深大工商管理毕业论文封面

一、毕业论文结构（一）毕业论文项目完整的毕业论文由一系列项目构成，这些项目应包括：封面、中文内容提要及关键词、英文内容提要及关键词、目录、正文、注释、附录、参考文献、致谢，其中"注释"与"附录"是具体情况安排，其余各项均为必备项目。（二）项目含义1、封面包括文头、论文标题、作者、专业、年级、学号、指导教师、分校。2、中文内容提要及关键词内容提要是对论文的概括性描述，自述在300至500字之间；关键词是从论文标题、内容提要或正文中提取的、能表达论文主题的、具有实质意义的词语，一般不超过7个。3、英文内容提要及关键词它的内容提要（Abstract）和关键词（Key words）由中文翻译而成。4、目录包括论文的一级标题、二级标题、三级标题的名称以及对应的页码；附录、参考文献的对应页码。5、正文它是论文的主干部分，由绪论、本论、结论三部分组成，这三部分在行文上可以不明确标示，但各部分内容应以若干层次的标题来表示，正文字数在7000字以上。6、注释它是对论文中所应用的名词术语的解释，或是对引文出处的说明，采用脚注形式。7、附录它是对正文起补充说明作用的信息材料，可以采用文字、图形、表格等形式。8、参考文献它是作者在写作过程中使用过的文章、著作等名录。9、致谢它是作者对在论文写作过程中给予指导帮助的人员表示感谢。二、编排格式（一）版式与用字文字、图形一律从左至右衡写横排。文字一律通栏编辑，适用规范的简化汉字，忌用异体字、复合字及其他不规范的汉字。（二）编排式样及字体号1、封面（1）文头封面顶部居中，3号宋体加粗，上下各空一行，固定内容为"东北财经大学本科毕业论文"。（2）论文标题论文标题用2号黑体加粗，在文头下居中，上下各空两行。（3）论文副标题论文副标题用小2号黑体加粗，紧挨正标题下居中，文字前加破折号。（4）其余项目作者、专业、年级、学号、指导教师、分校的项目名称用3号黑体，内容用3号楷体，在正副标题下居依次排列，各占一行。2、中文内容提要及关键词另起一页。论文标题用3号黑体，顶部居中，上下各空一行；"内容提要"的内容用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格；"关键词"三字用4号黑体，内容用5号黑体，一般不超过7个词，词间空一格。3、英文内容提要及关键词另起一页。"内容提要"项目名称规定为"Abstract"，顶部居中，用3号Arial字体，加粗；"内容提要"的内容用5号Arial字体，标点符号用英文形式。4、目录另起一页。"目录"项目名称用3号黑体加粗，顶部居中；内容用小4号仿宋体。5、正文另起一页。（1）论文标题用3号黑体加粗，顶部居中排列，上下各空一行；（2）文字用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格，倍行距；（3）正文文中标题一级标题：标题序号为"一"，用5号宋体加粗，独占行，末尾不加标点；二级标题：标题序号为"（一）"，用5号宋体加粗，独占行，末尾不加标点；三级标题：标题序号为"1、"，用5号宋体加粗，可根据标题的长短决定是否独占行，若独占行，则末尾不加标点，若不独占行，标点后面须加句号。四级标题：标题序号为"（1）"，用5号宋体，要求与三级标题相同；五级标题：标题序号为"①"，用5号宋体，要求与三级标题相同。注：每级标题的下一级标题应各自连续编号。（4）注释正文中加注之处右上角加数码，形式为"①"或"(1)"，同时在本页留出适当行数，用横线与正文分开，空两格后写出相应的注号，再写注文。注号以页为单位排序，每个注文各占一段，用小5号宋体。引用著作时，注文的顺序为：作者、书名、出版单位、出版时间、页码，中间用逗号分隔；引用文章时，注文的顺序为：作者、文章标题、刊物名、期数，中间用逗号分隔。（5）附录"附录"项目名称用4号黑体加粗，在正文后面空两行顶格排列，内容编排参考正文。（6）参考文献"参考文献" 项目名称用4号黑体加粗，在正文或附录后面空两行顶格排列；另起一行空两格用5号宋体排列参考文献内容，具体编排方式同注释。（7）致谢另起一页。"致谢"项目名称用4号黑体加粗，另起一行空两格用5号宋体编排内容，回行顶格。6、表格正文或附录种的表格一般包括表头和表体两部分，编排的基本要求是：（1）表头包括表号、标题、计量单位，用小5号黑体，在表体上方与表格线等宽编排。其中，表号居左，格式为"表1"，全文表格连续编号；标题居中，格式为"××表"；计量单位居右，参考格式为"计量单位：元"。（2）表体表体的上下端线一律使用粗实线（磅），其余表线用细实线（磅），表的左右两端不应封口（没有左右边线）。表中数码文字一律使用小5号字。表格中的文字要注意上下居中与对齐，数码位数应对齐。7、图形图形的插入方式为上下环绕，左右居中。文章中的图形应统一编号并加图名，格式为"图1 ××图"，用小5号黑体在图的下方居中编排。8、数字文章中的数字，除了部分结构层次序数词、词组、惯用词、缩略语、具有修辞色彩语句中作为词素的数字、模糊数字必须使用汉字外，其他均应使用阿拉伯数字。同一文中，数字的表示方式应前后一致。9、标点符号文章中的标点符号应正确使用，忌误用、混用标点符号，中英文标点符号应加以区分。10、计量单位除特殊需要，论文中的计量单位应使用法定计量单位。11、页码论文全文应连续页码，单面页码位置在右下角。（三）印刷与装订论文一律用A4纸打印，一律在左侧装订，打印件一式三份。

