沃尔沃汽车毕业论文

汽车毕业论文参考文献

紧张而又充实的大学生活即将结束，毕业生都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种有计划的检验大学学习成果的形式，那么应当如何写毕业论文呢？下面是我整理的汽车毕业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。

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[2] 中国汽车零部件行业发展模式研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[3] 汽车行业一体化(质量、环境、职业健康安全)管理体系认证的研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[4] 汽车驾驶员前方视野测量系统软件开发 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[5] 合肥汽车客运总公司发展战略研究 合肥工业大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[6] 哈尔滨成功汽车维修有限公司发展战略案例 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[7] 汽车齿轮工艺的研究与应用 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[8] 我国汽车企业品牌竞争力研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[9] 汽车造型中的张力和表现性研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[10] 湖南汽车零部件产业发展研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

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论文格式说明

(1)题目(仿宋_gb2312，三号字)力求简明、醒目，反映出文章的主题。中文文题一般以20个汉字以内为宜，不用非公知公认的缩写或符号，尽量避免用英文缩写。

(2)作者(仿宋_gb2312，小四)作者姓名居题目下方。

(3)指导老师(仿宋_gb2312，小四)

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摘要中要突出描述作者所做的工作，不要或尽可能少地出现“介绍”、“总结”之类的词，用“本文研究了……”“本文提出了……”

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毕业论文格式

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四、参考文献

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五、致谢

致谢

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陈奕迅有首经典歌曲《十年》，唱尽了恋人的悲欢离合。那么，十年对于一个汽车品牌意味着什么呢？

2010年3月28日，瑞典，吉利汽车董事长李书福和沃尔沃正式签下一纸合约，“吉沃配”大功告成。

《易经》有云，不疾而速，不行而至。十年，弹指一挥间，“沃”十年，成效如何？

从山脚到峰巅

十年之前，李书福以18亿美金的代价，从福特汽车手中购得沃尔沃轿车的100%股权和相关资产（包含知识产权）。

签约现场，李书福表示：“我们已经实现了收购沃尔沃的梦想，但这还不是我们的最终计划，这只是一个新起点。我们已经到了一个大山脚下……我希望并且相信沃尔沃汽车能够勇攀高峰。”

十年之后，李书福带着沃尔沃走到山之巅了吗？

数据不会说谎。对照十年前后的销量可以发现，今天的沃尔沃也许还不完美，但绝对算得上成功。

2010年，沃尔沃全球销量为37万辆，2019年，这一数字已经提升至万辆；10年前，吉利以18亿美元收购沃尔沃，十年后沃尔沃估值已达180亿美元。

2019年，沃尔沃在华年销量突破15万辆。在十年前，这一数字仅为3万辆。这意味着十年间，年销量规模增长了400%。可以说，在中国乃至世界范围内，十年后的沃尔沃都已经在豪华品牌领域占据了阵脚。

一句话，十年前的没落贵族，如今已经浴火重生，变身为不输于BBA的翩翩贵公子。今天的沃尔沃，更年轻，更智能，更安全，更深入人心。当初的北欧品牌，在吉利的操盘下，已经成为世界级的品牌。

很多人当年都不看好吉利的这起并购案，但事实证明，在中国智慧的加持下，蛇吞象并非没有美好结局。

吉利与沃尔沃，相互成就

评价一起并购案是否成功，最高级的标准，无疑是相互成就，合作共赢。从这一点来说，吉利做到了，李书福做到了。

回望十年前，吉利2019年的营业额为140亿元，纯盈利不过亿元人民币。十年后，刚发布的最新财报显示，吉利2019年总营收974亿，净利润亿。尽管我们不能忽视21世纪初中国汽车市场狂飙突进的大背景，但显然吉利汽车也从当年的并购中受益良多。

2013年，吉利集团与沃尔沃汽车在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心（CEVT），由此揭开双方技术合作的大幕。

2016年，诞生于CEVT的CMA基础模块架构，解锁了吉利与沃尔沃之间合作的新模式，将吉利的整体研发实力推向了世界级水平。

2017年，在吉利和沃尔沃的共同加持下，领克品牌应运而生，并随即成长为中国自主品牌中高端市场的生力军。依托领克汽车，吉利收获了更多关注和更多市场美誉度，也顺利打通了品牌向上之路。

“此外，吉利并购沃尔沃过程中表现出的对不同文化的尊重、对所做承诺的坚守，也为吉利后续海外投资与并购提供了信用和实力的背书。”李书福这样说。

我们可以这样认为，没有十年磨一剑的坚持，没有沃尔沃过去连续多年的稳定发展势头，就不可能有吉利后来与戴姆勒、宝腾等一系列合作。

窥一斑而见全豹。全球汽车同行们，从沃尔沃身上看到了李书福的实力，也体会了吉利汽车东方式管理智慧的魅力。并购沃尔沃，开启了吉利汽车全球化的大门。

依托沃尔沃，李书福拿到了通往世界级车企的一把钥匙。

新十年，未来可期

新十年，新起点。2020，吉利和沃尔沃的合作，有了更多可能。

新春刚过，吉利汽车宣布，将会和沃尔沃合并重组。未来，沃尔沃汽车和吉利汽车的重组整合将打造一个更加强大的国际化集团，同时通过香港和斯德哥尔摩对接国际资本市场，使得双方能够持续引领行业变革。

