新疆生态与地理研究所高被引论文

人的一生不可能拥有太多的30年，而在历史长河中，它只是短暂的一瞬。如果把30年前的记忆和今日的现实对照，就会发现我们已生活在一个崭新的物质世界里。当旧石器时代的人类举起石斧向自然砍下第一斧时，就奏起了建造人工自然的序曲。新疆地阔天长，原始自然占据的空间太大。千百年前，古人对这片土地发出过“绝域苍茫更何有”的悲叹，直到改革开放前夕，虽然已经过多年卓有成效的建设，依旧化解不了由沙漠、戈壁、荒原辐射出的苍茫和萧瑟。许多从渤海之滨来到新疆的人想北京、天津；从长江流域来的人思恋上海、南京、武汉、长沙……从珠江流域来的人思念广州。人一静下来，感情的野马就向故乡奔驰，心头自会浮起浓重的归思，在有些意志薄弱的人身上，都到了魂牵梦绕的地步。陆游有诗：“心在天山，身老沦洲。”把诗句稍作改动：“身在天山，心恋沦洲”，完全是当时一些人的心理写照。这种身心分离的心态存在了许久许久，就在改革开放之初，依然没有退隐。30年过去了，蓦回首，当初那种曾在社会上随处可观察到的身心分离的精神状态已难觅踪影。不少人已把他们的生命之根深深地埋在了新疆这块土地上。这是发生在新疆人心理深层的一大变化，这个变化的产生就因我们已置身在一个新的物质世界里。这个物质世界是由天山南北许许多多经过现代化建设改造的大中小城市（包括兵团师部所在地）和由单色变成多色的新农村组成的，这是一个辉煌的人工自然，在这个自然面前，原始自然相形见绌了。过去，新疆与内地的差异主要表现为城市之间的差距。现在，新疆的城市有高耸的高层建筑；有鳞次栉比的住宅小区；有琳琅满目的超市；有广阔笔直的马路；有吐放异彩的街灯；有跻身星级的宾馆餐厅；有令人心旷神怡的广场……就城市应有的现代化内容而言，新疆和内地几乎同质同构，与北京、上海、广州的差异只存在于繁华程度和规模。往日新疆人从内地开会参观回来，谈起内地城市，眉飞色舞，赞不绝口，联系新疆，总免不了要贬责几句。现在归来就没有那么大的兴致了，甚至会心不在焉地说一句：“唉！也就是这个样子。”甚至出现这样的逆转，山东人到乌鲁木齐，会惊讶地说：“我看比济南还好。”陕西来的人会说：“哟，这比西安还好。”河北的来人会说：“这比石家庄不差。”报社有一位哈萨克族记者到口岸迎接从哈萨克斯坦来的表哥，那天风大，表哥光头没戴帽子，记者问：“你怎不戴帽子？”她表哥答：“听说你们乌鲁木齐的楼房太高，抬头看楼，帽子要掉，我就没戴。”这虽是个幽默，但多少透露出外国人对乌鲁木齐的一种观感。新疆已从简陋零散的物质世界提升到富丽繁荣的物质世界。先前那个物质世界底子太薄弱，原始自然的苍茫、萧瑟袭来，几乎无孔不入，它总要在人的心头肆虐，增添一抹秋色。如今的物质世界，是由现代化的铜墙铁壁构成的庞然块体，能远距离把原始自然辐射的苍茫、萧瑟化除掉。这个物质世界是按人的意愿和人的目的性建设的，它不仅增加了许多醒目的物质景观，还给人建构了一个新的物质生活方式。从前，生火需到旷野去拾柴火；饮水得到河边、井畔去挑去提；冬日取暖，得用土坯打火墙；洗衣得用搓板搓，用木棒捶……这形成了一个严密的生活程序，哪一个环节都不能省却，人在职业劳动之外，又加上沉重的家务劳动，真是生命不能承受之重。人们常是在夜深人静的时刻，才拖着疲惫的身子上炕上床。天天如此，月月如此，这等生活对人了无情趣。宗教家说，人生如苦海，人们很容易接受，也很容易拜倒在神的尊严下。而今天的物质世界，给人提供了一个新的生活方式，楼房、抽水马桶、热水器、煤气、自来水、洗衣机、冰箱、电话、手机，构成了一个新的生活程式。从前是对自然依赖，那种依赖是要靠劳力投入的，现在由对自然的依赖转入对现代化物品的依赖，这种依赖是把人力排除在外，手只要按动开关，按动键盘，家务劳动的强度即刻降低到零，生活舒适了、轻松了、愉悦了，生活和辛苦脱钩，生活与享乐交融，这是人生活中一次具有震古烁今的变革，是改革开放的赐予。新的生活方式让人有了新的活法，一切财富都是在时间的过程中产生的。在农业社会，时间是廉价物，人可以无休止地消磨时间，尽管这能折磨人，但天长日久，人麻木了也就没有什么反应。市场经济使时间加倍升值，出现了“时间就是金钱”的口号，新的物质生活方式给人带来的直接效果是节约了时间。今天，人有足够的时间旅游参观、滑雪溜冰、探亲访友、上网聊天、马场赛马、打高尔夫球、逛公园、到歌吧练歌、去舞厅跳舞……一句话，人有了休闲活动。生命是要有张有弛的，是需要在休闲中得到整修的。休闲在人生的位置上，被归类为享受，人有了新的活法，可以享受生活了。想当年，生活被称作“糊口”、“谋生计”、“求饭碗子”，这里都透出生存的艰难。如今，生活里加进了休闲，加进了享受，生活由冷色调变成暖色调。