每个学校都不一样的，你们学校没有统一格式要求吗？

工商管理毕业论文格式模板

本文是我为大家整理的工商管理毕业论文格式模板，希望对大家有所帮助。

一、毕业论文结构

(一)毕业论文项目

完整的毕业论文由一系列项目构成，这些项目应包括：

1、封面

2、目录

3、参考文献综述

4、中英文内容提要及关键词

5、正文

6、参考文献

7、注释(根据需要)

8、附录(根据需要)

9、致谢

其中“注释”与“附录”是具体情况安排，其余各项均为必备项目。

(二)项目含义

1、封面

含毕业论文题目、分校名称、学生姓名、学号、年级、专业、指导教师姓名、起始日期

2、目录

包括毕业论文的一级标题、二级标题、三级标题的名称以及对应的页码;附录、参考文献的对应页码。

3、参考文献综述

包括所参考文献的主要观点陈述，写作运用的.方法等。

4、内容提要及关键词

内容提要是对毕业论文的概括性描述，字数在300至500字之间;关键词是从毕业论文标题、内容提要或正文中提取的、能表达文章主题的、具有实质意义的词语，一般为2--3个。

5、正文

它是毕业论文的主干部分，由绪论、本论、结论三部分组成，这三部分在行文上可以不明确标示，但各部分内容应以若干层次的标题来表示，正文字数在5000至8000字。

6、参考文献

它是作者在写作过程中使用过的文章、著作等名录。

7、注释(根据需要)

它是对毕业论文业中所应用的名词术语的解释，或是对引文出处的说明，采用脚注形式。

8、附录(根据需要)

它是对正文起补充说明作用的信息材料，可以采用文字、图形、表格等形式。

9、致谢

它是作者对在论文写作过程中给予指导帮助的人员表示感谢。

二、编排格式

(一)版式与用字

文字、图形一律从左至右横写横排。文字一律通栏编辑，适用规范的简化汉字，忌用异体字、复合字及其他不规范的汉字。

(二)编排式样及字体号

1、封面

上海电大提供统一格式的封面。

2、目录

另起一页。“目录”项目名称用3号黑体加粗，顶部居中;内容用小4号仿宋体。

3、参考文献综述

另起一页。“参考文献综述”项目名称用3号黑体加粗，顶部居中;内容用小4号仿宋体。每段起首空两格，回行顶格。

4、中英文内容提要及关键词

另起一页。毕业论文标题用3号黑体加粗，顶部居中，上下各空一行;

【内容提要】的内容用5号宋体加粗，每段起首空两格，回行顶格;

“关键词”三字用4号黑体加粗，内容用5号黑体，一般不超过7个词，词间空一格。

英文内容提要及关键词

另起一页。“内容提要”项目名称规定为“Abstract”，顶部居中，用3号Arial字体，加粗;

“内容提要”的内容用5号Arial字体，标点符号用英文形式。

5、正文

另起一页。

(1)毕业论文标题用3号黑体加粗，顶部居中排列，上下各空一行;

(2)文字用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格，倍行距;

(3)正文文中标题

一级标题：标题序号为“一”，用5号宋体加粗，独占行，末尾不加标点;

