中欧班列论文总结模板

中欧班列开行十周年。10年来，中欧班列开行累计突破4万列，合计货值超过2000亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市。10年来，中欧班列开创了亚欧陆路运输新篇章，铸就了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。

(1)和平与发展是当今时代的主题。面对世界多极化和经济全球化发展的趋势，我国发展同欧盟的关系，能为全面建设小康社会营造良好的国际环境。 (2)国家力量是影响国与国关系的重要因素，是衡量一个国家在国际社会地位、作用和影响的重要尺度。随着欧洲综合实力的不断增强，欧洲在国际的地位和影响与日俱增，鉴于此，中国越来越重视发展和欧洲的友好合作关系。 (3)国家间的共同利益是合作的基础，而利益的对立则可能使国家之间发生分歧乃至引起冲突，中欧之间的合作关系是因为双方存在着广泛的共同利益，中欧之间的共同利益决定中欧之间能够保持友好合作的关系。 (4)中国的发展需要更多的资金和技术支持，和欧盟合作可以充分利用资源，加快自身的发展;同时，中国是世界上最大的发展中国家，拥有巨大的市场，欧盟加强与中国的合作，可以获取巨大的利润。 (5)有利于提高我国的国际地位，提升我国对外开放的水平，促进我国经济的发展; 有利于推进国际关系的民主化和建立国际新秩序，促进世界的和平、稳定与发展。

2021年1月份数据显示，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1165列、运送货物万标箱，开行列数和货物发送量同比分别增长66%、73%，连续9个月保持单月开行千列以上。 2011年3月，首列中欧班列(重庆 杜伊斯堡)成功开行，十年之间，中欧班列逐渐成长为中欧疏通的重要铁路，在时代的发展之下鼎立潮头。 要致富，先修路，中欧列车为“一带一路”建设凿刻基点。中欧铁路由中国和沿线国家共同建设，能够促进列车沿线的合作关系，从而为多国之间带来切实有效的利益。中欧班列对推动“一带一路”政策的实施有十分重大的意义，它连接国西地区和欧洲各国，在战略上具有十分重大的作用。如今，随着中欧班列的多样化，班次的运行将进一步带动地区经济发展，增加产业拉动，让铁路变成致富路，让边境变成新的经济活跃点。中欧班列一直具有高效、便捷、安全、省时、省钱等特点，在速度上比海运快，在运输成本上比空运低，且运输货物品类多、运量较大，组织方式灵活，它以强劲的运输能力得到了国内外企业的青睐，成为国际长途货物运输的首眩在全球空运和海运运能持续萎缩而世界各地生活和防疫物资需求旺盛的情况下，中欧班列没有中断开行，反而是实现了逆势增长，不断开拓新线路、新市场，赢得“一带一路”沿线国家的一直好评。 不仅如此，在疫情肆虐的当下，为全力支持中欧班列发展，铁路部门设立中欧班列专门窗口，开辟绿色通道，实施24小时通关制度，简化班列通关手续，实现返程中欧班列班列海关“秒级放行”、出境中欧班列最快20分钟内办结海关手续，保证了平均每天14列中欧班列顺利通行。 在疫情防控中，中国始终秉持构建人类命运共同体理念，注重加强国际合作，对国外重灾区进行防疫人员和物资援助。中欧班列抓住机遇，主动提升服务质量，优化作业流程及措施，以其运量大、失效稳、价格平、接触少等优势，成为防疫物资援助的主要通道。2020年，共为欧洲20多个国家的90多个城市运送防疫物资939万件，为全球疫情防控输送中国力量。 疫情无国界，人类在病毒面前已成为命运共同体。希望一列列中欧班列的流淌，在满足百姓高品质生活的同时，亦能将疫情防控与经济 社会 发展“两手抓”的“中国经验”传到更多地区、更多国家。我们也希望，中欧班列为全球合作抗疫、为世界经济复苏注入更大“中国力量”。(广铁车辆公司 苏梓铎）