(1)基础设施不足,技术装备落后。虽然近几年来,我国对基础设施的投入增加了不少,修建了许多高速公路,铁路也几次大提速,但由于各地外出打工人员的增加,使得交通运输用于物流服务仍不能满足需求,主要运输通道供需矛盾依然突出。仓储设施落后,大量的仓库是20世纪50-60年代的老旧建筑,在仓库防火、防潮、防盗等方面存在许多问题,在使用高新技术手段储藏现代化的商品方面困难也不少。另外,现代化的集装箱、散装运输发展速度缓慢,高效专用运输车辆少,运输车辆以中型汽油车为主,能耗大、效率低,装卸搬运的机械化低。(2)管理分散,社会服务水平低。由于条块分割,部门分割,缺乏统一规划,地方保护势力依然强大,重复建设加剧,甚至在同一地方,出现了大家一哄而上搞物流的现象。加之市场机制还不健全,我国物流企业处于小、少、散、弱的局面,难以形成有效的社会服务网络。(3)物流行业人才培养和物流信息工作滞后。物流人才和物流信息化是实现物流现代化的根本条件,市场上符合要求的物流人才奇缺,而且层次较低。虽然我国高等院校正在进行第二批物流本科专业人才培养工作,但物流本科人才毕业还有两三年时间,研究生层次的物流教育刚刚开始。并且物流教育本身也存在变革和适应问题。加上各种培训中心,以及政府和企业等组织的临时培训班,每年培养的物流人才远远不能满足整个物流行业的需要。据有关人士预测未来几年内,仅上海物流人才缺口就几十万