武汉理工大学唐林毕业论文

今日头条1.华为为何不上市？华为董事会首席秘书江西生回应据华为“心声社区”微信公众号消息，3月28日，竹内亮导演拍摄的华为的100张面孔第三集播出。竹内亮探访了华为松山湖研究所基地，被问及华为为什么不上市时，华为董事会秘书处江西生对此回应称，华为要保持长远的发展战略，坚持研发投入。此前，华为知识产权部部长丁建新宣布将从2021年开始对5G专利收取使用费，并透露，预计华为2019-2021年知识产权收入达12-13亿美元。华为首席法务官宋柳平也表示，华为将与苹果、三星谈判5G专利使用费。2.华为收购讯联智付 拿下互联网支付牌照天眼查显示，近日，深圳市讯联智付网络有限公司发生工商变更，上海沃芮欧信息科技有限公司从股东中退出，新增华为技术有限公司为股东，持股比例100%。据界面报道，今年2月就有媒体报道称，华为已收购持牌支付机构讯联智付，接管其相关公司职能，同时招聘大量支付业务相关岗位。国内新闻3.宗庆后称不应要求员工996：老板需要多干，但不能把员工拴在战车上在央视《遇见大咖》里，关于996，宗庆后认为老板应该996，因为事业应该是他的乐趣。但是不能强求员工996，因为员工有自己的生活和乐趣，老板不能把员工拴在自己的战车上。（央视）4.新能源汽车行业乱象调查：浮夸、注水、甩锅、纸上造车、盲目招商新华社记者调查发现，当前新能源汽车行业中，“产品指标注水还甩锅客户”“企业还没卖一辆车市值就几千亿”等问题逐渐凸显，“虚假宣传”“虚火过旺”已成为制约行业进一步健康发展的隐忧。武汉理工大学汽车工程学院副教授杨胜兵表示，当前车企通过夸大宣传对整车实际使用状况下续航里程“注水”，在行业中并不鲜见，因此引发的诉讼争议明显增加。部分市场人士判断，产能和市值的巨大反差表明新能源汽车行业在资本市场上存在一定程度的估值虚高。对于部分地方盲目争抢新能源汽车项目，多地政府相关工作人员建议加强新能源汽车产业规划的顶层设计，在招商引资中把好甄别关。5.蔚来减产特斯拉涨价 全球汽车供应链紧张波及中国汽车芯片等零部件供应链紧张对中国电动车市场供给的影响正在逐步显现。上周五，蔚来汽车表示其位于合肥的工厂将停产5个工作日，并下调其第一季度的交付预期，蔚来称芯片短缺超出预估；而就在前一天，特斯拉中国也官方宣布将旗下Model Y电动汽车价格上调8000元。从芯片短缺导致汽车工厂停工数周，到运输延误和成本飙升，汽车行业已成为全球供应链危机的焦点。（一财网）6.华为小米等手机应用商店，暂停下载耐克阿迪达斯等App近日，耐克、阿迪达斯等外国品牌因发表过与新疆棉花“切割”的错误言论引发中国民众愤怒。在消费者自发抵制的同时，手机应用市场也有所行动。有一些网友28日发现，华为、小米等品牌手机的应用商店里，已暂停提供耐克、阿迪达斯等App的下载服务。（新浪财经）7.瑞幸咖啡持续关店2021年，记者走访北京市海淀区、朝阳区和房山区，均发现瑞幸咖啡存有关店情形。在瑞幸最风光的时候，其店铺覆盖度代表了“小蓝杯”的速度：21个月，开了2130家门店。在曝出造假后，瑞幸在不断“优化门店”，关店在2021年仍在持续，且根据内部人士的说法，瑞幸对门店的考核更注重综合指标，盈利也是其中之一。（经济观察报）8.“怪兽充电股权纠纷案”当事人再发声：不为钱，律师费大概率要数千万3月27日晚间，“怪兽充电股权纠纷案”当事人、原子创投创始合伙人冯一名，今日在腾讯新闻话题栏目继续发文，回应事件焦点问题。3月24日，冯一名在腾讯新闻话题栏目发文称，已在中美两地起诉怪兽充电宝创始人兼CEO蔡光渊，希望对方兑现其此前承诺的“3%怪兽充电宝股份”。