毕业论文前轮摆振故障诊断

汽车前轮摆振是一个常见且复杂的振动问题。  应检查以下项目：转向节主销或独立悬挂系统、轴承间隙、横拉杆球节、前轮定位和胎压，然后重点检查前轮是否平衡。 从前轮摆振失效现象的表现形式，我们可以分析摆振的可能原因和影响因素。

汽车前轮摆振故障原因:

1、轮胎侧倾、横摆的影响:轮胎侧倾、横摆是由于轮胎的滚动阻力太大而引起的。轮胎侧倾是影响前轮摆振的重要原因。如果一辆汽车的前轮在行驶过程中突然出现横摆和方向摆动,那么就预示着前轮的轴颈磨损已经超过了轴颈的承受程度,从而加剧了前轮轴颈的磨损,这是引起摆振的原因之一。汽车轮胎是汽车上起步和制动的重要部件,由于在整个行驶过程中轮胎的重力都是由轮胎提供,而轮胎又是橡胶制品,所以当一辆汽车的轮胎出现偏磨或者前束不平的情况时,就是轮胎发生了偏磨或者前束不平的情况,这是引起前轮摆振的主要原因。

2、制动盘摩擦片的变形:制动盘摩擦片由于长期在高速行驶过程中使用,制动盘表面的橡胶制品会出现老化。由于摩擦面的磨损,使橡胶制品的强度降低,造成制动盘、制动蹄片、制动鼓摩擦片和制动盘摩擦片之间磨损严重,加重了制动盘的磨损。造成摩擦片与前轮的滚动阻力相差太大,当滚动阻力大于滚动摩擦片的滚动阻力时,摩擦片就会出现摆振的现象,这种现象的产生也是引起前轮摆振的原因。

3、车轮转动不平稳:转动不平稳有两种情况,一种是前轮的转动不平稳,另外一种是轮胎的前束出现了问题。前轮转动不平稳常见于新车购置时期,随着使用时间增加,轮胎的前束会逐渐变得不平稳,轮胎和周边的路面不平稳,也是引起前轮轴颈发生摆振的原因。

网友的回答汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。 ①前束过大，使前轮平面不平行度过大，导致车轮行驶时极难稳定，出现振动和摇摆，使之转向不稳，应重新按规范调整前束。 ②前轮毅轴承紧固不到位(或损坏)，使前轮轴向及径向间隙增大，导致车轮跳动及摆振加剧，造成车轮不稳定，此时应调整轮毂轴承预紧度或更换轴承。 ③万向盘游动间隙过大(自由转角超过300)时，车辆行驶中会感到“方向发飘”，此时应首先检查方向盘、紧固螺栓及配合花键有无松动现象，必要时拆检转向器内部机件，查明其故障原因。 ④前轴弯曲变形，横直扭杆球头销与球头座磨损松旷及紧固螺钉松脱，转向节主销(立轴)与衬套磨损松旷，超过使用极限、配合间隙过大，也会引起前轮摆振，需按规范予以检修调整。 ⑤前钢板弹簧左右高低不一，左右弹性不均，骑马螺栓松动、前钢板弹簧销松旷，减振器失效等，均使前轮振动无法迅速衰减，导致前轮振动加剧，使之转向不稳，应逐项检修，必要时更换损坏部件。 ⑥车轮总成不平衡、前轮胎内侧增加了胎垫或轮辆(钢圈)加过焊，均使车轮产生离心力。此离心力的方向随车轮的转动而变化，导致车轮上下跳动和左右摇摆，继而通过转向机构传至方向盘使其抖动。车速越高，此现象越明显。此时应重新对转向前轮进行动平衡试验，合格后才能装车使用。 ⑦转向器啮合传动副过度磨损，使啮合间隙加大，转向前轮的约束力下降，导致车轮摇摆使汽车转向不稳;转向器固定螺丝松动，使转向器晃动，车轮所受约束下降，致使车轮跳动，摇摆加剧。此时，应紧固转向器固定螺栓，或更换过度磨损的机件。

人们对于汽车的使用程度也是越来越广，面临的问题也是越来越多，汽车前轮摆正的故障也是多方面的因素，一般来说是因为轮胎不平衡导致车辆在行驶过程之中左右偏摆震荡上下跳动，特别是对于经常跑高速的人来说，如果有汽车前轮摆的情况那么一定要谨慎行驶才行，一旦出现方向盘正摆的情况，会导致驾驶员极度不舒适，感到非常的疲惫，是非常的危险的一件事。

同时汽车前轮摆振另一个故障原因，那就是动平衡了，我们都知道动平衡是指轮胎转动时力所产生的非对称的重量分布，如果没有被选中的话，很有可能摇晃和表现不佳，这也是产生故障的一个原因。

同时悬架转向系转动过大，这也是一个需要检查的一个地方，希望每个人都能够知道这件事，同时我们在日常生活中一定要学会保养维护我们的爱车才行，因为我们都知道前轮摆阵式骑车的非常常见的一个故障，长此以往下去的话会严重的影响我们行车的安全和运输效率，特别是对于大货车来说，如果有摆振的情况一定要及时的去修理厂进行修理。

