汽车杂志rs5

二三十万的奥迪性能不高,超过五十万的奥迪在同级别中都占有优势,性能优越了

昨天在ins上刷到了一个老哥@avarvarii，他家专业为杂志社提供未来新车渲染图。

虽然明知是假想图，但其中有些车还真的值得一看，那今天K哥就挑几款讲一讲。

可能有车友会奇怪，改款5系也没上多久，这就下一代5系了？

算一算时间，现款5系（G30）是在2016年上市的，去年进行了一次中期改款，大概还能卖3年左右。

按照厂商的研发节奏来说，下一代5系（G60）早已经提上了研发进程，只不过还没有被官方披露出来而已。

虽然官方没有消息，但这一点都不影响网络大神自己YY，ins老哥就是其中之一。

在老哥看来，G60将会采用新4系同款的“巨型鼻孔”格栅，内部构造改为直瀑式设计，大灯轮廓也更为细窄，有那么点8系的意思。

不知道你们怎么看，反正K哥很吃这一套设计，u1s1，这简直就是宝马的未来啊！

自从种草了新M3，我就越看这幅大鼻孔越顺眼，太与众不同了，你得跳脱传统的宝马风格，才能get到新宝马的颜。

更别说小哥P图技术一级棒，采用直瀑式大鼻孔的G60看起来气场很足！

杂志上的那一段英文介绍了未来5系的发展方向，基本上普通5系、M5以及电动版i5都会采用这一套新设计。

M5和i5用这套设计语言都不奇怪，最跳脱的还是普通5系，能不能被接受还得看市场的反应。

当然，外网还有其他版本的G60渲染图，但都八九不离十，你们可以参考一下。

虽然没有官方信息的支持，但K哥觉得这就是宝马未来的设计语言。

电动的i系列采用大鼻孔已经是定局，油车也已经在小众车型上量产，宝马没有理由继续用现款的设计。

不然在气势上，怎么震得住隔壁的大嘴奥迪？

5系的未来设计还有那么点天马行空，A6就看起来很正常了。

K哥甚至觉得，这还用老哥自己动手嘛？把A4L的脸套上去不就行了。

改款A6 Avant也将用上A4上的蜂窝中网和须眉大灯，让奥迪RS 6的辨识度进一步下降。

后面的线条就没什么变化了，中期改款嘛，还要求大变脸？

能白嫖一个RS系前脸就算赚了，记得选性能轮毂，不然看起来略微拉胯。

写到这里K哥就想到了一个问题，如果国产A6L用这一套前脸，解决了最大的“油腻”短板，那让A7L情何以堪？

上汽：还好无框车门没砍掉。。。

是不是觉得垂媒曝光的M2局部谍照不够带劲？

来K哥这儿啊，看完全版！（虽然是渲染图。。。）

可以确定的是宝马在下一代M2上来了一次“文艺复兴”，并没有急着采用新M3上的大鼻孔设计。

个人猜测，可能宝马觉得“猪还是得有猪的样子”，怎么能过分帅呢？

下一代M2底盘代号G87，采用新3系同款的CLAR后驱平台，动力系统也是经典的 6缸发动机。

所以那些想等下一代M2的，劝你还是直接买现款吧，G87要到2023年初才会上市，而现款即将停产。。。

可能有车友看出了问题，为什么渲染图上标的是iM2?

因为这就是一辆电动版M3，但设计一定是和燃油版M2差不多的。。。

按照宝马未来的规划，M部门的车也要出电动版，也就是iMx，首款车型是iM4。

iM2是它的小弟，预计在2022年发布，u1s1，要让当年的M部门主理人Biermann亲眼看到这货，不气的吐血是不可能的。

既然是电动版，那性能绝对是要比燃油版强悍的。

根据目前已经披露出的信息，iM2的百公里加速将在秒以内，仅次于Model S Plaid版。

要达到这个成绩，宝马在iM2小巧的身躯里塞了4颗高性能电机，基本上就是一颗电机驱动一个轮子了，总功率更是达到了1000kW。

续航方面宝马暂时还没有披露，不过既然都是M了，续航尿崩也是情理之中。

讲真，K哥还是很难接受这个事实。。。

上一次拿到Evora的兴奋劲儿到现在还记得，但现在已经能看到路特斯的末日了。

按照路特斯的规划，Elise和Exige将会在今年停产，可能会诈尸一下，出一款Elise的Final Edition版。（据说是为了契合集团的未来发展方向，你懂的。。。）

