论文丰田威驰营销策略研究

威驰与中国的关系不言而喻，也是丰田在中国生产的第一款车。它的内部代号是“t-1 ”；(丰田第一)可见丰田在中国市场第一卒的重要性。让我们毫不拖延地带您了解VIOS的开发过程。 第一代威驰(2002-2007) 特点:丰田在中国生产的第一款轿车。 早在2002年10月，第一代丰田威驰正式诞生。它的英文名是VIOS，来源于拉丁语，意思是“勇往直前”、“Go ”。它由天津丰田生产和销售，使用丰田广场的改进版本，与李霞200使用相同的平台。 第一代威驰搭载 8A-FE和 5A-FE发动机，其中发动机最大功率64kW，发动机最大功率68kW。 直到2005年进行了中期改款，在外观上更加精致。内部强调灰色高级织物座椅和银色金属装饰。DLX、GL、GLX、GLXi四个版本投放市场，第一代威驰总销量20万辆，相当成功。 第二代威驰(2007-2013) 特点:采用丰田VVT-i技术 2007年11月18日，第二代威驰亮相 广州车展 ，2月28日在珠海正式发布，提供和两款车型供消费者选择。 第二代威驰的外观设计更加流线型，V型前脸，与“威驰”无独有偶，大灯设计更加动感，侧面腰线也消失了，反而更加饱满简洁。车尾粗壮的尾灯让整车看起来更加和谐。 动力方面，搭载全新研发的双VVT-i发动机和 VVT-i发动机，其中发动机最大功率63kW/6000rpm，峰值扭矩121nm/4400 rpm；；车型最大功率为87kw/6000 rpm，峰值扭矩为150Nm/4400 rpm。其性能参数较上一代有明显提升，丰田VVT-i技术更省油。 第三代威驰(2013-2016) 特点:尺寸增大，内饰升级。 第三代威驰于2013年正式上市，尺寸比上一代大了一圈。在造型方面没有历史遗留的痕迹。整体设计更加硬朗时尚，同时看起来更加饱满圆润。 内饰方面，改变也是颠覆性的，这是表面的“缝线设计”对车内豪华感的烘托起到了非常好的作用，但面料多为硬塑料，过于结实。毕竟考虑到成本，这是必然的。 第四代威驰(2016年至今) 特点:全新KeenLook设计语言，8速S-CVT变速箱。 2016年9月，第四代威驰正式上市，采用丰田最新“KeenLook quot语言，如果整体更年轻，同时，舍弃4AT变速箱，换成8速S-CVT智能无级变速箱。此外，威驰还标配了丰田 SMART STOP智能节油启停系统，上一层楼梯就省油。 在传统三厢版第四代威驰上市半年后，一汽丰田也为大家带来了两厢版的 威驰FS ，同样继承了威驰一贯的品质，更适合年轻人，也表明了一汽丰田对未来汽车市场的期待。 @2019

2018年中国车市迎来近28年来首次销量负增长，刚过去的2019年，新车销量依然下滑，市场回暖迹象仍不明显，强者恒强定律在如此大环境下依然适用。有不少车企完成逆势增长，当中包括一汽丰田。

2019年，在国内车市遭遇持续寒冬的大环境下，一汽丰田累计销量逆势增长，取得了万台的成绩，跑赢大盘十一个百分点，市场占有率上升到。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久 宣布2020年销量目标

新的一年，一汽丰田再次对自己提出更严格的要求，将年销量目标提到77万辆，并将此作为新起点，持续向百万辆年销目标挺进。同时，一汽丰田还将导入奕泽E擎等更多TNGA车型。

成绩优异，得益于产品全面TNGA化

去年，一汽丰田推出了全新小型SUV奕泽IZOA、全新豪华MPV威尔法和全新旗舰轿车亚洲龙，旗下的明星车型卡罗拉和RAV4荣放都已经完成换代。

在销量上，卡罗拉和RAV4荣放全年的累计销量分别为357798辆和125977辆，均是各自细分市场中的销量顶流。而亚洲龙和奕泽IZOA从上市到现在也分别有62329辆和52989辆的成绩，销量处于积极爬坡阶段。

