海上个人救生设备毕业论文

定义编辑 船舶救生设备是为救助落水人员或当船舶遇险时撤离乘员而在船上设置的专用设备及其附件的总称. 2组成编辑 它包括救助艇、救生艇、救生筏、救生浮具、个人救生设备、救生抛绳器、通讯、烟火信号及艇筏的登乘、降落装置. 3一般要求编辑 1.紧急时即刻可用,停泊、航行时,设备为可用状态； 2.在－30℃到65℃空气温度范围存放而不致损坏； 3.浸没在海水中,在－1℃到30℃海水温度范围内可用； 4.能防腐烂、耐腐蚀,并不受海水、原油和霉菌侵袭的过度影响； 5.暴露在阳光下,应能抗老化变质； 6.有助于探测的部位具有鲜明易见的颜色； 7.有利于探测的位置张贴逆向反光材料； 8.清晰地标记批准的资料,包括批准的主管机关及任何操作限制； 9.主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限. 4救生设备的配置编辑 根据1974年《国际海上人命安全公约》1983年修正案,对从事非短程国际航行的客船、鱼类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不少于船上人员总数的50%的救生艇,主管机关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生艇,但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数的救生艇；500总吨及以上的客船应在每舷至少配备1艘救助艇. 对货船：除以上要求外,每船应至少配备1艘救助艇.若救生艇符合救助艇要求,允许将此艇作为救助艇.对长度85米以下的货船,每舷配备的救生筏,其总容量为船上人员总数的100%.如果这类救生筏不能迅速地转移到任何一舷降落下水,则应配备附加救生筏,使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150%. 救生衣的配备数量：船上人员每人配备一件,驾驶室和机舱各值班人员每人增设一件.客船上还应附加配备船上总人数5%的救生衣. 救生圈的配备：是按船舶种类及船体长度配置——不能说按船舶结构配备. 救生浮具的配备：主要在I类航区航行的客船上配置,按船员和旅客总数的3%配置. 根据1974年国际公约83年修正案的新规定,在远洋船舶所配备的救生筏(即甲型筏),其红降落伞火箭应增加为4支,并另增配橙黄烟雾2支. 所有海船均应备有供救生艇、筏用的手提无线电台,平时保存于驾驶室或电台内,在弃船救生时,按部署表规定由专人携带进艇、筏内. 国际航行的客船,如船上总人数超过199人但不足1500人,至少要有一艘机动救生艇设置无线电台,该电台装于艇内的专门舱室内,备有专用电池电源,而且艇的发动机应有供电池再充电的发电机. 救生艇手提电台：是一种手摇供电的小型无线电台,装于玻璃纤维制的容器内,外壳涂以橙黄色,能自15m高处投入水中不致损坏且能浮于水面,总重量不超过23公斤. 船用抛绳设备每船应具有抛射火箭及抛射药筒各4支. 5主要类型编辑 1.救生载具：系指救生艇、救生筏、救助艇及救生浮具等； 2.个人救生设备：系救生圈、救生衣、救生服、抗暴露服及保温用具等； 3.视觉信号：系指火箭降落伞信号、手持火焰信号及漂浮烟雾信号等； 4.存放、登乘、降落与回收设备：系指各类降落设备（包括吊艇架与艇绞车）、救生筏架、登乘梯及海上撤离装置等； 5.抛绳设备：系指抛绳器和抛绳枪等； 6.通用应急报警系统与有线广播系统； 7.无线救生设备：系指双向甚高频无线电话设备、雷达应答器以及救生筏艇应急无线电示位标等.

