轮胎硫化过程热量研究论文

采用充氮气硫化的主要优点是节能和延长胶囊寿命，可节省蒸汽80%，胶囊使用寿命可延长1倍。轮胎在硫化过程中要消耗大量热能和电能，因此开发和推广节能硫化工艺意义重大。由于氮气分子量小、热容很小，氮气充入轮胎胶囊内腔时，不会吸热而引起温度降低，也不易造成胶囊氧化裂解破坏。氮气硫化的工艺特点是，先通高温高压蒸汽，若干分钟后切换通入氮气，利用充氮硫化的“保压变温”工艺硫化至结束。因为最初通入几分钟蒸汽的热量足够保持硫化一条轮胎，理论上只要在完成硫化之前温度不降到150℃以下即可。但是，采用氮气硫化时，首先通入的是高温高压蒸汽，会造成上下胎侧的温差，要消除上下胎侧的硫化温差，必须合理布置硫化介质喷射的位置，改进密封和热工管路系统。硫化用氮气的纯度要求达，最好达到，并建议企业自配制氮系统，以降低使用成本。氮气纯度不够，会影响胶囊的使用寿命。将氮气硫化的“保压变温”硫化原理应用于传统循环过热水硫化工艺的改造，人们又开发出了用高温高压蒸汽加过热水的硫化工艺取代常规的循环过热水硫化工艺。硫化时，先通入高温高压蒸汽，若干分钟后切换通入循环过热水，再过若干分钟后关闭回水阀停止循环，直到利用潜热硫化至结束。采用这种新的加热硫化方法，据理论计算，其能耗仅是传统硫化工艺方法的1/2。

轮胎的制造过程，轮胎的成型和硫化过程

现代的轮胎硫化工序，主要是高温对人体会有影响。化学物质等对人体的影响已经比较少了。1.“硫化”因最初的天然橡胶制品用硫磺作交联剂进行交联而得名，随着橡胶工业的发展，现在可以用多种非硫磺交联剂进行交联。2.最初的硫化因需要接触硫磺，对人体是有害的，但随着工艺发展，现代的硫化是在胶囊内通入的是180～220℃的蒸汽，使轮胎升温；本身工艺产生的只有热量，硫化车间高温对人体影响较大。正常的硫化车间常年温度都在30℃以上，预防中暑、热伤风等还是比较重要的。3.虽然轮胎制造过程中有促进剂、分散剂、芳烃油会产生的挥发物质，但这些成分的挥发不仅在硫化，在整个制造过程中都有。含量很小，对人体影响微乎其微。