DS(豪华汽车品牌): 标致雪铁龙公司旗下豪华汽车品牌。
DS曾经是雪铁龙品牌下一款轰动世界的汽车。从1955年到1975年,它以近150万的销量成为一个经典。但最终这款车型还是因为技术原因和销量下滑不得不停产。直到2009年,当雪铁龙想创造一个新的高端子品牌时,他们又想到了“DS”这个名字……
半个世纪前,DS只是雪铁龙的一款车型,它是许多人心中“最美的汽车”。
1938年,雪铁龙董事长皮埃尔·布朗热(Pierre Boulanger)根据工人描述和可人需求,在笔记本上勾画出了DS的雏形——VGD。
DS设计师、意大利雕塑家贝托尼(Flaminio Bertoni)的本子上记录着不断修改的方案:“车确定为一个整体,后翼子板和后侧版需要修改”,“确定有散热格栅,图案要呈人字形”,“保险杠上要有橡胶材质和牌照框”……
DS的工程设计要求更加明确:车身前后重量比在2:3至1:3之间、低重心、车身采用轻质结构,样式更现代且符合空气动力学;车子将采用4档变速器以更好地传递动力,还将使用革新的悬架系统。
1955年10月5日,DS正式在巴黎车展推出。45分钟内收到749份订单,到当晚更达到了12000份!这次轰动世界的新车站出被媒体评委上世纪(⊙o⊙)…0-50年代最重大时间的第三位,仅次于二战结束和斯大林之死。
DS在1955~1975年见共经历过3次该款。DS19是最早的一款DS,从1955~1968年共销售了13年之久,它设计简洁,在当时显示与众不同而切超前。这也是最经典的DS。
讲DS怎么又冒出个ID?其实这是DS的“乞丐版“。二战后老百姓手头都不宽裕,因此雪铁龙审时度势剪掉了DS19的一些配置,推出物美价廉的ID19.这名字也同样源自法语单词的谐音:”Idee”,意为“想法”。
DS21的发动机使用五边形曲轴提升了发动机转速,电喷系统提升了燃烧效率,新型散热器和散热导管解决了发动机的散热问题,总之,DS21的动力性能比DS19有明显改善,而这些改变花了雪铁龙十年的时间。
1962年8月22日晚间,戴高乐在巴黎遇到他一生中最危险的一次暗杀袭击他的座驾被14发子弹击中。但最终戴高乐安然无恙,幸免于难。当时这位法国总统的座驾就是他最喜欢的DS。
1999年,DS被评选为“世纪之车”第三名。全球汽车专家组成的组委会把它和50年代的人造卫星、玛丽莲·梦露相提并论。
DS获得的其他荣誉就更不计其数。美国《Automobile》杂志2005年将其列为“百部最酷车型”第5名;2009年,它更在英国《Classics & Sport Car》杂志评选的“史上最美汽车”中荣膺榜首,评委可是乔治罗亚等众多顶级设计师!
2007年,设计师Frederic Soubirou绘制了DS5的第一张草图,一下点燃了DS重生的希望。虽然它看起来很难联想到30年前的DS,但其实设计理念是一样的,外形抢眼、车身轻量化、特别注重空气动力学。
又是两年的等待。2009年,DS3终于作为新一代DS车系的排头兵亮相日内瓦车展。2011年,DS4和DS5也相继问世。
DS品牌定位高于雪铁龙,目标直指奥迪等豪华品牌。比如入门级的DS3尺寸和奥迪A1接近,价格万元起。只比A1起步价低万。
WRC2011赛季,DS3取代之前的C4成为雪铁龙车队的新赛车。不过雪铁龙的统治地位一点没变:2011赛季和2012赛季,大神勒布开着他的新宠习惯性地连续夺冠。他已经完成了个人九连冠和车队五连冠。
2012年,法国新总统奥朗德乘坐DS5 Hybrid4前往就职典礼场地。DS5是DS品牌的旗舰车型,DS5 Hybrid则是混合动力款,既展现了法国的汽车工业水平,又宣扬了环保理念。奥朗德这个选择真是颇为用心。
DS品牌下首款SUV概念车刚在上海完成全球首秀。新车名为“WIlD RUBIS(野性红宝石)”。从车灯看确实有点儿红宝石的感觉。
DS就这样从一款经典车的名字摇身一变,成了一个新的高端品牌。