相比数据上的增长，一汽丰田其实更关注的是产品力和品牌影响力的全面提升。去年，一汽丰田以“结构为王”为方针，将旗下产品全面TNGA化。得益于TNGA架构的优势，一汽丰田旗下产品的综合实力均得到大幅度的提升，品牌也得到了更多消费者的高度认可。

在市场营销方面，一汽丰田依靠极具竞争力的产品、以客户为中心的营销思路和坚固的终端售价，为一汽丰田经销商带来了85%盈利的好成绩，该成绩远高于行业平均水平的43%，经销商盈利水平创2012年以来新高，连续两年量利双赢。据了解，2019年一汽丰田的库存系数仅有，远低于行业标准。

产品是核心，六项策略促进品牌向上

2020年环境依然严峻是整个行业的共识。而2020年正是奥运之年，一汽丰田结合奥运元素，发布了2020年的具体策略，包含品牌、产品、渠道、区域、客户和经营支援。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示，一汽丰田以“致真至极”品牌口号为牵引，推动品牌向上，同时不断追求从客户满意到客户愉悦的转变。这就像中国女排一样，不仅家喻户晓，而且交口称赞。

产品方面，就要像男子体操全能，若想取胜，必须有3-4项绝对优势，且不能有弱项。一汽丰田今年将推出品牌首款纯电动汽车奕泽E擎。该车型基于奕泽IZOA打造，由一台150kW的永磁同步电机驱动，NEDC续航里程为400km。

去年上市的TNGA架构明星三车型亚洲龙、新荣放、新卡罗拉，继续乘胜而上，陆续推出改良版或特别版；同时，对奕泽、威驰家族，以及新能源车卡罗拉双擎E+，也会不断进行商品强化，持续提升竞争力。我们需要做的，就是期待一汽丰田会给我们什么惊喜了。

进攻是最好的防守。要想在“寒冬”般的市场环境逆势增长，并达到年销量破100万辆的规模，一汽丰田就要主动突出重围并掌握主动权，在渠道方面也要进行大幅度的改变。就像混合泳一样，四种泳姿组合竞技，力与美兼顾。今年，一汽丰田将通过强网、拓网、靓网、智网四种举措组合，全面提升渠道能力，给用户更好的购车和用车体验。

在区域策略上，一汽丰田各区域要坚定进攻，并做好差异化文章。就像橄榄球，有激烈身体对抗，讲究攻防有序、寸土必争。这就需要品牌对每个区域的资源进行灵活调动，同时坚定“丰火百城”策略的推进，立足长远，打牢基础，通过能力的提升实现份额的提升。

要想顺应市场，那就要像三级跳一样，步步扎实，环环相扣，方能取得好成绩。在新四化浪潮下，一汽丰田指导和支援经销店由传统的新车、售后、价值链三元盈利模型向新车、售后、价值链、二手车四轮驱动模型转化，还积极探索新的盈利模式，试水出行服务、经营性租赁等用车生活场景业务。

对于客户，一汽丰田始终围绕“客户满意度第一”为中心开展所有经营工作，就像射箭，心无旁骛磨炼专注力，直击靶心。另外，一汽丰田还在线上线下两方面延伸用户用车体验。从品牌维度讲，一汽丰田为客户打造的优质购买和服务体验，正在被越来越多的消费者所认可并传递。

此次我们可以发现在高速发展下，一汽丰田对2020年有着十分成熟的计划与安排。随着未来更多产品的投入市场，2020年一汽丰田在中国市场的销量或将再创历史新高，百万销量指日可待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那就写日语和中文的相同相否之处。

“路”，不再是道路，而是通路，一切与年轻人沟通的通路，无论是线上还是线下。丰田的品牌年轻化行销，就是要占领所有年轻人的通路。