《航空知识》杂志主编

要根据它的受损程度来决定破译、解读的时间，有可能几天，也有可能数个月。历史上有一些空难解读花费几个月甚至更长时间

王亚男1960年毕业于南京大学天文系。中科院国家天文台南京天文光学技术研究所资深研究员。

曾先后参加了我国第一台双折射滤光器，真空照相天顶筒，太阳色球光球望远镜，太阳磁场望远镜，球载太阳望远镜的设计和研制，参加了天文望远镜光学的研究工作。

～ 毕业于北京航空航天大学，获经济学学士学位。

～ 在中航工业贵航集团万江航空机电有限公司工作，历任销售计划员，外贸办公室主任等不同职务。

～ 在北京航空航天大学管理学院工业工程专业，获工程硕士学位。

～ 担任中国航空学会《航空知识》杂志社，责任编辑。

～至今 担任《航空知识》副主编、编辑部主任。

《航空知识》是专门介绍航空（及航天）知识的军事科普月刊。1958年创刊，1964年复刊。因其独特性、新颖性、趣味性及详细的知识内容而深受广大航空及军事发烧友的喜爱。

该刊近年来刊登的大量精美图片更是大受读者的欢迎。

时至今日，《航空知识》已经历数次改版，从发黄的粗纸到今天雪白的清图纸，从黑白铅印到今天的全彩印刷，从人工画版到计算机排版，从胶片照片到今天的数码照片……《航空知识》发生了重大的改变，杂志的印刷质量提高了，图片更加清晰、文字更加醒目、排版更为清秀、装帧更加现代。

但是《航空知识》的定位没有变，风格没有变，它始终作为航空航天科普期刊在读者心目中占据着重要的位置，它一贯严谨的文风、深入浅出的行文、通俗易懂的理论介绍、生动细致的史实描写，都给读者留下了深刻的印象，让人久久不能忘怀。

可能是几天或几个月。一般黑匣子都是由专业的民航事故调查机构来解读的，涉及多方力量。根据国际民航公约和民用航空器事故调查的规定，事故调查一般包括事故发生国、航空器设计国、制造国、运行国和注册国。事件发生国本着公开、公平、公正的原则组织了相关调查。目前，寻找另一个黑匣子也非常关键。在谈到寻找黑匣子是否有时间窗口时，郭庆表示，黑匣子的主要功能

航空知识北航办的,创刊时间早介绍的知识都很基本,是入门级的,而且军航民航各占一半航空世界中航办的,介绍的知识有一点深,以军航为主,民航主要集中在中航自己的产品上其他的杂志有的没影响力,有的太专业里面全是论文,看都看不懂

匣子数据初步读取分析需多久？专家：数据初步读取分析需10至15天

（央视财经《第一时间》）目前，“3·21”东航飞行事故现场正拉网式搜寻第二部黑匣子。记者了解到，当地降雨或致泥水掩埋坠机现场关键物品，增大搜救难度。

针对已找到的黑匣子，专家表示，黑匣子必须经数据提取、译码、分析，再形成情况汇报，约需10到15天时间才能获得初步分析结果。但若要形成可呈现在事故调查报告中的最终结论，所需时间可能更久。

《航空知识》杂志主编 王亚男：其实无论找到哪一个，对我们调查事件的根本原因都有非常重要的意义。比如舱内语音，记录了舱内飞行员之间的对话、飞行员与地面的对话，舱内所有的背景音全部都会被记录。我们便能了解到飞行员对飞机状况的讨论、对于某些突发情况的评价，或者跟地面的相关的汇报。通过这些，我们就能够找到一些线索，来判断当时飞行员在空中可能遭遇过什么。另外一个黑匣子更为重要，因为详细的飞行参数可以帮我们还原事件发生之前最后一段时间真实的景象。