冯一名称，涉及的股权已被稀释到，价值约2000多万元，中美两地诉讼的律师费大概率会超过这一数字，而且他只占其中一部分股权，维权成本巨大，“我想借这个案例，给中国整个创业和投资行业带来一些正能量。”据冯一名的律师介绍，此次股权纠纷可能不会阻碍怪兽充电上市，但冯一名仍然表示要坚持维权。9.共享充电宝又集体涨价了最近，共享充电宝因涨价而频频登上热搜。据看看新闻，商圈和医院等场所每小时充个电要3-4元，酒吧夜店等则高达10元/小时。除此之外，封顶价格也让人咋舌，每24小时封顶价24元到40元，有用户因未及时归还，一天花掉99元，等同于买了个充电宝。而最初，共享充电宝价格大概是1元/小时的价格，如今的价格最高已上涨了900%。（21世纪经济报道）10.辛巴复出7小时直播卖货15亿3月27日，停播三个月后，辛选创始人辛有志（辛巴）在广州辛选直播基地开启进行了2021年首场直播。数据显示，辛有志开播7小时27分钟，销售额突破15亿。沉寂许久的辛有志回应了燕窝造假事件。“燕窝这件事，公司在检查、审核等环节上出现了问题，经历过这件事后，我相信辛选的每个工作人员会更加谨慎。”（新浪科技）11.腾讯持股微医传最快本周递交上市，申请集资最多234亿腾讯 （00700） 有份投资的微医（WeDoctor）快将递交上市申请。据内地媒体指，微医或最快于本周递交招股申请书。外电报道早前亦指，微医计划集资额为20亿至30亿美元（约156亿至234亿港元），其估值接近70亿美元（约543亿元）。消息人士称，微医会将其业务分拆为两部分，医疗健康服务业务将会分拆上市，该部分业务在本轮私募融资之前的估值超过60亿美元（约465亿港元），涉及个人医疗数据的业务部分则不会上市，以符合监管要求。花旗、摩根大通、招银国际据报已获委托安排微医的上市发行。友邦前高层蔡强于今年初受聘，担任微医首席财务官，以领导微医香港上市工作，惟最新报道指，蔡强已经辞任CFO，但会担任顾问职位。（香港经济日报）12.明年中国整形市场规模将达3000亿元，上游药品需求旺盛据央视消息，中国整形美容行业协会发布的年度报告预测，到2022年，中国整形市场规模将达到3000亿元，强劲的市场需求也带动了上游产品和产业的快速发展。左唐林是成都一家生物科技公司的生产负责人，他告诉记者，随着医美市场的火爆，近两年，他们生产的玻尿酸、葡聚糖等软安瓶产品，以及医美治疗后修复用的敷料、喷剂等产品产量快速增长。（界面新闻）13.北京互联网医院获批、互联网医疗迎黄金期近日，北京协和医院互联网医院通过审核，成为北京市首家获批的互联网医院。天风证券分析，2020年互联网医疗整体市场规模为330亿元，到2026年，市场规模有望达到1980亿元，市场空间广阔。相关公司卫宁健康、创业慧康、思创医惠、久远银海、万达信息、麦迪科技、东华软件、东软集团等。（证券时报）14.突曝利空！2500亿板块遭重击，化妆品拟禁用工业大麻原料中国食品药品检定研究院发布通知，拟将大麻仁果、大麻籽油、大麻叶提取物和大麻二酚等原料列为化妆品禁用组分，现面向社会公开征求意见。工业大麻区别于毒品大麻，指四氢大麻酚含量低于的大麻，被认为不具有毒品利用价值，其提取物可用作麻醉品、药品。我国对工业大麻态度较为谨慎，如果此次禁令通过，工业大麻在国内将再无市场，只能转向海外出口。A股市场中含有工业大麻概念的上市公司共有43家。（证券时报）15.私募大佬怒怼投资人后删帖道歉百亿私募希瓦资产董事长、投资总监梁宏在社交平台发帖称：“jjww(唧唧歪歪)的全部拉黑，哪怕你是投资人。不要对我指手画脚，有本事自己赎回自己去炒股。”因为言辞太过激烈，引起广泛议论，甚至出圈登上热搜。可能是事后觉得不妥，梁宏很快删除了这条信息。之后，他又发帖道歉，表示此前的言论只是针对个别人，表态会接纳合理建议。（券商中国）16.