生命的价值突然飙升，养生成了各阶层的共同趋向。从前，理解马克思“关于人的全面发展”的理论总是那么抽象。现在有了事实的验证，全面发展的许多内容要在休闲中来体现，原来是抽象的理论，现在进到我们生活中来了。在这个新的物质世界里，不仅建构起了新的物质生活，还营造出了新的生存环境。生存环境和生活方式是红花绿叶的关系，没有生存环境衬托，生活方式就不会美满。从前人们用“关山速递”、“道路修远”来形容新疆的地理特征，这是文人笔下的诗性语言，而这种语言的真实含义是偏远闭塞、是新疆的地理劣势。我是记者，我要走动，原来我的时间大半花在路途中，终日风尘仆仆。那时，公路狭窄不说，路面还起伏不平。那种颠簸、那种前仰后合的碰撞，常常令人不堪忍受，这还说的是柏油路，许多县乡多是土路，人更是像在车里跳舞，一日奔波下来，腰酸骨疼，真正体会到了“风尘之劳”、“跋涉之苦”。那时因为公路质量不好，常出事故，有一年冬天，我与我的搭档老胡乘坐一辆破车去伊犁、塔城、阿勒泰搞发行，一路上不超过50公里就会看见有汽车翻在路边，不能不叫人心惊。那时，长途跋涉，仿佛是拿生命作赌注，每当我走进后沟或甘沟，就惶惶不安、提心吊胆。如今，密如蛛网的空中航线，经纬交错的优质公路把新疆的地理劣势填平了，出现了一个新的生存环境，在这个环境中，长途奔波引发的“跋涉之苦”被消融了，行旅反倒成了享受。有兴致时，可以欣赏道路两侧的风景，没兴致时，可以闭目养神，那种快速度给人带来的是列子御风行飘飘然的惬意。这是说的汽车，至于飞机，朝发午至，或午发夕至，那就更称心如意。这种由基础建设营造成的新的生存环境和其他省区几乎难分伯仲，新疆和内地画上了等号，在这方面再也听不见对新疆人的埋怨了。由基础建设带来的物质环境已经令人心满意足，再加上有美好的生态来装饰，更是锦上添花。昨天是寸草不生的荒山，如今变得绿树成林；昨天是卵石布遍地的河滩，如今成了姹紫嫣红的花园；在火洲吐鲁番市中心，可以在湖中荡舟；在塞外江南库尔勒市，可以漫步孔雀河畔看看天鹅凫水；在克拉玛依可以欣赏那诱人的绿色；伊犁河畔的伊宁更是风光无限……绿水青山已不是江南独有，在今天的新疆已频频出现。新疆媒体从多侧面、多视点报道过物质生存大环境的巨变，但都忽略了一个重要事实，那就是苍蝇的消灭。一个小昆虫值得提到生存环境的高度来评议吗？值得！它的意义非同小可。苍蝇有个不雅的绰号——“逐臭之夫”，哪儿有异味，它就向哪儿飞去。从人类诞生的第一天起，它就对人骚扰、进犯，它还向人传播细菌。一盘菜肴，经它一叮，人马上就厌食，千古以来，人诅咒它、痛恨它，可又无法把它从生活领域中彻底驱逐。生存环境中有它的存在，就别想过安宁日子。上个世纪50年代，它被定为四害之一，发动了声势浩大的运动讨伐它，后来它依然在人的生存环境里作恶。可是现在，城市几乎不见了它的踪影，就在农村，也没昔日那样猖獗了。人的生存环境里去掉了这一害，难道不是有重要意义的胜利，值得大书特书？现在的物质世界，流溢着人性，处处体现的是人的意愿，自然不会给害虫留下生存空间，在物质世界日渐完善的过程中，就用釜底抽薪的办法，使物质生存空间大大提高了纯净度。人在创造新的物质世界，新的物质世界反转过来又创造着人，物质世界是按人类现代文明的原则创建的，于是，在新的物质世界就弥漫着浓厚的文明氛围。进入这种氛围，人就不能不收敛自己的野性，抛弃落后的习俗。譬如随地吐痰。过去，大小会上动员，媒体宣传，甚至贴出告示，以罚款相威胁，可是吐痰者依然如故，成了中国社会的一大顽症。现在，大小建筑的地面不再是土地和砖地，铺的是地板、瓷砖，有的甚至是地毯，就是在外面的马路上，都打扫得干干净净，人不忍心吐下那口痰，顽症彻底治愈了。从前公共场合时常是人声鼎沸，走进餐馆，吆五喝六的猜拳声震耳欲聋，有的还赤膊上阵。而在今天的星级酒店里，只见人影晃动，听不见高声喧哗。在新的物质世界里，人的原始自由正在改造着，物质世界和人的精神世界形成双向改造的良好关系，这是人和物互相助长的良性互动，这是更高层次上的现代化。过去，由于我们过于强调了主观的力量，轻视了物质的力量，没有很清晰地认识到物质与心理的双向关系，也就是说，对马克思关于在改造客观世界的同时改造主观世界这句经典语言领略的不全面。常常在我们看来，一个很小的文明动作是社会上很容易建树起来，可我们花了九牛二虎之力。就像吐痰，就是迟迟改不掉的恶习，一旦物质条件成熟，就会自发消失掉，这就给了我们一个很重要的启示，人的许多心理机能需要在一定的物质氛围中才能形成，这个氛围没有出现，怎么呼唤、怎么努力，都是在做无用功。在这个新的物质世界，对物质有了更新的认识。这就激励我们更加努力去塑造这个世界，让这个世界变得更光华。

