从 1870 年开始,隔震支座就开始蓬勃发展了,一代又一代的科学家和工程师倾注了大量的心血。随着材料科学和工程技术的发展,这项技术目前已经比较成熟。自 1980 年代开始,隔震支座已经有很广泛的实际应用,尤其是中国和日本。 目前比较成熟的主要还是被动的钢板橡胶类支座,就好比传统汽车上的被动悬挂,只能靠弹簧和阻尼来调整性能,一旦安装完成,在汽车行驶过程中不能调整,只能在修车厂调整性能。比较新的研究方向包括主动的隔震支座和可恢复的隔震支座,就好比现在一些性能车上的主动电磁悬挂或者气动悬挂,可以根据车身和路面状态随时主动调整。目前这一类的隔震支座研究包括电磁阻尼支座和形状记忆合金支座,这些原本用在跑车、战斗机、航天器上的技术正在慢慢向基础设施建设领域渗透。 给大家介绍一篇论文,第一作者是我。 我们研发了一种形状记忆合金的抗震支撑,看看里面的 Figure 13(a),我们的支撑让建筑物能额外多抵御 120% 的地震能量哦。牛逼吧,直接翻倍哦,这才叫「抗震神器」嘛。 这只是成千上万论文中普普通通一篇,而且,我相信您读出了我的讽刺语气。科学技术的进步几乎没有一帆风顺的,从研究到应用也从来没有一马平川的,这些不是靠吹水就能解决的。更何况,论文都没拿出来,连吹水别人都不信。 我还是乖乖呆在这儿吧,知道为啥不回去不,因为脸皮比不过同行。完全没有优势,回去纯属自讨苦吃。 还是上山当麻匪自在。