汽车市场，同质化的车型太多太多，换壳生产，扎堆上市的现象屡见不鲜，这就是由卖方市场转变成买方市场必然经历的阶段，市场喜欢什么，车企就出什么，也许这就是这个时代的符号。
如果你也喜欢老书新看这种形式可以关注我，今天是第三期，每周我都会和大家分享曾经的汽车杂志，一起回味当年的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二次元男孩子有可爱的，有冷酷的，有冰山的，有鬼畜的，你最喜欢哪一种呢?下面是我整理的一组二次元可爱男孩子图片，欢迎欣赏。
二次元可爱男孩子图片1
二次元可爱男孩子图片2
二次元可爱男孩子图片3
二次元可爱男孩子图片4
二次元可爱男孩子图片5
二次元可爱男孩子图片6
TV版动画：指电视台播出的动画连续剧。
剧场版动画：在电影院放映的动画。
OVA：出售的制作成录影带出售的。
声优：日本对配音演员的称呼。
表纸：指得是封面。
同人志：某些漫画人或爱好者自己出资运作的小团体，有其自己的内部流通的小杂志。
资讯志：指介绍一切与动漫有关消息的杂志。
动画总监：导演。
赏：在日本当奖的意思。动画赏就指动画奖。
黑执事
圆笔尖：较小巧，可画出纤细的线条。
G笔尖：许多漫画家爱用的笔尖，可画出粗细不同的线条。
刮网刀：可用于网点纸的创做，能刮出许多种不同效果。
人物设定：指在某部动画、游戏等中专司人物设计的。
故事设定：写剧本的。
我觉得日本的封面最大的特点，就是他们的人都很好看，他们找的环境也非常的优美，他们可以有动漫的封面，又可以有男人的封面，也有女人的封面。而且他们的封面和绝大多数是不一样的，也是很难见到的，也可能是让我们很难理解的。
日本杂志封面其实也是有一些特点的，就比如说有一些女明星都是非常裸露的，而且甚至是漏点的那种，所以说真的是非常的不严谨，而且也对于青少年来说影响非常不好，并且封面上有很多的文字都是比较随便的，非常的草率，这就是日本杂志封面的一些基本特点，而且让人看起来就能够一眼记住，因为真的是太不一样了。
日本杂志的封面特点就是用的一些元素都比较清纯，我也不知道为什么日本人对清纯这两个字情有独钟，好多的日本杂志上面滴女生都是那种像高中生一样的清纯姿态，好像就这样会让人觉得是刚开始一样。
把自己的照片做成杂志封面和广告牌的方法是：1、打开软件美图秀秀；2、点击打开”拼图“；3、打开要制作杂志封面和广告牌的图片，点击”开始拼图“；4、选择”海报--模板“，5、打字，保存与分享，完成。
一个标准的杂志封面应该具有的要素：1、封面应该包括图片、文字、日期、价格等讯息性要素。2、杂志封面还必须具有辨识度即杂志、图片、视觉识别即此概念源于企业形象设计理论、版面和视觉风格等多种元素。在封面的诸多元素中的价值首当其冲尤其是对于那些以零售为主的杂志封面的主视觉包括图片和封面标题价格次之。主视觉除了使用摄影图片来表现外插画、中文字体、英文字体与阿拉伯数字也可以被作为主视觉。需要注意的是如果当期杂志有赠品在杂志的包装上则要注意不要遮住或主视觉。3、杂志封面应确定自己的视觉形象。4、封面图片是封面最主打的视觉元素和阅读动力。封面设计必须与众不同技术上可以通过创意的颜色、标题来实现一定要打破常规思路。5、杂志封面的基本类型：1)肖像类封面，多数是照片这种封面图片突出强调人性几乎所有的女性杂志和时尚杂志都是这样来设计封面。时装杂志和时尚杂志雇佣职业模特通过化妆和造型变化改变他们的身份从而达到和杂志主题相协调的理想效果。2)新闻类杂志封面，使用较多的是新闻图片。3)组合类封面，由符号、文字、图示等元素组成。4)文字类封面，只使用文字也能制作出封面这样的封面或许不会有什么轰动性但也能够创造出丰富多彩的风格计算机杂志越来越趋向于封面只使用文字。5)插图型封面，与图片的泛滥和照片的单调相比插图和艺术绘画总是充满艺术性和个性化色彩特别适合表现杂志媒体的独到立场。