本人水平有限，大概的给你写了一下（包含COPY的成分），你自己再改一改，如果对你有帮助，请采纳，谢谢。 黑龙江省位于中国的东北部，是中国位置最北、纬度最高的省份。黑龙江省的地势大致是西北部、北部和东南部高，东北部、西南部低；主要由山地、台地、平原和水面构成。西北部为东北一西南走向的大兴安岭山地，北部为西北一东南走向的小兴安岭山地，东南部为东北一西南走向的张广才岭老爷岭、完达山脉，土地约占全省总面积的；海拔高度在300米以上的丘陵地带约占全省的；东北部的三江平原、西部的松嫩平原，是中国最大的东北平原的一部分，平原占全省总面积的，海拔高度为50---200米。此外，还有湖、河、泡、泽等水面及其他面积大约占全省的2。5%。地貌特征大体是"六山一水三分田"。 黑龙江省属温带、寒带之间的大陆性季风气候。年平均气温在-4~ 4摄氏度。气温由南向北降低，南北差8摄氏度。夏季气温高，降水多，光照时间长，适宜农作物生长。太阳辐射资源丰富，年太阳辐射能为每平方厘米100~120千卡。春季风速最大，西南部大风日数最多，风能资源丰富。新疆远离海洋，四周高山环抱，境内冰峰耸立，沙漠浩瀚，草原辽阔，绿洲点布，地形地貌可以概括为“三山夹两盆”：北面是阿尔泰山，南面是昆仑山，天山横亘中部，把新疆分为南北两部分，南部是塔里木盆地，北部是准噶尔盆地，习惯上称天山以南为南疆，天山以北为北疆。天山山脉，最高峰约7000米，一般在海拔3000—5000米。山南为塔里木盆地，平均海拔约1000米，面积50多万平方公里，是我国最大的盆地。其西面和南面，自西向东，为帕米尔高原、昆仑山、阿尔金山，最高峰8000多米，一般为5000—6000米。天山以北是准噶尔盆地，平均海拔约500米，面积20多万平方公里。盆地的北缘为阿尔泰山，最高峰4000多米，一般为2000—3000米。西缘有阿拉套山、塔尔巴哈台山等。雨量稀少是新疆地区最严重的问题。由于这里地处亚欧大陆的中心，离太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋都很远，周围又有高山阻隔，海洋暖湿气流很难进入本区内部。虽然，大西洋的暖湿气流，可以沿着北疆西部的一些断谷，进入准噶尔盆地，但是已成强弩之末，十分微弱。因此，天山南北两盆地的雨量都很少。准噶尔盆地稍多一些，年均降雨量也不过150—300毫米，塔里木盆地更少，一般只有30—50毫米。由于雨量稀少，大片土地变成不毛之地的沙漠。不过，新疆南北的高山降水量较多，年达600—800毫米，山上覆盖着深厚的冰雪。冰雪融化后，或汇成河流，或渗入地下。为了发展农业，历代新疆各族人民，非常重视水利建设，或修建明渠，引河水灌溉农田；或穿凿坎儿井，引地下水滋润庄稼。总的来说新疆的自然环境特点是：地域辽阔但绿洲面积不大气候干旱气温变化大，水资源总量丰富，但时空分布不均；土地面积大，但林地面积小；土壤质量差且沙化，盐碱足在全国占有重要地位。以上自然生态环境特征决定了新疆 在开发建设中，一旦被污染和破坏，将产生难以恢复和永久性的后果。因此在人为的经济活动中，必须尊守自然规律，重视新疆自然生态环境的基本特征。