二级标题：标题序号为“(一)”，用5号宋体加粗，独占行，末尾不加标点;

三级标题：标题序号为“1、”，用5号宋体加粗，可根据标题的长短决定是否独占行，若独占行，则末尾不加标点，若不独占行，标点后面须加句号。

四级标题：标题序号为“(1)”，用5号宋体，要求与三级标题相同;

五级标题：标题序号为“①”，用5号宋体，要求与三级标题相同。

注：每级标题的下一级标题应各自连续编号。

6、参考文献

“参考文献” 项目名称用4号黑体加粗，在正文或附录后面空两行顶格排列;另起一行空两格用5号宋体排列参考文献内容，具体编排方式同注释。

7、注释(根据需要)

正文中加注之处右上角加数码，形式为“①”或“(1)”，同时在本页留出适当行数，用横线与正文分开，空两格后写出相应的注号，再写注文。注号以页为单位排序，每个注文各占一段，用小5号宋体。

引用著作时，注文的顺序为：作者、书名、出版单位、出版时间、页码，中间用逗号分隔;引用文章时，注文的顺序为：作者、文章标题、刊物名、期数，中间用逗号分隔。

8、附录(根据需要)

“附录”项目名称用4号黑体，在正文后面空两行顶格排列，内容编排参考正文。

9、致谢

另起一页。“致谢”项目名称用4号黑体加粗，另起一行空两格用5号宋体编排内容，回行顶格。

10、表格

正文或附录种的表格一般包括表头和表体两部分，编排的基本要求是：

(1)表头

包括表号、标题、计量单位，用小5号黑体，在表体上方与表格线等宽编排。其中，表号居左，格式为“表1”，全文表格连续编号;标题居中，格式为“××表”;计量单位居右，参考格式为“计量单位：元”。

(2)表体

表体的上下端线一律使用粗实线(磅)，其余表线用细实线(磅)，表的左右两端不应封口(没有左右边线)。表中数码文字一律使用小5号字。表格中的文字要注意上下居中与对齐，数码位数应对齐。

11、数字

文章中的数字，除了部分结构层次序数词、词组、惯用词、缩略语、具有修辞色彩语句中作为词素的数字、模糊数字必须使用汉字外，其他均应使用阿拉伯数字。同一文中，数字的表示方式应前后一致。