但可以明确的是，路特斯的未来只会交给电动车，而路特斯最后的倔强，就是推出这辆Emira。

从官方推出的预告图看，基本没跳脱现有的路特斯设计，大灯组很有科技感。

当然，在ins老哥手里，是没有什么预告图不能变成渲染图的。

在预告图里很神秘，这就和Evora的外观就没多少区别了，甚至感觉只是换了灯组。。。

动力方面路特斯还没有披露出太多的信息，只知道签订了新的品牌发动机合作商。

那也就意味着，Emira可能不再采用丰田的V6发动机，不过就K哥个人而言，还是钟情于那台经典的2GR- FE。

Ps.千万别用沃尔沃的四缸发动机。。。

另外，这台全新的跑车会采用专用的全铝跑车架构，以及更好的人体工程学设计。

可以说，这会是一台最完美的路特斯。

而在Emira之后，路特斯就和汽油没什么关系了，成为一家电动跑车制造商。

其实很没劲，你们觉得呢？

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奥迪A6碰撞测试怎么样？

比如我开的认证的奥迪二手车，性能不错，很皮实

A系列是奥迪最主要的车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级。A5则是基于A4的Coupe版，A7则是基于A6的四门Coupe。 S系列是基于A系列的较高性能车型，与S-line不一样，底盘作小的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后几个月发布。竞争车型为宝马的135i，335i，550i等普通版顶级排量车型。 RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后2年发布。竞争车型为宝马M3、M5等。 Allroad是结合了全时四驱旅行车与越野车优点的一部多功能车，目前只有基于奥迪A4和A6版的allroad车型。 奥迪A0QS 奥迪A0 QS：（见右图）A0 QS概念车名称中的A0是说明它不是效仿奥迪的其他车型的概念车，以‘0’这个数字为开头。Q代表它的quattro四驱系统，S代表它的悬挂系统。 A1：，；（快上市） 奥迪版的mini。 A1全部配备六速手动变速器，并且为自动挡车型提供7速S-tronic双离合器变速器。此外A1未来还将推出高性能版车型，高性能版车型还将采用Quattro全时四驱系统。 A2： 新A2预计2014年推出 A3：Golf的奥迪版（已引进） 新一代A3将针对中国和北美市场开发三厢车型，更新一代奥迪A3将国产。 奥迪A3 车身尺寸方面，奥迪A3Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm。 新的S tronic一款个全新的变速器。这款变速器是母公司大众汽车集团股份公司自主研发的，并将在德国Kassell的大众工厂投产。冷却性在新款S tronic上得到显著改善，由于采用了真空助力器，它将有效的提供双倍的油量供给润滑双离合器。这将有助于变速器匹配高速旋转工作引擎的扭矩输出-奥迪官方数据显示最高达406 pound-feet (550 Nm)。而老款S tronic变速箱最高扭矩输出为258 lb-ft (350 Nm)。 A4L：，（132kw 155kw），（已国产）；柴油款未引进 2008年上市。第八代奥迪A4又称A4 B8基于奥迪全新的纵置发动机平台（MLP）。国外提供7速S-tronic双离合变速箱的选装。 A4 Avant：（未引进） A4 allroad quattro：（未引进） 比奥迪A4 avant的底盘高，集Sedan的操控性，avant的大空间，SUV的越野能力于一身。 S4 Sedan，avant：（暂时未进口） 2009年上市。新一代quattro全时四驱系统。 竞争车型为宝马335i 四门版。 RS4： FSI （上一代车型，未引进） 新一代可能搭载或更大马力的发动机 竞争车型为宝马M3四门版。 A5 Coupe：，（进口） 2007年上市。 竞争车型为宝马3系Coupe。 Sportback：，（进口） 2009年上市。四门Coupe掀背车，将实用性和Coupe的外观很好的结合起来。使用7速S-tronic双离合变速箱。由于标准轴距版奥迪A4不进口，喜欢原汁原味标准轴距版车型的消费者可以期待这款车型。 2010年5月23日，Sportback版全国上市，三款车型，官方指导价格区间万元。[1] Cabriolet：， （进口） 发动机、变速箱配置同Sportback。