霍金的确是预见到现在那么多灾难了，现在地球的确是多灾多难，冰川融化，生物灭绝，这些都是可以预料到的。

霍金是科学家，是站在科学的领域来看未来地球的发展。现在全球变暖现象严重，照这样的态势走下去，地球是坚持不了一百年的，所以霍金才会这么说。

董锁成 1,2 李懿珈 1,2 李富佳 1* 厉静文 1,2 李宇 1,2 李泽红 1,2 程昊 1,2 李国玉 2,3 李生宇 2,4

1 中国科学院地理科学与资源研究所

2 中国科学院大学 资源与环境学院

3 中国科学院西北生态环境资源研究院 冻土工程国家重点实验室

4 中国科学院新疆生态与地理研究所

中蒙俄经济走廊沿线跨境铁路、公路和油气管道是支撑其区域合作发展的关键枢纽和通道。科学评估中蒙俄经济走廊交通建设的生态风险时空格局，提出防控对策，对中蒙俄经济走廊跨境交通工程的顺利建设与安全运营至关重要。

中蒙俄经济走廊是“一带一路”六大经济走廊中首个被批准落地建设的经济走廊，是连接欧亚大陆的重要国际通道和中国向北开放的战略区域。它在巩固和加强中、蒙、俄三国的睦邻友好合作关系，营造平等互信、互利共赢的地区环境，以及构建地缘政治新优势等方面发挥着重要作用。

跨境铁路、公路和油气管道是支撑中蒙俄经济走廊合作发展的关键枢纽和通道，能有效地带动和促进沿线国家内、外部物质、能量、信息的循环和交换，加速了贸易往来和区域经济增长。然而，中蒙俄经济走廊横跨多个气候区，生态环境脆弱敏感，沿线广阔的沙漠和冻土给跨境交通的顺利建设带来巨大挑战。同时，工程施工等人类活动会降低环境的稳定性，以至交通建设面临冻土季节性冻胀、融沉威胁，从而造成冻土对工程影响的风险上升。

已有研究主要解决了中蒙俄经济走廊荒漠化的识别、局地风险评价、单一建设项目的风险规避 等问题，但鲜有研究综合评估其生态风险格局并依据风险等级科学防控生态风险，而这对中蒙俄经济走廊跨境交通及管线高效、可持续性建设意义重大。

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研究区概况

中蒙俄经济走廊位于亚洲北部和东北部，地理范围约为 56 E— E、 N—62 N。区域总面积约 106 km2，包含中国东北部和北部的 4 个省份、蒙古国东南部12个省，以及俄罗斯东西伯利亚、远东南部的 7 个边疆区。

本文的研究区域为走廊内“两带、一线”及其周边区域；其中，“两带”为中蒙俄跨境交通带——二连浩特—乌兰巴托—乌兰乌德铁路公路干线 （1230 km） 、中俄跨境交通带——满洲里—赤塔铁路公路干线两侧 （420 km） ；“一线”为中俄原油管道沿线——斯科沃罗季诺—漠河—大庆 （970 km） 。

研究区内经济发展地域差异明显，经济密度总体上呈现出南高北低的格局，而中国、俄罗斯的经济总量远高于蒙古国。三国跨境贸易往来日趋密切，贸易额逐年加速增长，2018 年的中俄贸易总额超过 1000 亿美元。

区内产业地域分异明显：中国北方种植业相对发达；养殖业在蒙古国经济地位突出，畜牧业产值占其农业经济总产值的 84%；俄罗斯区域内林业生产最具优势，其木材蓄积量占俄罗斯的 。

蒙古国工业以轻工、食品、采矿和燃料动力工业为主，但仍处于初级发展阶段；其畜牧业、工矿业及城镇和苏木居民点等在铁路、公路沿线集中分布，对铁路、公路沿线地区生态环境的压力不断增大。俄罗斯加工业主要分布在西伯利亚铁路沿线，发展水平呈西高东低。

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生态风险空间分布格局

高风险地区

中蒙俄经济走廊高风险区沿“两带、一线”分布；其中，中蒙俄跨境交通带沙漠化风险高，中俄跨境交通带和中俄原油管道沿线冻土风险高。

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冻土高风险区

1. 中俄跨境交通带沿线： 中国内蒙古自治区呼伦贝尔市南部，中俄跨境地区，以及中国内蒙古自治区包括博尔贾—外贝加尔斯克—满洲里—呼伦贝尔—牙克石。

2. 中俄原油管道沿线： 中国黑龙江省和内蒙古自治区——塔河—加格达奇段，以及中国内蒙古自治区和黑龙江省——加格达奇—大庆段。

多年冻土高风险区，年平均气温约  5 —0 ，年降水量 400—800 mm，属于半湿润地区；在低温潮湿环境下，该区域内大面积为多年冻土，受季节变化的影响，呈周期性冻结、融化。多年冻土高风险区内大量零星多年冻土和稀疏岛状多年冻土分布，多年冻土不均匀沉陷、稳定性差，冻融危害严重影响道路管道建设。此外，多年冻土高风险区极易引发突发性地质灾害，威胁到已建工程建筑的安全，对道路工程危害尤其严重，伴随融雪活动，在一些地区会形成比较密集的冻融泥石流、滑坡、崩塌、水土流失等灾害。

