期刊论文被送审说明了什么

13个状态。1、ManuscriptSubmitted（Submittedtojournal）：表示论文已经投稿成功。接下来由期刊工作人员检查论文格式排版、重复率是否符合要求，符合要求的文章会分配给期刊编辑进行处理。2、Awaitingadminprocessing：意为等待负责的编辑处理。在编辑审稿前，助手负责审查稿件是否齐全，不齐全的话则立即要求作者按要求补充相关材料。许多期刊会在系统显示ManuscriptSubmitted时完成该步骤。3、EditorInvited：这个阶段不是所有的期刊都有，这个状态是表示论文已经转给编辑，正在等待编辑接受。4、WithEditor：这个状态表示编辑已经接受负责处理论文，这个时候，编辑已经初步看过论文，如果他认为论文适合期刊，就会送交同行评审；如果论文与期刊的范畴不相符或是没有达到期刊的标准，就有可能在外审前退回给作者，这种时候，状态就有可能变成「DecisioninProcess」。在这种情况下，作者都会在几天之内收到拒绝通知。在这一过程中还可能会出现「Editorassigned」，表示稿件已经分配给某位主编或副主编负责。此外，还有可能会出现「EditorDeclinedInvitation」，表示该编辑拒绝邀请，此时编辑会重新分派给其他编辑处理。5、ReviewerInvited：编辑已经送出审稿邀请，等待审稿人接受中。有时候，这个状态可能会维持好一段时间后又变回「WithEditor」，这有可能是审稿人拒绝审稿，编辑需要再另外找审稿人。6、UnderReview（Peerreview）：审稿人正在审稿。此时论文是由同行评审进行外审，因为审稿是无偿的工作加上需要付出许多精力，这个过程需要持续较长时间，一般为1-2个月。如果被邀请审稿人取消审稿，就会decline，编辑会重新邀请别的审稿人。同行评审是sci论文审稿中耗时最久，也是影响杂志社决定最关键的环节。7、RequiredReviewsComplete：表示审稿意见已经返回给编辑，等编辑处理。有时候，编辑在看完审稿报告后可能会觉得需要邀请其他审稿人进行审稿。此时，系统的状态就有可能再度变成「UnderReview」。8、DecisioninProcess：表示编辑正在根据审稿意见文章进行决策。必要的时候，编辑会在此阶段与编辑部的其他成员商讨，一旦出现这个状态，作者一般会在几天之内收到通知。9、Reject：审稿人看过内容或者审稿意见后作出的决定，表示拒绝这篇论文。这种是最常见的状态，著名杂志拒稿率可达90%。10、Majorrevision：需要进行大量修改，不一定意味着接受。提示审稿人评价较好，有机会被接受。一定要认真、严格按照意见修改，审稿人稍不满意稿件也会被拒绝。现在因为「论文工厂」以及学术造假等事件，退稿比例越来越高。11、Minorrevision：需要进行少量修改，原则上确定接受稿件，仍需虚心接受审稿人的意见，进行一对一的修改。12、RevisedManuscriptSubmitted：意味着作者已经递交修改稿，现等待期刊检查排版。13、Accept：意味着编辑对作者的修改很满意，决定接受稿件。

问题一：送审是什么意思 送审是指送交有关方面审查。 问题二：送审是什么意思 sòng shěn ㄙㄨㄙA ㄕㄣˇ 送审（送审） 送交有关方面审查。 于伶 《默对遗篇吊阿英》：“他们带着我们送审的原剧本一再来抽查，标记下观众反映强烈的地方，一再指定我们删改某些台词。” 问题三：送审造价是什么意思？审定造价是什么意思 你把自己完成的工程量，计算成造价后，将此造价资料送到审价（或）审计部门审核。 问题四：送审金额和审定金额是什么意思，它们相减又是什么意思？ 送审金额=审定金额+核减金额 送审金额是由施工方自己提报的金额;(户拿到钱) 审定金额是建造方与施工方委托审计机构审计后双方认可的金额. 如果是你施工方,你该收取审定金额 问题五：毕业论文送审是什么意思？ 查重复率的 问题六：什么叫送审与送审文件啊 送审是动词结构，送审动宾结构。我看你想表达的意思差不多！ 问题七：杂志投稿，编辑回复我已送审是什么意思？ 送审就是刚进入审稿程序，结果还没有出来。看你投得什么期刊，普通的一般一审就可以了。核心的有的有订审三审还有外审，这个都是根据期刊的。如果通过会通知你的，耐心等待吧！ 问题八：高级职称归口送审单位是什么意思 自己属于哪个单位管，就由哪个单位送审。 问题九：工程送审人是指什么 5分 不管是 *** 工程还是个人工程，都是建设方（即甲方） 问题十：发动机改完送审是什么意思 汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和 产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 发动机不能发动 （1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 （2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝 断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃 油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 故障。 （3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况； 如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动 ，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤 的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或 破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥ 检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装 在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查 点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 发动机失速故障 （1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障 。常见的故障原因有以下几点： ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；② 空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵 泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和 温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口 、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动 时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间 控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作 情况。 1.......>>

sci论文送审是什么意思?论文送审这个环节通常是指文章通过杂志社初审之后才会送审，所以按照一般审稿流程来说，送审就是将文章提交给外部专家进行外审，如果文章没有通过杂志社的初审，也就不存在送审一说了，送审可能不止进行一次，有时会出现重复送审，例如有的文章是一位专家通过后会送审给其他专家，只要有专家没有通过，文章有一定争议，就会进行重新送审，这一点需要注意。sci论文送审的时间长短一直都是大家关心的问题，作者都担心无限期等待的问题，在学术期刊审稿的各个环节中，外审其实不确定性最大，因为各个审稿专家并不单单只有审稿的工作，很多专家工作繁忙，时间也不确定，就很容易出现送审后长时间没有任何消息的情况，遇到这种情况要看有没有超出正常审稿周期，超出多久，如果只是超出三两天，作者需要耐心等待，如果超出时间比较久也是可以主动联系杂志社询问具体情况的，一般杂志社编辑会负责定期与审稿专家联系，所以通常不需要作者自己去催稿。各个期刊的审稿和见刊的速度不同，作者可以参考各刊在论文首页脚注中标注的收稿日期以及修订日期，从而对送审时间做个参考。通常来说，大多数学术期刊反馈给作者审稿意见的大约在3个月内，平均的审稿时间在6个月左右。sci论文送审意味着作者的文章基本达标，但距离见刊发表还有一定距离，随后的审稿也是不能放松的，要知道终审都有被拒稿的可能，更不用说外审了，因此作者要在写好文章的同时把握期刊的审稿节奏，合理安排时间，毕竟审稿是比较耗时的。