如何看待这次吉利和沃尔沃的合并？无它，唯瓜熟蒂落，水到渠成而已。在汽车新四化的大潮中，车企的合纵连横已经是大势所趋。“吉沃”整合，既是顺双方多年密切合作之“小势”而为，更是应汽车行业整体变革突破之“大势”而为。

同时，相对目前独立的两个公司，整合后的新业务集团将可以更顺畅地与母公司共享相关解决方案与技术成果，最大程度降低关联交易和同业竞争风险，充分发挥吉利控股在相关领域的技术投入的最大效用，快速推进产业生态链建设。

十年，一切都那么刚刚好。我们可以用“三个有利于”概括吉利与沃尔沃的合二为一：有利于双方高效协同；有利于沃尔沃未来发展；有利于吉利加速全球化。

当然，李书福和他带领下的新吉利汽车，面临的并非全是坦途。今天的汽车行业，正面临百年未有之大变革，外有特斯拉强势进逼，内有造车新势力不断崛起，再加上长城、奇瑞、比亚迪的步步逼近，新吉利要想百尺竿头更进一步，面对的挑战远比十年前更加巨大。但无论如何，作为中国自主品牌的领军者，今天的吉利，已经走在了正确的道路上。

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吉利收购沃尔沃SWOT分析优势（S）：1、国有银行和政府的资金支持 据了解，包括中国银行在内的国有银行，及其牵头成立的财团，早已承诺为李书福提供至少10亿美元的贷款。浙江、北京乃至天津等争夺VOLVO国产项目的地方政府，预计也将为李书福提供至少5亿美元“炮弹”。2、吉利自身在香港上市，拥有较强的造血功能去年高盛入主已经为吉利带来亿美元的资金。同时，瑞典和比利时政府也为吉利在当地的低息贷款提供担保。3、买到100%股权与知识产权 吉利集团将以18亿美元收购沃尔沃轿车。这是中国汽车业迄今为止最大规模的海外汽车收购案,也是中国车企首次收购国际高端汽车品牌。 福特11年前以亿美元的价格购入沃尔沃,去年因金融危机袭击,福特决定出售沃尔沃筹措现金,并专注于福特母品牌发展。据了解,在签约最后关头,双方就成交价格进行了激烈的谈判,业内此前预期成交价是20亿美元。最终成交价格仅相当于福特当年买入价的1/3,业内分析人士认为吉利买得比较划算。此协议还有待监管部门的审批。 4、总部留在瑞典,在华将建新厂 除了股权收购,协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。双方称,这些协议保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。 作为此交易的组成部分,吉利集团将继续保持沃尔沃与其员工、工会、供应商、经销商,特别是与用户建立的良好关系。交易完成后,沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡。在新的董事会指导下,沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营,拓展在全球100多个市场的业务,并推动沃尔沃轿车在高速增长的中国市场的发展。 吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂,同时也将适时在中国建设新的工厂,使得生产更贴近中国市场。据记者了解,吉利目前正考虑将沃尔沃在中国的新工厂设在北京或天津。 5、依赖中国市场拟两年扭亏 李书福承诺,作为新股东,吉利将继续巩固和加强沃尔沃在安全、环保领域的全球领先地位,不会改变沃尔沃的品质。"这个著名的瑞典豪华汽车品牌将继续保持其安全、高品质、环保以及现代北欧设计的核心价值。"劣势(W)：1、管理经验有限在吉利宁波基地，汽车生产还处在初级阶段，与福特的生产线相比，两者确实不是一个数量级。2、人才战略实力有限我们不否认吉利有不少人才，但吉利面对一个著名品牌，究竟有多少知晓汽车战略和运营汽车产销策略的将才帅才，就值得思考了。因此，有识之士提出，当务之急是收购人才，收购某些单项技术和汽车零部件企业的好时机，而不是去急于收购国外的汽车品牌。因为，沃尔沃的资产和品牌结构很复杂，就是吉利买下了沃尔沃，是不是能够消化得了?3、吉利与沃尔沃品牌悬殊太大早时的“歧视”会带来收购后的更多“歧视”。谁都知道，吉利的自主品牌所谓的一花独秀，也只是停留在我们的媒体宣传上，就是在国内的大中城市，购买吉利的人并不多，遇到的歧视不在少数。吉利的口号也是“造中国人能买得起的好车”。既是买得起，就注定了它低端车的定位。那么真要和沃尔沃结合，一经转变，不知吉利能不能承受得起。机遇(O)：1、国内汽车行业正在回暖2、中国汽车行业需要注入新的血液3、汽车行业消费者需求潜力巨大威胁(T)：1、金融危机仍给全球汽车行业带来巨大冲击2、消费者对进口车具有偏好倾向3、收购后的整合问题不容忽视我的观点：日前，关于备受争议的吉利收购沃尔沃问题终于在吉利成功收购后落下帷幕。其实无论吉利收购沃尔沃是否是正确的选择，我认为，在事情已成定案的今天，我们应该关注的已不再是正确与否的问题，而是，吉利怎么去实现“沃尔沃为我所用”、怎么用沃尔沃的技术去提升自主汽车在本土市场的竞争力？吉利将给沃尔沃这样一个高端品牌带来怎样的变革，沃尔沃能否在保持高品质的同时卖出“亲民价”？吉利只有解决了这些问题，才会使收购沃尔沃达到预期的成效。总之，吉利收购沃尔沃后如能成功加以资源的整合和利用，对吉利，乃至整个中国汽车行业，都具有里程碑式的意义。