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沙漠化高风险区

主要沿中蒙俄跨境交通带分布：俄罗斯布里亚特共和国的乌兰乌德到蒙古国的苏赫巴托—达尔汗—乌兰巴托—宗莫德—曼达尔戈壁。沙漠化高风险区内人类活动频繁，随着工业化、城镇化的发展，人口集聚增长，农业用地占用大量林地和草地。

蒙古国牲畜私有化，过度放牧导致沙漠化风险增加。区域内经济发展缺乏统一规划，城镇、工业、畜牧业发展呈现出向铁路、管道交通干线聚集的特征，导致交通干线生态环境脆弱，林草面积减少，土地大面积沙化。例如，在乌兰巴托等城市周边，城市规模急剧扩张，建设用地增大，挤占生态用地，加剧了沙漠化进程。此外，该区域内人口分布不均衡——乌兰巴托占蒙古国总人口的一半以上，城镇体系呈现出极端首位型分布特征。

中风险地区

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冻土中风险区

主要分布在俄罗斯贝加尔湖沿岸、外贝加尔边疆区的东南部，以及中国内蒙古呼伦贝尔中部—黑龙江省的西北部。黑龙江省多年冻土区主要分布在大小兴安岭地区，是中国冻土分布的第二大地区，也是中国高纬度多年冻土区分布的主要地区之一。

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沙漠化中风险区

气候干旱少雨，土地类型以裸地和草地为主。主要分布在蒙古国戈壁苏木贝尔省南部—东戈壁省，以及中国二连浩特以东部和南部地区。蒙古国杭爱山以南，年降水量在 150 mm 以下，而靠近中蒙边界地区，年降水量仅 100 mm 左右，为干旱和极干旱的气候。该区域戈壁、沙漠地区的面积广，生态环境脆弱，自然灾害频繁，是沙尘暴的高发地区，也是是中国沙尘暴的源头之一。

低风险地区

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冻土低风险区

包括：

1. 俄罗斯外贝加尔边疆区西部、北部地区，阿穆尔州西北部。这些地区分布大面积连续多年冻土，多年冻土层稳定，风险低。

2. 中国黑龙江省东部和南部地区，以及内蒙古自治区呼和浩特、乌兰察布、锡林浩特、呼伦贝尔沿线地区。这些地区为非冻土区，无冻土风险。

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沙漠化低风险区

中国实施一系列生态修复工程，生态环境趋于良好，沙漠化风险降低。研究区中国境内大部分地区年降水量 200—400 mm，属于半干旱区，植被以林地、草地和稀疏植被为主，沙漠化风险较低。此外，面对严重的土地退化，自 2000 年以来，中国政府启动了一系列生态环境计划，包括“天然林保护计划”“退耕还林还草”和“京津风沙源治理工程”，旨在恢复森林和草地并减轻人类对生态系统的活动压力。中国内蒙古的呼和浩特、乌兰察布和锡林郭勒是生态修复工程的重点治理地区。该区域内森林、草地面积增长明显，植被 NDVI 显著增加，稀疏植被、裸地面积降低，生态环境趋于良好，表明中国生态修复工程取得了显著成效，沙漠化风险降低。

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生态风险防控对策

研究区本底生态环境脆弱，沙漠化风险和冻土风险水平高。随着全球气温的升高，多年冻土区逐渐消融、荒漠面积增加，经济 社会 发展对资源环境开发利用需求增加，石油和天然气工业的迅猛发展，从而导致大面积的原始冻土被破坏、土地退化。控制中蒙俄经济走廊生态风险，防止冻土和沙漠化危害，对于中蒙俄交通及管线建设来说至关重要。

倡导生态文明理念

在中蒙俄经济走廊沿线区域积极倡导生态文明理念，即应用绿色技术， 探索 低投入、高产出、高效益、低消耗、低污染的“两高三低”型发展模式，共建生态文明和绿色发展合作示范区；强调以保护生态空间为前提，以良好的生态环境为支撑，以生态经济为动力，以生态文化为灵魂，以生态制度为保障，实现人与自然和谐和可持续发展。

建设绿色经济走廊

优化产业结构，积极发展绿色循环产业，促进经济绿色转型，实现低碳、循环和可持续发展，从而减轻经济活动对生态环境压力，消除沙漠化和冻土灾害的人类活动影响，实现区域可持续发展的战略路径。积极建立 4 层循环经济体系，即“企业循环、产业循环、区域循环、 社会 循环”，建设绿色经济走廊。