12、标点符号

文章中的标点符号应正确使用，忌误用、混用标点符号，中英文标点符号应加以区分。

13、计量单位

除特殊需要，论文中的计量单位应使用法定计量单位。

14、页码

毕业论文全文应连续页码。

(三)打印与装订

毕业论文一律用A4纸打印，一律在左侧装订，打印件一式三份。

附正文样张

1、目录

2、内容提要及关键词

3、参考文献综述

4、文章内容

5、参考文献

6、致谢

工商管理专业大学生社会调查报告 从三峡截流看重铁分局面临的机遇与挑战 工商管理专业社会调查报告 自我鉴定 经过了近三年的工商管理专业学习，自己在企业管理知识方面得到了很大提高，社会调查报告就是将学到的知识如何用来分析各种实际问题，找到解决问题的办法的一个途径。 在调查相关企业时，走访了主管部门，有针对性的提问，收集相关的材料，力求做到准备充分，有的放矢为调查报告内容的准确，翔实打下基础。调查访问的过程同时也锻炼了自己独立分析问题、解决问题的能力，让自己懂得了要了解一个事件的本质，要通过现象看到更多的信息，必须要全面了解事情的起因经过，当然这也离不开相关单位的配合和指导教师的耐心指导，通过写作调查报告加深了对理论知识的理解，为以后学以致用提供了很好的帮助。 由于三峡工程对长江航运的影响，给地处中上游的**铁路分局，提供了一个争取分流水运货物的良好机遇，本报告通过该事件把本地区铁路和水路等运输企业之间的竞争作了具体分析，提出了铁路企业应对市场竞争要从体制和对外服务等多方面改革和完善，才能立足于市场从而有所发展的观点。 一、截流的影响 2002年11月起由于三峡工程的施工将使长江上游航道相续进入碍断航期半年多。长江被称作我国内陆的黄金水道，其承担的货运量占全国内河货运量的80%。特别是在交通状况相对落后长江中上游内陆地区更是占有重要位置，这次三峡截流将造成长江历史最长的碍断航期。对长江航道物流的分流运输与相关地区的经济活动和人民生活的正常进行有密切关系。 据受碍断期影响最大的**市预测，断航期货物分流运量321万至359吨，保守预测为292万吨左右，如大型重工业企业**钢铁集团公司预计，其进口矿石中150万吨经水路运输，100万吨经铁路运输，长江碍断航期将给其生产带来严重影响。**分局运输分处对现场调查表明，三峡临时船闸通过能力不足，已造成少量船舶滞留，碍航期日均有万吨货物受阻，需分流运输。近来**东站每天卸车比往日多了二三十辆，其中不少是上海、南京、武汉等长江沿岸城市货流，已有水运货物往铁路分流迹象。另外，有关部门称6月16日是否能够如期开通永久船闸，开通后的磨会期有多长，都是不确定因素，三峡截流碍断航期究竟会分流水运多少运量，现在不明确。但是正如地处长江上游的**铁路分局预计的一样，铁路要想在这次分流中取得较大份额还要面临公路等运输企业的竞争，也是不容易的事。 二、铁路企业的现状 铁路企业有国家企业的性质，与其他企业相比，铁路企业的运营带有行政色彩。尤其是与其他运输行业比较起来，铁路企业计算成本要把路网建设费用摊入其中，且铁路路网成本占到其运输成本的60%左右，铁路企业同时是路网的建设者和经营者，这是其它运输企业没有的。另外，铁路的运价定价权没有下发，全国各地由于经济活动的强弱不同，使各地区运输企业的盈利水平也不尽相同，**铁路分局地处西南片区，其所辖范围内坡道、隧洞较多，路网养护难度大，造成运输成本相对较高。在公路网和水路大发展以前，**铁路分局在该地区客货运方面一枝独秀，但是随着高速公路网的建成，对旅客运输造成了相当大的冲击，长江航道由于其运价偏低，也是大宗货物运输的首选，使铁路形成被两面夹击之势，据**分局运输分处介绍，这些年，在**长江航运凭借运价低且价格放开可以灵活保价的优势，对铁路造成不小的冲击。过去**的出口商品大部分通过铁路运到深圳转至香港出口，90年代中期随着浦东崛起，上海取代香港成为**外贸物资进出口的主要口岸，由于水运价格低，大量外贸物资纷纷弃陆下水，据**海关统计，目前**的出口商品中运输水运占了90％以上，四川、贵州的一些外贸物资也到**来水运，例如四川长虹的出口彩电，去年就大量用国际集装箱从四川绵阳通过公路运到**来装船，已占其出口彩电运量的40％。西南地区最大的国际集装专用码头九龙坡港称，其国际集装箱吞吐量在近年来迅速增加的基础上，今年又将翻番，在水运运价低的冲击下，曾经热闹繁忙的**东站外贸专用线，却变得冷冷清清，有时不得不用来装卸内资物资，据**铁路分局运输处介绍，l998年时铁路的定价为分／吨公里，而长江**至宜昌段为分/吨公里，铁路运价低于水运，进出物资纷纷走铁路，铁路不堪重负而水运却吃不饱，当年**长江轮船公司亏损达l000万元。 由于铁路货运价格高于水运，加之三峡库区很多地方尚未通铁路，走水路的货源转到**主城区铁路来转运要花转运费，货主有的望而却步，等待观望，有的寻求公路运输，有的则采取提前或滞后运输。