在线照片杂志封面制作模板采用读者封面作为设计素材，只要通过几个简单的步骤，就可以让你吧自己的照片放到杂志的封面让，让你也体验一回登陆封面人物的感觉：）制作方法：点击开始制作后登陆到在线照片处理平台，导入一张你自认为效果不错的照片，适当调整大小后把照片图层移动到模板图层下就可以了。
问题一：word怎么做杂志封面 问题二：关于如何制作一个简单的杂志封面 用photoshop软件做就可以了,象素300或350,图片一定要用大的,尤其是网上下载的,要挑大的用,小的出来会很不清楚.版式有很多种,你可以参考别的期刊的样子.有些必须要有的信息一定要有,比如主办单位、期号、英文或汉语拼音名字、条码等。存盘文件可以有多种格式，如果觉得把握比较大存tiff格式，没把握的话就用psd格式，这样拿到印刷厂或出片单位的时候方便改动。设计的时候要注意留好裁剪线，封面右侧、上下各留三毫米。色彩模式要用CMYK，不能用RGB。最后要记得删格化图层，否则有些字体有可能出不来。 大致就这些吧，多琢磨琢磨 问题三：怎样用word制作杂志封面 如果是新版word，可以试试它的封面样式。 “插入”菜单－页功能区－封面按钮。 问题四：如何做好杂志封面设计 关于书籍，日本装帧设计师杉浦康平有一个很好的比喻：“一本书就像一个人，而封面则相当于人的脸，书的大致内容、品位高低，可以从杂志封面设计的风格上基本反映出来。”笔者认为，杂志也是如此。更进一步地说，人的脸上有眼、耳、鼻、嘴等五官，杂志封面上有刊名、图片、条形码、期号等基本元素，这些元素在有限的二维空间内各司其职，同时又为统一的视觉目的服务，这就形成了一本杂志的基本外貌。 一、体现个性及刊物定位的杂志封面设计文字 文字在杂志封面设计中起着举足轻重的作用，封面上的文字是读者了解杂志内容的一把钥匙。刊名无疑是封面文字中最重要的部分，它相当于一个企业的品牌，是用来区别于其它同类产品的最基本特征，因此，刊名的设计与安排可以说是杂志封面设计的重中之重。为了在五花八门的竞争者中被很快识别出来，杂志通常会对刊名专门进行标志化的设计。准确传达杂志内涵，突显杂志个性特征，是刊名设计的重要任务，一个好的刊名设计可以迅速提高杂志的整体形象，最大限度地吸引潜在的读者群。 根据期刊出版、发行的特点，为了有一个统一的形象，方便读者的识别及延续性购买、阅读，期刊刊名的字体、风格至少在一年之内是不会变的，而作为杂志封面文字的另一个重要组成部分――内文要目，则是每期不同。通常每一期杂志都有一些重点文章的目录被安排在封面上，而且根据文章分量的不同，有时会作一些视觉上的调整。人们在决定是否购买一本杂志时，对要目的关注有时甚至会超过刊名，因为刊名只是代表了一本杂志的总体风格和定位，它是一贯性的，而内文要目则具体反映了读者手中这一本杂志的主要内容，这就是有的时候内文要目的醒目程度甚至超过了刊名的原因。这种现象主要出现在一些新闻实事类杂志上，它时常会用一些人们普遍关注的、实效性强的文章作为卖点―― 如一次大型活动或一场重要事件。在处理这些内容时，设计师会利用文字大小和色彩等手段让它突出于同类杂志之上。 二、寻找市场规律，把握读者心理，挑选最具吸引力的封面图片 图片是一种世界语言，因为它超越了国家、地域的界限，容易被不同的民族和人种所接受，它的表达能力比文字更形象、更直观，并且图片在一瞬间对人们视觉的吸引力是永远大于文字的，这就决定了几乎所有的杂志封面设计者每个月都要绞尽脑汁地挑选最具有冲击力、最为精美的图片。选择封面图片不仅被看作一种艺术，也被看作一种科学。对于娱乐时尚杂志来说，最常见的封面图片是人物照片，不论是歌星、模特还是政治家。美国设计师乔治・罗易斯在1968年为《老爷》杂志设计的封面中，把尼克松作为主题，以许多手为他涂脂抹粉来讽刺他的虚伪，是美国平面设计的经典作品之一，在当时取得了巨大的发行量。