中蒙俄经济走廊产业发展和技术水平相对滞后，产业结构不合理，整体上第一、第二产业比重高，资源依赖度强，对生态环境造成巨大压力。蒙古国经济以畜牧业、矿业为主；俄罗斯军工产业、智力密集型产业优势突出，轻工业、农业发展不足；中国东北和内蒙古地区第二产业占比较高。中蒙俄经济走廊建设不能重蹈发达国家“先污染，后治理”的老路，必须全面确立和推广绿色循环产业。

根据资源环境承载力确定人口规模，“以草定牧，以水定人”。严格禁止森林滥砍滥伐、开荒、过度放牧、大规模采矿等人类活动。控制区域人口增长，避免人口过度集中，将人口迁移至低风险地区。合理利用水资源，节约用水，因地制宜地采用先进的灌溉技术，以减少农业用水。研究区内推行禁牧、休牧、划区轮牧制度限制放牧活动，调整牧业结构和牲畜放牧方式，以提高出栏率；采用季节性牧场，合理控制牲畜数量，避免过度放牧。优化土地利用格局，调整不同土地利用类型的比例，合理开发；控制农业用地和建设用地面积，提高土地利用效率。

创新工程技术

优化跨境工程地质选线，在工程建设中，避开冻土高风险区。防治季节性冻土对公路工程造成的危害，通过增大路基和地基的边界热阻，以及减少暖季的热量来保护冻土。目前，中国科学院战略性先导 科技 专项 （A 类） “中蒙俄经济走廊交通及管线建设的生态环境问题与对策研究”课题成果中提出：

1. 在“俄罗斯赤塔中俄跨境铁路”示范应用“遮阳板+碎石”复合护坡降温技术；

2. 采取主动冷却方式，优化路基传热效率，增大路基在冷季的散热量，包括块石护坡结构、通风管和热管；

3. 采用“通风管+冷垫”防控技术，能够提供线性、面性温控效果，实用性强，有效解决污染环境多发的突出问题，该技术已申报了发明专利。

采用机械工程措施进行沙漠化治理，包括沙障固沙和机械阻沙，具有收效快和低耗水的优势，且多数工程都持久耐用。在固沙初期通过设置机械沙障来改变下垫面性质，机械沙障多采用麦草秸秆等，可以增加地表粗糙度，减小风沙速度，控制风沙流动方向，从而改变风蚀沙积情况；还可以截留沙层水分，有利于固沙植物存活，从而达到快速固定沙丘的目的。

实施生物措施

生物固沙措施是在流动沙丘上以活的灌木、草本代替柴草、黏土、砾石等非生命材料建立的阻沙措施。通过人工建设加快生态恢复，选择抗旱固沙的造林树种，营造生物沙障，进行植被的恢复与重建。生物固沙措施主要包括飞播固沙技术、封沙育草技术、防风阻沙技术、防护林 （网） 的营造技术等。

生物沙障不但能起到机械阻沙、有效控制沙丘流动的作用，而且能通过自身发育形成群落，从而加速沙丘植被的恢复与重建，达到防风固沙、改良土壤、改善环境的效果；此外，还能实现生产燃料、饲料、食物和药材的目的。

建立国际合作体制机制

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搭建政府间生态风险防控国际合作平台

推进中、蒙、俄三国政府间高层对话，充分利用“一带一路”倡议、中蒙俄经济走廊、上海合作组织、欧亚经济论坛、亚太经济合作组织、亚洲相互协作与信任措施会议等合作机制，强化中、蒙、俄三国生态风险防控国际交流，扩大与联合国防灾减灾署、联合国防治荒漠化公约组织等相关国际组织和机构的合作；可在现有中俄生态理事会基础上，成立“中蒙俄经济走廊生态风险防控国际联盟”，建立中、蒙、俄三国生态环境部长定期会晤机制，构建由政府主导，企业、智库专家、 社会 组织和公众参与的多边或双边生态风险防控国际合作平台。

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中、蒙、俄三国共建生态风险监测网络和生态风险防控国际科学实验室，联合攻关重大生态风险防控技术难题

充分利用三国现有生态监测点，提升生态监测点装备信息化水平，在中国生态系统研究网络 （CERN） 基础上，积极推进三国毗邻地区生态监测站点信息互联互通，构建中、蒙、俄三国生态风险监测网络体系。在“一带一路”国际科学组织联盟和“一带一路”国际科学家联盟框架下，在中、蒙、俄三国跨境地区联合建立一批沙漠化、冻土、生物多样性、气象、病虫害等监测站和实验室，重点支持沙漠化防治、冻土灾害治理等领域重大核心技术研发攻关。

目前，中国科学院战略性先导 科技 专项 （A 类） “中蒙俄经济走廊交通及管线建设的生态环境问题与对策研究”课题成果中已建 3 个示范站点，分别为俄罗斯古西诺生态修复与灾害防治野外站、蒙古国乔伊尔市公路沙漠化灾害防控试验示范区和固定野外站、蒙古国科学院地理与地球生态研究所达尔汗公路沙漠化灾害防控试验站。

