本科毕业论文创新点与不足

作者：新风学术网打开腾讯新闻，查看更多图片 >一、论文的创新点到底是什么？首先需要认清什么是论文的创新点，论文的创新点重点体现在与现阶段研究成果的不同，研究内容应该更具有深度和广度。选择论文的创新点，阅读文献是第一步。不仅仅局限于阅读国内的文献，还需要阅读外文文献。尤其是行业相关的经典文献，研究领域的开篇文献等。我们需要通过阅读文献来更深入的了解当前的研究现状。阅读近五年发表的文献资料。重点要了解研究的目的数据，方法，结果，结论等，可以分别从这些地方寻找创新点，比如可以目的不同，可以数据不同，所用的方法不同等等。二、本科论文的创新点从何而来？1、研究对象上的创新即别人以80后为研究对象，那么你以90后为研究对象去写就可以了。（不过现在对90后进行研究的研究成果也蛮多的了。）2、研究方法上的创新别人用访谈，你就用问卷调查，别人用问卷调查，你就改用、研究领域上的创新这一种写法难度最大，这种创新实际上要求有着较为扎实的理论知识作为支撑，换而言之，就是需要研究别人没有研究过方向，研究意义上，自然是填补了这一方面的理论空缺。

论文创新及不足之处

1 可能的创新点

鉴于中国航空公司的现状与所处的内外环境，本着从实际出发，着眼未来的原则，本文致力于从以下方面做了初步探索：

（1）、从公司内部、行业之间、国际市场三个方面，依次分析提升我国航空公司竞争能力的关键策略。

（2）、公司层面：航空公司运营的主要成本来自航油，本文引入了缩小垂直差异理论，可以通过改善航线密度、优化航班、提升航油的利用效率来降低航油成本。

（3）、行业层面：中国航空公司可以通过兼并重组，提高航空公司的规模经济和网络效应。已有的`并购重组（如南航并购新疆航空、西北航空等，东航上航的重组及最近的国航控股深航）已初见成效，重组后的资源整合和效率提升有待进一步加强。

（4）、加入国际航空联盟，实现资源共享。分析了我国航空公司加入航空联盟的必要性、可行性，并用博弈论的方法分析了加入联盟后的收益性，尝试寻求联盟利益分配的均衡解。

2 不足之处

（1）、对于国外航空公司的了解，更多的是限于网站和其他一些面上的经验，对于国外航空公司具体的数据了解的有限，不能很好的与我国航空公司进行比较，只限于一些具体指标上的比较。

（2）、从长远来看，中国航空公司加入国际联盟有利于中国航空公司缩小与国际大型航空公司的差距，增强在国际市场上的竞争能力。但是，由于加入联盟的时间比较短，加入联盟后对本公司的影响缺少相应数据的佐证。

（3）、航空客运业涉及的范围极广，存在的问题也很多，但是受限于研究能力和专业知识，问题的研究不够深入。