从去年6月份重钢就通过水运为明年断航期储备进口矿石，到三峡截流前已储备了30多万吨，重钢总调度称，虽然提前储备矿石每吨要40元场租，还要占用贷款资金，但算下来也比到时靠铁路运输便宜。可见运输价格已成为企业行为的决定因素，铁路目前在运价上已无优势可言。 三、抓住机遇积极应对 对于三峡工程截流，长江碍断航期的分流运输，**铁路分局视为收水路货源向铁路分流，扩大市场份额，增运增收的机遇。去年7月以来**铁路分局领导先后到**九龙坡港和三峡库区不通铁路的涪陵等地方走访，调查了解水运分流货源；商洽合作途径，宣传铁路优势，**铁路分局邀请了管内川渝地区的l 2个地方，政府有关部门和49大中型企业负责人，征求他们对铁路运输的意见和建议，承诺一要准备充分运力和提高服务质量，满足他们在长江碍断航期对铁路运输的需求，与此同时，**南站、**东站与主要货运站的负责人也分别多次到库区等地走访货主争取分流货源，对于**铁路分局来说还有一个有利条件，那就是通往三峡库区腹地的第一条铁路达万线已经开通，目前也在开展客货运输业务，将在三峡截流的分流中发挥一定的作用。三峡截流过去了一段时间，目前**铁路分局运输量有所增加但增加不够明显，**铁路分局认为，原因除了截流影响将逐步显现外，铁路在竞争分流运输市场中暴露出的弱点，也造成了障碍，**铁路分局在争夺水运分流货源时遇到的主要障碍有，铁路运价以及运输时效、服务等，其中运价是最大的“拦路虎”。据重铁分局货运分处介绍，从**到长江中下游的武汉、南京、张家港等地每1吨货物的平均运费为高附加值的货物铁路较水运多108元，低附加值的多66元，按国家计委的专家按长江沿江各地各种货物的加权平均价计算，1吨货物的运价铁路比水运高元。面对现状，铁路目前也在努力的利用价格杠杆赶走“拦路虎”。该地区重钢生产的船用钢板，用户主要是长江沿岸上海、南京、芜湖和沿海大连等地的造船厂，通过航运发到，为了争取这个优质客户，经**分局上报路局批准，对其通过铁路运往上述各地的整车钢材，实行铁路运价下浮20％的运价运输，最近已开始实施，估计铁路每月可运100个车皮。另外针对**到上海的国际集装箱，每个铁路比水运高100多美元的问题，**铁路分局向路局报告请求批准下浮铁路运价20%,据悉国家考虑到碍断航期，**企业的货物由水运向铁路分流运输成本增加，最近批准给予两亿多元的补贴，目前**市有关部门正在考虑有关补贴方案。这对于铁路分流运输又是一大利好。除了在价格上的相对灵活外，**铁路分局还在运输组织和客户服务等方面加大了改进力度。该局根据定线货源开行的行包专列和班列运输都有取得较好的收益。 四、企业发展具有核心竞争力 综上所述，三峡截流给**分局创造了一个良好的发展机遇，但这只是一个暂时情况，**铁路分局作为一个运输企业，要想在包括三峡通航后的较长时期中应对更加激烈的市场竞争取得一席之地，必须要尽快形成自己的核心竞争力。其中建立现代企业制度就是一个重要的内容，铁路企业长期处于计划经济体制下，内部机构，组织管理沿用计划体制下的设置，与市场经济要求有很多不相适应之处，改革的任务还很重。 1、在组织结构上**铁路分局与其他路局一样，政企还没分开，局管内还存有学校、医院、法院甚至看守所等与主业经营关系不大的部门，这无疑给企业参与激烈的市场竞争增加了不少负担。剥离附业，突出主业将是必然趋势。另外形成企业核心竞争力还要注意差异性和不可模仿性。铁路企业应结合自身特点，在整顿内部组织的同时，对外关系也要重视。首先，要明确自己的服务对象和范围，找出他们的特点，对市场进行调查针对目标市场制定出相应的营销计划，做好客户服务和树立起在客户心目中良好形象，建立起与客户的信息交流渠道。因铁路所处区域不同和每年季节的变化不同情况，分别制定灵活的运输方案。**分局所辖范围内工业企业众多，加工出口型企业也日趋增多，在原材料的运入和产品的运出方面市场很大。班列运输的成功就可见其冰山一角。另外，入世后外国投资企业不断增加，铁路将会与各种各样的客户打交道，满足他们的不同需求在服务的多样性上不断创新，与时俱进才是铁路发展的重点。 2、在体制改革[本文来源于大秘书-www,,找范文请到大秘书网]方面，铁路企业没有现成的经验可供借鉴，但可以参考英、日等国家路网分离的方法，在铁路内部按性质不同分别成立路网，客货运公司，在内部形成竞争局面，增加企业的活力，这也是铁路改革最难的一方面，**铁路分局已于去年成立了客运公司，跨出了改制的第一步。 总之，企业的核心竞争力的形成，并非一日之功，必须利用企业内部和外部环境创造出一定的条件。注意收集和分析各种与企业经营相关的信息，在市场竞争中，求新、求变，企业才能取得长足的发展。 参考文献 中央电大学习课程： 1、刘庆元：《企业战略管理》，中央广播电视大学出版社，2001年11月第一版。 2、孙成志：《组织行为学》，中央广播电视大学出版社，2001年1月第一版。 3、王德中：《管理学原理》，西南财经大学出版社，1995年5月第一版。