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建立生态风险信息交换与共享服务机制，强化跨境地区重点突发生态灾害通报、沟通和联防联治

中、蒙、俄三国合作建设“中蒙俄经济走廊生态大数据服务平台”，加强生态风险信息共享，提升生态风险评估与防范的咨询服务能力，推动生态风险信息产品、技术和服务合作。建立跨境地区暴雨洪水、病虫害、跨界河流水污染等重点突发生态灾害的及时通报、及时沟通和全面联防联治机制，防控灾害“源”跨境传输，将跨境灾损降到最低程度。

研究区域自然条件背景

研究区包括蒙古高原、东北平原、东西伯利亚高原、远东山地等，总体地形相对平坦，山脉较少，最低海拔 40 m，最高海拔 4 390 m。区内生态格局复杂多样，包含高山冰川、高山裸地、山地森林、草甸草原、典型草地、荒漠草地、裸地、沙地、沙漠等多种生态系统。全区气候多变，大风强劲；除中国东北部为温带季风气候，大部分区域属温带大陆性气候，冬季严寒，夏季温热，具有明显的季节差异；降水量整体较少，地区差异较大，年降水量为 50—1 000 mm，其中东南多，蒙古高原腹地最少，且降水多集中在每年 7—8 月；年蒸发量是年降水量的 10 倍至数十倍，其中蒙古高原戈壁蒸发最强。在特殊的气候和地形影响下，区内存在土壤沙化、沙尘暴肆虐等生态环境问题：中国东北平原、俄罗斯远东地区夏季降水集中，冬春两季冻融作用显著，极易诱发水土流失、土地退化；蒙古高原南部戈壁广布，蒸发强烈，沙尘暴频发；蒙古国北部、俄罗斯东西伯利亚地区属中高纬度地区，年均气温低于 0 ，在低温潮湿环境下，区域内大面积冻土周期性冻结、融化。

董锁成 中国科学院地理科学与资源所二级研究员、经济与能矿资源研究室主任，中国科学院大学首席教授，俄罗斯自然科学院外籍院士。中国科学院区域生态经济研究与规划中心主任。国家 科技 基础性工作专项重点项目首席科学家，“一带一路”国际科学家联盟常务副主席兼秘书长，东北亚可持续发展研究中心主任。主持和参与完成科学技术部国家 科技 基础专项、国家自然科学基金重点项目、中国科学院、相关部委和地方课题及国际合作项目百余项。发表主要论著 350 余篇（部），获国家“五个一”工程奖和中国科学院杰出成就奖等 14 项奖励。

李富佳 中国科学院地理科学与资源所副研究员。中国自然资源学会理事兼世界资源研究分会副主任、秘书长，中国生态经济学会区域生态经济专业委员会常务理事，“一带一路”国际科学家联盟副秘书长，东北亚可持续发展研究中心副秘书长兼办公室主任。主要从事资源经济与资源战略、生态经济、区域可持续发展研究等。主持或参与完成科学技术部国家 科技 基础专项、国家自然科学基金重点项目和面上项目、中国科学院、相关部委和地方课题及国际合作项目 30 余项。在  Environment Science & Technology、 Journal of Cleaner Production、Ecological Modelling、Energy Policy 、《地理学报》和《地理研究》等核心学术期刊发布学术论文 40 余篇。

文章源自： 董锁成,李懿珈,李富佳,厉静文,李宇,李泽红,程昊,李国玉,李生宇.中蒙俄经济走廊交通及管线建设的生态风险区划及对策研究.中国科学院院刊,2021,36(2):141-149.

霍金其实说过很多预言，絮絮叨叨大家也不当回事，但进入2020以来，突然觉得这老头嘴咋就那么毒呢，说了那么多年的预言，难道要在今年实现了吗？

霍金说的预言真不少，自从他没法说话坐轮椅上开始，他的预言一条接着一条，不过其中有很多都不是他亲口说的，只是很多谣言制造者为引起轰动，让霍金背锅而已。似乎霍金也并不在意背多少次锅，要不然那么多年也没见着霍金因为谣言而起诉过谁侵犯名誉权嘛！

霍金的预言

其中第二条就是人类需在2060年前离开地球，但按人类的火箭技术而言，这几乎就是件不可能的事情，所以我们可以简单做个分析就知道，霍金就是一个神神叨叨的老头，不过大家却也不要拿他的话不当回事，毕竟他还是站在人类生死存亡的角度来考虑问题的，那么多预言的背后，显示了一个问题，即可人类面临的问题迫在眉睫！