2011款Audi A8(17张) S5 Coupe：（进口） 2008年上市。由于研发的时候新一代quattro全时四轮驱动系统（使用了运动差速器，可以在后轮之间无极分配扭矩）没有上市，而替代的机械增压发动机也没有上市，所以在中国的消费税环境下，的车型价格高，而性能并不够强大，成为了鸡肋。 Sportback： （进口） 2009年上市。发动机333马力/245kw、440NM，7速S-tronic双离合变速箱，新一代quattro全时四驱系统----带在后轮间无极分配扭矩的运动后差速器。均和奥迪S4相同。 Cabriolet： （进口） 2009年上市。 发动机、变速箱四驱系统配置同Sportback。 RS5：发动机，450PS，430Nm。 A6L：，，，；（已国产）2005年上市，2008年小改款。 A6 avant ：（未引进） 奥迪R8 V12 A6 allroad quattro：（未引进） 以A6 avant为基础开发，底盘更高，集Sedan的操控性，avant的大空间，SUV的越野能力于一身。其越野能力不逊于宝马X5。 S6：（未引进） 所采用 V10发动机为兰博基尼的那款，但是调教低一些。竞争车型为宝马550i。 RS6：（未引进） 这是目前奥迪品牌中发动机动力最为强劲的一款。 V10双涡轮增压，580马力/6250--6700rpm，650NM/1500--6250rpm，0-100km/h加速时间秒竞争车型为宝马M5。 A7(已发布，未引进) 四门coupe，竞争车型为奔驰CLS，预计将会搭载，等发动机 S7：同步开发中。 预计搭载正在研发的发动机 RS7：同步开发中。 预计搭载发动机 A8L（上一代）：，，，（进口）；其它柴油款未引进。新一代即将引进。 2002年上市，2005年小改款，2009年再小改款。 A8（新款） 新一代奥迪A8标准轴距版及长轴距版均已发布，将在下半年引进国内，在综合实力和销量上是否能够接近甚至超过奔驰S和宝马7系，期待中…… 新奥迪A8L配备了顶级W12发动机。不仅排量增加升至升[2]。全新的W12发动机输出最大功率达368千瓦（500马力。新奥迪A8L W12 quattro仅需秒即可完成从静止加速到100公里/小时，平均油耗仅升/百公里。 S8：（进口） 二、Q系列（越野车SUV) Q1：也可以称之为A1 Allroad，奥迪A1 Allroad被认为是全地形版的MINI。 Q3：小型SUV，计划2011年生产。详见‘奥迪Q3’ Q5：(国产)，（进口） 2009年上市。Q5与A4同平台，所以这是一款在公路和越野之间找到很好平衡的城市SUV，而不是纯正的越野车。 奥迪Q5 Q7：Q7 ，；（进口） 2005年上市。与保时捷卡宴和大众途锐同平台。卡宴注重公路性能，途锐偏向于越野，而Q7则是在2者之间找平衡，尺寸更大，兼顾越野和公路的豪华SUV。 三、Coupe/Roadster/Cabriolet（轿跑） TT Coupe：（已进口） Roadster：（已进口） TTS Coupe：（已进口） 奥迪TT TTRS Roadster： （已进口） Coupe： L5（未引进） 2006年上市。基于大众PQ35平台。 四、R系列（超级跑车） R8：，（已进口） 奥迪R8 V12 2007年上市， V10版2009年上市。中置四驱，与兰博基尼Gallardo同平台，定位略低于Gallardo。外形拉风，驾驶简单，奥迪对它的定位是可以开着上班的超跑。当然要讲性能， V10可能更合适。R8对于奥迪最大的意义不是开发了一款车，而是对奥迪品牌形象的丰富和提升。 R8 GT：（未引进） 奥迪R8GT的 V10发动机的最大功率从525马力提升至了560马力，同时整车重量减轻近100kg。在使用R-Tronic半自动变速器的情况下（R8 GT不提供手动挡车型），新车的百公里加速时间为秒，比普通版的R8 V10提升了秒，极速更是可以达到320km/h。外观部分，前唇、侧部进气口附近以及尾部的扩散器均采用了碳纤维材料；巨大的碳纤维尾翼是新车的亮点。刹车系统标配碳陶刹车盘，前后直径分别达到380mm和356mm。 奥迪R8敞篷版[3] 法兰克福车展正式开幕之际，奥迪借此时机推出了R8 Spider（敞篷版），并且宣布该车将于2010年初正式上市，基本车型的售价为万欧元；约合万元人民币。标准版R8已经在中国市场销售，相信这款敞篷版车型未来亦将进口国内。 新车的设计将后置的发动机仓上面增加一个可以收藏软顶敞篷的空间，这也是R8漂亮的玻璃发动机舱盖被迫取消。 