同时我们需要注意的是每个汽车都是有保养手册的，如果不能够按照保养手册进行清理的话，很有可能会对我们的生命财产造成损失，希望每个人都能够知道这一点，摆阵往往是当车辆行驶至一定速度时才会开始的，因此我们在日常生活中也一定要学会发现问题才行，跑高速的时候如果时速超过80产生摆振，那么我们一定要放慢我们的行车速度，只有这样才可以更好的保证好驾驶员和车上随行人员的生命安全，希望每个人都能够知道这一点。

(1)现象。汽车在某低速或某高速范围内行驶时，有时会出现两前轮各自围绕支柱轴线进行角振动的现象，称为前轮摆振。尤其是高速摆振时，汽车行驶不稳，驾驶人握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室内可见整个车头在晃动。(2)原因。① 前轮旋转质量（包括轮胎、轮辋、制动盘或制动鼓、轮毂等）不平衡。② 前轮端面圆跳动过大。③ 前轮外倾角太小、前束太大、主销前倾角（负后倾）或主销后倾角太小。④ 两前轮的主销后倾角或主销内倾角不一致。⑤ 前桥弯、扭变形。⑥ 转向器间隙太大或转向器在车架上的连接松动。⑦ 纵、横拉杆等杆件连接松动。⑧ 减震器失效或左、右两边减震器效能不一。⑨ 左、右两悬架高度或刚度不一。(3) 诊断与排除。① 在平坦的道路上行驶时，如出现汽车前轮摆振，应首先检查前轮与转向系统各处是否松旷，并视情进行紧固或修理。② 检查前悬架各处是否松旷，并视情进行紧固或修理。③ 检查左、右悬架减震器的效能是否一致，如工作失效，应予修理或更换新件。④ 支起前桥，检查车轮的径向、端面圆跳动以及车轮的平衡情况。如不符合要求，应及时修理或更换。⑤ 检查前轮定位值，并视情调整或更换不良的零部件。

最常见的是轮胎侧倾或者侧摆的时候由于轮胎的阻力太大而引起的，也有可能是动盘摩擦片的问题。

汽车前轮摆振的故障原因是轮胎不平衡。

轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，向盘摆振的现象，驾驶乘座极不舒适。

前轮摆振出现原因是轮胎动平衡不好，液压系统有空气，转向器及转向传动机构配合间隙过大或钢板U型螺栓松动。这种故障的排除方法是先在轮胎动平衡实验台校正轮胎的动平衡，放出液压系统的空气，调整转向器及转向传动机构的间隙，紧固U型钢板螺栓。

扩展资料：

前轮摆振是汽车常见故障之一， 它降低汽车行驶的平顺性，影响行车安全和运输效率,加速轮胎和转向系统的磨损，严重影响汽车行驶平顺性，摆振会减少乘员的舒适性，增加司机的疲劳程度，并对整车行驶安全性和整车零件的寿命产生严重的负面影响，危及行车安全。

汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。这种情况常常就是由轮胎变形或车辆传动系统引起。

参考资料来源：百度百科-汽车车轮动平衡

参考资料来源：百度百科-摆振

参考资料来源：百度百科-汽车轮胎

有可能是因为汽车的发动机出现了故障，还有可能是因为汽车的底盘出现了故障，并且也有可能是因为汽车的前轮出现了故障，而且也有可能是因为汽车轮胎的摩擦力不好，所以当汽车出现这种情况的时候，一定要找专业人士来修理，因为这并不是一件小事情，更何况我们自己是解决不了的。

汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向难以控制。

1、前束过大，使前轮平面不平行度过大，导致车轮行驶时极难稳定，出现振动和摇摆，使之转向不稳，应重新按规范调整前束。

2、前轮毅轴承紧固不到位(或损坏)，使前轮轴向及径向间隙增大，导致车轮跳动及摆振加剧，造成车轮不稳定，此时应调整轮毂轴承预紧度或更换轴承。

3、万向盘游动间隙过大(自由转角超过300)时，车辆行驶中会感到“方向发飘”，此时应首先检查方向盘、紧固螺栓及配合花键有无松动现象，必要时拆检转向器内部机件，查明其故障原因。

4、前轴弯曲变形，横直扭杆球头销与球头座磨损松旷及紧固螺钉松脱，转向节主销(立轴)与衬套磨损松旷，超过使用极限、配合间隙过大，也会引起前轮摆振，需按规范予以检修调整。

扩展资料

常见前轮摆振故障：

1、低速摆振。

大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起。

2、高速摆振。

除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。

参考资料来源：人民网―方向盘就能看出车故障8种情况赶紧检查

很有可能是因为汽车的避震器出现了问题，其次也是因为汽车的轮毂出现了问题，机油也有问题，所以这个时候应该及时的维修。