前两月工业企业利润同比增倍，近六成行业实现翻倍今年前两月全国规模以上工业企业实现利润同比增长倍，延续了去年下半年以来较快增长的良好态势。其中，九成以上行业利润增长，近六成行业利润翻倍。此外，2021年还将持续推进减税降费让利政策，低基数效应还将支撑3月工业企业利润总额累计同比增速，预计3月工业企业利润总额累计同比增速还将保持高增速。（新浪财经）17.国家监管部门批准格兰仕收购惠而浦中国28日，格兰仕董事长梁昭贤透露，国家监管部门批准格兰仕要约收购惠而浦中国。据悉，此次格兰仕收购美国家电巨头惠而浦在华的上市公司61%股份，要约价格元/股，要约收购数量亿股。业内人士分析，此次收购后，格兰仕有希望“借壳上市”。18.新浪拟投资信美人寿，持股33%“追平”蚂蚁3月28日消息，此前信美人寿相互保险社发布增资公告，注册资本拟从10亿增至亿。此次增资，将引入新浪系公司微梦，微梦将成为第一大出资人，将对信美出资亿，出资比例达到。目前蚂蚁集团及天弘基金合计对其出资亿，出资比例，为信美的第一大出资人。若此次增资获批，新浪将与蚂蚁系在信美“平起平坐”，出资占比都为。此次增资尚待监管批准。19.台积电回应“12寸晶圆要涨价”：不评论价格问题3月28日消息，据台湾“中央社”，市场传出晶圆代工厂台积电今年将逐季提高12寸晶圆报价，台积电今天对此表示，公司致力于提供客户价值，不评论价格问题。媒体报道引述消息人士称，台积电12寸晶圆将从今年4月开始调涨价格，每片约涨400美元（约新台币万元），且将逐季调涨。台积电去年全球独家量产7奈米与5奈米制程技术，据调研机构IC Insights估计，台积电每片晶圆营收达1634美元，居同业之冠，比联电高出倍。20.中国生物副总裁张云涛：已设计新冠疫苗加强针，可提升抗体持久性3月28日消息，国药集团中国生物副总裁张云涛表示，从初步得到的结果看，加强针可有效提升抗体的持久性、提高疫苗抗变异的能力。我们还要在海外开展三期临床研究，持续观察，看看它保护的持久性。是不是需要接种加强针，还要根据未来三期临床研究结果来回答。亿枚口罩流入海洋成生态杀手，分解要450年近日，据TRT WORLD报道，新冠疫情已持续超过一年，期间人类所使用的口罩、手套等防疫物品虽保护了使用者，却也对生态环境造成很大负担。环保团体亚洲海洋指出，根据口罩生产量以及各种因素综合考量，2020年流入海洋的口罩可能有16亿枚，许多野生动物误食或被口罩缠住而死，而这些口罩需要至少450年才能分解完成。22.红星美凯龙200亿出售红星地产：远洋资本接盘3月28日，红星美凯龙与远洋资本完成签约，将旗下红星地产打包出售给远洋资本，接盘价格约为200亿元人民币。知情人士透露，红星美凯龙资金近期较为紧张，为解燃眉之急，将旗下最优质的房地产业务板块——红星地产溢价转让。近几年红星地产整体发展较好，2020年全年销售规模达到500~600亿，去年利润率约为10%。（21世纪经济报道）国际新闻23.担心再次被起诉？马斯克已删除特斯拉可能几个月内成为最大公司推文当地时间周五，在社交媒体上活跃的特斯拉CEO马斯克，在与粉丝互动时表示，他认为特斯拉有机会成为全球最大公司，随后又表示可能在几个月内实现。但从外媒最新的报道来看，马斯克已经删除了有可能在几个月内实现的内容，仅保留了最初回复粉丝的内容。马斯克第一次因在社交媒体上发表不当内容而被美国证券交易委员会起诉，是在2018年，当年8月7日，马斯克在他活跃的社交媒体上表示，正考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化、资金有保障。在持续了近两个月之后，马斯克与美国证券交易委员会在2019年的4月份再次达成了和解，对马斯克在社交媒体上的行为作出了更为具体、严格的约束，但并未对马斯克进行罚款，他在特斯拉的职位，也继续保留。