据悉新车将直接搭载 V10发动机，这款发动机的最大功率为525马力，最大扭矩为530N·m，配备6速手动变速器和6速序列式变速器和Quattro四驱系统（可以满足向后轮分配最高为85%的动力）。 R4：开发中 与保时捷合作开发，与下一代Cayman同平台，中置发动机，定位高于TT。 R10：开发中 奥迪的顶级超跑，预计与下一代兰博基尼Murcielago蝙蝠同平台。 奥迪R-Zero 奥迪采用电池动力的一款概念车。 R8 Spyder 按车型首字母分 一、 (A)是奥迪轿车的型号 奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高： (A1)系列是紧凑型掀背车(A1有三种，分别是五门掀背、三门掀背和敞篷车)； (A2)系列是小型旅行车； (A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车； 奥迪各系(20张) (A4)系列是运动轿车； (A4 Avant)系列是中型旅行车； (A4 Cabriolet)系列是敞蓬车； (A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车 (A6)(A6L)系列是公务轿车； (A6 Avant)系列是大型旅行车； (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车； (A8)(A8L)系列是大型豪华商务轿车。 二、 (S)打头的运动车：(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S5)(S6)(S6 Avant)(S8)(TTS)运动车，其中（R8）为Le Mans Quattro Concept的量产版本，也是奥迪的第一辆超级跑车； (RS)打头的高性能运动车：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS5)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)(TTRS)高性能运动车； (Q)打头的越野车：(Q7)越野车(Q5)紧凑型越野车（Q3）小型越野车； (TT)打头的跑车：(TT Coupe)(TT Roadster)跑车； (R)打头的GT跑车：(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)GT跑车； (R)打头的赛车：（R10）赛车。 三、直接以“Audi”打头的轿车： Audi 100 Audi 200 Audi 50等。 附录： 代表引擎的数字和字母：；；； TDI；；；； TDI；(此为机械增压，非涡轮)； FSI； TDI；； TDI； FSI；；； FSI； W12 TDI是涡轮增压柴油发动机 FSI是缸内直喷汽油发动机 T是涡轮增压 W12代表12汽缸以W型排列 编辑本段奥迪汽车发动机 解析奥迪发动机 — 高技术、高性能、经济性及环保性完美结合 奥迪在汽油喷射技术领域的卓越成就不仅限于赛道上，其升TFSI发动机日前荣膺UKIP Media ＆ Events汽车杂志公布的 “年度最佳发动机”大奖。 评委会给予了奥迪发动机高度的评价，称其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合”。一方面，其无与伦比的宽扭矩峰值输出平台确保了节能型的驱动方式且减少了换挡次数，另一方面，只需轻微加速，便可产生强大的推背力，动力释放自然流畅。 FSI技术是将燃料直接喷入燃烧室，喷嘴位于气缸盖的进气口，通过由凸轮轴驱动的高压泵控制，所有气缸共用一个蓄压装置——共轨系统。以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯力，并保证了高标准的发动机声响效果。这是四缸发动机所能达到的最出色表现。 进气歧管配以进气导向阀门 ，由一台步进来调节其位置，这样就可以根据发动机转速及负荷情况恰当地控制空气的流动和旋流。燃料和空气混合气体在燃烧室内均匀分布，可自然提升动力，使得在较大的发动机转速范围内的每个工况点上都能迅速且充分地燃烧。该四气门缸盖采用低摩擦凸轮滚子挺杆配气机构，其进气口几何形状源自自然吸气式FSI发动机，这样能产生更强的旋流，既保证了工作的精确性又能提高防爆震等级，从而提升发动机的工作效率。因此，涡轮增压发动机的压缩比可达：1，这个数字原本只有自然吸气的发动机才能达到。（引用于 ）