大理旅居毕业论文

你去的时候我就到一个地方旅行，居住，旅行季度挺好的。

从深圳裸辞至今已经七个月，这七个月一直在云南旅居。我是如何过上旅居生活的呢？从经济基础、收入渠道、心态几个方面分享。

1、有一定的基础积蓄

毕业后我已经工作八年，其中包含在一线城市深圳的两年工作经历，相对来说，短期内不再工作也无需担心饿肚子。我的存款并不算多，但在我过打算过旅居生活后，在摸索到新的收入渠道前，足以支撑我的日常开销。

因此，如果你也想过旅居生活，可以从现在开始先攒点钱，具体数额要根据个人开销及预计旅居时间来决定。

2、摸索到新的收入渠道

旅居生活开始后，我发现了人生新的可能，甚至短期内不打算回归到朝九晚十、996的工作状态。所以对我来说，摸索一些新的自由职业的收入渠道，才能带给我继续旅居的资本。在没有足够的资本积累的情况下，如果我一直吃老本的话，不仅长期来看不可行，也容易产生焦虑迷茫。

因此，我在自己擅长的媒体领域开始尝试，做自媒体分享旅居生活，给其他准备旅居或旅行的人参考，同时当地部分商家开始找我合作，新的收入渠道给了我继续旅居的可能性。

3、稳定开放乐观的心态

当同龄人都在奋斗拼搏赚钱的时候，如果你想放下负担，安心享受大理的风花雪月，其实是一件需要勇气的事情。坚持需要勇气，放下更需要。在旅居生活中不焦灼不对比，有自己的节奏和方向，是很重要的。

身边就有很多来旅行的人，想留下来旅居，经济条件也允许，但看到别人在赚钱，无法安心待下去。想清楚自己是否真正想过这样闲散的旅居生活，也是一个大前提。

有多少人因为大理，来到了云南；又有多少人，选择留在了这座诗和远方的乌托邦……而我，最终，还是放弃了这座城市！ 作为一个云南籍的非大理人，我其实是一直爱这个地方的，爱它的高天流云、碧水蓝天；爱爱它的风花雪月、山川田园…… 可同时，我又常常感到惋惜，在一次又一次的犹豫中，渐行渐远…… 说实话，单就宜居而言，大理的许多方面是不完美的：比如最直观的，海拔气候。 以洱海的水平面约1972米为参照，大理市区及古城区周围的海拔在2000米上下。 全州地势呈东南低，西北高，以城区海拔为基准，南涧和宾川低于1500米，较为温暖，夏季偏热；弥渡、巍山、漾濞、永平、云龙海拔1500-1800米之间，气温比较适中；祥云、大理、洱源、剑川、鹤庆海拔1900-2200米，冬季稍偏寒凉。 除此之外，大理州总体气候偏干燥，尤其冬春季节，下关城区附近，风极大。 总体来看，这个气候海拔，并不是外省，尤其是平原、沿海地区朋友中意的范围。 但是，那又如何，仍然有全国各地，甚至全世界的朋友前仆后继来到这里…… 论高原湖泊之瑰丽，洱海也许比不上西藏的一“措”再“措”；若说是山脉之雄奇，苍山在神州大地，也不算是特别突出。但是，如果说到，不必忍受缺氧，能同时拥有如此名山大湖，体验气候环境之温和舒适；再加上独特的民族文化，远离世俗的慢生活……这样的地方，在国内，绝对是稀缺资源。 更何况，这里还是滇西中心，往东、向南，连接昆明、临沧；朝西北经丽江、香格里拉，前往西藏；西面怒江、瑞丽、腾冲，直至缅甸方向的高速公路、铁路，都要经过大理。现在在建的四川方向高速，规划将建的铁路……都将使这里成为，不仅是云南，而是连通四川、云南、西藏，及缅甸的交通枢纽。 所以，我一直觉得大理是云南自然、人文、位置等综合 旅游 资源最好的地区。 然而，我最终还是放弃了它，主要原因却是以下几点： 如果早些年，我有钱、有计划，也许真的会在大理买房。可现在，大理的房价已经让我高攀不起[我想静静]! 不只是大理市区，大理州所属的几个县区，近年房价也在飞涨当中，我甚至觉得大理全州的综合房价，大概是全省最高的了吧？而且有的地方，高得是完全没有理由。 目前，大理洱海西，苍山东，古城区周边，因为不允许建盖3层以上房屋，属于绝对稀缺资源，房价在20000+/平；下关城区一带，10000+，是本地刚需选择的主要区域；海东新区因为环保问题停了，现在的开发区往满江、凤仪、巍山方向发展，新建楼盘也主要集中在这一带，房价8000+；下属县区，除漾濞、永平、云龙较低以外，其他县，基本都在6000以上，这也是我较不能理解的地方（每个县的具体情况，以后有机会单独写一下）。 从旅居的角度来看，个人还是比较看好海西片区，其次是下属几个自然环境、文化氛围较好的县区，比如：巍山、洱源、剑川、鹤庆等地。但是，海西实在是太贵了；几个县区，相对综合配置而言，价格也不算低。 至于说下关片区，失去了旅居的意义，同时也不便宜；而新区这一片，现在来看，生活并不方便。 旺季的时候，我其实有些怕去大理，永远在堵车的下关高速路口；拥挤的214国道；总是找不到停车位的古城村落。打车困难，吃个饭也常常要等很久；到处是网红打卡道具……这似乎不是我想要的诗和远方…… 物价并不便宜，生活也说不上多么便利！ 浮华之下，宁静与淡泊，还在吗？这或许是真正让我彻底放弃大理的最后一根稻草。 对于一个 旅游 发展几十年，靠此养活了多少人的地方ZF部门，我其实是非常失望的。大理的先天优势非常明显，但 旅游 开发多年，行政管理和规划却让人一言难尽…… 且不说早期无序管理下的野蛮增长，带来的各种众所周知的污染破坏。即使是在今天各种政策法规极为严厉的前提，依然存在不少疏漏。土地批了一块又一块，可一些保障基本民生的基础公共设施建设，却比较滞后。这么说或许有些抽像，我就简单举几个例子吧！正所谓，没有对比就没有伤害。 1）洱海环湖公路及生态绿道的建设，直到现在，才陆陆续续建成。作为当地的 旅游 地标，洱海周边，在一年多前，很多地方还一片杂乱无章，环湖公路甚至常常走不通。不要跟我说洱海有多大，那么多年，赚了这么多年钱，连这点儿基础设施保障都做不到吗？对比一下石屏异龙湖，虽说面积确实没有洱海大，但是，作为一个外地游客很少的非热门城市，政府能够下大本钱投资建设环湖生态湿地及绿道，高下立现！ 2）城镇整体长远规划不明确，市政基础设施有待提高。不可否认，大理近年也开始加大这方面的力度，可个人认为，作为一个著名 旅游 胜地，起步真的晚了。对比云南这方面发展较早的，红河、普洱地区的一些小城市，确实有差距。这里，我所说的差距，不是指成熟小区的配套，而是公共基础设施。尤其是下属的一些县城。 至今我依然记得，两年前带外省朋友去巍山，头一天，朋友对巍山古城的文化和 美食 ，赞不绝口。可第二天一早，爱晨练的朋友跑了一大圈回来后，跟我说了一句：古城外围好埋汰呀！[打脸] 前段时间路过弥渡，吐槽了几句小县城的环境，有人说我少见多怪，小县城不都是那样的吗？可云南很多小县城，明明就不是那样的[我想静静]！远的不说，邻近的凤庆县，地理位置更远，地势更狭小，但城市建设却规整得多了。 3）部分区域交通相对落后。这个对于大多数常规游客或日常旅居，影响似乎不大，因为大理州县城的高速通达率还是比较高的。但是，我认为，从一些县乡区域交通的建设可以看出一个地方相关部门的决策高度。 印象最深的是几个月前，从昌宁返回昆明，选择了不熟悉的永昌段（永平-昌宁）。非常明显，昌宁境内整洁平坦的城乡道路，一进入永平，戛然而止。道路坑洼不平，尘土飞扬，与之前完全不像是同一条道路。 类似的例子还有很多，你说我是吹毛求疵也好，找事儿也罢。总之，我认为，如果这是一个经济落后，尚未开发的区域，存在这些问题，完全可以原谅。可是，作为云南从古自今的经济、文化、交通发达地区，大理这些年的发展，确实是让人叹息！ 未来会怎样，让我们拭目以待……