元的特斯拉空酒瓶2天被抢光！28日凌晨，特斯拉客户支持官方表示，闪电玻璃酒瓶上架 2 天全部售罄。据官方介绍，Tesla 玻璃酒瓶以 Tesla 龙舌兰酒为灵感而设计，酒瓶外形酷似闪电，经人工吹制而成。此外，有用户在推文后发问：超过苹果需要多久？马斯克回复：可能就在几个月之内。但很快，马斯克删掉了第二条回复。 3又陷“加速门”？司机辅助驾驶系统突然启动并加速导致撞车美国一名特斯拉车主日前卷入了一场超过10万美元的法律纠纷，高性能版Model 3在被代客泊车人员驶出停车场时发生撞车事故。停车场将该事故归咎于特斯拉的司机辅助驾驶系统Autopilot，称其突然启动并加速导致撞车。此前，这位车主将其Model 3停在多层停车场中，并同意由代客泊车人员帮其从停车位取回车。在YouTube频道Wham Baam Teslaam的一份声明中，Model 3车主表示，他真的不确定特斯拉为什么拒绝了其求助请求。26.亚马逊要求员工“二选一” ：要么接受AI摄像头监控，要么失业Vice 网站发表文章称，美国的亚马逊送货司机必须在本周签署一份“生物识别同意书”，以允许亚马逊使用人工智能驱动的摄像头获取司机的位置、运动和生物识别数据。汤森路透记者 Avi Asher-Schapiro 发布推文称，一位辞职的亚马逊司机表示，自己辞职的原因是无法避免货车上持续的人工智能监控，也无法避免与亚马逊共享生物识别技术。亚马逊认为，公司不需要考虑怎样在工作与生活之间取得平衡，这是员工自己该操心的问题，亚马逊不是给员工当保姆。27.分析师：芯片短缺或使苹果受益 帮助重新谈判有利合同对于iPhone和Mac等需要存储芯片的设备来说，全球芯片短缺将成为大问题。但韦德布什证券公司分析师认为，通过提高零部件定价和谈判更有利的合同，这可能会对苹果及其供应商受益。全世界都在经历半导体供应短缺困境，芯片生产问题影响到许多公司的供应链。目前的供应短缺有助于提高代工厂的产能利用率，但“由于合同的长期性”，这些代工厂的定价收益处于中等水平。考虑到有时合同并不总是对苹果有利，比如它与三星签署的OLED面板合同，这为苹果提供了进一步修改现有交易的机会。28.微软报告：全球近四成微软员工想离职3月22日，微软公司发布了《2021年工作趋势指数报告》。报告调查了来自31个国家的3万多人，并对Microsoft 365平台以及职业社交网站领英的数据进行分析。结果显示，灵活办公模式下，全球大约40%的微软员工正在考虑跳槽，54%的人表示自己处于“超负荷工作”，39%的人则因工作而感到“疲惫不堪”。报告称，微软通过分析Microsoft Teams这个通信和协作软件上的数据发现，在Teams平台上，超过六成的电话和会议都是在计划之外“临时发起的”，这让员工们有种随时候命的感觉：面临着各种网络会议和短信的狂轰滥炸，半数的人在5分钟之内回复了Teams上的聊天信息。（界面新闻）29.缺芯危机重塑供应链秩序 汽车制造商地位降至“二流”3月27日消息，得益于拥有庞大的全球生产网络和巨大的购买力，汽车制造商在与供应商谈判时往往习惯于站在食物链的顶端。但汽车的数字化将他们带入了新的、陌生的微芯片领域，在这个领域，他们的筹码少了很多。在钢铁和铝等市场，汽车制造商有足够的规模和实力得到他们想要的东西，这与他们在芯片领域的地位形成了鲜明对比。在芯片市场上，与硅谷笔记本电脑和智能手机巨头相比，汽车制造商处于弱势地位。这给汽车制造商带来了最新的行业危机，因为它们依赖芯片为刹车系统、动力转向、雨刮器以及车窗等功能和部件提供动力，但却不得不排在这些加州科技集团之后才能拿到订单