船舶救生设备建筑救生设备泳馆救生设备 尽管船舶在设计建造过程中,已经对安全保障问题有了充分的考虑,但在营运过程中船舶的海损事故还是有可能发生的.因此,为了保障海事中船上全体乘员的生命安全,除了有可呼救的通信设施外,还必须配置能单独在海上漂浮或行驶的各种船舶救生设备, 常有的救生艇,救生筏,救生圈和救生衣等.《国际海上人命安全公约》早就对救生设备有明确要求,各国据之颁布有船舶救生设备规范.在上述公约的1983年修正案中,对救生设备方面又有了许多新的要求,主要有:1) 对国际航行的客船,要求配置能自动扶正的部分封闭救生艇或全封闭救生艇.2) 对运载易燃货物的油船,化学品质船等,要求配备能防火至少8mm的耐火救生艇.3) 对2万总吨以上的大型货船,要求其救生艇能在船舶以5kn航速航行时降落下水.4) 要求救生衣能保温.救生衣:数量是按照乘客的数量而配备,保证每人一件.同时在值班处所配备足够数量的救生衣,另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣.而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣.5) 保温救生衣服:按每艇3套的数量配置于救生艇内.6) 要求救生圈配备自亮灯和自发烟雾信号.救生圈:按船舶的结构和船长,在船两舷、首尾配备,相应数量的救生圈.同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯,至少有两个救生圈配有自带烟雾信号.7) 救生艇:国际航线的客轮,全船救生艇按定员总数的75%配备.国内航线的客轮,全船救生艇按定员总数的40%配备.8)救生筏:依乘客的数量来确定救生筏的数量.9) 救生浮具:在乙类航线的客船另配备乘客总数3%的救生浮具.10) 抛绳设备:4套抛绳设备放于驾驶台.紧急撤离系统置于船舶两舷,便于旅客及时撤离大船.为了便于及时的获得援救,船上也配备了大量的先进的遇险通信工具,这些通信工具有:中、高频数字选择性呼叫系统.手捏或高频无线电话,指示位置的无线电应急示示位标,便于雷达识别,发现的雷达应答器等,这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内. 高层建筑的管理使用人应当设置安全疏散路线指导图，需要暂时停用消防设施、器材超过24小时的，须报告辖区公安机关消防机构。清除高层建筑周边、消防扑救场地上空妨碍登高消防车作业的建筑、设施、设备。配备缓降器、软梯、救生袋和防毒面具等避难救生设施，自备救生绳、口哨、手电筒、 太平斧、火警控制面板、逃生呼吸器、手提泡沫枪 等自救工具。 我们生活在一个四分之三充满水域的球体，因此在生活中就难免要和水打交道，这就是游泳不但只是一项体育项目，更重要的它还是生活中不可多得的工 具与技能。它渗入我们生活中的很多领域：如水上资源开发、科学考察、防洪抢险、救护打捞等都必须有熟练的游泳技术作为后盾，才能有生命的保障。游泳就会有危险，所以游泳馆里就要必备一些救生设备。山东济南雪辉体育设施公司以专业的知识特研发生产了游泳池专用救生设备。游泳馆救生设备名称：救生床、救生椅、救生圈、救生板、救生勾、救生杆

海上救生设备主要有：救生衣、救生圈、救生艇/筏、抛绳设备、紧急撤离系统、自亮浮灯、救生烟幕发射器，以及其他救生浮具等。根据《国际海上人生安全公约》对救生设备有明确要求，各国均照此颁布有船舶救生设备规范。在上述公约的1983年修正案中，对救生设备方面又有了许多新的要求，主要有：（1）对国际航行的客船，要求配置能自动扶正的部分封闭救生艇或全封闭救生艇；（2）对运载易燃货物的油船，化学品质船等，要求配备能防火至少8mm的耐火救生艇；（3）对2万吨以上的大型货船，要求其救生艇能在船舶以5kn航速航行时降落下水；（4）要求救生衣能保温。救生衣数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣，而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣；（5）保温救生衣按每艇3套的数量配置于救生艇内；（6）要求救生圈配备自亮灯和自发烟雾信号。救生圈按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备相应数量的救生圈，同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号；（7）救生艇：国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备；（8）救生筏：依乘客的数量来确定救生筏的数量；（9）救生浮具：在乙类航线的客船另配备乘客总数3%的救生浮具；（10）抛绳设备：4套抛绳设备放于驾驶台。（11）紧急撤离系统：置于船舶两舷，便于旅客及时撤离大船。另外，救生设备及信号种类：手持救生信号（发光时间>60秒）、降落伞式救生信号（发射高度>300米，发红光、发光时间>60秒）、漂浮式烟雾信号（橙色烟雾，持续时间>3分钟）、救生圈自发烟雾组合（发橙烟，发烟时间>15分钟）、手持式抛绳器（抛射距离>230米）等