毕业设计的主要内容如下：

毕业论文(设计)的主要内容与基本要求

毕业论文(设计)的主要内容应包括文献综述、任务提出、方案论证、设计思想、设计计算或理论分析、实验结果、技术分析、结论等。设计类题目要有相应的设计图纸和设计说明书，实验研究类的题目要有相应的系统结构图，毕业论文(设计)的基本要求要符合学校本科生毕业论文(设计)撰写规范。

学生完成的毕业论文(设计)书面材料应包括：

1、开题报告(单独装订)。封面内容：大理学院本科学生毕业论文(设计)，中英文题目，所属学院，项目组成员，指导教师，专业，年级(班级)，起止日期，制表日期。

2、中英文摘要：论文摘要以浓缩的形式概括研究课题的内容，具有独立性，即不阅读毕业设计报告(论文)全文即可获得其主要信息，主要说明毕业论文(设计)的内容、研究方法、成果、价值和结论，字数控制在800字以内，英文摘要应与中文摘要基本相对应。

3、中英文关键词：关键词为毕业设计报告(论文)中使用到的重要词语，各关键词中间用分号隔开，最后一个关键词后不用标点符号，关键词一般为5—8个。

4、中英文摘要和关键词的排列顺序为：中文摘要(标识为[摘要])、中文关键词标识为[关键词]、英文摘要(标识为[Abstract])、英文关键词(标识为[Key words])，四部份内容独立成页，顶格排版。

5、目录：各标题及附件目录。正文：毕业设计报告字数一般在10000—15000字之间，毕业论文在8000—15000字(正文中引用的参考文献的内容需在引用内容结束字符的右上角标记。

6、标题：标题应层次清晰，以“1”、“”、“”等层次标注标题序号。附录：对正文内容提供支撑的相关材料，如必要的数据、图表、源程序、图片等。参考文献：毕业设计50篇及以上，毕业论文20篇及以上，连续编号（参考文献独立成业）。