中小学电教是g级期刊吗

老款奔驰G级钥匙换电池教程如下：1、在更换之前最好先了解一下自己汽车钥匙电池的型号这个一般都会在车辆用户手册上写着然后根据规定型号来选择新钥匙电池。2、从钥匙的尾部往上推标识开关隐藏式的机械钥匙会弹出来一点然后就可以拿出机械钥匙。3、依旧是钥匙尾部用刚拿出来的机械钥匙顶住标识位置轻轻一用力钥匙外壳就能打开。4、钥匙外壳取开后可以见到电池的位置偏深随便拿一个东西从两侧缝隙顺进去轻轻一撬即可拿出旧电池。5、换上新电池后注意电池正负极不能装反接着就是安装步骤外壳顶端先插进然后另一端用力按压更换电池完成最后别忘了机械钥匙也要装回去。

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上周，梅赛德斯-奔驰为我们带来了一款全新的纯电“小G级”，新车将基于MMA架构进行打造，预计2026年正式亮相。而且也聊到在硬派越野圈，“小G级”一直是铃木吉姆尼的称号。但梅赛德斯-奔驰御用改装厂迈莎锐（MANSORY）持有不同意见：“我同意你们用“小G级”了吗？”

近日，迈莎锐官方发布了真正的“小G级”——MANSORY Gronos Coupe EVO C的官图，新车全球限量8辆，目前还未正式公布售价。相比于梅赛德斯-AMG、巴博斯，迈莎锐的能见度并不高，因为它所打造出的车型，无论是在造型还是价格方面，都称得上顶尖级别。

迈莎锐是由创始人Kourosh MANSORY先生于1989年德国创建，自诞生以来一直专为欧洲贵族、时尚名人、体育明星改装豪车、超跑、MPV、私人飞机和私人游艇。同时，也为欧洲专业房车公司提供内饰设计和制造：如Westfalia Hobby Fendt。2007年，迈莎锐成功收购Swiss Rinspeed AG旗下保时捷调教部门，目前除了梅赛德斯-奔驰以外，布加迪、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷等品牌都曾经合作过。

迈莎锐在业内最拿手的改装工艺，当属对碳纤维的应用，一辆售价大几百万的豪车，经过迈莎锐改造之后，全车浑身上下都能布满碳纤维的影子。不夸张的说，迈莎锐的碳纤维工艺在世界上是最顶级的存在，被誉为碳纤维制造专家。

当然，迈莎锐对改装的定义并不只是停留在汽车的外观表面。提升动力输出，刷新发动机参数也是它在改装过程中乐此不疲的一部分。迈莎锐希望自己打造的车辆，不只是样子货，除了夸张的碳纤维以外，一定也要跑得快。

拥有如此强大的改装实力，也可以说是“金钱”的魅力，迈莎锐自然也吸引到了无数大牌明星和商业顶流们的关注。比如：葡萄牙著名球星C罗曾定制了迈莎锐的卡宴TurboS；法国著名球星里贝里定制了迈莎锐RS6；德国球星热罗姆定制了迈莎锐宾利GTC；美国说唱歌手斯科特定制了迈莎锐兰博基尼Urus等等。

此次，迈莎锐把“触手”再次伸向了梅萨德斯-G级，其实这已经不是它第一次改装“双门大G”了。最早迈莎锐就曾基于双门敞篷G500，设计完成了一辆迈莎锐版双门敞篷G500。通过图片不难发现，其前脸并没有大刀阔斧的改动，更多的是细节上的变动，如发动机盖上的碳板，前进气格栅的碳纤维饰条，以及前保险杠上的进气口碳纤维装饰条，都让其在低调中又透露着奢华的气质。

在车尾上，依旧保留了“小书包”备胎设计，护罩上有明显的“MANSORY”标识，表明自己的身份。最重要的是，原厂的V8发动机，迈莎锐将其从421马力提升至700马力，最大扭矩增加到了900牛·米，如果测零百加速，一定记得关好敞篷、系好安全带。

这辆迈莎锐版双门敞篷G500并不能满足它的野心，所以又为我们带来了更为极限的MANSORY Gronos Coupe EVO C。根据迈莎锐官方微博发布的官图来看，新车采用了绿-黄-黑渐变车漆，再加上迈莎锐为它专门打造的碳纤维车身组件，比之前敞篷版的看着要“凶狠”一些。

有意思的是，迈莎锐竟然把它设计成了跟劳斯莱斯一样的后开门设计，彰显出独特奢华的仪式感。从图片来看，车身做了加长处理，估计也是为了给内部创造更宽裕的空间。这有点水平，车身改造是个大项目，一般改装厂可办不了这个事情。不过，这次迈莎锐舍弃了经典的“小书包”，备胎可能藏在车底，或者直接放弃备胎了。

内饰方面更是经过了全方面的改动，均都采用白色的材质，比如座椅、方向盘、中控台、车顶、地垫等都是白色的，给人以简约、恬静、雅致的感觉，象征着纯洁无瑕。再辅以金色的“缝线”和Logo的点缀，有种中东版的感觉。

MANSORY Gronos Coupe EVO C采用了三门四座的设计，后排入口可能比较小，但是由于车身的加长，后排空间还是非常充裕的。后排的两个“老板”座椅，采用了Mastrotto小牛皮和Alcantara环保麂皮绒等上等皮料和面料制作，让后排乘客的驾乘体验更“舒适”。

除了车外大量的碳纤维套件以外，车内当然也不会缺席。新车中控部分全部是由碳纤维制成，搭配金色按键，以及金色MANSORY标识和Gronos Coupé one of one的字样，处处凸显了自己独特的身份。

至于大家最关心的动力部分，据官方透露，MANSORY Gronos Coupe EVO C可以被称作最强G级，它所搭载的发动机最大功率可以达到900马力，峰值扭矩为1200牛·米，零百加速时间仅为秒。它可是一辆三门四座的“小G级”，这么来看的话，MANSORY Gronos Coupe EVO C一点都不“小”。

现在迈莎锐已经不仅局限于汽车、私家飞机、游艇的私人定制了，像衣服、手表、儿童座椅也成为了迈莎锐定制市场。其目标也十分明确，就是打造出完整的豪华定制生态圈。所以你如果想要买一辆MANSORY Gronos Coupe EVO C，那是不是还要把衣服、手表也要配齐了？到时候，我不要你的“小G级”，手表能借我们来个开箱就可以。

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