车钩缓冲装置论文开题报告

密接式车钩。25T型客车普遍采用以刚性连接的密接式车钩缓冲装置，与以往检修的环簧结构的密接式车钩存在很大的区别。另外，大量新型密接式车钩缓冲装置已经成为动车组、城市轨道车辆等不同系列车型的标准连接设备。

车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。

25t型硬卧车车钩缓冲装置采用橡胶弹簧缓冲器和钢板缓冲器。根据查询相关公开资料显示，橡胶弹簧缓冲器具有减小振动、缓冲撞击力和减小噪音的功能，可以有效地抑制车钩在行驶过程中产生的振动。钢板缓冲器具有良好的抗拉强度，可以有效地减小车钩在行驶过程中产生的拉力。