大名鼎鼎的费米教授在1950年提出了一个著名的悖论：“他们都在哪呢？”，这是费米和朋友讨论外星人问题时提出的一个问题。问题很简单，宇宙存在了那么久，外星人可能比我们先进N年，他们应该早就来到地球，所以他们在哪呢？这个问题直接揭露了本质！1975年美国天文学家麦克尔·哈特还在论文中专门对此做了可能的解释，因此这也叫做费米－哈特悖论。

后来乔治梅森大学的助理教授罗宾·汉森试图解释费米－哈特悖论而提出了大过滤这一概念，表达了一个文明要在宇宙的某处发展起来会遭遇多少困难：

大过滤器的几个级别

以人类的的级别，到现在为止从38亿年前最原始的生命，发展到了现代文明级别，大概已经跨过了7个关键的关卡，尽管在地质史上出现了数次灭绝性事件，但人类很幸运，最大的几次都在哺乳动物扩张以前。

大过滤图示

但是未来这个绝杀人类的关卡在哪里，我们不得而知，但2020年发生的一系列灾难已经让我们心惊肉跳，还有哪几种人类可能面临的障碍？下面简单做个罗列：

小行星撞击的威胁一直存在，最近一次比较大的通古斯大爆炸，而最近一次有影响的则是车里雅宾斯克小行星凌空爆炸。但未来不知道什么时候降临！

大规模火山喷发最大的可能是美国黄石国家公园的火山，那个最近在60万年前喷发过，按照以往的喷发规律，差不多也该到了喷发的时候了！

全球气候变暖问题，这个问题比较复杂，首先我们当前是处在间冰期的最温暖时期，另外人类刚好在这个阶段达到了工业革命，因此地球从工业革命以来气温上升了℃，这也是有记录以来地平均温度升高首次超过1℃。可见近数十年来，地球温度升高的速度越来越快。

全球性传染疾病的可怕，我们举两个例子就知道了，第一个是欧洲曾经发生过的黑死病，第二个就是西班牙大流感，两个在历史上的规模也是相当恐怖的！

关于欧洲中世纪大瘟疫：从1347年到1353年，鼠疫席卷整个欧洲，造成1/3的欧洲人口（2500万）死于鼠疫，即使是全球性的二战死亡人数也仅仅为其一半。鼠疫是鼠疫杆菌的细菌所造成的，这些细菌寄生于跳蚤上，由老鼠携带跳蚤传播。

欧洲中世纪鼠疫

关于西班牙大流感：最早1918年3月4日开始于美国堪萨斯州的一处军营发生流感，接着传染到了中国、西班牙和英国，过了夏季后进入秋季突然全球爆发，到1920年春季，全世界超过十亿人感染了流感，4000万人死亡，为什么叫做西班牙大流感？因为西班牙感染了800万人，连国王也被感染，因此得名！

西班牙大流感

可怕吗？烈性传染病比战争可怕多了！

地球是一个完美的生态系统，它可以承受一定的压力，会能通过自我调节来恢复平衡，但当人类对大自然的无度索取超出了生态平衡的最大限度时，生态系统的调控将会失效，生态系统将濒临崩溃。

当然我们天天挂在嘴上的气候变暖就是其中之一，因为它会导致一系列骨牌效应，比如气温上升两极和高山冰川会融化，这将会带来两个严重后果：

冰川融化释放远古病毒：前阵子刚有新闻说明青藏高原冰川检测到28个为止病毒样本，所幸暂时没发现对人类有什么危害。但据研究表明，北极地区发生的哺乳动物大规模感染瘟热病毒与2004～2009年间异常温升有关，温度继续上升，你可以敞开想象下后果，好莱坞已经有作品了。

冰川融化导致海平面上升：这是一个恶性循环，冰川全部融化据说会上升66米，数字挺吉利，但结果很残酷，几乎大部分国家最肥沃的平原将被海水淹没，毁灭性的生态灾难将会发生，人类将会执行大迁徙，从平地转向贫瘠的丘陵，或者高原！

海平面上升60米

但这只是开始而已，因为温升会导致水蒸气大大增加，据研究表明水蒸气在全球的有益的温室效应占了60%以上，但以后它就是有害的温室效应，但并不只如此，因为北极冻土带的将会释放最强温室效应的甲烷气体。

2018年8月16日，《美国国家科学院院刊》刊登了中国科学院新疆生态与地理研究所团队参与发现的研究成果。研究显示，如果全球平均气温上升幅度达到2°C，相比于上升°C，干旱给中国带来的经济损失将会翻倍，预计高达800亿美元。

恭喜各位，生态系统的临界点可能就此到来！

其实冰川期并不是一件好事，但从第四纪以来，冰川期都是定期发生，现在地球正处在最温暖的间冰期，不过我们要担心的是从600万年以来，人类在地区上繁衍从未间断，这表示冰川期人类依然在地球上生存了下来，接下来要担心的是这次地球温度崩溃以后，会不会进入一个不会在循环的超级温室效应期间，未来走向就是金星？

雪地地球

所以各位猜猜看，地球未来会怎么样？