20世纪60年代，美国印刷商进行了成功封面的调查并得出结论――创造消费者与封面女性之间眼神的联系，是促使其抽出杂志的有效手段，这也许就是 *** 充斥报刊亭的原因。 当然，不是所有的杂志都采用人物照片作为封面图片，在一些综合性的文摘类杂志上，风景、动物、绘画作品等也是封面上常见的主题形象。如《读者》、《青年文摘》等杂志，这些杂志由于读者群年龄、文化层次跨度较大，所以一般选择一些画面优美，人们喜闻乐见，适应范围广的照片作为封面图片。 在这方面，一些文学类的杂志做了很好的探索和尝试，如《天涯》杂志，由于认识到杂志封面形象的重要性，聘请了平面设计师韩家英为其作了整体的封面设计和装帧策划，根据对杂志内容以及读者群的分析，提炼出了水墨和汉字的元素，在每一期的封面上都把汉字进行富有创意的图形处理和组合，体现出浓郁的文化气息和中国特色，拓展了杂志封面形象的素材空间。 不论是娱乐时尚、新闻时事......>> 问题五：想把个人照片做成杂志封面的效果，用什么软件？ 用“可牛影像”这个软件，功能很强大，但却很简单，我也常做你说的那种风格的照片！你可以在gougou上搜索、下载！ 问题六：怎么把自己的图片制作成杂志封面 用做图软件就可以啊，我会 你留个Q 我帮你做 问题七：用PS做杂志封面，怎么弄？ ps教程网站 问题八：怎样制作杂志各种封面和内容，怎样制作视频合辑，怎样制作照片视频 首先制作杂志封面和内容是用PS制作的，你可以在PS里自主创作，也可以在素材天下里下载PSD格式的图片和自己的照片进行替换。视频制作的软件有很多，比如会声会影，premiere，vegas等系列软件，它们都可以制作视频合辑。制作照片视频你通常可以下载电子相册，将照片导入后配上音乐照片视频就可以自主生成啦。 问题九：如何用 Photoshop 做出杂志封面的效果 制作条形码： 1 在百度上搜索 条形码生成器 ，然后点击任意一个 条形码生成app ： 2 根据需要，选择合适的 编码 和 码值 ，然后点击 立即点击生成： 3 右击已经生成的条形码，然后选择 复制图片 ： END 在设计的封面中添加条形码： 1 打开 Photoshop 之后，点击 文件 新建： 2 设置新建的文件名称为 封面 ，预设为 国际标准纸张，大小 为 A4 ，然后点击 确定： 3 依次点击 编辑 粘贴 ，即可将刚才复制的条形码粘贴到Photoshop中，并且独立图层。重命名该图层为 条形码： 4 依次点击 编辑 自由变换： 5 根据画布大小，按键盘上的 Shift 键同时，拖动图片上的控制点放大或缩小，最后按键盘上的 Ctrl+回车 确认变换 ；点击 左侧工具栏上的 移动工具，移动条形码到合适的位置： END 创建边框： 1 依次点击 图层 新建 图层 ，然后 名称 输入 边框 ，其他保持默认，点击 确定： 2 点击 矩形选框工具，然后在 工具选项工具条上选择 从选区减去： 3 如下图所示，将画布的四条边上选择合适的大小，然后右击，选择 填充： 4 填充颜色自由选择，本文填充的颜色代码为 fdc300 。点击 确定 以确定填充 ： END 插入主题图片： 1 依次点击 文件 打开，然后双击要插入到封面中的图片： 2 使用 移动工具 ，将打开的主题图片拖拽到正在设计的 封面 文件中： 3 按键盘上的 Ctrl+T 组合键，将主题图片的大小调整到合适的大小，然后按 Ctrl+回车 确认图形变换： 4 在右侧的 图层 区将插入的主题图片图层重命名为 主体，然后将该图层拖拽到仅次于 背景图层 的最下面： END 插入文字： 1 点击 左侧工具栏里面的 横排文字工具，然后在 设计区 插入文字： 2 点击上方工具条的 切换字符与段落面板 按钮，设置字体为合适的大小和颜色： 3 重复文字插入，并逐个设置文字大小和颜色： END 插入Logo并保存文件： 插入Logo文件，然后设置图层的顺序和大小： 点击 文件，保存，然后设置文件的保存类型和文件名后，点击确定：